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小區(qū)綠化設(shè)計規(guī)范范文第1篇

關(guān)鍵詞：土地利用； 居住區(qū)； 規(guī)劃設(shè)計； 設(shè)計思路；

前言

隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對居住區(qū)的規(guī)劃和建筑設(shè)計提出了越來越高的要求，建設(shè)部門對土地容積的要求往往會和居住區(qū)的環(huán)境質(zhì)量要求產(chǎn)生矛盾，設(shè)計師應(yīng)該綜合考慮各方面的影響因素，在保證居民生活質(zhì)量的前提下充分地利用土地，同時在建筑容積率及密度確定的條件下，利用架空層綠化等有效的建筑處理手法，盡量營造優(yōu)良的生活居住環(huán)境。以下就此談了一些自己的看法。

一、居住區(qū)規(guī)劃的設(shè)計思路論述

1、空間布置要以人為本。

住宅空間布局的合理化、科學(xué)化應(yīng)從“以人為本”出發(fā)，建筑與環(huán)境并重，現(xiàn)實(shí)與適當(dāng)超前結(jié)合，一般應(yīng)做到30年不落后，需要時可再改造、提高。居住區(qū)以居住為主體，但在教育醫(yī)療、文化娛樂、體育交通、景觀綠化等功能上也要圍繞居住中心，根據(jù)人的需要，合理布置，而不能盲目追求高檔次?！冻鞘芯幼^(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》規(guī)定，居住區(qū)的道路應(yīng)該“使內(nèi)外聯(lián)系通而不暢”。其實(shí)，“建筑沒有街道便不能存在，它們互相確定對方的地位，為對方服務(wù)?！苯煌ǖ缆窇?yīng)該合理分流，居住區(qū)道路系統(tǒng)應(yīng)該分級明顯、架構(gòu)清楚，要與城市公共系統(tǒng)有機(jī)地銜接。有可能的話，可以設(shè)計地下通道，將機(jī)動車通道和停車場都設(shè)在地下，從而有利于優(yōu)化環(huán)境，節(jié)約用地，減少對居住的影響。

2、配套設(shè)施要經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

目前的住宅大多數(shù)以居住區(qū)形式為主，而且《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》要求居住區(qū)應(yīng)配備一套完整的公共基礎(chǔ)設(shè)施且比重為18％～22％，這樣的小區(qū)實(shí)際上成了一個縮小的城市，幾乎涵蓋了居民生活的方方面面，造成大量重復(fù)建設(shè)、低水平建設(shè)和低效率利用，而對于居民來說，實(shí)際上承擔(dān)了一份額外成本。其實(shí)，在規(guī)劃設(shè)計中應(yīng)該盡量避免造成社會資源的浪費(fèi)，能夠有效利用附近的資源。居住區(qū)規(guī)劃應(yīng)該加強(qiáng)公共服務(wù)設(shè)施和基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，完善各項配套設(shè)施，提升居民的生活品質(zhì)。

3、景觀設(shè)計要融洽和諧。

我國的住宅區(qū)設(shè)計已經(jīng)成為一種潮流，事實(shí)上也證明它是一種比較適合城市規(guī)劃的模式。但是，每個城市都應(yīng)有其獨(dú)到的歷史文化傳統(tǒng)和建筑形式，在小區(qū)建設(shè)中要形成自己的居住風(fēng)格。居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計要注意保護(hù)歷史文化名城，在發(fā)展中保持城市文化特色，提升城市的文化品質(zhì)。居住區(qū)整體景觀的和諧與否，要看建筑的風(fēng)格與周圍景觀的風(fēng)格是否統(tǒng)一在整體景觀構(gòu)思之下。若隨心所欲地將中國式園林與西洋式建筑無序地并置，將會造成整體風(fēng)格上的雜亂，是很不可取的。在居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計中要以自然環(huán)境為基礎(chǔ)，人工為輔，要以借景為主，建景為輔，著力創(chuàng)造能優(yōu)化人群身心素質(zhì)、富有地方特色和豐富多彩的居住環(huán)境，從而提高城市總體景觀的品質(zhì)。

4、綠化規(guī)劃要簡單自然。

居住區(qū)環(huán)境不僅成為整個城市的一個重要組成部分，并且直接關(guān)系到居住區(qū)的整體水平及質(zhì)量，而居住區(qū)環(huán)境中，綠地景觀環(huán)境又是居住者對居住區(qū)外環(huán)境的第一認(rèn)識。其實(shí)，居住區(qū)不僅僅要強(qiáng)調(diào)綠化率，而且綠化率也應(yīng)該適可而止。居住區(qū)的綠化要巧于借景，以自然為主，人工為輔，合理利用其自然資源來形成小區(qū)的生態(tài)環(huán)境。

5、土地綜合利用要體現(xiàn)效率和價值。

當(dāng)前國家的土地利用情況非常緊張，在市場經(jīng)濟(jì)的模式下，土地的價值直接和規(guī)劃有著密切的關(guān)系，居住區(qū)的規(guī)劃設(shè)計要充分挖掘土地的利用潛力，全面分析確定合理的容積率和建筑高度等規(guī)劃指標(biāo)，避免資源的浪費(fèi)，充分地利用了土地也就同時相應(yīng)減輕了居住者為居住而付出的代價。

