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企業(yè)物流管理規(guī)劃范文第1篇

生產物流合理化

合理的生產物流規(guī)劃設計能夠提高印刷企業(yè)的生產效率，提高市場競爭力。生產物流的規(guī)劃設計應考慮物料在生產過程中的運動規(guī)律以及在各個工藝階段的生產周期，并參照適當的單位時間生產量以及使用的運輸工具（最好能考慮使用叉車等機械化運輸工具）等，以此來設計各處通道寬度及轉序產品存放點、存放容量，保證制品、半成品儲備合理，為生產物

流順暢流轉提供必要條件。圖1為一般的印刷企業(yè)的生產物流圖?？傮w來說，生產物流的合理化應著重考慮以下內容。

（1）工廠平面布置合理化。合理布置工廠平面和車間內的設備，就等于基本上固定了工廠物流的大致方位，應注意減少物流迂回及過遠運輸等不良情況。

（2）生產物流活動與生產工藝流程同步化。生產物流必須嚴格按工藝流程要求移動，生產流程應從物流的連續(xù)性、時間性、穩(wěn)定性和有序性等方面進行控制。

（3）物流搬運短距化、直線化。要求各車間的布置盡量緊湊、路線要直，避免迂回、倒流往復，以減少裝卸搬運費。理想狀態(tài)是：物料僅移動一次，移動距離盡可能短，移動時物料置于高效率的運輸箱中。生產物料應沿生產線存放，而不是在幾個庫存區(qū)分隔儲藏。在任何工廠里，空間都是寶貴的，有些工廠把騰出新的空間定為提高生產效率的目標。

（4）物流搬運機械化、省力化。

（5）庫存合理化。生產所需的各種備品、備件盡可能依靠社會協(xié)作解決，以減少庫存量，降低生產運營費用。

（6）在搬運工藝設計中，盡量做到裝卸搬運集裝化，以減少物流搬運次數，提高物流搬運活性指數，提倡儲、運、包一體化，集裝單元化。

（7）廠內運輸與廠外運輸要求做到協(xié)調化，使廠內外運輸有機銜接，降低工廠物流費用等。

廠房設計

（1）廠房面積。一般來講廠房面積越大越氣派，從廠房面積上可以體現(xiàn)公司的經營規(guī)模，較大的廠房面積有利于企業(yè)生產設備、工藝流程的布局，以及生產過程中的物流控制。但從經營上來講，廠房面積并不是越大越好，而應與印刷企業(yè)的生產規(guī)模、發(fā)展目標、投資規(guī)模、基礎配套設施等相適應，關鍵要做到符合當前、適應發(fā)展、整體規(guī)劃、分步實施。一般小型印刷企業(yè)廠房面積以1000～3000平方米為宜，中型印刷企業(yè)要3000～10000平方米，大型印刷企業(yè)要10000平方米以上。

（2）廠房結構。為控制生產過程中的紙張變形以及印品質量穩(wěn)定，印刷車間的溫濕度要求都較高；同時印刷和印后生產線都比較長，操作空間、維修保養(yǎng)空間要足夠大。因此在考慮廠房結構時應注重大跨度的要求，設備車間的最基本跨度為6～12m，這樣才能保證普通單雙色膠印機、印后處理的模切機和燙金機等設備的擺放需求。如果是要想設備能有更大的輔助空間，廠房的跨度可以做8～15m。當然如果像現(xiàn)在流行的大跨度的廠房，長度有100m，寬度有60m，中間有一排柱子，這樣30m的跨度更有利于設備的擺放布局。

（3）廠房層次和承重。一般情況下，都建議廠房修建成單層的，這樣主要是為了整個生產環(huán)節(jié)的物流控制，特別是有利于生產過程中的主要原料紙張和油墨的搬運，因為一卷或一件紙張的重量都在700kg以上。如果是多層廠房，則對電梯的使用頻率和載重量要求較高，至少應配備一臺載重3噸和一臺載重5噸的電梯。還有就是印刷設備的自重，尤其是現(xiàn)在的進口設備，單色組就有7噸多，對樓層的承重要求較高，一般樓層承重要達到每2噸/平方米；模切機、燙金機等后處理設備單臺設備都在14噸以上，根本沒有上樓的可能。所以說，在土地面積允許的情況下，一般要考慮建造單層大跨度的廠房。

設備布局

設備布局對印刷企業(yè)生產流程，尤其是對原材料、半成品、成品和輔料等物流的暢通影響巨大。印刷企業(yè)的設備布局需要考慮以下幾點。

（1）考慮廠房的平面布局、空間跨度、樓層承重等。這就要求主要的生產設備、大型生產設備必須放在廠房的主體部位，應該優(yōu)先考慮；后處理設備、小型印刷設備擺放時對空間要求較低。樓層承重能力主要是約束大型設備和后處理設備的擺放，這些設備盡量擺放在一樓，也方便設備的安裝。

