前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇合同管理優(yōu)勢范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

合同管理優(yōu)勢范文第1篇

石油工程總承包企業(yè)在決定對某個項目投標之前，要對該項目進行徹底的了解，了解內(nèi)容大致包括業(yè)主資質(zhì)、項目資金、項目立項、業(yè)主需求、資金給付等。在對項目的基本情況了解并決定投標后，為了獲得更高的中標率，造價人員首先要對工程所需當?shù)刂饕牧?、勞動力供應?shù)量及價格、社會化協(xié)作條件和當?shù)匚飪r水平等做到準確了解、掌握，這樣有利于投標書的編制。其次，造價人員應到當?shù)亟ㄔO主管部門、稅務主管部門、會計師事務所進行咨詢，對項目所在地的經(jīng)濟、文化、法規(guī)等進行全面的了解。接下來要做的就是對業(yè)主提供的招標文件進行仔細研讀，因為招標文件中包含業(yè)主針對合同總價風險控制方法、付款方式、結算方式、質(zhì)保金及保修服務條款等等內(nèi)容分，總承包方掌握這些內(nèi)容后，就可以從業(yè)主的要求出發(fā)，編著投標書、確定工程預算，只有符合業(yè)主的要求才能中標，簽下合同。

2.合同談判與鑒定階段的管理

合同的談判有兩個方面：一方面是與甲方的談判，一方面是與供貨商或服務商的談判。以公司瑞麗站項目為例，在與甲方（中緬EPC第五合同項目部）簽訂瑞麗站樁分包合同時，本著“為公司追求利益最大化”的態(tài)度選擇適合我方的合同類型（綜合單價），在合同主要條款約定上與甲方人員多次磋商，力求做到公平、公正、互惠共贏，并及時向公司匯報溝通。在與材料供應商、設備租賃商和技術服務商簽訂現(xiàn)場材料、機械、服務合同時，嚴格執(zhí)行上級公司和公司內(nèi)部的合同管理細則。堅持做到所有款項的支付都以合同為依據(jù)通過公司財務，如超過固定金額的支付限額時及時簽訂相應補充合同。截止2014年5月，公司所承建瑞麗站總圖部與業(yè)主方共簽訂2份合同；與分包商簽訂共計簽訂合同140份（含10份補充合同），其中技術服務合同5份，材料采購合同125份，租賃合同3份，供電合同1份，加工定做合同1份，其它合同5份。

3.合同履行階段的管理

(1)建全合同管理臺賬和歸檔制度

建全合同管理臺賬和歸檔制度，對合同編號、標的類別、標的名稱、雙方當事人、標的的規(guī)格和數(shù)量、交付期限、執(zhí)行記錄等情況進行登記，以便隨時掌握合同訂立及履行情況；對已經(jīng)生效的合同要編號登記，逐個建立檔案，與合同有關的文書也要附在合同卷內(nèi)歸檔；履行完畢的合同按檔案保管期限保管。

(2)通過合同管理實現(xiàn)成本控制

目前項目進場的所有供應商和服務商都是通過單一采購、競爭性談判、多家比選等方法確定。作為現(xiàn)場經(jīng)營管理人員，全程參與公司瑞麗站項目物質(zhì)采購定價，服務商比選等工作。選擇服務商或供應商在談價時，嚴格以公司與業(yè)主簽訂合同中的綜合單價為準繩，結合實際人、材、機的測算后，在保證公司利潤的前提下再尋找最優(yōu)合伙商，最后對合同細則進行談判。加強與現(xiàn)場管理人員的溝通，做好合同內(nèi)、外工作量的界定，定期到工地巡視并核對。每天歸集入場材料和定期更新各服務單位的工程進度（統(tǒng)計一手資料），為撥付進度款和后期結算提供依據(jù)。在施工前確定各分部分項工程的目標綜合單價，定期將目標綜合單價和實際綜合單價定期對比、分析、如出現(xiàn)偏差，及時制定方案糾偏、通過現(xiàn)場精細化管理，準確收集數(shù)據(jù)分析進而提高成本控制力度。

