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工業(yè)機械行業(yè)發(fā)展范文第1篇

關(guān)鍵詞： 交通；工程機械；行業(yè)；發(fā)展；問題；對策

中圖分類號：U463 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）07-0023-02

0 引言

隨著我國不斷加大對基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資，公路交通事業(yè)得到飛速的發(fā)展，公路建設(shè)的發(fā)展使交通工程機械及其配套零部件的總需求量不斷增大，這為我國交通工程機械制造行業(yè)不僅帶來了發(fā)展帶來機遇，而且也提供了廣闊的市場。但是，我國屬于世界上交通工程機械制造大國，交通工程機械行業(yè)于機械產(chǎn)品之技術(shù)水平、機械產(chǎn)品質(zhì)量水平和先進的交通工程機械行業(yè)強國相比依舊存有一定的距離。[1]因此，我們?nèi)耘f要對交通工程機械行業(yè)形勢及企業(yè)本身的發(fā)展保持清醒的認(rèn)識。

1 我國交通工程機械行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

我國交通工程機械行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，在國內(nèi)外已經(jīng)取得了一定地位。伴隨經(jīng)濟的快速發(fā)展，交通工程機械行業(yè)應(yīng)市場經(jīng)濟與經(jīng)濟全球化的要求，在行業(yè)、技術(shù)、以及企業(yè)組織等結(jié)構(gòu)方面正在平穩(wěn)發(fā)展。[2]當(dāng)前，我國公路建設(shè)與公路維護工作正處在方興未艾的階段，蘊育著很大的商機，交通工程機械市場定會成為可持續(xù)的開發(fā)熱點。今年是“十二五”規(guī)劃之第四個年頭，同交通建設(shè)緊密聯(lián)系的交通工程機械行業(yè)自然也期望能借此順風(fēng)走出發(fā)展低谷，實現(xiàn)經(jīng)濟效益的快速增長。

2 目前我國交通工程機械行業(yè)發(fā)展中存在的問題

2.1 缺乏自主研發(fā)機械產(chǎn)品能力 目前我國交通工程機械行業(yè)處于發(fā)展的階段。但是對大部分企業(yè)來講，許多方面同國際領(lǐng)先水平仍有大的差距。此種差距不但體現(xiàn)于產(chǎn)品的品種、產(chǎn)品的性能、產(chǎn)品的品質(zhì)、產(chǎn)品的可靠性等諸多方面，更主要的是體現(xiàn)于產(chǎn)品之技術(shù)含量與對核心技術(shù)的把握程度方面。許多產(chǎn)品因為不具備自主知識產(chǎn)權(quán)之核心技術(shù)，致使關(guān)鍵零部件只好依靠進口。

2.2 機械行業(yè)基礎(chǔ)發(fā)展落后 相較交通工程機械行業(yè)發(fā)達(dá)的國家，我國交通工程機械行業(yè)的基礎(chǔ)零部件的水平存在較大差距。因為全球交通工程機械行業(yè)的迅猛發(fā)展，促使交通工程機械行業(yè)的競爭愈加激烈，針對我國來講，因為高端技術(shù)核心嚴(yán)重依靠進口，對于機械關(guān)鍵零部件愈來愈受到進口的約束，價格的增長，交貨期限保障方面，均嚴(yán)重制約了我國交通工程機械的發(fā)展。

2.3 機械產(chǎn)品質(zhì)量較差 盡管我國交通工程機械行業(yè)經(jīng)過幾年的技術(shù)引入、合資與聯(lián)合制造，切實履行ISO質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)等諸項工作，整個行業(yè)總體的產(chǎn)品質(zhì)量水平有一定程度的提高，可仍然不能達(dá)到令人滿意的效果，在國際市場上總是排在二三流產(chǎn)品的位置。據(jù)調(diào)查報告表明，應(yīng)用我國產(chǎn)交通工程機械的利用方一致認(rèn)為國產(chǎn)交通工程機械運用周期比較短、液壓件極易產(chǎn)生漏油現(xiàn)象，發(fā)動機動力不夠，部分零配件容易損壞及至出現(xiàn)偽劣產(chǎn)品。

