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道路運輸規(guī)章制度范文第1篇

系的幾點對策。

關(guān)鍵字：道路，運輸安全，管理

中圖分類號：TU997文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

1、引言：現(xiàn)如今，面對當(dāng)前的運輸安全生產(chǎn)形勢，如何做好道路運輸安全管理工作，實現(xiàn)道路運輸安全生產(chǎn)，是值得思考的問題。必須清楚認(rèn)識到道路運輸安全管理工作的長期性和艱巨性，必須有長期打算。抓安全要從源頭抓起。自《中華人民共和國道路交通安全法》頒布以來，已經(jīng)明確了公安交通管理部門的道路交通安全管理職責(zé)，而在實際發(fā)生道路安全事故時卻總是牽扯上運管部門，職責(zé)還不是很明確，特別是近年來國內(nèi)陸續(xù)發(fā)生的重大自然災(zāi)害時救援物資運輸中也暴露出交通運輸安全管理的許多問題，集中體現(xiàn)在道路交通運輸安全管理體系不夠健全。雖然從交通運輸部到省道路運輸管理局都相繼出臺了衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)的管理辦法，但管理措施還有待于進(jìn)一步完善。

2、道路運輸安全生產(chǎn)管理的現(xiàn)狀以及存在的問題

（1）我國的道路運輸市場放開以后，運輸市場競爭越來越激烈，而受經(jīng)濟(jì)利益的推使，一些經(jīng)營者們不管不顧國家運輸安全方面的有關(guān)規(guī)定，擺不正安全與效益的關(guān)系，一味地追求單純的經(jīng)濟(jì)利益，往往將安全規(guī)章制度和各項安全管理規(guī)定拋之腦后，互相爭客、搶客、駕駛員盲目地趕時間、搶速度，而超速行駛;造成車與車之間，相互爭吵，甚至斗毆，缺乏相互關(guān)愛，常帶有思想情緒開車，容易產(chǎn)生疲勞駕駛而誘發(fā)重特大交通事故的發(fā)生，增加了安全管理上的不安定因素。（2）體制轉(zhuǎn)變導(dǎo)致安全管理機(jī)構(gòu)不到位。道路運輸企業(yè)由于經(jīng)營主體的多樣化、經(jīng)營模式多樣化、管理方式的多樣化，由此帶來的道路運輸安全問題的矛盾也越來越突出，從企業(yè)性質(zhì)上看，國有企業(yè)，包括已改制企業(yè)，其安全機(jī)構(gòu)及管理人員設(shè)置基本還有，其它類型企業(yè)，其安全機(jī)構(gòu)及管理人員未健全的現(xiàn)象還是存在，沒有建立安全管理體系。（3）隨著運輸市場競爭的日漸激烈，一些企業(yè)的經(jīng)營效益普遍下滑，領(lǐng)導(dǎo)者把精力投入到生產(chǎn)經(jīng)營上，忽視抓安全管理。導(dǎo)致企業(yè)安全制度不全，職責(zé)不清，獎懲措施不明，安全管理形同虛設(shè)，沒有健全安全管理規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，很少開展安全教育、培訓(xùn)和考核制度;無事故隱患跟蹤等制度，更沒有安全獎懲事故責(zé)任追究和突發(fā)事故緊急處理預(yù)案，安全管理無章可循。（4）企業(yè)普遍存在缺乏懂專業(yè)的安全管理人才，管理手段落后?，F(xiàn)有的安全管理人員文化素質(zhì)較低，受過專業(yè)培訓(xùn)的人員為數(shù)不多，管理不力，制度寫在紙上、貼在墻上，沒有落實到實際工作上。（5）員工們大部分來自于社會，素質(zhì)良莠不齊，部分從業(yè)人員存在法紀(jì)觀念差，安全意識比較淡薄；他們平時較少接觸或缺乏安全系統(tǒng)教育，遵章守紀(jì)的自覺性較差，雖接受單位的安全教育，但安全思想不扎根，時好時壞，有返潮現(xiàn)象。許多從業(yè)人員沒有完全掌握安全管理應(yīng)知應(yīng)會知識，導(dǎo)致違章操作行為不斷發(fā)生。

3、道路運輸安全管理幾點對策

3.1 完善道路運輸安全管理機(jī)制

道路運輸安全管理部門要從嚴(yán)執(zhí)法，加大對運輸企業(yè)監(jiān)督檢查的力度，對于存在安全隱患且不能保證安全管理的運輸企業(yè)，要從源頭上加強(qiáng)管理不能放任自流。對新審批的運輸線路與新增車輛要嚴(yán)格按照道路運輸條例的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格審批，同時各級交通運輸行政管理部門要努力加快交通技術(shù)支撐體系的建設(shè)，通過采取適宜途徑提高處理道路交通突發(fā)事件的水平，積極開展道路交通運輸管理及處理措施等相關(guān)技術(shù)的研究，提高交通管理設(shè)施的科技含量，完善現(xiàn)有道路運輸安全管理機(jī)制。

