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摘要：隨著科學(xué)技術(shù)不斷提升，帶動(dòng)自動(dòng)化技術(shù)迅速發(fā)展。自動(dòng)化技術(shù)可以借助自身優(yōu)勢(shì)優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量和效率。現(xiàn)階段，機(jī)械制造業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)充，對(duì)自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用提出高要求。在企業(yè)行業(yè)，主要將生產(chǎn)流水線流程作為主要內(nèi)容，汽車在制造生產(chǎn)過(guò)程中科學(xué)使用自動(dòng)化技術(shù)，快速提升部件生產(chǎn)效率和配置制作質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)化技術(shù)；汽車制造；機(jī)械制造；應(yīng)用

0引言

機(jī)械自動(dòng)化在汽車制造行業(yè)的應(yīng)用能夠提升其發(fā)展效率，控制汽車制造人力和資金的使用量，優(yōu)化汽車制造效率和質(zhì)量。因此，從汽車制造行業(yè)應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行研究，有效為我國(guó)汽車制造行業(yè)提出諸多幫助，促進(jìn)汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展[1]。

1機(jī)械自動(dòng)化概念

1.1機(jī)械自動(dòng)化發(fā)展概念

由于科學(xué)技術(shù)正處于快速發(fā)展階段，我國(guó)在這方面也有了新的進(jìn)步和提升，在各個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)廣泛應(yīng)用。尤其是對(duì)汽車制造行業(yè)而言，自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械行業(yè)應(yīng)用過(guò)程中獲取諸多便利，促使該行業(yè)迎來(lái)新的發(fā)展導(dǎo)向。自動(dòng)化技術(shù)利用自身優(yōu)勢(shì)已經(jīng)在各國(guó)家實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用。我國(guó)在應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)的情況下，促使很多領(lǐng)域生產(chǎn)質(zhì)量和效率不斷提升的情況下，強(qiáng)化制造業(yè)生產(chǎn)水平，為汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展提供幫助。盡管我國(guó)應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)有很長(zhǎng)一段時(shí)間，但是在應(yīng)用過(guò)程中仍然存在很多問(wèn)題，尤其是在應(yīng)用過(guò)程中，結(jié)合自身發(fā)展情況，選擇合適的自動(dòng)化技術(shù)，有利于我國(guó)制造行業(yè)產(chǎn)生新的應(yīng)用價(jià)值。在此背景下，隨著自動(dòng)化技術(shù)不斷提升，但對(duì)人員培養(yǎng)方面仍然缺少關(guān)注，導(dǎo)致人才數(shù)量不充足，要求相關(guān)人員對(duì)自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行全面研究和分析，有效掌握自動(dòng)化技術(shù)重點(diǎn)內(nèi)容，加強(qiáng)對(duì)相關(guān)人才定期進(jìn)行培養(yǎng)，豐富專業(yè)知識(shí)和實(shí)踐技能，強(qiáng)化自動(dòng)化技術(shù)人才的專業(yè)水平，更好拓展自動(dòng)化技術(shù)獲取諸多便利，為制造行業(yè)做到良好服務(wù)。

1.2智能制造技術(shù)的應(yīng)用

機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在發(fā)展過(guò)程中，將智能感應(yīng)技術(shù)相結(jié)合，其主要功能包括傳感、感應(yīng)、收集信息和分析、處理等，其中中央調(diào)控和傳感功能最為主要。傳感功能應(yīng)用在汽車制造和控制過(guò)程中，其主要對(duì)汽車使用情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，有效防止出現(xiàn)不必要損失。中央控制系統(tǒng)自身具有精確性強(qiáng)、檢驗(yàn)速度快等優(yōu)勢(shì)，有利于汽車在使用過(guò)程中對(duì)周邊環(huán)境存在的安全隱患能夠在第一時(shí)間內(nèi)及時(shí)匯報(bào)和處理，保障汽車行駛發(fā)揮安全、穩(wěn)定作用。除此之外，中央調(diào)控系統(tǒng)自身存在報(bào)警效果，尤其是在汽車行駛過(guò)程中能夠緊迫停止，從最大程度上降低對(duì)人體傷害。

