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引言

隨著改革開(kāi)發(fā)的不斷深入，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，國(guó)民基礎(chǔ)建設(shè)投資規(guī)模的加大，建筑規(guī)模的空前，社會(huì)對(duì)工程質(zhì)量的要求日趨嚴(yán)格。在工程監(jiān)理工作中，試驗(yàn)檢測(cè)作為其重要的環(huán)節(jié)，已經(jīng)成為工程施工質(zhì)量實(shí)施的有效控制手段之一。因此發(fā)展交通事業(yè)的重中之重就是深入研究交通工程試驗(yàn)檢測(cè)的現(xiàn)狀，并對(duì)其中存在的問(wèn)題提出一套切實(shí)可行的方案。而各部應(yīng)該強(qiáng)化對(duì)工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性及必要性的認(rèn)識(shí)，提高試驗(yàn)檢測(cè)責(zé)任心，并積極履行相關(guān)職責(zé)。

1、交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性

1.1更好的對(duì)各種原材料及成品和半成品材料質(zhì)量進(jìn)行判斷。

試驗(yàn)檢測(cè)工作能在檢測(cè)的過(guò)程中能夠很好的對(duì)材料的規(guī)定性能進(jìn)行研究，能夠更好的對(duì)材料是否符合要求進(jìn)行判斷。從而，我們?cè)谑┕み^(guò)程中能夠規(guī)范并準(zhǔn)確的保證工程質(zhì)量。

1.2幫助新技術(shù)和新工藝以及材料在施工中進(jìn)行使用。

現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的革新發(fā)展，為交通工程帶來(lái)了越來(lái)越多的新材料、新技術(shù)、新工藝。在交通工程中應(yīng)用這些新的技術(shù)，能夠通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)其可行性和有效性進(jìn)行判斷，同時(shí)在施工中也能更好的積累經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，有助于提高施工技術(shù)。這樣，交通工程施工中施工技術(shù)得到提高，同時(shí)也能在質(zhì)量方面得到有效控制。

1.3更加合理、科學(xué)的對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)。

除了施工過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量控制，我們還要在工程驗(yàn)收的時(shí)候進(jìn)行評(píng)定的。從而更全面的保證工程質(zhì)量，并控制了施工進(jìn)度和解決如何降低工程造價(jià)等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)交通工程施工技術(shù)的提高。驗(yàn)檢測(cè)工作能提高控制的合理性和施工質(zhì)量評(píng)價(jià)的科學(xué)性。在交通工程施工中，做好試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠更好的保證施工質(zhì)量。只有通過(guò)科學(xué)的檢測(cè)和試驗(yàn)手段、嚴(yán)密的工程監(jiān)測(cè)才能為交通工程質(zhì)量評(píng)價(jià)提供準(zhǔn)確的、科學(xué)的依據(jù)。因此，施工企業(yè)和政府相關(guān)部門(mén)一定要給予高度的重視。

2、交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的現(xiàn)狀

2.1交通工程試驗(yàn)檢測(cè)監(jiān)理體系不健全。

工程實(shí)際施工內(nèi)容與檢驗(yàn)樣品間出入較大，以至于檢驗(yàn)價(jià)值缺失。監(jiān)理部門(mén)所發(fā)揮的作用很大程度決定了交通工程施工質(zhì)量。但實(shí)際在檢測(cè)或監(jiān)理過(guò)程中，交通工程施工單位為了節(jié)省資源，以追求經(jīng)濟(jì)效益最大化，從而出現(xiàn)偷工減料等行為。且其有關(guān)企業(yè)或部門(mén)的官僚主義更是加劇監(jiān)理檢測(cè)意義的缺失。

2.2交通工程試驗(yàn)管理制度落實(shí)不利

因?yàn)閷?duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作不夠重視，質(zhì)檢機(jī)構(gòu)沒(méi)有按照試驗(yàn)規(guī)程操作、幾時(shí)維護(hù)儀器、履行各程序規(guī)則、達(dá)到自檢和抽檢頻率要求等問(wèn)題，出現(xiàn)無(wú)法反映真實(shí)情況試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果。從而留下安全隱患。更甚者，質(zhì)檢時(shí)間的延遲導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果與施工單位原有進(jìn)度相沖突，進(jìn)而使施工單位不能及時(shí)收到試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果，從而延誤了施工質(zhì)量控制。從這可看出施工單位對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)工作重要性認(rèn)識(shí)不夠和窺視出封閉落后的試驗(yàn)檢測(cè)信息與先進(jìn)高效的信息化管理要求不相適應(yīng)的問(wèn)題。對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)來(lái)說(shuō)，交通工程質(zhì)量重要意識(shí)與信息溝通渠道的構(gòu)建是有必要的。此外，施工單位盲目走程序等現(xiàn)象可看出施工單位領(lǐng)導(dǎo)層社會(huì)意識(shí)及安全意識(shí)薄弱和盲目追求施工進(jìn)度的問(wèn)題。

2.3試驗(yàn)檢測(cè)條件落后

各機(jī)構(gòu)的實(shí)驗(yàn)人員相對(duì)匱乏，水平參差不一，且流動(dòng)性大，檢測(cè)能力明顯不足，導(dǎo)致試驗(yàn)檢測(cè)工作不規(guī)范，監(jiān)管力度不大等問(wèn)題。而且某些機(jī)構(gòu)存在儀器配備不足，檢測(cè)環(huán)境惡劣等因素，都大大的影響工程質(zhì)量。

2.4不重視政府出臺(tái)的有關(guān)法律、法規(guī)及試驗(yàn)檢測(cè)所用標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范

