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汽車(chē)檢測(cè)與維修論文范文第1篇

隨著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)新一輪的改革與調(diào)整升級(jí)。相關(guān)企業(yè)單位對(duì)汽車(chē)專業(yè)人才的用人需求也有所提高。盡管我國(guó)是世界上最大的汽車(chē)工業(yè)國(guó)。但就目前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示。我國(guó)在培養(yǎng)汽車(chē)專業(yè)人才方面仍然存在著許多不足之處，掌握現(xiàn)代汽車(chē)關(guān)鍵性新技術(shù)的人才十分稀缺。受傳統(tǒng)教學(xué)觀念的影響。國(guó)內(nèi)大多數(shù)高職院校的汽車(chē)專業(yè)過(guò)于注重理論知識(shí)的傳授，卻忽略了培養(yǎng)學(xué)生們動(dòng)手實(shí)踐能力的重要性。為適應(yīng)新時(shí)期背景下對(duì)汽車(chē)專業(yè)人才提出的新要求。高職院校應(yīng)積極探索新的教學(xué)模式，借鑒德國(guó)雙元制人才培養(yǎng)理念，構(gòu)建與自身發(fā)展情況相適應(yīng)的新課程體系與教學(xué)管理模式，從而培養(yǎng)出符合社會(huì)發(fā)展實(shí)際需求的高素質(zhì)汽車(chē)專業(yè)人才。

德國(guó)雙元制教學(xué)模式的特點(diǎn)

德國(guó)高職院校在傳授學(xué)生理論知識(shí)的同時(shí)還會(huì)安排足夠的時(shí)間讓學(xué)生們參加企業(yè)實(shí)訓(xùn)。這種理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)模式即我們所說(shuō)的雙元制教學(xué)模式。在德國(guó)高職教育專業(yè)體系中。汽車(chē)檢測(cè)與維修專業(yè)占據(jù)了很大的比重。在雙元制理念的指導(dǎo)下，德國(guó)高職院校汽車(chē)專業(yè)的教學(xué)模式主要具有以下幾方面的特點(diǎn)：

十分注重提升學(xué)生們的職業(yè)素養(yǎng)。德國(guó)高職院校的學(xué)生在企業(yè)接受實(shí)踐技能訓(xùn)練時(shí)必須像其他正式員工一樣持證上崗，目的在于加強(qiáng)他們的責(zé)任心和主人翁意識(shí)。汽車(chē)專業(yè)的學(xué)生在經(jīng)過(guò)實(shí)訓(xùn)正式就業(yè)后，在汽車(chē)生產(chǎn)制造的各個(gè)環(huán)節(jié)中都有著相當(dāng)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，這是生產(chǎn)高質(zhì)量汽車(chē)最基本的保障。

以培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)資格為教學(xué)重點(diǎn)。在德國(guó)。職業(yè)資格是從事任何職業(yè)都必須具備的前提條件。因此。德國(guó)汽車(chē)專業(yè)類的高職院校除了要求學(xué)生能夠熟練掌握理論知識(shí)外。還要求他們具備較強(qiáng)的實(shí)踐創(chuàng)新能力與團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)。從而有效保障了汽車(chē)專業(yè)人才的技術(shù)涵養(yǎng)與創(chuàng)新能力。

重視學(xué)生的主觀能動(dòng)性。一直以來(lái)，德國(guó)職業(yè)教育都領(lǐng)先于國(guó)際水平。這是因?yàn)榈聡?guó)企業(yè)并不是很看重學(xué)歷。因此。德國(guó)學(xué)生在初中畢業(yè)后。絕大部分可以選擇直接進(jìn)入企業(yè)或根據(jù)自己的興趣愛(ài)好繼續(xù)接受相應(yīng)的職業(yè)教育。只有少部分的人會(huì)選擇進(jìn)入“普高圈”。德國(guó)學(xué)校十分注重學(xué)生們的主觀能動(dòng)性，這也為汽車(chē)專業(yè)人才的培養(yǎng)奠定了良好的生源基礎(chǔ)。

基于德國(guó)雙元制的我國(guó)高職汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)改革措施

基于對(duì)德國(guó)雙元制教學(xué)理念的了解，我國(guó)高職院?？梢越Y(jié)合自身汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的實(shí)際教學(xué)情況采取以下幾點(diǎn)措施來(lái)切實(shí)提高汽車(chē)專業(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量。

加強(qiáng)汽車(chē)專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)。建立一支高質(zhì)量水平的教師隊(duì)伍對(duì)于促進(jìn)高職院校汽車(chē)檢測(cè)與維修專業(yè)教學(xué)改革，提高汽車(chē)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量具有十分重要的意義。具體地。高職院?？梢詮囊韵聝蓚€(gè)方面著手來(lái)加強(qiáng)教師隊(duì)伍的建設(shè)：

構(gòu)建“雙師素質(zhì)”培訓(xùn)機(jī)制。目前高職院校的教師大多為一畢業(yè)就直接進(jìn)入學(xué)校任職的研究生。M管專業(yè)理論知識(shí)基礎(chǔ)深厚，但實(shí)踐操作能力普遍不強(qiáng)，對(duì)于各個(gè)崗位的操作技能不是很清楚。因此，培養(yǎng)“雙師素質(zhì)”的專職教師是實(shí)現(xiàn)教學(xué)改革的關(guān)鍵。高職院?？梢該?jù)此制定一系列較完善的培訓(xùn)機(jī)制。如要求教學(xué)年限在十年以下的教師必須進(jìn)入企業(yè)參加一線生產(chǎn)培訓(xùn)，定期選送優(yōu)秀教師參加進(jìn)修，以經(jīng)驗(yàn)豐富的老教授帶動(dòng)新進(jìn)教師等等。

聘用企業(yè)教師。拓寬“雙師”教師隊(duì)伍來(lái)源。針對(duì)高職院校現(xiàn)有“雙師”教師人員匱乏的情況，高校應(yīng)建立一套完善的引入機(jī)制聘請(qǐng)一些汽車(chē)企業(yè)的優(yōu)秀技術(shù)人員指導(dǎo)學(xué)生們的實(shí)訓(xùn)課以及教師們?cè)谄髽I(yè)的頂崗實(shí)習(xí)，傳授他們豐富的生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。不斷加強(qiáng)汽車(chē)專業(yè)“雙師”教師隊(duì)伍的建設(shè)工作。

促進(jìn)校企合作教學(xué)。高職院校要想培養(yǎng)出與市場(chǎng)發(fā)展需求相適應(yīng)的汽車(chē)檢測(cè)與維修應(yīng)用性人才。有必要將自身的專業(yè)知識(shí)教學(xué)與企業(yè)的實(shí)踐培訓(xùn)相結(jié)合。為此。高職院校應(yīng)與相關(guān)企業(yè)建立起互利共贏的良好合作關(guān)系，除了定期組織汽車(chē)檢測(cè)與維修專業(yè)的學(xué)生前往企業(yè)參觀一線生產(chǎn)，還應(yīng)安排學(xué)生們參加為期數(shù)個(gè)星期的頂崗實(shí)習(xí)，既鍛煉了高職學(xué)生們的動(dòng)手實(shí)踐能力。也為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展培養(yǎng)了一批優(yōu)秀的汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)應(yīng)用型人才。

