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商業(yè)運營報告范文第1篇

在前兩期雜志中，我們對業(yè)務年度界定和非財務報告的內(nèi)容及重要性進行了論述，與此同時，任何企業(yè)要執(zhí)行管理，都要從財務報表中選擇或提煉出能衡量并推動改進的關(guān)鍵績效指標。因此，在“報表管理系列”的第三部分，我們將對這些關(guān)鍵績效指標進行分析。

關(guān)注短期指標

在一開始推動指標管理的過程中，確實會出現(xiàn)眾多的指標感覺都是需要管理的，但對于高層管理而言，最關(guān)鍵的短期績效指標實際只有若干個（見表），否則管理在一個高級綜合層面上就會變得茫然。這些指標包括：

（1）產(chǎn)品客戶市場指標，即-15-和-101-。這兩個指標是從單純的業(yè)務報表提煉出來的，主要是看公司使命是否符合市場發(fā)展。即通過短期指標檢驗長期使命和戰(zhàn)略。

（2）運營能力指標。它直接關(guān)系到資本金能支持多少基本的業(yè)務規(guī)模。通常流動資產(chǎn)（扣除現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物）在業(yè)務周期結(jié)束時，不能超過權(quán)益的價值，否則企業(yè)將喪失運營能力。-24-和-25-兩個指標能合并為“庫（存流動資產(chǎn)）銷比”指標，它們須要和實際毛利率（即指標-15-邊際利潤率）結(jié)合起來。通常，如果毛利率是30% 左右，庫銷比安全值是50% 左右。如果毛利率是20%， 而庫銷比是50%， 則可以肯定其負債能力將會直接受到低下運營能力（產(chǎn)品和服務轉(zhuǎn)變?yōu)樵鲋惮F(xiàn)金的能力）的影響，其實質(zhì)性的資產(chǎn)負債率將會提升。

（3）贏利能力的指標。邊際利潤率，尤其是分產(chǎn)品、分區(qū)域、分客戶的邊際利潤率，對直接產(chǎn)品和市場及客戶的運營策略的確定和更新有指導意義，同時對編制銷售區(qū)域的銷售費用預算給予指導。而累計的指標值對無形資產(chǎn)購置與開發(fā)策略，及長期客戶或渠道管理的長遠策略，意義更重大。

（4）投資回報的指標。即-71-的指標，這是一個側(cè)重現(xiàn)金投入返回的指標。真正的投資匯報指標一樣需要“現(xiàn)金為王”。通常，這指標和上述的“運營能力的指標”有關(guān)系，即運營能力比較好，非現(xiàn)金的流動資產(chǎn)已經(jīng)接近或超過其股東權(quán)益，且背景是已經(jīng)將股東投入以現(xiàn)金方式回報給股東的情況下，即便資產(chǎn)負債率高，也應該視為一個運營良好的企業(yè)。 如果持續(xù)保持良好的“贏利能力的指標”，則標志著這是一個可以追加投資的企業(yè)―一個有價值的企業(yè)。

形成績效報告

一輛使用多年的優(yōu)質(zhì)客車，盡管一些外部性能變差，但是起核心作用的系統(tǒng)，包括發(fā)動機、制冷設施、基本操作功能等持續(xù)完好，它仍可以繼續(xù)運營。同理，一些優(yōu)秀的企業(yè)，已經(jīng)將一些關(guān)鍵的短期指標進行持續(xù)的考察和分析， 形成企業(yè)生命周期、基本產(chǎn)品生命周期和績效的報告，我們稱其為“長期的關(guān)鍵指標所在”――績效報告。這些報告包括：

（1）商業(yè)計劃書。指長期的、若干年后需要滾動的商業(yè)計劃書。優(yōu)秀企業(yè)的一個特征是持續(xù)經(jīng)營，且不斷根據(jù)市場需求而轉(zhuǎn)變目標，并堅持自己的使命。當原計劃的投資回報目標即將結(jié)束或一些目標基本不能達到時，修改或補充的時候也就到了。

（2）關(guān)鍵市場銷售報告。這是累計多年數(shù)據(jù)的市場投入產(chǎn)出的報告，即競爭報告。主要是看商業(yè)計劃書中所確定的商業(yè)市場目標需要修正還是堅持的“長期”分析。

（3）分產(chǎn)品事業(yè)部的報告。這是優(yōu)秀企業(yè)，尤其是那些注重產(chǎn)品品牌建設的企業(yè)區(qū)別于普通企業(yè)的標志之一。產(chǎn)品策略能夠帶動產(chǎn)業(yè)長遠的開發(fā)，并保持一個正確的方向。這個報告可以充分體現(xiàn)產(chǎn)品經(jīng)理制下職業(yè)經(jīng)理人的分析能力。

（4）工程項目費用報告。這里只要產(chǎn)品售后服務及支持或維護的費用，且關(guān)鍵不在費用本身，而在費用背后實際產(chǎn)品出現(xiàn)問題時需要維護或維持的機會。

（5）資本化投資報告。這是一個關(guān)系到短期或中期基本股東所要求凈資產(chǎn)平衡的報告。它直接關(guān)系資金成本、融資成本等關(guān)鍵話題。