（2）分析企業(yè)產品的工藝流程。主要是設備要符合生產的需要，尤其是主導產品、主要工藝流程，占公司業(yè)務比重較大，每月甚至是每天都在生產，設備的布局決定了主導產品生產過程是否流暢、工藝安排是否合理、上下工序是否匹配等生產管理的關鍵因素。

（3）考慮生產區(qū)域內的物流控制。印刷生產過程中的原材料、輔料、半成品、成品、廢料等的物料流量都較大，應考慮各種物料進入生產區(qū)域的方式、路線，物料應定置管理。只有物料暢通、定置規(guī)范才能保證生產的正常有序。

（4）考慮同一機型的集中擺放。同一種機型的集中擺放，不僅有利于生產管理，還有利于生產過程的產品互換、生產物料的管理以及設備的維護保養(yǎng)等，集中擺放、統(tǒng)一布局還可以美化生產環(huán)境。

（5）考慮功能區(qū)域的劃分。工作區(qū)域、輔助區(qū)域、物料區(qū)域和主要通道必須在設備定置的同時規(guī)劃好，以便它們相不侵占，最好用不同的顏色對這些功能區(qū)域進行區(qū)分，特別是工作區(qū)域和通道，這樣更有利于規(guī)范生產現(xiàn)場，強化現(xiàn)場管理。

生產物流管理應注意的問題

生產物流管理的目的就是實現(xiàn)物流流程的順暢，保證印刷生產的可持續(xù)。生產物流管理應注意以下幾個方面。

1.加強生產部生產調度的指揮力度，保證調度的計劃性、預見性、集中性、及時性和科學性

要嚴格按生產作業(yè)計劃組織貨物流程，檢查執(zhí)行情況，掌握各半成品在各工序的投入和生產情況，以便及時發(fā)現(xiàn)并解決物流過程中的問題，如某一工序貨物積壓，應及時采取措施，將半成品及時轉移到下一工序，以保質、保量地完成任務。此外，還應掌握產品配套和車間場地安排，協(xié)調控制工序進度，掌握全部生產物品的流向、數量和速度?？傊a部應認真研究后制定切合實際的日、周、月、年計劃，以便更好地實施對物流的管理與監(jiān)控。

2.嚴格控制工序質量

對工序中半成品的好、次、廢一定要有明顯的標記標示，嚴格把關，不合格品絕不能流入下一工序，下一工序接到上一工序送來的半成品時應該進行抽檢，積極配合品管部不斷改進產品質量。此外，還應該不斷總結經驗、汲取教訓，防止次品率的上升。只有各個工序都為下一工序提供100%合格的在制品，才能使車間的物流真正高效運轉。

3.加強物流過程中對半成品、成品的管理

車間內半成品要定置安放。周圍應該保持通暢，員工要負責自己工序在制品的保管。對于成品，如果一時沒有入倉，一定要將其安放在通風、避雨、避曬處，并要堆放整齊；對于已入倉的成品，一定要做好驗收、驗貨工作，并做好標簽，避免物流過程中的少數、錯發(fā)、漏發(fā)與損失。

4.加強車間內部的生產管理

對生產現(xiàn)場各要素包括人、物、機、料進行合理和有效的計劃、組織、協(xié)調和控制，使它們處于良好狀況，保證在低成本下的高效運作，并不斷加以改進，實行“看板管理”，生產部、車間、班組成員負責制，使現(xiàn)場調度有序，車間內物流順暢。

5.加強物流中的儲運管理

企業(yè)物流管理規(guī)劃范文第2篇

一、“互聯(lián)網+”時代的意義

“互聯(lián)網+”時代是經濟和社會發(fā)展的產物，其為中小企業(yè)的發(fā)展帶來了很多的便利，尤其對中小企業(yè)物流管理更具重要的意義。首先，“互聯(lián)網+”下的中小物流管理，是在網絡化和信息化下建立起來的，能夠對中小企業(yè)物流進行高效的管理，協(xié)助顧客與產品生產商之間進行的聯(lián)系，方便隨時了解企業(yè)的原料供應情況，促進企業(yè)的良性生產。其次，“互聯(lián)網+”時代中小企業(yè)物流管理模式的存在和應用，能夠拉近企業(yè)和客戶之間的距離，縮短客戶的反應時間，促進企業(yè)將更多的時間放在核心產品的研發(fā)和使用上，以此來提升中小企業(yè)物流管理的效率和水平，降低企業(yè)物流管理的成本。第三，“互聯(lián)網+”的中小企業(yè)物流管理，能夠改變傳統(tǒng)的物流管理模式，借助“互聯(lián)網+”的網絡化和信息化進行集約式物流模式的應用，在降低物流成本的同時，縮短物流運輸的風險，以此來促進企業(yè)各項工作的順利開展。由此可見，“互聯(lián)網+”時代為中小企業(yè)物流管理模式的創(chuàng)新提供了很大的發(fā)展機遇。