汽車(chē)檢測(cè)與維修論文范文第2篇

汽車(chē)智能檢測(cè)是通過(guò)智能儀器對(duì)使用車(chē)輛進(jìn)行高效的檢測(cè)和維護(hù)保養(yǎng),所以我們需要對(duì)使用車(chē)輛進(jìn)行定期的檢測(cè),及時(shí)的找到可能的隱患,避免事故的發(fā)生[5]。汽車(chē)檢測(cè)包括兩種方式,一種是綜合性能檢測(cè),另一種是安全性能檢測(cè)。綜合性能檢測(cè)主要是對(duì)使用車(chē)輛在保證安全性的前提下,對(duì)其性能提高的檢測(cè)與診斷。主要包括:汽車(chē)制動(dòng)性檢測(cè)、汽車(chē)動(dòng)力性檢測(cè)、汽車(chē)前照燈檢測(cè)、汽車(chē)排氣污染物檢測(cè)、汽車(chē)車(chē)速表檢測(cè)以及汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性檢測(cè)等內(nèi)容。安全性能檢測(cè)主要是對(duì)使用車(chē)輛的安全部件進(jìn)行檢測(cè),如剎車(chē)、ABS 等影響汽車(chē)行駛安全性的檢測(cè)[6]。汽車(chē)檢測(cè)不是只針對(duì)已經(jīng)有故障的車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)維修,也包括未發(fā)現(xiàn)故障的車(chē)輛,是對(duì)汽車(chē)的各項(xiàng)性能進(jìn)行一次系統(tǒng)的檢測(cè),以確保日后安全行駛,減少因?yàn)檐?chē)輛故障原因造成的的交通事故的發(fā)生

1.2 論文立題背景

本文主要對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)檢測(cè)技術(shù)中底盤(pán)測(cè)功機(jī)的控制系統(tǒng)進(jìn)行研究。由于嵌入式技術(shù)在各個(gè)領(lǐng)域已經(jīng)得到了廣泛的發(fā)展,尤其是在工業(yè)控制、交通管理、醫(yī)療器械、工程設(shè)備上都是不可缺少的,而 ARM 具有系統(tǒng)內(nèi)核小、專用性強(qiáng)、系統(tǒng)精簡(jiǎn)、軟件固化等特點(diǎn),因此,本文將 ARM 嵌入式技術(shù)用到底盤(pán)測(cè)功機(jī)的測(cè)控系統(tǒng)中,在檢測(cè)過(guò)程中的圖形數(shù)據(jù)的顯示、數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、運(yùn)算以及系統(tǒng)傳感器的信號(hào)采集、駕駛提示的顯示等工作也交由計(jì)算機(jī)來(lái)完成。該系統(tǒng)具有工況定位準(zhǔn)確迅速,操作簡(jiǎn)單,性能穩(wěn)定,抗干擾能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。我們需要提高檢測(cè)設(shè)備的精度與安全可靠性,提高對(duì)汽車(chē)檢測(cè)設(shè)備研究的創(chuàng)新性,使控制系統(tǒng)更加智能,這也是我國(guó)汽車(chē)檢測(cè)行業(yè)的努力的方向。

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第 2 章 汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)結(jié)構(gòu)與工作原理分析

2.1 汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)結(jié)構(gòu)

滾筒裝置是汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)的主要組成部分之一,一般底盤(pán)測(cè)功機(jī)上分為單滾筒式和雙滾筒式兩種,單滾筒式測(cè)功機(jī)精度很高,在測(cè)試時(shí)對(duì)中定位的精度要求更加嚴(yán)格,由于滾筒需要模擬平直的路面,所以要求直徑很大才能做到,這樣對(duì)于施工的地基要求更高,滾筒的成本也就更大,主要用于科研單位和汽車(chē)制造業(yè)。雙滾筒式測(cè)功機(jī)比較常見(jiàn),它是由兩組雙滾筒組成,每個(gè)滾筒直徑在 180~500mm 范圍內(nèi)。雙滾筒式對(duì)檢測(cè)車(chē)輛放置要求不高,設(shè)備成本較低且使用方便,適用于診斷與維修的汽車(chē)檢測(cè)站、汽車(chē)修理廠等行業(yè)。本文主要對(duì)雙滾筒式底盤(pán)測(cè)功機(jī)的控制系統(tǒng)進(jìn)行研究。

2.2 汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)工作原理

當(dāng)滾筒旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)之后,由于渦電流的作用,使得轉(zhuǎn)子上產(chǎn)生了制動(dòng)力矩,同時(shí),定子上的力矩使其按照滾筒帶動(dòng)的方向旋轉(zhuǎn),該力矩的大小與轉(zhuǎn)子的制動(dòng)力矩大小相等?？衫@主軸旋轉(zhuǎn)的定子上安裝一個(gè)端部有壓力傳感器的測(cè)力杠桿,該傳感器所測(cè)得的數(shù)值與實(shí)際壓力信號(hào)成正比,將該壓力值與壓力傳感器到主軸的距離相乘得到的就是定子所受的力矩,進(jìn)而求出了轉(zhuǎn)子所受的制動(dòng)力矩大小,由于該制動(dòng)力矩等于驅(qū)動(dòng)輪旋轉(zhuǎn)時(shí)驅(qū)動(dòng)輪所受的驅(qū)動(dòng)力矩,因此在已知車(chē)輪半徑的情況下可求得滾筒上所受車(chē)輪的驅(qū)動(dòng)力的數(shù)值[23]。

用底盤(pán)測(cè)功機(jī)模擬車(chē)輛實(shí)際行駛的狀態(tài)時(shí),必須要考慮的一個(gè)因素就是車(chē)輛實(shí)際運(yùn)行時(shí)所受的慣性力及行駛阻力,這樣才能更精確的描述車(chē)輛的動(dòng)態(tài)性能。為了解決上面的問(wèn)題,在底盤(pán)測(cè)功機(jī)上用慣性飛輪來(lái)模擬汽車(chē)的慣性力,針對(duì)不同的質(zhì)量的車(chē)輛,采用不同數(shù)量的飛輪組組合來(lái)模擬車(chē)輛的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量及直線行駛的慣量。對(duì)于汽車(chē)所受的空氣阻力、坡度阻力及非驅(qū)動(dòng)輪的滾動(dòng)阻力,采用功率吸收加載裝置來(lái)模擬。底盤(pán)測(cè)功機(jī)的滾筒用來(lái)模擬實(shí)際路面,滾筒相對(duì)于汽車(chē)做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。通過(guò)上位機(jī)對(duì)采集的轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩信號(hào)進(jìn)行處理,形成曲線參數(shù)圖,同時(shí)根據(jù)設(shè)定的算法換算成功率參數(shù),形成相應(yīng)的曲線[25]。