落實以人為本

以上績效報告的產(chǎn)生基于一個這樣的理念：企業(yè)的生命依賴于多個關(guān)鍵產(chǎn)品或事業(yè)的生命周期。同時，一輛優(yōu)質(zhì)的營運客車，既要有較高的性價比，又和客運市場機會結(jié)合，同時要保證運營質(zhì)量，避免事故，在這個過程中，司機就成為最關(guān)鍵的因素。因此，在企業(yè)中，人力資源的重要性不容忽視。

企業(yè)生命需要多個元素構(gòu)成，而真正的周期實際上全部由人來完成。任何一個環(huán)節(jié)的績效目標，只有“以人為本”，才能落到實處。

綜上所述，企業(yè)管理的“全息”系統(tǒng)至少需要考慮：短期績效指標、長期績效指標即績效報告、未來的集團性報表，此外，還有兩個非常重要也同樣具有挑戰(zhàn)性的部分：一是內(nèi)部資金活動管理部分的報表，即“企業(yè)司庫”報表體系或稱為“企業(yè)理財”報表體系；二是以上兩個報表體系，伴隨業(yè)務計劃和預測（往往是ERP 所不涵蓋的部分）預算及預測報表體系。

商業(yè)運營報告范文第2篇

關(guān)鍵詞：內(nèi)部控制；商業(yè)銀行；信貸；風險管理

在經(jīng)營管理進程中，企業(yè)都會面對各種各樣的風險?，F(xiàn)代企業(yè)面對風險時，要進行科學合理的規(guī)避和防范。商業(yè)銀行的信貸風險，就是商業(yè)銀行在經(jīng)營過程中所要面對的風險。而如何規(guī)范和降低信貸風險，是銀行內(nèi)部控制管理的重要內(nèi)容。

一、內(nèi)部控制管理的涵義以及研究的目的

1.研究目的內(nèi)部控制研究的目的，就是為了保證商業(yè)銀行的經(jīng)營目標以及資產(chǎn)的安全，規(guī)避信貸風險帶來的影響，或者將影響程度降至最低。從經(jīng)營效果、經(jīng)營效率、財務報告、資產(chǎn)安全、戰(zhàn)略目標、法律法規(guī)的遵行幾個方面，對內(nèi)部控制進行衡量，就能進一步地了解，內(nèi)部控制對信貸風險的影響。2.內(nèi)部控制的涵義對于內(nèi)部控制的基本規(guī)范，國家證監(jiān)委早有定義：內(nèi)部控制，是由企業(yè)內(nèi)部管理層包括董事會、監(jiān)事會等，對控制目標進行實施的過程。內(nèi)部控制的目的，就是將企業(yè)經(jīng)營管理保持長久良性運營狀態(tài)，促進企業(yè)管理向著更好、更強的方向進步。（1）商業(yè)銀行內(nèi)部控制的目標①從戰(zhàn)略目標上進行分析，內(nèi)部控制可以促進企業(yè)戰(zhàn)略實施。企業(yè)要想長遠發(fā)展，通過制定適合的內(nèi)部控制戰(zhàn)略，可以細化企業(yè)控制點的把控和部署，將企業(yè)運營中的關(guān)鍵點，進行更加細致化的把握。同時，對經(jīng)營中出現(xiàn)的風險進行預估和評價，以保證商業(yè)銀行資產(chǎn)、財務以及各種信息的安全于可靠，對于降低信貸風險概率大有脾益。②對于商業(yè)銀行來說，經(jīng)營是以盈利為目的的，經(jīng)營的好壞直接由企業(yè)的利潤來決定。因此，一家商業(yè)銀行如果想在市場經(jīng)濟中占有不敗之地，就必須要對資金進行安全的掌控。所以，對經(jīng)營和資產(chǎn)進行全面權(quán)衡的內(nèi)部控制策略，對于商業(yè)銀行來說非常重要。③商業(yè)銀行要進行良性循環(huán)，既要保證資金的流動性，又要確保資金的安全，杜絕資金被挪用、侵占等不安全因素的發(fā)生。對于商業(yè)銀行來說，資金安全是重中之重。在信貸風險發(fā)生時，資金的安全就難以得到保證，不僅流動性發(fā)生危險，而且整個存貸業(yè)務都無法進行，影響銀行的正常經(jīng)營活動，嚴重時甚至威脅到銀行的經(jīng)濟利益。④企業(yè)經(jīng)營要符合經(jīng)營管理的法律法規(guī)，任何企業(yè)如果違法違規(guī)，都會受到嚴懲。做好內(nèi)部控制，就是要做到依法經(jīng)營，按照國家法律法規(guī)開展經(jīng)營活動，是商業(yè)銀行的基本準則。在經(jīng)營中對各種金融風險提供保障，按照規(guī)劃和規(guī)范來繼續(xù)管理和運營，是商業(yè)銀行進行內(nèi)部控制的業(yè)務要求。⑤在企業(yè)財務報告的審核要求準則中，報告的信息、真實、完整是基礎。財務報告是以財務數(shù)據(jù)的形式反應企業(yè)經(jīng)營業(yè)績，從某種意義上來說，財務報告反應的是商業(yè)銀行過去和現(xiàn)在的經(jīng)營和盈利狀況，從中還能看到企業(yè)未來發(fā)展的情況。因此，做好內(nèi)部控制工作的重要內(nèi)容之一，就是做好財務報告，給投資人匯報真實、可靠的經(jīng)營管理績效。商業(yè)銀行的各個機構(gòu)、各個部門、各個部門的負責人和工作人員，都有責任做好這項工作。上述五個事關(guān)內(nèi)部控制的手段，都是內(nèi)部控制體系中非常重要的內(nèi)容。從商業(yè)銀行發(fā)展的全局考慮，可以將商業(yè)銀行的戰(zhàn)略發(fā)展目標進行細化。例如資產(chǎn)安全目標是商業(yè)銀行資產(chǎn)全的保證，戰(zhàn)略目標為商業(yè)銀行經(jīng)營與發(fā)展的動力，報告目標反應了商業(yè)銀行對經(jīng)營結(jié)果的評價，合規(guī)目標為商業(yè)銀行經(jīng)營提供法律法規(guī)依據(jù)等。（2）內(nèi)部控制要素①內(nèi)部控制環(huán)境是商業(yè)銀行內(nèi)部控制體系的基礎核心，商業(yè)銀行的組織架構(gòu)、責權(quán)利分配、人力資源配置、企業(yè)文化等，營造出商業(yè)銀行的內(nèi)部控制環(huán)境。完善的組織為商業(yè)銀行運營設置的是整體框架，對于商業(yè)銀行來說，科學、合理的組織架構(gòu)，一方面保證內(nèi)部經(jīng)營的相遇均衡與制約，避免則權(quán)力分配的不合理性；另一方面，保證各個部門之間相互協(xié)調(diào)又能獨立運作，并利于人才的引進和激勵考核機制的合理開展。企業(yè)文化為商業(yè)銀行提供的軟實力，價值觀與企業(yè)精神相契合，可以幫助企業(yè)進一步保持良好的社會公信力和美譽度，促進企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。②商業(yè)銀行風險識別和評估，可以對風險應對策略提出合理建議。在內(nèi)部控制系統(tǒng)中對風險進行持續(xù)的監(jiān)督，識別和評估可能發(fā)生的風險，并采取有效措施進行控制。首先，采用科學的方法進行風險定性；其次，在對風險進行評估時，通過多方專業(yè)人士的共同參與，用專業(yè)團隊的專業(yè)水準來對風險進行評估；最后，運用多種風險應對措施，對風險的收益以及最低承受度進行計算，得出風險評估的結(jié)果。③內(nèi)部控制措施是商業(yè)銀行在實施內(nèi)部控制時，采用的控制、規(guī)避、防范、解決的措施。按照內(nèi)部控制措施的政策與程序來進行內(nèi)部控制，可以最大程度地借助控制活動，來對風險活動進行控制，并以此為依據(jù)實現(xiàn)內(nèi)部控制策略，讓內(nèi)部控制措施成為商業(yè)銀行內(nèi)部控制體系的核心。④信息反饋與督察，是商業(yè)銀行的內(nèi)部、外部信息以及對管理層的決策有效執(zhí)行的基礎。商業(yè)銀行需要通暢的信息交流制度，全方位的信息傳遞，能夠保證內(nèi)部控制的正常運行。而監(jiān)督評價體系對商業(yè)銀行起著檢查和評價的作用，通過內(nèi)、外部審計部門的監(jiān)督和評價，商業(yè)銀行接受銀監(jiān)會的監(jiān)控。按照《商業(yè)銀行內(nèi)部控制指引》等相關(guān)準則，商業(yè)銀行可以將內(nèi)部控制體系的建設、內(nèi)部控制的監(jiān)督評價，有機聯(lián)系起來，對內(nèi)部控制建設有促進作用。