二、“互聯(lián)網+”對中小企業(yè)物流管理的影響

1.對企業(yè)物流的流向和流量進行調節(jié)

“互聯(lián)網+”下的中小企業(yè)物流管理，能夠通過網絡信息進行物流數據的搜集和匯總，然后利用云技術和大數據等形式，將物流信息進行優(yōu)化，據此降低物流管理的成本和效率，從而實現(xiàn)物流管理的智能化發(fā)展。同時，“互聯(lián)網+”下的物流管理模式，充分的利用了網絡技術，其加強了物流運輸管理的效率和質量，規(guī)避了物流運輸管理中的風險，為企業(yè)爭取了更多發(fā)展的機會，幫助企業(yè)將生產經營方向轉到更加擅長的領域去。尤其是在很多連鎖產業(yè)上，利用“互聯(lián)網+”技術能夠使物流管理產生更多的連鎖反應，從而幫助企業(yè)準確調節(jié)物流的流向和流量。

2.改善傳統(tǒng)物流的包裝形式

在“互聯(lián)網+”時代下，中小企業(yè)物流管理模式逐漸向著智能化方向發(fā)展，其中條形碼技術就是“互聯(lián)網+”時代下的產物，其能夠實現(xiàn)對物流產品的自動識別和校對。例如：生產企業(yè)在產品生產的過程中，可以通過外包裝的條碼對產品進行識別，這樣有利于幫助物流人員快速且準確的明確產品的類型，為物流的運輸和儲存提供更多的便利和有效性，這對產品后期工作的開展也會帶來很大的便利。同時，條碼技術的應用，還能夠幫助物流倉儲人員準確快速的對產品進行分類，了解并掌握產品的倉儲情況，提高企業(yè)物流管理的水平。

3.借助“互聯(lián)網+”，實現(xiàn)物流管理的信息化

信息化時代下，GPS等定位技術逐漸被應用到生產生活的各個領域中，其在中小企業(yè)物流管理中的應用就是直接表現(xiàn)之一。在中小企業(yè)物流管理中，可以通過汽車定位、跟蹤的技術，隨時了解企業(yè)產品運輸的情況，為企業(yè)提供一個實時而又準確的產品運輸情況，為企業(yè)物流后續(xù)工作的開展提供更加有效的依據，降低物流運輸的風險，節(jié)約物流運輸的成本，從而促進企業(yè)物流管理工作的高效開展。因此，“互聯(lián)網+”時代下，網絡技術的應用，物流管理逐漸實現(xiàn)了信息化，所以建立起一套較為長效化的物流運輸與管理的信息化系統(tǒng)是尤為重要的。

三、基于“互聯(lián)網+”的中小企業(yè)物流管理模式的創(chuàng)新

1.基于“互聯(lián)網+”，構建企業(yè)物流管理一體化的平臺

隨著“互聯(lián)網+”時代的到來，各行各業(yè)都已經向著一體化的方向發(fā)展了，中小企業(yè)的物流管理也不例外。物流管理的一體化能夠拉近企業(yè)各部門之間的距離，對企業(yè)的物流資源進行更加高效的分配。因此，中小企業(yè)應該在企業(yè)理論化數據的基礎上，對物流活動進行科學的分析、規(guī)劃和協(xié)調，構建一體化的物流管理平臺和模式。

一體化的物流管理模式，能夠將傳統(tǒng)的分散在各部門之間的物流工作整合起來，然后利用專門化的物流管理部門，將各工作環(huán)節(jié)的物流工作控制起來，促使企業(yè)物流管理工作向著扁平化的方向發(fā)展，提高物流管理的效率，節(jié)約物流管理的成本，實現(xiàn)物流資源最大化的分配，在為客戶提供便利的物流服務的同時，為企業(yè)創(chuàng)造更多的經濟效益。另外，一體化的物流管理模式，能夠促進企業(yè)進行大規(guī)模的、批量化的產品生產，同時利用先進的物流設備提高產品分揀，運輸的效率，以此來節(jié)約物流管理成本。

2.加強企業(yè)物流管理的信息化，優(yōu)化產品的包裝環(huán)節(jié)

“互聯(lián)網+”時代下，企業(yè)物流管理逐漸向著信息化的方向發(fā)展，所以中小企業(yè)順應時代的發(fā)展潮流，制定更加完善的物流規(guī)劃，將其納入到企業(yè)發(fā)展的規(guī)劃中，推動企業(yè)物流管理的信息化水平是非常必要的。同時，企業(yè)要積極利用互聯(lián)網技術，進行物流信息的獲取，建立起物流信息的交流平臺，提高物流資源的的利用率，便于企業(yè)對物流信息進行快速的查詢，避免激發(fā)企業(yè)上下流之間的矛盾，?畝?促進企業(yè)各項工作的順利開展。

