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摘要：隨著網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越先進(jìn)，出現(xiàn)了大量不同意義的數(shù)據(jù)信息，它們所表達(dá)的內(nèi)容不同，但確都是十分珍貴的信息，對(duì)我們的生活有著非常重要的價(jià)值。在數(shù)據(jù)信息時(shí)代，我們?nèi)绻麑?shù)據(jù)信息化為自己所用，應(yīng)用到汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)領(lǐng)域，這是一個(gè)重要問(wèn)題。目前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常強(qiáng)大，如何強(qiáng)化自身的競(jìng)爭(zhēng)力，是目前每個(gè)企業(yè)所需要解決的重要問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)時(shí)代；汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)；模式變革；

1、基本概述

“營(yíng)銷(xiāo)”與“推銷(xiāo)”之間確切來(lái)說(shuō)是有關(guān)聯(lián)的，“營(yíng)銷(xiāo)”是從“推銷(xiāo)”中發(fā)展出來(lái)的比較有特色的一種“推銷(xiāo)藝術(shù)”，但是“營(yíng)銷(xiāo)”又和市場(chǎng)、人口、購(gòu)買(mǎi)力等因素有著關(guān)系，它是一門(mén)系統(tǒng)工程。確切來(lái)說(shuō)推銷(xiāo)重視企業(yè)的短期銷(xiāo)售目標(biāo)和銷(xiāo)售問(wèn)題，是以企業(yè)為中心；營(yíng)銷(xiāo)是以顧客為中心，以顧客需求為導(dǎo)向，看重的是企業(yè)短期利潤(rùn)目標(biāo)和長(zhǎng)期發(fā)展目標(biāo)。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的基本方法就是收集對(duì)其有用的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，以此來(lái)保證“營(yíng)銷(xiāo)”能夠順暢運(yùn)行。搜集的主要數(shù)據(jù)，一定是圍繞消費(fèi)者的需求來(lái)進(jìn)行的，我們要了解消費(fèi)者的消費(fèi)能力、愛(ài)好特點(diǎn)，還要理解消費(fèi)者心中的顧慮與想法，所介紹的車(chē)型要滿足消費(fèi)者的需求，價(jià)格又要貼近消費(fèi)者的預(yù)想價(jià)位，只有這樣才能讓消費(fèi)者得到滿足從而消除顧慮，也能讓廠家得到需要的東西，這就需要我們認(rèn)真收集數(shù)據(jù)信息，所收集的信息一定要量大并且精準(zhǔn)，它是我們能否了解消費(fèi)者需要，能否滿足消費(fèi)者需求的根本條件，也是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)能否成功的重要原因。利用數(shù)據(jù)信息大量并且多樣的因素，來(lái)與自身所需相結(jié)合，從而滿足顧客的需要，為銷(xiāo)售帶來(lái)利益。

2、汽車(chē)傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式面臨的各種挑戰(zhàn)

汽車(chē)銷(xiāo)售分為四個(gè)部分：生產(chǎn)、銷(xiāo)售過(guò)程、成交、售后，全面化的服務(wù)是現(xiàn)如今各個(gè)行業(yè)都要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)要求，每個(gè)環(huán)節(jié)都至關(guān)重要，所以我們要重視每個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)收集，以此來(lái)達(dá)到目標(biāo)，分析顧客的需求，以及所要注意的事項(xiàng)，和遇到問(wèn)題的解決方法。在產(chǎn)品生產(chǎn)制造的過(guò)程中，對(duì)于加盟商和供應(yīng)商的管理、生產(chǎn)的規(guī)定以及品質(zhì)把控等問(wèn)題，一般使用ERP數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行管理。在產(chǎn)品銷(xiāo)售的過(guò)程中，一般使用CRM數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行管理，CRM就是客戶關(guān)系管理。經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)4S店都有相對(duì)應(yīng)的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)來(lái)管理客戶的資料。在汽車(chē)售后服務(wù)上，也是利用CRM管理系統(tǒng)，將顧客的相關(guān)信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行加工。這些數(shù)據(jù)一般都是以汽車(chē)銷(xiāo)售方面的業(yè)務(wù)為中心。但是，汽車(chē)4S店和汽車(chē)制造企業(yè)只是一種合作關(guān)系，它們所采取的營(yíng)銷(xiāo)方法不同，營(yíng)銷(xiāo)觀念也不同，對(duì)營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題所采取的處理方法也不同，因此采集數(shù)據(jù)的側(cè)重點(diǎn)也不同，至使數(shù)據(jù)信息成為碎片狀，無(wú)法將顧客的數(shù)據(jù)信息整理在一起來(lái)實(shí)現(xiàn)完整化。這樣汽車(chē)制造企業(yè)就無(wú)法對(duì)銷(xiāo)售出去的產(chǎn)品來(lái)進(jìn)行準(zhǔn)確的跟蹤，也無(wú)法追蹤到產(chǎn)品最終使用權(quán)在誰(shuí)身上，產(chǎn)品的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)也無(wú)法掌控，因此，汽車(chē)制造行業(yè)無(wú)法及時(shí)準(zhǔn)確地得到顧客的需求信息。目前，已經(jīng)有些汽車(chē)企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合而成功的先例，也讓一部分人對(duì)傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)方法產(chǎn)生了懷疑，也有了改革的觀念和想法，但是也有一部分人不愿嘗試新的方法，這樣一來(lái)，就注定無(wú)法跟上時(shí)代的步伐。傳統(tǒng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式存在很多缺點(diǎn)，比如說(shuō)，對(duì)產(chǎn)品的銷(xiāo)售、對(duì)消費(fèi)者的需求分析等，都是由企業(yè)的部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)討論決定的。而他們的決定方法是根據(jù)對(duì)銷(xiāo)售產(chǎn)品的分析以及對(duì)專(zhuān)家的研究結(jié)果，及對(duì)少數(shù)顧客進(jìn)行調(diào)查問(wèn)卷得到的。這樣就無(wú)法照顧到每一個(gè)顧客的需求，只依靠一部分顧客的需求就進(jìn)行決定，做出的決定不夠全面，也缺乏客觀方面的意見(jiàn)，也無(wú)法真正的達(dá)到市場(chǎng)的需求，也違背了消費(fèi)者的意愿。另一方面，售后服務(wù)方面。售后是服務(wù)的根本，它關(guān)系到顧客是否會(huì)回頭再次購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品，也關(guān)系到顧客對(duì)產(chǎn)品的滿意程度。汽車(chē)有一定的保修期限，一旦汽車(chē)保修期限過(guò)了之后，顧客就會(huì)變得越來(lái)越少，這也是個(gè)重要問(wèn)題，也一直沒(méi)得到解決。汽車(chē)的銷(xiāo)售不能只靠店里銷(xiāo)售，要進(jìn)行適當(dāng)?shù)膹V告宣傳，利用網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售?，F(xiàn)在有些車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)汽車(chē)銷(xiāo)售，但仍有許多車(chē)企，仍然不愿意嘗試這種新的營(yíng)銷(xiāo)模式。隨著時(shí)代越來(lái)越發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越進(jìn)步，傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)方法不改變，終究會(huì)被歷史淘汰。