二、居住小區(qū)綠化環(huán)境設(shè)計具體方法分析研究

1、居住小區(qū)綠地規(guī)劃設(shè)計思路。

第一種是按國家技術(shù)監(jiān)督局、建設(shè)部聯(lián)合的《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》，實(shí)施規(guī)劃方案。根據(jù)此規(guī)范，一個居住小區(qū)按面積不同分為不同級別，但都必須有一塊中心綠地，供區(qū)內(nèi)居民休憩。這種騰出一塊大面積地段搞中心。綠地固然使小區(qū)居民有一個相當(dāng)大的綠地，適合老人、孩子等閑暇時間多的人群使用。但中心綠地犧牲了其他地段的綠色空間。第二種是貫穿式綠地，即根據(jù)目前人們生活方式變化與城市生活節(jié)奏加快的特點(diǎn)，“打碎”集中綠地，增大樓間綠色活動空間。由于人們更趨于忙碌，居住在居住區(qū)內(nèi)時間變少，更希望下樓即可到達(dá)綠地內(nèi)休息、與近鄰聊天、交流或帶著寵物散散步，而不愿或沒時間到相對遠(yuǎn)些的集中綠地去。因此，能夠有較大空間的樓間綠地成為居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計突出“以人為本”思路的一項“生活方式”定位內(nèi)容。

2、城市居住小區(qū)環(huán)境設(shè)計理念。

住宅外形構(gòu)成的靈活化。住宅中的組團(tuán)由以往的“行列式”變?yōu)椤鞍牒蠂健?，這對環(huán)境藝術(shù)的設(shè)計構(gòu)思比較有利，各種不同的組團(tuán)可以相對獨(dú)立地進(jìn)行綠化設(shè)計，形成獨(dú)立的個性與特點(diǎn)，從而達(dá)到“園中之園”的意境。外部空間環(huán)境營造的立體化、復(fù)合化。設(shè)計師運(yùn)用“挖、填、堆”等傳統(tǒng)的造園手法，力求在豎向上有層次、有變化，并且盡可能地利用地形本身的高差避免環(huán)境設(shè)計平面化、圖紙化?！皬?fù)合化”則是近幾年來很多明星樓盤提出的新概念。多種功能的復(fù)合，增加了小區(qū)環(huán)境視覺上的興奮點(diǎn)，把旅游與居住兩大概念較好地結(jié)合起來。植物布置與搭配多元化。在植物的布置與搭配中，除充分利用周邊的自然環(huán)境，也在小區(qū)內(nèi)創(chuàng)造出逼真的人工景觀，使業(yè)主從各個角度都能欣賞到小區(qū)的優(yōu)美環(huán)境，有較好的視覺效果。小區(qū)配套設(shè)施的符號化。利用“建筑符號”是設(shè)計學(xué)中的常用手段，小區(qū)中每一個小品、部件，如小區(qū)路標(biāo)、入口指示牌、果皮箱、座椅、燈具、雕塑等都是極好的宣傳載體，采用以一種色彩搭配或相關(guān)符號反復(fù)在視野中出現(xiàn)來。加強(qiáng)人們的領(lǐng)域感、歸宿感，與其它構(gòu)成要素一起成功地營造外部空間，將現(xiàn)代商業(yè)與住宅建筑設(shè)計有效地結(jié)合，使整個建筑更精致，增加了其觀賞性。

三、現(xiàn)代居住區(qū)停車位的設(shè)計分析研究

1、停車位設(shè)計規(guī)范要求

在居住區(qū)設(shè)計規(guī)范中，要求停車位數(shù)量為住戶的10％，且規(guī)格為3×6m。在現(xiàn)實(shí)生活中，隨著城市水平的提高和居民生活質(zhì)量的提高，家庭轎車的普及率越來越高，固定停車位及停車庫根本達(dá)不到停車的要求，造成目前許多居住區(qū)的道路上都停滿了車，給小區(qū)的物業(yè)管理以及住戶出行都帶來很大的不便。

2、停車位形式

1）傳統(tǒng)停車位。傳統(tǒng)停車位為砼、花崗巖等硬質(zhì)地面形式。優(yōu)點(diǎn)是停車比較方便；缺點(diǎn)是占地多，地面受太陽輻射反射強(qiáng)度較大，特別是在高溫夏季，車內(nèi)溫度可達(dá)60～70℃，不能計算綠地面積。

小區(qū)綠化設(shè)計規(guī)范范文第2篇

關(guān)鍵詞：新型城市社區(qū)；節(jié)能；中水回用；垃圾分類收集

2015年11月，隨著時隔37年之后中央城市工作會議的再度召開，體現(xiàn)了中央對城市工作的重視，也說明了城市建設(shè)的重要性以及問題的突出性。意在說明要城市建設(shè)的重點(diǎn)要放在細(xì)處，建設(shè)生態(tài)友好型、服務(wù)全面型、能源節(jié)約型的舒適宜居城市，使百姓生活更加幸福。而經(jīng)過幾十年的城鎮(zhèn)化建設(shè)，各大城市已出具規(guī)模，以社區(qū)為單位的城市規(guī)劃最為常見，社區(qū)以其相對獨(dú)立性和有專門的物業(yè)團(tuán)隊管理的特點(diǎn)，成為新型城市建設(shè)的著手點(diǎn)和出發(fā)點(diǎn)。

1綠色建筑小區(qū)的節(jié)水系統(tǒng)