第3 章 底盤(pán)測(cè)功機(jī)控制系統(tǒng)控制方案設(shè)計(jì) .............................. 13

3.1 汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)控制系統(tǒng)分析 ................................. 13

3.1.1 汽車(chē)底盤(pán)測(cè)功機(jī)工作方式 ............................. 13

第4 章 底盤(pán)測(cè)功機(jī)控制系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)................................... 29

4.1 ARM 芯片最小系統(tǒng)設(shè)計(jì) ................................ 29

4.1.1 ARM 主控芯片 ................................ 29

第5 章 底盤(pán)測(cè)功機(jī)控制系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)................................ 41

5.1 控制系統(tǒng)程序軟件設(shè)計(jì) ................................... 41

5.1.1 采集處理單元軟件設(shè)計(jì) ....................................... 41

5.1.2 驅(qū)動(dòng)控制單元軟件設(shè)計(jì) ................................... 43

第 6 章 控制系統(tǒng)驗(yàn)證試驗(yàn)

6.1 程序驗(yàn)證試驗(yàn)

如圖6.1和圖6.2所示是此程序?qū)⒗^電器通過(guò)GPIO的輸出高低電平實(shí)現(xiàn)對(duì)繼電器控制,達(dá)到對(duì) LED 發(fā)光二極管“亮”“滅”的控制,從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)繼電器預(yù)期的控制目的,效果理想。試驗(yàn)前要進(jìn)行一些準(zhǔn)備工作,首先是連接測(cè)速傳感器。如圖6.4所示,為試驗(yàn)用底盤(pán)測(cè)功機(jī)實(shí)物圖及編碼器,將光電編碼器的信號(hào)線連接到試驗(yàn)用的接線板上,接線板還分別連接了ARM 開(kāi)發(fā)板,遙控器電路板,如圖 6.8所示。筆記本電腦進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集,為開(kāi)發(fā)板供電,如圖 6.5所示。圖 6.5是開(kāi)發(fā)板以及J-link 連接器,圖6.6是遙控器及遙控器電路板。

汽車(chē)檢測(cè)與維修論文范文第3篇

關(guān)鍵詞：汽車(chē)文化 教學(xué)改革 實(shí)踐

一、教學(xué)理念的革新

為培養(yǎng)高級(jí)技術(shù)應(yīng)用人才，我們根據(jù)最新的教學(xué)理念，遵循職業(yè)教育本質(zhì)，設(shè)計(jì)教學(xué)課程及內(nèi)容，在教學(xué)過(guò)程中盡量做到“在做中學(xué)”，進(jìn)而提升學(xué)生的綜合素質(zhì)，完善每一個(gè)學(xué)生的個(gè)性，使素質(zhì)培養(yǎng)和能力培養(yǎng)與企業(yè)一線人才要求對(duì)接。汽車(chē)文化課程是長(zhǎng)春職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)分院汽車(chē)電子技術(shù)專業(yè)、汽車(chē)運(yùn)用技術(shù)專業(yè)、汽車(chē)整形技術(shù)專業(yè)及汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的公共平臺(tái)課程。本課程在各專業(yè)的課程體系中發(fā)揮著重要的先導(dǎo)作用，該課程的學(xué)習(xí)為繼續(xù)學(xué)習(xí)其他專業(yè)課程準(zhǔn)備了扎實(shí)的基礎(chǔ)知識(shí)條件，同時(shí)，承擔(dān)著培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車(chē)服務(wù)類職業(yè)興趣和職業(yè)認(rèn)同的作用。其中，汽車(chē)檢測(cè)與維修專業(yè)主要面向汽車(chē)維修企業(yè)和品牌4S店，培養(yǎng)具有汽車(chē)專業(yè)知識(shí)及維修技能，能夠熟練使用診斷儀器、設(shè)備對(duì)汽車(chē)進(jìn)行保養(yǎng)作業(yè)、拆裝維修、故障診斷及排除，能夠從事汽車(chē)機(jī)電維修和服務(wù)顧問(wèn)等崗位工作，具有良好的職業(yè)道德和可持續(xù)發(fā)展能力的高素質(zhì)技能型專門(mén)人才。汽車(chē)文化課程在本專業(yè)中不僅起著傳遞汽車(chē)文化、提高學(xué)生的汽車(chē)鑒賞能力的作用，更負(fù)有培養(yǎng)學(xué)生文化判斷能力和欣賞能力，全面提高大學(xué)生的綜合素質(zhì)的作用，以培養(yǎng)學(xué)生的愛(ài)車(chē)情結(jié)，鼓勵(lì)大家為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)貢獻(xiàn)力量。

二、教學(xué)內(nèi)容的設(shè)計(jì)

本課程通過(guò)汽車(chē)發(fā)展過(guò)程中車(chē)史文化、造型文化、品牌文化、賽車(chē)文化等各方面的介紹，再配以簡(jiǎn)單汽車(chē)構(gòu)造知識(shí)的講解，突出汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)特色，使學(xué)生熟悉相關(guān)的汽車(chē)知識(shí)，讓學(xué)生全面了解汽車(chē)、愛(ài)好汽車(chē)。

按照教學(xué)要求及學(xué)生對(duì)知識(shí)的接受程度，把本課程設(shè)置成了4個(gè)教學(xué)模塊，并對(duì)教學(xué)模塊進(jìn)行了學(xué)時(shí)安排，且設(shè)計(jì)出了具體的課程內(nèi)容，如下圖所示。

三、教學(xué)方法的改革

1.任務(wù)驅(qū)動(dòng)法

任務(wù)驅(qū)動(dòng)法是一種建立在建構(gòu)主義學(xué)習(xí)理論基礎(chǔ)上的教學(xué)法，它將以往以傳授知識(shí)為主的傳統(tǒng)教學(xué)理念，轉(zhuǎn)變?yōu)橐越鉀Q問(wèn)題、完成任務(wù)為主的多維互動(dòng)式的教學(xué)理念；將再現(xiàn)式教學(xué)轉(zhuǎn)變?yōu)樘骄渴綄W(xué)習(xí)，使學(xué)生處于積極的學(xué)習(xí)狀態(tài)。它從淺顯的實(shí)例入手，帶動(dòng)理論的學(xué)習(xí)，大大提高了學(xué)生學(xué)習(xí)的效率和興趣，培養(yǎng)他們獨(dú)立思考、開(kāi)拓進(jìn)取的自學(xué)能力。“任務(wù)”完成了，學(xué)生就會(huì)獲得滿足感、成就感，從而激發(fā)了他們的求知欲望。例如：在講授韓國(guó)汽車(chē)品牌前，給學(xué)生布置兩個(gè)任務(wù)：“北京的出租車(chē)大多是什么品牌的汽車(chē)？”“為什么韓國(guó)汽車(chē)用40年時(shí)間，就走向了世界？”然后讓學(xué)生通過(guò)觀看視頻《韓國(guó)汽車(chē)從“笑話”到“神話”》及查閱資料來(lái)解決以上問(wèn)題，這樣，每一位學(xué)生都能根據(jù)自己對(duì)當(dāng)前任務(wù)的理解，運(yùn)用共有的知識(shí)和自己特有的經(jīng)驗(yàn)提出方案、解決問(wèn)題，為每一位學(xué)生的思考、探索、發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)新提供了開(kāi)放的空間，使課堂教學(xué)過(guò)程充滿了民主、充滿了個(gè)性、充滿了人性，課堂氣氛真正活躍起來(lái)。

