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物流信息管理范文第1篇

物流信息管理課程是高等職業(yè)院校物流管理專業(yè)的一門核心專業(yè)課，隨著信息技術的發(fā)展，合理設計符合面向實際應用特點的物流信息管理課程體系已相當重要。本文主要闡述了面向應用的物流信息管理課程改革，在分析該課程教學現(xiàn)狀與存在問題的基礎上，提出一些改善教學的對策方法，以便提高該課程教學質量，從而進一步提高學生的實踐與應用能力。

關鍵詞：

物流信息管理;教學現(xiàn)狀;課程改革

一、引言

隨著我國物流行業(yè)的發(fā)展壯大，對物流管理人才的需求不斷增加，尤其是具有較強實際應用能力的高職院校畢業(yè)生成為市場需求的重點。物流人才的培養(yǎng)離不開物流專業(yè)的系統(tǒng)教學，應用于物流教學的教學方法與教學模式還有待完善與提高?，F(xiàn)階段，在物流信息管理課程的教學中，許多高校都不同程度地面臨著因教學方法不當所導致的教學效果不佳以及因缺乏實際應用能力所導致的學生就業(yè)難等問題，這就要求積極探索能夠培養(yǎng)和發(fā)展學生應用能力的教學方法。

二、當前高校物流信息管理課程教學現(xiàn)狀分析

隨著我國經濟的快速發(fā)展，物流已被公認為是企業(yè)提升核心競爭力與市場競爭力的重要手段，成為我國國民經濟的一個新的增長點，被形象的譽為“第三利潤源”。目前，我國很多高校都設置了物流管理專業(yè)，并開設了《物流信息管理》這門課，但由于該課程的理論性與實踐性較強，應用面較廣，導致在教學過程中難免出現(xiàn)一些問題，教學效果不佳。主要存在的問題表現(xiàn)在以下幾方面：

1.缺乏權威性的教材?！段锪餍畔⒐芾怼肥且婚T綜合性較強的新興學科，融合了計算機、網絡、管理學、信息系統(tǒng)、物流學等各學科的專業(yè)知識，涉及面較廣，內容繁多。能否有效的將不同學科的專業(yè)知識融合為一個有機整體成為檢驗該課程教材的重要標準。當前很多教材只是將計算機理論基礎、物流信息技術的發(fā)展以及系統(tǒng)的分析、設計、實施等相關理論知識組合而成，各章節(jié)之間沒有通過一個完整的實際的物流系統(tǒng)聯(lián)系起來，學生在學習過程中比較茫然，特別是對計算機理論基礎部分學習興趣不足，因為教材前后章節(jié)內容相對獨立，聯(lián)系不夠緊密，讓學生感到無所適從，很難理解物流與計算機知識的融合性。教材建設的不合理，極大的影響了該課程的教學效果，同時也讓學生失去了學習該門課程的興趣。

2.理論教學抽象，缺乏實際應用?！段锪餍畔⒐芾怼氛n程主要是圍繞如何建立一個物流管理信息系統(tǒng)而展開，課程內容對沒有專業(yè)計算機基礎的物流管理專業(yè)的學生來說較為抽象。目前很多教材只是針對具體知識點的理論講解，更多的是在講述管理信息系統(tǒng)的基本框架和模式，前后章節(jié)中出現(xiàn)的數(shù)據流程圖與業(yè)務流程圖所述內容不一致，導致教學重點偏向知識點的講解，因為很多教材沒有通過一個真實典型的物流系統(tǒng)開發(fā)案例來進行章節(jié)設計，導致學生學習后對物流信息系統(tǒng)的整體開發(fā)設計沒有深刻的理解，感覺學習內容抽象且枯燥，難以理解，學習很吃力，學生無法對知識進行融會貫通，學習的積極性與主動性很低，課程的教學效果不理想。

