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空乘專業(yè)的理解范文第1篇

【關(guān)鍵詞】空乘專業(yè) 服務(wù)理念 意識(shí)培養(yǎng)

服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展給我國(guó)民航服務(wù)帶來(lái)了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要想更好的促進(jìn)我國(guó)民航服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，就必須從空乘服務(wù)基礎(chǔ)抓起，著手于空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)的持續(xù)培養(yǎng)訓(xùn)練，針對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)現(xiàn)狀中存在的不足，本文對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)策略進(jìn)行了重點(diǎn)討論，以求更好的促進(jìn)我國(guó)空乘服務(wù)的發(fā)展。

一、空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng)并非是朝夕之內(nèi)就可以完成的，良好的服務(wù)意識(shí)需要持續(xù)的培養(yǎng)訓(xùn)練，與此同時(shí)，接受培養(yǎng)的培訓(xùn)者更應(yīng)該正確把握服務(wù)的宗旨，為他人服務(wù)的意識(shí)應(yīng)處于完全自覺(jué)的地步。然而，現(xiàn)今的許多空乘專業(yè)的學(xué)生并沒(méi)有真正掌握服務(wù)的宗旨，在為他人服務(wù)的過(guò)程中表現(xiàn)出十分自我，在接受服務(wù)意識(shí)培訓(xùn)的時(shí)候更是處于十分被動(dòng)的境地，缺乏自發(fā)服務(wù)的認(rèn)識(shí)。除此之外，空乘專業(yè)的學(xué)生在熟練掌握服務(wù)禮儀和服務(wù)理論上還有所欠缺，這就導(dǎo)致空乘專業(yè)的學(xué)生難以將正確的服務(wù)禮儀運(yùn)用在服務(wù)實(shí)踐中，在日常的服務(wù)環(huán)境中難以更好的為乘客進(jìn)行服務(wù)，在面對(duì)難以預(yù)料的突發(fā)事件中顯得手足無(wú)措。所以，培養(yǎng)單位不僅要加強(qiáng)對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生進(jìn)行服務(wù)禮儀、服務(wù)理念的培養(yǎng)，更應(yīng)該注重引導(dǎo)學(xué)生將禮儀理念不斷運(yùn)用在實(shí)踐中，與此同時(shí)，增進(jìn)自我的服務(wù)意識(shí)，更好的服務(wù)乘客。

二、空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)策略

（一）學(xué)習(xí)服務(wù)禮儀

良好的服務(wù)禮儀是擁有良好服務(wù)意識(shí)的重要前提，對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)更應(yīng)該從服務(wù)禮儀抓起，《服務(wù)禮儀》應(yīng)該以培養(yǎng)學(xué)生禮儀道德修養(yǎng)為主，可以將課程分為服務(wù)禮儀的講解、服務(wù)禮儀的演示、服務(wù)禮儀的實(shí)踐，為空乘專業(yè)學(xué)生親自示范得當(dāng)?shù)难哉勁e止和基本的動(dòng)作規(guī)范，以及詳細(xì)的綱領(lǐng)要求。

在講解過(guò)程中，根據(jù)不同學(xué)生的服務(wù)禮儀掌握情況，有針對(duì)性的進(jìn)行演示示范，爭(zhēng)取讓所有空乘專業(yè)的學(xué)生能夠熟練掌握空乘服務(wù)禮儀的基本內(nèi)容以及使用情境，在這樣的學(xué)習(xí)背景下，空乘專業(yè)的學(xué)生就可以了解服務(wù)禮儀使用的特定情境，在未來(lái)的服務(wù)工作中，能蠐滌兇苑⒎務(wù)意識(shí)，正確把握接受服務(wù)和施與服務(wù)的聯(lián)系，把乘客的一切利益放在第一位，處處為乘客著想，堅(jiān)決抵制一切以自我為中心的不正確思想，將服務(wù)他人看作自己的義務(wù)職責(zé)，更好的為乘客服務(wù)。

（二）領(lǐng)悟服務(wù)理念

21世紀(jì)需要的綜合性人才，空乘專業(yè)更是如此，所以空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該自發(fā)的培養(yǎng)自我服務(wù)理念、不斷的充實(shí)自我的客艙服務(wù)知識(shí)、全面提高自我文化道德修養(yǎng)，擁有扎實(shí)的服務(wù)理念基礎(chǔ)和自發(fā)服務(wù)意識(shí)，在今后的空乘工作中能夠冷靜的處理一切突發(fā)問(wèn)題，除此之外，空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該不斷的提升自己的外語(yǔ)技能，爭(zhēng)取做到和其他國(guó)家的游客進(jìn)行正常溝通，只有這樣，空乘專業(yè)的人員才能在日益嚴(yán)峻的工作競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。

空乘專業(yè)的學(xué)生要想真正的領(lǐng)悟服務(wù)理念，就應(yīng)該擁有強(qiáng)大的親和力，在空乘服務(wù)中做到平易近人，及時(shí)發(fā)現(xiàn)乘客所需，了解乘客所想，決不能機(jī)械的重復(fù)空乘服務(wù)，而應(yīng)該根據(jù)不同乘客的不同需求，合理的運(yùn)用機(jī)艙資源，在服務(wù)過(guò)程中要與乘客進(jìn)行及時(shí)溝通，在服務(wù)過(guò)程中換位思考，設(shè)身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對(duì)乘客進(jìn)行貼心的個(gè)，以求乘客能夠擁有開(kāi)心愉悅的旅途。

（三）投身服務(wù)實(shí)踐

所有的服務(wù)禮儀、服務(wù)理念都是為了實(shí)踐服務(wù)，在熟練掌握服務(wù)禮儀后，空乘專業(yè)的學(xué)生應(yīng)該積極尋找服務(wù)實(shí)踐機(jī)會(huì)，積極參加校園組織的團(tuán)體服務(wù)學(xué)習(xí)活動(dòng)，投身于服務(wù)之間中，在參加活動(dòng)過(guò)程中，彼此分別交換角色，分別承擔(dān)乘客和服務(wù)乘客的角色，將自己學(xué)習(xí)的理論知識(shí)逐漸運(yùn)用在服務(wù)實(shí)踐中。

在參與實(shí)踐過(guò)程中，空乘專業(yè)的學(xué)生可以積極尋找不同的服務(wù)情境，逐漸培養(yǎng)自己冷靜分析問(wèn)題，積極處理問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)，在彼此交流中學(xué)習(xí)對(duì)方的長(zhǎng)處，完善服務(wù)中存在的不足，除此之外，參加實(shí)踐服務(wù)活動(dòng)可以幫助空乘專業(yè)的學(xué)生克服溝通的障礙，鍛煉自己的交流合作能力，積累自己的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，為今后的空乘服務(wù)奠定良好的實(shí)踐基礎(chǔ)。