(3)簽訂補充合同

瑞麗站項目特殊性、施工和設計同時進行等原因，前期施工圖紙未能及時到位，加上石油單位合同定理繁瑣，為不影響資金撥付和工程進度、部分合同的簽訂都是暫定工程量，導致后期大量服務合同都簽訂了補充合同。

(4)加強合同變更管理

瑞麗站的初設與竣工圖紙差距太多，公司所承包的總圖與建構筑物部分存在很多的現(xiàn)場變更及合同外變更，需要做好現(xiàn)場簽證單并收集好各項附件。如瑞麗站的初設地基處理為灌注樁，施工前變更為振沖碎石樁，作為這類金額較大的設計變更需要多次配合業(yè)主代表、監(jiān)理代表等相關人員上報變更預算、變更施工方案，做好變更合同的解釋工作。

4.協(xié)助做好供方材料、構配件和設備管理

協(xié)助公司其他管理職能部門收集產(chǎn)品信息和選擇產(chǎn)品供方。合同立項前期要求供方提供生產(chǎn)經(jīng)營資質(zhì)，證明是經(jīng)國家工商部門批準、頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照的生產(chǎn)企業(yè)或經(jīng)銷商。瑞麗站采購范圍主要有鋼材、水泥、砼、機磚、砂子、石子、防水材料、主要裝飾材料及安裝用零和電料、電器、五金、工具、計量器具、電焊條及一般裝修材料等，對各類物資供方的供貨和服務情況作記錄（包括產(chǎn)品質(zhì)量、價格、服務等），同時便于今后在其他項目中對同類供貨商進行比選。

5.EPC工程總承包項目合同收尾管理

合同管理優(yōu)勢范文第2篇

寄 存 人：____________________

保 管 人：____________________

根據(jù)《中華人民共和國合同法》和相關法律、法規(guī)的規(guī)定，經(jīng)雙方協(xié)商一致，簽訂本合同。

第一條 寄存人將下列商品寄放于保管人位于 _____市 _____路 _____號房屋內(nèi)，并請保管人代為保管。

第二條 寄存的財產(chǎn)的名稱、數(shù)量、質(zhì)量和價值：

1.名稱：________________________________________________

2.數(shù)量：________________________________________________

3.質(zhì)量：_________________________________________________

4.價值：__________________________________________________

寄存的財產(chǎn)屬不動產(chǎn)的，該不動產(chǎn)所處的詳細位置及狀況：_______________________________________________________________________________________________

第三條 寄存人應向保管人交付保管物，保管人應當給付保管憑證。

第四條 寄存人交付的保管物若有瑕疵或者按照保管物的性質(zhì)需要采取特殊保管措施的，寄存人應當將有關情況告知保管人。寄存人若未告知，致使保管物受損失的，保管人不承擔損害賠償責任;保管人因此受損失的，除保管人知道或者應當知道并且未采取補救措施的以外，寄存人應當承擔損害賠償責任。

第五條 寄存人應當向乙方支付保管費。保管費的具體數(shù)額是_________;交付方式是____________;交付地點是____________。

第六條 寄存人未按照約定支付保管費以及其他費用的，保管人有權對保管物進行留置。

第七條 寄存人可以隨時領取保管物。保管期間屆滿或者寄存人提前領取保管物的，保管人應當將原物及其孳息歸還寄存人。

第八條 保管人應當妥善保管保管物。除緊急情況或者為了維護寄存人的利益，保管人不得擅自改變約定的保管場所或者方法。保管期間，因保管人保管不善造成保管物毀損、滅失的，保管人應當承擔損害賠償責任。

第九條 保管人不得擅自將保管物轉交第三人保管，若根據(jù)特殊情況需要轉交第三人保管的，保管人必須通知并且征求寄存人的同意。保管人違反規(guī)定，擅自將保管物轉交第三人保管，對保管物造成損失的，應當承擔損害賠償責任。

第十條 保管人在保管財產(chǎn)期間不得使用或者許可第三人使用保管物。

第十一條 第三人對保管物主張權利的，除依法對保管物采取保全或者執(zhí)行的以外，保管人應當履行向寄存人返還保管物的義務。第三人對保管人提起訴訟或者對保管物申請扣押的，保管人應當及時通知寄存人。