3.缺乏綜合性應用能力的實踐平臺。《物流信息管理》是一門理論性與實踐性較強、應用面較廣的綜合性課程。企業(yè)對物流人才的考核重點在于其綜合應用及實踐能力，而目前高校的《物流信息管理》課程缺乏綜合性應用能力的實踐平臺，雖然大多開設了實驗課，但是未能達到培養(yǎng)學生的實際動手能力與綜合應用能力的目標，主要原因在于實驗課開設的實驗時間較短，實驗內容缺乏系統(tǒng)性和規(guī)范性，實驗過程較為簡單，主要采用驗證式的實驗方法，實驗教學主要是教師先給出詳細的實驗指導或演示實驗內容，進而學生按照教師的操作方法進行機械性的模仿，學到的只是簡單的操作技能，整個過程中學生不需要思考，不利于培養(yǎng)學生的自主學習能力與項目實施能力，不能滿足當前企業(yè)需求的應用型物流人才的要求。

三、面向應用的物流信息管理課程改革對策

1.優(yōu)選教材，整合教學內容。《物流信息管理》課程是一門理論與實踐結合性很強的課程，如何選擇一本合適的教材顯得尤為重要，結合物流管理專業(yè)學生的基礎，在選取教材時首先應該注意各篇章知識點的連貫性及結構的整體性和嚴謹性。其次由于信息技術的快速發(fā)展，為了緊跟時代步伐，讓學生及時了解并掌握先進的理論、技術和方法，在選擇教材時應考慮選擇新教材，以免課程內容陳舊。最后教材中應該體現(xiàn)出物流信息管理的應用性，若整本教材融合一個典型的物流信息系統(tǒng)的分析、設計、開發(fā)及實施過程，那么學生對該門課程便會有深刻的理解和掌握。該門課的主要內容分為物流信息管理的基本理論知識、物流信息系統(tǒng)的開發(fā)以及應用三部分，在講授過程中，教師在強調學生掌握理論基礎知識的基礎上需要更加注重培養(yǎng)學生的實施操作能力。

2.案例教學貫穿始終，課堂講授與實踐同步?！段锪餍畔⒐芾怼氛n程是一門理論與實踐融合性較強的學科，該門課程不僅要求學生掌握理論知識，更注重培養(yǎng)學生的動手實踐能力以及對系統(tǒng)的分析、設計能力。教師應選擇典型、簡單、與教學內容相配套的物流信息系統(tǒng)各子系統(tǒng)作為案例進行講解，真實反映當前物流信息系統(tǒng)的應用現(xiàn)狀，使學生不僅學到了管理信息系統(tǒng)的相關理論知識，而且對物流業(yè)務活動有了更深層的理解。同時為了秉承活學活用的思想，讓學生掌握信息系統(tǒng)理論知識（如，業(yè)務流程圖、數(shù)據流圖、功能模塊圖、數(shù)據庫設計、系統(tǒng)開發(fā)等），在教學過程中，教師應堅持課堂講授與實踐同步，理論課結束后及時進行實驗課，讓學生及時將理論課中所學的建模方法在實驗課中發(fā)揮出來，加深學生對理論知識的理解和掌握，提高學生應用現(xiàn)代信息技術分析并解決物流問題的能力。

3.加強校企合作，建立綜合性應用能力的實踐平臺。為了滿足社會各行業(yè)對物流人才實踐應用能力的要求，各大高校努力加強和物流企業(yè)的合作，讓學生去物流企業(yè)實習鍛煉，提高學生實際操作的真實感，培養(yǎng)學生發(fā)現(xiàn)問題、分析問題及解決問題的能力，讓學生將課堂上學到的理論知識真正應用到實際中去。除此之外，在《物流信息管理》課程教學中必須加大實驗教學環(huán)節(jié)的力度，借助現(xiàn)代信息技術建立綜合性應用能力的實踐平臺，購買能夠充分體現(xiàn)物流管理業(yè)務流程的相關成熟軟件，如第三方物流信息系統(tǒng)、供應鏈管理系統(tǒng)等，通過實踐操作，讓學生們充分了解各種物流管理信息系統(tǒng)的業(yè)務操作，熟練完成物流管理系統(tǒng)各模塊的應用操作。安排與當前物流信息系統(tǒng)的應用領域和現(xiàn)狀緊密結合的實驗內容（如，物流各個子系統(tǒng)、ERP系統(tǒng)、第三方物流管理信息系統(tǒng)等），有效提高學生的實際操作能力。