三、研究空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)的重要意義

研究空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)的培養(yǎng)，對(duì)進(jìn)一步推進(jìn)我國(guó)民航服務(wù)業(yè)的發(fā)展、培養(yǎng)更加優(yōu)秀的空乘專業(yè)學(xué)生具有極其重要的作用。服務(wù)業(yè)的飛速發(fā)展給我國(guó)民航服務(wù)帶來(lái)了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，要想更好的促進(jìn)我國(guó)民航服務(wù)的進(jìn)一步發(fā)展，就必須從空乘服務(wù)基礎(chǔ)抓起，著手于空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)的持續(xù)培養(yǎng)訓(xùn)練，在培養(yǎng)空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)時(shí)，要注重模塊化講解和實(shí)踐性示范，民航業(yè)代表著我國(guó)的精神面貌，所以空乘服務(wù)人員無(wú)論在什么時(shí)刻都應(yīng)該保持優(yōu)雅的行為舉止和得當(dāng)?shù)恼勍卤憩F(xiàn)，為了整體性提升我國(guó)空乘服務(wù)業(yè)的服務(wù)水準(zhǔn)，就必須要培養(yǎng)出綜合素質(zhì)過(guò)硬的空乘服務(wù)人員，向世界展現(xiàn)出我國(guó)勃勃的精神面貌。

四、結(jié)論

為了更好的培養(yǎng)空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)，應(yīng)該著手從學(xué)習(xí)服務(wù)禮儀、領(lǐng)悟服務(wù)理念、投身服務(wù)實(shí)踐出發(fā)，幫助空乘專業(yè)的學(xué)生能夠熟練掌握空乘服務(wù)禮儀的基本內(nèi)容以及使用情境，培養(yǎng)自己冷靜分析問(wèn)題，積極處理問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)，正確把握服務(wù)的宗旨，真正理解作為空乘服務(wù)人員為他人進(jìn)行服務(wù)是我們的職責(zé)和義務(wù)，進(jìn)而具有自發(fā)的為他人服務(wù)意識(shí)，在服務(wù)過(guò)程中換位思考，與乘客進(jìn)行及時(shí)溝通，設(shè)身處地的為乘客的利益著想，正確了解乘客所需，對(duì)乘客進(jìn)行貼心的個(gè)，促使旅客可以擁有舒心愉快的旅途。

參考文獻(xiàn)：

[1]池銳宏.高職空乘專業(yè)學(xué)生服務(wù)意識(shí)培養(yǎng)途徑探討――以廣州民航職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].湖南大眾傳媒職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2015，（05）.

空乘專業(yè)的理解范文第2篇

空乘專業(yè)的發(fā)展目標(biāo)在于為社會(huì)培養(yǎng)與輸送氣質(zhì)上佳、形體優(yōu)美、紀(jì)律嚴(yán)明以及服務(wù)上乘的知識(shí)素養(yǎng)與技能素質(zhì)并重的航空服務(wù)人才。鑒于空乘專業(yè)的特殊性，對(duì)于空乘人員的外在形象以及內(nèi)在修養(yǎng)具有較高的要求。形體作為外在形象主要的體現(xiàn)形式，使得形體教學(xué)成為空乘專業(yè)教學(xué)體系中必不可少的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，加強(qiáng)對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生的形體塑造，具有極其重要的現(xiàn)實(shí)意義。首先，完美的形體塑造是空乘行業(yè)特殊的素質(zhì)訴求，是展示行業(yè)良好風(fēng)貌的重要條件。而加強(qiáng)對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生的形體塑造，則能夠充分滿足學(xué)生未來(lái)成為合格的空乘人員的必然需求，為其實(shí)現(xiàn)自我的全面發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)；其次，形體塑造是一個(gè)完善外在形象、提升內(nèi)在修養(yǎng)的綜合性過(guò)程，對(duì)于促進(jìn)學(xué)生良好氣質(zhì)的生成、禮儀修養(yǎng)的發(fā)展以及自我展示意識(shí)的形成，具有重要的促進(jìn)與維護(hù)作用。由此可見(jiàn)，加強(qiáng)空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造的實(shí)質(zhì)在于促進(jìn)其綜合素質(zhì)能力的全面發(fā)展，為其成為具有較高素質(zhì)能力的空乘人員提供必要的保障；第三，通過(guò)形體塑造能夠促進(jìn)學(xué)生審美意識(shí)與鑒美能力的全面提高，使之在未來(lái)的自我發(fā)展過(guò)程中，不僅能夠切實(shí)體現(xiàn)自身的美感，成為行業(yè)靚麗的風(fēng)景，同時(shí)，更有助于促進(jìn)行業(yè)服務(wù)水平的提高與發(fā)展。

2.健美操教學(xué)對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造的促進(jìn)作用

健美操是以體操與舞蹈動(dòng)作為基礎(chǔ)，在與之相適應(yīng)的音樂(lè)的伴奏下，來(lái)達(dá)成提高健康素質(zhì)、塑造完美體態(tài)、培養(yǎng)高雅氣質(zhì)以及提升內(nèi)在修養(yǎng)目的的新興運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目。健美操教學(xué)自在高校開(kāi)設(shè)以來(lái)，就以其突出的實(shí)用效能而備受廣大學(xué)生的青睞。而相對(duì)于空乘專業(yè)的學(xué)生而言，健美操運(yùn)動(dòng)更是以其特有的修塑體態(tài)、培養(yǎng)內(nèi)在氣質(zhì)的功能，在加強(qiáng)空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造的過(guò)程中凸顯得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，發(fā)揮著極其重要的作用。

2.1促進(jìn)學(xué)生健康水平的提高，實(shí)現(xiàn)健康素質(zhì)與形體塑造的同步發(fā)展

健康是社會(huì)個(gè)體實(shí)現(xiàn)自我發(fā)展的先決條件，是社會(huì)個(gè)體開(kāi)展社會(huì)行為的基礎(chǔ)與保障。由于工作環(huán)境的特殊性決定了空乘人員對(duì)于健康素質(zhì)具有極高的需求，因此，加強(qiáng)空乘專業(yè)學(xué)生的健康素質(zhì)培養(yǎng)，具有重要的基礎(chǔ)作用。健美操集健身性、娛樂(lè)性、休閑性、時(shí)尚性以及大眾性于一體，是一項(xiàng)具有突出社會(huì)功效的體育健身活動(dòng)。其中，健身性是健美操運(yùn)動(dòng)首要的功能特征，通過(guò)對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生健美操技能與相關(guān)理論知識(shí)的傳授，使之達(dá)成對(duì)于健美操社會(huì)功效的全面理解與認(rèn)知，并形成良好的自主學(xué)習(xí)意識(shí)，進(jìn)而促進(jìn)自身健康素質(zhì)的有效發(fā)展。而通過(guò)健美操學(xué)習(xí)，不僅能夠提高學(xué)生的健康水平，同時(shí)，還能夠切實(shí)發(fā)揮健美操運(yùn)動(dòng)修塑體態(tài)的功能，使得學(xué)生在有效提高健康素質(zhì)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)自身的形體塑造，凸顯出“一舉兩得”的雙重功效。

2.2培養(yǎng)學(xué)生的審美意識(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)其自身形體塑造的規(guī)范與指導(dǎo)