企業(yè)物流管理的信息化能夠為產品的包裝和倉儲提供便利，所以信息化管理的實現(xiàn)使得產品的分揀、包裝和儲存會逐漸向著自動化、智能化、集約化的方向發(fā)展。

3.結合第三方的物流形式，對物流資源進行有效整合

在“互聯(lián)網+”時代下，電子商務平臺迅速興起，并在很多個領域都得到了廣泛的應用。而電子商務產業(yè)的迅速興起也促使第三方物流形式應運而生。第三方物流管理形式主要采用合同形式，為企業(yè)節(jié)約更多的時間和精力，從而研發(fā)和生產更多核心的產品，為企業(yè)物流管理節(jié)約時間，提供便利。這種第三方物流形式的應用雖然具有一定的優(yōu)勢，但同時也應該對此進行嚴格的監(jiān)督，嚴格執(zhí)行合同內的規(guī)定，避免由于物流管理的問題而影響企業(yè)的正常生產。同時，企業(yè)還應該對物流管理模式進行創(chuàng)新，為企業(yè)物流管理提供新的生命力，從而為企業(yè)其他業(yè)務尤其是核心業(yè)務的開展奠定基礎，提供便利。

企業(yè)物流管理規(guī)劃范文第3篇

1.當前我國中小企業(yè)物流管理的主要模式

1.1 自營物流模式

自營物流模式是指企業(yè)利用自身已有的物流資源，通過采用自身的物流管理系統(tǒng)和物流技術，不斷優(yōu)化物流運作流程，為生產經營過程提供服務的基本方式。這是我國中小企業(yè)普遍采用的物流管理模式，在具體的運營過程中基本分為兩種形式：一是企業(yè)內部物流活動分散在各個部門，各職能部門彼此獨立地完成各自的物流作業(yè)，沒有形成系統(tǒng)的物流服務。二是企業(yè)內部設有物流綜合管理部門，通過資源和功能的整合對物流活動進行統(tǒng)一管理，實現(xiàn)了跨職能部門的內部物流一體化。

1.2 第三方物流模式

第三方物流模式是指生產經營企業(yè)為將精力集中于核心業(yè)務，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達到對物流管理進行全程控制的一種物流管理方式。調查顯示，隨著第三方物流市場的發(fā)展，截至2007年，作為中小企業(yè)主要構成部分的民營企業(yè)在第三方物流的各類需求群體中所占比例已達到61.90%。但當前我國采取第三方物流模式的中小企業(yè)物流外包的范圍還相對狹窄，雖然也會向運輸公司購買運輸服務或向倉儲企業(yè)購買倉儲服務，但多僅限于一次性的和臨時性的物流服務。

1.3 物流聯(lián)盟模式

物流聯(lián)盟模式是指為了達到比單獨從事物流活動所取得的更好效果，企業(yè)間形成的互相信任、共擔風險、共享收益的物流伙伴關系。中小企業(yè)利用這種模式在物流方面通過契約形成優(yōu)勢互補、要素雙向或多向流動的中間組織，使分散的物流活動獲得規(guī)模效應，降低了單個中小企業(yè)物流管理的風險。在現(xiàn)代物流管理中，是否組建物流聯(lián)盟已成為中小企業(yè)物流戰(zhàn)略的重要決策之一。

2.我國中小企業(yè)物流管理模式運營存在的缺陷

我國中小企業(yè)數量眾多、分布面廣，且經營方式靈活、形式多樣，但由于其生產規(guī)模較小、組織結構簡單、資本積累較少和技術構成較低等特點，在激烈的市場競爭中中小企業(yè)往往處于劣勢地位，其物流管理也存在諸多弊端，主要表現(xiàn)為以下幾點：

2.1 中小企業(yè)物流管理觀念薄弱

目前，我國中小企業(yè)管理者對物流管理在企業(yè)中的重要作用缺乏足夠的認識，他們對物流還停留在運輸和倉儲等傳統(tǒng)物流的低層次認識上，沒有充分認識到物流對降低企業(yè)運營成本和提高企業(yè)競爭力的戰(zhàn)略意義。管理者關注的僅僅是可以直接看到經濟收益的生產和銷售環(huán)節(jié)的管理，在具體的企業(yè)經營過程中往往出現(xiàn)“重生產，輕物流”的狀況，忽視了物流系統(tǒng)化制度的建立。

