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交通法規(guī)扣分細(xì)則范文第1篇

交通安全法規(guī)處罰細(xì)則

交通違法的處理：(被交警抓到)

1、闖紅燈，記6分，罰100元。

2、酒駕，5年內(nèi)不得再考取駕照。

3、不系安全帶，記3分，罰100元。

4、副駕不系安全帶，記1分，罰50元。

5、行駛途中撥打手機(jī)，記3分，罰100元。

6、行駛途中抽煙，記1分，罰100元。

7、有意遮擋號(hào)牌，記12分，頂額處罰。

8、超速駕駛，記6分。

從2012年7月起，7種攝錄違法(非現(xiàn)場(chǎng)處罰)罰款+記分：(是攝錄罰款)

1、闖紅燈，罰款200元。

2、不按導(dǎo)向車道行駛，罰款200元。

3、違反禁止標(biāo)線行駛，罰款100元。

4、超速行車，罰款200元。

5、機(jī)動(dòng)車走非機(jī)動(dòng)車車道，罰款100元。

6、逆行，罰款200元。

7、違停車，罰款200 元。

下述非現(xiàn)場(chǎng)處罰交通違法記6分：

1、機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%以上。

2、高速公路行車道停車。

3、機(jī)動(dòng)車在高速公路或城市快速路遇交通擁堵占用應(yīng)急車道行駛。

下述非現(xiàn)場(chǎng)處罰交通違法記3分：

1、違反交通信號(hào)燈通行。

2、機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速未達(dá)50%。

3、高速公路上駕駛機(jī)動(dòng)車低于規(guī)定最低時(shí)速。

4、禁止駛?cè)敫咚俟窓C(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路。

5、違反禁令標(biāo)志和禁止標(biāo)線指示。

6、不按規(guī)定超車和讓行、逆行。

下述非現(xiàn)場(chǎng)處罰交通違法記1分：

1、行經(jīng)交口不按規(guī)定行車或停車。

2、遇前車停車排隊(duì)或緩行時(shí)借道超車或占用對(duì)面車道穿插等候車。

道路交通安全法全文的基本原則

(一)依法管理的原則

1、依法行政，依法辦事。本法對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)及其的行為做了具體規(guī)定，提出了嚴(yán)格的要求。

2、控制執(zhí)法的隨意性，防止濫用執(zhí)法權(quán)力。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路交通活動(dòng)日益繁多和復(fù)雜，這就要求交通管理部門(mén)要在依法管理原則的指導(dǎo)和約束下執(zhí)法，嚴(yán)格按照法律規(guī)定的范圍、幅度、方式執(zhí)法，防止執(zhí)法的隨意性和濫用自由裁量。

3、對(duì)違法執(zhí)法行為承擔(dān)法律責(zé)任。作為執(zhí)法機(jī)關(guān)的道路交通管理部門(mén)要帶頭守法，切實(shí)保障交通參與人的合法權(quán)益不受侵犯。違法越權(quán)，侵犯了交通參與人的合法權(quán)益，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)法律責(zé)任。

(二)方便群眾的原則，即便民的原則

在我國(guó)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)的工作宗旨就是為人民服務(wù)。道路交通安全工作中的便民原則，就是要求公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)在依法開(kāi)展道路交通工作中，盡可能為交通參與人提供便利和方便，從而保障交通參與人進(jìn)行交通活動(dòng)的順利實(shí)現(xiàn)。

道路交通安全法全文的基本特點(diǎn)

(一)以保護(hù)交通參與人的合法權(quán)益為核心，突出保障交通安全，追求提高通行效率。從立法的指導(dǎo)思想、立法目的以及內(nèi)容上都體現(xiàn)了本法的這一精髓：堅(jiān)持以人為本，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)交通參與人的合法權(quán)益。