四、結語

隨著物流信息化進程的加快，各行各業(yè)對物流人才的需求越來越大，《物流信息管理》課程作為物流管理專業(yè)的必須課，融合了多個學科的知識，對該門課程的教學方法進行研究分析具有重大的意義。本文結合作者在實際教學中的深刻體會，提出了當前該課程教學中存在的主要問題，針對這些問題進行深入分析并提出相應的解決對策，以期待優(yōu)化教學內容，提高教學質量，為社會提供高質量的物流人才。

參考文獻：

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物流信息管理范文第2篇

【關鍵詞】Oracle RAC；物流信息；應用

中圖分類號：TP39 文獻標識碼：A 文章編號：1006-0278（2014）03-165-01

一、Oracle RAC概述及特點

Oracle Real Application Cluster意為真正應用集群，簡稱Oracle RAC，是Oracle的并行集群，使位于不同服務器系統(tǒng)的Oracle實例能同時訪問同一個Oracle數(shù)據庫，節(jié)點之間通過私有網絡進行通信，所有的控制文件、聯(lián)機日志和數(shù)據文件存放在共享的設備上，能夠被集群中的所有節(jié)點同時讀寫。

Oracle RAC使企業(yè)可以構建支持多個操作系統(tǒng)的服務器，并可提供出色的可用性和可伸縮性。在OracleRAC環(huán)境中，Oracle可在一個集群中運行于兩個或多個系統(tǒng)之上，并可以同時訪問一個共享數(shù)據庫。這使一個數(shù)據庫系統(tǒng)可以跨越多個硬件系統(tǒng)，同時對應用程序而言仍是一個統(tǒng)一的數(shù)據庫系統(tǒng)，從而為您的應用程序帶來出色的可用性和可伸縮性優(yōu)勢。Oracle RAC為大多數(shù)關鍵業(yè)務要求的數(shù)據庫環(huán)境提供了極高的性能和完善的糾錯功能，可以自動進行負載平衡、故障修復和規(guī)劃停機時間，以支持高可用性應用程序。它還顯著地提高了大型數(shù)據庫和決策支持系統(tǒng)的性能。

二、傳統(tǒng)方案與RAC方案的比較

（一）傳統(tǒng)物流信息管理系統(tǒng)方案

物流管理系統(tǒng)網絡為了保證業(yè)務的不間斷運行，采用的是第三方熱備集群。即同一時刻，有一臺主服務器提供數(shù)據業(yè)務，備用服務器通過心跳線監(jiān)控主服務器的狀態(tài)，如果主服務器不能正常提供數(shù)據業(yè)務，備用服務器將啟動，接管數(shù)據庫服務，對外提供數(shù)據服務，當主服務器修復后，自動重新接管數(shù)據業(yè)務。

但是隨著企業(yè)業(yè)務的不斷增多，1.一臺服務器很難滿足需求；2.第三方備份軟件使得主、備服務器切換需要一定的時間，會造成業(yè)務中斷；3.資源利用率低（同一時刻只能一臺服務器工作，而另一臺高配服務器閑置），不能充分利用現(xiàn)有資源實現(xiàn)負載均衡；4.第三方備份軟件價格昂貴。

（二）基于RAC技術的新型物流管理系統(tǒng)方案

基于RAC技術的物流管理系統(tǒng)可以解決傳統(tǒng)系統(tǒng)的那些問題。但是RAC是“分享一切”的結構，所有節(jié)點共享一個磁盤上的數(shù)據。實例間的數(shù)據同步是通過CacheFusion機制進行的，因此，所有的RAC性能在很大的程度上受限于Ca-che Fusion的性能。因此，要提高RAC的性能，可以從以下兩個方面入手：

1.采用專用的私有網絡。實時應用集群（RAC）有幾個節(jié)點就有幾個數(shù)據庫實例運行，并且它們是通過專用網絡實現(xiàn)通訊。為了保持實例數(shù)據庫的讀一致性和高可用性，數(shù)據記錄同一時間被不同實例上的用戶操作的情況下，RAC將通過網絡私下進行傳遞和維護這些數(shù)據的一致性。在一般的應用時，私有網絡間的數(shù)據流量是非常大的，因此，建立在OracleRAC，建議采用千兆光纖網絡的專用網絡，或使用InfmiBandDRA技術，防止RAC的瓶頸。