2.2 中小企業(yè)物流管理體系不規(guī)范

長期以來，中小企業(yè)一般將物資的運輸、存儲、包裝、搬運、配送和流通加工等物流活動分配到各個職能部門，部分企業(yè)尚未成立專門的部門對物流活動進行統(tǒng)一管理和戰(zhàn)略規(guī)劃。根據對我國工商企業(yè)設立明確的物流管理部門情況的調查，截至2007年年底，設立明確的物流管理部門的工商企業(yè)所占比例僅為34.6%，其中一大部分為中小企業(yè)。組織結構的不健全既阻礙了中小企業(yè)內部系統(tǒng)化物流供應鏈的形成，也導致了企業(yè)內部物流和外部物流的脫節(jié)，嚴重影響到了企業(yè)本身與上下游企業(yè)間的供需協(xié)調性、物流同步性以及顧客服務的水平。

2.3 中小企業(yè)戰(zhàn)略性物流規(guī)劃被忽視

中小企業(yè)往往傾向于市場訂單驅動，即根據市場訂單需求和市場預測，直接制訂短期生產計劃和物料需求計劃，主要強調物流對于生產和銷售的被動服務，對物流活動缺乏整體的戰(zhàn)略性規(guī)劃，導致物流環(huán)節(jié)經常處于停滯、交叉、倒流、跳躍和擁擠的狀態(tài)，在制造業(yè)企業(yè)中問題尤為嚴重。調查顯示，從原材料到成品，一般商品用于加工制造的時間不超過10%，而90%以上的時間用于倉儲、搬運、包裝和配送等物流環(huán)節(jié)。

2.4中小企業(yè)物流管理成本較高

由于許多中小企業(yè)中供應物流、生產物流和銷售物流之間的協(xié)同性較差，多頭管理的問題使得物流活動銜接不順暢，在運營過程中，企業(yè)物資供應計劃缺乏主動性、庫存物資與生產進度不配套和裝卸搬運效率低等問題的出現(xiàn)增加了企業(yè)的物流成本。同時，由于觀念上存在“重自給，輕外協(xié)”的自我封閉思想，許多中小企業(yè)的物流活動仍然依靠自營物流模式，分散式的物流組織結構也是造成物流成本占企業(yè)總成本比例較大的主要原因。

2.5中小企業(yè)物流信息管理程度低

隨著對物流管理效率和效益要求的不斷增強，電子數據互換技術（EDI)、條形碼技術（BarCode)、射頻識別技術（RFID)等物流信息技術不斷發(fā)展。但是由于大部分中小企業(yè)資本積累有限、信息管理意識不強，加上信息管理系統(tǒng)成本較高，信息技術在中小企業(yè)物流管理中的普及率并不高，在中小企業(yè)中大多數訂單驅動的物流業(yè)務缺乏電子數據處理系統(tǒng)的支持，庫存管理的自動化程度通常也較低，包裝流程和內部運輸大多由人工和半機械化來完成。

2.6中小企業(yè)物流專業(yè)人才缺乏

物流是專業(yè)性和實踐性都很強的行業(yè)，勞動力市場上物流人才的供需矛盾突出，處于劣勢地位的中小企業(yè)普遍缺乏專業(yè)性的物流人才。一方面，企業(yè)現(xiàn)有的一線員工大多缺乏專業(yè)的物流培訓，員工無法及時地補充現(xiàn)代物流知識和培養(yǎng)物流操作技能。另一方面，具有豐富實踐操作經驗的高層次物流管理人才在中小企業(yè)中更是緊缺，嚴重影響到了中小企業(yè)物流管理效率的提高。

3.我國中小企業(yè)物流管理模式創(chuàng)新的基本途徑

3.1明確以客戶服務為中心的物流管理目標

中小企業(yè)物流管理模式的創(chuàng)新是以物流管理目標的設定為基礎的，在物流體系的建設上，目標的設定優(yōu)先于其他各項物流活動。面對激烈的市場競爭，越來越多的企業(yè)開始重視客戶服務，服務質量在顧客決策中占有重要的地位，以顧客的需求和利益為中心的物流服務已成為提高企業(yè)競爭力的關鍵。為確立自身的競爭優(yōu)勢，中小企業(yè)應將物流管理目標轉移到日益差異化的客戶服務上來，力爭將一次性顧客轉變?yōu)殚L期的忠實顧客，并以此作為物流管理的長期戰(zhàn)略目標。

3.2加快中小企業(yè)物流組織結構的轉變

傳統(tǒng)的物流活動分散式的組織結構導致了物流目標的沖突和物流活動效率的低下，隨著企業(yè)規(guī)模的不斷擴大和物流網絡復雜性的增加，為了實現(xiàn)物流跨系統(tǒng)的優(yōu)勢，轉變物流組織結構、實現(xiàn)物流職能的一體化是必不可少的。物流職能一體化是指在高層物流經理的領導下，統(tǒng)一企業(yè)所有的物流功能，將采購、儲運、配送和物料管理運作組合成一個一體化的組織單元，形成企業(yè)內部一體化物流框架。由于中小企業(yè)具有決策圈子小、組織結構靈活和信息路徑短等優(yōu)勢，物流職能一體化的組織結構在中小企業(yè)中更容易實施和控制，更有利于整合物流資源和協(xié)調物流運作，提高企業(yè)的物流效率。

