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【摘要】隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們的聯(lián)系日益密切，除了網(wǎng)絡(luò)上的快捷方便，我們更需打通同現(xiàn)實(shí)生活中人們聯(lián)系的道路。鐵路建設(shè)在我國(guó)出現(xiàn)已久，但是隨著社會(huì)的日益進(jìn)步，原有的鐵路已不能滿足我們現(xiàn)在多方面的需要了。所以對(duì)此，為了跟上時(shí)代的步伐甚至走在時(shí)代的前沿，鐵路也面臨著重要的改革。為了確保我國(guó)鐵路建設(shè)能夠更為順暢地運(yùn)行，我國(guó)需要引進(jìn)一些相關(guān)方面的專家來(lái)對(duì)此進(jìn)行一定的分析，對(duì)鐵路建設(shè)做提前的規(guī)劃，同時(shí)要兼顧周邊的建設(shè)環(huán)境以及人們的出行方式及習(xí)慣。另外，要做好一定的后備處理，并最大程度上做好硬件工作，保證鐵路質(zhì)量問(wèn)題。并在相關(guān)方面做好一定的機(jī)制，這樣才能最大程度上提高我國(guó)鐵路建設(shè)路基工作技術(shù)的質(zhì)量。本篇文章我們將從相關(guān)方面提出一些管理方法，希望能給大家?guī)?lái)一定的幫助。

【關(guān)鍵詞】鐵路建設(shè)；路基工程；技術(shù)管理；方法策略

步入21世紀(jì)后，國(guó)家增加了對(duì)鐵路建設(shè)的投入和支持，我國(guó)的鐵路建設(shè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。在這樣的背景下,我國(guó)的鐵路建設(shè)也進(jìn)入了高速發(fā)展的階段，鐵路建設(shè)的快速發(fā)展離不開(kāi)鐵路技術(shù)的進(jìn)步，目前我國(guó)的里程數(shù)跟高鐵技術(shù)在世界上都處于領(lǐng)先的水平，在鐵路建設(shè)方面積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。鐵路路基工程的技術(shù)管理質(zhì)量是國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)輸發(fā)展的一個(gè)重點(diǎn)，然而目前我國(guó)在鐵路路基工程的技術(shù)管理方面還存在一系列問(wèn)題，這對(duì)我國(guó)鐵路建設(shè)技術(shù)的發(fā)展以及未來(lái)鐵路建設(shè)走出國(guó)門(mén)走向世界造成了不小的影響，因此，加強(qiáng)對(duì)我國(guó)鐵路路基工程技術(shù)管理方法的研究與改進(jìn)具有現(xiàn)實(shí)意義，對(duì)未來(lái)我國(guó)鐵路建設(shè)走向世界，增強(qiáng)我國(guó)鐵路項(xiàng)目的競(jìng)爭(zhēng)力有著深遠(yuǎn)的影響。

一、加強(qiáng)我國(guó)鐵路建設(shè)路基工程技術(shù)管理的重要意義

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)鐵路也迎來(lái)了它的重要發(fā)展時(shí)機(jī)。人們現(xiàn)在出行的次數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)多與以前，所以鐵路的發(fā)展也深深牽動(dòng)著多數(shù)游子的心。我國(guó)鐵路建設(shè)的施工技術(shù)以及鐵路建設(shè)路基工程的技術(shù)管理的質(zhì)量，是我國(guó)鐵路建設(shè)所面臨的兩大重要問(wèn)題。但是目前，我國(guó)的鐵路建設(shè)仍存在著一些問(wèn)題，阻礙著我國(guó)鐵路建設(shè)的迅速發(fā)展。比如技術(shù)管理的專業(yè)人才較少、專業(yè)的科技設(shè)備投入不足、理念設(shè)計(jì)規(guī)劃方案較少等，所以要提高我國(guó)鐵路建設(shè)的水平，首先要解決我國(guó)鐵路發(fā)展現(xiàn)在所面臨的問(wèn)題。而鐵路的發(fā)展，又會(huì)給同行業(yè)的其他運(yùn)輸方式造成一定的壓力，提升整個(gè)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，這樣更能推動(dòng)我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的全面發(fā)展。另一方面，鐵路要提升自身競(jìng)爭(zhēng)力，就要對(duì)自身內(nèi)部進(jìn)行一定的管理分析，提高鐵路工作人員的專業(yè)素質(zhì)，招聘一些有專業(yè)素養(yǎng)的人，提高服務(wù)質(zhì)量，這樣會(huì)使大家對(duì)鐵路運(yùn)輸方式產(chǎn)生一定的良好印象，亦可以增加客流量。

二、目前我國(guó)鐵路建設(shè)中路基工程技術(shù)管理存在的問(wèn)題

我國(guó)的鐵路建設(shè)從無(wú)到有，從落后到世界領(lǐng)先的過(guò)程中取得了許多矚目的成就，突破了許多的技術(shù)瓶頸，解決了許多的技術(shù)難題，但是目前在路基工程技術(shù)管理層面還存在一些亟待解決的問(wèn)題，這些問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.設(shè)計(jì)管理投入不足，咨詢制度不完善。

