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水上交通安全宣傳范文第1篇

 為認(rèn)真貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國(guó)發(fā)〔2010〕23號(hào)）、《國(guó)務(wù)院關(guān)于堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展促進(jìn)安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)的意見》（國(guó)發(fā)〔2011〕40號(hào)）、縣安委辦《黃湖縣安全生產(chǎn)事故隱患大排查大整治“百日行動(dòng)”工作方案》（黃安辦〔2012〕16號(hào)）和黃湖縣地方海事處《黃湖縣水上交通安全事故隱患大排查大整治“百日行動(dòng)”工作方案》文件精神，進(jìn)一步落實(shí)水上交通安全管理責(zé)任制，及時(shí)糾正船舶違法違章行為、消除安全隱患，維護(hù)水上交通安全秩序，確保我縣水上交通安全安定穩(wěn)定，我所根據(jù)縣委、縣政府要求和上級(jí)海事部門的統(tǒng)一部署，在我所轄管水域開展了為期三個(gè)月的以“反超載、防事故、保安全”為主題的水上交通安全事故隱患大排查大整治“百日行動(dòng)”專項(xiàng)整治活動(dòng)。通過全所干部職工的努力工作，真抓實(shí)干，上半年水上交通未發(fā)生一起大小事故，促進(jìn)我縣水上交通安全形勢(shì)的穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。為創(chuàng)建黃湖縣平安和諧水運(yùn)再創(chuàng)新功。現(xiàn)將我所三個(gè)月來開展的“百日行動(dòng)”工作總結(jié)如下：

一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，周密部署，認(rèn)真履職

     ***海事所高度重視水上交通安全監(jiān)管工作，明確把保障人民群眾出行安全放在各項(xiàng)工作的首位，堅(jiān)持以人為本，牢固樹立安全發(fā)展的理念，以“三個(gè)服務(wù)”為宗旨。認(rèn)真貫徹實(shí)施《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)，我所成立了***海事所2012年水上交通安全事故隱患大排查大整治“百日行動(dòng)”工作領(lǐng)導(dǎo)小組。立足長(zhǎng)效管理，規(guī)范我所轄區(qū)內(nèi)河水上交通安全監(jiān)管工作，進(jìn)一步深化隱患排查治理工作；進(jìn)一步落實(shí)水運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任和海事機(jī)構(gòu)安全監(jiān)管責(zé)任；進(jìn)一步提升水上交通安全監(jiān)管水平，杜絕重特大水上交通運(yùn)輸事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)我縣水上交通運(yùn)輸安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

三個(gè)月來，我所巡航巡查197次，巡航時(shí)間339小時(shí)，巡航里程4154千米，出動(dòng)海事執(zhí)法人員302人次，其他人員136人次，出動(dòng)執(zhí)法車輛43車次，執(zhí)法車行程1810千米，檢查渡口渡船船舶58艘次，辦理客運(yùn)船舶進(jìn)出港簽證登記1450艘次，安全護(hù)送旅客29116次，查所違法違章行為12起，實(shí)施行政處罰12件，消除安全隱患10起。我所轄區(qū)未發(fā)生一起有海事責(zé)任的水上交通事故。發(fā)放宣傳材料1500張，向船員及安全管理相關(guān)人員200余人安全信息2條，LED滾動(dòng)宣傳水上交通安全提示627小時(shí)，海巡艇高音喇叭巡回宣傳乘船安全須知42余小時(shí)。

二、 “百日行動(dòng)”各項(xiàng)工作的開展

1、認(rèn)真開展水上交通安全事故隱患大排查大整治“百日行動(dòng)”工作。主要對(duì)我所轄區(qū)水域所有渡口渡船和鄉(xiāng)鎮(zhèn)自用船舶；對(duì)通航水域的航道上客貨運(yùn)輸船舶、水工作業(yè)、采沙場(chǎng)所、浮動(dòng)設(shè)施、占用航道捕撈、養(yǎng)殖、設(shè)置漁網(wǎng)和轄區(qū)內(nèi)船舶違法違章頻率高和水上交通事故易發(fā)的航段開展事故隱患大排查大整治工作。

我所加強(qiáng)工作組織領(lǐng)導(dǎo)，結(jié)合節(jié)假日、夏季水上安全工作特點(diǎn)，進(jìn)一步建立健全應(yīng)對(duì)災(zāi)害性天氣及汛期影響水上交通安全的預(yù)警和預(yù)案，加強(qiáng)對(duì)客渡船舶船員的汛期安全培訓(xùn)教育，合理做好春運(yùn)期間值班安排。提高汛期間防控和應(yīng)急所置能力，主動(dòng)應(yīng)對(duì)、大風(fēng)、大霧、強(qiáng)降雨、洪水災(zāi)害，把握重點(diǎn)，周密部署，制定措施，狠抓落實(shí)。根據(jù)本轄區(qū)實(shí)際制定監(jiān)管方案，堅(jiān)決消除一切安全事故隱患，確保春運(yùn)期間不發(fā)生任何水上交通安全事故。