3.3選擇符合中小企業(yè)實際需要的物流模式

在傳統(tǒng)物流逐漸向現(xiàn)代物流轉變的過程中，物流模式的創(chuàng)新已成為提高企業(yè)核心競爭力的關鍵。由于個體實際情況的差異性，中小企業(yè)在物流模式的選擇上并不是單一的。中小企業(yè)的物流需求取決于企業(yè)的規(guī)模和性質、企業(yè)所處的行業(yè)、企業(yè)的物流管理能力、企業(yè)的組織結構、企業(yè)的人力資源素質、企業(yè)的技術基礎、企業(yè)的核心能力、企業(yè)的成本控制要求、企業(yè)營銷服務質量以及物流在企業(yè)中的重要程度等影響因素，因此，不同的中小企業(yè)應根據自身的實際情況選擇合適的、有效的物流模式。以物流對企業(yè)的重要程度和企業(yè)物流管理能力兩個影響因素為例，企業(yè)可以根據物流模式選擇矩陣（如下圖所示）來選擇采取自營模式還是其他外包模式。

3.4完善中小企業(yè)物流活動的規(guī)劃和控制體系

一方面，中小企業(yè)應該利用其市場靈活性和顧客導向性的優(yōu)勢，結合物流管理目標，主動對物流活動進行戰(zhàn)略性規(guī)劃，并對物流活動中可能出現(xiàn)的偏差進行預測，以便提前采取糾正措施。另一方面，中小企業(yè)對物流程序的控制不應該只限于事后效果的評估，必須在物流規(guī)劃實施的過程中根據績效目標對企業(yè)內部和外部的物流活動進行監(jiān)控，并及時調整實際執(zhí)行效果和預期目標之間的偏差。同時，中小企業(yè)物流活動的規(guī)劃和控制應該得到物流信息系統(tǒng)的支持，隨時更新物流成本和物流效率的基本信息，來對物流成本進行核算，以達到降低物流成本的目的。

企業(yè)物流管理規(guī)劃范文第4篇

隨著經濟的迅猛發(fā)展，企業(yè)物流管理成為了企業(yè)提高競爭力的有效手段。當前眾多企業(yè)都將提高產品服務作為發(fā)展的新方向，極大地促進企業(yè)在當前市場環(huán)境下的的競爭力。因為物流對于企業(yè)發(fā)展的重要作用，發(fā)展物流業(yè)成為了我國企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略目標。

1物流管理對企業(yè)發(fā)展的重要作用

物流是隨著企業(yè)的產品貿易而逐漸形成的產業(yè)模式。隨著現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展和進步，物流的重要作用逐漸得到關注。物流業(yè)是企業(yè)生產運營的輔助行業(yè)，具有著豐富的產業(yè)功能。企業(yè)物流管理是促進物流更好地進行產品服務，使企業(yè)走向新的發(fā)展高度。經濟的快速發(fā)展，企業(yè)產業(yè)的擴大，經濟活動變得頻繁，大量的產品貿易與消費也隨之產生，物流需求就有了極大的提升，對于企業(yè)物流管理要求也隨之提高。物流產業(yè)服務種類的增加，代表著企業(yè)的發(fā)展和進步。企業(yè)的產業(yè)職能更加全面具體。物流隨著企業(yè)產業(yè)結構的擴大與完善，極大地豐富了其工作職能，對企業(yè)的發(fā)展起到了重要的推動作用。

2我國企業(yè)物流管理中存在的問題

2.1觀念落后

許多企業(yè)對于物流管理缺乏重視，把物流只是當做一種運輸和儲存的手段。物流管理部門也只是負責企業(yè)生產運輸儲存的部門，物流管理的實際職能沒有完全發(fā)揮出來。在企業(yè)的發(fā)展運營中，產品的運輸與儲存是非常重要的環(huán)節(jié)，為了更好地為客戶提供更加優(yōu)質的服務，能夠讓企業(yè)在行業(yè)競爭中擁有更強的競爭力。而企業(yè)管理者卻只把經濟效益放在發(fā)展的第一位，對于產品的運輸與儲存當做稀疏平常的工作。在當前的經濟形勢下，不利于企業(yè)的發(fā)展。

2.2缺乏系統(tǒng)管理

當前我國企業(yè)對于物流缺乏系統(tǒng)的管理，物流配送效率較低。物流工作沒有系統(tǒng)的規(guī)劃，缺乏對物流各個環(huán)節(jié)的有效掌控。沒有完善的物流運輸網絡平臺，管理體系不完善，缺少信息技術的應用?，F(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展形勢是朝著信息化的方向發(fā)展，而企業(yè)物流管理在該方面的工作還很不到位。企業(yè)物流管理工作往往只投入巨大的人力，卻沒能收獲應有的效益，極大地制約了企業(yè)物流的發(fā)展。

