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摘要：地鐵是城市當中關(guān)鍵性的交通工具，它使人們的日常出行更加便捷，在一定程度上緩解了城市交通堵塞的問題，在促進城市的發(fā)展方面也發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用。文章將對地鐵車站機電設(shè)備安裝中的綜合管線施工技術(shù)進行分析，期望對地鐵車站的建設(shè)起到一定的參考作用。

關(guān)鍵詞：地鐵車站；機電設(shè)備；綜合管線施工技術(shù)

隨著經(jīng)濟的發(fā)展，社會的進步，我國的交通運輸業(yè)也得到了相應(yīng)的發(fā)展，地鐵逐漸普及，成為了城市交通的中堅力量。近些年來，城市化進程不斷加快，地鐵建設(shè)也在如火如荼中進行。而綜合管線作為地鐵建設(shè)工程中的重點，由于其安裝基本都是在地下，施工的難度非常大。并且，在進行安裝的過程中，必須要考慮到施工的空間和對建筑物結(jié)構(gòu)的影響，并遵循國家的相關(guān)標準，設(shè)計較為科學(xué)、合理的圖紙，在有限的空間條件里對綜合管線進行施工，只有這樣，才能夠真正保障地鐵車站機電設(shè)備安裝中綜合管線施工的質(zhì)量，使地鐵運營有序進行。

1優(yōu)化管線施工的意義

在傳統(tǒng)的管線施工中，不同專業(yè)的管線設(shè)計與施工呈現(xiàn)分割的狀態(tài)，在這樣的模式下，施工方面的問題就很可能會發(fā)生，對于地鐵車站的建設(shè)也會起到阻礙的作用，這都是因為以往的管線施工并沒有進行綜合性的考量。在這樣的模式下，機電設(shè)備在運行的過程中就不會因為綜合管線出現(xiàn)故障，這從根本上保證了地鐵的安全運行與穩(wěn)定運行?，F(xiàn)階段，地鐵車站機電設(shè)備安裝中傳統(tǒng)管線的施工還存在著缺乏綜合性考慮、管線分布混亂占用更多空間、單獨設(shè)計吊架占去更多空間等問題。所以，我們必須對綜合管線施工技術(shù)進行分析和探討，盡量優(yōu)化管線施工，最大限度提高地鐵車站建設(shè)工程的效率和效果。

2地鐵車站機電設(shè)備安裝中的綜合管線施工技術(shù)要點

2.1前期的準備工作

在正式開始施工前，必須要做好相關(guān)的準備工作，并制定技術(shù)管理的章程，同時，完成相應(yīng)的技術(shù)準備工作。通常情況下，前期的準備工作包括以下幾點：首先，要對設(shè)計的圖紙進行準備與會審。會審的依據(jù)應(yīng)該是承包合同，同時，在施工之前要將設(shè)計圖紙與文件進行細致的核對，在這樣的模式下，設(shè)計圖紙的會審工作才算有效的完成。其次，要準確且高效的完成技術(shù)交底工作，從根本上明確設(shè)計圖紙的目標，并對管線的走向、系統(tǒng)的位置、運行的原理、標高等重要內(nèi)容進行確定。最后，要提前熟悉合同文件，準備好需要的圖紙，掌握施工的相關(guān)規(guī)范以及驗收的標準，從而使施工有依據(jù)。

2.2綜合管線施工圖紙的使用原則與設(shè)計原則

2.2.1圖紙的使用原則

綜合管線圖紙是以各專業(yè)系統(tǒng)施工圖設(shè)計為依據(jù)，進行綜合設(shè)計的。并且，設(shè)計綜合管線圖紙的過程，能夠?qū)崿F(xiàn)各系統(tǒng)設(shè)計文件概略、綜合、匯總的協(xié)調(diào)與平衡。當然，各專業(yè)系統(tǒng)的施工也要以各專業(yè)系統(tǒng)的施工圖為基礎(chǔ)有序進行，同時，以綜合管線圖冊為依據(jù)實現(xiàn)各專業(yè)的有效配合。從實質(zhì)上來說，綜合管線施工圖紙具備一定的全面性和平衡性，如果各專業(yè)系統(tǒng)的設(shè)計圖與綜合管線施工設(shè)計圖存在一定的出入，就應(yīng)該從大局出發(fā)，選擇綜合管線施工圖進行施工，并對該專業(yè)系統(tǒng)的圖紙修改提交相關(guān)的申請。此外，如果在施工的過程當中發(fā)現(xiàn)綜合管線施工設(shè)計圖存在著問題，而且這些問題在一定程度上影響了施工進程，就要及時向有關(guān)的設(shè)計部門反映，對問題進行統(tǒng)一解決。