2.面向業(yè)務分散負載。LoadBalance是為了提高整體的吞吐能力，把負載平均的分配到集群中的各個節(jié)點之上，這里介紹2種分散負載的手段：一是通過ConnectionBalancing，按照某種算法把用戶分配到不同的節(jié)點。也可認為是純技術的分散負載；二是通過Service在應用層面上進行分散，也可認為是面向業(yè)務的分散負載。Connection Balancing，從表面上看起來，用戶被分配到兩個不同實例上，似乎負載被分散了，但是這種分散在分配連接時沒有考慮每個節(jié)點的真實負載，是純理論的，并且隨即算法需要長時間片，如果在短時間內同時發(fā)起多個連接，而這些連接有可能都被分配到一個節(jié)點上，甚至連接可能被分配到故障節(jié)點上。所以，這種分散反而會導致Cache Fusion工作量的增加。

基于以上這種情況，實際使用中，我們不采用客戶端負載平衡的登錄方式，而是根據數(shù)據庫表的不同和各模塊功能的不同進行分類，分成供應方和合作方兩大類客戶端，通過Ser―vice來劃分負載。這樣，可有效的減少了私有網絡間的流量，降低了服務器內部的開銷，實際是節(jié)省了服務器資源，提高了RAC的整體性能。

三、RAC方案的優(yōu)點

Oracle RAC并行集群實質上就是使多個服務器訪問同一個Oracle數(shù)據庫，這樣不但可以避免一個服務器宕機時數(shù)據庫不能訪問，同時也可以進行并行運算和負載均衡。

與傳統(tǒng)的方案相比較，雙機熱備進行故障切換時，因需要啟動數(shù)據庫核心進程，無法真正地保障系統(tǒng)的不間斷運行。在這種切換過程中，客戶端和服務端會斷開，需要系統(tǒng)的重新登陸。而且，由于系統(tǒng)實際上只能在一臺機器上運行，無法做到負載分擔，也造成了我們投資的浪費。面對越來越高的CPU利用率，而我們只能通過不斷升級機器來解決。

物流信息管理范文第3篇

關鍵詞：校企合作；物流信息管理；教學改革；應用型本科物流管理專業(yè)

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

Abstract： Basing on the problems of“l(fā)ogistics information management”teaching to the applied undergraduate logistics management major， it locates the“l(fā)ogistics information management”teaching to the applied undergraduate logistics management major. Then it put forward the new teaching modes， and some countermeasures and suggestions to make sure them smoothly.

Key words： school-enterprise cooperation； logistics information management； teaching reform； applied undergraduate logistics management major

《物流信息管理》是物流管理專業(yè)本科的核心課程。開設本課程的目的在于使學生掌握物流信息管理基礎知識及物流信息技術，理解物流管理業(yè)務流程及物流信息系統(tǒng)，了解物流信息系統(tǒng)的開發(fā)及物流信息安全，具有一定的實際操作水平，為其后續(xù)課程的學習打下堅實的基礎。以往的《物流信息管理》教學改革研究，主要是關于校內理論與實驗教學及課程開發(fā)。如姚志英（2009）、梁雯等（2010）和趙浩宇等（2013）在分析本課程特點的基礎上，針對現(xiàn)有教學存在的問題，從課程內容、案例教學及實踐教學等方面提出了合理化建議；譚狄溪等（2009）和章文燕（2012）從工作過程的角度研究本課程的開發(fā)問題。因此，如何對基于校企合作的《物流信息管理》進行教學改革研究，使之更適于應用型物流管理本科人才培養(yǎng)的需要，已成為迫切需要研究解決的重要問題。

1 應用型本科物流管理專業(yè)《物流信息管理》教學存在的問題

1.1 課程概述

《物流信息管理》是應用型本科物流管理專業(yè)的核心課程之一。該課程是一門綜合性較強的邊緣交叉課程，涉及到信息科學、計算機科學、通信技術、系統(tǒng)科學、物流學、管理科學、經濟學與法律法規(guī)等學科知識。它的教學內容主要包括物流信息管理基礎、物流信息技術、物流管理業(yè)務流程、物流信息系統(tǒng)、物流信息系統(tǒng)的開發(fā)和物流信息安全等。它是一門非常實用的課程，它的教學效果直接影響著物流企業(yè)和物流行業(yè)的發(fā)展水平。