第十二條 寄存人、保管人雙方如欲解除本合同，須于一個月前通知對方。

第十三條 雙方當事人在履行本合同過程中發(fā)生爭議時，應當協(xié)商解決;協(xié)商不能解決的由廈門仲裁委員會仲裁。

第十四條 其他約定事項：__________________________________________。

第十五條 本合同未作規(guī)定的，按照《中華人民共和國合同法》及其他有關法律、法規(guī)的規(guī)定進行解釋與執(zhí)行。

第十六條 本合同自保管物交付時成立。

本合同正本一式二份，寄存人、保管人雙方各執(zhí)一份，具有同等法律約束力。

寄存人(章)：_____________________ 保管人(章)：_____________________

住所：_____________________ 住所：_____________________

法定代表人：_____________________ 法定代表人：_____________________

居民身份證號碼：_____________________ 居民身份證號碼：_____________________

委托人：_____________________ 委托人：_____________________

電話：_____________________ 電話：_____________________

郵政編碼：_____________________ 郵政編碼：_____________________

公證機關： (章)_____________________

合同管理優(yōu)勢范文第3篇

關鍵詞：建筑施工，合同管理，問題，對策，建議

1、問題的提出

近幾年來，施工合同糾紛呈上升趨勢，情況令人擔憂。如何預防和解決合同糾紛，成為當今建筑行業(yè)一個重要的課題。

工程合同糾紛是指合同當事人對合同規(guī)定的權利和義務產(chǎn)生不同的理解，由于建設工程承包合同在履行的過程中，受多種因素影響，且工程本身情況復雜多變，不可避免地會出現(xiàn)一些預料不到的問題，合同雙方從維護各自權益的角度出發(fā)，對這些問題的解決就難免產(chǎn)生糾紛。及時分析研究這些糾紛產(chǎn)生的原因并制定出減少施工合同糾紛的措施，對于工程的順利推進、維護建筑市場秩序、促進建筑業(yè)的健康發(fā)展有十分重要的作用。

一般，工程施工常見的合同糾紛如：（1）建筑工程質(zhì)量糾紛；（2）工期糾紛；（3）工程價款及結算糾紛；（4）分包引起的糾紛；（5）延期付款利息糾紛；（6）違約發(fā)生的糾紛等等。

2、相關概念

2.1建筑施工合同的定義

建筑施工合同是發(fā)包人與承包人就完成具體工程項目的建筑施工而確定雙方權利和義務的協(xié)議。作為建設工程合同的一種，它與其他合同一樣，在訂立時應遵守自愿、公平、等原則，其標的是將設計圖紙變?yōu)闈M足功能、質(zhì)量、進度、投資等發(fā)包人投資預期目的的建筑產(chǎn)品。

2.2建筑施工合同的特點

建設工程施工合同具有合同標的不動產(chǎn)，受自然條件、地質(zhì)水文條件、社會條件和人為條件等多方面影響，施工周期長、結構復雜、體積大、工作量大、用材量大以及合同在履行過程中涉及的主體非常多的特點。

建筑工程簽訂后，合同雙方就形成一定的經(jīng)濟關系和法律上的效力。合同規(guī)定雙方在合同實施過程中的經(jīng)濟責任、利益、權力和義務，雙方就必須嚴格遵守，嚴格履行，不應違反。但從根本來說，合同雙方的利益是不一致的，容易導致工程建設過程中的利益沖突，造成在工程施工和管理中雙方行為的不一致，不協(xié)調(diào)和矛盾。

3、施工合同管理中存在的客觀實際問題

3.1合同意識不強

施工企業(yè)合同意識淡薄，不嚴格按合同辦事。出現(xiàn)問題后不能按依照合同辦事，而是習慣于找領導協(xié)調(diào)，即便是正當?shù)乃髻r也不能理直氣壯的提出。

3.2合同管理疏忽

表現(xiàn)在不設立合同管理部門，缺乏專業(yè)的合同管理人才。大多數(shù)項目管理機構都未設立合同管理部門，缺乏可行的有效的動態(tài)合同管理制度和具體的操作流程，不能對工程進行及時的跟蹤和有效的動態(tài)合同管理。合同管理是高智力型的，涉及全局的，又是專業(yè)性、技術性強、極為復雜的管理工作，對合同管理人員的素質(zhì)要求很高。管理人才的缺乏極大的影響了我國的施工企業(yè)合同管理水平的提高。