各試驗(yàn)檢測(cè)單位沒(méi)有積極去關(guān)注和了解相關(guān)法律條例和規(guī)程的更新信息。還有試驗(yàn)檢測(cè)單位之間沒(méi)有為努力達(dá)到共贏而實(shí)現(xiàn)資源共享的觀念。

3、交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作強(qiáng)化措施

3.1培養(yǎng)高素質(zhì)的交通檢測(cè)人員

不同資質(zhì)等級(jí)和類(lèi)別的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)根據(jù)其需要配備相適應(yīng)的檢測(cè)人員，并派選人員到有關(guān)院校進(jìn)行專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)。相關(guān)機(jī)構(gòu)在聘請(qǐng)人員時(shí)，注重其科技能力并經(jīng)考核合格才于上崗證。

3.2對(duì)交通所用原材料、成品及半成品材料質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)

交通施工材料是交通工程施工的基礎(chǔ)。檢測(cè)人員對(duì)交通工程中所用材料的質(zhì)量嚴(yán)格檢測(cè)并監(jiān)控，從而為交通工程施工質(zhì)量的提高提供了必要的保障措施。同時(shí)，驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中，監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)該落實(shí)好對(duì)檢測(cè)工作的跟蹤監(jiān)督和確認(rèn)，確保試驗(yàn)檢測(cè)取樣數(shù)量及步驟均按照相關(guān)規(guī)范進(jìn)行。而某些特殊材料就需要非常規(guī)試驗(yàn)，以對(duì)所測(cè)原材料最相匹配的施工技術(shù)加以確定。此外，試驗(yàn)檢測(cè)工程施工中使用的新材料等必要必要環(huán)節(jié)，只有實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明其符合施工要求后方可將其投入使用。

3.3施工階段檢驗(yàn)與質(zhì)量控制

交通工程施工質(zhì)量控制體系涵蓋了施工單位監(jiān)督、政府監(jiān)督等方面。施工單位應(yīng)該建立健全試驗(yàn)檢測(cè)制度，并創(chuàng)建工地試驗(yàn)室。監(jiān)理單位應(yīng)該嚴(yán)格落實(shí)“事前、事中、事后”三層監(jiān)理。待檢驗(yàn)結(jié)果審批后，責(zé)令施工單位及時(shí)追修或返修施工甚至二次返修。監(jiān)督單位應(yīng)該充分發(fā)揮其監(jiān)督職能，對(duì)工程施工階段各環(huán)節(jié)“及時(shí)抽檢、及時(shí)驗(yàn)收、及時(shí)評(píng)定”。同時(shí)，為了切實(shí)維護(hù)交通工程質(zhì)量監(jiān)督科學(xué)性、公正性和權(quán)威性，檢測(cè)機(jī)構(gòu)、施工單位及監(jiān)督部門(mén)應(yīng)該相互配合，堅(jiān)持“樹(shù)典范、抓典型”原則，及時(shí)化解發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。工程全線測(cè)定過(guò)程中，應(yīng)該全面而系統(tǒng)地檢測(cè)交通工程寬度、平整度、橫坡及縱斷高程等，并基于檢測(cè)結(jié)果基礎(chǔ)上合理繪制工程竣工圖紙。交通施工成品均要得到主管部門(mén)的同意，待交通工程施工后期，應(yīng)該以施工設(shè)計(jì)技術(shù)方案及施工相關(guān)規(guī)程為依據(jù)，對(duì)工程進(jìn)行定點(diǎn)、定期的檢測(cè)。而檢測(cè)結(jié)果的上報(bào)要如實(shí)上交并嚴(yán)禁隱瞞實(shí)情。最后，施工過(guò)程檢測(cè)數(shù)據(jù)應(yīng)該被充分而合理地應(yīng)用于工程實(shí)際施工過(guò)程中。

3.4健全相關(guān)法律法制

目前我國(guó)已立的《公路法》及相關(guān)法律、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)都要求交通主管部門(mén)對(duì)這些質(zhì)檢機(jī)構(gòu)嚴(yán)格監(jiān)督，杜絕包庇行為，堅(jiān)持做到嚴(yán)格考核，嚴(yán)格審批，定期檢查，定期考核。對(duì)于不合理質(zhì)檢單位處以嚴(yán)格懲處手段。

3.5加強(qiáng)工程質(zhì)量的宣傳

雖然當(dāng)前人們對(duì)工程質(zhì)量的關(guān)注已加深，但工程事故仍時(shí)有發(fā)生。當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)機(jī)構(gòu)和政府可舉辦關(guān)于交通工程質(zhì)量方面知識(shí)的宣傳，增強(qiáng)廣大人民群眾的保護(hù)工程質(zhì)量的安全意識(shí)。

4、結(jié)語(yǔ)

隨著人民對(duì)工程質(zhì)量重視，質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識(shí)。作為檢驗(yàn)工程質(zhì)量的唯一有效手段——試驗(yàn)檢測(cè)，更是不容忽視。因?yàn)樵囼?yàn)檢測(cè)是為了更好地提高交通工程整體施工質(zhì)量和工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的水平，其質(zhì)量的提高是為了更好地輔助經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通事業(yè)的發(fā)展。為了保證試驗(yàn)檢測(cè)工作的規(guī)范性、科學(xué)性、真實(shí)性，以及工程質(zhì)量的提升，各有關(guān)單位和部門(mén)要切實(shí)加強(qiáng)和規(guī)范試驗(yàn)檢測(cè)工作，加強(qiáng)試驗(yàn)檢測(cè)力度和透明度，努力提高工程質(zhì)量。

作者：朱正妹 單位：江蘇鑫通建設(shè)有限公司