滄州地處華北平原東部，地下水嚴(yán)重匱乏，水資源緊缺問題突出，對于城市用水大戶的居民建筑小區(qū)，如果能夠合理的利用中水資源，將大大提高水資源利用率，緩解城市用水壓力，保障城市經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)境協(xié)調(diào)發(fā)展。1.1中水回用系統(tǒng)綠色建筑小區(qū)給水系統(tǒng)可分為兩條管線，一條管線來自于城市自來水給水管網(wǎng)，供給居民洗衣做飯等日常用水使用，另一條管線來自于小區(qū)自建小型污水處理設(shè)備處理后的中水，可用于居民沖馬桶、拖地、澆花等水質(zhì)要求不高的場所使用，用戶可根據(jù)自身情況選擇使用自來水還是回用中水，相對來說，使用中水的費(fèi)用要低于自來水費(fèi)用。同時，小區(qū)自建小型污水處理設(shè)備可用于小區(qū)及建筑周圍綠化用水；景觀用水，包括湖泊、噴泉及瀑布等；噴灑道路用水；消防及洗車用水等?！督ㄖ兴O(shè)計規(guī)范》提出，建筑中水水源的選取種類及順序依次是沐浴排水；盛洗排水；空調(diào)冷卻系統(tǒng)排水；洗衣排水；廚房排水；沖廁排水。在城市的建筑小區(qū)中，一般可分為優(yōu)質(zhì)雜排水、雜排水和生活排水三種。居民生活產(chǎn)生的污水，包括沐浴排水、盥洗排水、洗衣洗菜排水等優(yōu)質(zhì)雜排水，進(jìn)入到小區(qū)地下建設(shè)的污水處理設(shè)備中進(jìn)行處理，該處理產(chǎn)生的污染物為剩余污泥，該污泥部分可作為有機(jī)肥料填埋進(jìn)小區(qū)綠化帶中，剩余部分可設(shè)置管道定期排入小區(qū)內(nèi)化糞池當(dāng)中，進(jìn)行厭氧水解酸化處理，這樣建設(shè)的社區(qū)基本能實(shí)現(xiàn)生活污水的零排放。1.2經(jīng)濟(jì)效益分析該系統(tǒng)相比傳統(tǒng)的小區(qū)新建了一個污水處理設(shè)備和一套中水供給系統(tǒng)，建設(shè)費(fèi)用可以劃歸居民的房價當(dāng)中，后期運(yùn)行費(fèi)用可以從用戶使用中水的費(fèi)用中獲得，百姓從這里多交的錢，完全可以從省下的水費(fèi)中補(bǔ)償回來。長期使用的話，甚至能夠?qū)崿F(xiàn)盈利。（表1）1.3雨水收集系統(tǒng)海綿城市正作為新的城市生態(tài)建設(shè)理念改變著城市面貌，目前基于海綿城市理念的建筑小區(qū)雨水控制技術(shù)一般包括屋頂綠化、植被淺溝和下凹綠地、滲透性鋪磚、雨水花園、景觀水體調(diào)蓄池、雨水?dāng)嘟?、滲透溝等。滄州地區(qū)的降雨量最大值和最小值相差4倍，一年中汛期（6~9月）的降雨量約占全年降雨量的80%，且多暴雨，7、8月份2、3場降雨量即可達(dá)年降雨量59.6%。對于滄州地區(qū)的高層建筑小區(qū)，屋頂有放水處理，可采用屋頂雨水收集系統(tǒng)，雨水通過管道進(jìn)入過濾系統(tǒng)、貯存系統(tǒng)和回用系統(tǒng)。同時，小區(qū)綠地可采用植被淺溝、滲透性鋪磚以及景觀水體調(diào)蓄池等實(shí)現(xiàn)雨水的存儲，存儲下來的雨水一方面可以作為綠化灌溉的補(bǔ)給，一方面可以通過管道進(jìn)入屋頂雨水過濾系統(tǒng)，經(jīng)簡單處理實(shí)現(xiàn)雨水的回用，可用作小區(qū)綠化灌溉、沖廁所、道路清潔等用水。對于一個4000人口的小區(qū)，占地面40000m2，綠化率40%的建筑小區(qū)，全年平均降雨量約550mm，可收集雨水8800m3。

2社區(qū)化的垃圾分類回收系統(tǒng)

解決垃圾問題的關(guān)鍵在于如何將生活垃圾“減量化、資源化、無害化”，而生活垃圾有效的進(jìn)行分類則成了其“減量化、資源化、無害化”的先決條件。2.1生活垃圾分類回收設(shè)備一種應(yīng)用于社區(qū)的互聯(lián)網(wǎng)+垃圾分類收集的垃圾箱，可以實(shí)現(xiàn)指導(dǎo)垃圾分類、自動稱重、確定獎勵金額、反饋存儲狀態(tài)等方面的功能，可有效提高居民參與度，還可提供部分就業(yè)崗位，是一種新型的廢品收購模式。這種垃圾箱包括箱體、箱門、基于云計算的可視化交互平臺、檢重秤、圖像采集設(shè)備和遮雨板。如圖所示，每個箱體上均設(shè)有電磁閥控制自動開門的箱門；基于云計算的可視化交互平臺，該平臺主要由4部分組成：資源層、應(yīng)用層、用戶訪問層、管理層；用戶交互平臺下端設(shè)檢重秤；檢重秤與交互平臺相連，稱重結(jié)束后將結(jié)果通過信號反饋給平臺；檢重秤內(nèi)設(shè)圖像采集設(shè)備，稱重的同時完成垃圾圖像的采集并傳遞到交互平臺，進(jìn)而提交到服務(wù)端；遮雨板位于整個箱體上方，具有遮陽擋雨的作用。具體操作如圖1。2.2餐余垃圾垃圾之所以要分類，就是要將餐余垃圾與其它固體垃圾分開，以減輕后期處理的難度，餐余垃圾的特點(diǎn)：含水率高，易降解，具有高營養(yǎng)物質(zhì)，如果居民按照上述辦法，已經(jīng)將能夠回收來的廢品按照產(chǎn)品上說明的辦法回收的話，剩余的生活垃圾大部分就是餐余垃圾，上述智能垃圾箱兩旁會各設(shè)一個垃圾桶，盛裝餐余垃圾和其他垃圾。收集起來的餐余垃圾可由管理人員送往有機(jī)肥料廠等進(jìn)行除油、堆肥處理，產(chǎn)出高質(zhì)量的有機(jī)肥，回用到耕地中，實(shí)現(xiàn)了餐余垃圾的資源化處理。其余垃圾包括餐巾紙、尿不濕、衛(wèi)生間用紙等可送往熱電廠燃燒，該類物質(zhì)易于燃燒，且熱值較高，產(chǎn)生的熱量可以再次得到利用，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)垃圾的資源化處理。

