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關鍵字：管理企業(yè)效率物流費用降低成本產生商品退貨

綜合輔導：物流成本管理

一、物流成本管理的問題與特征

1、物流在企業(yè)財務會計制度中沒有單獨的項目，一般所有成本都列在費用一欄中，較難對企業(yè)發(fā)生的各種物流費用做出，明確、全面的計算與分析。

2、在通常的企業(yè)財務決算表中，物流費核算的是企業(yè)對外部運輸業(yè)者所支付的運輸費或向倉庫支付的商品保管費等傳統的物流費用，對于企業(yè)內與物流中心相關的人員費、設備折舊費、固定資產稅等各種費用則與企業(yè)其他經營費用統一計算，因而，從現代物流管理的角度來看，企業(yè)難以正確把握實際的企業(yè)物流成本。先進國家企業(yè)的實踐經驗表明，實際發(fā)生的物流成本往往要超過外部支付額的5倍以上。

3、對物流成本的計算和控制，各企業(yè)通常是分散進行的，也就是說，各企業(yè)根據自己不同的理解和認識來把握物流成本，這樣就帶來了一個管理上的問題，即企業(yè)間無法就物流成本進行比較分析，也無法得出產業(yè)平均物流成本值。例如，不同的企業(yè)外部委托物流的程度是不一致的，由于缺乏相互比較的基礎，無法真正衡量各企業(yè)相對的物流績效。

4、在一般的物流成本中，物流部門完全無法掌握的成本很多，例如，保管費中過量進貨、過量生產、銷售殘留品的在庫維持以及緊急輸送等產生的費用都是納入其中的，從而增加了物流成本管理的難度。

5、從銷售關聯的角度來看，物流成本中過量服務所產生的成本與標準服務所產生的成本是混同在一起的，例如，很多企業(yè)將銷售促進費都算在物流成本中。

6、物流成本中各項目間存在著彼長此消的關系，亦即某些項目成本的削減，可能引起其他項目成本的增加，因此，物流成本間各項目是相互關聯的。

7、物流成本削減具有乘數效果，例如，如果銷售額為100億元，物流成本為10億元，那么物流成本削減1億元，不僅直接產生了1億元的利益，而且因為物流成本占銷售額的10％，所以，間接增加100億元的利益，這就是物流成本削減的乘數效應。

8、由于物流成本是以物流活動全體為對象，所以，它是企業(yè)唯一的、基本的、共同的管理數據。

對于企業(yè)來講，要實施現代化的物流管理，首要的是全面、正確地把握包括企業(yè)內外發(fā)生的所有物流成本在內的企業(yè)整體物流成本，也就是說，要削減物流成本必須以企業(yè)整體成本為對象。

在努力削減物流成本時還應當注意不能因為降低物流成本而影響對用戶的物流服務質量，特別是流通業(yè)中多頻度、定時進貨的要求越來越廣泛，這就要求物流企業(yè)或部門能對應流通發(fā)展的這種新趨向，例如，為了符合顧客的要求，及時、迅速地配送發(fā)貨，企業(yè)需要進行物流中心等設施的投資，以保證和提高企業(yè)對顧客的物流服務質量。

對物流成本進行管理的總的思路是，不僅僅要把握企業(yè)對外的物流費用，更要掌握企業(yè)內部發(fā)生的物流費用，即對物流成本的計算，除了通常所理解的倉儲、運輸等傳統物流費用外，還應當囊括流通過程中的基礎設施投資、商品在庫維持等一系列費用。如配送中心的建設、EDI等信息系統的構筑、商品在庫保有等相關的費用都是現代物流管理中重要的物流成本。此外，對投資費用，也不能僅僅從利息這個角度來理解，而應當聯系該投資將來可能的收益或回報率來分析。

物流成本的管理不光是從物流本身的效率來考慮，而是要綜合考慮提高顧客服務、削減商品在庫以及與其他企業(yè)相比能取得競爭優(yōu)勢等各種因素來分析，只有這樣才有可能取得較高的投資回報率，從而在真正意義上降低整體物流成本。

二、物流成本管理的基本思路

1、從流通全過程的視點來降低物流成本

對于一個企業(yè)來講，控制物流成本不單單是本企業(yè)的事，即追求本企業(yè)物流的效率化，而應該考慮從產品制成到最終用戶整個供應鏈過程的物流成本效率化，亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發(fā)展和要求而定。

2、通過實現供應鏈管理、提高對顧客的物流服務來削減成本。

新型供應鏈物流管理體制使得用戶除了對價格提出較高的要求外，更要求企業(yè)能有效地縮短商品周轉時期，真正做到迅速、準確、高效地進行商品管理。要實現上述目標，僅僅本企業(yè)的物流體制具有效率化是不夠的，它需要企業(yè)協調與其他企業(yè)(如部件供應商等)以及顧客、運輸業(yè)者之間的關系，實現整個供應鏈活動的效率化。

追求成本的效率化不僅僅是企業(yè)中物流部門或生產部門的事，同時也是經營部門以及采購部門的事，亦即將降低物流成本的目標貫徹到企業(yè)所有職能部門之中。

提高對顧客的物流服務是企業(yè)確保利益的最重要手段，從某種意義上來講，提高顧客服務是降低物流成本的有效方法之一。在正常情況下，為了既保證提高對顧客的物流服務，又防止出現過剩的物流服務，企業(yè)應當在考慮用戶產業(yè)特性和商品特性的基礎上，與顧客方充分協調、探討有關配送、降低成本等問題，如果能夠實現1周2―3次的配送，可以商討將由此而產生的利益與顧客方分享，從而相互促進在提高物流服務的前提下，尋求降低物流成本的途徑。