相對(duì)于空乘專業(yè)學(xué)生綜合素質(zhì)能力的培養(yǎng)而言，審美意識(shí)的培養(yǎng)是不可或缺的重要內(nèi)容?？粘藢I(yè)學(xué)生未來(lái)的社會(huì)活動(dòng)方式，是一種對(duì)外在形象與內(nèi)在修養(yǎng)的綜合展示。在此展示過(guò)程中，外在形象通過(guò)對(duì)人們視覺(jué)感官的刺激而產(chǎn)生第一印象，具有明顯的“先入為主”的特征，因此，塑造良好的外在形象是空乘專業(yè)學(xué)生的必修科目。外在形象的展示需要借助于學(xué)生審美意識(shí)以及鑒美能力的支撐與保障，以便于達(dá)成對(duì)自身美感的完美體現(xiàn)。健美操教學(xué)蘊(yùn)含著豐富的美育元素，因此，在健美操教學(xué)中，通過(guò)對(duì)美育元素的有效激活使之形成渲染效果，以此對(duì)學(xué)生產(chǎn)生熏陶作用，用以培養(yǎng)學(xué)生的審美意識(shí)，促進(jìn)其鑒美能力的有機(jī)發(fā)展，這對(duì)于空乘專業(yè)學(xué)生的形體塑造具有重要的規(guī)范與引導(dǎo)作用。

2.3提升學(xué)生的內(nèi)在氣質(zhì)，實(shí)現(xiàn)對(duì)其形體塑造的“錦上添花”

行業(yè)的特殊性決定了空乘專業(yè)學(xué)生內(nèi)在氣質(zhì)培養(yǎng)的重要性，內(nèi)在氣質(zhì)是社會(huì)個(gè)體自身修養(yǎng)的綜合體現(xiàn)，主要包括健康的心理、高尚的情操、完善的德行修為以及自覺(jué)遵守社會(huì)公德的行為意識(shí)等方面的內(nèi)容，內(nèi)在氣質(zhì)浸透于人們的日常行為，并通過(guò)外在形象的展示得以體現(xiàn)。健美操運(yùn)動(dòng)具有突出的完善心理、愉悅情緒以及修善品德的社會(huì)功效，因此，對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生開(kāi)展健美操教學(xué)，能夠有效地促進(jìn)其內(nèi)在氣質(zhì)的提升，使得學(xué)生優(yōu)雅的內(nèi)在氣質(zhì)與完美的外在形象相映成彰，達(dá)成互補(bǔ)的效應(yīng)。這對(duì)于空乘專業(yè)學(xué)生的形體塑造無(wú)疑會(huì)產(chǎn)生“錦上添花”的增補(bǔ)作用。

3.基于空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造需求下的高校健美操教學(xué)發(fā)展途徑

3.1打破不同教學(xué)科目的領(lǐng)域局限，實(shí)現(xiàn)與形體教學(xué)的有機(jī)融合

空乘專業(yè)傳統(tǒng)的形體教學(xué)是以形體舞蹈為主要內(nèi)容，雖然形體舞蹈在內(nèi)容與形式上同健美操具有一定的相適性，但是，由于受學(xué)科的限制，始終處于相互“隔離”的狀態(tài)。伴隨著素質(zhì)教育的發(fā)展，高校體育教學(xué)的社會(huì)職能得到有效的拓展，與不同領(lǐng)域的接觸與交流日漸頻繁。健美操作為一種既具有專業(yè)特征，又具有大眾特質(zhì)的一項(xiàng)健身運(yùn)動(dòng)，以及健美操運(yùn)動(dòng)所具有的突出的社會(huì)效能，使之擁有極為龐大的受眾群體。因此，在高校健美操教學(xué)中，應(yīng)打破教學(xué)科目的領(lǐng)域局限，針對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生的培養(yǎng)取向，切實(shí)發(fā)揮健美操運(yùn)動(dòng)突出的修塑體態(tài)功能，為學(xué)生的形體塑造提供支持與保障。這不僅能夠?qū)崿F(xiàn)健美操教學(xué)與形體教學(xué)的相互融合，同時(shí)，更能夠有效地拓展健美操教學(xué)的職能范圍，進(jìn)而推動(dòng)高校健美操教學(xué)的有效發(fā)展。

3.2針對(duì)學(xué)生形體塑造發(fā)展的需求，研創(chuàng)具有實(shí)效性的健美操教學(xué)內(nèi)容體系

教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要有與之相適應(yīng)的教學(xué)內(nèi)容體系的強(qiáng)力支撐，因此，為了有效地實(shí)現(xiàn)促進(jìn)空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造發(fā)展的目的，需要?jiǎng)?chuàng)設(shè)適應(yīng)性與實(shí)效性并存的健美操教學(xué)的內(nèi)容體系。這就要求要加強(qiáng)與形體教學(xué)的交流，借鑒形體舞蹈中的相關(guān)理論與相關(guān)動(dòng)作，編排出全新的健美操教學(xué)內(nèi)容，用以凸顯健美操運(yùn)動(dòng)修塑體態(tài)的重要功能，滿足學(xué)生形體塑造的發(fā)展需求，使得空乘專業(yè)學(xué)生的健美操教學(xué)更具實(shí)效性。在研創(chuàng)適應(yīng)于空乘專業(yè)學(xué)生形體塑造發(fā)展的健美操教學(xué)內(nèi)容時(shí)，必須堅(jiān)持對(duì)形體舞蹈的借鑒、相融與相適的原則，切忌過(guò)于突出健美操運(yùn)動(dòng)的功效而產(chǎn)生“喧賓奪主”誤導(dǎo)，同時(shí)也要避免過(guò)于渲染形體舞蹈的作用而造成健美操運(yùn)動(dòng)功能的失效。

3.3加強(qiáng)學(xué)生體育健身自主意識(shí)的培養(yǎng)，使得健美操運(yùn)動(dòng)成為其未來(lái)自我發(fā)展的“良師益友”

空乘專業(yè)的理解范文第3篇

 

1 空乘技能培訓(xùn)現(xiàn)狀中存在的問(wèn)題

 

隨著我國(guó)航空業(yè)市場(chǎng)的發(fā)展，越來(lái)越多的人出行都選擇乘坐飛機(jī)。也因此對(duì)空乘服務(wù)人員的職業(yè)要求越來(lái)越高。空乘人員的職業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)能力的重要性顯而易見(jiàn)。空乘技能培訓(xùn)的機(jī)構(gòu)有所增加，培訓(xùn)質(zhì)量也受到更多人的關(guān)注。結(jié)合實(shí)際情況不難發(fā)現(xiàn)目前我國(guó)空乘技能培訓(xùn)存在以下一些問(wèn)題：

 

1、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)資源不足

 

當(dāng)前承辦空乘人員培訓(xùn)的主要有航空公司培訓(xùn)部門(mén)和民航院校培訓(xùn)部門(mén)兩種機(jī)構(gòu)。航空公司的硬件資源比較好，但軟件資源不足。目前一些大型航空公司對(duì)培訓(xùn)工作比較重視，在硬件投入方面比較大，但是在空乘教員的投入方面比較大。航空公司的培訓(xùn)教員仍然需要執(zhí)行飛行任務(wù)，本身肩負(fù)著繁重的本職工作，難以全身心的投入到培訓(xùn)工作中去。民航院校培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的軟件資源相對(duì)豐富。民航院校專門(mén)從事教育工作，在教育方面經(jīng)驗(yàn)豐富，擁有一批具有豐富理論知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的“雙師型”教師。不過(guò)民航院校培訓(xùn)機(jī)構(gòu)在培訓(xùn)管理上缺乏一套適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)需要的培訓(xùn)管理機(jī)制，對(duì)市場(chǎng)需求反應(yīng)不夠敏感。

 