2.4 機械行業(yè)信息系統(tǒng)不夠完善 當(dāng)前，我國交通工程機械行業(yè)還不具備適宜機械制造行業(yè)信息技術(shù)規(guī)范與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)之信息系統(tǒng)。信息系統(tǒng)不健全，集成度過低，使得行業(yè)中聯(lián)系平臺不能較好的交流聯(lián)系，導(dǎo)致出現(xiàn)“信息獨立”的局面，致使資源未得到科學(xué)的利用，偏低水平建設(shè)行為多存在于行業(yè)之中。此外，對信息化技術(shù)學(xué)習(xí)的積極性不高。企業(yè)針對電子商務(wù)系信息化的認(rèn)知度有待于提升。

3 我國交通工程機械行業(yè)發(fā)展的改進對策與建議

3.1 提高零部件的質(zhì)量 零部件即構(gòu)成整機產(chǎn)品之基礎(chǔ)，其決定著整機之質(zhì)量、整機之可靠性和整機之發(fā)展水平，因此，提升零部件質(zhì)量是化解交通工程機械質(zhì)量矛盾與振興交通工程機械之基礎(chǔ)工作，要放在首要位置實施攻克。應(yīng)重點搞好關(guān)鍵部件之專業(yè)化生產(chǎn)與質(zhì)量管理工作，以部分基礎(chǔ)較好之零部件生產(chǎn)單位為重點，由資金、技術(shù)等方面給予扶持，促使這部分企業(yè)把生產(chǎn)做大做強，為交通工程機械發(fā)展與競爭力提高打下有利的基礎(chǔ)。[3]此外，整機廠能夠?qū)嵤┯行Я悴考l(fā)展戰(zhàn)略，針對核心零部件增大投入、偏重發(fā)展，針對非核心零部件實施外包形式，以達(dá)到“重主業(yè)，輕輔業(yè)”之目的。

3.2 強化對機械行業(yè)人才的培養(yǎng) 交通工程機械行業(yè)的發(fā)展，一定要強化對高素質(zhì)人才隊伍的建設(shè)。大力組織員工展開技能培訓(xùn)、綜合知識學(xué)習(xí)等，以此來提升我交通工程機械行業(yè)人才的綜合素質(zhì)，為企業(yè)發(fā)展奠定良好的人才基礎(chǔ)。同時要建立一支富有活力的企業(yè)營銷人才隊伍。不斷更新營銷管理理念，培養(yǎng)高品質(zhì)的營銷人才，熟練掌握營銷技巧，構(gòu)建科學(xué)的營銷管理機制。這樣，我們方能達(dá)到交通工程機械行業(yè)產(chǎn)品的最終價值。

3.3 注重機械產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整 我國交通工程機械行業(yè)要從目前我國機械行業(yè)的實情出發(fā)，加大企業(yè)發(fā)展與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)換工作，在因循現(xiàn)代企業(yè)制度的規(guī)定下重視產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)之調(diào)整，促進經(jīng)營方式的轉(zhuǎn)換，以適宜不斷改變、發(fā)展之市場行情。對于全球工程機械行業(yè)發(fā)展來說，企業(yè)之合并、重組愈來愈頻繁，此對我國交通工程機械行業(yè)來講，不僅存有機遇而且存有挑戰(zhàn)。這便需要我國交通工程機械行業(yè)應(yīng)當(dāng)具備雄厚的資金儲備、卓越的管理團隊等方面之優(yōu)勢，應(yīng)當(dāng)做好此充分的準(zhǔn)備，不僅不會被同行業(yè)兼并，而且有機遇對發(fā)展不利的機械行業(yè)實施重組收購，此不但為我國交通工程機械行業(yè)創(chuàng)造可觀的經(jīng)濟效益，而且也對企業(yè)本身發(fā)展發(fā)揮了積極有效的推動作用。

