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1．現(xiàn)行校外實踐教學模式的不足之處

1．1思想認識不夠充分

大部分學生第一次正式到企業(yè)實習，企業(yè)和學校跨度較大，現(xiàn)實與理想差距較大，會產(chǎn)生種種不適情況，學生適應(yīng)能力較差，到一個新環(huán)境實習，時間達半年甚至一年，放假時間少，突然沒有了學校寒暑假的安排，會產(chǎn)生想家現(xiàn)象。加之不能適應(yīng)企業(yè)的各項規(guī)章制度，出現(xiàn)違反紀律，更可能中途離崗現(xiàn)象［1］。學生到企業(yè)工作后，與其它員工相比，難免會發(fā)現(xiàn)崗位與待遇有所差別，工作條件也不盡相同。這樣，有的學生不從自身找原因，只從外界比較，覺得不公平，怨學校怨企業(yè)，進而產(chǎn)生失落感，工作期間若再出現(xiàn)失誤，或者受到別人的批評與指責，就會產(chǎn)生負面消極影響。

1．2實習質(zhì)量得不到保障

企業(yè)考慮到自身的利益和生產(chǎn)安全等因素，對于新參加實習的同學，很少企業(yè)讓學生直接參與到一線生產(chǎn)實踐中，更多的是讓學生參觀一下生產(chǎn)車間，給老師傅跑腿打雜，或者從事一些簡單重復(fù)的流水線作業(yè)，這些工作時間做久了后會對學生的積極性產(chǎn)生嚴重的打擊，會使學生懷疑頂崗實習的真正目的，使實習的初衷發(fā)生偏離，實習質(zhì)量無法保證。

1．3學校監(jiān)督不到位，實習評價形式主義嚴重

由于實習人數(shù)較多，單個單位人數(shù)需求有限，所以存在學生分散在大量不同單位實習的情況，而教師人數(shù)有限，不可能每個企業(yè)都分配教師駐廠監(jiān)督，因此不可避免存在監(jiān)管不到位的情況。實習評價方面，是先由頂崗實習單位師傅，對學生頂崗實習期間業(yè)績進行打分，再綜合學生填寫的實習日志、個人總結(jié)、學生平時表現(xiàn)的印象等各項內(nèi)容，由校內(nèi)實習指導教師評定成績。但是，在評定過程中，成實習單位師傅和校內(nèi)教師各自獨立評分，相互之間溝通交流有限，評價流于形式，較難反應(yīng)實習成果。

1．4實習時間有待商榷

大三下學期開始實習，有好處也有壞處。上完了所有專業(yè)課程，有了完整的知識體系，對實習崗位、整體流程的認識有了大局觀;但同時許多學生早先學完的課程記憶不清、印象不深，不利于細節(jié)知識的把握和能力的形成。

2．校外實踐教學模式的改革思路

2．1改革思路

針對畢業(yè)頂崗實習出現(xiàn)的上述問題，本課題擬對現(xiàn)行校外實踐教學模式進行部分改革。即在原有第六學期頂崗實習環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，增加學期中校外實踐教學環(huán)節(jié)。具體為將第六學期部分實習任務(wù)分出來，從第三學期開始到第五學期，在每學期的教學中抽出1～2個月時間組織學生到校外合作企業(yè)開展生產(chǎn)性實訓。增設(shè)學期中的校外實踐教學環(huán)節(jié)后，可彌補原畢業(yè)前頂崗實習模式的不足之處。在最后一學期畢業(yè)頂崗實習前，增加了3次1～2月的實習機會。這幾次實習，可以加強學生的思想認識，認識到企業(yè)和學校之間的不同，現(xiàn)實與理想之間的差距，正視崗位的分配，正確對待工作中的挫折，增強學生的環(huán)境適應(yīng)能力，及時把所學專業(yè)知識與工作崗位需求的能力融會貫通，學以致用，為最終的畢業(yè)頂崗實習及今后的就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ)。此外，學期中頂崗實習時間短、實習集中，也利于學校指導老師的監(jiān)管和指導。