二、國內(nèi)商業(yè)銀行信貸風險內(nèi)部控制現(xiàn)狀分析

從近三年我國商業(yè)銀行不良貸款率來看，次級類和可疑類信貸風險一直是存在的，這是由于銀行信貸風險內(nèi)部控制不完善、不穩(wěn)定造成的。目前從我國商業(yè)銀行的管控來看，核心資本主要依靠財政撥付資金，業(yè)務經(jīng)營活動依賴性比較強，因此銀行的內(nèi)部控制力度不強，是商業(yè)銀行普遍存在的問題。商業(yè)銀行風險管理由于受到若干因素的影響，承受著巨大的壓力，尤其是來自國有企業(yè)的大量不良貸款，嚴重影響著商業(yè)銀行的運營與發(fā)展。盡管部分國有銀行的貸款情況沒有出現(xiàn)大問題，但從整體不良貸款率來看，銀行與客戶之間的負債關(guān)系依然存在，整體不良貸款情況并不樂觀。從股份制銀行的運營情況看，如招商銀行、平安銀行、恒豐銀行、渤海銀行、興業(yè)銀行、中信銀行、光大銀行、郵儲銀行等，由于建立了先進的內(nèi)部控制和風險控制，在運作運營、自我約束上取得了很大成效。但是，股份制商業(yè)銀行管理模式上的靈活性，也存在潛在的風險，如經(jīng)營經(jīng)驗的積累問題、資金來源的流動風險、信貸業(yè)務中的資金周轉(zhuǎn)問題等。從商業(yè)銀行目前的發(fā)展態(tài)勢上看，城市商業(yè)銀行的規(guī)模還不夠大，存款和信貸量的比例不夠合理。資產(chǎn)流動性沒有達到更為安全的范圍，如果信貸風險發(fā)生變化，資金周轉(zhuǎn)能力就會受到影響，對這一問題進行管控的內(nèi)部控制措施還不夠完善，工作人員專業(yè)程度、自我約束能力都有待提高。另外，職權(quán)濫用、違規(guī)操作的現(xiàn)象，還時有發(fā)生。隨著金融體系全球化趨勢的進程，信貸風險的種類越來越豐富。但在我國，由于外部的發(fā)展尚不夠完善，在立法、信用體系、宏觀經(jīng)濟環(huán)境上都存在不足，而且在信貸管理機制和體系上，還有不完善的地方。貸款方式、信用分析等，都需要提高和改善，因此風險管理依然存在長期改善的空間。