3.2 提高道路運輸安全管理水平

加快道路運輸管理相關(guān)技術(shù)人才的培養(yǎng)，尤其是建設(shè)一支具有專業(yè)技能的人才隊伍，積極發(fā)揮交通領(lǐng)域?qū)＜业募夹g(shù)特長與技術(shù)優(yōu)勢，整合組建以地市為單位的交通運輸管理隊伍。從統(tǒng)籌全省高度從源頭對道路運輸進(jìn)行管理。充分發(fā)揮交通運輸管理的作用，積極構(gòu)建符合我省實際的交通運輸管理體系。采取市場機(jī)制協(xié)調(diào)組織運輸企業(yè)等社會力量參與交通運輸服務(wù)的長效機(jī)制，以形成具有處置交通運輸突發(fā)事件能力的交通運輸管理專業(yè)隊伍，完善社會組織及個人積極參與的有效管理機(jī)制，最終形成道路運輸安全管理的規(guī)范化與社會化。

3.3 加強(qiáng)對道路運輸企業(yè)的管理

3.3.1 道路運輸企業(yè)現(xiàn)狀

道路運輸市場隨著逐步放開后使競爭更加激烈，道路運輸企業(yè)還普遍存在一些安全管理方面的問題，相當(dāng)一部分運輸企業(yè)受利益驅(qū)動，不顧國家關(guān)于運輸安全的相關(guān)規(guī)定，也沒有將運輸安全放在應(yīng)有重視程度，在運輸安全上還存在很大安全隱患。甚至將運輸安全相關(guān)規(guī)定放在腦后，單純追求經(jīng)濟(jì)利益而盲目超速行駛，極易出現(xiàn)疲勞駕駛而導(dǎo)致發(fā)生重特大交通事故，在道路運輸安全管理上的增加了很多的不安定因素。道路運輸企業(yè)也因經(jīng)營主體、經(jīng)營模式及管理方式的多樣化帶來更突出的道路運輸安全問題，雖然設(shè)立了安全機(jī)構(gòu)及人員，但還沒有建立相應(yīng)的安全管理體系。道路運輸企業(yè)的安全管理人才還普遍缺乏，管理手段跟不上社會發(fā)展的要求，從業(yè)人員很少受過專業(yè)培訓(xùn)，相關(guān)管理制度還停留在應(yīng)付道路運輸管理部門的檢查中，沒有落到實處。因此，為保證道路運輸持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，一定提高對運輸安全管理的重視程度。

3.3.2 健全運輸企業(yè)管理制度

加強(qiáng)道路運輸企業(yè)安全管理是貫徹國家安全管理法的關(guān)鍵，運輸企業(yè)只有不斷提高安全管理意識，強(qiáng)化安全管理工作的落實，正確處理好其與經(jīng)濟(jì)利益之間的關(guān)系，完善各項安全管理規(guī)章制度，抓好運輸企業(yè)的安全工作。制定科學(xué)合理的安全管理規(guī)章制度，健全安全管理責(zé)任制、工作流程等內(nèi)容，定期加強(qiáng)對企業(yè)從業(yè)人員的安全管理培訓(xùn)考核，逐步形成道路運輸安全管理的長效機(jī)制。道路運輸安全管理是運輸企業(yè)的重要管理工作，加強(qiáng)道路運輸安全管理能夠樹立企業(yè)形象，提高企業(yè)發(fā)展后勁，也是在一定程度上提高企業(yè)競爭力的有效手段，從而為廣大群眾生命財產(chǎn)安全提供重要保障。

4、結(jié)束語：綜上所述，交通運輸安全管理工作是保證道路運輸安全的重要內(nèi)容之一，為加強(qiáng)交通運輸安全和交通應(yīng)急事件的處置工作，確保交通運輸安全，有效預(yù)警預(yù)防和妥善處理各類突發(fā)事件，就要積極開展交通運輸安全管理體系建設(shè)，這也是提高交通運輸管理水平與交通事故應(yīng)急處理水平的關(guān)鍵。按照國家交通運輸工作會議總體部署，堅持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”方針，以“強(qiáng)基礎(chǔ)、抓規(guī)范、嚴(yán)管理、重服務(wù)”為主線，以“預(yù)防為主、加強(qiáng)監(jiān)管、落實責(zé)任”為重點，全面促進(jìn)交通運輸安全發(fā)展。所以，交通行政管理部門要努力構(gòu)建交通運輸安全管理體系，開展交通安全管理行動，嚴(yán)厲打擊非法從事交通運輸?shù)男袨椋婪ù驌舴欠I運車輛運輸危險品行為，積極拓展工作能力，提高安全意識，提升交通運輸安全管理水平，保護(hù)運輸企業(yè)與駕駛員的合法權(quán)益，實現(xiàn)交通運輸安全形勢的持續(xù)穩(wěn)定和進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，以促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)健康穩(wěn)步地發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3]肖殿良，田雨佳等.公路應(yīng)急運輸保障體系現(xiàn)狀及對策[J].交通企業(yè)管理，2009.1.