1.2 存在的問題

目前《物流信息管理》教學存在的最普遍問題是側重于理論教學而忽視了校內實驗與企業(yè)實踐教學。究其原因，主要是課時限制。這門課程一般只安排每周2～3節(jié)課，開設一學期。教師很難在有限的課堂時間內較全面透徹地講授相關理論知識，也沒有足夠的時間讓學生在實驗室里比較系統(tǒng)地完成相關課程實驗，更沒有時間安排學生到企業(yè)進行物流信息管理實踐。因此，課程教學效果不理想，很多學生感到學習該課程理論很枯燥，導致學習的主動性與積極性很低。加上物流管理類學生的信息科學、計算機科學、通信技術、系統(tǒng)科學等的基礎知識較薄弱，所以學習更加吃力，課程教學效果更加不理想。

針對上述問題，必須對該課程進行科學定位，改革傳統(tǒng)教學模式，積極探索新的教學模式，以期培育出合格的應用型本科物流管理人才。

2 應用型本科物流管理專業(yè)《物流信息管理》的教學定位

應用型本科物流管理專業(yè)是培養(yǎng)具有系統(tǒng)的經濟學、管理學基礎理論，掌握現(xiàn)代物流與供應鏈系統(tǒng)分析、設計、運營、管理的基礎理論、方法與技術，熟悉企業(yè)生產經營活動中的物流運作，能在企業(yè)、科研院所及政府部門從事供應鏈設計與管理、物流系統(tǒng)優(yōu)化及運營管理等方面工作的復合型應用型人才。因此，《物流信息管理》的教學定位必須基于培養(yǎng)復合型應用型物流管理人才的高度。本文將其定位為在講授基本理論知識和進行基本實驗訓練的理論與實驗教學的基礎上，滲透企業(yè)物流信息管理實踐教學，通過教室―實驗室―企業(yè)的高度一體化的校企合作的教學融合，獲得良好的教學效果。

3 基于校企合作的應用型本科物流管理專業(yè)《物流信息管理》教學模式

根據《物流信息管理》教學存在的最普遍問題和對《物流信息管理》的教學定位，本文提出了基于校企合作的應用型本科物流管理專業(yè)《物流信息管理》教學模式有兩種：

一是在適當增加課時的基礎上，嚴格采用教室―實驗室一體化的校企合作的教學融合模式。該模式是在課堂基本理論講授的基礎上，結合實驗，讓學生把理論知識與實驗操作緊密結合起來；然后引入遠程企業(yè)物流信息管理實景，使學生真正感受和了解企業(yè)物流信息管理實踐。該模式在時間和經費上較容易實現(xiàn)。

二是在適當增加課時的基礎上，嚴格采用教室―實驗室―企業(yè)的高度一體化的校企合作的教學融合模式。該模式是在課堂基本理論講授的基礎上，結合實驗，讓學生把理論知識與實驗操作緊密結合起來；然后引入遠程企業(yè)物流信息管理實景，使學生真正感受和了解企業(yè)物流信息管理實際；最后安排學生到企業(yè)進行物流信息管理實際。該模式在時間和經費上要求較高。

物流信息管理范文第4篇

關鍵詞：大物流；兩化；工學結合；物流信息管理

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A

2009年3月，國務院頒發(fā)了《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》（國發(fā)[2009]8號），提出物流業(yè)發(fā)展的十大主要任務，其中兩大任務屬于物流信息化方面的內容，要求物流業(yè)“轉變發(fā)展模式，向以信息技術和供應鏈管理為核心的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展”，物流信息化的建設和發(fā)展已經受到了政府和業(yè)界的高度重視[1-3]。近年來，各省市相繼提出“大物流”發(fā)展目標，建設物流公共信息平臺，加快物流信息系統(tǒng)標準化建設與系統(tǒng)對接。物流信息化同時也是信息化和工業(yè)化融合的重要內容。2011年工業(yè)和信息化部提出加快推進信息化與工業(yè)化深度融合的若干意見（工信部聯(lián)信[2011]160號），提出推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，加快物流信息技術在大宗工業(yè)品物流、工業(yè)園區(qū)和物流企業(yè)中的推廣應用，提高物品管理的精準化水平。