2.討論式教學(xué)法

討論式教學(xué)法強(qiáng)調(diào)在教師的精心準(zhǔn)備和指導(dǎo)下，為實(shí)現(xiàn)一定的教學(xué)目標(biāo)，通過(guò)預(yù)先的設(shè)計(jì)與組織，啟發(fā)學(xué)生就特定問(wèn)題發(fā)表自己的見(jiàn)解，以培養(yǎng)學(xué)生的獨(dú)立思考能力和創(chuàng)新精神。討論式教學(xué)的環(huán)節(jié)大致包括：設(shè)計(jì)問(wèn)題、提供資料、啟發(fā)思路、得出結(jié)論。每次上課，教師提出1～2道思考題。思考題都是選擇生活中和汽車(chē)文化相關(guān)的現(xiàn)象，要求運(yùn)用所學(xué)知識(shí)去分析問(wèn)題。課上用5～10分鐘的時(shí)間進(jìn)行提問(wèn)式討論，由學(xué)生自主回答，作為本門(mén)課程總成績(jī)的一部分?；卮饐?wèn)題的學(xué)生能在總成績(jī)中得到加分。例如，在講授法國(guó)汽車(chē)品牌雷諾汽車(chē)時(shí)，提出“變速器、傳動(dòng)軸是誰(shuí)發(fā)明的？”學(xué)生們經(jīng)過(guò)討論，引出了發(fā)明者路易·雷諾，加深了印象。同時(shí)，使學(xué)生對(duì)汽車(chē)變速器和傳動(dòng)軸作用也產(chǎn)生了濃厚的興趣，從而為今后汽車(chē)專業(yè)課的學(xué)習(xí)奠定了基礎(chǔ)。實(shí)踐證明，這樣的教學(xué)方法使課堂氣氛活躍，并能提高學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。

3.小組展示學(xué)習(xí)法

小組展示學(xué)習(xí)法打破了傳統(tǒng)的課堂教學(xué)方式，是在教師的指導(dǎo)下，根據(jù)教學(xué)目標(biāo)和內(nèi)容的需要，采用角色扮演或案例分析組織學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)、研究、鍛煉能力的方法。這種方法具有不可替代的實(shí)效價(jià)值。運(yùn)用小組展示學(xué)習(xí)，大部分學(xué)習(xí)任務(wù)都由學(xué)生來(lái)完成，課堂上注重師生互動(dòng)，學(xué)生多參與課堂，給學(xué)生個(gè)人展示的機(jī)會(huì)。老師要組織好小組合作展示，創(chuàng)設(shè)一個(gè)良好、寬松的教學(xué)實(shí)踐情景，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和探究意識(shí)，讓學(xué)生的思維、能力、個(gè)性等得到發(fā)展，對(duì)于培養(yǎng)創(chuàng)造能力及分析、解決問(wèn)題的能力極有益處。例如，在講解汽車(chē)發(fā)展史時(shí)，教師通過(guò)讓學(xué)生查閱資料，扮演某品牌車(chē)型的市場(chǎng)營(yíng)銷團(tuán)隊(duì)，講解某一國(guó)家某款車(chē)型，并加入個(gè)性化的理解，每個(gè)小組至少有3人參加展示，這樣培養(yǎng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，同時(shí)在師生和學(xué)生間建立良好的友誼，也為職業(yè)道德的培養(yǎng)奠定了基礎(chǔ)。

四、考核方式的創(chuàng)新

考核方式與學(xué)生的學(xué)習(xí)緊密相關(guān)，它影響著培養(yǎng)出來(lái)人才的質(zhì)量。長(zhǎng)期以來(lái)，職業(yè)學(xué)校課程考核，大都采用傳統(tǒng)的閉卷筆試的方法進(jìn)行，這樣的考試方法僵化死板，容易導(dǎo)致學(xué)生死記硬背，考試前臨時(shí)突擊，放松平時(shí)學(xué)習(xí)，不可能真實(shí)全面地考核出學(xué)生掌握和綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)解決問(wèn)題的能力。汽車(chē)文化課程打破了以往主要以考核學(xué)生對(duì)書(shū)本知識(shí)掌握程度的限時(shí)書(shū)面考試的傳統(tǒng)方式，重在培養(yǎng)學(xué)生能力。而采用知識(shí)考核和能力考核相結(jié)合，有利于學(xué)生提高應(yīng)用所學(xué)知識(shí)進(jìn)行獨(dú)立思考，并解決實(shí)際問(wèn)題的能力。因此，我們對(duì)本課程的考試設(shè)置了課堂出勤表現(xiàn)（20%），課堂品牌車(chē)型展示（20%），結(jié)合所學(xué)專業(yè)的論文（60%）的綜合考核評(píng)價(jià)方式。所學(xué)專業(yè)的論文涉及整本書(shū)的內(nèi)容。這樣將考試由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，促使學(xué)生更積極地學(xué)習(xí)、積極地思考，更容易考查學(xué)生對(duì)知識(shí)掌握的熟練程度及靈活運(yùn)用知識(shí)的能力，避免了出現(xiàn)學(xué)生死記硬背、平時(shí)放松學(xué)習(xí)、考前臨時(shí)突擊的現(xiàn)象，更加杜絕了作弊情況的發(fā)生，可以全面考核學(xué)生對(duì)所學(xué)理論及實(shí)踐內(nèi)容的掌握程度。

綜上所述，汽車(chē)文化的教學(xué)中，只有不斷深化教學(xué)改革，革新教學(xué)理念，精選教學(xué)內(nèi)容，改進(jìn)教學(xué)方法，創(chuàng)新考核方式，強(qiáng)化學(xué)生對(duì)知識(shí)的專業(yè)性和理論知識(shí)的學(xué)習(xí)自主性，才能提高教學(xué)效果，提升學(xué)生的職業(yè)能力和創(chuàng)新能力，使之成為具有綜合職業(yè)素質(zhì)的技能型人才。

參考文獻(xiàn)：

[1]曲金玉，任國(guó)軍.汽車(chē)文化[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2008.