3、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式變革

3.1管理好大數(shù)據(jù)

在時(shí)代不斷快速發(fā)展背景下，數(shù)據(jù)已經(jīng)是汽車(chē)行業(yè)最重要的戰(zhàn)略資源，能發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)的重要性，并且掌握數(shù)據(jù)的人才是最后的贏家，才能為自身獲取利益。谷歌、亞馬遜以及阿里巴巴等這些比較有名的網(wǎng)絡(luò)企業(yè)的成名原因都是因?yàn)槠湔莆樟舜罅康臄?shù)據(jù)信息。汽車(chē)企業(yè)所蘊(yùn)藏的數(shù)據(jù)信息是十分龐大的，但是卻不夠整合集中，比較零散難以運(yùn)用，在生產(chǎn)商、加盟商、4S店、維修以及售后、零部件銷(xiāo)售等地方都有著數(shù)據(jù)信息的散落，但是不夠集中化，如果能夠創(chuàng)建共用的，可以集中數(shù)據(jù)的系統(tǒng)平臺(tái)上，將數(shù)據(jù)整理并合并在一起，汽車(chē)企業(yè)的發(fā)展將會(huì)以飛快的速度前進(jìn)，在供顧客滿足需求的同時(shí)也能讓顧客開(kāi)心，顧客還能利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，了解汽車(chē)信息。汽車(chē)企業(yè)要利用一些知名的平臺(tái)，如騰訊、易車(chē)、京東等進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)，利用這些平臺(tái)可以掌握大量的汽車(chē)消費(fèi)者的消費(fèi)信息，這會(huì)給汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)很大的利益。

3.2構(gòu)建大數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)模式

數(shù)據(jù)的含量是巨大的，我們需要從中挑選出對(duì)自身有利的數(shù)據(jù)信息來(lái)加以整理利用，為汽車(chē)企業(yè)的提供數(shù)據(jù)庫(kù)，建立適合汽車(chē)車(chē)企所需要的數(shù)據(jù)營(yíng)銷(xiāo)模式。消費(fèi)者的每一次購(gòu)車(chē)行為都蘊(yùn)藏著大量的數(shù)據(jù)信息，消費(fèi)者的消費(fèi)行為都是在向車(chē)企表達(dá)自身的需求，可以觀察消費(fèi)者的消費(fèi)行為與哪些信息關(guān)聯(lián)，比如他購(gòu)買(mǎi)一臺(tái)汽車(chē)產(chǎn)品，他的注意點(diǎn)在什么地方，比如：品牌、功能、型號(hào)、價(jià)格、服務(wù)等，這些都是至關(guān)重要的，車(chē)企通過(guò)對(duì)這些數(shù)據(jù)的分析，從中得到客戶的需求，對(duì)汽車(chē)企業(yè)今后對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的定位、營(yíng)銷(xiāo)、售后服務(wù)等方面具有重要的參考價(jià)值。

4、總結(jié)

隨著時(shí)代進(jìn)步，數(shù)據(jù)越來(lái)越重要，傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)方法已經(jīng)不能夠滿足顧客需求，汽車(chē)企業(yè)需要不斷的變革，需要發(fā)展新的方法來(lái)更好的滿足顧客需求，要不斷收集新的數(shù)據(jù)信息，在合作企業(yè)中挖掘可利用的數(shù)據(jù)信息，構(gòu)建一個(gè)以數(shù)據(jù)為中心的營(yíng)銷(xiāo)模式，以此來(lái)提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力和發(fā)展空間。

參考文獻(xiàn)

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[3]王彥梅，李佳民.基于“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式研究[J].中國(guó)商論，2017，(05).

作者:王彥梅 李佳民 單位:浙江農(nóng)業(yè)商貿(mào)職業(yè)學(xué)院