3結(jié)論

新型城市社區(qū)節(jié)能模式就是要通過技術(shù)水平的提升和結(jié)構(gòu)模式的轉(zhuǎn)變，遵循節(jié)約能源和資源，無害化、無污染、可循環(huán)，因地制宜的原則，實(shí)現(xiàn)水資源節(jié)約化、垃圾資源化的和諧社區(qū)環(huán)境，為社區(qū)居民提供良好環(huán)境的同時，探索一條新的可持續(xù)發(fā)展的道路，開創(chuàng)城市建設(shè)的新格局。

作者:郭幸麗 左仲善 孫 超 田志民 單位:河北水利電力學(xué)院

參考文獻(xiàn)

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小區(qū)綠化設(shè)計規(guī)范范文第3篇

關(guān)鍵詞：居住小區(qū);汽車停;停車設(shè)計

中圖分類號： TU248 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

1概述

1.1調(diào)研背景

改革開放30年，中國發(fā)生翻天覆地的變化，經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，人民收入大幅提高，汽車購買量急劇增加，由于原有小區(qū)設(shè)計對汽車的發(fā)展估計不足，沒有為停車留出足夠的發(fā)展空間。現(xiàn)在，汽車停放問題已經(jīng)非常突出。

1.2調(diào)研目的及意義

為了給宜昌市居住小區(qū)的規(guī)劃建設(shè)提供建議，本次調(diào)研深入了解宜昌市居住小區(qū)停車現(xiàn)狀，感受居民的停車?yán)щy，通過對比分析小區(qū)間的優(yōu)缺點(diǎn)，揚(yáng)長避短，尋求與城市居住小區(qū)發(fā)展相協(xié)調(diào)的發(fā)展模式，為今后居住小區(qū)建設(shè)提供參考和合理化建議。

2居住小區(qū)停車概況

2.1小區(qū)規(guī)劃建設(shè)情況

東山花園、興達(dá)康居城、江臨天下分別建成于2000、2003、2007年，分別于宜昌市發(fā)展的不同階段建成，時間間隔較為合理，小區(qū)規(guī)模和設(shè)計理念都各有特色，均具有一定的代表性。

2.2小區(qū)的走訪調(diào)查

經(jīng)走訪調(diào)查，三個小區(qū)情況各不相同：

東山花園：規(guī)劃較全面，做了適度的超前規(guī)劃。從走訪中了解到，購房時，小區(qū)停車位足以滿足需求，可現(xiàn)在基本是車滿為患。為此，居民曾多次向物業(yè)反映，物業(yè)也采取了相應(yīng)措施，但收效甚微，近幾年車輛增加太快，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了小區(qū)的承受能力。

興達(dá)康居城：規(guī)劃不夠全面，更沒有做超前規(guī)劃，停車位遠(yuǎn)不夠，很多車主基本上是見地方就停，甚至直接開上綠化帶，這樣既破壞了小區(qū)的生態(tài)，也影響居民正常出入，降低生活質(zhì)量，居民束手無策。

江臨天下：規(guī)劃較全面，停車位足以供居民停放，但由于小區(qū)物業(yè)管理不善，外來車輛過多的占用車位，使小區(qū)去年大半年停車處于“老大難”狀態(tài)，通過出臺新的措施，最后得以改善，居民基本滿意。

2.3國家相關(guān)規(guī)范

2002版《城市居住區(qū)規(guī)劃設(shè)計規(guī)范》( GB50180-93 )居住區(qū)內(nèi)必須配套設(shè)置居民汽車（含通勤車）停車場、停車庫，并應(yīng)符合下列規(guī)定：

8.0.6.1 居民汽車停車率不應(yīng)小于10%；

8.0.6.2 居住區(qū)內(nèi)地面停車率（居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率）不宜超過10％；

8.0.6.3 居民停車場、庫的布置應(yīng)方便居民使用，服務(wù)半徑不宜大于150m；

8.0.6.4 居民停車場、庫的布置應(yīng)留有必要的發(fā)展余地。

3典型小區(qū)實(shí)例分析

對東山花園、興達(dá)康居城、江臨天下、進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查，實(shí)例的選擇考慮了涵蓋不同停車布局、停車指標(biāo)、住區(qū)定位等方面，為調(diào)研提供了詳實(shí)的客觀數(shù)據(jù)和對比資料。

小區(qū)名稱 總建筑面積 住戶數(shù) 停車位 容積率 停車率 綠化率

東山花園 207000 m2 1526戶 385個 2.8 93% 35%

興達(dá)康居城 38157 m2 357戶 122個 2.35 90% 25%

江臨天下 53596 m2 466戶 292個 1.07 83% 43%

表1宜昌小區(qū)停車指標(biāo)對

3.1停車布局的類型

3.1.1組團(tuán)內(nèi)停車；

最易于為車主接受，但也最易干擾居民生活，影響居住環(huán)境。以東山花園為例，小區(qū)規(guī)劃停車主要以組團(tuán)內(nèi)停車，利用住宅底部架空方式（圖1），在設(shè)計時足以滿足小區(qū)停車要求，但汽車的飛速增長，設(shè)計車位已供遠(yuǎn)小于求，對小區(qū)管理造成很大困難。

3.1.2組團(tuán)外停車；

體現(xiàn)的是人車分行思想，停車場位于主干道兩側(cè)，人形系統(tǒng)與車行系統(tǒng)完全分離，避免人流交叉。江臨天下很好的應(yīng)用了這種道路系統(tǒng)（見圖2），加上小區(qū)管理的完善，雖然小區(qū)車輛一直處于快速增長的狀態(tài)，但總體表現(xiàn)井井有條。