3.3違規(guī)合同的問題

“違規(guī)合同”是指發(fā)包人在有形建筑市場通過公開招標選擇承包人，并按照招標文件及中標通知書要求，與中標承包人簽訂施工合同，俗稱“正式合同”；在有形建筑市場以外，另行與承包人簽訂一份合同書或補充協(xié)議，該合同未經(jīng)建設行政主管部門審查備案，但在實際施工活動中被雙方認可，即所謂的“非正式合同”。各種“違規(guī)合同”盡管表現(xiàn)形式各異，但歸納起來“陰合同”主要在以下幾方面與“陽合同”存在明顯差異：發(fā)包人利用自己在建設工程發(fā)包中的主導地位，將自身的一些風險轉移到承包人身上。

3.4合同索賠難實現(xiàn)

由于社會條件，自然環(huán)境的變化，公路業(yè)是一個索賠多發(fā)的行業(yè)。索賠是合同和法律賦予受損者的權利，也是合同缺陷的補充，其實質(zhì)是承發(fā)包雙方承擔工程風險比例的再分配。對于承包人來講工程索賠是一種保護自己正當權益、彌補工程損失的有效手段。而由于公路市場行政干預過多，給索賠工作造成了許多干擾因素，導致合同索賠難以進行，承包人往往是受損害者。

4、規(guī)范施工合同管理的對策與建議

4.1重視對工程合同的談判與簽約

簽訂建筑工程施工合同，應仔細閱讀使用的合同文本，掌握有關公路工程施工合同的法律、法規(guī)規(guī)定。細心研究合同條款，要結合項目特點和當事人自身情況，設想在履行中可能出現(xiàn)的問題，事先提出解決的措施。合同條款用詞要準確，發(fā)包人和承包人的義務責任、權利要寫清楚，切不要因準備不足或疏忽而使合同條款留下漏洞，給合同履行帶來困難，使施工單位合法權益蒙受損失。

4.2建立以合同管理為核心的組織機構

發(fā)包人與承包人都應加強合同法律意識和合同管理意識，設立各自專門的合同管理機構，重視培養(yǎng)專業(yè)的合同管理人才，建立嚴格的施工合同管理工作制度，逐步建立以合同管理為核心的組織機構。雙方在簽訂施工合同過程中，都要對合同合法性、嚴密性進行認真審查，減少簽訂合同時產(chǎn)生糾紛的因素，把合同糾紛控制在最低范圍內(nèi)，使合同管理貫穿于合同簽訂前后和施工管理的全過程中，以保證合同的全面履行。

4.3執(zhí)行落實合同應注意的要點

必須協(xié)調(diào)和處理好各方面的關系，使相關的合同和合同規(guī)定的各工程活動之間不相矛盾，以保證工程有秩序，按計劃地實施；加強對施工合同的監(jiān)督和跟蹤，按專用條款約定的時間做好增減、變更項目工程量的確認簽證工作，特別是隱蔽工程驗收簽證，涉及工期、費用記錄要記錄清楚，減少因各種原因引起的糾紛，以保證工程建設的順利進行。嚴格遵守工程合同約定的標的、數(shù)量、期限、價格，進行保修條款的履行管理；做好工程簽證，記錄、協(xié)議、補充合同、備忘錄、函件、圖表等整理保存工作；應用現(xiàn)代化管理手段，建立和利用計算機網(wǎng)絡，監(jiān)控合同的履行情況，運用法律的手段，保證工程項目的質(zhì)量、投資、工期、安全按計劃實現(xiàn)。

4.4加強施工合同索賠管理

在激烈競爭的建筑市場上做好風險預測、控制與轉移工作可使風險發(fā)生的概率和導致的損失降到最低程度。合同中引入工程擔保制度，可適當轉移合同當事人的風險。施工合同是索賠的依據(jù)，索賠則是合同管理的延續(xù)，是解決承發(fā)包雙方合同糾紛的特殊方法，也是制約合同雙方認真履約的強有力的約束手段，合同管理索賠應注意：在簽訂合同前要充分考慮各種不利因素，為合同履行時制造索賠機會；明確合同規(guī)定的權利和義務，預測合同風險，分析合同變更和索賠的可能性，采取最有效的合同管理策略和索賠策略；在合同整個履行過程中，要隨時結合施工現(xiàn)場實際情況，結合法律法規(guī)進行分析研究，以合理履行合同，保護好自己的合法權益，盡量營造良好的合同管理法律氛圍。