汽車(chē)檢測(cè)與維修論文范文第4篇

關(guān)鍵詞 新課程理念 創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育 汽車(chē)維修 深度融合

中圖分類號(hào)：G451 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

近年來(lái)，黨和國(guó)家高度重視大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，教育部先后啟動(dòng)了“大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃訓(xùn)練”、“大學(xué)生人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)”等建設(shè)項(xiàng)目，以促進(jìn)創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)和管理高層次人才的培養(yǎng)。本文梳理了我國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育內(nèi)涵；弄清了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育的關(guān)系；探索性將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理念與汽車(chē)維修專業(yè)深度融合，提升了汽車(chē)維修專業(yè)學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力、就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力和持續(xù)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

1創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育內(nèi)涵

國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的內(nèi)涵主要有三種理解：（1）將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育等同于創(chuàng)新教育；（2）將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育等同于創(chuàng)業(yè)教育；（3）將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理解為創(chuàng)新教育與創(chuàng)業(yè)教育的結(jié)合，認(rèn)為理解創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育應(yīng)以理解創(chuàng)新教育和創(chuàng)業(yè)教育為基礎(chǔ)。

長(zhǎng)安大學(xué)黨委副書(shū)記白華認(rèn)為，“提高就業(yè)能力是高校開(kāi)展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的核心”。

清華大學(xué)黨委副書(shū)記史宗愷教授認(rèn)為，“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的核心是意識(shí)和能力的培養(yǎng)，而非簡(jiǎn)單的技能傳授。高校要以智力為支撐，創(chuàng)造性地開(kāi)展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育：構(gòu)建以興趣為導(dǎo)向的課程學(xué)習(xí)體系”。

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育并不等于創(chuàng)建企業(yè)的教育，不能把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育片面理解為引導(dǎo)學(xué)生創(chuàng)辦企業(yè)。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的宗旨在于培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)、創(chuàng)業(yè)精神和創(chuàng)業(yè)能力，以適應(yīng)經(jīng)濟(jì)全球化的挑戰(zhàn)，并將創(chuàng)業(yè)作為未來(lái)職業(yè)的一種選擇，轉(zhuǎn)變就業(yè)觀念。

2創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育是密不可分的，二者相互聯(lián)系、相互補(bǔ)充、相互滲透、相輔相成。

（1）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育的目標(biāo)是一致的。無(wú)論是專業(yè)教育還是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育都是高等教育的重要組成部分，教育的總目標(biāo)都是為了培養(yǎng)適應(yīng)社會(huì)需求、為經(jīng)濟(jì)建設(shè)服務(wù)的高級(jí)人才。

（2）專業(yè)教育是創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的基礎(chǔ)。創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)多是在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)開(kāi)展的，需要有一定的專業(yè)支撐，良好的專業(yè)教育為日后的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)奠定基礎(chǔ)。

（3）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育起到強(qiáng)化、促進(jìn)專業(yè)教育的作用。通過(guò)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的意識(shí)和心理品質(zhì)，促使學(xué)生理論聯(lián)系實(shí)際，將所學(xué)知識(shí)運(yùn)用到實(shí)際中，產(chǎn)生專業(yè)學(xué)習(xí)的實(shí)際需求。

3創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理念與汽車(chē)維修專業(yè)深度融合

3.1建立“三個(gè)融合”人才培養(yǎng)體系

汽車(chē)維修專業(yè)創(chuàng)新人才培養(yǎng)應(yīng)遵循以下規(guī)律：（1）要強(qiáng)化學(xué)科交叉。堅(jiān)持“產(chǎn)學(xué)結(jié)合、工學(xué)交替”的原則，調(diào)整學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化汽車(chē)制造與裝配技術(shù)、汽車(chē)營(yíng)銷技術(shù)、汽車(chē)保險(xiǎn)與理賠等多學(xué)科交叉，拓寬專業(yè)口徑，提升發(fā)展?jié)撡|(zhì)。（2）強(qiáng)化創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育。在教學(xué)內(nèi)容中融入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育內(nèi)容，并與汽車(chē)維修技術(shù)產(chǎn)業(yè)及其重大攻關(guān)課題的實(shí)踐相結(jié)合，培養(yǎng)學(xué)生產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)化和創(chuàng)業(yè)管理能力。（3）強(qiáng)化實(shí)踐教學(xué)。加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)，建立適應(yīng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才成長(zhǎng)的實(shí)踐教育體系與方法。按照按照“學(xué)科交叉、共建共享、模塊課程、分類培養(yǎng)、教研貫通”的原則，建立融業(yè)務(wù)培養(yǎng)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育為一體、融知識(shí)傳授與能力培養(yǎng)為一體、融教學(xué)與科研生產(chǎn)為一體的“三個(gè)融合”人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)具備汽車(chē)維修技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)與管理、創(chuàng)業(yè)與經(jīng)營(yíng)等的技術(shù)技能型人才。

3.2構(gòu)建“3 個(gè)平臺(tái)、6 大模塊、多向選擇”的課程體系

按照汽車(chē)維修術(shù)專業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，打破原有的分段式教學(xué)模式，實(shí)現(xiàn)課程計(jì)劃內(nèi)在的融通，構(gòu)建增加交叉融合課程學(xué)時(shí)比例，體現(xiàn)文、理、工等多學(xué)科交叉滲透，實(shí)現(xiàn)知識(shí)的整合。將課程分為基礎(chǔ)、專業(yè)和拓展 3 個(gè)平臺(tái)，設(shè)人文社科基礎(chǔ)課、自然科學(xué)基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)核心課、專業(yè)拓展課、能力拓展課 6 大模塊，實(shí)現(xiàn)必修、選修課程的多向選擇。

3.3構(gòu)建課內(nèi)外相結(jié)合的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐教育體系

圍繞創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐，開(kāi)設(shè)“四個(gè)一”的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐必修課程，實(shí)行開(kāi)放式教學(xué)。即開(kāi)設(shè)一門(mén)基于綜合運(yùn)用汽車(chē)維修知識(shí)、技術(shù)和方法分析解決問(wèn)題的“汽車(chē)綜合故障診斷實(shí)訓(xùn)”課程；開(kāi)設(shè)一門(mén)基于模擬生產(chǎn)實(shí)際訓(xùn)練的“企業(yè)頂崗實(shí)踐”課程；開(kāi)設(shè)一門(mén)基于汽車(chē)維修技術(shù)專業(yè)項(xiàng)目的市場(chǎng)調(diào)研、創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書(shū)撰寫(xiě)的“創(chuàng)業(yè)計(jì)劃訓(xùn)練”課程；開(kāi)展一套創(chuàng)業(yè)技能實(shí)訓(xùn)體系，培養(yǎng)創(chuàng)業(yè)精神與素質(zhì)，了解創(chuàng)業(yè)過(guò)程與模式，掌握創(chuàng)業(yè)方法與步驟，提高自主創(chuàng)業(yè)意識(shí)與創(chuàng)業(yè)成功率。