《物流信息管理》是高等職業(yè)院校物流管理專業(yè)的一門核心專業(yè)課，在專業(yè)教學中具有重要的作用，在核心職業(yè)能力的培養(yǎng)中起著重要的支撐作用。近兩年，高職教育的生源發(fā)生了明顯變化，而在“大物流”及“兩化”背景下行業(yè)企業(yè)需求及物流師職業(yè)資格標準也發(fā)生了變化，原有的教學大綱及課程標準已不能滿足現(xiàn)行教育的狀況，針對這些實際情況，高職《物流信息管理》課程改革勢在必行。

1 課程改革思路

課程改革建設從物流行業(yè)、企業(yè)物流人才需求調研、物流管理專業(yè)相關的崗位群[4]分析及物流師國家職業(yè)資格標準為切入點。2012年下半年，《物流信息管理實務》課程組借參加“第六屆中國國際物流科技博覽會暨2012中國（蘇州）國際物流技術裝備及配套設施展覽會”的機會，對江蘇省近60家物流企業(yè)展開調研，調研了本門課程對應崗位及技能要求（見表1），并參照“（助理）物流師”國家職業(yè)資格標準及認證考試的要求，與校企合作企業(yè)一同確定了學習領域，并進行了反復的論證。開發(fā)出了基于工作過程導向[5-7]的模塊化、項目化、任務化教學的課證融通體系（見表2）。

2 教改設計

課程以理論夠用、職業(yè)技能培養(yǎng)為主，面向就業(yè)的理念組織教學（見表2），重點突出關鍵能力和物流信息處理與應用能力的訓練，充分體現(xiàn)了職業(yè)性、實踐性和開放性的要求。

課程教改設計采用模塊化設計：基礎篇、物流信息技術篇、物流信息系統(tǒng)應用篇。工學結合的課程體系設計（見表2），較以往內容增加了物聯(lián)網技術及物流信息平臺相關知識及技能內容，反映當前行業(yè)企業(yè)的實際需求及領域的最新發(fā)展動態(tài)。

3 教改特色與創(chuàng)新

第一，校企合作開發(fā)出基于工作過程導向的模塊化、項目化、任務化的課證融通體系。在充分調研本門課程對應崗位群及技能要求，參照國家職業(yè)資格標準及認證考試的要求，與校企合作企業(yè)一同開發(fā)出基于工作過程導向的課證融通的課程體系。設計了“基礎篇——物流信息技術篇（物流信息采集、傳輸、處理、跟蹤技術與物聯(lián)網技術）——物流信息系統(tǒng)應用篇（倉儲配送/運輸管理信息系統(tǒng)、物流信息平臺）”內容體系。

第二，工學結合，雙線并行，多維動態(tài)實踐教學法融入教學內容，實現(xiàn)教學做一體化。課程教改應注重培養(yǎng)學生理論聯(lián)系實際能力、工作崗位適應能力、實際操作應用能力，實行“工學結合、雙線并行”，實現(xiàn)任務驅動、學校+企業(yè)、學生+模擬員工的雙重身份。在教學模式上設計出四大環(huán)節(jié)，分別是情境任務導入、理論講授、實驗實訓和考核。在教學方式上采用多維動態(tài)實踐教學法，即“仿真視頻+游戲模擬+小組專題討論+校內上機軟件模擬+校外調研（實習）等”，能夠很好地實現(xiàn)教學做一體化。

第三，開放式考核評價。注重職業(yè)能力的考核，采用能力測試的考核方式。根據學生任務完成情況、項目實施效果情況、調研及實驗的完成情況等綜合評定學生成績。

4 結束語

課程教學改革是基于“大物流”和“兩化”大背景下，結合現(xiàn)行教育的現(xiàn)狀，在充分的專業(yè)和課程需求調研的基礎上展開的，課程教改的實施可以較好地克服現(xiàn)行教學中存在的問題，實踐證明教改效果良好。課程開發(fā)出基于工作過程導向的模塊化、項目化、任務化的課證融通體系，工學結合，雙線并行，相得益彰，多維動態(tài)實踐教學法容融入教學內容，實現(xiàn)教學做一體化，注重培養(yǎng)學生的職業(yè)技能和職業(yè)素養(yǎng)，使學生學會運用所學知識去分析和解決實際問題， 激發(fā)學習者的學習熱情，引導學習者積極思考、樂于實踐，并注重創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，達到提高教與學的效果。