合同管理優(yōu)勢范文第4篇

優(yōu)先發(fā)展城市公共交通可以實現(xiàn)國家環(huán)境保護國策，也是實現(xiàn)國家能源戰(zhàn)略的必然選擇，更是節(jié)約用地的有效方法。優(yōu)先發(fā)展城市公共交通具有深刻的時代內(nèi)涵，也是21實際交給地方政府的重任之一。優(yōu)先發(fā)展公共交通這項策略的現(xiàn)狀是什么？如何快速把優(yōu)先發(fā)展公共交通納入法制化、規(guī)范化的軌道？下面，就讓我們就這一問題進行探討。

一、公共交通優(yōu)先實施中存在的問題

進入21世紀后，我國在公共交通方面取得了顯著的進步，并逐漸發(fā)展成為支撐我國各大中城市客運交通的主要交通方式。但是隨著發(fā)展的進行，它也逐漸顯示出較多的弊端，主要表現(xiàn)在四個方面：

1,1公共交通線網(wǎng)絡密度低，而且布置不合理。隨著城市的發(fā)展速度越來越快，城市道路的建設越來越跟不上步伐。在我國，主要城市中的交通線網(wǎng)絡密度遠遠小于國外，除了南寧外基本上都小于三千米每平方千米。而且在布置上都集中在主要干道上，交通線路離居民居住地較遠，居民乘車前要花很長的時間步行。

1,2行駛環(huán)境差。現(xiàn)在有很多的公共交通車輛發(fā)車、到達時間不準確，其中最主要的原因就是公共交通車輛行駛車速低，交通堵塞嚴重。根據(jù)調(diào)查，在大城市中，撇去高峰時段不算，單就平時的時間，行駛車速都小于15 km/h。而且一些城市中甚至還沒有建立公共交通專用道，這讓乘客花費了大量的時間在乘坐交通車輛上。

1,3服務水平低，運行效率差。由于我國的公共交通車輛尚不具有現(xiàn)代化的通訊設備以及全新的調(diào)度系統(tǒng)，這使得公共交通車輛的運行效率很差。在國外，一般都會采取由現(xiàn)代化的通訊設備以及電腦的控制所構成的公共交通

調(diào)度系統(tǒng)，以此來確保車輛的準點到達及發(fā)車，而且還建立了公共交通換乘系統(tǒng)，使乘客可以得到更好的服務。

1,4公共交通站設置不合理。就目前來說，我國大多數(shù)城市的公共汽車交通車站一般都設立在交叉路口，這樣看似縮短了乘客的換乘距離，但實際上卻給交通帶來了不便，對城市管理的進行帶來了麻煩。因為在交叉口設置車站，候車人群集中于路口，高峰期時甚至擠上機動車道，導致機動車不得不繞行，這樣一來就使得本來就擁擠的交叉口更加繁忙，容易造成交通事故。

二、優(yōu)先發(fā)展城市公共交通的措施

2,1我國的人口眾多，城市人口密集，土地資源隨總量大，但能夠利用于交通的卻很少。所以，優(yōu)先發(fā)展公共交通是我國國情所要求的，也是建設節(jié)約型社會以及貫徹科學發(fā)展觀的必要措施。所以，各個地區(qū)，各級部門必須要從根本上提高認識，在心里認可并支持城市管理中發(fā)展公共交通的優(yōu)先性，然后才能采取有力的措施加快發(fā)展的進程。通過科學的規(guī)劃，提高交通線網(wǎng)絡的覆蓋密度，優(yōu)化運行體系，形成合理、協(xié)調(diào)、高速，與城市發(fā)展、人口密度相適應的公共交通體系。為人民提供更加方便、安全、經(jīng)濟的公共交通服務，以此來引導人民將公共交通作為主要出行方式。