對(duì)于鐵路路基工程技術(shù)管理而言，設(shè)計(jì)是鐵路工程建設(shè)的前提，它為整個(gè)鐵路建設(shè)的過(guò)程提供了宏觀的指導(dǎo)和微觀的技術(shù)支撐，一旦設(shè)計(jì)存在缺陷，很容易在日后造成嚴(yán)重的事故。目前我國(guó)對(duì)于鐵路涉及管理方面的投入還是有所欠缺，對(duì)國(guó)內(nèi)工程設(shè)計(jì)缺乏嚴(yán)格的監(jiān)管體系，導(dǎo)致在用人的過(guò)程中容易出現(xiàn)紕漏。鐵路建設(shè)前期存在地質(zhì)勘探不深入、不全面，甚至是在形式上走走過(guò)場(chǎng)，這對(duì)后期的鐵路路基工程的施工造成了嚴(yán)重的誤導(dǎo)。與此同時(shí)，對(duì)于工程設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中的咨詢制度好有待完善，工程在前期開(kāi)展的過(guò)程中遇到技術(shù)難題或施工困難的時(shí)候存在無(wú)人問(wèn)，該問(wèn)誰(shuí)這樣的困惑。

2.技術(shù)管理觀念落后，缺乏創(chuàng)新力。

放眼整個(gè)鐵路建設(shè)的大局，鐵路技術(shù)在不斷進(jìn)步與更新，但是在鐵路建設(shè)技術(shù)管理方面的觀念卻沒(méi)有及時(shí)跟上技術(shù)進(jìn)步的步伐，技術(shù)管理觀念方面卻因循守舊，缺乏創(chuàng)新力。在一些地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜的地區(qū)建設(shè)鐵路更需要新的路基工程技術(shù)管理理念以及足夠的創(chuàng)新力的支撐，往往在這樣的一種環(huán)境下就更能體現(xiàn)出我們?cè)诩夹g(shù)管理理念以及創(chuàng)新力方面的滯后。這種理念上的滯后將直接影響我國(guó)鐵路建設(shè)中路基工程技術(shù)的進(jìn)步。

三、完善我國(guó)鐵路建設(shè)路基工程技術(shù)管理的方法策略

1.創(chuàng)新鐵路路基工程技術(shù)管理的理念

如前文所述，我國(guó)目前在鐵路建設(shè)工程技術(shù)管理理念方面相對(duì)滯后，嚴(yán)重制約了我國(guó)鐵路路基工程技術(shù)的發(fā)展，因此要積極創(chuàng)新我國(guó)鐵路路基工程技術(shù)理念，將新的管理模式引入到路基工程技術(shù)管理當(dāng)中去。創(chuàng)新是科技進(jìn)步和行業(yè)發(fā)展的內(nèi)在動(dòng)力，對(duì)于鐵路建設(shè)路基工程技術(shù)管理而言也是這樣，只有對(duì)路基工程技術(shù)理念進(jìn)行不斷創(chuàng)新才能保證整個(gè)鐵路建設(shè)行業(yè)的不斷向前發(fā)展。

2.提高鐵路工作人員的專業(yè)素養(yǎng)和服務(wù)態(tài)度

在運(yùn)輸業(yè)發(fā)展迅速的今天，光有技術(shù)是不行的。任何一切行業(yè)都離不開(kāi)人們對(duì)工作人員服務(wù)的態(tài)度的評(píng)價(jià)，所以首先工作人員要提高自己的服務(wù)態(tài)度。另外，最重要的是，工作人員要有極強(qiáng)的相關(guān)專業(yè)方面的認(rèn)識(shí)，能夠處理一些方面的小問(wèn)題，并能夠了解一些相關(guān)原理。另外，工作人員的職責(zé)要分工明確，具體到每一個(gè)細(xì)節(jié)問(wèn)題，這樣才更好地提高鐵路建設(shè)路基工程技術(shù)管理質(zhì)量。

3.建立相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制

建立風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制的目的在于對(duì)鐵路路基工程技術(shù)管理進(jìn)行有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，讓鐵路建設(shè)在可控的風(fēng)險(xiǎn)度之內(nèi)進(jìn)行，一方面這樣可以保證鐵路施工的安全有序進(jìn)行，另一方面可以有效地避免以后鐵路正常運(yùn)行期間存在重大的安全隱患。

四、小結(jié)

綜上所述，我國(guó)鐵路建設(shè)還有著一定的提升空間。要提高我國(guó)鐵路建設(shè)的水平，首先必須要有一定的建設(shè)制度，這就需要鐵路局引進(jìn)一些相關(guān)方面的專業(yè)性人才來(lái)共同進(jìn)行探討，共同致力于鐵路建設(shè)路基工程技術(shù)管理質(zhì)量。其次，要提高鐵路工作人員的集體素質(zhì)，提升工作人員的服務(wù)態(tài)度。再次，就是要做好相應(yīng)的后備措施，對(duì)鐵路出現(xiàn)的問(wèn)題予以及時(shí)修正。做好一切準(zhǔn)備措施，我國(guó)的鐵路建設(shè)發(fā)展進(jìn)程就會(huì)有一定的提升。

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作者：劉建剛 單位：濟(jì)南鐵路局青島工程建設(shè)指揮部