道路運輸規(guī)章制度范文第2篇

關(guān)鍵詞：道路運輸；安全；文化；建設(shè)

安全生產(chǎn)是道路運輸永恒的主題，道路運輸安全事關(guān)社會和人民群眾財產(chǎn)安危，關(guān)系到經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會的和諧穩(wěn)定。道路運輸安全管理不僅是個經(jīng)濟(jì)問題，而且是個政治問題，同時還涉及到環(huán)境保護(hù)、科學(xué)技術(shù)、宣傳教育及人員素質(zhì)等方面的重大問題，它是保障社會安定，保證經(jīng)濟(jì)建設(shè)快速健康發(fā)展，實現(xiàn)以人為本，科學(xué)發(fā)展，構(gòu)建和諧社會的重要環(huán)節(jié)。

一、安全文化是道路運輸業(yè)安全管理的創(chuàng)新方向道路 運輸業(yè)點多、面廣，是一個關(guān)聯(lián)著千家萬戶的行業(yè)，如果不能做到生產(chǎn)安全，旅客的生命、國家和人民的財產(chǎn)、社會的安寧都將受到威脅和損害。道路運輸業(yè)的生產(chǎn)安全，主要是行車安全，它既受內(nèi)部管理因素的影響，也受道路、橋梁、氣候和外界人為因素的影響，是一個較為復(fù)雜的、長期困擾企業(yè)管理的大難題。多年來，各級政府和交通主管部門、道路運輸企業(yè)投入大量人力、物力，進(jìn)行研究治理，然而，安全狀況仍不盡如人意。特別是近幾年，道路行車事故次數(shù)、傷亡人數(shù)一年比一年多，惡性道路行車事故不斷發(fā)生，究其原因，一是運輸企業(yè)安全管理基礎(chǔ)薄弱，二是運輸安全保障機(jī)制不健全，三是道路運輸從業(yè)人員的安全素質(zhì)亟待提高。特別是道路行車安全管理嚴(yán)重滯后，沿用了幾十年的安全管理措施，適用不了車輛更新、人員更新、企業(yè)管理機(jī)制更新，運輸經(jīng)營環(huán)境和經(jīng)營條件也更新的時代，因此，安全管理亟需創(chuàng)新。

二、安全文化的內(nèi)涵及作用

安全文化是一個大的概念，它包含的對象、領(lǐng)域、范圍是廣泛的。也就是說，安全文化的建設(shè)是全社會的，具有“大安全”的意思，企業(yè)安全文化是安全文化最為重要的組成部分。企業(yè)安全文化與社會的公共安全文化既有相互聯(lián)系，更有相互作用。

在我們生活和生產(chǎn)過程中，保障安全的因素有很多，如環(huán)境的安全條件，生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備和機(jī)械等生產(chǎn)工具的安全可靠性，安全管理的制度等，但歸根結(jié)底是人的安全素質(zhì)，人的安全意識、態(tài)度、知識、技能等。安全文化的建設(shè)對提高人的安全素質(zhì)發(fā)揮重要的作用，我們常說文化是一種力，那么這個“力”有多大？這個“力”表現(xiàn)在哪些方面？從國際上和我國安全生產(chǎn)方面搞得好的企業(yè)來看，文化力，首先是影響力，第二是激勵力，第三是約束力，第四是導(dǎo)向力。這四種力，也可以叫四種功能。通過觀念文化的建設(shè)，影響決策者、管理者和員工對安全的正確態(tài)度和意識，強(qiáng)化社會每一個人的安全意識。

道路運輸企業(yè)安全文化是企業(yè)文化的組成部分之一，企業(yè)文化是當(dāng)代世界企業(yè)管理的新熱潮。企業(yè)文化作為一種新的管理理論和方法，80年代傳入我國后，經(jīng)過不斷的實踐和探索，已經(jīng)扎根我國很多企業(yè)。道路運輸企業(yè)安全文化就是借助企業(yè)文化的成果，充分運用文化的導(dǎo)向功能，把長期的生產(chǎn)經(jīng)營和安全管理過程中形成的具有本行業(yè)特點的安全管理經(jīng)驗，提升到物質(zhì)與精神結(jié)合的境界，成為加強(qiáng)和改進(jìn)企業(yè)的安全管理的精神動力?！鞍踩С霾皇琴M用，而是投資”、“為安全投資是對員工最大的幸?！钡润w現(xiàn)了安全管理工作的文化性。安全文化包括企業(yè)安全價值觀念，安全生產(chǎn)責(zé)任感，安全道德觀念，安全目標(biāo)和安全行為準(zhǔn)則等，既是一種文化現(xiàn)象，又是企業(yè)安全管理的一種理論。