3.4 提高機械產(chǎn)品開發(fā)與創(chuàng)新能力 實踐證明，企業(yè)若想具備自己的品牌，若想在國際競爭中處于不敗之地，若想有長足的發(fā)展，則一定要走自主創(chuàng)新之路，不要一味依靠引進的國外技術(shù)支持。因此，我國要集中力量搞好企業(yè)集團之技術(shù)研發(fā)中心建設(shè)，加大大中型企業(yè)引入技術(shù)汲取能力與技術(shù)創(chuàng)新力度，讓企業(yè)成為技術(shù)研發(fā)的主體，并且聯(lián)合科研院所、大學(xué)院校等與此行業(yè)相關(guān)的科技力量，緊密結(jié)合市場與生產(chǎn)之需要，實施科技攻關(guān)與產(chǎn)品研發(fā)。促使將來的技術(shù)來源應(yīng)從國外變?yōu)閲鴥?nèi)為主。[4]在這方面，我們應(yīng)像日本、韓國那樣，在引入別人領(lǐng)先技術(shù)的同時，歸納經(jīng)驗，創(chuàng)新出自主開發(fā)之路。

3.5 促進機械行業(yè)信息化建設(shè) 在信息化的經(jīng)濟背景下，信息技術(shù)業(yè)已廣泛運用于各領(lǐng)域之中，針對交通工程機械行業(yè)，促進工業(yè)化、信息化更深層次的融合，對于本行業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)、銷售等諸多方面的業(yè)務(wù)流程實施深入的變革。企業(yè)信息化建設(shè)需要強化信息化系統(tǒng)與機制的構(gòu)架與健全，一個適宜企業(yè)本身的信息化系統(tǒng)的構(gòu)架與健全，是構(gòu)建信息化的重中之重。此外，要增大軟件開發(fā)力度，推動我國交通工程機械行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模朝著智能、網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)的方向轉(zhuǎn)變。

4 結(jié)語

總之，交通工程機械是保障交通工程項目建設(shè)高質(zhì)量、高效率的關(guān)鍵手段。交通工程機械行業(yè)生產(chǎn)制造產(chǎn)品水平之高低，直接對交通工程項目建設(shè)起著推動或者抑制的作用。因此，正確探究我國交通工程機械行業(yè)發(fā)展的問題及改進對策建議具有非常重要的意義。

參考文獻：

[1]王文啟.我國工程機械行業(yè)發(fā)展問題解析[J].城市建設(shè)理論研究，2012（23）.

[2]賀文暉.中國工程機械的發(fā)展現(xiàn)狀與問題[J].中華建設(shè)，2012（08）.

工業(yè)機械行業(yè)發(fā)展范文第2篇

2．研究制定機械工業(yè)發(fā)展規(guī)劃和提出全省產(chǎn)業(yè)發(fā)展的方向、重點和合理布局，推進行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

3．抓好行業(yè)經(jīng)濟運行分析和產(chǎn)業(yè)信息的具體工作，加強行業(yè)的宏觀協(xié)調(diào)。

4．研究機械行業(yè)發(fā)展中的重大問題并提出建議。

5．指導(dǎo)機械行業(yè)體制改革；指導(dǎo)全省機械行業(yè)大企業(yè)大集團、行業(yè)龍頭企業(yè)和重點骨干企業(yè)的培育工作；具體負(fù)責(zé)聯(lián)系省機電集團公司。

6．負(fù)責(zé)汽車、改裝車、摩托車、農(nóng)用車企業(yè)和產(chǎn)品目錄（公告）管理。

7．提出行業(yè)內(nèi)企業(yè)固定資產(chǎn)投資的初審意見，具體負(fù)責(zé)項目實施過程中的管理；參與協(xié)助相關(guān)工業(yè)（園）區(qū)的管理工作。

8．提出行業(yè)內(nèi)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新重點項目的初審意見，協(xié)助項目實施過程中的管理。

9．指導(dǎo)和聯(lián)系機械行業(yè)協(xié)會等社會中介組織。

10．承擔(dān)委領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項。

處室職能-技術(shù)進步與裝備處

1．研究提出全省企業(yè)技術(shù)進步、技術(shù)引進和重大裝備國產(chǎn)化的方針、政策。

2．組織推動企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。

3．負(fù)責(zé)全省技術(shù)創(chuàng)新項目計劃管理，組織全省重點技術(shù)創(chuàng)新、重大引進技術(shù)消化吸收、重大技術(shù)裝備研制、新產(chǎn)品開發(fā)等項目的實施。

