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1當(dāng)前地鐵工程竣工環(huán)保驗(yàn)收工作程序分析

1.1明確驗(yàn)收范圍及內(nèi)容

地鐵工程竣工驗(yàn)收工作是以固定的設(shè)計(jì)形式為基礎(chǔ)，在建設(shè)階段要采用勘察、調(diào)研及報(bào)告編制等一系列程序驗(yàn)收程序和內(nèi)容進(jìn)行合理的審核。驗(yàn)收范圍比較廣，涉及到工程規(guī)模、建設(shè)項(xiàng)目變更及程序應(yīng)用等方面，在整體性建設(shè)過程中，必須對影響因素進(jìn)行詳細(xì)分析，必須保證應(yīng)用程序符合系統(tǒng)控制標(biāo)準(zhǔn)。在優(yōu)化設(shè)計(jì)階段有噪聲污染、振動及廢氣廢水污染等，要對破壞因子進(jìn)行嚴(yán)格的考核，明確車輛的實(shí)際布局情況。必要時(shí)對應(yīng)用項(xiàng)目進(jìn)行分析，其中以周邊設(shè)施為主，表現(xiàn)為學(xué)校、醫(yī)院、機(jī)關(guān)部門等，只有對周圍影響因素進(jìn)行合理的分析，才能保證控制程序的科學(xué)性。

1.2編制程序

根據(jù)環(huán)境部門相關(guān)規(guī)定，地鐵工程項(xiàng)目環(huán)保驗(yàn)收在進(jìn)入到試生產(chǎn)程序后，建設(shè)單位必須委托相應(yīng)的驗(yàn)收部門對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)的審核，積極開展相關(guān)應(yīng)用工作，使其滿足環(huán)保工程的本質(zhì)性要求。根據(jù)現(xiàn)有應(yīng)用程序的特殊性和差異性，在系統(tǒng)建設(shè)階段要及時(shí)了解重大環(huán)境問題，避免受到外界因素的影響，對重大環(huán)境問題和違法行為進(jìn)行詳細(xì)的分析，并將其以報(bào)告的形式展示到大家面前，務(wù)必將環(huán)保驗(yàn)收程序落實(shí)到實(shí)處。

1.3進(jìn)行嚴(yán)格的審批審批管理程序是以影響

環(huán)保驗(yàn)收工作的重要內(nèi)容，在整體優(yōu)化建設(shè)階段，要求相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)部門對應(yīng)用文件進(jìn)行合理的審核，如果存在審核不合理或者應(yīng)用機(jī)制不明確的情況，需要在后期審核中對其進(jìn)行合理有效的評估，使其適應(yīng)具體控制標(biāo)準(zhǔn)。在審核階段，必須具備相關(guān)審理資料，包括評價(jià)文件、審批文件、日常監(jiān)督管理記錄、施工期環(huán)境監(jiān)理報(bào)告等，在后續(xù)管理階段需要明確管理措施，對現(xiàn)場應(yīng)用程序進(jìn)行系統(tǒng)的審核。驗(yàn)收程序的設(shè)計(jì)必須符合具體控制標(biāo)準(zhǔn)，專業(yè)審核人員必須明確處理意見，如果存在審核不合理的情況，要及時(shí)對其進(jìn)行修改。

2地鐵工程竣工環(huán)保驗(yàn)收管理具體工作分析

在優(yōu)化設(shè)計(jì)階段必須以固定的應(yīng)用程序?yàn)檠芯奎c(diǎn)，按照固定的審核要求和應(yīng)用機(jī)制對其進(jìn)行細(xì)致的分析，并將管理工作落實(shí)到實(shí)處。以下將對地鐵工程竣工環(huán)保驗(yàn)收管理具體工作進(jìn)行分析。

2.1做好準(zhǔn)備工作地鐵工程竣工應(yīng)用

階段容易受到干擾因素的影響，對后續(xù)管理程序和機(jī)制產(chǎn)生一定的消極影響。在整體優(yōu)化建設(shè)階段要提前對項(xiàng)目進(jìn)行申請，如果存在干擾失誤或者應(yīng)用機(jī)制不合理的情況，要提前對其進(jìn)行調(diào)式，使其達(dá)到理想的控制目標(biāo)和評價(jià)要求。在優(yōu)化建設(shè)階段要對審核機(jī)制有一定的了解，如果固定的應(yīng)用程序受到的干擾性比較大，則需要以基礎(chǔ)性設(shè)計(jì)形式為出發(fā)點(diǎn)，將基礎(chǔ)性準(zhǔn)備工作落實(shí)到實(shí)踐中。地鐵檢驗(yàn)指的是申請驗(yàn)收項(xiàng)目后，項(xiàng)目工程要以固定的設(shè)計(jì)形式、驗(yàn)收目標(biāo)為基礎(chǔ)，減少干擾因素的影響，并將具體應(yīng)用形式落實(shí)到實(shí)踐中。