2、認(rèn)真開展清明節(jié)、“五一”、端午節(jié)水上交通安全工作。我所堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，在清明節(jié)、“五一”、端午節(jié)期間，我所對(duì)水路運(yùn)輸船舶公司企業(yè)、渡口、渡船和集鎮(zhèn)碼頭現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安全檢查。一是對(duì)所有渡船進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)禁技術(shù)狀況和安全性能無保障的渡船運(yùn)行，加強(qiáng)對(duì)船員和渡工的安全教育，嚴(yán)禁違章行駛、疲勞駕駛和超載，要求渡船航行時(shí)懸掛救生圈，渡工穿好救生衣。二是對(duì)重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)水域的水上交通安全監(jiān)督管理，杜絕違章作業(yè)，確保水上交通運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序，確保庫區(qū)通航航道安全暢通。清明、“五一”、端午節(jié)期間，我所沒有發(fā)生一起海事監(jiān)管責(zé)任安全事故。

3、認(rèn)真做重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)水域的水上交通安全監(jiān)管工作。我所通過深入走訪、廣泛宣傳，通過走訪轄區(qū)水域鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和各涉水行政村委會(huì)，了解各地目前水上交通存在的問題和困難，力爭(zhēng)向上反映來共同協(xié)商來解決，確保轄區(qū)水上交通不發(fā)生安全監(jiān)管責(zé)任事故。

4、開展船員安全培訓(xùn)工作。“百日行動(dòng)”以來，我所開展了1期水上交通安全培訓(xùn)，分別組織轄區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)各水安辦負(fù)責(zé)人、船舶公司負(fù)責(zé)人、客船駕駛員、渡工、部分涉水村村級(jí)船管員、自用船主和漁船主等150余人次進(jìn)行水上交通安全知識(shí)培訓(xùn)，進(jìn)一步強(qiáng)化鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上船舶管員和客渡船舶船員的工作職責(zé)，加強(qiáng)對(duì)船舶管理員、船員、渡工的安全教育，提高船員和渡工安全意識(shí)是水上交通安全管理重要一環(huán)的認(rèn)識(shí)，任務(wù)非常重大，必須不折不扣的履行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管職責(zé)。要求鄉(xiāng)管員認(rèn)真檢查督促存在的問題，結(jié)合2012年的“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，加強(qiáng)安全隱患排查整改工作，堅(jiān)決杜絕客渡船“帶病”渡運(yùn)和航行。按照《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通管理?xiàng)l例》認(rèn)真履行職責(zé)，確保不發(fā)生水上交通安全責(zé)任事故。

我所作為基層海事所，我所積極為水運(yùn)企業(yè)和廣大船員提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，將學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)落在實(shí)處，用科學(xué)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管和一流的服務(wù)作風(fēng)，展示海事形象，為全縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展保駕護(hù)航。##

6、認(rèn)真開展巡航巡查和渡口渡船安全檢查工作。上半年轄區(qū)庫區(qū)水位有明顯變化1月至3月份枯水期水位下降，通航條件變差，高溪鄉(xiāng)水域未通航，4月至7月庫區(qū)水位上漲，庫區(qū)水域通航里程增加，來往船舶增多， 無論水位如何變化我所沒有放松對(duì)轄區(qū)水域的渡口渡船、航道的安全監(jiān)管工作，用海事巡邏艇和海事執(zhí)法車堅(jiān)持對(duì)轄區(qū)水域進(jìn)行巡航巡查安全檢查，完成了上級(jí)海事部門安排的海事監(jiān)管任務(wù)。