3.1.3組團(tuán)之間停車。

主要是人車混行的思想，主干道位于小區(qū)內(nèi)部，并將幾個組團(tuán)聯(lián)系起來，汽車停放在組團(tuán)之間的空地上，雖然縮短了居民存取車的距離，但從興達(dá)康居城來看，小區(qū)整體會顯得緊湊，人行與車行并用，影響居民的正常出行（見圖3）。

3.2停車數(shù)量指標(biāo)的分析

3.2.1居住區(qū)的開發(fā)檔次；

東山花園是針對中層收入以上者，小區(qū)相關(guān)配套設(shè)施考慮比較超前，只是汽車的快速發(fā)展使其稍顯落后。

興達(dá)康居城是針對中低層收入者，對停車問題考慮比較欠缺，車位較少。

江臨天下屬于宜昌市中高端住宅小區(qū)，在規(guī)劃設(shè)計時定位清晰，且規(guī)劃成熟，設(shè)計完備。

3.2.2小區(qū)停車環(huán)境；

圖4

圖5

東山花園主要是住宅底部架空（圖1），受底層建筑面積和結(jié)構(gòu)體系的限制，面積大小不一，布置方式、車位的數(shù)量也不同，在入住初期，小區(qū)總體比較和諧，隨著汽車的飛速增加，小區(qū)早已處于“汽車的海洋”中（見圖5）。

興達(dá)康居城主要是利用生態(tài)停車場，即鋪草坪磚的停車場，但數(shù)量很有限，其次是在規(guī)建外的地面停車，占用較多的步行空間（見圖4）。

江臨天下是地下停車庫（見圖6）和路面生態(tài)停車場（見圖7），規(guī)建外的增加了路邊停車（見圖8），總體感覺綠化效果較強(qiáng)，視覺效果不錯。

圖6

圖7 圖8

3.3停車問題匯總分析

3.3.1停車位緊缺；

主要是東山花園和興達(dá)康居城停車位的配置遠(yuǎn)不能滿足業(yè)主的需求，且有一部分車位被雜物占據(jù)。

3.3.2設(shè)計欠合理；

規(guī)劃設(shè)計時普遍對停車需求估計不足，造成小區(qū)的停車場庫規(guī)劃落后于實(shí)際情況。

3.3.3管理不善.

小區(qū)停車管理法規(guī)不完善，業(yè)主有車無位，無序停放的現(xiàn)象十分嚴(yán)重。其次，從法律上來講，僅交警部門有權(quán)管理亂停車問題，而物業(yè)雖有管理權(quán)，但并未明確規(guī)定如何行使管理權(quán)。

4總結(jié)和建議

在汽車飛速發(fā)展的大環(huán)境下，小區(qū)停車規(guī)劃的完善顯得尤為重要，處理的好與壞直接關(guān)系到居民生活質(zhì)量和整個城市的協(xié)調(diào)發(fā)展。通過對宜昌市小區(qū)停車現(xiàn)狀分析，我們提出以下幾點(diǎn)建議：

4.1國家相關(guān)法規(guī)的建議

一是根據(jù)社會的發(fā)展，縮短更換周期，迅速作出相應(yīng)改善，使法規(guī)與社會發(fā)展緊密相連，不脫鉤。

二是緊跟國際標(biāo)準(zhǔn)，加緊完善現(xiàn)有法規(guī)，充分考慮居民與居住生態(tài)環(huán)境的和諧發(fā)展，做到覆蓋廣，無遺漏，不落后。

4.2停車布局的建議

4.2.1適度超前規(guī)劃，充分預(yù)估未來車輛數(shù)，不至于很快脫離社會發(fā)展。

4.2.2建地下或半地下車庫，節(jié)省土地使用面積，提高小區(qū)環(huán)境效益。

4.2.3采用路邊停車，充分利用土地，使布局更加飽滿、合理。

4.3小區(qū)停車改造建議

4.3.1采用國外的生態(tài)草墊。

4.3.2建立體停車場，提高土地使用效率。

4.3.3對綠化帶進(jìn)行改造，鋪草坪磚，形成新的停車區(qū)域。

4.4小區(qū)停車管理建議

4.4.1清查車庫，確認(rèn)所有有標(biāo)記（車位鎖及車牌號）的車位，一車一位，嚴(yán)禁非法亂停。

4.4.2出入口安裝一卡通智能刷卡系統(tǒng)，固定車位車輛刷卡出入，臨時車輛，需領(lǐng)取智能卡，刷卡計時，繳納臨時停車費(fèi)，且下午5點(diǎn)后禁止駛?cè)耄?點(diǎn)前進(jìn)入的晚7點(diǎn)前必須退出，不得晝夜占用有限停車場地。

如何解決好居住區(qū)停車問題是一個標(biāo)本兼治的過程，以人為本，汽車是生活中重要的交通工具，而居住區(qū)是為了給居民一個優(yōu)美、和諧的居住環(huán)境。結(jié)合我國國情，城市交通問題解決的根本出路還在于發(fā)展公共交通，讓大部分居民乘坐公共交通工具出行，控制住區(qū)汽車擁有率，使居住區(qū)停車和城市交通良性運(yùn)轉(zhuǎn)。

參考文獻(xiàn)

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小區(qū)綠化設(shè)計規(guī)范范文第4篇

3津秦客運(yùn)專線對本項目的影響

由于津秦客運(yùn)專線現(xiàn)處于試運(yùn)行階段，無高鐵通過，并且沒有達(dá)到滿負(fù)荷運(yùn)行，因此，本此評價以設(shè)計能力預(yù)測，津秦客運(yùn)專線全線正常通車后對本小區(qū)的噪聲影響。