三、某銀行內(nèi)部控制案例

某銀行是中國非公有制股份制商業(yè)銀行，近些年不斷擴大經(jīng)營規(guī)模，取得了良好的經(jīng)濟效益和快速發(fā)展的動力。近年來在香港交易所掛牌上市，獲得了一定的市場定位，為國家交通、電力、電信、是有、制造、化工、房地產(chǎn)等支柱性產(chǎn)業(yè)拓展了資金融通渠道。截止目前，該銀行機構(gòu)總量已經(jīng)達到700多家。擁有了一級分行、子公司，資產(chǎn)總額超過32945.45億元，存款總量超過14324.45億元，貸款和墊款總額超過12563.45億元，不良貸款率約為0.67%。該銀行的不良貸款率得到有效控制、呈現(xiàn)總體優(yōu)勢，與成功的風險管理密不可分。例如，建立合理有效的內(nèi)部控制制度，將信貸風險管理作為長期不斷完善的工作進行提升和改善；按照《商業(yè)銀行法》等文件要求，建立內(nèi)部風管理體制，并不斷梳理和完善，做到了對信貸風險事前、事中、事后的動態(tài)管理。

四、結(jié)語

本文介紹了商業(yè)銀行內(nèi)部控制的涵義、實施目標，對國內(nèi)商業(yè)銀行內(nèi)部控制實施中存在的問題、以及信貸風險進行內(nèi)部控制的效果進行了闡述。旨在與業(yè)界共同探討商業(yè)銀行采用內(nèi)部控制來防范信貸風險的有效性，并期待通過內(nèi)部控制，進一步促進商業(yè)銀行的發(fā)展與進步。

參考文獻：

[1]任健.我國商業(yè)銀行信貸風險管理的思考與研究[J].金融經(jīng)濟：下半月,2012,(9):70-73.

[2]楊躍勛.淺析商業(yè)銀行信貸風險管理[J].經(jīng)濟視野,2014,(4):286-286.

商業(yè)運營報告范文第3篇

本人自20XX年畢業(yè)參加工作以來，在公司一直承擔電力通信研究專業(yè)報告編制、電力通信類資料翻譯、電力通信資訊搜集等方面工作：

1、專業(yè)報告編制：參與XX公司及部門相關(guān)報告的前期搜資、編寫及修改完善工作，包含《電力信息通信資源商業(yè)化評估分析報告》、《電力信息通信資源商業(yè)化運營項目可行性研究》、《國家電網(wǎng)公司直屬單位信息通信承載網(wǎng)建設項目可行性研究報告》、《智能用電發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢研究報告》等。此外，參與部門商業(yè)咨詢研究相關(guān)工作，包括分析探討互聯(lián)網(wǎng)+供電服務業(yè)務開展的宏觀環(huán)境、業(yè)務拓展方向及應用場景、商業(yè)模式、具備的軟硬件產(chǎn)品資源及技術(shù)優(yōu)勢；參與《電力通信助推電網(wǎng)全業(yè)務運營》匯報材料編寫等內(nèi)容。

2、電力通信類資料翻譯：參與公司電力通信類信息搜集及相關(guān)資料的翻譯工作，以及完成部門組織的報告、論文翻譯。包含：參與埃森哲《總覽全球智能電網(wǎng)發(fā)展機遇》、美國電科院《一體化電網(wǎng)—全面發(fā)揮集中式與分布式能源價值》、IEEE《可再生能源間歇性對電網(wǎng)及儲能的影響》、《電力線寬帶通信與無線通信結(jié)合的用電信息采集系統(tǒng)組網(wǎng)方式的應用》、《基于EPON技術(shù)的電力光纖采集裝置研究》、《基于寬帶PLC的多媒體傳輸技術(shù)在智能家居中的研究及應用》等報告及論文的翻譯工作。

此外，本人還在日常工作中，堅持跟蹤國外行業(yè)動態(tài)，搜集智能電網(wǎng)、智慧城市、智能量測等方面的資料，介紹發(fā)達國家的新理念、新模式、新技術(shù)，為公司智能電網(wǎng)相關(guān)業(yè)務的發(fā)展提供一定幫助。

在將已有專業(yè)知識應用到工作實踐的同時，本人還積極參與公司舉辦的相關(guān)學習培訓活動，不斷提升自身的專業(yè)水平。參加工作以來，本人參加了海外項目拓展思路方法、國際EPC項目管理知識、商務PPT制作及商務英語、外事接待等領域的培訓，獲益匪淺。