三、加強(qiáng)企業(yè)安全文化建設(shè)的措施

現(xiàn)代道路運輸，隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，現(xiàn)代運輸設(shè)備的技術(shù)性能日臻完善，高速公路的大量興建，公路快速運輸系統(tǒng)的初步建成，現(xiàn)代通訊、各種監(jiān)控手段日趨先進(jìn)，這些對搞好行車安全，固然十分重要，但掌握、使用、處置這些先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，對安全生產(chǎn)起決定作用的仍是人。生產(chǎn)技術(shù)程度越高，人的管理地位越顯重要。這就需要用先進(jìn)的企業(yè)文化引導(dǎo)職工，加強(qiáng)職工的安全文化修養(yǎng)，培育職工安全自律與他律的意識。

要重視企業(yè)職工安全素質(zhì)的養(yǎng)成教育。各道路運輸企業(yè)要把全員安全培訓(xùn)放在首位。教育培訓(xùn)分系統(tǒng)教育和自我教育兩方面。系統(tǒng)教育方式有：培訓(xùn)、輪訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)、安全報告會等。自我教育方式有：安全例會、安全知識競賽、安全談心、安全幫教等。安全培訓(xùn)的目的一是增強(qiáng)職工安全意識，變安全生產(chǎn)“要”為“我要干”，變“要我管”為“我要管”，變少數(shù)人管理為全員管理。二是提高全員安全素質(zhì)，使管理者和操作者都能了解事故發(fā)生規(guī)律，掌握先進(jìn)的安全管理設(shè)備，具備妥善處置突發(fā)事故的本領(lǐng)。

要重視凝聚各方面力量。黨政工團(tuán)要齊抓共管，各方面都要根據(jù)職工不同工種、不同崗位、不同心理特點，從各自工作角度，設(shè)計好活動載體，圍繞企業(yè)安全生產(chǎn)創(chuàng)一流，開展各具特色，富有成效的活動。比如，各個時期的安全競賽，安全月、安全周的競賽，黨政領(lǐng)導(dǎo)安全囑咐，家屬安全勸導(dǎo)，共青團(tuán)安全監(jiān)督等活動。

要重視安全管理隊伍的網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。要建立一個以行政領(lǐng)導(dǎo)為中心，向基層運營片區(qū)、運營單車幅射的安全管理網(wǎng)絡(luò)。每一個層面都要有人負(fù)責(zé)，每一個層面都要做到人員、制度、措施“四落實”，每一個層面都要重視安全文化建設(shè)，每一個層面都能運用系統(tǒng)工程的原理、方法，分析、評價系統(tǒng)中的安全狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)、通報系統(tǒng)中的危險性，通過采取綜合措施，使系統(tǒng)內(nèi)發(fā)生事故減少到最低限度，真正做到安全生產(chǎn)，人人有責(zé)，使安全達(dá)到最佳狀態(tài)。

四、安全文建設(shè)的目標(biāo)

道路運輸企業(yè)安全文化建設(shè)目標(biāo)是為行車安全營造一個親和力很強(qiáng)的氛圍。道路運輸企業(yè)安全管理系統(tǒng)中的要素是人、車和環(huán)境，其中最關(guān)鍵的因素是人。人是企業(yè)之根本，人是管理工作中最活躍，最能動的因素，能否調(diào)動職工的積極性，是企業(yè)安全管理成敗的標(biāo)志。

加強(qiáng)道路運輸企業(yè)安全文化建設(shè)，當(dāng)前要創(chuàng)新人性化的管理。人性化的管理強(qiáng)調(diào)人的主觀能動性，對事故的發(fā)生，采取科學(xué)的態(tài)度，實事求是的精神。認(rèn)識是行動的向?qū)?，對事故的正確態(tài)度應(yīng)是從血淋淋的事實中，找出管理者和操作者自身存在的問題，掌握防止事故發(fā)生的本領(lǐng)。同時，將經(jīng)驗教訓(xùn)在企業(yè)干部職工的頭腦中逐步消化、吸收、積累，成為指導(dǎo)安全實踐的意識，達(dá)到多數(shù)人安全生產(chǎn)的目的。這也就是道路運輸企業(yè)長期實行“安全第一、預(yù)防為主”的理論升華。人性化的管理強(qiáng)調(diào)，人是事故的肇事者，更是事故的受害者。有些人就是在肇事中受傷以至喪生，既使沒有受傷，精神也受到很大的打擊。對事故的發(fā)生，多數(shù)肇事者是會對給國家和人民造成的生命財產(chǎn)損失進(jìn)行自責(zé)的。