24 h等效噪聲預(yù)測。津秦客運(yùn)專線設(shè)計日通行車輛60對，1列/12 min，設(shè)計最高時速300 km/h，線路為雙線，靠近該項目一側(cè)為路堤線路，另一側(cè)為橋梁線路，均采用無砟軌道，參考《鐵路建設(shè)項目環(huán)境影響評價噪聲振動源強(qiáng)取值和治理原則指導(dǎo)意見（2010年修訂稿）》，類比滬寧高鐵300 km/h的CRH2型列車，8輛編組，列車總長為201.4 m，距列車運(yùn)行線路中心25 m，軌面以上3.5 m處噪聲源強(qiáng)為92.5 dB（A）。津秦客運(yùn)專線運(yùn)行線路中心距最近該項目住宅樓147.3 m，對其交通噪聲進(jìn)行預(yù)測。

根據(jù)選定的預(yù)測模式和參數(shù)，計算不同距離處噪聲預(yù)測值，考慮住宅設(shè)置中空玻璃措施衰減量后，晝、夜間噪聲貢獻(xiàn)值及敏感點(diǎn)預(yù)測值見圖1。圖1津秦客運(yùn)專線對該項目晝夜噪聲影響預(yù)測值該項目北側(cè)第一排建筑距離津秦客專線147.3 m，由圖1預(yù)測結(jié)果可見，津秦客專運(yùn)行后，鐵路和小區(qū)間的空地上種植防護(hù)綠化帶，本項目室外晝間噪聲預(yù)測值達(dá)標(biāo)，夜間噪聲預(yù)測值在距列車運(yùn)行線路中心420 m處才能滿足標(biāo)準(zhǔn)。

為了減少對本項目的聲環(huán)境影響，建議在臨鐵路側(cè)自北向南的幾排建筑物全部安裝中空玻璃，通過查閱相關(guān)資料可知，中空玻璃窗隔聲量約為15dB（A）～25dB（A），同時在鐵路和小區(qū)間的空地上種植防護(hù)綠化帶，布置形式采用喬灌草立體結(jié)構(gòu)，這樣既能美化環(huán)境，又能減輕鐵路噪聲對本小區(qū)的影響。

安裝中空玻璃后，距客運(yùn)專線運(yùn)行線路中心147.3 m處第一排住宅樓室內(nèi)晝、夜間噪聲分別為41.83dB（A）和41.81dB（A），滿足《民用建筑隔聲設(shè)計規(guī)范》（GBJ118-88）住宅建筑室內(nèi)允許噪聲級，二級標(biāo)準(zhǔn)45dB（A）。

4火車通過時瞬時噪聲預(yù)測

根據(jù)《聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB 3096-2008）和《城市區(qū)域環(huán)境噪聲適用區(qū)劃分技術(shù)規(guī)范》（GB/T15190-94），距鐵路外軌中心線≥60 m區(qū)域執(zhí)行2類標(biāo)準(zhǔn)。

該區(qū)段火車不鳴笛，火車通過時噪聲瞬時值屬于突發(fā)噪聲，根據(jù)GB3096-2008，夜間瞬時值不準(zhǔn)超過標(biāo)準(zhǔn)值15 dB，即距鐵路外軌中心線≥60 m區(qū)域夜間瞬時值≤65 dB。

由于火車通過瞬時噪聲值晝間、夜間幾乎一樣，而晝間瞬時值暫無適用標(biāo)準(zhǔn)評定，故評價時選用夜間標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行達(dá)標(biāo)情況評定。詳見表1。

小區(qū)綠化設(shè)計規(guī)范范文第5篇

關(guān)鍵詞：住宅小區(qū)給排水 管網(wǎng)設(shè)計 規(guī)劃

前言：

隨著人們生活水平的不斷提高，家庭汽車的保有量也在迅速增加，住宅小區(qū)停車庫的規(guī)模也在迅速的加大，由此造成小區(qū)建筑紅線內(nèi)地下車庫滿鋪。另外人們對居住環(huán)境的要求越來越高，小橋流水、鳥語花香已成為小區(qū)景觀建設(shè)的基本元素，車庫上部設(shè)計有大量的道路、綠化、水景等。而且大型小區(qū)的設(shè)備用房往往面積大，布置復(fù)雜，且絕大部分都設(shè)置在地下。上述種種原因都使得居住區(qū)地下停車庫的面積大型化、功能多樣化、布置復(fù)雜化成為小區(qū)建設(shè)的必然趨勢。于是，利用有限的土地資源和狹窄的空間，選擇一種綜合、安全而又經(jīng)濟(jì)合理的管網(wǎng)系統(tǒng)，給建筑設(shè)計者在給排水設(shè)計規(guī)劃中帶來了新的挑戰(zhàn)。由此給大型居住區(qū)的給排水、雨水、消防等總體管網(wǎng)設(shè)計也帶來了很多新的問題。

1.前期資料的收集和整理

設(shè)計之前，應(yīng)主動和開發(fā)商聯(lián)系，并到現(xiàn)場詳細(xì)的勘察地形，了解相關(guān)設(shè)計資料，這是做好小區(qū)管網(wǎng)設(shè)計的前提。前提資料未收集好，會影響今后小區(qū)市政管線和周邊管線的正確銜接，甚至出現(xiàn)支、干管容量不符的情況。在理場勘察過程中，需要了解和掌握的資料主要有：（1）小區(qū)總平面布置圖、道路施工網(wǎng)或詳細(xì)規(guī)劃圖、主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)（包括用地面積和性質(zhì)、人口規(guī)模及備類建筑面積等）；（2）現(xiàn)狀地形地質(zhì)資料（如有山體則應(yīng)考慮排洪、排澇，如靠海則應(yīng)考慮防潮）；（3）小區(qū)現(xiàn)有水源情況，現(xiàn)狀給水系統(tǒng)圖，給水管徑、管位幫永壓資料，分區(qū)或詳細(xì)規(guī)劃范圍內(nèi)的給水設(shè)施和管線圖；（4）小區(qū)周邊排水設(shè)施情況，現(xiàn)狀排水系統(tǒng)圖，雨污水管的管徑、接口標(biāo)高，污水廠積雨污水泵站容量，分送或詳細(xì)規(guī)劃范匿內(nèi)的排水設(shè)施和管線圖等。