7、認(rèn)真開展6月份的安全生產(chǎn)月活動(dòng)。為進(jìn)一步加強(qiáng)水上交通安全管理，提高水運(yùn)從業(yè)者的安全生產(chǎn)意識(shí)和安全管理水平，從提高人民群眾安全乘船意識(shí)出發(fā)，我所以開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)為契機(jī)，結(jié)合當(dāng)前開展的水上交通安全的 “打非治違”專項(xiàng)整治行動(dòng)，繼續(xù)加大隱患排查治理工作力度，促進(jìn)水上交通安全生產(chǎn)繼續(xù)保持平穩(wěn)態(tài)勢(shì)。我***海事所結(jié)合水上交通安全工作實(shí)際，及早籌劃、提前安排，強(qiáng)化監(jiān)督管理，加大宣傳力度，精心組織和開展了2012年六月安全生產(chǎn)月活動(dòng)。緊緊圍繞“安全發(fā)展，預(yù)防為主”的活動(dòng)主題。一是開展形式多樣的宣傳活動(dòng)，懸掛橫幅4幅，縣地方處領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)深入涉水鄉(xiāng)鎮(zhèn)開展6月安全生產(chǎn)月大型宣傳活動(dòng)2次，向涉水中小學(xué)校發(fā)放乘船安全須知作業(yè)本2000余本，深入集鎮(zhèn)碼頭向群眾發(fā)放水上交通安全宣傳資料4000余份，利用海巡艇高音喇叭在碼頭渡口巡回宣傳水上交通安全須知60小時(shí)，LED滾動(dòng)宣傳水上交通安全提示240小時(shí)，營(yíng)造“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)氛圍；二是加強(qiáng)碼頭和渡口安全管理，向重點(diǎn)渡口發(fā)放安全渡運(yùn)須知，結(jié)合“打非治違”專項(xiàng)行動(dòng)的開展，加大巡航巡查力度；三是開展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，幫助企業(yè)開展隱患排查治理，督促落實(shí)安全隱患整改措施。

三、存在的問題

1、我所海事執(zhí)法人員人數(shù)少，執(zhí)法力量弱，在監(jiān)管過程中有時(shí)出現(xiàn)心有余，而力不足。

2、我所海事執(zhí)法人員對(duì)海事業(yè)務(wù)知識(shí)的掌握和使用還不夠熟練，需進(jìn)一步接受培訓(xùn)和學(xué)習(xí)；

3、我所執(zhí)法人員的素質(zhì)和能力有待進(jìn)一步提高；

4、我所轄區(qū)內(nèi)鄉(xiāng)鎮(zhèn)水安工作員的素質(zhì)和能力有待進(jìn)一步提高，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)水安辦工作員沒有很好履行職責(zé)，責(zé)任心不強(qiáng)，重點(diǎn)時(shí)段渡口碼頭上的旁站式管理流于形式。

四、下步工作打算

下步工作,我所將圍繞縣地方海事處2012年水上交通安全工作目標(biāo)任務(wù)的總體要求,按照年初制定的工作計(jì)劃,確保2012年工作目標(biāo)任務(wù)全面完成。

1、繼續(xù)做好我所轄區(qū)通航水域的水上交通安全 “打非治違”等專項(xiàng)整治工作；

2、做好“十一”水上交通安全監(jiān)管工作；

3、繼續(xù)做好客運(yùn)船舶進(jìn)出港簽證登記管理工作；

4、繼續(xù)做好重點(diǎn)時(shí)段重點(diǎn)水域集鎮(zhèn)碼頭渡口現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)管工作；

5、繼續(xù)做好今年水上交通安全生產(chǎn)年活動(dòng)的日常監(jiān)管工作；

水上交通安全宣傳范文第2篇

一、活動(dòng)的組織領(lǐng)導(dǎo)

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二、活動(dòng)的時(shí)間步驟

第一階段：6月22日—7月5日，為學(xué)習(xí)宣傳、組建機(jī)構(gòu)、調(diào)查摸底、制定方案階段。

第二階段：7月6日—10月30日，為強(qiáng)化措施，清理整頓階段。

第三階段：11月1日—11月30日，為整章建制、鞏固成果階段。

第四階段：12月1日—12月31日，為檢查驗(yàn)收、評(píng)比表彰階段。

三、活動(dòng)的主要內(nèi)容

（一）落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任，建立水上安全管理長(zhǎng)效機(jī)制。

1、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府明確一名領(lǐng)導(dǎo)分管水上交通安全工作。凡有船舶鄉(xiāng)鎮(zhèn)，均要成立鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理機(jī)構(gòu)，設(shè)置專職或兼職安全管理人員。

2、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要結(jié)合本地實(shí)際，制定從事鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理崗位、人員職責(zé)，制定鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理考核辦法，將考核結(jié)果與干部年終考核掛鉤，堅(jiān)實(shí)實(shí)行“安全一票否決”。

3、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村、船主要層層簽訂安全管理責(zé)任狀，將鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理責(zé)任落到實(shí)處。

4、鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府要與其他相關(guān)管理部門負(fù)責(zé)渡口的安全管理，重新認(rèn)定和審批渡口，落實(shí)渡船維修經(jīng)費(fèi)和渡工報(bào)酬，辦齊渡船及渡工有關(guān)證照，在渡口明顯位置標(biāo)明載客定額和安全注意事項(xiàng)。