3.4建立符合學(xué)生認(rèn)知規(guī)律的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐

建立包括選題、搜集資料、設(shè)計(jì)方案、方案評(píng)審、方案實(shí)施、總結(jié)討論、撰寫(xiě)論文、成績(jī)?cè)u(píng)定、總結(jié)交流等大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練實(shí)施的9個(gè)程序，逐步培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力及科學(xué)思維。通過(guò)校企合作創(chuàng)建創(chuàng)業(yè)基地，開(kāi)展創(chuàng)業(yè)計(jì)劃大賽，創(chuàng)業(yè)公司運(yùn)營(yíng)等一系列的活動(dòng)，來(lái)促進(jìn)學(xué)生們創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)理念、創(chuàng)業(yè)知識(shí)與創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的有機(jī)結(jié)合。

4結(jié)論

創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)教育是密不可分的，二者相互聯(lián)系、相輔相成。將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育理念融入人才培養(yǎng)方案、專業(yè)課程和專業(yè)實(shí)踐教學(xué)之中，強(qiáng)化專業(yè)教育與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的融合，構(gòu)建了汽車(chē)維修技術(shù)、汽車(chē)制造與裝配技術(shù)和汽車(chē)營(yíng)銷技術(shù)等學(xué)科交叉、研究與應(yīng)用結(jié)合、教學(xué)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)內(nèi)容相銜接的新體系，提升了大學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力、就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力和持續(xù)發(fā)展?jié)摿Α?/p>

參考文獻(xiàn)

汽車(chē)檢測(cè)與維修論文范文第5篇

關(guān)鍵詞:高職教育 汽車(chē)電子技術(shù) 人才培養(yǎng)方案 學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程

北京電子科技職業(yè)學(xué)院被評(píng)選為國(guó)家示范性高職院校期間,汽車(chē)技術(shù)服務(wù)系進(jìn)行基于工作過(guò)程的專業(yè)課程改革,探索以就業(yè)為根本、以能力為本位,以工作過(guò)程為導(dǎo)向的專業(yè)課程開(kāi)發(fā)。在對(duì)理論實(shí)踐一體化的教學(xué)模式的改革當(dāng)中,借鑒德國(guó)職業(yè)教育課程學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程模式,開(kāi)發(fā)與研究汽車(chē)電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案。

一、學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程特點(diǎn)

社會(huì)進(jìn)步和勞動(dòng)生產(chǎn)水平的提高,使企業(yè)對(duì)勞動(dòng)力的職業(yè)素質(zhì)和行為要求發(fā)生了很大的變化,關(guān)注的重點(diǎn)由原來(lái)重視技能訓(xùn)練,轉(zhuǎn)變?yōu)樽⒅貙I(yè)復(fù)合能力、創(chuàng)新能力和合作精神的培養(yǎng)。學(xué)習(xí)領(lǐng)域則是德國(guó)“雙元制”職業(yè)教育改革中一種全新的、為企業(yè)要求而設(shè)計(jì)的課程方案。

所謂學(xué)習(xí)領(lǐng)域是一個(gè)跨學(xué)科的課程計(jì)劃,是案例性的,經(jīng)過(guò)系統(tǒng)化教學(xué)處理的行動(dòng)領(lǐng)域。學(xué)習(xí)領(lǐng)域是基于行動(dòng)導(dǎo)向教學(xué)理論的,學(xué)生是教學(xué)過(guò)程的中心。每一個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域是一個(gè)學(xué)習(xí)課題。通過(guò)一個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí),學(xué)生可以完成某一職業(yè)的一個(gè)典型的綜合性任務(wù)。通過(guò)若干個(gè)互相關(guān)聯(lián)的所有學(xué)習(xí)領(lǐng)域的學(xué)習(xí),學(xué)生可以獲得某一職業(yè)的從業(yè)能力及資格。

二、汽車(chē)電子技術(shù)專業(yè)“1-4-1”學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程體系的構(gòu)建

1.打破“三段式”,構(gòu)建“1-4-1”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式

我們深諳傳統(tǒng) “三段式”在人才培養(yǎng)方面的不足。傳統(tǒng)的專業(yè)課程設(shè)置是以學(xué)科體系為中心,在學(xué)科體系的課程模式里,課程被分為公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程三大塊,即“三段式”專業(yè)課程模式?！叭问健睂I(yè)課程設(shè)置課程是以理論知識(shí)為主,實(shí)踐為輔;公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程及專業(yè)核心課程自成體系。“三段式”課程設(shè)置的弊端是忽視了與具體工作任務(wù)的聯(lián)系。知識(shí)體系雖完整,但學(xué)生的職業(yè)能力卻未能形成。

參照學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程開(kāi)發(fā)模式,我們構(gòu)建出汽車(chē)電子技術(shù)專業(yè)“1-4-1”人才培養(yǎng)模式,見(jiàn)圖1。

圖1 “1-4-1”工學(xué)結(jié)合教學(xué)體系模型

2.“1-4-1”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的內(nèi)涵

“1-4-1”人才培養(yǎng)模式是按照工學(xué)結(jié)合的思想構(gòu)建的,在第1學(xué)期整合公共基礎(chǔ)課,將數(shù)學(xué)、語(yǔ)文、外語(yǔ)等向?qū)I(yè)滲透;參加各種汽車(chē)文化活動(dòng),去汽車(chē)企業(yè)參觀等。學(xué)生要撰寫(xiě)調(diào)研活動(dòng)的報(bào)告、論文;要用中英文對(duì)照的形式寫(xiě)出專業(yè)文章,力達(dá)公共基礎(chǔ)課為專業(yè)服務(wù)。

在第2、3、4、5學(xué)期進(jìn)行專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程。學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程中,強(qiáng)調(diào)學(xué)生是學(xué)習(xí)過(guò)程的主體,教師只是組織者和協(xié)調(diào)者。教師通過(guò)“信息、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)估”6步教學(xué)法,使得學(xué)生獨(dú)立獲取信息、獨(dú)立制定計(jì)劃、獨(dú)立實(shí)施計(jì)劃、獨(dú)立評(píng)估計(jì)劃,在獨(dú)立操作中去掌握職業(yè)技能,構(gòu)建經(jīng)驗(yàn)、知識(shí)、能力的個(gè)人體系。“學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程”中,學(xué)生已不再是知識(shí)的被動(dòng)接受者, 而成為知識(shí)的主動(dòng)建構(gòu)者。學(xué)生通過(guò)教學(xué)活動(dòng),掌握現(xiàn)代轎車(chē)的結(jié)構(gòu)原理,傳感技術(shù)、液壓控制、自動(dòng)控制技術(shù),學(xué)會(huì)閱讀英文汽車(chē)維修手冊(cè)。在實(shí)踐技能方面,應(yīng)能熟練掌握和使用智能化的儀器,能檢測(cè)診斷和維修現(xiàn)代轎車(chē)出現(xiàn)的故障,進(jìn)而形成專業(yè)能力。