2.給水管道工程設(shè)計

2.1居住區(qū)的用水量測算：

（1）居民生活用水量：一般采用300L/人．d（其中L表示升，d表示天），時變化系數(shù)（Kh）可參照以下標(biāo)準(zhǔn)來確定，標(biāo)準(zhǔn)見表1。

人口數(shù) 時變化系數(shù)（Kh）

0.1~0.5萬人 Kh=2.55~2.40

0.7~1.3萬人 Kh=2.30~2.05

1.5~2.0萬人 Kh=1.95~1.75

表1

（2）公共建筑用水量：按現(xiàn)行《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》確定，無詳細(xì)資料時，接生活用水量的15%~30%計。

（3）澆灑道路和綠化用水量：道路按0.5~1.0L/。d計，綠化按1.0~～2.0 L/.d計；

（4）消防用水量：按現(xiàn)行《建筑設(shè)計防火規(guī)范》及《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》執(zhí)行，對于室外消防和市政給水合用的管道，這部分流量可作校核用；

（5）管網(wǎng)漏損量和未可預(yù)覓用水量：按小區(qū)最高日用水量的10%一20%計。

2.2管徑確定

確定管徑是不僅要考慮遠(yuǎn)近期結(jié)合，同時還要照顧經(jīng)濟(jì)性和可靠性。管徑確定涉及設(shè)計供水量及經(jīng)濟(jì)流速的確定。 設(shè)計供水量根據(jù)下列各種用水確定：（1）居住生活用水量（2）公共建筑用水量（3）綠化用水量（4）水景、娛樂設(shè)施用水量（5）道路、廣場用水量（6）公用設(shè)施用水量（7）未預(yù)見用水量及管網(wǎng)漏失水量。居住小區(qū)的室外給水管道，不論小區(qū)規(guī)模及管網(wǎng)形狀，均應(yīng)按《建筑給排水設(shè)計規(guī)范》3.6.1條第2款規(guī)定計算節(jié)點(diǎn)流量，再疊加區(qū)內(nèi)一次火災(zāi)的最大消防流量（有消防貯水和專用消防管道供水的部分應(yīng)扣除），對管道進(jìn)行水力計算校核，管道末梢的室外消火栓從地面算起的水壓，不得低于0.1Mpa。設(shè)有室外消火栓的室外給水管道，管徑不得小于100mm。管徑的確定應(yīng)綜合考慮管網(wǎng)造價與經(jīng)營費(fèi)用，確定經(jīng)濟(jì)流速，從而確定經(jīng)濟(jì)管徑，使管網(wǎng)造價與經(jīng)營費(fèi)用之和為最小。

2.3管材選用

設(shè)計時應(yīng)結(jié)合各種管材的特性做到管材選用經(jīng)濟(jì)、合理。埋地管道長年累月承受輸送液體內(nèi)壓、泥土及地面荷載的外壓、高溫變化引起的拉伸應(yīng)力以及地基的不均勻沉降等產(chǎn)生的綜合應(yīng)力，還要承受水錘沖擊力，因此管材首先應(yīng)有足夠

強(qiáng)度。同時結(jié)合建設(shè)要求做到經(jīng)濟(jì)合理。室外給水管道常用管材有承插式給水鑄鐵管、球墨鑄鐵管、焊接鋼管、鍍鋅鋼管、預(yù)應(yīng)力（自應(yīng)力）鋼筋混凝土管、玻璃鋼管、塑料管、復(fù)合管等。

（1）鋼管：其優(yōu)點(diǎn)是耐高壓、耐震動、薄而輕及管節(jié)長而接口少；缺點(diǎn)是易銹蝕影響使用壽命、價格較高，故需做嚴(yán)格防腐絕緣處理。鋼管一般用于管徑要求大、受水壓力高路段，及穿越鐵路、河谷和地震區(qū)等管段。

（2）承插式給水鑄鐵管：具有較高的機(jī)械強(qiáng)度及承壓能力，有較強(qiáng)的耐腐蝕性，接口方便，易于施工。其缺點(diǎn)在于不能承受較大的動荷載及質(zhì)脆。按制造材料分為普通灰口鑄鐵管和球墨鑄鐵管，較為常用的為球墨鑄鐵管。

2.4給水系統(tǒng)設(shè)計

在進(jìn)行給水系統(tǒng)設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有的水壓資料和小區(qū)建筑性質(zhì)及層高確定小區(qū)給水方式。對于大型或重要的小區(qū)，還應(yīng)做經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較，以確定最佳方案。對于加壓給水系統(tǒng)，如小區(qū)內(nèi)均為多層建筑，則可考慮設(shè)一集中式的變頻調(diào)速加壓泵房，泵房一般可設(shè)置在小區(qū)負(fù)荷中心綠地下，亦可和建筑合建，但應(yīng)便予物業(yè)管理；如區(qū)內(nèi)有高層建筑，且呈分散布置或各幢所需的水壓相差較大，則可考慮在距離較近的幾幢離層建筑內(nèi)設(shè)一加壓泵房，或每幢建筑自行設(shè)加壓設(shè)施；如高層均集中在某一區(qū)域且所需供水壓力相差不大，則可集中設(shè)加壓泵房。一般說來，集中式加壓泵房既可節(jié)省用地節(jié)約投資，又便于管理，是一種較為經(jīng)濟(jì)的設(shè)置方式，缺點(diǎn)是外部管線多，供水的安全可靠性較差，而分散式的加壓泵房情況則相反。設(shè)計人員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行綜合比較后再確定。