1.3汽車控制系統(tǒng)的運(yùn)作內(nèi)容

針對(duì)汽車內(nèi)部各個(gè)零件需要進(jìn)行整體控制和管理，在此之前對(duì)汽車各方面控制系統(tǒng)選擇相應(yīng)運(yùn)作方法，有利于汽車控制更好發(fā)揮自身作用。計(jì)算機(jī)利用自身功能實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用，快速提升自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展速度。在汽車制造過(guò)程中，科學(xué)應(yīng)用計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，大幅度節(jié)省人力，還能提升生產(chǎn)制造準(zhǔn)確性。由于大多數(shù)軟件都是通過(guò)計(jì)算機(jī)方式進(jìn)行控制，在應(yīng)用完成以后獲取反饋信息，利用自動(dòng)化系統(tǒng)技術(shù)對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)處理和分析工作，并將信息傳送到中央調(diào)控系統(tǒng)，做好全面分析和處理工作。除此之外，在通過(guò)智能機(jī)制提供良好彌補(bǔ)方式，更好對(duì)汽車使用情況起到管控和監(jiān)督作用[2]。

2自動(dòng)化技術(shù)特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)

2.1自動(dòng)化技術(shù)特點(diǎn)

2.1.1生產(chǎn)安全性。在生產(chǎn)過(guò)程應(yīng)用機(jī)械自動(dòng)化中，能夠在生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)監(jiān)控、保護(hù)和報(bào)警作用，一旦在生產(chǎn)中出現(xiàn)問(wèn)題可以利用自身功能采取相應(yīng)解決對(duì)策，控制事故發(fā)生概率，避免因故障造成經(jīng)濟(jì)損失，有利于自動(dòng)化技術(shù)在應(yīng)用中具有安全、穩(wěn)定作用。2.1.2提升生產(chǎn)力和產(chǎn)品質(zhì)量。機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)自身具有自動(dòng)處理和控制功能，通過(guò)該項(xiàng)優(yōu)勢(shì)在生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確控制，提升生產(chǎn)效率快速完成相應(yīng)工作，促進(jìn)生產(chǎn)機(jī)械產(chǎn)品質(zhì)量得到可靠保障。2.1.3廣泛性。機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)在制造過(guò)程中操作簡(jiǎn)易，事先設(shè)定生產(chǎn)順序以后，科學(xué)借助電子控制程序產(chǎn)生自動(dòng)生產(chǎn)效果，保證生產(chǎn)規(guī)格具有一致性，制作出優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。將機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)和傳統(tǒng)機(jī)械制造技術(shù)相比有著明顯差異，機(jī)械自動(dòng)化技術(shù)操作簡(jiǎn)單，自身可以發(fā)揮較高安全、穩(wěn)定效果，強(qiáng)化提升產(chǎn)品質(zhì)量和效率，從而在機(jī)械制造業(yè)實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用，做到不斷推廣和完善。

2.2自動(dòng)化技術(shù)優(yōu)勢(shì)

2.2.1自動(dòng)整改控制系統(tǒng)。將自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用在制造機(jī)床中，輸入相應(yīng)代碼和數(shù)據(jù)，在無(wú)人情況下生產(chǎn)汽車所需零件，結(jié)合其他部件進(jìn)行合理使用。除此之外，自動(dòng)化技術(shù)還能在機(jī)床控制中獲取檢查和維護(hù)作用，適當(dāng)利用自動(dòng)化設(shè)備自身數(shù)據(jù)檢查機(jī)械設(shè)施所產(chǎn)生的問(wèn)題，有效提升機(jī)械設(shè)施運(yùn)作速度，還能在一定程度上減少人員工作量[3]。2.2.2提升生產(chǎn)效率，控制人力使用量自動(dòng)化技術(shù)。在汽車制造業(yè)進(jìn)行應(yīng)用過(guò)程中，從而替換人工操作職位，促使很多制造企業(yè)都在廣泛應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)。它的存在發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)提升制造生產(chǎn)環(huán)節(jié)工作速度，加大控制人力資源使用量，避免因人為因素對(duì)汽車制造生產(chǎn)帶來(lái)?yè)p失和不利影響，減少成本投入量，從而為相關(guān)企業(yè)獲取諸多經(jīng)濟(jì)效益。2.2.3防止安全隱患的產(chǎn)生。汽車制造行業(yè)在應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)過(guò)程中，生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)機(jī)械設(shè)施在正常運(yùn)作情況下，如果機(jī)械設(shè)施在應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，系統(tǒng)會(huì)在第一時(shí)間內(nèi)發(fā)出警報(bào)，并將信息傳送到控制中心，再經(jīng)過(guò)中心傳送到終端對(duì)其做到有效解決，這種操作不僅在實(shí)際中避免安全事故的產(chǎn)生，還會(huì)對(duì)機(jī)械自動(dòng)化制造可靠、安全性做到整體提升。