(二)堅(jiān)持道路交通統(tǒng)一管理，明確政府及其相關(guān)部門(mén)在道路交通中的管理職責(zé)。明確提出政府應(yīng)當(dāng)保障道路交通安全管理工作與經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展相適應(yīng);同時(shí)又具體地規(guī)定政府應(yīng)當(dāng)制定道路交通安全管理規(guī)劃，并組織實(shí)施。

(三)將交通安全宣傳教育上升為法律規(guī)定，明確規(guī)定政府以及公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)，機(jī)關(guān)、部隊(duì)、企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體等單位，教育行政部門(mén)、學(xué)校，新聞、出版、廣播、電視等媒體的交通安全教育義務(wù)。

(四)倡導(dǎo)科學(xué)管理道路交通。改革開(kāi)放以來(lái)，道路交通發(fā)生了深刻變化，隨著社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步，尤其是隨著高科技手段在社會(huì)各個(gè)領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，強(qiáng)化科技意識(shí)，運(yùn)用科學(xué)技術(shù)，不斷提高交通管理工作的科學(xué)化、現(xiàn)代化水平，已經(jīng)成為未來(lái)道路交通發(fā)展的方向。因此，本法中明確規(guī)定提倡加強(qiáng)科學(xué)研究，推廣、使用先進(jìn)的管理方法、技術(shù)和設(shè)備。

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交通法規(guī)扣分細(xì)則范文第2篇

比利時(shí)

“搶黃燈”造成事故，保險(xiǎn)公司不理賠。

比利時(shí)的《交通處罰條例》規(guī)定，“搶黃燈”一次罰款100歐元。如果因“搶黃燈”造成交通事故，司機(jī)還要接受司法處理。在此過(guò)程中造成的損失，保險(xiǎn)公司不予理賠，汽車保險(xiǎn)協(xié)議自動(dòng)作廢?！白孕熊囃鯂?guó)”荷蘭的情況和比利時(shí)相似，在阿姆斯特丹、海牙等地的馬路上，往往是電車、自行車與機(jī)動(dòng)車道交叉并行。路口的黃燈時(shí)間在4秒左右，筆者也看到過(guò)有出租車在黃燈時(shí)“鉆空子”加速通過(guò)，但幾率極小。而且，不管是綠燈還是黃燈，只要有行人從機(jī)動(dòng)車前通過(guò)，絕對(duì)是行人優(yōu)先。

一位比利時(shí)朋友說(shuō)：“不搶燈、要限速，這是每個(gè)成年人都應(yīng)有的基本素質(zhì)，是要自覺(jué)照做的?！碑?dāng)筆者問(wèn)“搶黃燈”要如何處理時(shí)，他反問(wèn)筆者：“為什么要搶，就差那1秒？怎么能如此輕視生命？”位于布魯塞爾市中心附近的邦探普思駕校資深教練多米尼克告訴記者：“保證司機(jī)和行人的安全，靠的不是交通燈，而是人人嚴(yán)格遵守并絕對(duì)執(zhí)行交規(guī)的良好習(xí)慣?！?/p>

泰國(guó)

“搶黃燈”等同“闖紅燈”，罰款300泰銖。

在泰國(guó)曼谷素坤逸路一個(gè)十字路口執(zhí)勤的交警叻塔蓬告訴筆者，泰國(guó)在4年前對(duì)交規(guī)進(jìn)行了修改，明確規(guī)定“搶黃燈”等同于闖紅燈，罰款300泰銖（約合62元人民幣）。叻塔蓬說(shuō)，以前泰國(guó)司機(jī)也把黃燈視為警示信號(hào)，“搶黃燈”并不違規(guī)，所以不少司機(jī)看到黃燈亮?xí)r就加速通過(guò)。叻塔蓬指著十字路口上的交通標(biāo)志線向記者解釋說(shuō)，十字路口上每個(gè)方向都有一條粗的實(shí)心白線，在司機(jī)看到黃燈亮?xí)r，應(yīng)該逐漸減速，停在線后。如果車輛在黃燈亮起后越過(guò)該線故意“搶黃燈”，那么等同于“闖紅燈”。如果黃燈亮起時(shí)，車輛已經(jīng)越過(guò)實(shí)心白線，則可繼續(xù)通行。