2,2完善公共交通法律法規(guī)建設。一方面，應該明確城市公共交通在城市交通中的主體地位，確保其所具有的社會公益性。一方面要建立健全地方政府對于當?shù)爻鞘泄步煌ㄔ谪敭a(chǎn)投入、用地保障、基礎設施建設、財稅扶持等方面的保障體系，加大對于城市公共交通的運營、建設的投資，加強對于安全方面的研究力度。

2,3突出公共交通的在城市綜合交通體系中的核心地位。城市管理的組成部分有城市公共交通專項規(guī)劃以及城市綜合交通體系規(guī)劃等，這是指導公共交通發(fā)展的重要方面。各地政府應該大力加強對于交通規(guī)劃的編制以及實施，組織專項技術論證，按照審批程序來批報。并且在規(guī)劃編制中，應該突出公共交通在城市綜合交通體系中的核心地位，建立以公共交通為導向的城市發(fā)展模式，科學配置利用交通資源。并且負責建設的行政主管應該在規(guī)劃實施階段予以高度重視，充分監(jiān)督檢查，對違規(guī)的現(xiàn)象、行為進行處罰。

2,4提高公共交通的服務以及設施水平。在這一方面上，各地政府應該加強有關于公共交通科學的研究，利用先進的技術對城市公共交通系統(tǒng)進行改善，向著智能化的交通體系邁進。在查詢系統(tǒng)、運營調(diào)度系統(tǒng)、場站管理系統(tǒng)等系統(tǒng)方面也應該增加科技含量，為居民提供更加方便的公共交通體系，更加舒適的乘車環(huán)境。

2,5加大宣傳力度。現(xiàn)代社會，媒體對于居民的選擇影響非常大，因此，政府應該充分利用電視廣告等多種媒體加大對于“世界無車日”以及“城市公共交通周”的宣傳，大力倡導綠色出行、無碳交通的理念，培養(yǎng)居民的環(huán)保意識。從而鼓勵居民多利用自行車或者乘坐公交出行。降低私家車的購買、使用率，以此來減少廢氣排放，降低對大氣的污染。在這一方面，政府各部門的領導應該身先士卒、以身作則起到帶頭作用，降低公車的使用頻率。

另一方面，應當向其他公共交通優(yōu)先發(fā)展成功的城市學習先進的經(jīng)驗，加強對于一些公共交通服務優(yōu)良、群眾滿意率好的城市的宣傳，加大對于一些服務質(zhì)量高，群眾支持率高的公交企業(yè)及集體的表揚力度，在全社會營造出優(yōu)先發(fā)展公共交通的氛圍。

優(yōu)先發(fā)展城市公共交通這一符合我國國情的正確戰(zhàn)略思想已深入人心，但是也要看到，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通還有很多工作要做，任務還十分艱巨，需要各級政府和有關部門的高度重視和大力支持，也需要廣大人民群眾的擁護、支持和積極參與，建設部將會同有關部門加大力度，支持地方優(yōu)先發(fā)展城市公共交通各項工作，共同推進現(xiàn)在，優(yōu)先發(fā)展公共交通這一符合我國國情的正確戰(zhàn)略思想已經(jīng)深入人心，而且在發(fā)展過程中也取得了很大的進步，但是，我們必須知道，在優(yōu)先發(fā)展城市公共交通方面還有很多的地方有待完善，這不僅需要各級政府已經(jīng)相關部門的高度重視以及大力支持，更需要人民群眾的理解、擁護以及支持。建設部門也應該聯(lián)合有關部門大力支持關于優(yōu)先發(fā)展公共交通的各項工作，共同推進優(yōu)先發(fā)展公共交通戰(zhàn)略的全面實施。

參考文獻

合同管理優(yōu)勢范文第5篇

關鍵詞：石油項目；合同管理；設備供應

所謂設備采購合同，主要是指供應商在貿(mào)易往來中向業(yè)主提供的設備采購服務項目，并且，具體合同主要包括技術規(guī)格書審核文件以及編制詢價文件等，需要相關部門和廠商進行協(xié)調(diào)，從而落實設備檢驗以及催交的工序，維護運輸效果和接收水平，同時提供開車調(diào)試的服務項目。在設備采購過程中，設備的購買是基本條件，是否需要對其進行設備轉移則由采購方?jīng)Q定，而在設備采購合同中，要集中強化設備采購供應雙方的經(jīng)濟利益，確保每個步驟的監(jiān)管以及控制體系都能符合實際需求，且自身管理結構也能符合預期。