2、招聘空乘人員重點(diǎn)不夠合理

 

從各航空公司的招聘的條件可以看出航空公司招聘乘務(wù)員的要求相對(duì)較低，只要外貌條件優(yōu)越，個(gè)人能力和綜合素質(zhì)方面等方面的考核容易被忽略?？粘巳藛T的服務(wù)精神和心理素質(zhì)是讓乘客對(duì)航空公司服務(wù)滿意的關(guān)鍵因素所在，這兩點(diǎn)恰恰在招聘的過(guò)程中被忽視。

 

3、空乘人員受到的培訓(xùn)內(nèi)容不完整

 

大多數(shù)空乘技能培訓(xùn)學(xué)校的教學(xué)系統(tǒng)不是十分完善，學(xué)生所受到的教育內(nèi)容中，理論知識(shí)遠(yuǎn)多于實(shí)踐?？粘巳藛T在成為航空公司的正式員工之前的實(shí)習(xí)時(shí)間較短，很難學(xué)到完整、系統(tǒng)的知識(shí)。所以只能在正式飛行之后從工作的過(guò)程中摸索方法，或者通過(guò)閑暇時(shí)間進(jìn)行自我學(xué)習(xí)來(lái)增強(qiáng)服務(wù)的意識(shí)和技能。

 

4、技能培訓(xùn)的內(nèi)容不足影響服務(wù)的質(zhì)量

 

各種層此、各種規(guī)模的空乘院校中的空乘專業(yè)的設(shè)置，大都收費(fèi)高、教學(xué)內(nèi)容匱乏、師資力量薄弱、管理散漫，但這類學(xué)校的負(fù)責(zé)人大多與航空公司有或多或少的聯(lián)系，學(xué)生順利成為空乘人員的可能性很大，所以教學(xué)環(huán)節(jié)一直未被重視。因此，很多空乘人員收到的專業(yè)教育欠缺，嚴(yán)重影響了空乘服務(wù)質(zhì)量。

 

2 空乘技能培訓(xùn)的質(zhì)量管理的方法與措施

 

要想在競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的航空市場(chǎng)中贏得一席之地，空乘人員的綜合素質(zhì)與親和友善的服務(wù)態(tài)度直接保障了航空公司的服務(wù)質(zhì)量。對(duì)航空公司占領(lǐng)市場(chǎng)和贏得更多的回頭客起著重要的作用，所以使空乘技能培訓(xùn)質(zhì)量提高才是最有優(yōu)勢(shì)的選擇。

 

1、提高空乘人員的自身素質(zhì)

 

對(duì)于任何服務(wù)人員來(lái)講，良好的心理素質(zhì)是最基本的要求。在為空乘人員進(jìn)行培訓(xùn)的時(shí)候，首先要先培養(yǎng)員工的服務(wù)意識(shí)和親和力。因?yàn)?，空乘人員所處的服務(wù)環(huán)境和服務(wù)對(duì)象都具有一定的特殊性，很多時(shí)候會(huì)出現(xiàn)一些意料之外的情況。因此在突發(fā)狀況發(fā)生的時(shí)候，首先要有沉著冷靜的心理素質(zhì)和自我情緒的控制調(diào)節(jié)能力。自己做到鎮(zhèn)定自若才能有機(jī)會(huì)進(jìn)行下一步工作。再者要有良好的語(yǔ)言表達(dá)與溝通能力，要將所發(fā)生情況準(zhǔn)確的傳達(dá)給乘客并及時(shí)的安撫好乘客的情緒。團(tuán)隊(duì)之間相互協(xié)作的能力也是空乘服務(wù)人員應(yīng)有的素質(zhì)。只有提高空乘人員的自身素質(zhì)，才能更好的為乘客服務(wù)。

 

2、以培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)為目標(biāo)

 

約瑟夫·朱蘭博士是世界著名的質(zhì)量管理專家，他所倡導(dǎo)的質(zhì)量管理理念和方法始終被世界上各個(gè)國(guó)家的各個(gè)企業(yè)所應(yīng)用。作為質(zhì)量管理的基本方法，“朱蘭三部曲”中的第一步就是質(zhì)量計(jì)劃。提高空乘技能培訓(xùn)的質(zhì)量首先要明確質(zhì)量計(jì)劃，即空乘人員所需達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。一名合格的空中乘務(wù)人員應(yīng)該掌握民航空中服務(wù)操作與管理的專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)和技能，能從事航空空中乘務(wù)服務(wù)與管理的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用性專門(mén)人才，要有保障客艙安全、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的專業(yè)能力，能夠從事客艙服務(wù)和民航地面服務(wù)。明確了空乘技能培訓(xùn)的質(zhì)量要求和目標(biāo)才能做好質(zhì)量管理。

 

3、合理選擇教學(xué)方式

 

學(xué)校教育主要是課堂教學(xué)，課時(shí)相對(duì)較短，所以要充分的利用課堂有效的教學(xué)時(shí)間來(lái)學(xué)習(xí)。不同的空乘技能培訓(xùn)學(xué)校所使用的教材都不統(tǒng)一，所以教師要根據(jù)課程標(biāo)準(zhǔn)選擇合適的教材和教學(xué)方法來(lái)提高學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。在課堂教學(xué)的過(guò)程中，老師要根據(jù)學(xué)生的特點(diǎn)設(shè)計(jì)不同的教學(xué)、作業(yè)和考察的內(nèi)容。對(duì)于理論和實(shí)踐相結(jié)合的內(nèi)容，要事先設(shè)計(jì)好教學(xué)活動(dòng)方案，能讓全體學(xué)生都參與到活動(dòng)中去。老師所傳授的不應(yīng)該只是理論知識(shí)，還要有實(shí)際操作的內(nèi)容，進(jìn)而指出學(xué)生的錯(cuò)誤和原因，讓學(xué)生更好的掌握所學(xué)知識(shí)和技能。

 

4、進(jìn)行案例交流

 

在教育教學(xué)的過(guò)程中，要針對(duì)民航空乘服務(wù)的知識(shí)和技能選擇一些具有代表性案例進(jìn)行交流和探討。案例分析的方法學(xué)以使學(xué)員更好的理解和記憶，使人印象深刻。有些理論知識(shí)既枯燥又難懂，讓人難以集中精神。而利用身邊熟悉的人和事或者在生活中遇到、聽(tīng)到、看到的事情來(lái)進(jìn)行剖析，就能使學(xué)生即生動(dòng)又準(zhǔn)確的理解所學(xué)內(nèi)容。

 

5、培訓(xùn)成果檢驗(yàn)

 

考試是檢驗(yàn)培訓(xùn)成果屢試不爽的辦法。定期考試不僅能讓老師了解學(xué)生對(duì)所學(xué)內(nèi)容的掌握程度，也能讓學(xué)生及時(shí)的明白自己在某一方面的缺陷。還要建立合理的獎(jiǎng)懲制度，對(duì)成績(jī)優(yōu)異者進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)成績(jī)不理想者要進(jìn)行象征性的處罰。具體的獎(jiǎng)懲方式可以統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)也可以由學(xué)員自行決定。懲罰不是目的，但是可以調(diào)動(dòng)學(xué)員的積極性，從而提高培訓(xùn)的質(zhì)量。還可以通過(guò)自我總結(jié)來(lái)檢驗(yàn)培訓(xùn)質(zhì)量。