5、有船鄉(xiāng)鎮(zhèn)要督促和引導(dǎo)從事水上客運(yùn)的經(jīng)營(yíng)戶實(shí)行企業(yè)化經(jīng)營(yíng)，更新和改造達(dá)不到安全要求的老舊船舶。

（二）加強(qiáng)水上交通安全宣傳教育，提高全民水上交通安全意識(shí)

1、做好水上交通安全管理的法規(guī)和政策的宣傳。重點(diǎn)宣傳《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《*省水上交通安全管理辦法》和各級(jí)人民政府的有關(guān)文件精神。

做好船主、船員和廣大村民的安全宣傳和教育。利用各種宣傳媒體，及時(shí)曝光水上交通安全工作中重大安全事故和隱患，教育和警示廣大船員和群眾。對(duì)船員和群眾要開展面對(duì)面的宣傳教育活動(dòng)，提高船員、群眾的安全防范意識(shí)和遵守水上交通安全法規(guī)的自覺性。

（三）強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查，嚴(yán)格查處各種違章行為

1、加大打擊“三無”船舶的工作力度，清理整頓“三無”船舶。盡快將其納入規(guī)范管理。

2、對(duì)消防、救生設(shè)備不齊的船舶要責(zé)令限期進(jìn)行整改，不整改或整改后仍達(dá)不到安全要求的，要責(zé)令停航。

3、加強(qiáng)對(duì)通航密集區(qū)、復(fù)雜航段、重點(diǎn)渡口的巡邏檢查，發(fā)現(xiàn)有超載、非客船載客等違章行為的船舶，嚴(yán)格按有關(guān)法律、法規(guī)處罰。

4、節(jié)假日、趕場(chǎng)天和防汛、洪水期間，鄉(xiāng)鎮(zhèn)干部和專兼職鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理員必須到渡口、碼頭值守，堅(jiān)決制止違章冒險(xiǎn)航行。

5、加強(qiáng)對(duì)非法挖砂、捕撈、養(yǎng)殖等礙航行為整治。

四、活動(dòng)的工作目標(biāo)

（一）通過清理整頓，使我縣所有營(yíng)運(yùn)客（渡）船舶均具備“三證二牌一線”，配齊救生、消防設(shè)備，并在船舶醒目處標(biāo)明乘客額定數(shù)，船員能遵章守紀(jì)，禮貌航行。

（二）建立并完善以鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府為主體的鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶安全管理機(jī)制和責(zé)任體系。逐級(jí)分解安全管理目標(biāo)，層層落實(shí)責(zé)任，使每一個(gè)崗位有其工作職責(zé)，形成“鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府負(fù)責(zé)，交通行業(yè)管理，船主守法自律，群眾懂法自?！钡陌踩珯C(jī)制。

（三）著力抓好基礎(chǔ)建設(shè)，建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度和一系列的臺(tái)帳、檔案、圖表、冊(cè)卡，對(duì)轄區(qū)內(nèi)水上交通安全管理和鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶數(shù)量、狀況做到心中有數(shù)，把鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶引入規(guī)范化、制度化、系統(tǒng)化的管理軌道。

（四）各級(jí)各部門及廣大群眾對(duì)水上安全生產(chǎn)的重要性認(rèn)識(shí)得到進(jìn)一步提高，特別是各村、組的安全源頭管理工作真正落實(shí)到實(shí)處，全縣重大安全隱患得到有效整治。

（五）通過清理整頓，全縣水上交通運(yùn)輸安全管理工作得到全面改善，安全生產(chǎn)的長(zhǎng)效管理機(jī)制得到建立，水上安全監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)得到建立和完善?！罢y(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、部門依法監(jiān)督、企業(yè)全面負(fù)責(zé)、群眾監(jiān)督參與、社會(huì)廣泛支持”的水上安全生產(chǎn)工作格局得到落實(shí)。

五、活動(dòng)的考核表彰

水上交通安全宣傳范文第3篇

（一）強(qiáng)化安全意識(shí)，落實(shí)安全責(zé)任

牢固樹立安全監(jiān)管“三線”意識(shí)。強(qiáng)化安全生產(chǎn)“紅線”意識(shí)，堅(jiān)持“以人為本、敬畏生命”，把“生命高于一切”的理念落實(shí)到安全管理的全過程。樹立“一線”意識(shí)，把監(jiān)管重點(diǎn)放在一線，充實(shí)一線監(jiān)管力量。確立“界線”意識(shí)，“法定職責(zé)必須為，法無授權(quán)不可為”，厘清監(jiān)管責(zé)任，制定了“權(quán)力清單”和“責(zé)任清單”。