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物流信息管理范文第5篇

【關鍵詞】物流信息管理 討論課（Seminar） 課程設計

一、前言

《物流信息管理》課程是應用性本科物流管理專業(yè)的核心專業(yè)課程，是培養(yǎng)學生物流信息管理能力的核心課程。物流信息管理課程服務于應用性本科人才培養(yǎng)目標，堅持理論與實務結合，以調研綜合技能培養(yǎng)為主線，其具體教學目標定位為：培養(yǎng)學生在企業(yè)及物流企業(yè)工作中必備的物流信息處理和分析能力為目標。使學生不僅能夠掌握實體物流業(yè)務管理內容，而且能夠了解信息層面上的物流管理特點。傳統(tǒng)的物流信息管理課程以教師講授為主，主要介紹信息管理基礎理論、物流信息管理相關技術、物流信息系統(tǒng)應用及開發(fā)、物流信息安全等幾個知識模塊。實踐環(huán)節(jié)較少，只是在每個模塊最后以作業(yè)或案例分析的方式考察學生的理論知識的應用能力。這樣的教學模式存在如下缺點：第一、由于本課程的理論知識是跨學科的，以講解為主的理論知識學生容易忘記。第二、實踐環(huán)節(jié)較少直接導致學過的知識無法在實踐中迅速得以應用。

討論課（Seminar）是西方國家高等教育中常見的授課模式，它的基本思路是：首先，教師根據本專業(yè)前沿的或自己目前的研究課題制定課程的總體方向，教學內容與教師的研究方向緊密結合能夠調動教師的積極性，通過討論課與學生的互動交流教師也能得到一定的提高。其次，根據課程需要講授與討論課總體方向相匹配的理論知識。理論講授突出必要二字，討論課中不必成體系的講解相關理論知識原因有二：第一、討論課強調學生學習的主觀能動性，如認為理論知識有欠缺可以在課前或課后時間自己補充。第二、以德國為例，本科的討論課一般都設置在第6或第7學期。在一般情況下學生是在學完了大部分理論課程之后才進入討論課的學習。因此，在討論課中理論知識學習的必要性減低。再次，總體課程方向被劃分為若干個單元，每名或每組學生負責一個單元，對其進行深入研究，期末要形成研究報告并進行答辯。從此處可以看出討論課是為學生最后的畢業(yè)設計及答辯做準備的，很多學生討論課的選題方向與最終畢業(yè)論文的方向是一致的。本課改是將討論課的課程模式引入物流信息管理課程，帶動學生由自主學習開始逐漸向科研創(chuàng)新過度。

二、課程設計的目標

引入討論課的教學模式對現(xiàn)有的物流信息管理課程教學進行改造：提煉理論教授內容，變冗長的成體系的理論教學為精短的有針對性的理論教學模式；開發(fā)難易程度和工作量適中的單元模塊供學生根據個人興趣選擇；重視課堂上與學生的交互過程，提問捕捉學生思想的瞬間閃光；完成課程整體腳本設計工作。

三、重點與難點

第一，在提煉理論教授內容時度的把握是非常重要的，內容少了學生會對理論不理解，后續(xù)的討論就無從談起；內容過多耽誤時間，學生也會迷茫。

第二，選擇供學生用于討論的單元模塊時需要注意主題要有一定的先進性，單元之間的難易程度和工作量要盡量做到均勻分配。也可以通過賦予難易權數(shù)的方式對最后的學生成績進行調整。

第三，課堂互動必須有目標指引，在課堂互動環(huán)節(jié)的關鍵問題是掌控節(jié)奏，防止互動偏離正確的討論方向。

第四，課程的整體腳本設計需要有時間刻度要求，腳本內容應該是嵌入式的，可以進行與時俱進的調整。

四、實施方法及方案

本課程以德國的討論課模式為主線，融入講座、論文、陳述展示等多種內容學習方法，以最大的可能帶動學生主動學習的熱情，通過學生之間、學生與老師之間的互動來推動課程創(chuàng)新乃至思想創(chuàng)新的目的。