商業(yè)運營報告范文第4篇

2016年上半年，在傳統(tǒng)電信行業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐加快的趨勢之下，中興通訊堅持M-ICT戰(zhàn)略和發(fā)展路徑，上半年的收入保持微增長態(tài)勢，對運營商業(yè)務持續(xù)深入洞察和創(chuàng)新，消費者業(yè)務和芯片領域的全球市場拓展成效初現(xiàn)。

相比之下，國內(nèi)市場表現(xiàn)優(yōu)異。根據(jù)報告數(shù)字，上半年，中興通訊國內(nèi)市場實現(xiàn)營業(yè)收入278.03億元，占比上升為58.22%，國際市場實現(xiàn)營業(yè)收入199.54億元，占比41.78%。

運營商網(wǎng)絡業(yè)務成業(yè)績擔當

對于各業(yè)務領域的表現(xiàn)，報告顯示，中興通訊上半年采取穩(wěn)健經(jīng)營、重點突破、布局前沿的發(fā)展策略，其中運營商網(wǎng)絡業(yè)務、消費者業(yè)務、政企業(yè)務營業(yè)收入均保持同比增長，分別實現(xiàn)287.35億元、144.15億元、46.07億元收入。值得一提的是，2016年上半年，中興通訊通過加強精細化管理，不斷提升項目化管理和國際化運營水平，應對挑戰(zhàn)完善公司治理，運營盈利實現(xiàn)33.31億元，運營盈利率達到7%，為近年新高。

此外，2016年上半年，中興通訊在運營管理創(chuàng)新及產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)領域的投入大幅提高。報告顯示，上半年公司研發(fā)投入達到70.59億元，研發(fā)費用占營業(yè)收入比例的15%，創(chuàng)歷史新高，為各個領域的創(chuàng)新和持續(xù)發(fā)展提供了強有力保障。

運營商網(wǎng)絡方面，在固有市場與運營商轉(zhuǎn)型創(chuàng)新兩方面雙線發(fā)力。得益于全球4G網(wǎng)絡建設的興起，中興通訊連續(xù)三年在全球4G出貨量顯著提升，PON和光傳輸領域、IPTV領域、高端路由器等方面均實現(xiàn)大規(guī)模商用突破。

面向運營商網(wǎng)絡的演進，中興通訊在傳統(tǒng)具有優(yōu)勢的無線市場、有線市場的份額獲得鞏固與提升的同時，圍繞M-ICT戰(zhàn)略，在Pre5G、物聯(lián)網(wǎng)等前沿領域率先展開實踐，特別是Pre5G和未來的5G均被作為重點投入的無線領域。在Pre 5G方面，中興通訊今年上半年在中國、日本、韓國、奧地利、新加坡、德國等市場逐步進行試商用和規(guī)模部署。

在助力運營商轉(zhuǎn)型方面，從去年開始，中興通訊將云計算領域的融合通訊、CDN、NG BOSS、大數(shù)據(jù)等作為重點投入方向。

今年上半年，中興通訊除了在電信云、大視頻、RCS、CDN、SDN/NFV等新興市場領域取得進展，還加大了物聯(lián)網(wǎng)標準推進、技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品設計以及解決方案的應用，基于NB-IoT技術(shù)產(chǎn)品，為未來規(guī)模化增長奠定基礎。

政企、消費、芯片做加法

在政企市場，聚焦政府、能源、交通、金融、教育等重點行業(yè)，智慧城市落地145城，金融業(yè)務進入四大行。中興通訊表示，智慧城市作為公司發(fā)展的主戰(zhàn)略，今年上半年，在沈陽、無錫、銀川等145個大、中城市實現(xiàn)了新型智慧城市建設的探索與落地。在政企市場，通過集成與被集成雙策略加快拓展，新訂單量同比增長40%，例如在交通行業(yè)，與龐巴迪、泰雷茲等合作，繼續(xù)強化軌道交通領域的優(yōu)勢。

在消費者業(yè)務領域，聚焦“精品+大國”戰(zhàn)略，以品質(zhì)和口碑為核心。在手機終端方面，中興通訊以中、美、歐為重點繼續(xù)深化全球戰(zhàn)略布局，聚焦“天機”旗艦和Blade等“ZTE”精品系列。報告特別提出，今年上半年，中興通訊手機終端方面在中國市場實現(xiàn)銷售額同比、環(huán)比同步提升。在家庭媒體終端方面，中興通訊機頂盒產(chǎn)品實現(xiàn)全面系列化，推出4K智能機頂盒，全年發(fā)貨實現(xiàn)重大突破。

除此之外，芯片在上半年的表現(xiàn)也被市場所認可。報告指出，中興通訊旗下子公司中興微電子業(yè)務規(guī)模位列國內(nèi)前三，2016年上半年芯片出貨量大幅度提升。在PTN、IPRAN、路由器市場份額，自研GEPHY芯片、新一代分組芯片、OTN 100G、20G Framer芯片逐步全面量產(chǎn)；多模軟基帶芯片V2.0順利完成投片，將提升產(chǎn)品用戶密度和對Pre 5G的支持；有線和無線系統(tǒng)級芯片成為支持自身設備的重要來源；NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)終端芯片完成全球首個儀表互通測試。多媒體系列芯片應用覆蓋VR/AR、云終端、視頻會議、車載等。手機終端芯片在亞太、歐洲、南美、非洲等市場得到廣泛應用。