3加強物流管理的有效措施

3.1加強對物流管理的重視

企業(yè)管理人員應該加強對物流管理的重視，企業(yè)內部要培養(yǎng)大量的專業(yè)物流人才，積極參與到物流管理工作當中。只有員工自身的素質提升了，企業(yè)的軟實力才能夠提升，企業(yè)真正凝聚成一個目標明確的集體，才能在激烈的市場競爭中取得一席之地。企業(yè)物流管理雖然促進了對企業(yè)產業(yè)結構的轉變，其發(fā)展不能脫離企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略方向。對企業(yè)物流管理重視起來，將物流管理以企業(yè)管理發(fā)展為基準，與企業(yè)發(fā)展目標相互協(xié)調融合，發(fā)展成為現(xiàn)代化服務產業(yè)，促進企業(yè)經濟的快速發(fā)展。

3.2搭建系統(tǒng)的企業(yè)物流平臺

為了將企業(yè)管理工作更加順利地進行下去，需要搭建系統(tǒng)的企業(yè)物流平臺。因此，對于企業(yè)物流服務的要求就會有所提高。企業(yè)管理人員加強對于物流管理的重視程度，進行企業(yè)物流實踐，對物流管理的發(fā)展有著重要的推動作用，能夠保證物流企業(yè)高效、穩(wěn)定的運行。另外在物流工作模式上，應該加以適當的創(chuàng)新，應用信息化設備，提高企業(yè)的信息化水平，使企業(yè)物流與現(xiàn)代經濟發(fā)展接軌，擴大企業(yè)物流服務范圍，增強物流管理的工作職能，符合當前經濟形勢，不再局限于企業(yè)產品的運輸與儲存。將企業(yè)物流拓展成為包含物流配送、產品交易、流通加工、信息處理等功能的綜合產業(yè)，提高企業(yè)的競爭力，切實保證企業(yè)在社會經濟建設的大潮中穩(wěn)住陣腳。

4結語

企業(yè)物流管理規(guī)劃范文第5篇

當今社會，不管是生產類型的企業(yè)還是銷售類型的企業(yè)，物流管理都是其管理體制中的重要組成部分?，F(xiàn)代企業(yè)已經進入了一個微利時代，企業(yè)的經營成本以及經營利潤已經越來越向著透明化方向發(fā)展。企業(yè)的競爭因素不僅僅是營銷、技術和人才之間的競爭，還有物流以及供應鏈上的競爭。中小企業(yè)的之間的競爭變得越來越激烈，令其面臨著較為嚴峻的形式，這主要在是因為中小企業(yè)的資金較少、規(guī)模小、抵御風險的能力不足、缺乏在市場上的競爭力等。這就要求企業(yè)在滿足客戶要求的基礎上盡可能的降低成本，提升利潤。物流管理可謂是中小企業(yè)中的“第三利潤點”對于降低企業(yè)成本提升競爭力方面起到以下作用:保證企業(yè)生產過程中具有連續(xù)性以及鏈接性;對企業(yè)的進銷存進行合理安排，降低企業(yè)在運營上的成本支出，從而為企業(yè)帶來利潤;有效的優(yōu)化企業(yè)的資源配置方面的問題。

二、當前中小企業(yè)物流管理中存在的問題

(一)管理觀念落后

中小業(yè)規(guī)模較小，經濟實力較差，使得管理者將工作重點都放在如何提升利潤和積累資本等經營管理中，對于物流管理工作不夠重視。大部分中小企業(yè)認為物流就是商品的運輸活動，只要不耽誤生產、不耽誤市場就可以。這樣的觀念會導致企業(yè)物流成本增加，不利于企業(yè)的長遠發(fā)展，在物流成本居高不下的情況下則會導致企業(yè)利潤水平低下。要想解決中小企業(yè)在物流管理中這方面的問題，就要改變企業(yè)管理人員的觀念。

(二)缺乏人才

在中小企業(yè)中，人才的培養(yǎng)尤為重要，擁有優(yōu)秀的員工是中小企業(yè)長期發(fā)展和提升市場競爭力的關鍵性因素。企業(yè)物流管理方面的人才培養(yǎng)有利于企業(yè)節(jié)省物流成本，提升企業(yè)利潤，對于企業(yè)的將來的發(fā)展具有重要意義。當今中小企業(yè)物流管理中存在的諸多問題和大部分原因是企業(yè)中缺少優(yōu)秀的管理人才。部分企業(yè)盡管對物流管理高度重視，明白物流管理對于企業(yè)節(jié)省成本至關重要，但是由于企業(yè)人才的缺乏使得管理水平提不上來，導致企業(yè)在物流管理方面缺乏科學有效的管理辦法。另外，受到企業(yè)自身規(guī)模的限制，導致對于員工的低于過低，對于人才沒有足夠的競爭力、人才缺乏。