2.2.2圖紙的設(shè)計原則

（1）不妨礙原則

如今，地鐵是人們出行最為重要的交通工具之一，其安全性的保障十分重要。而且，地鐵是在地下進行工作，具有一定的特殊性，人員的流動對于地鐵的空間也有著一定的需求。這時，就需要地鐵的各個功能都可以很好地輔助地鐵正常運行。所以，在綜合管線施工的過程中，不僅要保障施工的質(zhì)量，還要盡量減小對其他設(shè)備與施工的影響。比如：在設(shè)計綜合管線的時候要注意不可占用緊急疏散的通道，電線不能超過規(guī)定的界限等。

（2）標準性原則

地鐵站的空間相對較小，能夠施工的范圍也非常有限的。所以，在設(shè)計綜合管線施工圖紙的時候，就要遵循標準性原則，注意到安裝各個管線的最低界限。

（3）規(guī)范性原則

在設(shè)計圖紙的過程中，一定要嚴格按照規(guī)范的標準進行，盡量減少外部的影響因素。比如：控制室、設(shè)備室、通信室的管線設(shè)置最低應(yīng)為2.8m，不同的區(qū)域要有不同的標準，如果出現(xiàn)了特殊的情況，也要進行有效的把控。

（4）合理性原則

地鐵系統(tǒng)較為復(fù)雜，在綜合管線開始施工前，一定要設(shè)計好相關(guān)的施工方案，使其成為施工的基礎(chǔ)與前提，當然，也不能完全按照方案生硬的執(zhí)行，必須結(jié)合實際情況，優(yōu)化調(diào)整設(shè)計圖紙。

2.3綜合管線的施工

在具體施工的過程中，要從機電施工、土木工程建筑、建筑裝修的相關(guān)設(shè)計圖出發(fā)，對地鐵車站當中原有的預(yù)留孔洞、預(yù)埋件、夾層板進行有效的清理，而鋼筋、基礎(chǔ)性設(shè)備的預(yù)留位置以及大小、標高等信息在開始正式施工前就要對設(shè)計及監(jiān)理單位進行相關(guān)的反饋。

3BIM的有效應(yīng)用

BIM即建筑信息模型，它以三維數(shù)字技術(shù)為基礎(chǔ)，與建筑工程學(xué)存在著緊密的聯(lián)系。而且，BIM能夠借助電腦及網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)對建筑進行信息化的管理。并且，BIM不僅能夠根據(jù)建筑模型中顯示的信息對二次應(yīng)用及調(diào)用進行有效實施，還可以對施工的具體進度進行客觀的反映，并以此為基礎(chǔ)，對更新的模型信息進行及時的補充。所以說，BIM在工程建設(shè)中的應(yīng)用極廣，包括建筑工程的設(shè)計、監(jiān)控、管理，還可以最大限度提升建筑工程的整體效率和效果。其作用具體表現(xiàn)在這樣幾個方面：首先，應(yīng)用BIM技術(shù)可以實現(xiàn)管線的碰撞測試，優(yōu)化施工方案，合理規(guī)劃管線布局。其次，BIM技術(shù)可以完成參數(shù)的核算與檢測，對施工與設(shè)計中出現(xiàn)的參數(shù)進行有效復(fù)核。最后，BIM技術(shù)可以優(yōu)化處理施工方案，使其成本得到科學(xué)且有效的把控。此外，可視化建模技術(shù)能夠高效完成施工工序的籌劃，最大限度簡化工序，將工序調(diào)整到最優(yōu)的狀態(tài)，減少不必要浪費的時間，提高施工的效率和效果。

4結(jié)束語

總而言之，地鐵車站的建設(shè)至關(guān)重要，它是地鐵正常運行的保障，我們必須重視機電設(shè)備的安裝以及其中最為關(guān)鍵的綜合管線施工技術(shù)。可見，地鐵車站的建設(shè)必須進行。但是，地鐵車站的建設(shè)也面臨著很多的問題，尤其是機電設(shè)備安裝當中的綜合管線施工特別考驗技術(shù)工作，由于其施工的范圍過小，質(zhì)量要求極高，所以，要想保障綜合管線施工安全且美觀，就必須進行實地考察，設(shè)計較為合理的方案，嚴格按照施工規(guī)范，把控好各個環(huán)節(jié)。只有這樣，機電設(shè)備安裝中的綜合管線施工才能夠高質(zhì)量地完成。

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作者:張哲 單位:中鐵武漢電氣化局集團有限公司