特別值得注意的是，據(jù)透露，中興通訊及其全資子公司西安中興新軟件有限責任公司擬與國開發(fā)展基金有限公司簽署《國開發(fā)展基金投資合同》，于本次增資，國開發(fā)展基金擬對西安中興新軟件以增資的形式投資6.75億元。

M-ICT2.0戰(zhàn)略把握轉(zhuǎn)型核心

與報告同期，中興通訊還了最新M-ICT2.0戰(zhàn)略白皮書。2014年7月，中興通訊基于行業(yè)洞察和理解，了M-ICT戰(zhàn)略，提出為產(chǎn)業(yè)變革賦能，協(xié)同全球客戶、合作伙伴一起，迎接萬物移動互聯(lián)時代的來臨，通過創(chuàng)新推動ICT產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展。

時隔兩年，中興通訊做出新的判斷：在M-ICT的大產(chǎn)業(yè)趨勢下，未來數(shù)年，萬物互聯(lián)、泛在智能、虛實結(jié)合將無處不在，業(yè)務部署普遍云化，開放共享成為潮流。因此，M-ICT戰(zhàn)略2.0將虛擬Virtuality、開放Openness、智能Intelligence、云化Cloudification和萬物互聯(lián)Internet of Everything確定為公司面向未來的五大戰(zhàn)略方向，將這五大領域概括為VOICE，并把它們稱為未來的聲音。

商業(yè)運營報告范文第5篇

對于衛(wèi)星運營商來說，購置衛(wèi)星時有三個關(guān)鍵性因素需要考慮：一是價格和效益；二是衛(wèi)星的可靠性；三是一旦需要是否能及時供貨。Futron公司的此報告針對最后這個因素進行了分析。對6個主要衛(wèi)星制造商截止至2003年年底的各自10個通信衛(wèi)星的制造項目進行了研究。

因為不斷增長的預算和為了實現(xiàn)管理目標，衛(wèi)星經(jīng)營商總是不斷地向制造商提出加快交付衛(wèi)星的要求。衛(wèi)星交付時間的延遲會造成經(jīng)濟損失，一般每年高達上百萬美元。同時，運營商們希望更多更新的技術(shù)集成到衛(wèi)星里，這也需要開發(fā)和試驗的時間。更好衛(wèi)星的更快交付似乎成為了不可能實現(xiàn)的目標。制造商對質(zhì)量和穩(wěn)定性的要求要遠高于對時間的要求，但經(jīng)營商因要向股東報告財務情況，計劃時間不可能太長。如此說來，這種經(jīng)營商對制造商的壓力可能會繼續(xù)發(fā)展下去。

Aircaims有限責任公司是一家宇航損失評估理算和信息公司，其數(shù)據(jù)被視為此類信息的產(chǎn)業(yè)標準。Futron公司報告依據(jù)的就是Aircaims的數(shù)據(jù)而進行的更加嚴密和客觀的分析。Futron公司使用合同宣布時間作為產(chǎn)品周期的起始點。而這一時間并不總是與合同的最后簽訂或產(chǎn)品的長期項目的起始時間相吻合。

此研究報告最后形成以下結(jié)論：

所有制造商都存在或長或短的生產(chǎn)周期。

當推遲的調(diào)整與制造商無關(guān)(例如，發(fā)射推遲，運營商資金因難等)，主要衛(wèi)星制造商最近發(fā)射的10個通信衛(wèi)星的生產(chǎn)周期，從最短的Astra 3A(Boeing 376)的15個月，至最長的Astra 1K(Alcatel Spacebus 3000)的59個月。

使用相同的標準，制造商的生產(chǎn)時間從洛克希德?馬丁的24個月，至勞拉空間系統(tǒng)公司的40個月，平均為30個月。

生產(chǎn)時間變化值最小的也是洛克希德?馬丁公司，其最短至最長項目的差值為12個月，所有制造商的平均數(shù)值為30個月。

背景

運營商購置衛(wèi)星時的幾點考慮：

價格和效益；

衛(wèi)星的可靠性；

運營商一旦需要能否能提供。

衛(wèi)星價格和效益的平衡對每個運營商來說都是不一樣的。這種平衡要將衛(wèi)星的商業(yè)預算能力與購買、運營和擔保費相比較。然而，另外兩點考慮則相對容易分析。

在此之前，F(xiàn)utron公司研究了各類商業(yè)衛(wèi)星的穩(wěn)定性，以及運營商容易接受的衛(wèi)星載荷艙的設計。其研究結(jié)果在Futron有關(guān)衛(wèi)星的保險率和載荷艙效果的兩份白皮書中報告過了。

今年，我們分析了制造商近來關(guān)于衛(wèi)星生產(chǎn)時間和生產(chǎn)時間變化值的情況。例如，當運營商需要時能夠生產(chǎn)出來。衛(wèi)星運營商不斷要求制造商千方百計地讓所制造的衛(wèi)星符合市場要求，這點對衛(wèi)星運營商的長期業(yè)務的增長至關(guān)重要。另外，各個國內(nèi)和國際遠營商都要求制造最好的衛(wèi)星，并在最后期限前占據(jù)軌道位置。最后，衛(wèi)星運營商自己也不喜歡他們的衛(wèi)星交付日期的變化與不確定。