泰國(guó)國(guó)家警察總署發(fā)言人比亞少將對(duì)筆者表示，出臺(tái)嚴(yán)禁“搶黃燈”的交規(guī)主要出于兩個(gè)目的：一是防止車輛加速通過(guò)造成交通事故;二是防止車輛堵在十字路口，影響其他方向車輛的通行。比亞說(shuō)：“制定合理的交規(guī)細(xì)則、設(shè)置齊備的交通設(shè)施都是為確保車輛和行人的安全?！?/p>

俄羅斯

“搶黃燈”，罰款1000盧布。

俄羅斯交規(guī)規(guī)定，黃燈與紅燈一樣均屬禁行標(biāo)志，汽車在黃燈亮?xí)r必須停車，否則將被罰款1000盧布（約合200元人民幣）。汽車在路口等黃燈時(shí)，車身越過(guò)停止線也要被罰款。但是，遇到在必須急剎車才能停車的情況下，汽車可以在黃燈亮?xí)r通過(guò)。在實(shí)際操作中，由于首都莫斯科很多路口都未安裝監(jiān)控?cái)z像頭，同時(shí)交警也無(wú)法做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，所以莫斯科的“搶黃燈”現(xiàn)象比較普遍，很多人在“搶黃燈”后并未被罰款或扣分，這也讓一些司機(jī)存有僥幸心理。民眾呼吁交管部門(mén)采取切實(shí)措施保證行人安全。

莫斯科一家駕校的教練阿利耶夫認(rèn)為，黃燈禁行很有必要，因?yàn)楹芏嗨緳C(jī)在黃燈亮?xí)r突然加速，很容易造成交通事故。

韓國(guó)

“搶黃燈”，司機(jī)被扣15分。

韓國(guó)交規(guī)規(guī)定，車輛通過(guò)停止線后黃燈才亮的，將不被罰款和扣分;但如果司機(jī)在通過(guò)停止線前黃燈已經(jīng)亮起，則必須剎車。司機(jī)在黃燈亮?xí)r強(qiáng)行通過(guò)的，小轎車將被處以6萬(wàn)韓元（約合350元人民幣）的罰款，中巴車將被處以7萬(wàn)韓元（約合410元人民幣）的罰款，司機(jī)被扣15分。司機(jī)累計(jì)扣分超過(guò)40分的將被吊銷駕照40天。

據(jù)韓國(guó)首爾地方警察廳工作人員介紹，在十字路口違反信號(hào)燈導(dǎo)致的交通事故較為嚴(yán)重，韓國(guó)民眾對(duì)處罰“搶黃燈”行為表示認(rèn)同。自從韓國(guó)在主要十字路口安裝監(jiān)控?cái)z像頭后，違反信號(hào)燈的行為大幅減少。筆者在韓國(guó)出行時(shí)發(fā)現(xiàn)，韓國(guó)大部分司機(jī)和行人都嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，司機(jī)在駕車時(shí)注意互相禮讓。盡管在道路上很少看到有專門(mén)的警察執(zhí)勤，但道路交通井然有序。

德國(guó)

50米之外看到黃燈，要?jiǎng)x車。

在德國(guó)，黃燈亮?xí)r，司機(jī)應(yīng)根據(jù)到路口的距離以及車速進(jìn)行判斷，是剎車還是加速通過(guò)。德國(guó)的交通法規(guī)專家恩斯特?鮑爾擔(dān)心，司機(jī)在黃燈亮?xí)r急剎車會(huì)造成更多的交通事故。關(guān)于黃燈亮?xí)r車輛是否應(yīng)該繼續(xù)通過(guò)，德國(guó)早在1959年就進(jìn)行過(guò)討論。