(三)缺乏協(xié)同競爭理念

我國當今的中小企業(yè)中存在著一種重視自給，輕視外協(xié)的封閉思想，采取以自我為中心的單一性同行競爭模式。缺乏與其他行業(yè)的相互協(xié)調相互合作，運用整體的供應鏈的方式應對國內外的競爭。中小企業(yè)的自營模式物流方式很難趕上現(xiàn)代市市場經濟下企業(yè)的發(fā)展步伐，從而成本增加，逐漸被市場的大流所淘汰。加上中小企業(yè)對物流管理不夠重視，在銷售過程中，業(yè)務流程不夠規(guī)范化，對市場信息的反饋不夠及時，企業(yè)對物流管理的定位和方式不夠明確等一系列問題都導致當今一些中小企業(yè)的發(fā)展滯緩。

(四)中小企業(yè)物流管理信息化程度低

信息技術的迅猛發(fā)展使得現(xiàn)代企業(yè)的經營辦公手段不斷向信息化方向發(fā)展，這使得信息技術地位越來越高。然而在中小企業(yè)的日常經營管理過程中，信息化程度不高，其經營和管理手段大都依靠人力，這使得運營效率大大降低，或者一些企業(yè)具備相應設備，但員工不具備操作能力，對企業(yè)的運營效率帶來不利影響。

三、中小企業(yè)物流管理的策略分析

(一)建立健全的物流管理制度

作為中小企業(yè)要建立健全的物流管理體制，根據企業(yè)實際情況對管理觀念不斷更新和完善。一方面企業(yè)應該充分利用市場的靈活性和顧客對企業(yè)的導向性，積極主動的對物流管理進行分析和總結，制定科學有效的物流管理體系，并對物流管理中可能會出現(xiàn)的問題進行科學合理的預測，從而避免和應對物流管理中可能出現(xiàn)的偏差，保證企業(yè)正常運營，規(guī)避風險。另外，企業(yè)物流管理不應該只停留在對事后的評價，而要在整個物流管理的規(guī)劃和實施過程中對其進行監(jiān)控，并根據中途遇到的問題及時分析和解決。與此同時，要對物流信息進行及時更換和整合，以便于日后的規(guī)劃從而節(jié)約物流成本。

(二)重視人才培養(yǎng)

隨著科學的發(fā)展和企業(yè)管理模式的不斷進步，使得企業(yè)對人才的要求不斷提高，物流人才素質的高低對于企業(yè)的發(fā)展具有重要意義。對于提升物流運營中的效率和增強企業(yè)核心競爭力具有一定的影響。對于企業(yè)經營行業(yè)的不同，物流管理方式也有所不同，對于物流管理的人才需求也不盡相同。中小企業(yè)應該根據本身的實際情況以及對人才特點的了解對人才進行科學有效的培訓，積極引進大企業(yè)中適合自己的物流管理模式，對企業(yè)物流管理人員以及一線人員進行培訓，重點提升物流管理人員在財務管理、信息技術、等與國際物流管理接軌的先進技術水平，并且建立科學有效的人才培養(yǎng)體系。

(三)發(fā)展核心業(yè)務，開展外包業(yè)務

由于中小企業(yè)規(guī)模較小，資金有限，使得中小企業(yè)很難對物流管理中的各個環(huán)節(jié)面面俱到，這時企業(yè)應與相關行業(yè)之間建立互幫互惠關系，善于借助第三方機構，對物流方法進行創(chuàng)新。例如專業(yè)的物流公司具有長期經驗，在物流社會化和專業(yè)化方面具有相對優(yōu)勢。因此，企業(yè)完全可以依托于第三方的物流企業(yè)，滿足物流需求。與其他行業(yè)形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，“互惠互利”積極尋求合作戰(zhàn)略伙伴，強大供應鏈，提升市場競爭力。這樣的方式對企業(yè)物流管理具有很大優(yōu)勢，第一它可以為企業(yè)節(jié)省很多時間和人力來解決企業(yè)經營過程中的事務。這有利于節(jié)約企業(yè)運行成本，從而從本質上增強企業(yè)綜合競爭力;這種方法雖然要支付相對的費用，但可以節(jié)約中小企業(yè)的采購、倉儲包裝以及運輸費用，相比之下更有利于企業(yè)發(fā)展。

(四)建立現(xiàn)代化信息系統(tǒng)

物流管理工作越來越多樣化，其內容也越發(fā)復雜，僅僅通過人工對各類信息進行分類和匯總。工作量巨大，企業(yè)利用先進的技術手段，更新系統(tǒng)，減輕工作壓力，提升工作效率，對企業(yè)物流中。各種信息進行記錄和分類總結。企業(yè)可從倉庫存儲入手，對物資進行詳細記錄，對供應商以及進出時間進行備注，大大提升工作效率。

四、結束語