首先將課程內容進行有效分解為物流信息基礎和信息安全、物流信息技術、物流業(yè)務流程和物流信息系統(tǒng)規(guī)劃與設計等四個模塊，并以實際應用為核心對課程內容進行大膽取舍；其次根據四個課程模塊的特點分別設計互動主題和考核的方式及標準；最后以時間為刻度對模塊內容進行穿插連接，形成一體的授課腳本。

具體的授課計劃如下：

第一，物流信息基礎和信息安全模塊理論內容較多，主要以講座的授課形式為主，在講座之前安排學生一次課的時間相關學術檢索，其中一節(jié)課時間對學生進行學術檢索的必要培訓，一節(jié)課時間以小組為單位解決若干與物流信息及安全相關的基本知識，檢索問題舉例如下：

（1）發(fā)現(xiàn)你身邊的物流信息有哪些？是以什么形態(tài)存在的？（本問題的目的在于讓學生感知的物流信息的存在。）

（2）回憶一下你從小到大是怎么學習知識的？（本問題的目的在于導出符號、數(shù)據、信息、知識、智慧之間的關系。）

（3）列舉一個本世紀以來發(fā)生的重大的信息安全事件。保證物流信息安全有必要嗎？（本問題的目的在于提高學生對信息安全的重視程度。）

檢索問題需要與時俱進，如授課前發(fā)生的重大信息安全事件、新的信息管理方法的涌現(xiàn)或教師研究方向的改變都可以及時調整搜索主題。完成搜索后需要對搜索結果進行整理，做小組展示。

第二，物流信息技g模塊的講授方法與物流信息基礎和信息安全模塊相近似首先利用幾次課的時間由教師介紹信息技術在物流管理中的具體應用，讓學生有一整體概念。課后布置學生以某一物流信息技術在某個物流企業(yè)或物流環(huán)節(jié)的應用為方向進行收集資料，確定選題，最終形成課程論文。需要注意的是在學生選題過程中與學生的互動非常之必要，本人認為在大學教育中提出問題比解決問題更重要，提升學生發(fā)現(xiàn)問題的能力也是本課程的重要宗旨之一。

第三，根據現(xiàn)有的教學計劃物流信息管理開始在第5學期，學生已經完成大部分物流業(yè)務流程的學習，所以本模塊以學生講授為主的自學方式展開。

第四，物流信息系統(tǒng)規(guī)劃與設計模塊是本課程的重點，學生在對一個現(xiàn)實物流業(yè)務流程深刻理解之后，使用管理信息系統(tǒng)和數(shù)據庫課程中學到的知識進行信息系統(tǒng)開發(fā)前的規(guī)劃與設計。通過業(yè)務流程圖、數(shù)據流程圖、數(shù)據字典和數(shù)據庫的設計使學生將實體的思維模式轉化為信息的思維模式。該模塊主要以實踐為主，通過師生多次互動完成設計，設計結果還需進行展示。

五、必要的保障條件

第一，小班授課，以德國為例討論課的班型都非常小，控制在20人左右，超過20人討論的效果以及教師對課堂的掌控程度下降，影響教學質量，以至于討論課流于形式。我院的工學交替使小班授課成為可能。

第二，需要適于討論課的教室，目前我院的教室多是傳統(tǒng)教師，老師面對學生，學生彼此之間很難看到對方的臉。這種教室不適于討論課的展開。另外，教室應有無線網絡支持，使學生隨時能夠查找資料。我院正積極安排討論課教室的改造工作。

第三，參加討論課的學生需要一定的理論基礎，故建議在低年級開設與討論課相關的基礎課程，在高年級開設討論課，如物流管理專業(yè)在大三之前開設管理信息系統(tǒng)、數(shù)據庫、VB和物流業(yè)務流程的課程為物流信息管理融入討論課模式奠定了基礎。

參考文獻

[1]代百生.德國的音樂教育專業(yè)培養(yǎng)模式及其對我國高等音樂教育改革的啟示[J].中國音樂季刊.2007年第1期.第198-204頁.