鮑爾認(rèn)為，黃燈亮?xí)r是否要通過(guò)還是一個(gè)數(shù)學(xué)問(wèn)題。德國(guó)城區(qū)內(nèi)的限速為50公里/小時(shí)，因此，如果汽車以時(shí)速50公里行駛，看到黃燈的反應(yīng)時(shí)間加上制動(dòng)時(shí)間，汽車停下來(lái)需要50米的距離。所以，如果汽車在路口50米之外看到黃燈，則要?jiǎng)x車;如果在50米之內(nèi)，則需加速通過(guò)。這也是德國(guó)駕校通行的教法。德國(guó)兩家地方法院對(duì)因黃燈造成交通事故的判決表明，只有在剎車不影響后車的情況下黃燈才意味著“停車”，如果可能對(duì)后車造成事故，則要“加速通過(guò)”。

日本

形成交通自覺(jué)，杜絕“搶黃燈”。

交通法規(guī)扣分細(xì)則范文第3篇

幼兒園校車考評(píng)細(xì)則一一、考評(píng)對(duì)象

全縣所有校車運(yùn)營(yíng)單位(學(xué)校、幼兒園)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

二、考評(píng)辦法

按照校車運(yùn)營(yíng)單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦工作職責(zé)，分別制訂考評(píng)細(xì)則，確定評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)?？荚u(píng)由縣中小學(xué)幼兒園校車安全管理工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室組織實(shí)施，采取平時(shí)考評(píng)與年終考評(píng)相結(jié)合的方法進(jìn)行，嚴(yán)格按考評(píng)細(xì)則評(píng)分。

校車運(yùn)營(yíng)單位的考評(píng)由鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦具體負(fù)責(zé)，縣校車辦檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)按一定比例抽查，抽查分?jǐn)?shù)等于或高于鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦考評(píng)分?jǐn)?shù)的，認(rèn)定鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦考評(píng)結(jié)果，抽查分?jǐn)?shù)低于鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦考評(píng)分?jǐn)?shù)的則以縣校車辦考評(píng)結(jié)果為準(zhǔn)，核減該鄉(xiāng)鎮(zhèn)所有校車運(yùn)營(yíng)單位的考評(píng)分?jǐn)?shù)。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦的考評(píng)由縣校車辦負(fù)責(zé)。

三、考評(píng)結(jié)果的運(yùn)用

(一)校車運(yùn)營(yíng)單位的考評(píng)結(jié)果作為辦學(xué)行為評(píng)價(jià)、年度鑒定的重要依據(jù)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦的考評(píng)結(jié)果納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府年終績(jī)效目標(biāo)管理考評(píng)。

(二)考評(píng)結(jié)果作為發(fā)放校車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼和鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦工作經(jīng)費(fèi)的依據(jù)。校車運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼考評(píng)結(jié)果為100分的，按100%的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，100分以下的每降低一個(gè)百分點(diǎn)核減1%，即99分的按99%的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，98分的按98%的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放，依此類推;鄉(xiāng)鎮(zhèn)校車辦工作經(jīng)費(fèi)按所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的校車數(shù)量、工作量及考評(píng)分?jǐn)?shù)等情況確定。

(三)考評(píng)結(jié)果作為表彰先進(jìn)單位和先進(jìn)個(gè)人的依據(jù)。

四、考評(píng)細(xì)則

見(jiàn)附件。

本方案自印發(fā)之日起實(shí)施。

幼兒園校車考評(píng)細(xì)則二為進(jìn)一步加強(qiáng)全市校車安全管理工作，強(qiáng)化校車安全管理工作責(zé)任，落實(shí)各項(xiàng)校車安全管理制度、措施和職責(zé)，確保校車平安無(wú)事故，根據(jù)國(guó)務(wù)院、省、市校車安全管理工作的文件精神，結(jié)合我市實(shí)際，制定本考核實(shí)施方案。