3、借助于現代信息系統的構筑降低物流成本

僅各企業(yè)內部的物流效率化難以使企業(yè)在不斷激化的競爭中取得成本上的競爭優(yōu)勢，企業(yè)必須與其他交易企業(yè)之間形成一種效率化的交易關系。即借助于現代信息系統的構筑，一方面使各種物流作業(yè)或業(yè)務處理能準確、迅速地進行；另一方面，能由此建立起物流經營戰(zhàn)略系統。

具體講，通過將企業(yè)定購的意向、數量、價格等信息在網絡上進行傳輸，從而使生產、流通全過程的企業(yè)或部門分享由此帶來的利益，充分對應可能發(fā)生的各種需求，進而調整不同企業(yè)間的經營行為和計劃，這無疑從整體上，控制了物流成本發(fā)生的可能性。

現代信息系統的構筑為徹底實現物流成本的降低，而不是向其他企業(yè)或部門轉嫁成本奠定了基礎。

4、通過效率化的配送降低物流成本

對應于用戶的訂貨要求建立短時期、正確的進貨體制是企業(yè)物流發(fā)展的客觀要求，但是，伴隨配送產生的成本費用要盡可能降低，特別是最近多頻度、小單位配送的發(fā)展，更要求企業(yè)采用效率化的配送方法。一般來講，企業(yè)要實現效率化的配送，就必須重視配車計劃管理、提高裝載率以及車輛運行管理。

5、削減退貨成本

退貨成本也是企業(yè)物流成本中一個重要的組成部分，它往往占有相當大的比例。退貨成本之所以成為某些企業(yè)主要的物流成本，是因為隨著退貨會產生一系列的物流費、退貨商品損傷或滯銷而產生的費用以及處理退貨商品所需的人員費等各種事務性費用。

銷售額100萬元的企業(yè)，退貨比率為3％，即3萬元的退貨，由此而產生的物流費用和企業(yè)內處理費用一般占到銷售物流的9％～10％，因此，伴隨著退貨將會產生3000元的物流費。進一步由于退貨商品物理性、經濟性的損傷，可能的銷售價格只為原來的50％，因此，由于退貨而產生的機會成本為15000元，綜合上述費用，退貨所引起的物流成本為18000元，占銷售額的1．8％。

控制退貨成本首先要分析退貨產生的原因，一般來講退貨可以分為由于用戶的原因產生的退貨和本企業(yè)的原因產生的退貨兩種情況。

如為防止零售商或批發(fā)商的導致的退貨，利用單品管理建立起實需型銷售體制，需要在用戶店鋪設置本企業(yè)的EOS系統，這樣企業(yè)就能及時掌握客戶的經營情況，進而不斷調整企業(yè)的產品生產量和產品種類，真正從根本上遏制退貨現象的出現。

6、利用一貫制運輸和物流外委降低成本

降低物流成本從運輸手段上講，可以通過一貫制運輸來實現，亦即將從制造商到最終消費者之間的商品搬運，利用各種運輸工具的有機銜接來實現，運用運輸工具的標準化以及運輸管理的統一化，來減少商品周轉、搗載過程中的費用和損失，并大大縮短商品在途時間。

物流的外委或稱第三方物流是利用企業(yè)外部的分銷公司、運輸公司、倉庫或第三方貨運人執(zhí)行本企業(yè)的物流管理或產品分銷職能的全部或部分。其范圍可以是對傳統運輸或倉儲服務的有限的簡單購買，或者是廣泛的，包括對整個供應鏈管理的復雜的合同。

一個物流外委服務提供者可以使一個公司從規(guī)模經濟、更多地門對門運輸等方面實現運輸費用的節(jié)約，并體現出利用這些專業(yè)人員與技術的優(yōu)勢，另外，一些突發(fā)事件、額外費用如空運和租車等問題的減少增加了工作的有序性和供應鏈的可預測性。

實際上，外委的利益不僅局限于降低物流成本上，企業(yè)也能在服務和效率上得到許多其他改進，如增強戰(zhàn)略行動的一致性、提高顧客反應能力、降低投資需求、帶來創(chuàng)新的物流管理技術和有效的渠道管理信息系統等等。

三、不同經濟主體的物流成本控制

1、零售業(yè)進貨成本的下降

2、生產商原材料調達與生產物流的效率化

①原材料及零部件調達成本的削減

②生產物流成本的合理化

3、運輸業(yè)者提高產品配送的效率化

①各運輸業(yè)者協力降低成本

②運輸業(yè)間的共同配送

③向貨主建議通過共同配送削減運費

④接受貨主企業(yè)的全權委托

4、貨主企業(yè)提高并改善輸送方式

①物流活動的外部委托

②通過建立物流分公司尋求削減物流成本

四、物流成本的控制方法

對物流成本進行控制，首要的是能明確判斷和計算企業(yè)現有物流成本的情況，從目的上講，物流成本現狀的把握具有如下特點：

A．能正確把握物流成本的大小并從時間序列上看清物流成本的發(fā)展趨勢，以便于與其他企業(yè)進行橫向比較。

B．能借助于對物流成本的現狀分析，評價企業(yè)物流績效，規(guī)劃物流活動，并從供應鏈管理的角度對物流活動的全過程進行控制。

C．能給企業(yè)高層管理者提供企業(yè)內全程管理的依據，并充分認識物流管理在企業(yè)活動中的作用。

D．有利于將一些不合理的物流活動從生產或銷售部門分離出來。

E．能正確評價企業(yè)物流部門或物流分公司對企業(yè)的貢獻度。

F．有利于企業(yè)在不斷改善物流系統的同時控制相應的費用。

一般來講，當今國際上企業(yè)對物流成本的計算方法大致有三種：即形態(tài)別物流成本控制、機能別物流成本控制以及適用范圍別物流成本控制。...