4．指導(dǎo)和推動企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新機制建設(shè)、產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合協(xié)作和技術(shù)創(chuàng)新體系建設(shè)。

5．組織和協(xié)調(diào)企業(yè)國內(nèi)外技術(shù)合作與交流。

6．參與高新技術(shù)企業(yè)的認(rèn)定和參與協(xié)助相關(guān)工業(yè)（園）區(qū)的管理工作。

7．負(fù)責(zé)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)（產(chǎn)品）及企業(yè)的培育工作。

8．推進以產(chǎn)業(yè)和行業(yè)關(guān)鍵和共性技術(shù)為主要內(nèi)容的新技術(shù)推廣應(yīng)用工作。

9．指導(dǎo)和聯(lián)系相關(guān)協(xié)會等社會中介組織。

10．承擔(dān)委領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他事項。

處室職能-資源節(jié)約與綜合利用處

1．研究提出企業(yè)資源節(jié)約、綜合利用和發(fā)展新能源、可再生能源（不含農(nóng)村可再生能源，下同）、環(huán)保產(chǎn)業(yè)、再生資源、工業(yè)節(jié)水和節(jié)油的政策措施的組織落實。

2．負(fù)責(zé)有關(guān)資源綜合利用、節(jié)能（節(jié)電）、新能源、可再生能源、環(huán)保產(chǎn)業(yè)、再生資源、工業(yè)節(jié)水和節(jié)油示范項目的規(guī)劃和實施。

3．負(fù)責(zé)對高耗能固定資產(chǎn)投資項目的節(jié)能審查和節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)定的審核，開展節(jié)能執(zhí)法工作。

4．推進以資源節(jié)約、綜合利用和環(huán)保產(chǎn)業(yè)、再生資源、工業(yè)節(jié)水和節(jié)油為主要內(nèi)容的新產(chǎn)品、新技術(shù)開發(fā)和技術(shù)改造推廣應(yīng)用。

5．組織協(xié)調(diào)工業(yè)環(huán)境保護，負(fù)責(zé)環(huán)保產(chǎn)業(yè)示范工程、產(chǎn)品（設(shè)備）、技術(shù)的規(guī)劃管理和推廣應(yīng)用。

6．指導(dǎo)和協(xié)調(diào)新型墻體材料推廣工作；參與指導(dǎo)發(fā)展散裝水泥工作。

7．指導(dǎo)并推廣清潔生產(chǎn)工作，大力推進循環(huán)經(jīng)濟。

工業(yè)機械行業(yè)發(fā)展范文第3篇

【關(guān)鍵詞】機械制造與自動化；職業(yè)崗位

一、行業(yè)現(xiàn)狀與前景分析

機械制造業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)，國民經(jīng)濟中的任何行業(yè)的發(fā)展，必須依靠機械制造業(yè)的支持并提供裝備；在國民經(jīng)濟生產(chǎn)力構(gòu)成中，制造技術(shù)的作用占60%以上。當(dāng)前三大機械子行業(yè)工程機械、船舶、機床行業(yè)都正在經(jīng)歷高速發(fā)展過程，各子行業(yè)發(fā)展具備不同的推動力。在全球產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、我國正處于重化工業(yè)階段、國家的政策支持以及企業(yè)自身水平的不斷提高等因素的綜合作用下，我國機械行業(yè)正處于最好的發(fā)展時期。機械制造業(yè)作為一個傳統(tǒng)的領(lǐng)域已經(jīng)發(fā)展了很多年，積累了不少理論和實踐經(jīng)驗，但隨著社會的發(fā)展，人們的生活水平日益提高，各個方面的個性化需求越加強烈。作為已經(jīng)深入到各行各業(yè)并已成為基礎(chǔ)工業(yè)的機械制造業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。先進制造技術(shù)這個概念的提出為機械制造業(yè)的發(fā)展指明了方向。雖然這個名詞沒有確定的定義，但目前公認(rèn)的認(rèn)識是：先進制造技術(shù)是傳統(tǒng)制造技術(shù)不斷吸收機械、電子、信息、材料、能源和現(xiàn)代管理等方面的成果，并將其綜合應(yīng)用于產(chǎn)品設(shè)計、制造、檢測、管理、銷售、使用、服務(wù)的制造全過程，以實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、靈活的生產(chǎn)，并取得理想技術(shù)經(jīng)濟效果的制造技術(shù)的總稱。