一、考核內(nèi)容

1.開(kāi)展交通安全教育情況;

2.校車安全監(jiān)管情況;

3.校車許可及辦牌辦證等資質(zhì)情況;

4.校車安全營(yíng)運(yùn)情況。

二、考核對(duì)象

有校車的學(xué)校和幼兒園;

三、考核辦法

考核工作由市教育局聯(lián)合市公安局、交通局等部門(mén)組織，每年1112月份進(jìn)行。堅(jiān)持日?？己撕图锌己讼嘟Y(jié)合，以年終集中考核為主。堅(jiān)持臺(tái)賬考核和實(shí)地考核相結(jié)合，以實(shí)地考核為主。

1.各項(xiàng)具體考核內(nèi)容和計(jì)、扣分標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)細(xì)則;

2.校車違章情況以政府相關(guān)監(jiān)管部門(mén)、學(xué)校日常和專項(xiàng)檢查整治記錄和交警執(zhí)法情況記錄為依據(jù);

3.日常監(jiān)管履職情況以完成工作任務(wù)臺(tái)賬、專項(xiàng)檢查和督查記錄為準(zhǔn);

4.因監(jiān)管不力、履職責(zé)不到位，發(fā)生校車和學(xué)生乘車安全事故的，對(duì)相關(guān)學(xué)校(幼兒園)校車安全管理工作一票否決。

按照考核結(jié)果，全市每年評(píng)出20所校車安全管理示范學(xué)校從市財(cái)政積極申請(qǐng)專項(xiàng)資金，對(duì)校車安全管理示范學(xué)校實(shí)施獎(jiǎng)勵(lì)。

幼兒園校車考評(píng)細(xì)則三一、指導(dǎo)思想

根據(jù)省、市校車安全管理文件精神，為進(jìn)一步加強(qiáng)校車安全規(guī)范運(yùn)營(yíng)管理工作，明確駕駛員和隨車照管員安全工作責(zé)任，提高他們的安全意識(shí)和整體素質(zhì)，堅(jiān)決遏制一般道路交通事故，杜絕重、特大事故發(fā)生，確保學(xué)生乘車安全，特制定宜章縣校車安全管理考核辦法。

二、考核細(xì)則

本考核辦法采用百分制。

(一)制度建設(shè)(20分)

1.學(xué)校(幼兒園)成立校車安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組，明確1名校車管理員負(fù)責(zé)校車的日常管理。領(lǐng)導(dǎo)小組不健全，沒(méi)有設(shè)立管理員減2--4分。

2.建立健全并嚴(yán)格落實(shí)校車安全管理制度，負(fù)責(zé)對(duì)本單位的校車駕駛員和隨車照管員進(jìn)行考核。管理制度不健全，減2--4分。

3.制定完善的校車突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案，每學(xué)期至少演練2次。預(yù)案不健全減1分，演練每少一次減2分，不演練該項(xiàng)不得分。

4.簽訂各類校車安全管理責(zé)任狀，并能認(rèn)真履行職責(zé)。未按時(shí)簽訂各類安全責(zé)任狀，減2--4分;

5.規(guī)范校車檔案管理，做到一車一檔，詳盡完備。資料不全、檔案不規(guī)范減2--4分。

(二)安全教育(20分)

1.每學(xué)期至少開(kāi)展2次以上的校車駕駛員和隨車照管員安全教育活動(dòng)，有材料、有記錄、有圖片、有總結(jié)。每少開(kāi)展一次減5分，材料不齊全減2分。

2.每學(xué)期組織學(xué)生至少開(kāi)展2次交通安全教育。有材料、有記錄、有圖片、有總結(jié)。每少開(kāi)展一次減5分，材料不齊全減2分。

(三)車輛管理(30分)