 

6、引導(dǎo)社會(huì)準(zhǔn)確的認(rèn)識(shí)空乘人員

 

新聞中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些航空公司或院校進(jìn)行乘務(wù)員選美，促使很多人認(rèn)為“長(zhǎng)得漂亮”是成為空乘人員的首要條件。所以在對(duì)空乘人員進(jìn)行技能培訓(xùn)的同時(shí)，應(yīng)該讓更多的人知道空乘職業(yè)不是僅靠一張臉就能完成工作的，空乘人員的社會(huì)責(zé)任感和不怕吃苦、敢于奉獻(xiàn)的職業(yè)精神應(yīng)該向社會(huì)更多的人告知，引導(dǎo)社會(huì)公眾對(duì)空乘專業(yè)的全面認(rèn)識(shí)。為人服務(wù)更要為人負(fù)責(zé)，在工作中也能被乘客所理解，以便于空乘人員服務(wù)的順利進(jìn)行。

 

7、其他管理學(xué)方法的應(yīng)用

 

經(jīng)典的管理學(xué)方法中有SWOT分析法和PDCA循環(huán)法則兩種，這兩種方法都廣泛的應(yīng)用于管理學(xué)中。空乘技能培訓(xùn)的過(guò)程中可以先通過(guò)SWOT分析法清晰的把握全局，分析自己在資源方面的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，把握環(huán)境提供的機(jī)會(huì)。而每一項(xiàng)工作都是一個(gè)PDCA的循環(huán)過(guò)程，都需要計(jì)劃、實(shí)施、檢查結(jié)果然后改進(jìn)，再進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。空乘技能培訓(xùn)也同時(shí)也適合這種管理方法。可以根據(jù)空乘技能培訓(xùn)的質(zhì)量的相關(guān)調(diào)查及分析，了解當(dāng)前培訓(xùn)質(zhì)量狀況，確定質(zhì)量目標(biāo)。然后根據(jù)計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施。檢查培訓(xùn)質(zhì)量的結(jié)果是否與目標(biāo)相符，最后對(duì)結(jié)果進(jìn)行處理。

 

3 總結(jié)

 

通過(guò)空乘技能培訓(xùn)讓許多年輕人實(shí)現(xiàn)了飛翔的夢(mèng)想，也為社會(huì)培養(yǎng)了更多高素質(zhì)的優(yōu)秀人才，滿足了日益龐大的市場(chǎng)需求。民航空乘人員的技能培訓(xùn)，不只是理論知識(shí)和操作技能的培訓(xùn)，更應(yīng)該讓學(xué)生樹(shù)立自身的服務(wù)意識(shí)，提高自身的素質(zhì)，更好的為社會(huì)服務(wù)。所以要想培養(yǎng)出合格的空乘服務(wù)人員，就要提高技能培訓(xùn)的質(zhì)量管理。

空乘專業(yè)的理解范文第4篇

關(guān)鍵詞：空乘；職業(yè)倦怠；對(duì)策

一、空乘職業(yè)倦怠問(wèn)題的提出

Maslach 等人把職業(yè)倦怠定義為服務(wù)業(yè)的從業(yè)者因?yàn)椴荒苡行У貞?yīng)對(duì)工作上持續(xù)不斷的壓力而產(chǎn)生的一種包括情緒衰竭 、去個(gè)性化和個(gè)人成就感低落在內(nèi)的綜合癥狀。通俗地說(shuō)，職業(yè)倦怠是指一個(gè)人長(zhǎng)期從事某種職業(yè)，在日復(fù)一日重復(fù)機(jī)械的作業(yè)中，漸漸會(huì)產(chǎn)生一種疲憊、困乏，甚至厭倦的心理，在工作中難以提起興致，打不起精神，只是依仗著一種慣性來(lái)工作。對(duì)自己的工作（ 包括人在內(nèi)） 持消極態(tài)度， 對(duì)自己社會(huì)性和非社會(huì)性的職業(yè)成就作出消極評(píng)價(jià)。

這種心理傾向在所有行業(yè)可能都有，但是對(duì)空乘人員職業(yè)倦怠問(wèn)題還沒(méi)有引起足夠的重視。因?yàn)榭粘寺殬I(yè)的特殊性，如果對(duì)之不能很好調(diào)適，對(duì)乘務(wù)員自身及工作會(huì)帶來(lái)許多消極影響，我們會(huì)看到更多不會(huì)微笑的空姐，影響服務(wù)品質(zhì)。由此帶來(lái)的高離職率直接影響到整個(gè)服務(wù)隊(duì)伍的穩(wěn)定。

對(duì)此我們課題組編制了調(diào)研問(wèn)卷，通過(guò)與在崗和離職空乘深度訪談，試圖找到空乘職業(yè)倦怠的解決方案，可以為空乘人員舒緩心理壓力，并為航空公司的管理提供參考，切實(shí)提高航空公司的服務(wù)質(zhì)量。

二、空乘人員職業(yè)倦怠現(xiàn)狀分析

我們共收回176份調(diào)查問(wèn)卷，據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示 ，29歲以下員工約占航空公司乘務(wù)隊(duì)伍的76.14%，對(duì)公司安排的休息休假時(shí)間感到不滿意占到41.48%，49.43%的空乘認(rèn)為對(duì)公司給予員工的關(guān)心，關(guān)懷感不是很滿意，47.16%的空乘每月飛行小時(shí)超過(guò)90小時(shí)。約15%的空中乘務(wù)員存在不同程度的心理不適，如焦慮、恐懼、偏執(zhí)等。乘務(wù)員存在不同程度的倦怠感，其中輕度 60人，中度105人，重度 11人?？傮w上可以看出飛行時(shí)間較短的乘務(wù)員的倦怠水平要高行時(shí)間長(zhǎng)的乘務(wù)員。且職務(wù)級(jí)別低的乘務(wù)員的倦怠水平高于級(jí)別高的乘務(wù)員。尤其是以占乘務(wù)員隊(duì)伍比重較大的普通乘務(wù)員最為顯著。目前，乘務(wù)員隊(duì)伍中，依然存在著“老人和新人”之說(shuō)，新人總是比所謂的“老人”做更多的工作，承受更多的壓力，而其薪資待遇卻是最低的。這也可以解釋為什么“新人”的離職傾向高于“老人”了。數(shù)據(jù)結(jié)果表明，飛行年限與職業(yè)倦怠沒(méi)有明顯的相關(guān)，這可以解釋乘務(wù)員的晉升與飛行年限有關(guān)系，卻并不是直接關(guān)系，因?yàn)槌藙?wù)員職務(wù)晉升空間的狹窄，乘務(wù)員的晉升是一個(gè)緩慢的過(guò)程，所以乘務(wù)員在去人格化項(xiàng)上差異不顯著，而隨著其工作時(shí)間的增加，服務(wù)工作隨著工作時(shí)間的增加會(huì)越來(lái)越嫻熟，成就感也隨之增加。服務(wù)工作本身的枯燥性和重復(fù)機(jī)械又會(huì)使乘務(wù)員出現(xiàn)情緒上的周期性倦怠。長(zhǎng)期面對(duì)緊張有壓力的工作、職業(yè)發(fā)展停滯是職業(yè)倦怠的禍?zhǔn)住?/p>