建立健全安全監(jiān)管責(zé)任體系，落實(shí)了“一崗雙責(zé)”，按照“誰主管、誰負(fù)責(zé)”、“管行業(yè)必須管安全”、“管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”原則；建立了分片督導(dǎo)聯(lián)系責(zé)任機(jī)制，制定了省、市、縣三級(jí)海事機(jī)構(gòu)水上交通安全督導(dǎo)聯(lián)系責(zé)任制度；完善了考核指標(biāo)體系，實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任事故一票否決的年度考核評(píng)價(jià)機(jī)制。

開展廣泛的宣傳教育和全員培訓(xùn)。今年以來，省級(jí)用于水上交通安全宣傳的資金已達(dá)120多萬元。制作了渡運(yùn)安全公益廣告片、宣傳片、各類宣傳資料，增強(qiáng)了全社會(huì)的水上交通安全意識(shí)。開展了全覆蓋、無死角的培訓(xùn)教育，2014年共培訓(xùn)12086人次。

（二）對(duì)癥下藥，迅速遏制安全事故頻發(fā)態(tài)勢(shì)

2014年以來，我局不搞“一刀切”，不搞統(tǒng)一模式，從實(shí)際出發(fā)，有的放矢，走湖南水上交通安全監(jiān)管差異化的道路，創(chuàng)造性地開展安全監(jiān)管工作。

重拳出擊解決“重點(diǎn)問題”。針對(duì)客渡船違規(guī)渡運(yùn)、運(yùn)砂船超載和營(yíng)運(yùn)船舶無標(biāo)識(shí)等為我省水上交通安全的主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)的實(shí)際情況，我們采取“鐵的手腕”：集中開展了四個(gè)專項(xiàng)整治行動(dòng)，重點(diǎn)在全省部署開展了“客渡船簽單發(fā)航專項(xiàng)整治”、“運(yùn)砂船簽單發(fā)航專項(xiàng)整治”、“新建自卸砂船無證非法營(yíng)運(yùn)專項(xiàng)整治”和“營(yíng)運(yùn)船舶標(biāo)識(shí)專項(xiàng)整治”行動(dòng)。2014年，全省共計(jì)檢查船舶5.4萬余艘次，滯留船舶1015余艘次，強(qiáng)制卸載船舶1700余艘次，卸載貨物156萬余噸，處罰船舶500余艘次，教育船員1.4萬余人次，完成3128艘營(yíng)運(yùn)船舶標(biāo)識(shí)的整改。

用流動(dòng)的辦法解決“流動(dòng)的問題”。我局建立了流動(dòng)式的水上交通安全暗訪督查制度，實(shí)行暗訪與督查相結(jié)合的檢查機(jī)制。在定期“明查”的同時(shí)，成立了5個(gè)常態(tài)化流動(dòng)暗訪檢查督查組作為專業(yè)的“游擊隊(duì)”，不定期開展暗訪行動(dòng)。

用“小辦法”解決“大問題”。為迅速解決各地渡運(yùn)方面的安全問題，我們從當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況出發(fā)，有針對(duì)性地消除安全隱患：用船舶技術(shù)上的“小辦法”解決了超載渡運(yùn)車輛和裝載不平衡的“大問題”，對(duì)汽渡船汽車裝載區(qū)實(shí)行限寬、加裝安全防護(hù)欄桿；用管理方式上的“小辦法”解決了客渡船超載的“大問題”，試行了渡運(yùn)公交化管理，設(shè)置了渡船自動(dòng)售票機(jī)。針對(duì)數(shù)量、渡船數(shù)量多、客位多的“三多”情況，設(shè)置了封閉式的候船區(qū)，保證乘客人數(shù)不超過船舶乘客定額；用政策上的“小方法”，解決了農(nóng)用船非法載客的“大問題”，采取了在趕場(chǎng)日、節(jié)假日由當(dāng)?shù)卣a(bǔ)貼客渡船，變費(fèi)渡為義渡，有效解決了農(nóng)用船非法載客和客渡船嚴(yán)重超載的問題。

（三）強(qiáng)基固本，確保水上交通長(zhǎng)治久安

2014年以來，我們?cè)趶?qiáng)力整治安全隱患、處置違法違章行為的基礎(chǔ)上，制定了構(gòu)建水上交通安全監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制的計(jì)劃，從治標(biāo)往治本推進(jìn)。

建立標(biāo)準(zhǔn)化的管理體系，實(shí)現(xiàn)水上交通安全監(jiān)管規(guī)范化。構(gòu)建水上安全監(jiān)督管理制度體系，建立了船員管理質(zhì)量管理體系，成功實(shí)現(xiàn)了我省船員管理的程序化、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化；有效運(yùn)行了船舶法定檢驗(yàn)質(zhì)量管理體系；實(shí)施了干線航道精細(xì)化管理體系；建立了渡口設(shè)置規(guī)范，在全省開展渡口設(shè)置的專項(xiàng)清理整頓。