1.校車運(yùn)營(yíng)期間要接受校車監(jiān)控中心的監(jiān)督，校車是否超員超速、駕駛員和學(xué)生是否系全帶等信息可隨時(shí)掌控。發(fā)現(xiàn)有蓄意破壞監(jiān)控設(shè)備，逃避視頻監(jiān)控的行為，每發(fā)現(xiàn)一次減2分。

2.校車應(yīng)當(dāng)配備逃生錘、干粉滅火器、急救箱等安全設(shè)備。安全設(shè)備應(yīng)當(dāng)放置在便于取用的位置，并確保性能良好、有效實(shí)用。發(fā)現(xiàn)未按標(biāo)準(zhǔn)配備或性能不達(dá)標(biāo)的每項(xiàng)減 2 分。

3.校車要保證及時(shí)參加年檢或及時(shí)參保。未及時(shí)參加年檢或脫保減 5 分，未參加年檢或不參加保險(xiǎn)，校車禁止上路并扣除管理分20分。

4.保證校車不超載、超速。出現(xiàn)超載、超速現(xiàn)象的校車，交警部門(mén)依法對(duì)其處罰外，縣校車辦還將對(duì)超載、超速校車單位每次扣3分。一學(xué)年累計(jì)三次超載，取消其校車營(yíng)運(yùn)資格。

5.校車的副駕駛座位不得安排學(xué)生乘坐;校車駕駛?cè)瞬坏迷谳d有學(xué)生時(shí)給車輛加油;不得在校車發(fā)動(dòng)機(jī)引擎熄滅前離開(kāi)駕駛座位。每發(fā)現(xiàn)一次違規(guī)的減 1 分。

6.校車行駛途中，除依法執(zhí)行任務(wù)的交通警察外，禁止除駕駛?cè)?、隨車照管員以外的人員上車。每發(fā)現(xiàn)一次違規(guī)的減 2分。

7.按交管部門(mén)核定的路線行駛，按規(guī)定的停車點(diǎn)停車，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。每發(fā)現(xiàn)一次違規(guī)現(xiàn)象減 2 分。

8.服從教育局、交警部門(mén)和學(xué)校的管理。以上部門(mén)無(wú)論是召開(kāi)駕駛員會(huì)議，還是下發(fā)通知送檢等，都必須做到不缺席、不遲到、不早退。發(fā)現(xiàn)一次未做到減1分，出現(xiàn)嚴(yán)重后果每一次減 5 分，減完為止。

(四)駕駛員管理(20分)

校車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律法規(guī)，嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車道路通行規(guī)則和駕駛操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。

1.校車駕駛員應(yīng)當(dāng)按國(guó)家規(guī)定取得校車駕駛資格，并持駕駛證、行駛證上路行駛。缺少一證，禁止校車上路。未隨車攜帶，每發(fā)現(xiàn)一次減1分。

2.校車駕駛員駕駛校車上路行駛前，應(yīng)當(dāng)對(duì)校車的制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、輪胎、安全門(mén)、座位、安全帶等車況是否符合安全技術(shù)要求進(jìn)行檢查，不得駕駛存在安全隱患的校車上路行駛，每次檢查必須有簽字記錄。每發(fā)現(xiàn)一次未檢查或未記錄減 1 分。

3.校車駕駛員應(yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律法規(guī)，嚴(yán)格按照機(jī)動(dòng)車道路通行規(guī)則和駕駛操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛，不超速，一年不出一例交通事故。發(fā)現(xiàn)一次涉及人身傷害的交通事故(負(fù)主要責(zé)任以上)，取消其縣內(nèi)駕駛校車資格，其他交通事故(負(fù)主要責(zé)任以上)每次減 10 分。

4.嚴(yán)禁校車駕駛員酒后或醉酒駕駛，發(fā)現(xiàn)一次，減20分并取消其縣內(nèi)駕駛校車資格。

5.校車駕駛員行車前要系好安全帶，行車途中不得接打電話、吸煙、與他人閑聊等，每發(fā)現(xiàn)違規(guī)一次減2分。

6.服從教育局、交警部門(mén)和學(xué)校的管理。以上部門(mén)無(wú)論是召開(kāi)駕駛員會(huì)議，還是下發(fā)通知送檢等，都必須做到不缺席、不遲到、不早退。發(fā)現(xiàn)一次未做到減1分，減完為止。