另外應(yīng)注意的是由于生活、消防及商業(yè)用水都須單獨(dú)計量，故在安排宅前管路時均應(yīng)單獨(dú)設(shè)管。

2.4排水管道工程設(shè)計

（1）排水體制的選擇

排水工程設(shè)計應(yīng)以批準(zhǔn)的當(dāng)?shù)爻擎?zhèn)（地區(qū)）總體規(guī)劃和排水工程總體規(guī)劃為主要依據(jù)。排水體制（分流制或合流制）的選擇，應(yīng)更根據(jù)城鎮(zhèn)和工業(yè)企業(yè)規(guī)劃、當(dāng)?shù)亟涤昵闆r和排放標(biāo)準(zhǔn)、原有排水設(shè)施、污水處理和利用情況、地形和水體

等條件，綜合考慮確定。新建地區(qū)的排水系統(tǒng)宜采用分流制。

（2）管材選用

室外無壓排水管一般很少采用金屬管，只有當(dāng)排水管道需要承受較高壓力或?qū)B漏要求嚴(yán)格的地方（如污水泵站的進(jìn)水管和出水管等）才采用金屬管材。較為常見的為混凝土及鋼筋混凝土管，近幾年，雙壁波紋管、HDPE高密度纏繞管

等也在室外排水工程中得到較為廣泛的應(yīng)用。

（3）鋼筋混凝土管接口選擇

用于排水的混凝土管的管口形式常用的有平口管、企口管和承插口管。管口形狀不同，接口的方法也不同。管道接口一般分為柔性接口、剛性接口、半柔性接口三種。橡膠圈接口、瀝青油膏、石棉瀝青卷材接口等均為柔性接口，剛性接口常見的有水泥砂漿、鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，而石棉水泥接口則為半柔性接口。對于接口要求強(qiáng)度較高、嚴(yán)密性閉水性較好的污水管道宜采用柔性或半柔性接口。

2.5污水管道優(yōu)先布置，并與其他管道全盤考慮

按照城市排水體制，室外污水和雨水為分流制排水系統(tǒng)，生活污水均經(jīng)化糞池處理后排至市政污水管道。

由于污水管道數(shù)量多，連接復(fù)雜，且為重力流，必須優(yōu)先布置。當(dāng)然，優(yōu)先布置并不是說就不考慮其它管道管線。我們最早在進(jìn)行每個單體的設(shè)計時，水專業(yè)就與建筑專業(yè)及其它專業(yè)密切配合，根據(jù)室外總體與各棟單體的具體情況。確定單體的給排水與其它專業(yè)管道的進(jìn)出口位置，做到排水管道與其它專業(yè)管道在室外均能避開，尤其在室外總體做到管道不沖突，不交叉，這樣就可充分利用覆土層的有限高度，將所有管道合理有效的布置。

3.完成施工圖設(shè)計

設(shè)計人員應(yīng)根據(jù)管線協(xié)調(diào)會上的要求對設(shè)計圖進(jìn)行修改和調(diào)整，并在設(shè)計內(nèi)容上進(jìn)一步深化，達(dá)到施工圖的設(shè)計要求。由于給水、電力、電信和煤氣管的施工圖均由相應(yīng)的專業(yè)單位設(shè)計，故以下僅對雨污水和管線綜合圖的設(shè)計提一些具體要求：

（1）設(shè)計說明中應(yīng)有棚應(yīng)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)、污水總量指標(biāo)、雨水推求公式、設(shè)計洪峰流量以及雨污水管材、接口和管基的做法和施工注意事項，并應(yīng)列出主要的材料表、選用的標(biāo)準(zhǔn)圖集等。

（2）圖紙上應(yīng)注暖各攆水管的長度、管徑（斷面大?。┘肮芷拢?biāo)明檢查井各進(jìn)出水管的管內(nèi)底標(biāo)高，各檢查井應(yīng)編號、定位（可以坐標(biāo)或提對尺寸表示），并注明檢查井中心地面標(biāo)高。對于主要干道下的排水管若繪制縱斷面圖則能撼本體現(xiàn)上述要求。有排水構(gòu)筑物的還應(yīng)繪制大樣圖以及裾應(yīng)的平面、剖面圖。

（3）在綜合管網(wǎng)圖中，應(yīng)注明各管線的位置、間距，對于主要干道上的管線應(yīng)繪制綜合管網(wǎng)斷面圖，并將各交叉點(diǎn)的管線標(biāo)高注明，必要時應(yīng)對節(jié)點(diǎn)繪制大樣圖，并把各交叉點(diǎn)用細(xì)線引出，緬線上面是上部管線的管內(nèi)底標(biāo)高，細(xì)線下面是下部管線的管外頂標(biāo)高。

結(jié)語：

給排水管網(wǎng)設(shè)計中，往往受場地和標(biāo)高的限制而需要考慮管線的相互避讓和調(diào)整，這是小區(qū)給排水設(shè)計中的難題，在設(shè)計前，設(shè)計人員要充分了解業(yè)主的要求和意圖，并以此來決定取舍。所以設(shè)計前除了要收集資料還要聽取業(yè)主的意見和要求，再設(shè)計中盡量予以滿足。同時一個優(yōu)秀的給排水工程師還得具有現(xiàn)代意識、擁有獨(dú)立思維、與社會發(fā)展同步。給排水系統(tǒng)的設(shè)計布置還必須根據(jù)城市和工業(yè)區(qū)建設(shè)規(guī)劃、分期建設(shè)來確定，這樣才能做到同時滿足近期和今后的發(fā)展需求。

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