二、人才需求預(yù)測分析

國家近幾年加大力度強化裝備制造業(yè)，鑒于機械行業(yè)的重要性和龐大規(guī)模需要一支龐大的專業(yè)人才隊伍，今后一段時間內(nèi)，社會對機械類人才仍會有較大需求。具有開發(fā)能力的數(shù)控人才將成為各企業(yè)爭奪的目標(biāo)，高職機械制造與自動化專業(yè)人才近年也供不應(yīng)求。從機械行業(yè)發(fā)展來看，印刷機械、數(shù)控機床、發(fā)電設(shè)備、工程機械等重頭產(chǎn)品前景仍看好。除了這些傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域，該行業(yè)將進一步向機光電一體化發(fā)展，向光加工、環(huán)保這樣的新興領(lǐng)域拓展。經(jīng)過企業(yè)的改革、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與人力資源的配置優(yōu)化，機械類行業(yè)緊跟市場經(jīng)濟和信息時代的步伐，顯示出強大的生命力，對人才需求也將進一步加大。

三、就業(yè)范圍與崗位分析

黃石職業(yè)技術(shù)學(xué)院所在的黃石市位于湖北省東部，處在武漢、九江、鄂州等大城市形成的金三角中心地帶。近年來，正在大力發(fā)展汽車零配件、新能源裝備制造、起重運輸、礦山機械等產(chǎn)業(yè)群，構(gòu)筑標(biāo)志性工業(yè)板塊。自2008年開設(shè)機械制造與自動化專業(yè)專業(yè)以來，組織了一批專業(yè)教師深入機械行業(yè)的工廠企業(yè)進行社會調(diào)查，了解專業(yè)人才需求情況，獲悉很多黃石及周邊制造行業(yè)企業(yè)迫切需要應(yīng)用型的機械制造與自動化工程技術(shù)人員，人才需求旺盛。高職機械制造與自動化專業(yè)學(xué)生畢業(yè)后主要到工業(yè)生產(chǎn)第一線從事機械制造領(lǐng)域內(nèi)的機械設(shè)備操作與維護、機械產(chǎn)品工藝編制、機械產(chǎn)品設(shè)計、機械生產(chǎn)管理，數(shù)控機床操作、計算機繪圖及輔助設(shè)計、質(zhì)量管理、質(zhì)量認(rèn)證、質(zhì)量統(tǒng)計等多種工作。部分學(xué)生經(jīng)過兩至三年的錘煉，可以成為各類機械生產(chǎn)企業(yè)的機械設(shè)計人員、高科技企業(yè)的產(chǎn)品造型設(shè)計人員、機械制造企業(yè)的工藝員、數(shù)控加工單位的編程操作人員、中小型機械企業(yè)的管理人員。

黃石職業(yè)技術(shù)學(xué)院機械制造與自動化專業(yè)的發(fā)展和建設(shè)具有良好的行業(yè)背景和人才需求優(yōu)勢，加大本專業(yè)高技能人才的培養(yǎng)力度是當(dāng)前刻不容緩的任務(wù)。