(五)隨車照管員管理(10分)

隨車照管員應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)：

1.學(xué)生上下車時(shí)，在車下引導(dǎo)、指揮，維護(hù)上下車秩序;

2.學(xué)生下車后需要橫穿道路的，帶領(lǐng)學(xué)生安全通過(guò);

3.清點(diǎn)乘車學(xué)生人數(shù)，確保乘車學(xué)生安全落座，系好安全帶，確認(rèn)車門(mén)關(guān)閉后示意駕駛?cè)藛?dòng)校車，每天認(rèn)真填寫(xiě)行車日志;

4.制止學(xué)生在校車行駛過(guò)程中離開(kāi)座位等危險(xiǎn)行為;

5.核實(shí)學(xué)生下車人數(shù)，確認(rèn)乘車學(xué)生已經(jīng)全部離車后本人方可離車。

6.發(fā)現(xiàn)駕駛?cè)藷o(wú)校車駕駛資格，飲酒、醉酒后駕駛，或者身體嚴(yán)重不適以及校車超員等明顯妨礙行車安全情形的，制止校車開(kāi)行。

以上6項(xiàng)每發(fā)現(xiàn)一次未做到的減1分;因照管員未履行職責(zé)而造成嚴(yán)重責(zé)任事故的，取消照管資格，并追究相關(guān)責(zé)任。

7.服從教育局、交警部門(mén)和學(xué)校的管理。以上部門(mén)無(wú)論是召開(kāi)會(huì)議，還是下發(fā)通知培訓(xùn)學(xué)習(xí)等，都必須做到不缺席、不遲到、不早退，發(fā)現(xiàn)一次未做到減1分。

三、考核辦法

(一)駕駛員考核

學(xué)年內(nèi)，駕駛員違規(guī)累計(jì)減滿20分，將取消其且內(nèi)駕駛校車資格，2年內(nèi)不得申請(qǐng)縣內(nèi)駕駛校車。學(xué)年內(nèi)駕駛員累計(jì)減滿12分，全縣通報(bào)批評(píng)并進(jìn)行交通法規(guī)理論學(xué)習(xí)，考試合格后方可繼續(xù)駕駛校車。

(二)隨車照管員考核

學(xué)年內(nèi)，隨車照管員違規(guī)累計(jì)減滿10分，將取消其縣內(nèi)隨車照管員資格，予以辭退。學(xué)年內(nèi)違規(guī)累計(jì)減滿6分，全縣通報(bào)批評(píng)并進(jìn)行相關(guān)理論知識(shí)學(xué)習(xí)，考試合格后方可隨車照管學(xué)生。

(三)單位考核

考核采用百分制，駕駛員和隨車照管員考核均列入各單位百分考核之中。教育局安穩(wěn)辦將通過(guò)與交警部門(mén)聯(lián)合檢查、校車管理實(shí)時(shí)監(jiān)控平臺(tái)等多種手段，對(duì)縣內(nèi)所有校車運(yùn)營(yíng)狀況進(jìn)行管控，嚴(yán)格考核。各學(xué)校校車考核結(jié)果將作為學(xué)校年終督導(dǎo)評(píng)估和政策性獎(jiǎng)補(bǔ)資金分配的重要依據(jù)，幼兒園校車考核結(jié)果考核結(jié)果將作為幼兒園年審和政策性獎(jiǎng)補(bǔ)資金分配的重要依據(jù)。對(duì)于單位領(lǐng)導(dǎo)不重視、因管理不當(dāng)造成校車安全事故的，取消其評(píng)先評(píng)優(yōu)資格，取消享受獎(jiǎng)補(bǔ)資金資格。