2．2改革可行性分析

學期中生產(chǎn)性實訓的順利實施，重點在于三個方面:第一，實習企業(yè)。學期中生產(chǎn)性實訓時間較短，只有1～2個月，企業(yè)通常更愿意接收實習時間長、相對穩(wěn)定的實習學生，是否有企業(yè)愿意接收我們的實習學生，是需要首選考慮的問題;第二，實習質(zhì)量。即使有企業(yè)愿意接收我們的實習生，那么又如何保障實習質(zhì)量，如何確保實習單位不會敷衍了事，讓我們的實習學生走馬觀花、得過且過;第三，實習評價。即使實習質(zhì)量得以保障，那又怎樣正確合理的評價學生的實習成果，真正了解學生實習的效果，使實習評價不流于形式。實習企業(yè)的選擇，要依托萬州汽車行業(yè)協(xié)會，要與行業(yè)協(xié)會緊密合作，進行人力資源、技術(shù)設(shè)備的互補，實現(xiàn)雙贏。重慶三峽職業(yè)學院是萬州汽車維修協(xié)會的副會長單位，負責汽車從業(yè)資格人員的培訓。農(nóng)車系與萬州汽車行業(yè)協(xié)會的多家汽車4S店建立了合作關(guān)系，與帝威汽車、商社汽貿(mào)、百事達汽車、互邦公司、萬友都城、中汽西南等多家實力強勁的汽車銷售服務(wù)企業(yè)簽訂了校外頂崗實習協(xié)議。農(nóng)車系領(lǐng)導與萬州汽車維修行業(yè)協(xié)會關(guān)系密切，曾擔任鄭州日產(chǎn)汽車區(qū)域經(jīng)理，東風本田汽車帝威特約銷售服務(wù)店常務(wù)副總，長安福特汽車萬州4S店總經(jīng)理。綜上所述，依托萬州汽車行業(yè)協(xié)會，實習企業(yè)的選擇能夠順利完成。實習質(zhì)量的保障，要校內(nèi)實習老師與校外實習老師共同監(jiān)督?？紤]到學生對崗位的不了解，對工作流程的不熟悉，對知識能力運用的不到位，或多或少會對企業(yè)的工作效率、工作業(yè)績和工作盈利造成影響，應(yīng)適當給予企業(yè)一定的實習專項資金補償，這樣企業(yè)才可能把實習生與他們的員工一視同仁，認真培養(yǎng)學生的各方面素質(zhì)。校內(nèi)實習指導老師也應(yīng)經(jīng)常去實習企業(yè)，與學生、與校外指導教師溝通交流，監(jiān)管和指導學生的實習。實習評價體系，要不流于形式，不止口頭和書面寥寥幾句評語，要真正的對實習質(zhì)量和實習成果做出有效評價。要把校外實習老師、校內(nèi)實習老師、學生自評、學生互評等多種評價方式按權(quán)重綜合起來，得出最后的評價結(jié)論。評價內(nèi)容，要對思想政治素質(zhì)、身體心理素質(zhì)、專業(yè)理論基礎(chǔ)、職業(yè)技能應(yīng)用能力、組織溝通協(xié)調(diào)能力、團隊合作創(chuàng)新能力、工作業(yè)績等多項內(nèi)容進行打分，合理評判實習生的工作能力。此外，也要加大反饋信息的匯總，要采集學生對實習企業(yè)、實習指導教師、實習質(zhì)量等多方面信息的反饋，要采集實習企業(yè)對實習學生、學校、校內(nèi)指導教師的反饋信息和改進措施。

3．結(jié)語

課題通過對原有校外實踐教學模式不足之處的分析，提出了增設(shè)學期中校外生產(chǎn)性實踐教學環(huán)節(jié)的改革思路，論證了學期中校外生產(chǎn)性實踐教學的可行性。課題后續(xù)將以2012級汽服班為觀察研究樣本，對其學期中校外生產(chǎn)性實踐教學進行跟蹤調(diào)研，最終建立切實可行的校外實踐教學模式模式和制度。

作者：馮學敏 陳小剛 向波 單位：重慶三峽職業(yè)學院