加大建設(shè)投入，夯實(shí)安全基礎(chǔ)。為提高渡口渡船安全性能，我局開展了950道渡口和1920艘老舊渡船的標(biāo)準(zhǔn)化改造工作，將于今年年底全面完工。下一步將對(duì)全省約2000艘短途客船進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化改造更新。加強(qiáng)航道和錨地建設(shè)。建設(shè)湘江株洲至城陵磯二級(jí)航道和30余處錨地，將于今年底建成投產(chǎn)。加快“支持保障”系統(tǒng)建設(shè)。

水上交通安全宣傳范文第4篇

一、指導(dǎo)思想

深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和十精神，牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的方針，緊緊圍繞“平安春運(yùn)”的主題，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，切實(shí)履行工作職責(zé)，加強(qiáng)安全監(jiān)督檢查，確保廣大人民群眾度過一個(gè)安全、歡樂、祥和的春節(jié)。

二、工作目標(biāo)

進(jìn)一步提高對(duì)春運(yùn)期間水上交通安全檢查工作的重視，將春運(yùn)安全檢查的責(zé)任層層分解，形成精心組織、密切配合、各司其職、狠抓落實(shí)的工作局面，確保全鎮(zhèn)春運(yùn)期間水上交通安全形勢(shì)穩(wěn)定。

三、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強(qiáng)春運(yùn)期間水上交通安全檢查工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立鎮(zhèn)水上交通春運(yùn)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由同志兼任辦公室主任，由同志具體負(fù)責(zé)春運(yùn)工作的綜合協(xié)調(diào)，同志具體負(fù)責(zé)春運(yùn)期間材料整理報(bào)送工作。春運(yùn)期間，所有工作人員的必須保持通訊設(shè)備暢通。

四、工作措施

（一）加大宣傳力度，營(yíng)造良好氛圍。一是召開全鎮(zhèn)春運(yùn)工作會(huì)議，傳達(dá)貫徹上級(jí)春運(yùn)安全文件精神，安排部署春運(yùn)水上交通安全工作，對(duì)各村、社區(qū)及相關(guān)單位工作人員進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng)，統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)。二是采取各種宣傳形式，以安全為核心，安全法規(guī)及常識(shí)、客貨運(yùn)輸法規(guī)等為主要內(nèi)容，對(duì)參運(yùn)的客船、客渡船、車客渡船的所有人和經(jīng)營(yíng)人進(jìn)行安全宣傳教育，向船戶和旅客發(fā)放安全宣傳知識(shí)手冊(cè)等宣傳資料，使春運(yùn)安全工作深入人心。在重點(diǎn)渡口、碼頭張貼宣傳標(biāo)語和橫幅，營(yíng)造良好的春運(yùn)氛圍。

（二）加強(qiáng)對(duì)渡口、碼頭的客運(yùn)船舶管理。對(duì)5個(gè)渡口的簽單員必須按照《市客渡船簽單發(fā)航管理規(guī)定》和《市學(xué)生渡運(yùn)交接制度》執(zhí)行簽單發(fā)航。做到兩個(gè)嚴(yán)禁一個(gè)確保：嚴(yán)禁不適航船舶投入春運(yùn)，嚴(yán)禁“三無”船舶參運(yùn)，確保水上客運(yùn)正常有序運(yùn)行。

（三）對(duì)轄區(qū)水域進(jìn)行檢查，確保航道通暢。一是檢查水域是否發(fā)生污染，船舶、設(shè)施是否對(duì)水域有違法排放污染物；二是航道是否有影響船舶航行的礙航物和各種破壞航道的行為，檢查和排除水上安全隱患；三是嚴(yán)厲打擊破壞航道、航標(biāo)設(shè)施的違法事件，改善和優(yōu)化通航環(huán)境，維護(hù)水域良好的通航秩序。

（四）加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)水域的安全監(jiān)督檢查工作。充分考慮冬季雨雪冰凍、水位低等密切注意冬季防火、防霧、防風(fēng)；嚴(yán)禁超員超載、客貨混裝、酒后駕駛、無證駕駛等違法行為，確保水上交通安全。

（五）監(jiān)督檢查全覆蓋。配合縣海事局對(duì)轄區(qū)內(nèi)渡口碼頭、客渡船、客船、危險(xiǎn)品船、自卸運(yùn)沙船的檢查，重點(diǎn)檢查船舶船員證書、船員配備、消防救生等安全設(shè)備、乘客應(yīng)急逃生艙口，完善客船、客渡船、車客渡船的船名船號(hào)及相關(guān)標(biāo)志，并在船舶醒目處張貼安全生產(chǎn)承諾書。