所以我們應(yīng)該圍繞空乘職業(yè)的特點(diǎn)，有針對(duì)性地剖析與空乘職業(yè)倦怠產(chǎn)生原因。

（一）空中乘務(wù)員長(zhǎng)期從事高空作業(yè)，工作場(chǎng)所限定在飛機(jī)艙這個(gè)狹小的空間內(nèi)，整個(gè)飛行過(guò)程中、飛行噪音以及不斷顛簸，就會(huì)對(duì)人的心理和生理上的不適。不僅如此，空中乘務(wù)員要在這樣極其不舒適的環(huán)境下完成周到熱情的服務(wù)工作，難以避免地受到各種不確定性的傷害。

（二）空乘工作時(shí)間不確定，與家人聚少離多

雖然在一般情況下空乘有其固定的服務(wù)航線，但是具體的工作時(shí)間是沒(méi)有辦法預(yù)期的。如果遇到航班延誤，下班時(shí)間更加遙遙無(wú)期，而大多數(shù)航空公司規(guī)定在航班延誤期間是沒(méi)有小時(shí)費(fèi)的。如果飛國(guó)際航班，還要面臨時(shí)差和環(huán)境問(wèn)題，有些空乘難以適應(yīng)時(shí)差的變化，導(dǎo)致生理上的各種消極反應(yīng)，進(jìn)而產(chǎn)生心理上的暴躁等情緒反應(yīng)是經(jīng)常的事情。

（三）空中乘務(wù)員的心理問(wèn)題

我國(guó)民航發(fā)展處于快速發(fā)展時(shí)期，但依然未達(dá)到大眾化的程度，公眾觀念雖在隨之改變，但內(nèi)心依然認(rèn)為乘務(wù)是一個(gè)條件優(yōu)厚的工作，這就讓不少新乘務(wù)對(duì)乘務(wù)工作的期望值過(guò)高。而隨著航空大眾化程度的進(jìn)一步加深，乘務(wù)和其他普通的職業(yè)沒(méi)有差別。空乘人員一般都擁有令人羨慕的相貌、身材。還有很多賦予他們的優(yōu)良品質(zhì)，使她們中的個(gè)別人容易產(chǎn)生驕傲自滿非同一般的心理。另一方面，她們不可避免的要面對(duì)客艙中形形的客人，繁瑣勞累的工作還要不時(shí)的承受一些來(lái)自旅客的刁難和挑剔；這些問(wèn)題都是的他們面臨著一個(gè)重要的角色定位問(wèn)題。

三、對(duì)策與建議

在民航高速發(fā)展的過(guò)程中，航空公司與空乘人員只有轉(zhuǎn)變觀念，深化對(duì)這份工作的認(rèn)識(shí)，才能在真正意義上解決空乘人員職業(yè)倦怠的問(wèn)題。

（一）航空公司應(yīng)給空乘提供更多的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃和人文關(guān)懷

1、企業(yè)要隨時(shí)關(guān)心員工本人的職業(yè)發(fā)展，了解員工的職業(yè)期望，為員工提供機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)自己的職業(yè)目標(biāo)，應(yīng)設(shè)法拓展乘務(wù)員的發(fā)展空間，提高職位的吸引力。在培養(yǎng)人才時(shí)，給空乘提供更多的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃和人文關(guān)懷，讓他們認(rèn)識(shí)到有廣闊的發(fā)展空間，開(kāi)展各種培訓(xùn)，讓乘務(wù)自身素質(zhì)不斷提高；鼓勵(lì)乘務(wù)規(guī)劃自己的職業(yè)生涯。只有給予空乘工作更多的理解和重視，才能緩解職業(yè)倦怠，繼而避免高離職率。

2、航空公司應(yīng)加大對(duì)乘務(wù)的關(guān)心力度。為員工提供心理支持。例如，與醫(yī)院臨床心理科的合作，從最初的心理講座人手，根據(jù)每位參加者填寫(xiě)的問(wèn)卷，由心理醫(yī)生給每個(gè)人做出科學(xué)評(píng)價(jià)和調(diào)理，使得許多員工消除厭倦，重建自信。

在管理過(guò)程中，增加員工對(duì)公司的認(rèn)同感，讓他們多了解公司，熱愛(ài)公司。比如，堅(jiān)持與乘務(wù)談心，多關(guān)心乘務(wù)的心理動(dòng)向；在乘務(wù)員與旅客發(fā)生沖突的時(shí)候，航空公司的立場(chǎng)應(yīng)變得更加客觀和理性。要保護(hù)自己的員工而非無(wú)原則地滿足顧客的需求。對(duì)待空乘人員時(shí)，也應(yīng)該理解和尊重，而不是拿空乘人員當(dāng)“撒氣桶”“受氣包”。

3、目前乘務(wù)人員主要為女性，這種幾乎全為女性的群體，可以說(shuō)人際關(guān)系是復(fù)雜的，因而可以有選擇的招錄相應(yīng)比例的男性乘務(wù)員，補(bǔ)充進(jìn)現(xiàn)在的乘務(wù)隊(duì)伍中，可以有協(xié)調(diào)工作關(guān)系。據(jù)調(diào)查而知，目前很多航空公司都在擴(kuò)招男性乘務(wù)員，安全員，在一定程度上緩解了各種矛盾。

（二）空乘院校應(yīng)在培養(yǎng)學(xué)生的過(guò)程中，讓學(xué)生有正確的職業(yè)崗位認(rèn)知，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力，做好職業(yè)規(guī)劃，蓄發(fā)后勁。

空姐這個(gè)行業(yè)在許多不了解民航的公眾眼中，是一份讓人羨慕的職業(yè)。這個(gè)職業(yè)的擁有者都具備美麗的外表，優(yōu)厚的薪水，還有看似能夠世界各地免費(fèi)旅游的工作。其實(shí)，在這些光環(huán)背后，空乘人員工作非常辛苦。工作中，空乘人員需要進(jìn)行繁雜的服務(wù)，要面對(duì)各種乘客，處理各種突發(fā)事件，工作壓力非常大。對(duì)空乘人員的要求不應(yīng)僅局限于標(biāo)準(zhǔn)的身材、漂亮的面容，有責(zé)任心、具備親和力、嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作態(tài)度和較強(qiáng)的工作能力才是對(duì)乘客最好的回饋，讓空乘不再是只吃“青春飯”的職業(yè)。在選拔培訓(xùn)人才時(shí)應(yīng)不斷灌輸和強(qiáng)化學(xué)生的職業(yè)操守和服務(wù)意識(shí)?？粘藢I(yè)的學(xué)生需要增加對(duì)空乘工作利與弊的了解，正確冷靜地看待這個(gè)職業(yè)，認(rèn)真的分析就業(yè)形勢(shì)，才決定是不是真心熱愛(ài)飛行，真心愿意加入到空乘人員的隊(duì)伍中。有興趣才有工作的熱情和動(dòng)力。

（三）空乘人員自我激勵(lì)

1、空乘人員應(yīng)對(duì)自己的職業(yè)有正確的角色認(rèn)知。究竟客艙服務(wù)工作是怎樣的角色定位，空乘人員又扮演怎樣的角色呢；空乘人員是服務(wù)于旅客的，其工作宗旨是全心全意為旅客服務(wù)，追求顧客滿意最大化，為此空乘在客艙中的角色定位就是要很好的扮演顧客所需要的各種角色。