1石油工程項目中設備供應工作的合同管理準備

在石油工程項目建立和運行過程中，要想從根本上保證項目設備供應工作管理的穩(wěn)定性，就要對合同管理的準備工作提高重視，落實更加完善的前期管理工作。1）參與采購文件的編制，對具體的商務條款和款項支付方式進行標注。2）采購方式的確定，結合實際情況進行集中管理和判斷，從而有效了解基本的采購計劃和運行方式。3）標準訂貨合同的編制，只有結合相關合同內(nèi)容開展具體操作，才能維護設備管理水平。4）要對合同洽談水平和簽訂工作進行整合，確保采購方式和處理效果貼合實際需求。除此之外，在前期準備工作中，也要對招標單元、議標單元以及采購單元予以細化分析。1）招標工作模塊，對三家或者是三家以上的生產(chǎn)廠商進行設備調(diào)研，并且要借助邀請招標的形式。2）議標工作模塊，主要是在采購人和被采購方之間形成的獨立性談判，針對具體問題進行討論，從而達成交易。3）直接采購模塊，在實際工作開展過程中，需要相關部門和廠商進行洽談，在達成最終一致目標后，直接購買廠家生產(chǎn)設備。4）詢價采購，在設備管理和采購項目建立并落實的過程中，除了要落實相關工作外，也要保證現(xiàn)貨采購，尤其是對金額較小的標準規(guī)格設備予以管理，確保詢價方式得以全面踐行[1]。結合石油工程項目設備供應工作的管理機制和管控要求，相關部門要積極建立健全完善的處理機制，并且提高前期管理的實效性，為后續(xù)雙方建立相應合同提供保障。需要注意的是，對于一些有爭議的合同問題，則需要對其進行綜合性處理，確保設備管理工作以及客戶需求得以滿足，也為強化溝通水平提供保障。供應商在管理體系建立后，對設備進行明確闡釋的同時，也能滿足客戶需求，滿足調(diào)整機制的有效性，維護管理模型的實效性，也為后續(xù)工作的全面開展提供保障。

2石油工程項目中設備供應工作的合同管理職責

設備管理工作得以全面落實的過程中，也要對實際要求和管理策略予以分析，對雙方約定承諾的條款和附件進行處理，針對以下內(nèi)容進行分析：

第一，在設備控制體系中，要對采購的編號和型號的規(guī)格進行全面管理。

第二，在設備采購管理工作中，訂立設備采購合同，管理人員要在參與相關工作的過程中，對設備招標文件進行集中處理，確保設備技術要求和設備交貨期限符合標準。

第三，要對監(jiān)督設備管理工作進行整合和處理，著重分析采購合同的履行程序，尤其是在設備制造項目開展過程中，工程師要對合同的全部內(nèi)容進行整合，從而保證設備材料和工藝檢查機制的完整性，真正落實有效的工藝操作流程，完善檢查其制造進度，確保合同規(guī)定的處理效果符合預期，只有保證設備檢修和檢驗結構的唯一性以及一致性，才能更好地提高設備管理水平，為后續(xù)工作的全面開展奠定堅實基礎。若是工程師對設備進行檢驗后，相關問題得不到有效處理，就可以直接拒收設備，直接通知承包商，確保不合格的工程設備不會被運送到現(xiàn)場[2]。

第四，要在合同標準中，對產(chǎn)品的基本信息和參數(shù)進行標注，尤其是成套商品，包括名稱、型號、規(guī)格及設備的基本等級等參數(shù)，都是需要相關部門建立針對性管理方針的重點項目，在對具體問題展開深度整合以及校對后，就能提升設備處理的整體效果。