五、工作要求

（一）提高責(zé)任意識(shí)。各村、社區(qū)、船屬單位牢固樹立“責(zé)任重于泰山”的觀念，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。采取扎實(shí)有力的措施，標(biāo)本兼治，層層建立安全責(zé)任制，鞏固安全措施，牢牢把握安全重點(diǎn)，把道路水上交通春運(yùn)安全工作擺在重要位置。

（二）建立和完善春運(yùn)工作應(yīng)急預(yù)案，抓好冬季航行安全。預(yù)警預(yù)防冰雪惡劣天氣和航道阻塞、交通事故、旅客大量滯留等水上突發(fā)性事件，及時(shí)妥善處理在春運(yùn)期間有可能發(fā)生的各類突發(fā)事故，確保水上交通秩序井然。

水上交通安全宣傳范文第5篇

關(guān)鍵詞：海事執(zhí)法 水上交通安全

海事執(zhí)法對(duì)水上交通安全的作用就是提高水上交通抗自然災(zāi)害的能力,避免和減少人為水上交通事故的發(fā)生,保障水上交通安全形勢(shì)的穩(wěn)定和趨好。海事執(zhí)法更注重的是社會(huì)功能,現(xiàn)今人們對(duì)社會(huì)安全的需求越來越強(qiáng),特別是對(duì)生命的安全需求,越來越被人們重視。

下面討論一下如何做好基層海事執(zhí)法工作。做好基層海事執(zhí)法工作,需建立一整套科學(xué)、透明的行政管理機(jī)制,使海事執(zhí)法工作適應(yīng)時(shí)代進(jìn)步發(fā)展的需要,適應(yīng)社會(huì)監(jiān)督和自我監(jiān)督的需要,全面樹立嶄新的地方海事新形象。

首先,應(yīng)解決隊(duì)伍建設(shè)存在的問題,努力實(shí)踐"愛崗敬業(yè)、誠(chéng)實(shí)守信、辦事公正、服務(wù)群眾、奉獻(xiàn)社會(huì)"的要求。加強(qiáng)海事執(zhí)法人員的素質(zhì)教育,提高隊(duì)伍整體素質(zhì)。進(jìn)行方針政策和海事法律、法規(guī)及業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí),不斷提高政治覺悟和業(yè)務(wù)管理水平,提高海事執(zhí)法水平和政治業(yè)務(wù)素質(zhì),不斷改善海事執(zhí)法人員的文化、年齡、專業(yè)結(jié)構(gòu)。抓行風(fēng)建設(shè),自覺接受社會(huì)監(jiān)督,嚴(yán)格依法行政,文明執(zhí)法,遇事多為經(jīng)營(yíng)者著想,為他們辦實(shí)事、辦好事。堅(jiān)持內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)、外樹形象,著力打造一支思想過硬、業(yè)務(wù)精通、作風(fēng)正派、紀(jì)律嚴(yán)明、辦事高效的執(zhí)法隊(duì)伍。建立執(zhí)法監(jiān)督責(zé)任和行風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任機(jī)制,切實(shí)解決群眾反映的難點(diǎn)熱點(diǎn)問題,建立群眾監(jiān)督機(jī)制,杜絕水上"三亂"。及時(shí)、準(zhǔn)確、全面地行使好法律賦予的職責(zé),依法行政,確實(shí)代表人民群眾的切身利益,把各項(xiàng)管理職能落到實(shí)處。加大宣傳力度,加大資金投入和人員投入,正確把握輿論導(dǎo)向,一線的執(zhí)法人員要不斷提高自身的業(yè)務(wù)能力。多途徑、多形式的擴(kuò)大海事工作在社會(huì)上的影響,全面展示海事良好的公眾形象。