在對待制度的認(rèn)識上，無規(guī)矩不成方圓，要重視規(guī)章制度的約束力，但對待制度人性化的管理采取的是與時俱進(jìn)的態(tài)度。多數(shù)道路運輸企業(yè)在安全管理上都有一套規(guī)章制度，對這些規(guī)章要進(jìn)行很好的梳理，沿用對安全管理行之有效的，摒棄那些多余無用的，建立適應(yīng)新的營運環(huán)境的新規(guī)章制度。使制度真正起約束人，管理人，促進(jìn)安全生產(chǎn)的作用。

道路運輸規(guī)章制度范文第3篇

為加強(qiáng)我區(qū)道路運輸市場監(jiān)管，維護(hù)道路運輸市場秩序，保障道路運輸安全，根據(jù)《中華人民共和國道路運輸條例》、《省道路運輸管理條例》及交通部新頒道路運輸規(guī)章的規(guī)定，按照市交通委《關(guān)于開展年道路運輸查（審）驗工作的通知》文件精神，結(jié)合我區(qū)道路運輸實際，決定自即日起至今年11月底，在全市開展道路運輸查（審）驗工作?，F(xiàn)將有關(guān)事項通知如下：

一、查（審）驗范圍

各類道路運輸經(jīng)營業(yè)戶及其運輸車輛、營業(yè)性道路運輸駕駛員及有關(guān)從業(yè)人員資格。

二、查（審）驗內(nèi)容

道路運輸查（審）驗是指對各類道路運輸經(jīng)營者進(jìn)行檢查（考核），對道路運輸車輛進(jìn)行年度審驗，對營業(yè)性道路運輸駕駛員及有關(guān)從業(yè)人員資格先進(jìn)行審驗，下半年換證。

（一）運輸業(yè)戶檢查（考核）內(nèi)容：許可證件、經(jīng)營行為、質(zhì)量信譽(yù)、安全生產(chǎn)、規(guī)章制度、價格執(zhí)行、票證使用、服務(wù)質(zhì)量及站場服務(wù)設(shè)施、規(guī)費繳納情況。同時對道路運輸服務(wù)業(yè)進(jìn)行重點普查審驗。

（二）運輸車輛審驗內(nèi)容：營運證牌、技術(shù)檔案（含車輛技術(shù)等級、二級維護(hù)、客車級型等）、違章記錄、車輛機(jī)構(gòu)及尺寸變動、危險貨物運輸車輛按規(guī)定安裝使用標(biāo)志標(biāo)識及投保承運人責(zé)任險等情況。同時對企業(yè)建立技術(shù)檔案情況進(jìn)行重點查驗，執(zhí)行建檔單位承諾制度。

（三）營業(yè)性道路運輸駕駛員及有關(guān)從業(yè)人員資格審驗內(nèi)容：從業(yè)資格證件、超員超限等違法違章記錄及處理情況。

（四）結(jié)合審驗要對客車、危險貨物運輸車輛按規(guī)定安裝使用GPS行駛記錄儀及投保承運人責(zé)任險情況進(jìn)行檢查，凡未安裝GPS的危險貨物運輸車輛一律不予年審。

三、查（審）驗方法及步驟

各單位要結(jié)合本地實際，本著“以人為本，高效便民”的原則，在確保查（審）驗質(zhì)量的前提下，切實完善查（審）驗程序，方便運輸經(jīng)營業(yè)戶，保證正常運輸經(jīng)營。

（一）查（審）驗組織領(lǐng)導(dǎo)。為了保障此項工作順利進(jìn)行，局黨委決定成立年度道路運輸查（審）驗工作領(lǐng)導(dǎo)小組，組長，副組長，成員各交管所負(fù)責(zé)人，查（審）驗工作領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室在運管處，同志兼辦公室主任，為成員，具體負(fù)責(zé)查（審）驗工作的組織協(xié)調(diào)安排工作。

（二）正式查（審）驗階段。對運輸業(yè)戶進(jìn)行檢查、考核，符合要求的，由道路運輸管理機(jī)構(gòu)在《道路運輸經(jīng)營許可證》副本、《道路危險貨物運輸許可證》副本的“檢查（考核）記錄”欄填寫檢查、考核結(jié)果（合格），簽注日期并加蓋檢查考核專用章。

（三）查（審）驗程序。車輛先進(jìn)行二級維護(hù)，經(jīng)綜合性能檢測站檢測合格后、辦理二級維護(hù)手續(xù)，然后持有關(guān)材料辦理年度查（審）驗手續(xù)。

運輸車輛審驗，原則上于《道路運輸證》審驗有效期屆滿前30日按規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行，等級評（核）定應(yīng)結(jié)合運輸車輛審驗前的二級維護(hù)檢測一并進(jìn)行。審驗合格的，在《道路運輸證》副證“車輛審驗及技術(shù)等級記錄”欄簽注等級及有效期限，加蓋審驗專用章，并發(fā)放張貼統(tǒng)一的運輸車輛審驗標(biāo)志。