3自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械制造行業(yè)中的應(yīng)用

3.1集成化技術(shù)

由于我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷提升，自動(dòng)化技術(shù)也隨之進(jìn)步，推動(dòng)各個(gè)領(lǐng)域發(fā)生翻天覆地變化，從而在各方面起到有利作用。要想對(duì)自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用有著統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，必須借助集成化技術(shù)，通過(guò)分層管理方式形成集體控制系統(tǒng)，并在汽車機(jī)械制造行業(yè)實(shí)現(xiàn)廣泛應(yīng)用。該項(xiàng)技術(shù)通過(guò)總系統(tǒng)借助云技術(shù)形式對(duì)其他系統(tǒng)進(jìn)行有效管控，推動(dòng)汽車機(jī)械制造業(yè)快速發(fā)展。在傳統(tǒng)汽車機(jī)械制造過(guò)程中，很多設(shè)施在日常操作中沒能具有針對(duì)性標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致相互之間無(wú)法形成密切關(guān)系。由于制造技術(shù)不斷發(fā)展，汽車制造行業(yè)有了共同制度，利用自動(dòng)化技術(shù)改善生產(chǎn)技術(shù)，借助自動(dòng)化和集成化方法，將汽車機(jī)械各個(gè)部件做到合理分類，嚴(yán)格遵守相應(yīng)順序進(jìn)行銜接，保證每個(gè)環(huán)節(jié)都具有自動(dòng)化效果，大幅度減少汽車制造時(shí)間，優(yōu)化汽車性能，更好提升生產(chǎn)效率，為產(chǎn)品質(zhì)量獲取安全保障。

3.2數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用

汽車機(jī)械在制造過(guò)程中的數(shù)控技術(shù)，將自動(dòng)控制技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等相結(jié)合，有效提升機(jī)械制造行業(yè)效率，為汽車制造工作提供便利?？茖W(xué)使用數(shù)控技術(shù)促使汽車機(jī)械在各方面工作中發(fā)揮自動(dòng)化技術(shù)，有利于制造過(guò)程起到安全、可靠效果。盡管如此，將數(shù)控技術(shù)和其他相關(guān)技術(shù)相比，其在應(yīng)用過(guò)程中具有很大難度，要想數(shù)控技術(shù)在汽車機(jī)械制造過(guò)程中發(fā)揮自身功能，在實(shí)際中對(duì)操作人員條件提出嚴(yán)格要求，相關(guān)人員自身必須擁有豐富自動(dòng)化專業(yè)技能，專業(yè)職業(yè)素養(yǎng)和較強(qiáng)責(zé)任意識(shí)，從而滿足自動(dòng)化操作標(biāo)準(zhǔn)，完成預(yù)期目標(biāo)[4]。與此同時(shí)，操作人員必須掌握自動(dòng)化數(shù)控技術(shù)要點(diǎn)，才能防止問(wèn)題的產(chǎn)生?，F(xiàn)階段，我國(guó)企業(yè)制造行業(yè)在應(yīng)用數(shù)控技術(shù)方面依舊存在一定不足，由于數(shù)控技術(shù)的先進(jìn)技術(shù)大多數(shù)在國(guó)外研究和發(fā)展，導(dǎo)致國(guó)內(nèi)無(wú)法實(shí)現(xiàn)數(shù)控技術(shù)廣泛應(yīng)用，從而對(duì)相關(guān)企業(yè)未來(lái)發(fā)展帶來(lái)挑戰(zhàn)。在此背景下，為了解決相關(guān)問(wèn)題，必須對(duì)其提升研發(fā)力度，合理借鑒發(fā)達(dá)國(guó)家數(shù)控技術(shù)，高效提升我國(guó)數(shù)控技術(shù)的應(yīng)用價(jià)值和發(fā)展能力，快速完善汽車機(jī)械制造自動(dòng)化技術(shù)。