其次,推行科學(xué)、先進(jìn)的安全管理體系,積極探索和掌握水上交通安全管理規(guī)律,實(shí)行水運(yùn)企業(yè)安管自律,群眾參與監(jiān)督,社會(huì)廣泛支持的水上交通安全長(zhǎng)效管理機(jī)制。從水上交通事故的致因來講,水上交通事故分為兩大類:一類是由自然災(zāi)害造成的事故;一類是由人為因素造成的事故,稱為責(zé)任事故。自然災(zāi)害具有不可抗性。人為因素,包括個(gè)人因素、組織因素和社會(huì)因素。根據(jù)國(guó)內(nèi)每年事故統(tǒng)計(jì),水上交通事故,特別是內(nèi)河交通事故,95%以上是人為因素造成的或與人為因素有關(guān),而自然災(zāi)害造成的事故占不到5%,就是說,水上交通事故絕大多數(shù)是人為因素造成的或是人為因素參與造成的。而海事執(zhí)法的重點(diǎn)正是針對(duì)人為因素通過不同的手段開展的行政執(zhí)法。船員大多是放下鋤頭,走上船頭的農(nóng)民,文化素質(zhì)低,水上交通安全意識(shí)淡薄。操縱技能不嫻熟,實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足,雖然經(jīng)過了專業(yè)的培訓(xùn),也掌握了一定的知識(shí)和技術(shù),但是思想意識(shí)沒能得到根本轉(zhuǎn)變,船舶操縱技術(shù)也沒有達(dá)到得心應(yīng)手,水上交通事故安全隱患沒有得到根除,遇有突發(fā)事件不能有效處理。由于利益的驅(qū)動(dòng),知識(shí)的困乏,安全意識(shí)的薄弱,大多船員只把安全掛在嘴上,而不是落實(shí)在行動(dòng)中。掙錢和風(fēng)險(xiǎn)劃等號(hào),存有僥幸心理。鑒于此,需規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為,維護(hù)市場(chǎng)秩序,嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入,強(qiáng)化源頭管理。在做好市場(chǎng)調(diào)查的同時(shí),科學(xué)有效地控制運(yùn)力增長(zhǎng),遏制無序競(jìng)爭(zhēng),根據(jù)市場(chǎng)需求,調(diào)整運(yùn)力、經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu),規(guī)范經(jīng)營(yíng)環(huán)境,完善水路運(yùn)輸企業(yè)的行業(yè)管理工作。同時(shí)管理與服務(wù)相結(jié)合,為水運(yùn)企業(yè)出謀劃策,幫助他們提高經(jīng)濟(jì)效益,解決矛盾糾紛。

第三,堅(jiān)持專項(xiàng)整治與長(zhǎng)效管理相結(jié)合。充分發(fā)揮行業(yè)監(jiān)管、政府負(fù)責(zé)、企業(yè)管理、群眾監(jiān)督的作用。2002年頒步的《中華人民共和國(guó)內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》,就把縣、鄉(xiāng)政府在水上交通安全管理中的責(zé)任以法的形式加以規(guī)定,從結(jié)果上看不僅提高了政府參與水上交通安全管理的主動(dòng)性,也在一定程度上減輕了海事管理的壓力,管理成效顯著。條例對(duì)各單位所負(fù)的安全責(zé)任、權(quán)力職責(zé)、管轄區(qū)域進(jìn)行了制定和劃分?；鶎雍Ｊ麻_展水上重大安全隱患排查整治專項(xiàng)活動(dòng)和開展打擊內(nèi)河水上非法運(yùn)輸行為專項(xiàng)整治活動(dòng)。深入挖掘潛在的安全隱患,通過及時(shí)、細(xì)致、密集的水上安全檢查,查堵工作中出現(xiàn)的漏洞與不足,及時(shí)發(fā)現(xiàn)及糾正事故苗頭,做到防患于未然。海事處罰也同樣發(fā)揮著重要的作用。"十個(gè)事故、九個(gè)違法"說明水上交通事故大多是違反水上交通管理法規(guī)造成的,可見制止水上交通違法,減少違法,就能有效地控制水上交通事故的發(fā)生,而依法查處違法行為,是有效扼制違法行為的主要手段。

第四,充分利用社會(huì)力量建立水上交通遇險(xiǎn)應(yīng)急機(jī)制,實(shí)現(xiàn)水上遇險(xiǎn)救助工作的有效、有序進(jìn)行,切實(shí)保障人民的生命、財(cái)產(chǎn)安全,減少突發(fā)事件給人民群眾造成的損失。近年來地方各級(jí)海事組織不斷加強(qiáng)水上救助力度,水上搜救也已經(jīng)列入各級(jí)地方政府的議事日程,建立突發(fā)事故預(yù)警報(bào)告機(jī)制和應(yīng)急網(wǎng)絡(luò),研究制定科學(xué)有效的水上遇險(xiǎn)救助措施,引導(dǎo)支持民間船舶及人員建立義務(wù)水上遇險(xiǎn)救援機(jī)制,幫助水路運(yùn)輸企業(yè)組建"水上遇險(xiǎn)義務(wù)救助隊(duì)",建立了救助預(yù)案和管理制度,實(shí)行營(yíng)運(yùn)船舶、在航船員每日輪流值班制度,實(shí)現(xiàn)水上遇險(xiǎn)區(qū)片聯(lián)動(dòng),提高遇險(xiǎn)救助效率,初步形成統(tǒng)一指揮、結(jié)構(gòu)合理、反應(yīng)靈敏、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、保障有力的突發(fā)事件應(yīng)急體系。