客運出租車輛審驗按照市運管局下發(fā)的《關(guān)于對我市客運出租車輛審驗簽章的通知》文件辦理。

營業(yè)性道路運輸駕駛員及有關(guān)從業(yè)人員資格審驗及換證要結(jié)合貫徹交通部《道路運輸從業(yè)人員管理規(guī)定》進(jìn)行。

（四）補(bǔ)審復(fù)查階段。未按期參加正式查（審）驗或查（審）驗不合格運輸業(yè)戶、車輛，限期進(jìn)行補(bǔ)審或復(fù)審。

（五）總結(jié)階段。年12月進(jìn)行要認(rèn)真總結(jié)查（審）驗工作，并匯總統(tǒng)計資料。

四、關(guān)于查驗工作職權(quán)劃分

（一）報省局查驗的有:省際、市際客運班車及客運包車、旅游車輛；

（二）市局查驗的有：二級及以上汽車（客運）站、跨區(qū)、（市）經(jīng)營班車客運和包車、旅游客運、出租汽車客運、危險貨物運輸（含非經(jīng)營性危險貨物運輸）、國際集裝箱運輸、貨運出租運輸經(jīng)營業(yè)戶及車輛；道路運輸從業(yè)資格證、出租汽車駕駛員服務(wù)資格證（換證）。

（三）我局查驗的有：省、市查（審）驗項目以外的道路運輸經(jīng)營業(yè)戶及車輛，包括：區(qū)內(nèi)班車、包車客運、普通貨物運輸業(yè)戶及車輛、三級以下汽車（客運）站、貨運站場及運輸服務(wù)業(yè)戶、大型拖拉機(jī)及其他機(jī)動車；相關(guān)道路運輸服務(wù)經(jīng)營資格，及市查（審）驗辦委托查（審）驗項目。

（四）省、市查（審）驗項目，由運管處統(tǒng)一填表審核后，由市局查驗小組負(fù)責(zé)查驗及上報。

五、有關(guān)工作要求

（一）道路運輸查（審）驗工作是加強(qiáng)道路運輸市場監(jiān)管的重要手段，是規(guī)范道路運輸市場的重要內(nèi)容，也直接關(guān)系到廣大運輸業(yè)戶的切身利益。各單位要以人為本，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，高度重視，精心組織，并結(jié)合查（審）驗抓好以下工作：

一是強(qiáng)化道路危險貨物運輸整治，依照相關(guān)規(guī)定協(xié)助市局對危險貨物運輸進(jìn)行逐戶、逐車、逐人全面查（審）驗，取締非法經(jīng)營；

二是加強(qiáng)道路運輸服務(wù)業(yè)統(tǒng)計，按照市局統(tǒng)一部署，認(rèn)真做好有關(guān)統(tǒng)計工作，并進(jìn)行重點查驗。

三是推進(jìn)道路運政信息化建設(shè)，按照市局要求盡快連通SDH專網(wǎng)，更新完善業(yè)戶、車輛、從業(yè)人員數(shù)據(jù)庫以及運政機(jī)構(gòu)和人員數(shù)據(jù)庫。

四是強(qiáng)化道路運輸安全監(jiān)管，認(rèn)真審查客運、危險貨運等安全管理制度落實情況，對違法改裝、大噸小標(biāo)車輛限期整改；

五是規(guī)范道路運輸管理基礎(chǔ)工作，健全道路運輸管理基礎(chǔ)資料，落實行政執(zhí)法責(zé)任制，規(guī)范行政執(zhí)法行為。

道路運輸規(guī)章制度范文第4篇

一、主要工作成績

1．依法許可。嚴(yán)格遵守公正、公平、公開、及時便民的原則。全年共辦理許可-------次，其中新許可農(nóng)村客運班線兩條，客運班車4臺，極大的方便了該區(qū)域農(nóng)村居民的出行。新許可道路貨物運輸經(jīng)營業(yè)戶-------家，積極發(fā)展大型化，專業(yè)化運輸，其中發(fā)展重型載貨汽車五臺，專業(yè)載貨汽車3臺，極大的改善了我縣貨運市場的運力結(jié)構(gòu)，提高了應(yīng)對突發(fā)公共事件的應(yīng)急能力。

全年共更新報廢縣內(nèi)班線客車------臺，以提高車輛安全性、車輛舒適性為重點，提高了全縣客運服務(wù)舒適性、安全性，受到全縣廣大人民群眾的普遍歡迎。