因此，衛(wèi)星生產(chǎn)日期的總長度，以及生產(chǎn)時間變化值是衛(wèi)星運營商們購置衛(wèi)星的關(guān)鍵因素，同時也是Futron公司報告的分析參數(shù)。

方法

為了集成分析的數(shù)據(jù)，F(xiàn)utron公司使用自己的衛(wèi)星訂單和制造的數(shù)據(jù)庫，并綜合了Airclaims SpaceTrakTM數(shù)據(jù)庫，該數(shù)據(jù)庫跟蹤了已發(fā)射的商業(yè)衛(wèi)星從建好至退役的重大事件。Airclaims的數(shù)據(jù)被確認為最完全，并被業(yè)界(包括保險商和其它金融機構(gòu))視作標準。Futron公司的數(shù)據(jù)通常也被認為是一致和有效的。通過使用上述兩個數(shù)據(jù)庫，F(xiàn)utron公司保證了此報告數(shù)據(jù)的準確性和無偏見性。

除了使用SpaceTrak數(shù)據(jù)，F(xiàn)utron公司還與Airclaims的分析師一道工作，獲得了解析這些關(guān)鍵數(shù)據(jù)的建議，并研究了整個報告。

分析數(shù)據(jù)起始于制造商們最近制造的10顆衛(wèi)星，以及以下制造商：

阿爾卡特

EADS Astrium

波音

洛克希德?馬丁

軌道科學

勞拉空間系統(tǒng)

以下數(shù)據(jù)來自每顆衛(wèi)星

訂單日期

發(fā)射日期

至發(fā)射的總交付日期(月)

對因發(fā)射延遲進行的生產(chǎn)/交付日期調(diào)整的評估(月)

對非關(guān)制造商的因發(fā)射延遲進行的生產(chǎn)/交付日期調(diào)整的評估(月)

許多衛(wèi)星的訂單大都只知道簽訂的月份，為了保持數(shù)據(jù)的一致性，我們假定所有衛(wèi)星訂單日期為當月底。一旦多個衛(wèi)星在同一時間簽訂，并在不久的時間段發(fā)射(例如Intelsat的9代系列)，訂單中的所有衛(wèi)星的生產(chǎn)起始時間相同。如果衛(wèi)星原本就定為地面交付(例如AsinaSat 4)，那么發(fā)射延遲就被確認為與制造商無關(guān)。有一些項目過于復雜和創(chuàng)新(例如瑟拉亞)，制造商的項目既有復雜和創(chuàng)新的部分，也有簡單的部分，當分析制造商近來的10個項目時，其衛(wèi)星的復雜程度被視為平均水平。

軍用和民事政府項目被排除在此分析之外，它們無論是技術(shù)特點還是購置要求特點，都與商業(yè)用戶不同。

對衛(wèi)星生產(chǎn)計劃的分析

與其它因素不同，影響衛(wèi)星生產(chǎn)計劃的主要因素是制造商的控制，它們包括：顧客對設計變更的要求，或者暫存和延遲執(zhí)行的要求(包括發(fā)射延遲的要求)。然而，有時的延遲是明顯的，這種隨機信息一般并不提供給將產(chǎn)生這種延遲因素的公共領域。因此，F(xiàn)utron公司的分析表明，在最近10顆的發(fā)射中，所有的制造商都有長周期和短周期。如果延遲發(fā)射的調(diào)整與制造商無關(guān)(例如發(fā)射延遲、顧客財政困難)，生產(chǎn)時間從Astra 3A(Boeing 376)最短的15個月，到Astra 1K(Alcatel Spacebus 3000)的59個月。如圖1所示，一些制造商的趨勢線比其它制造商的變化要大，這種變化將在本報告后部分進行說明和分析。

如圖2所示，使用相同的調(diào)節(jié)標準，制造商最近發(fā)射的10顆商業(yè)通信衛(wèi)星的制造衛(wèi)星的平均時間從洛克希德?馬丁的24個月至勞拉空間系統(tǒng)公司的40個月 ，總體平均為30個月。

圖3粗略描述了制造商的產(chǎn)品時間的不同長度，以及兩個衛(wèi)星制造商間的變化。有趣的是，在本告中，所有制造商的最長和最短的平均值為30個月，這也與總體平均產(chǎn)品時間完全一致。

制造商的生產(chǎn)計劃分析

以下部分提供了本報告所考慮的更多細節(jié)，尤其是截至2003年年底的最近的10顆衛(wèi)星的制造和發(fā)射。

1、阿爾卡特

無論是較長還是較短的項目，無論是客戶還是老客戶，阿爾卡特的最近發(fā)射的10顆衛(wèi)星表現(xiàn)出了相當平均的制造周期。阿爾卡特的總生產(chǎn)時間比平均值要稍低(29個月)。但最短和最長的平均值要高于所有制造商的平均值(42個月)，既反映出了非?？斓腅utelsat W4的制造周期，又反映出了特別漫長的Astra 1K的制造周期。在Eutelsat W4和AMC-9的情況中，總時間比生產(chǎn)時間要長的原因是金融/市場狀況影響了運營商，而不是制造商的問題（表1）。