參考文獻

工業(yè)機械行業(yè)發(fā)展范文第4篇

2月24―25日，中國機械政研會九屆九次常務(wù)理事會議和一屆二次專家委員會會議在天津機電工藝學(xué)院召開。會議由中國機械政研會理事長趙馳主持。2月24日召開的一屆二次專家委員會會議，討論通過了中國機械政研會2015年研究工作總結(jié)和2016年研究工作安排，方向性地提出了2016年課題研究項目，增補了專家委員會副主任和委員。2月25日召開的九屆九次常務(wù)理事會議，審議通過了中國機械政研會2015年工作總結(jié)和2016年工作要點；審議通過了機械工業(yè)“十二五”企業(yè)文化建設(shè)先鋒榜評審委員關(guān)于評審機械工業(yè)“十二五”企業(yè)文化建設(shè)示范單位、先進單位和先進工作者的建議；審議通過了常務(wù)理事增補變更議案和2015年會費收繳使用情況報告。中國機械工業(yè)聯(lián)合會執(zhí)行副會長、中國機械政研會副理事長于清笈在會議開始時，向與會人員介紹了機械工業(yè)發(fā)展運行數(shù)據(jù)和主要任務(wù)。會議承辦單位天津百利機械裝備集團有限公司黨委副書記喬衛(wèi)華熱情致辭。

會議認(rèn)為，中國機械政研會在過去的一年，主動適應(yīng)新常態(tài)，圍繞推進“四個全面”，緊貼機械工業(yè)發(fā)展實際，不斷探索和實踐為機械工業(yè)發(fā)展提供精神動力和文化支撐的路徑和方法，在凝聚共識，抓主線，促發(fā)展，加大研究工作力度，加強品牌工程和培訓(xùn)工程建設(shè)，鞏固和加強陣地建設(shè)，促進自身建設(shè)等方面做了大量工作，取得了豐碩成果，服務(wù)行業(yè)、服務(wù)企業(yè)、服務(wù)會員的能力和水平不斷提升，是值得肯定的。

會議廣泛深入地討論分析機械行業(yè)的經(jīng)濟形勢與思想文化建設(shè)狀況，明確了2016年的六項重點工作：一是圍繞“十三五”行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，凝聚共識，積聚力量，推進《機械工業(yè)“十三五”企業(yè)文化發(fā)展規(guī)劃》的全面實施；二是加強機械工業(yè)企業(yè)精神文化建設(shè)，促進社會主義核心價值觀在機械工業(yè)企業(yè)的培育和踐行；三是圍繞中心，抓好重點問題的研究；四是進一步推進品牌工程建設(shè)；五是進一步推進培訓(xùn)工程建設(shè)；六是進一步加強陣地建設(shè)。

九屆九次常務(wù)理事會和一屆二次專家委員會的召開適逢“十三五”開局、《中國制造2025》全面實施的關(guān)鍵期。一方面是任務(wù)艱巨；另一方面是機械工業(yè)下行壓力增大，發(fā)展遇到了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。越是困難的時候越要加強黨的建設(shè)和思想文化建設(shè)，所以，機械行業(yè)這兩個重要會議受到了機械行業(yè)企業(yè)普遍的關(guān)心和期待。常務(wù)理事和專家們在會議中針對2016年我國經(jīng)濟發(fā)展形勢和機械工業(yè)企業(yè)思想文化建設(shè)現(xiàn)狀，紛紛獻計獻策，會議討論熱烈，焦點聚焦在優(yōu)秀的企業(yè)文化應(yīng)該如何在新形勢下為機械工業(yè)的發(fā)展提供更堅實的支撐和引領(lǐng)作用。委員們一致認(rèn)為：2016年是機械工業(yè)發(fā)展非常重要的時期，轉(zhuǎn)型升級異常艱難，壓力和困難加大。新常態(tài)不是周期性的，要做好長期艱苦奮斗的思想準(zhǔn)備。應(yīng)對如此嚴(yán)峻的形勢，委員們認(rèn)為，機械行業(yè)思想文化戰(zhàn)線要凝聚三個共識：一是要正確認(rèn)識新常態(tài)，主動適應(yīng)新常態(tài)，增強做好工作的信心，保持思想定力。二是只有創(chuàng)新才使企業(yè)思想文化建設(shè)能夠有所作為，是煥發(fā)活力的唯一出路。要創(chuàng)新理念，突破傳統(tǒng)思維，從困難中尋找希望。三是要積極培育經(jīng)濟下行中昂揚向上的精神文化，塑魂立德，弘揚工業(yè)精神，培育和踐行社會主義核心價值觀，打造機械行業(yè)干部職工共同的精神家園。

