路面施工中的質(zhì)量控制論文
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路面具有較大的通行能力和較高的安全性，并且對(duì)其承載能力和穩(wěn)定性也提出了很高的要求。在施工過(guò)程中，需要綜合考慮一系列的因素，如可能出現(xiàn)的病害、平整度等等。具體來(lái)講，可以從這些方面來(lái)努力:
(1)嚴(yán)格控制基層平整度:在施工過(guò)程中，對(duì)于不同的基層，在控制路面平整度方面，就需要選擇差異化的措施。如果底基層是石灰穩(wěn)定土，那么就比較容易控制平整度，可以利用平地機(jī)來(lái)進(jìn)行刮平，因?yàn)閷⑹彝磷鳛榈谆鶎?，有著較低的平整度要求標(biāo)準(zhǔn)。但是對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石，在平整度控制方面就有著較大的難度和較高的要求;水泥類穩(wěn)定材料的施工會(huì)受到壓實(shí)時(shí)間很大的影響，終壓時(shí)間控制著水泥類穩(wěn)定材料的施工，如果沒(méi)有良好的控制，就會(huì)在較大程度上影響到強(qiáng)度。因此，水泥類穩(wěn)定材料往往有著較多的接頭，對(duì)平整度造成了較大的影響。為了促使初凝時(shí)間得到延長(zhǎng)，可以將緩凝減水劑給應(yīng)用過(guò)來(lái)，現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)表明，初凝時(shí)間可以達(dá)到270分鐘以上。如果利用攤鋪機(jī)來(lái)進(jìn)行基層的攤鋪，就需要對(duì)攤鋪寬度嚴(yán)格控制。
(2)瀝青混凝土面層平整度的控制:在實(shí)際工程實(shí)踐中，諸多工程都會(huì)影響到混凝土面層平整度，比如碾壓機(jī)具、碾壓時(shí)間、溫度、施工接縫等等。面層受到基層平整度的影響，主要是因?yàn)槊鎸記](méi)有統(tǒng)一的松鋪厚度，壓實(shí)后，有著不均勻的壓實(shí)度，行車一段時(shí)間之后，就會(huì)在較大程度上降低平整度，因此，就需要對(duì)基層的平整度嚴(yán)格控制。在碾壓瀝青混凝土的過(guò)程中，需要嚴(yán)格控制溫度，如果有著過(guò)高的溫度，那么就會(huì)有裂縫和推移問(wèn)題出現(xiàn)，對(duì)道路的使用壽命和平整度造成較大的影響。如果有著較低的溫度，那么就不容易充分壓實(shí)混合來(lái)哦，只有保證溫度條件和壓實(shí)方法符合相關(guān)的要求，取得的壓實(shí)效果才是可觀的。
通常將10噸左右的雙驅(qū)雙振壓路機(jī)應(yīng)用到初壓過(guò)程中，首先進(jìn)行兩遍的振壓，之后利用腳輪機(jī)來(lái)進(jìn)行復(fù)壓，最后將10噸雙驅(qū)雙振壓路機(jī)給應(yīng)用過(guò)來(lái)，進(jìn)行靜壓收光，要控制每一個(gè)階段的碾壓溫度，初壓一般控制在12攝氏度，復(fù)壓則需要控制在110攝氏度，終壓溫度控制在105攝氏度。如果沒(méi)有合理處理施工縫，也會(huì)對(duì)平整度造成影響，完成施工之后，在碾壓好的接頭處，利用3米直尺來(lái)對(duì)平整度進(jìn)行檢查，對(duì)橫斷面進(jìn)行合理選擇，將直線畫上去，利用切割機(jī)來(lái)將立茬切出來(lái)，將接縫處表面的大粒徑石料給剔除掉，將細(xì)料補(bǔ)上去，然后丟棄掉多余的料，并且進(jìn)行仔細(xì)的清理。
2結(jié)語(yǔ)
通過(guò)上文的敘述分析我們可以得知，在道路路基和路面施工中，會(huì)受到諸多因素的影響，如果路基與路面施工質(zhì)量無(wú)法得到保證，那么就會(huì)對(duì)道路的行車舒適性以及使用壽命造成影響。因此，就需要總結(jié)施工經(jīng)驗(yàn)，在具體的施工過(guò)程中，將一系列的質(zhì)量控制措施給應(yīng)用進(jìn)來(lái)，保證道路路基和路面施工質(zhì)量。相關(guān)的工作人員需要不斷努力，提升自己的專業(yè)水平和技術(shù)，總結(jié)工程經(jīng)驗(yàn)，積極的應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)和工藝，促使工程質(zhì)量得到提升。本文簡(jiǎn)要分析了道路路基與路面施工中質(zhì)量控制的應(yīng)用，希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見。
作者：付超