第五，要對設備的數(shù)量進行標注，針對成套的設備，則要保證名稱和套數(shù)相對應，規(guī)定相關主機輔機管理效果的同時，也為附件管控措施的全面優(yōu)化提供良好的環(huán)境。要對合同設備管理工作予以更多的重視，尤其要結合承包要求，按照設備管理方式對合同價予以整合[3]。值得一提的是，合同價主要包括合同設備、技術資料和技術服務項目，尤其是在簽訂合同的過程中，也要對稅費和運雜費等進行了綜合處理，能在協(xié)商暫定價格后提升問題的處理水平。例如，在合同中，要標注按照供需雙方最后商定的價格結算，多退少補。將實際管理工作作為標準，維護應用管理的應用水平。第六，在雙方付款操作的過程中，要保證相關工序的完整性，就要對以下幾個方面進行統(tǒng)籌處理。雙方結合合同要求的具體時間建立相應的處理機制，并且保證運行要求得以全面落實，從而有效支付相關費用，確保整合效果以及處理措施的完整程度最優(yōu)化。也就是說，要按照標準化流程進行實時處理和管控。1）確定支付條件，在設備相關合同簽訂并生效開始，業(yè)主和供應商之間就形成了基本的關系，需要建立有效的支付流程，從而保證處理過程的完整性[4]。2）支付程序的確定，在實際支付程序中，設備自身的費用支付是最關鍵的步驟，供應商和業(yè)主之間要結合實際情況建立健全完整的處理措施，要結合分期支付的方式，保證約定的處理效果切實有效，也為項目控制的體系升級奠定堅實基礎。另外，在設備制造前，購買方要向供貨商提供10%的預付款，從而保證設備制造定金符合要求。按照標準化流程以及型號要求開展具體的制造工作，也為采購管理體系的全面優(yōu)化提供保障。3）提升技術服務費支付水平，相關管理部門要積極踐行系統(tǒng)化的處理機制，技術服務費用管理機制也要符合標準，設備采購人員在對相關項目進行驗收后，對其進行現(xiàn)場安裝和調(diào)試，維護管理效果和處理結構，保證在設備到工程項目現(xiàn)場后，維護技術服務費用的實效性，確保實際管理水平的完整性升級[5]。

3石油工程項目中設備供應工作的合同文檔管理

相關管理部門要積極踐行系統(tǒng)化的處理機制，確?？刂茩C制和管理文檔處理機制符合實際標準。在合同簽訂的過程中，要對文檔資料進行妥善的處理和控制，按照補充協(xié)議對設備圖紙進行尺寸登記，將相關溝通記錄登記在案，也要將合同文檔進行后期備份管理，將其應用在資料管理項目中，完善資料的實效性，也能在建立和保管合同的同時，對相關文檔予以系統(tǒng)化分析。首先，要保證往來的函電對總包單位以及設計單位的相關信息能進行集中處理，并且提高保管工作的完善程度，維護合作關系的穩(wěn)定性和實效性。其次，要對合同的變更問題以及合同的補充條例進行整合，維護原合同以及原圖樣處理機制，保證情況報告以及執(zhí)行效果的維護水平。最后，在外發(fā)文體系中，也要對合同進行集中關注，并且遵循企業(yè)內(nèi)部關于審批制度的管理要求，積極踐行系統(tǒng)化的處理機制和合同控制措施，確保管理項目和運行機制的完整性符合標準[6]。

4結語

總而言之，在實際管理工作開展過程中，要積極踐行有效的合同管控措施，確保管理體系和管理效果符合預期，項目管理工作也要全面貼合實際需求，相互借鑒成功經(jīng)驗，結合石油工程項目設備控制工作的具體要求，對相關問題進行實體化分析，保證結合實踐探索出具有實效性的管理機制，為合同管理工作的可持續(xù)發(fā)展奠定堅實基礎。

參考文獻

[1]司江偉,高新偉,謝忠海,等.國際石油工程項目啟動階段的設備管理[J].油氣田地面工程,2015,29(02):80-81.

[2]夏松林.海洋石油工程建設項目采購特點及其進度管控[J].項目管理技術,2015,13(10):104-108.

[3]孫渭琪.石油工程項目啟動階段的設備管理路徑研究[J].品牌,2015,11(03):108-108.

[4]邢恩遠,楊波.勝利油田石油工程監(jiān)督一體化信息管理平臺應用及效果[J].化工管理,2016(18):51,53.

[5]韓存余.項目管理知識體系在我國海洋石油工程項目上的應用研究[D].天津大學,2014.