第6學(xué)期在企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)。學(xué)生在企業(yè)中親自操作,在工作情境中成長(zhǎng),并在企業(yè)實(shí)際中選題,撰寫(xiě)畢業(yè)論文。并且聘請(qǐng)企業(yè)人做指導(dǎo)教師,采取學(xué)校為主、企業(yè)參與、校企共同管理的模式,將論題融入企業(yè)實(shí)際,使學(xué)生初步形成方法能力和社會(huì)能力。

3.圍繞職業(yè)崗位工作任務(wù)設(shè)定學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程

從企業(yè)調(diào)研中得知,汽車(chē)電子技術(shù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)的對(duì)應(yīng)崗位有:汽車(chē)維護(hù)業(yè)務(wù)接待員(維修顧問(wèn))、汽車(chē)維修電工、汽車(chē)維修業(yè)務(wù)主管(業(yè)務(wù)經(jīng)理)、汽車(chē)維修技術(shù)主管(技術(shù)總監(jiān))、汽車(chē)配件管理員。

學(xué)習(xí)領(lǐng)域是跨學(xué)科的課程方案。我們從職業(yè)分析入手,對(duì)職業(yè)崗位進(jìn)行能力分解,明確一般能力和專業(yè)核心能力。據(jù)此,構(gòu)建出10個(gè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程,如有:汽車(chē)F1車(chē)模制作與測(cè)繪、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)管理及修復(fù)、汽車(chē)底盤(pán)電控系統(tǒng)認(rèn)識(shí)及修復(fù)、汽車(chē)局域網(wǎng)技術(shù)等。其中,發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)管理及修復(fù)的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程教學(xué)框架(見(jiàn)表1)。

表1發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)管理及其修復(fù)教學(xué)計(jì)劃框架

專業(yè): 汽車(chē)電子技術(shù) 學(xué)習(xí)領(lǐng)域:汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)及其修復(fù) 學(xué)時(shí)要求:120

職業(yè)行動(dòng)領(lǐng)域描述:

汽車(chē)檢測(cè)員必須有能力對(duì)年檢車(chē)輛進(jìn)行快速有效的檢測(cè),并及時(shí)準(zhǔn)確判斷其是否合格,而且在一定范圍內(nèi),能進(jìn)行調(diào)整,并了解其合格標(biāo)準(zhǔn),能對(duì)顧客提出的問(wèn)題進(jìn)行解答。從事工作時(shí)要遵循標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求,對(duì)已完成的工作進(jìn)行記錄,遵守事故防護(hù)規(guī)章。

必須有能力對(duì)故障車(chē)進(jìn)行判斷故障點(diǎn),會(huì)用解碼器、萬(wàn)用表、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀、示波器等儀器進(jìn)行檢測(cè),會(huì)用正確的維修思路進(jìn)行故障分析,并能解決故障。從事工作時(shí)要遵循標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范要求,對(duì)已完成的工作進(jìn)行記錄,遵守事故防護(hù)規(guī)章。

學(xué)習(xí)目標(biāo):

能根據(jù)作業(yè)合同,查詢相關(guān)信息,制定發(fā)動(dòng)機(jī)的電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修計(jì)劃,準(zhǔn)備相應(yīng)的工具、材料,進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷及其原因分析,完成對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)檢測(cè)與維修任務(wù),做好記錄和歸檔工作,掌握安全環(huán)保知識(shí),并能與顧客進(jìn)行有效的交流與溝通。工作中安全和環(huán)境保護(hù)。

教學(xué)內(nèi)容:

1.發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)與維修工具和設(shè)備的使用;

2.維修資料的使用和查詢;

3.工作安全與環(huán)境保護(hù);

4.工作場(chǎng)所的準(zhǔn)備;

5.空氣供給系統(tǒng)控制原理與檢測(cè)方法;

6.燃油供給系統(tǒng)控制原理與檢測(cè)方法;

7.發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)控制原理與檢測(cè)方法;

8.發(fā)動(dòng)機(jī)排放控制系統(tǒng)原理與檢測(cè)方法;

9.發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)原理與檢測(cè)方法;

10.用檢測(cè)設(shè)備讀取數(shù)據(jù)流,進(jìn)行分析,確定故障原因;

11.制定工作計(jì)劃,維修質(zhì)量的檢驗(yàn)和工作評(píng)價(jià);

12.向客戶解釋維修工作;

13.填報(bào)工作記錄單。 實(shí)踐、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:

1.會(huì)填寫(xiě)接車(chē)單、派工單和工時(shí)估算;

2.能夠制定維修計(jì)劃,其中要有診斷分析思路和排除故障的方法步驟;

3.在教師指導(dǎo)下或借助維修手冊(cè),實(shí)施故障車(chē)輛的診斷與排除;

4.能夠?qū)z修工作質(zhì)量給予評(píng)價(jià)和鑒定;

5.遵守設(shè)備和車(chē)輛的安全運(yùn)行守則;

6.工作場(chǎng)地要清潔、有序,正確處理維修作業(yè)中產(chǎn)生的污染物質(zhì);

7.在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成工作任務(wù),且符合操作規(guī)程;

8.填寫(xiě)維修記錄,它包括:維修故障部位、維修內(nèi)容、實(shí)施步驟、實(shí)施結(jié)果、客戶和車(chē)輛的信息及其相關(guān)說(shuō)明、交車(chē)時(shí)間等。

工具:

1.多媒體教學(xué)平臺(tái);

2.汽車(chē)維修手冊(cè)、數(shù)據(jù)庫(kù);

3.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架和整車(chē);

4.發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)設(shè)備及工具;

5.常用材料;

6.教學(xué)課件、軟件;

7.視頻教學(xué)資料;

8.網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源;

9.任務(wù)工單。 要求:

1.具備汽車(chē)拆裝的技能;

2.具備汽車(chē)電路及元件檢測(cè)技能;

3.會(huì)查閱維修手冊(cè);

4.能正確使用常用工量具;

5.能正確使用舉升設(shè)備;

6.具備安全操作知識(shí)。 教學(xué)方法:

1.項(xiàng)目教學(xué)法;

2.任務(wù)驅(qū)動(dòng)教學(xué)法;

3.四階段教學(xué)法;

4.角色扮演法;

5.引導(dǎo)文教學(xué)法;

6.問(wèn)題導(dǎo)向法;

7.范例教學(xué)法。

汽車(chē)運(yùn)行之中,其性能的變化總會(huì)以故障現(xiàn)象而顯露出來(lái)。在汽車(chē)修理工藝運(yùn)作中,也總是從故障現(xiàn)象出發(fā),通過(guò)檢測(cè)其故障參數(shù),遵照相關(guān)的工藝方法及步驟,診斷和排除故障。在專業(yè)學(xué)習(xí)領(lǐng)域,即發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)管理及其修復(fù)中,設(shè)計(jì)了8個(gè)學(xué)習(xí)情境,每個(gè)學(xué)習(xí)情境中都設(shè)有工作任務(wù)。任務(wù)分別是:發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)管理的結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的故障檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)高的故障檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低的故障檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的故障檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)的故障檢修和發(fā)動(dòng)機(jī)爆震的故障檢修。