審驗客貨運輸車輛-------臺次，進(jìn)一步規(guī)范了道路運輸市場經(jīng)營行為，維護(hù)了道路運輸市場秩序。

2．嚴(yán)厲打擊未經(jīng)許可的非法經(jīng)營行為。依照有關(guān)法律、法規(guī)，對嚴(yán)重擾亂道路運輸市場的經(jīng)營行為，依法實行行政強(qiáng)制措施。上半年，全所共查處各類違法經(jīng)營戶--------起，依法查扣車輛--------臺次。有力打擊了非法營者的囂張汽焰，營造了良好的道路運輸市場環(huán)境。

加強(qiáng)對汽車維修市場的監(jiān)督管理，全年共許可二類汽車維修廠家3家，提升了汽車維修市場服務(wù)能力。許可機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)2家，提高了機(jī)動車駕駛員培訓(xùn)能力。

3．行政執(zhí)法水平不斷提高。全年共辦理處政處罰案件603件，嚴(yán)格按程序辦好每一件執(zhí)法案件，做到主體合法、內(nèi)容合法、程序合法、適用法律依據(jù)準(zhǔn)確，自由裁量適當(dāng)，未發(fā)生一起行政復(fù)議、行政訴訟案件。

4．行政執(zhí)法的規(guī)章制度進(jìn)一步健全和落實，認(rèn)真貫徹執(zhí)行交通部門制定的備案審查、錯案追究、大案審議等制度，進(jìn)一步強(qiáng)化執(zhí)法責(zé)任，理順執(zhí)法工作關(guān)系。

二、存在的問題

1．執(zhí)法隊伍素質(zhì)有待提高，基層站隊辦理的行政執(zhí)法案件，取證不夠扎實，程序不夠完備，應(yīng)加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)培訓(xùn)。

2．執(zhí)法人員工作責(zé)任心不強(qiáng)，執(zhí)法工作方法簡單，工作質(zhì)量不高。

道路運輸規(guī)章制度范文第5篇

【關(guān)鍵詞】道路運輸 管理 措施

一、目前我國道路運輸管理存在的問題

（1）道路建設(shè)投資、經(jīng)營管理存在漏洞。道路運輸管理的基礎(chǔ)和前提是道路，良好的道路設(shè)施和路面狀況是保證交通運輸順利進(jìn)行、暢通無阻的物質(zhì)基礎(chǔ)。但是目前很多地區(qū)的道路狀況不甚樂觀，由于道路建設(shè)投資屬于公共服務(wù)領(lǐng)域的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，國家的專項撥款是道路修建養(yǎng)護(hù)的重要經(jīng)濟(jì)來源。在道路建設(shè)投資中項目審批、撥款、修建等程序復(fù)雜，嚴(yán)重影響了道路修建進(jìn)程。其次，道路養(yǎng)護(hù)狀況欠佳，有些路面塌陷、坑洼等狀況不能及時得到解決，道路后續(xù)養(yǎng)護(hù)存在漏洞。路面養(yǎng)護(hù)特別是鄉(xiāng)村道路的養(yǎng)護(hù)不到位的問題都有可能成為交通事故發(fā)生的安全隱患，因此道路經(jīng)營管理不善后患無窮。

（2）道路運輸行業(yè)的相關(guān)規(guī)則、法律尚不完善。因規(guī)矩成方圓，在道路運輸領(lǐng)域這句話同樣適用。法律、法規(guī)是交通運輸行業(yè)發(fā)展的規(guī)矩，同時也是交通運輸管理的指南針。隨著交通運輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，各項立法相較而言相對遲緩，一是法規(guī)、規(guī)章制度不統(tǒng)一。各地制定的有關(guān)道路運輸管理的地方性法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的準(zhǔn)入條件、管理制度不一致，致使客運、貨運跨行政區(qū)域運輸出現(xiàn)人為障礙，甚至個別地方形成了地方保護(hù)、地區(qū)封鎖，一些道路運輸經(jīng)營者違法經(jīng)營，欺行霸市，壟斷客源、貨源，嚴(yán)重影響人民群眾的生產(chǎn)、生活。二是道路運輸經(jīng)營者重經(jīng)營、輕安全。個別經(jīng)營者片面追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視旅客和貨物運輸安全尤其是危險貨物運輸?shù)陌踩?，給人民群眾的生命財產(chǎn)造成了巨大損失。三是道路運輸市場經(jīng)營秩序混亂，直接損害了旅客、貨主的合法權(quán)益。無照經(jīng)營，隨意攬客、攬貨，甚至中途甩客、甩貨的現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

（3）道路運輸管理部門的管理與服務(wù)工作不到位。交通運輸行業(yè)的發(fā)展離不開交通運輸管理部門的職能發(fā)揮，就目前交通運輸管理部門的實際工作來看，主要存在管理不完善和服務(wù)工作不到位的問題。