關(guān)于中國機械政研會2016年的工作，委員們的建議集中在拓寬工作平臺、創(chuàng)新工作內(nèi)容和工作手段等多個方面。會議雖然會期不長，但委員們的認(rèn)真參與和積極獻言使會議達(dá)到了凝識聚力、共謀發(fā)展的目的。

工業(yè)機械行業(yè)發(fā)展范文第5篇

智能輸送裝備起源于傳統(tǒng)的物料搬運輸送機械和倉儲機械，隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，以及大規(guī)模、快節(jié)拍、柔性化生產(chǎn)制造的要求，傳統(tǒng)的物料搬運輸送機械、倉儲機械與信息技術(shù)逐漸結(jié)合，自動控制技術(shù)和信息技術(shù)成為輸送系統(tǒng)技術(shù)的核心，智能輸送裝備行業(yè)應(yīng)運而生，并主要在汽車、工程機械等制造業(yè)生產(chǎn)線以及立體倉庫、物流配送分撿、立體停車系統(tǒng)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)得到普遍應(yīng)用。

近年來，隨著以汽車及工程機械為代表的制造業(yè)固定資產(chǎn)投資的大幅度拉動以及持續(xù)的技術(shù)升級改造，智能輸送裝備行業(yè)得到了長足發(fā)展。通過引進消化吸收國外先進技術(shù)，從傳統(tǒng)的機械運輸功能發(fā)展到自動化智能輸送的水平，智能輸送成套設(shè)備主要應(yīng)用于汽車整車及汽車零部件、工程機械行業(yè)的焊裝、涂裝、組裝和總裝全自動生產(chǎn)線，并可廣泛農(nóng)業(yè)機械、家電、煙草、倉儲物流、機場物流、摩托車、食品、醫(yī)藥、冶金、建材等行業(yè)領(lǐng)域。

由于智能輸送成套設(shè)備主要服務(wù)于工廠的自動化生產(chǎn)流水線，其市場供求情況與下游主要應(yīng)用行業(yè)的產(chǎn)品供求及投資額等有密切聯(lián)系。目前，智能輸送成套設(shè)備在汽車、工程機械兩大行業(yè)應(yīng)用最為普遍，其銷售收入占智能輸送裝備行業(yè)市場總規(guī)模約為40%。據(jù)統(tǒng)計，智能輸送裝備行業(yè)在2009年的市場需求量為132.19億元，在“十二五規(guī)劃”的推動下，預(yù)計到2015年智能輸送裝備行業(yè)市場需求量將達(dá)到479.13億元，市場前景非常廣闊（見表1）。

除汽車、工程機械行業(yè)外，智能輸送成套設(shè)備還被大量適用于農(nóng)業(yè)機械、家電、化工、煙草等行業(yè)。根據(jù)智能輸送裝備行業(yè)市場銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計整理，截至2009年，該行業(yè)市場需求結(jié)構(gòu)如下圖1所示。

一、智能輸送裝備在汽車行業(yè)中的應(yīng)用

2010年，我國的汽車產(chǎn)銷量已達(dá)1800萬輛，中國汽車工業(yè)協(xié)會認(rèn)為，預(yù)計，“十二五”期間中國汽車產(chǎn)銷量仍將保持高速增長?！笆濉蹦蚱嚹戤a(chǎn)量將達(dá)8300萬輛，保有量達(dá)到11.7億輛；中國汽車產(chǎn)量保守估計，將達(dá)到2500萬輛，其中乘用車比重約為81%，商用車比重約19%，出口400萬～500萬輛，約占世界總產(chǎn)量的30%。據(jù)《2010中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告》預(yù)測：中國乘用車2010-2020年年均增長率接近10%，2020年年度需求量2583萬輛、保有量22627萬輛。長期預(yù)測2025年中國乘用車年度需求量將達(dá)2924.5萬輛，2030年將達(dá)3523.3萬輛。