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每一個(gè)工作任務(wù)都具有相對(duì)的完整性,為從業(yè)人員所需完成的一個(gè)完整的汽車(chē)維修工藝過(guò)程。因?yàn)?一個(gè)故障現(xiàn)象往往由多個(gè)子系統(tǒng)或元件所致。同時(shí),一個(gè)子系統(tǒng)或元件會(huì)引發(fā)多種故障現(xiàn)象。為此,針對(duì)每一個(gè)工作任務(wù)又確立了若干個(gè)工作項(xiàng)目,即學(xué)習(xí)情境的子情境。學(xué)習(xí)情境選擇的載體可以是故障現(xiàn)象、項(xiàng)目、任務(wù)、設(shè)備等。如學(xué)習(xí)領(lǐng)域中的發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)管理及其修復(fù)里,在“發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障檢修”學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)中的子情境電控點(diǎn)火系統(tǒng)引起發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的故障診斷排除中,確定典型電控點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理等學(xué)習(xí)目標(biāo);介紹電控點(diǎn)火系統(tǒng)主要元件的構(gòu)造與檢修等主要內(nèi)容;明確使用工具或器材;闡釋任務(wù)驅(qū)動(dòng)等教學(xué)方法;提供學(xué)習(xí)型工作任務(wù)單等教學(xué)材料。

4.學(xué)習(xí)情境過(guò)程考核

每一學(xué)習(xí)情境中,皆建立過(guò)程考評(píng)(任務(wù)考評(píng))與期末考評(píng)(課程考評(píng))相結(jié)合的方法。過(guò)程考評(píng)占70分,期末考評(píng)占30分。這是教學(xué)評(píng)價(jià)的重要依據(jù)(見(jiàn)表2)。

表2 考核要求

考評(píng)

方式 過(guò)程考評(píng)(項(xiàng)目考評(píng))70 期末考評(píng)(卷面考評(píng))30

素質(zhì)考評(píng) 工單考評(píng) 實(shí)操考評(píng)

10 20 40 30

考評(píng)

實(shí)施 由指導(dǎo)教師根據(jù)學(xué)生表現(xiàn)集中考評(píng) 由主講教師根據(jù)學(xué)生完成的工單情況考評(píng) 由企業(yè)人員對(duì)學(xué)生進(jìn)行項(xiàng)目操作考評(píng) 按照教考分離原則,由學(xué)校教務(wù)處組織考評(píng)。

考評(píng)

標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)遵守設(shè)備安全、人身安全和生產(chǎn)紀(jì)律等情況進(jìn)行打分10分 預(yù)習(xí)內(nèi)容10分

項(xiàng)目操作過(guò)程記錄10分 任務(wù)方案正確7分

工具使用正確3分

操作過(guò)程正確7分

任務(wù)完成良好3分 建議題型不少于5種:填空、單向選擇、多項(xiàng)選擇、判斷、名詞解釋、問(wèn)答題、論述題

備注 造成儀器、設(shè)備損壞或人身傷害的本項(xiàng)目計(jì)0分

不難看出,學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程方案掙脫了學(xué)科體系的束縛,強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)學(xué)習(xí)與工作過(guò)程的有機(jī)結(jié)合,以此形成基于學(xué)習(xí)領(lǐng)域的工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)方案的構(gòu)建。

三、關(guān)于學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程方案實(shí)施的思考

根據(jù)德國(guó)職業(yè)教育的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程開(kāi)發(fā)模式,針對(duì)基于學(xué)習(xí)領(lǐng)域的人才培養(yǎng)方案的研究,有以下幾點(diǎn)思考。

1.行動(dòng)導(dǎo)向是學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程方案的教學(xué)實(shí)施原則

學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程方案無(wú)論是從教學(xué)論的理論層面,還是從教學(xué)實(shí)踐的操作層面,都被認(rèn)為是將專業(yè)學(xué)科體系與職業(yè)行動(dòng)體系集成化的教學(xué)方案。“學(xué)習(xí)領(lǐng)域”以行為活動(dòng)為導(dǎo)向,強(qiáng)調(diào)涉及更廣泛的社會(huì)活動(dòng),著力于在活動(dòng)中重新構(gòu)建知識(shí)、形成能力,使受教育者既能適應(yīng)崗位要求,又能將這種構(gòu)建知識(shí)體系的能力和其他能力,運(yùn)用于其他職業(yè)。

2.課程開(kāi)發(fā)以工作過(guò)程為基點(diǎn),開(kāi)拓職教課程改革的新維度

學(xué)習(xí)領(lǐng)域的課程方案掙脫了學(xué)科體系的束縛,強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)學(xué)習(xí)與案例學(xué)習(xí)的有機(jī)結(jié)合。它的教學(xué)理念是:職業(yè)教育應(yīng)通過(guò)職業(yè)情境中的典型職業(yè)活動(dòng),于各學(xué)習(xí)領(lǐng)域中的典型案例來(lái)學(xué)習(xí),在以項(xiàng)目教學(xué)為主要特征的學(xué)習(xí)情境中實(shí)施,從而使得職業(yè)教育更加貼近職業(yè)實(shí)踐。

3.課程實(shí)施以行動(dòng)體系為依托,提出了職教師資培養(yǎng)的新要求

學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程方案的構(gòu)建采用主導(dǎo)型問(wèn)題方法,形成學(xué)習(xí)主題序列。從職業(yè)情境中的工作過(guò)程到確定課程內(nèi)容的基礎(chǔ)―行動(dòng)領(lǐng)域,從對(duì)其進(jìn)行通用化處理使之成為具有普適性的課程―學(xué)習(xí)領(lǐng)域,再?gòu)膶W(xué)習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)化為“學(xué)習(xí)情境”進(jìn)行教學(xué),要求教師具備整合企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)工作與學(xué)校專業(yè)教學(xué)的能力。特別是課程標(biāo)準(zhǔn)確定之后,教師對(duì)學(xué)習(xí)情境的構(gòu)建就成為課程實(shí)施的關(guān)鍵,要求教師按照跨專業(yè)能力培養(yǎng)和學(xué)生個(gè)性要求構(gòu)建的“學(xué)習(xí)與工作任務(wù)”進(jìn)行教學(xué),把原先封閉的專業(yè)課與現(xiàn)在開(kāi)放的行動(dòng)課的教學(xué)理念、專業(yè)內(nèi)容與跨專業(yè)內(nèi)容有機(jī)結(jié)合。這意味著,學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程方案為職業(yè)學(xué)校教師開(kāi)拓了一個(gè)全新的教學(xué)空間。

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