2、EADS ASTRIUM

EADS Astrium的最近10顆衛(wèi)星的總生產(chǎn)時間比較接均值(32個月)，其最短和最長的生產(chǎn)時間與阿爾卡特相似，接均值(也是32個月)。AsiaStar衛(wèi)星比其伙伴衛(wèi)星AfirStar顯現(xiàn)出較長的生產(chǎn)時間。運營商指出，這也在他們的原計劃之內(nèi)。Hotbird 7至發(fā)射的總時間應歸咎于加載的延遲，而此次發(fā)射也完全失敗了。至于HellaSat 2，發(fā)射的追加時間反映出運營商多重計劃的停止和重新啟動，不是制造商的問題（表2）。

3、波音

根據(jù)總體調(diào)整后的生產(chǎn)時間，這里分析的波音項目比總平均時間要短（27個月），卻是最短時間和最長時間間變化最大的廠商之一（36個月）。瑟拉亞項目的特珠時間長度反映了計劃的復雜性，以及無集線器的太陽能電池需要改型（在相類似的衛(wèi)星發(fā)現(xiàn)了同類錯誤之后）。AsiaSat C的制造沒有延遲，是由于原本就是地面交付。隨后發(fā)射的延遲則是緣于亞洲經(jīng)濟危機和市場困難。e-bird的延遲也是由于加載問題，而不是制造（表3）。

4、洛克希德?馬丁

洛克希德?馬丁的最后10顆制造和發(fā)射的衛(wèi)星，比總體平均制造時間要低（24個月）。這個平均值也比本分析中所有制造商要低。另外，洛克希德?馬丁從最短至最長的周期中具有最小的變化值（12個月）。最長的項目是一家全新的客戶（新天衛(wèi)星），或是一項新的合資業(yè)務（SES Americom的AAP-1）。最短時間之一是Nimiq 2。也許是因為曾有一項該衛(wèi)星的訂單，但在該衛(wèi)星訂單前，沒有明顯啟動生產(chǎn)的證據(jù)（表4）。

5、軌道科學公司

作為此分析中的制造商之一，軌道科學公司不足完全執(zhí)行的10顆衛(wèi)星來提供研究，只有6顆。我們之所以列入它，是因為當客戶看好較小型衛(wèi)星時，軌道科學公司持續(xù)地直接加入與其它制造商的競爭。這是因為軌道科學的衛(wèi)星相對小型，與其它制造商相比，也欠復雜。這些衛(wèi)星的總生產(chǎn)時間也較總生產(chǎn)時間要稍低。然而，相對地從最短至最長(38個月)的變化值的平均數(shù)要高，部分原因是產(chǎn)品制造遺留的溶合問題(CTA和軌道科學)（表5）。

6、勞拉空間系統(tǒng)公司

最后分析的是此次研究的衛(wèi)星中生產(chǎn)周期最長的公司之一(40個月)，卻是周期時間中第三個最小變化值的公司(22個月)。然而，相對長的生產(chǎn)時間是Intelsat 9代系列中的6顆衛(wèi)星，簽訂在4次不同的時間。Intelsat因嚴重干涉生產(chǎn)過程而聞名，并且時常調(diào)整計劃。因此，它的衛(wèi)星生產(chǎn)周期時常較其它衛(wèi)星要長。在這里的其它衛(wèi)星中，Optus c-1因客戶的財政問題而延遲了5個月（表6）。

結(jié)論

衛(wèi)星生產(chǎn)要求將重點放在兩個因素上：可靠性和及時性?？煽啃允切l(wèi)星長期成本的一個主要因素，而且是保險商和操作商最關(guān)心的。獲得項目資金的能力，時常取決于金融機構(gòu)對生產(chǎn)周期中沒有不適當風險的滿意度。獲取生產(chǎn)潛力保險費的能力，則取決于用戶在衛(wèi)星發(fā)射失敗后其網(wǎng)絡不受其影響的的滿意度。

同時，面市的時間對衛(wèi)星操作商和客戶來說，逐漸成為一個關(guān)鍵因素。對于衛(wèi)星質(zhì)量和可靠性來說，盡管最快并不一定意味著最好，但還是存在商務上可接受的衛(wèi)星交付時間的限制。此外，行政當局和管理者也時常要求建設時間表，要求不超過發(fā)射時間的極限。

該報告僅只是西方衛(wèi)星主要制造商近期生產(chǎn)周期的簡要分析。但很明顯，所有制造商在生產(chǎn)周期中都遭遇過挫折。事實上，這種挫折產(chǎn)生了生產(chǎn)時間的不斷變化。而通過觀察變化，便能分析出趨勢。這種趨勢在我們的這組數(shù)據(jù)中也得到了確認。

十分明顯，某些較小和較簡單的衛(wèi)星承載艙設計的衛(wèi)星較其它衛(wèi)星的建造要快(例如波音376HP)。如果制造商提供了不同的生產(chǎn)線，也不表明衛(wèi)星生產(chǎn)的變化會有什么不同。有時，衛(wèi)星生產(chǎn)變化的原因只是當衛(wèi)星遇到了意外延遲。盡管這一延遲被看作制造商造成的，但卻是因相似的在軌衛(wèi)星明顯的類似錯誤所造成的額外的重新試驗和制造的需要(例如波音 702/GEM系列)。我們也注意到了所產(chǎn)生的明顯相似的衛(wèi)星生產(chǎn)變化時間，這是因為某些運營商簽訂了額外試驗的合同，這樣因其追求更高的穩(wěn)定性而使生產(chǎn)時間延長。