前言：本站為你精心整理了物流運(yùn)輸路線安排管理范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價(jià)值，我們的客服老師可以幫助你提供個(gè)性化的參考范文，歡迎咨詢。

關(guān)鍵詞:LRP物流系統(tǒng)優(yōu)化運(yùn)籌學(xué)

原文

新技術(shù)的迅速發(fā)展，特別是電子商務(wù)的風(fēng)起云涌，為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展提供了契機(jī)。目前我國(guó)電子商務(wù)得到政府和民眾的支持，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁，但是，由于它是一套全新的技術(shù)，同時(shí)還是一種全新的管理理念，所以其發(fā)展過程中必然存在一些難題。在電子商務(wù)“三流”（信息流、物流、資金流）中，隨著網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的成熟、電子商務(wù)網(wǎng)站的蓬勃發(fā)展以及有效利用網(wǎng)絡(luò)資源觀念的普及，信息流的發(fā)展已經(jīng)比較成熟了；而隨著各大銀行紛紛開展網(wǎng)上業(yè)務(wù)，以及支付網(wǎng)關(guān)的建立和加密技術(shù)的成熟，網(wǎng)上支付已經(jīng)在許多網(wǎng)站上成為現(xiàn)實(shí)；然而，我國(guó)傳統(tǒng)的物流體系是在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)環(huán)境下建立、發(fā)展起來的，與目前的電子商務(wù)環(huán)境已經(jīng)無(wú)法相容。現(xiàn)今物流體系的落后現(xiàn)狀已經(jīng)成為我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的重要制約因素之一。所以對(duì)物流系統(tǒng)優(yōu)化的研究將會(huì)具有很大的現(xiàn)實(shí)意義。

國(guó)外許多學(xué)者在電子商務(wù)出現(xiàn)之前就已經(jīng)研究物流系統(tǒng)優(yōu)化的問題了，為各類實(shí)際問題構(gòu)建了優(yōu)化模型，并形成了許多解決問題的算法。依據(jù)實(shí)際問題的不同，可以對(duì)物流系統(tǒng)優(yōu)化問題進(jìn)行分類，比如，運(yùn)輸車輛路線安排問題（VRP）、定位—配給問題（LA）、定位—運(yùn)輸路線安排問題（LRP）等等，其中LRP更貼近目前的物流系統(tǒng)復(fù)雜的實(shí)際特征，所以對(duì)它的研究是十分有意義的。

......

目錄

1引言

2從VRP、LA到LRP——物流系統(tǒng)的集成

3LRP的分類

4LRP的解決方法

5LRP的未來研究方向

6結(jié)論

參考資料

1GilbertLaporte.Thevehicleroutingproblem:Anoverviewofexactandapproximatealgorthms.EuropeanJournalofOperationalResearch,1992,59:345-358

2AlantMurray,RossA.Gerrard.Capacitatedserviceandregionalconstraintsinlocation-allocationmodeling.LocationScience,1997,5(2):103-118

3JohnCurrent,H.Min,D.A.Schilling.Multiobjectiveanalysisoffacilitylocationdecisions.EuropeanJournalofOperationalResearch,1990,49:295-307

4汪壽陽(yáng),趙秋紅,夏國(guó)平.集成物流管理系統(tǒng)中的定位——運(yùn)輸線路安排問題的研究.管理科學(xué)學(xué)報(bào),2000,3(2):69-75

5S.Salhi,G.K.Rand.Theeffectofignoringrouteswhenlocatingdeports.EuropeanJournalofOperationalResearch,1989,39:150-156

6MaranzanaF.E.Onthelocationofsupplypointstominimizetransportcost.OperationalResearchQuarterly,1965,(15):261-270

7M.H.J.Webb.Costfunctionsinthelocationofdeportsformultiple-deliveryjourneys.OperationalResearchQuarterly,1968,(19):311-320

8N.Christofides,S.Eilton.Analgorithmforthevehicledispatchingproblem.OperationalResearchQuarterly,1969,(20):309-318

9LeonCooper.TheTransportation-LocationProblem.OperationsResearch,1972,20:94-108

10LeonCooper.Anefficientheuristicalgorithmforthetransportation–locationproblem.JournalofRegionalScience,1976,16(3):309-315

11C.Watson-Gandy,P.Dohrn.Depotlocationwithvansalesman–Apracticalapproach.Omega,1973,1(3):321-329

12I.Or,W.P.Pierskalla.Atransportation,location–allocationmodelforregionalbloodbanking.AIIETransactions,1979,11(2):86-95

13Jacobson.S.k.,Madsen.O.B.G.Acomparativestudyofheuristicsforatow-levelrouting—locationproblem.EuropeanJournalofOperationalResearch,1980,5:378-387

14LaporteG.,NobertY.Aexactalgorithmforminimizingroutingandoperatingcostsindepotlocation.EuropeanJournalofOperationalResearch,1981,6:224-226

15HokeyMin,VaidyanathanJayaraman,binedlocation-routingproblems:Asynthesisandfutureresearchdirection.EuropeanJournalofOperationalResearch,1998,108:1-15

16RajeshSrivastava,W.C.Benton.Thelocation-routingproblem:puters&OperationsResearch,1990,17:427-435

17I.Averbakh,O.Berman.Routingandlocation–routingp-deliverymanproblemsonapath.TransportationScience,1994,28(2):162-166

18C.ReVelle,J.Cohon,D.Shobrys.Simultaneou..