（4）道路運輸管理部門對駕駛員的執(zhí)業(yè)能力考核有待提高。隨著我國經(jīng)濟(jì)社會的飛速發(fā)展，私家車成為一種社會潮流和發(fā)展趨勢，相對應(yīng)的越來越多的人取得駕駛執(zhí)照，另一方面卻是交通事故成倍增長，各種因駕駛員導(dǎo)致的交通事故數(shù)不勝數(shù)。究其原因，駕駛員在取得駕照的過程中培訓(xùn)不到位以及取得駕照后繼續(xù)教育缺失是主要原因。

二、完善道路運輸管理的措施

（1）加強(qiáng)對道路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)工程體系完善，使道路運營的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益結(jié)合起來。道路的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)不僅僅是交通運輸管理部門的職責(zé)，而且是社會各界共同關(guān)注的話題。雖然道路屬于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，國家投資義不容辭，但是隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制的完善，鼓勵多種所有制經(jīng)濟(jì)進(jìn)入公共服務(wù)領(lǐng)域，以緩解公共服務(wù)領(lǐng)域資金不足的難題，而且可以改善施工項目的管理，提高經(jīng)濟(jì)效益。因此，在加強(qiáng)道路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)的過程中要大力吸引民間資本進(jìn)入，為項目的開展提供融資保證，同時改善后期運營、養(yǎng)護(hù)狀況，在相同的經(jīng)濟(jì)投入下使道路運輸發(fā)揮更大的經(jīng)濟(jì)效益，造福社會，造福人民。

（2）完善道路運輸管理的相關(guān)政策、法規(guī)，為道路運輸管理提供法律依據(jù)。針對道路運輸管理中法律不健全的情況，加強(qiáng)相關(guān)立法工作勢在必行。首先，從國家層面而言，要根據(jù)新的交通運輸業(yè)發(fā)展情況制定相關(guān)法律，為交通責(zé)任的具體劃分和交通事故的處理辦法做出指導(dǎo)，使得交通運輸管理工作有法可依。第二，交通運輸主管部門要制定相應(yīng)政策，在管理部門內(nèi)部明確權(quán)責(zé)劃分，哪一部分歸誰管理，管理程序如何都要做出明_的指示，在交通事故發(fā)生后，如何處理事故，事故責(zé)任劃分方法都要在法規(guī)中有所體現(xiàn)。第三，為促進(jìn)交通運輸管理行業(yè)的發(fā)展，要制定相關(guān)的激勵政策，促進(jìn)交通運輸業(yè)平安運行，穩(wěn)定增長。

（3）提高道路運輸管理部門的管理能力和服務(wù)意識。道路運輸管理情況與管理部門的職能執(zhí)行息息相關(guān)，科學(xué)、高效、負(fù)責(zé)的政府管理有利于交通運輸行業(yè)的發(fā)展，反之，、無能腐化的政府管理會成為交通運輸行業(yè)發(fā)展的障礙。

（4）提高對從事道路運輸行業(yè)從業(yè)人員的入門考核和職業(yè)素養(yǎng)培訓(xùn)。駕駛?cè)藛T的技術(shù)不到位是如今交通事故頻頻發(fā)生的主要原因之一，所以在交通運輸管理中必須提高駕駛?cè)藛T的駕駛技能和安全意識。第一，交通運輸管理部門在駕駛執(zhí)照的管理工作中要嚴(yán)格發(fā)照流程，加強(qiáng)對申請駕駛執(zhí)照人員的培訓(xùn)和考核工作，規(guī)范考試流程，杜絕各種暗箱操作，嚴(yán)格管理，對違法者嚴(yán)懲不貸。第二，要強(qiáng)調(diào)駕駛?cè)藛T的責(zé)任意識和法律法規(guī)掌握，使安全駕駛的觀念牢牢印在駕駛?cè)藛T的心中。一旦發(fā)生交通事故，要配合交通管理部門及時解決問題。第三，對于取得駕照的人員要定期審核，一旦發(fā)現(xiàn)不合格的情況要馬上培訓(xùn)，以防止釀成事故，給交通運輸行業(yè)的發(fā)展造成負(fù)面影響。

三、結(jié)束語

交通運輸行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中起著橋梁紐帶的作用，同時交通運輸領(lǐng)域也是各種事故頻頻發(fā)生的領(lǐng)域。交通運輸關(guān)乎千家萬戶的幸福生活，事故發(fā)生帶來的損失無法估量，因此在交通運輸中加強(qiáng)管理必不可少。健全、科學(xué)的交通運輸管理離不開法律、法規(guī)的保障，因此加強(qiáng)立法工作勢在必行。交通運輸主管部門在交通運輸行業(yè)中起著協(xié)調(diào)各方、縱覽全局的紐帶作用，因此交通運輸主管部門要強(qiáng)化工作職能分工，完善管理與服務(wù)。在交通運輸管理中要及時分析、發(fā)現(xiàn)一切潛在危險因素并將其遏制在萌芽階段，以確保交通運輸行業(yè)的順利健康發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：