2.2進(jìn)行現(xiàn)場檢查現(xiàn)場驗(yàn)收工作

在整個過程中有一定的指導(dǎo)性，在具體應(yīng)用階段要對現(xiàn)場進(jìn)行細(xì)致的考察，使其滿足檢查形式的基礎(chǔ)要求。在檢查過程中必須對覆蓋點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的分析，覆蓋點(diǎn)的類型比較多，基于眾多干預(yù)因素的差異性，在優(yōu)化設(shè)計(jì)過程中要重視現(xiàn)場管理的有序性。在現(xiàn)場審核階段存在敏感性設(shè)計(jì)程序，包括：周圍建筑、水文地貌等，在實(shí)時(shí)處理階段要及時(shí)收集資料，對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)的審核后，可以進(jìn)行二次審核，以固定的應(yīng)用程序?yàn)榛鶞?zhǔn)。在程序應(yīng)用階段要核實(shí)所有內(nèi)容，在其中以設(shè)計(jì)程序和方案設(shè)計(jì)為主。但是對于地下線來說,現(xiàn)場調(diào)查存在更多困難。根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況制定監(jiān)測方案,主要監(jiān)測項(xiàng)目是振動、噪聲,如果主變設(shè)在地下，為了實(shí)現(xiàn)應(yīng)用機(jī)制的合理性，需要采用電磁輻射的形式對其進(jìn)行考核。如廢水進(jìn)入到污水排放系統(tǒng)中，需要立即啟動清潔系統(tǒng)，及時(shí)對水資源進(jìn)行凈化，使其符合具體控制和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。噪聲污染對整體應(yīng)用程序有一定的影響，基于重點(diǎn)敏感的分布情況和布局形式，在整體布局和發(fā)展階段需要考慮到整體布局結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)形式，在沿線安置系統(tǒng)的監(jiān)測系統(tǒng)，使其適應(yīng)環(huán)保驗(yàn)收工作的本質(zhì)要求。

2.3進(jìn)行合理的規(guī)劃

在系統(tǒng)建設(shè)和發(fā)展階段，如果現(xiàn)有的應(yīng)用程序和發(fā)展形勢存在必然的聯(lián)系，需要在整體優(yōu)化建設(shè)階段減少干擾因素的消極影響。優(yōu)化建設(shè)系統(tǒng)對整個建筑模式有一定的不利影響，在整體建設(shè)和管理階段需要設(shè)定具體的應(yīng)用機(jī)制。在規(guī)劃設(shè)計(jì)階段要合理選擇應(yīng)用路線，保證其設(shè)計(jì)的合理性。監(jiān)督管理部門要從整體局面入手，對建設(shè)程序進(jìn)行系統(tǒng)的建設(shè)，如果存在應(yīng)用不當(dāng)或者建設(shè)不合理的情況，需要重視整個應(yīng)用系統(tǒng)的審核，使其滿足設(shè)計(jì)要求，并適應(yīng)后續(xù)驗(yàn)收管理工作的應(yīng)用程序。

2.4落實(shí)環(huán)保體系

在系統(tǒng)優(yōu)化建設(shè)階段不同的線路都必須以切實(shí)可行的環(huán)保形式為基礎(chǔ)，為了滿足具體應(yīng)用程序的要求，在優(yōu)化設(shè)計(jì)過程中，要滿足行動管理程序的本質(zhì)性要求。根據(jù)現(xiàn)有審核形式和應(yīng)用機(jī)制的差異性，必須落實(shí)具體審核機(jī)制，使其適應(yīng)建筑工程的系統(tǒng)要求，切實(shí)保護(hù)好環(huán)境,也有利于環(huán)保竣工驗(yàn)收。

3結(jié)束語

基于當(dāng)前地鐵工程環(huán)保驗(yàn)收工作的相關(guān)要求，在整體優(yōu)化設(shè)計(jì)過程中，需要以固定的操作形式為目標(biāo)，減少干預(yù)因素的消極影響，并滿足具體應(yīng)用系統(tǒng)的本質(zhì)性要求。在整體優(yōu)化建設(shè)階段要以合理有效的管理程序?yàn)槌霭l(fā)點(diǎn)，明確驗(yàn)收工作的具體要求，進(jìn)而將管理要點(diǎn)落實(shí)到實(shí)踐中，使其適應(yīng)具體管理工作的實(shí)際要求。

作者：鄭凱元 黃卉 單位：南京地鐵資源開發(fā)有限責(zé)任公司