2、激勵(lì)自己做好職業(yè)規(guī)劃，盡快走出“職業(yè)倦怠期”

首先是心理上要保持“空杯”的心態(tài)，然后培養(yǎng)個(gè)人興趣，經(jīng)常充電學(xué)習(xí)，關(guān)注專業(yè)前沿，增強(qiáng)職業(yè)資本。也可以適當(dāng)給自己放個(gè)假，加強(qiáng)體育鍛煉，培養(yǎng)積極情緒。另外，要學(xué)會(huì)多溝通。不僅要與同事、上司溝通，生活中也要與親人、朋友多溝通交流談心。多跟心態(tài)積極的朋友出去玩，放松心情，做到生活工作張弛有度。

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空乘專業(yè)的理解范文第5篇

關(guān)鍵詞：空乘;職業(yè)規(guī)劃;課程體系

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2016）36-0028-02

我國(guó)目前有20所高等院校開(kāi)設(shè)了空中乘務(wù)方向的本科教育，亞洲之外鮮有高校設(shè)立空中乘務(wù)專業(yè)。因此有關(guān)空中乘務(wù)方向的人才培養(yǎng)的研究主要出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)期刊上。黃晨[1]運(yùn)用SWOT分析，對(duì)空中乘務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式給出了設(shè)計(jì)方案，對(duì)如何落實(shí)新興的人才培養(yǎng)模式提出了師資建設(shè)、課程體系、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)等方面相應(yīng)的對(duì)策建議。常靜[2]從民航人才需求與學(xué)校教學(xué)實(shí)際出發(fā)提出“3―3―4”人才培養(yǎng)模式，以通識(shí)教育、專業(yè)教育和行業(yè)導(dǎo)向下的專業(yè)實(shí)踐為特征，實(shí)行3個(gè)培養(yǎng)階段和3個(gè)發(fā)展階段，堅(jiān)持語(yǔ)言學(xué)習(xí)、傳統(tǒng)文化學(xué)習(xí)、身體形象訓(xùn)練、藝術(shù)特長(zhǎng)發(fā)展等4年不斷線。但是，由于目前我國(guó)民航業(yè)正處于快速發(fā)展期，行業(yè)對(duì)空中乘務(wù)人員的需求逐年上升，因此空中乘務(wù)方向的學(xué)生就業(yè)率在近些年都處于較高的水平。這就導(dǎo)致了相關(guān)院校幾乎沒(méi)有考慮該專業(yè)學(xué)生在未來(lái)職業(yè)轉(zhuǎn)型的問(wèn)題。同時(shí)，國(guó)內(nèi)外對(duì)空乘人員職業(yè)轉(zhuǎn)型與高校所受教育之間的關(guān)系的研究也幾乎是空白的。本研究將從長(zhǎng)期職業(yè)規(guī)劃的角度，結(jié)合用人單位和空乘人員的視角，對(duì)空中乘務(wù)方向的本科教育的課程設(shè)計(jì)進(jìn)行完善。

一、我國(guó)空中乘務(wù)方向的本科教育的發(fā)展現(xiàn)狀

伴隨我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的日益提高，商務(wù)、旅游等出行需求迅速增長(zhǎng)，國(guó)際交流也越來(lái)越頻繁。根據(jù)民航業(yè)的強(qiáng)國(guó)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，本世紀(jì)的前20年是我國(guó)民航發(fā)展的重要時(shí)期?，F(xiàn)代民航的發(fā)展需要大批高素質(zhì)的專門(mén)人才，空中乘務(wù)人員也是必不可少的《中國(guó)民用航空發(fā)展第十一個(gè)五年規(guī)劃》中明確提出，歡迎各種力量參與興辦與民航相關(guān)的教育事業(yè)，鼓勵(lì)各類普通高校開(kāi)設(shè)民航專業(yè)，支持建設(shè)與民航實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)有關(guān)的培訓(xùn)基地。

我國(guó)很多院校首先創(chuàng)辦的是?？茖哟蔚目罩谐藙?wù)專業(yè)。隨著民航業(yè)科技水平的不斷提高，整個(gè)行業(yè)對(duì)從業(yè)者也提出了更高的要求。2003年，南昌航空大學(xué)音樂(lè)學(xué)院創(chuàng)辦了全國(guó)首個(gè)設(shè)置于表演專業(yè)之下的空中乘務(wù)方向的本科教育。2004年，鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院工商管理學(xué)院首次在旅游管理專業(yè)下開(kāi)設(shè)了空中乘務(wù)方向。2006年，南京航空航天大學(xué)金城學(xué)院首次在播音主持藝術(shù)專業(yè)下開(kāi)設(shè)了空中乘務(wù)方向。2009年，貴州民族學(xué)院人文科技學(xué)院在音樂(lè)專業(yè)下開(kāi)設(shè)了空中乘務(wù)方向。

二、開(kāi)展職業(yè)規(guī)劃的必要性

1997年全國(guó)高校畢業(yè)生就業(yè)指導(dǎo)中心制訂了《大學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)大綱》，大綱為各高校大學(xué)生就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)的開(kāi)展提供了指導(dǎo)依據(jù)。2007年國(guó)家教育部辦公廳印發(fā)《大學(xué)生職業(yè)發(fā)展與就業(yè)指導(dǎo)課程教學(xué)要求的通知》，從加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、列入教學(xué)計(jì)劃、加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)、改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容和方法，落實(shí)經(jīng)費(fèi)保障五個(gè)方面[3]，為實(shí)施職業(yè)規(guī)劃教學(xué)做了充分的制度保障。目前很多高校的就業(yè)工作還僅僅停留在就業(yè)指導(dǎo)階段，其中大部分就業(yè)指導(dǎo)課程是在畢業(yè)生找工作之前開(kāi)展，引導(dǎo)大學(xué)生準(zhǔn)確看待形勢(shì)，客觀評(píng)價(jià)自己，建立準(zhǔn)確的擇業(yè)觀。

在空乘方向?qū)W生的在校培養(yǎng)過(guò)程中，相關(guān)院校的教學(xué)工作主要圍繞的是如何使這些學(xué)生掌握航空服務(wù)的技能，理解并接受航空服務(wù)的理念。不管是從理論上還是實(shí)踐中，高校都還未能將航空服務(wù)專業(yè)學(xué)生的長(zhǎng)期職業(yè)規(guī)劃納入學(xué)科建設(shè)之中――課程設(shè)計(jì)和培養(yǎng)目標(biāo)僅僅指向作為唯一職業(yè)選擇的空中乘務(wù)。從目前的就業(yè)情況來(lái)看，空中乘務(wù)方向的學(xué)生實(shí)際就業(yè)率遠(yuǎn)高于所在院校的平均水平，在樂(lè)觀的就業(yè)環(huán)境下，教育者容易忽視對(duì)空中乘務(wù)方向?qū)W生長(zhǎng)期職業(yè)規(guī)劃的考慮[4]。