雖然我國汽車產(chǎn)銷保持全球第一，但我國汽車的保有量仍然低于世界平均水平。公安部交管局所統(tǒng)計截至2010年9月底，我國民用汽車保有量約有7000萬輛，低于日本的7500萬輛汽車保有量，約相當(dāng)于美國2.85億輛汽車保有量的四分之一。從全世界范圍來看，千人汽車保有量為128輛。而中國目前千人汽車保有量只有52輛，不到世界平均水平的一半。如果達(dá)到世界平均水平，中國汽車保有量約是1.56億輛。

另外，新能源電動汽車在政府的大力扶持下，也將實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。根據(jù)工信部牽頭制訂《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃（2011―2020）》的2011年1月征求意見稿的規(guī)劃，到2020年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)化和市場規(guī)模達(dá)到世界第一，新能源汽車保有量達(dá)到500萬輛。以混合動力汽車為代表的節(jié)能汽車銷量達(dá)到世界第一，年產(chǎn)銷量達(dá)到1500萬輛以上。產(chǎn)業(yè)化方面，中/重度混合動力乘用車占乘用車年產(chǎn)銷量的50%以上，我國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模位居世界前列。

市場需求量的持續(xù)增長帶動行業(yè)固定資產(chǎn)投資規(guī)模的快速增大，在2009年我國汽車行業(yè)的固定資產(chǎn)投資額分別達(dá)到524.5億，預(yù)計到2015年汽車行業(yè)的固定資產(chǎn)投資額將達(dá)到1840.05億元（見表2）。

汽車行業(yè)固定資產(chǎn)增長的同時，促進了智能輸送裝備業(yè)的持續(xù)發(fā)展。汽車及工程機械行業(yè)的固定資產(chǎn)投資中，設(shè)備投資約占50%；據(jù)抽樣調(diào)查智能輸送成套設(shè)備的投資約占設(shè)備投資總額的12.5%，從而可推算出汽車行業(yè)中智能輸送裝備的市場需求量（見表3）。

二、智能輸送裝備在工程機械行業(yè)中的應(yīng)用

智能輸送成套設(shè)備在工程機械領(lǐng)域的應(yīng)用主要解決各種生產(chǎn)線所需智能化、自動化、成套化的升級。智能輸送裝備在工程機械領(lǐng)域應(yīng)用的市場需求量，也隨著工程機械領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資的增長而增長?！笆晃濉逼陂g，我國工程機械行業(yè)在國家政策的支持和市場的繁榮下保持了快速的增長，同時也具備了一定的規(guī)模和技術(shù)水平。據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計， 2010年我國工程機械行業(yè)總產(chǎn)值將達(dá)到4000億元，“十二五”期間，我國工程機械行業(yè)發(fā)展依然向好，將迎來重要的戰(zhàn)略機遇期，預(yù)計到2015年總產(chǎn)值將突破9000億元，年均增長率可達(dá)17%。

工程機械行業(yè)中十二五規(guī)劃的固定資產(chǎn)投資是行業(yè)驅(qū)動力。工程機械行業(yè)過去十年的產(chǎn)銷平均增速為20.07%，根據(jù)行業(yè)的“十二五”規(guī)劃，預(yù)計“十二五”期間行業(yè)平均增速為17%以上，龍頭公司的年均增速為20%-30%。工程機械銷售額約占國家固定資產(chǎn)投資的1.5%-2.5%，這是未來20年工程機械行業(yè)繼續(xù)穩(wěn)固增長的最有力保證。“十二五”期間，國家投在交通運輸上的資金將達(dá)10萬億元，高鐵、城鐵、地鐵、高速公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將極大帶動工程機械行業(yè)的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，工程機械行業(yè)在2009年的固定資產(chǎn)投資為321.49億元，到2015年固定資產(chǎn)投資預(yù)計達(dá)到1226.37億元（見表4）。工程機械行業(yè)固定資產(chǎn)的高速投資，也帶動智能輸送裝備業(yè)的迅速發(fā)展。2009年智能輸送裝備業(yè)的市場需求量約為20.09億元，到2015年時市場需求量預(yù)計達(dá)到63.77億元（見表5）。

三、智能輸送裝備在其它領(lǐng)域中的發(fā)展