3.3組裝自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用

汽車在機(jī)械生產(chǎn)過(guò)程中，由于組裝技術(shù)是流水線生產(chǎn)中的重要內(nèi)容，可以為汽車性能和質(zhì)量獲取安全保障。在人工組裝汽車過(guò)程中，會(huì)消耗很多人力資源，增加錯(cuò)誤率，極易發(fā)生安全事故。但是在對(duì)汽車組裝應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)過(guò)程中，必須按照設(shè)計(jì)流程，裝配流水線，快速提升組裝效率。流水線作為主體，該系統(tǒng)通過(guò)各部分形成，將部件作為主要對(duì)象，自動(dòng)識(shí)別其準(zhǔn)確數(shù)據(jù)和具體位置，自動(dòng)完成組裝工作，不僅降低組裝時(shí)間，還能防止人工出現(xiàn)問(wèn)題。在組裝工作完成以后，利用自動(dòng)化系統(tǒng)，科學(xué)使用傳感設(shè)施，獲取車輛信息，做好反饋工作，防止汽車組裝出現(xiàn)問(wèn)題。

3.4柔韌自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用

針對(duì)柔韌自動(dòng)化技術(shù)而言，是一種基礎(chǔ)自動(dòng)化技術(shù)，作為產(chǎn)品信息依據(jù)，自動(dòng)分析相關(guān)數(shù)據(jù)，從而達(dá)到生產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)。該項(xiàng)技術(shù)主要由計(jì)算機(jī)技術(shù)、數(shù)控技術(shù)和信息技術(shù)所形成。在計(jì)算機(jī)平臺(tái)上，將指令作為實(shí)際對(duì)象，完成輸入操作，對(duì)設(shè)備進(jìn)行輸出，與機(jī)械機(jī)床相結(jié)合，收到設(shè)施指令情況下，可以自動(dòng)制作汽車機(jī)械原材料，滿足關(guān)鍵需求，對(duì)加工速度進(jìn)行合理調(diào)整[5]。在實(shí)行汽車機(jī)械制造過(guò)程中，科學(xué)使用柔韌自動(dòng)化技術(shù)，提升生產(chǎn)效率的同時(shí)，對(duì)人力資源進(jìn)行合理控制。

3.5自動(dòng)化控制系統(tǒng)的應(yīng)用

汽車在制造過(guò)程中科學(xué)使用自動(dòng)化技術(shù)，有效起到控制系統(tǒng)作用。如果汽車在進(jìn)行制造過(guò)程中對(duì)其進(jìn)行沖壓，控制系統(tǒng)可以利用自身作用對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行優(yōu)化和改善，有利于操作具有穩(wěn)定性。在控制系統(tǒng)中，自身具有緊急功能，如果汽車在和制造過(guò)程中發(fā)生故障，系統(tǒng)利用自身作用及時(shí)發(fā)出警報(bào)，將工作做到立刻停止，防止在不良情況對(duì)穩(wěn)定性造成影響?？刂葡到y(tǒng)將模糊邏輯控制系統(tǒng)、診斷故障系統(tǒng)等相結(jié)合，從而改善汽車制造流程。尤其是在汽車制造過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，可以借助專家診斷系統(tǒng)找出問(wèn)題出現(xiàn)的準(zhǔn)確原因，將處理結(jié)果傳輸?shù)娇刂葡到y(tǒng)中，系統(tǒng)會(huì)在專家引導(dǎo)下，改善汽車制造流程，加強(qiáng)控制問(wèn)題發(fā)生概率，并在短時(shí)間內(nèi)將因素做到根本處理。

4總結(jié)

隨著科學(xué)技術(shù)不斷提升，汽車行業(yè)在應(yīng)用自動(dòng)化技術(shù)的同時(shí)，市場(chǎng)也有了新的發(fā)展變化，同時(shí)也會(huì)出現(xiàn)諸多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。自動(dòng)化技術(shù)利用自身優(yōu)勢(shì)在汽車領(lǐng)域加強(qiáng)創(chuàng)新和應(yīng)用，不僅提升汽車生產(chǎn)制造效率，還能對(duì)汽車進(jìn)行質(zhì)量控制，改善工業(yè)制造行業(yè)發(fā)展導(dǎo)向，有利于自動(dòng)化技術(shù)在汽車制造行業(yè)發(fā)揮應(yīng)用價(jià)值，為汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)保障[6]。

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作者:王川 單位:江蘇省鎮(zhèn)江高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校