三、課程設(shè)置的完善

在社會(huì)不斷發(fā)展進(jìn)步的大潮中，社會(huì)對(duì)人才的要求也越來(lái)越高，怎樣有步驟地提高個(gè)人綜合素質(zhì)，適應(yīng)并滿足社會(huì)需求，就需要重視職業(yè)規(guī)劃教育，尤其是學(xué)生自我職業(yè)規(guī)劃能力的培養(yǎng)。學(xué)生需要在充分認(rèn)識(shí)職業(yè)生涯發(fā)展的主觀和客觀條件的基礎(chǔ)上，擬定為了實(shí)現(xiàn)每個(gè)階段的目標(biāo)而設(shè)置的學(xué)習(xí)計(jì)劃或行動(dòng)方案，包括認(rèn)識(shí)自己、認(rèn)識(shí)環(huán)境、確定目標(biāo)、制訂計(jì)劃這四個(gè)環(huán)節(jié)的不斷循環(huán)。依據(jù)教育部《關(guān)于全面提高高等教育質(zhì)量的若干意見(jiàn)》（下文簡(jiǎn)稱為《意見(jiàn)》），關(guān)于完善人才培養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系中提出全面實(shí)施素質(zhì)教育，把促進(jìn)人的全面發(fā)展和適應(yīng)社會(huì)需要作為衡量人才培養(yǎng)水平的根本標(biāo)準(zhǔn)[5]。

當(dāng)前，高校的就業(yè)指導(dǎo)工作缺乏一定的系統(tǒng)性。高校應(yīng)該認(rèn)識(shí)到職業(yè)規(guī)劃教育是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，絕不是畢業(yè)前的幾次就業(yè)輔導(dǎo)可以完成的。相關(guān)院校的首要任務(wù)是構(gòu)建起完整的關(guān)于職業(yè)規(guī)劃的課程體系。同時(shí)，傳統(tǒng)的就業(yè)指導(dǎo)教學(xué)以課堂老師講授為主，重視理論知識(shí)的傳授，高校應(yīng)該注重調(diào)動(dòng)大學(xué)生探究的“內(nèi)省”過(guò)程。在開(kāi)放式的教學(xué)模式下，以師生互動(dòng)交流為主，通過(guò)小組討論、團(tuán)體活動(dòng)、案例分析、情景模擬等環(huán)節(jié)，促進(jìn)學(xué)生自我職業(yè)規(guī)劃能力的提升。因此，以《意見(jiàn)》精神為指導(dǎo)，以學(xué)生長(zhǎng)期職業(yè)生涯發(fā)展的需求為導(dǎo)向，空中乘務(wù)方向的本科教學(xué)課程的設(shè)置需要進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整和完善。

1.從學(xué)生入校時(shí)就逐步開(kāi)展職業(yè)規(guī)劃教育，首先向?qū)W生介紹有關(guān)職業(yè)規(guī)劃的相關(guān)概念，幫助學(xué)生盡早了解職業(yè)規(guī)劃的重要性以及學(xué)校關(guān)于職業(yè)規(guī)劃的整體教學(xué)計(jì)劃。通過(guò)這些基礎(chǔ)知識(shí)的學(xué)習(xí)，讓學(xué)生了解職業(yè)規(guī)劃的意義，及時(shí)建立起職業(yè)規(guī)劃的意識(shí)。接著，應(yīng)該幫助學(xué)生開(kāi)展自我認(rèn)知，一般包括認(rèn)識(shí)自己的性格特征、優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、價(jià)值觀等方面。自我認(rèn)知是進(jìn)行職業(yè)規(guī)劃的起點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上，學(xué)生才有可能建立正確的價(jià)值取向、擇業(yè)傾向和職業(yè)目標(biāo)等。

2.除了認(rèn)識(shí)自己，還需要認(rèn)識(shí)環(huán)境，一般包括對(duì)了解所學(xué)的專業(yè)、了解未來(lái)可能從事的行業(yè)、了解用人單位對(duì)人才的需求等。特別需要讓學(xué)生更加全面地、正確地認(rèn)識(shí)未來(lái)可能從事的職業(yè)。可以通過(guò)增加相關(guān)的講座，邀請(qǐng)行業(yè)內(nèi)的相關(guān)人員來(lái)介紹有關(guān)民航運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展近況、航空服務(wù)的職業(yè)要求等。

3.在了解了自己將會(huì)從本專業(yè)中學(xué)習(xí)到什么以及未來(lái)可能從事的職業(yè)之后，學(xué)生需要盡快明確自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)。在此基礎(chǔ)上，學(xué)生才能更有針對(duì)性、更有效地安排后續(xù)的在校學(xué)習(xí)。很多學(xué)校都為大二的學(xué)生提供了輔修第二專業(yè)的機(jī)會(huì)，因此，建議相關(guān)院校將關(guān)于職業(yè)規(guī)劃教育的以上三個(gè)環(huán)節(jié)安排在學(xué)生大一階段完成。

4.在學(xué)生樹(shù)立了職業(yè)規(guī)劃的意識(shí)，明確了長(zhǎng)期職業(yè)發(fā)展的目標(biāo)之后，學(xué)生就要制訂行動(dòng)計(jì)劃。不論想要從事何種職業(yè)，都需要充分利用在校時(shí)間，積累與之相關(guān)的知識(shí)。除了輔修機(jī)會(huì)，學(xué)校還應(yīng)該提供覆蓋眾多領(lǐng)域的選修課，鼓勵(lì)學(xué)生更多地選擇不同專業(yè)的課程，提高他們的綜合素質(zhì)。在制訂學(xué)習(xí)計(jì)劃的階段，學(xué)校應(yīng)該更加重視對(duì)計(jì)劃的反饋與評(píng)價(jià)工作，協(xié)助學(xué)生不斷地修正計(jì)劃。

根據(jù)以上分析，針對(duì)空中乘務(wù)分向的本科教育，全新的職業(yè)規(guī)劃課程體系主要由兩部分組成：一是建立職業(yè)規(guī)劃的意識(shí);二是掌握職業(yè)規(guī)劃的方法。具體課程設(shè)計(jì)見(jiàn)表1。當(dāng)然，完整的職業(yè)規(guī)劃教育體系還應(yīng)該包括對(duì)個(gè)別學(xué)生的單獨(dú)輔導(dǎo)和交流。

四、結(jié)語(yǔ)

中國(guó)的高等教育在面向世界、面向未來(lái)、面向現(xiàn)代化的思想引領(lǐng)下，不斷融入國(guó)際先進(jìn)辦學(xué)理念，并結(jié)合中國(guó)實(shí)際探索出了一條新的發(fā)展之路，概括起來(lái)就是以文化素質(zhì)教育和通識(shí)教育為特征的人才培養(yǎng)模式。從職業(yè)規(guī)劃教育入手，幫助學(xué)生了解職業(yè)規(guī)劃、建立自我規(guī)劃的意識(shí)、提升自我規(guī)劃的能力，使得空中乘務(wù)方向的本科教育有別于?？平逃?，使得學(xué)生的就業(yè)選擇更加豐富、就業(yè)過(guò)程更加順利。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃晨.天津交通職業(yè)學(xué)院空乘人才培養(yǎng)模式研究[D].天津大學(xué)碩士學(xué)位論文，2012.

[2]常靜.本科藝術(shù)類空乘人才培養(yǎng)模式研究與探索[J].西北工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2011，31（4）：98-101.

[3]Gonyea J.C.（1995）.The on―line job search companion[M].New York：McGraw-Hill，Inc.