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橋梁工程的安全管理范文第1篇

關(guān)鍵詞：公路施工安全管理措施

中圖分類號(hào)：TU714文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、我國公路施工安全管理的現(xiàn)狀

基于我國城市化的推進(jìn)，使我國公路施工建設(shè)的發(fā)展非常迅速，市場化的競爭又使公路施工建設(shè)的競爭激烈，這使我國的公路施工建設(shè)的經(jīng)營機(jī)制、管理體制及利益分配等受到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，也使公路建設(shè)施工安全變得更加復(fù)雜。

1、公路施工不安全因素的特點(diǎn)

公路施工的環(huán)境一般在遼闊的曠野，風(fēng)吹日曬，在所難免，同時(shí)公路施工作業(yè)又需要技術(shù)，又要保證安全生產(chǎn)，這些不同的特征決定了公路施工易發(fā)生的生產(chǎn)安全事故外傷較多、類型分散、據(jù)事故統(tǒng)計(jì)分析事故的特點(diǎn)主要集中在坍塌、高處墜落、車輛傷害、觸電以及物體打擊對員工造成身體的傷害。據(jù)資料顯示，上述傷害在所有事故中所占的比例高達(dá)81%。這些不安全傷害對公路施工建設(shè)的影響很大，但有些傷害又是公路施工建設(shè)中可以避免的，因此必須加強(qiáng)公路施工建設(shè)安全生產(chǎn)。

1.1、公路施工事故點(diǎn)集中

通過對公路施工建設(shè)安全事故分析，公路不安全事故多發(fā)于隧道、路基及橋梁的施工中，在這些路段發(fā)生的事故是所有事故中的比例分別占19%、47%和29%，可以看出在這些路段中發(fā)生的事故占總事故的95%。

1.2、公路施工事故后果嚴(yán)重

公路施工建設(shè)有著很大的工程規(guī)模和復(fù)雜的自然環(huán)境條件，工程施工建設(shè)事故造成的人員傷亡及經(jīng)濟(jì)損失都會(huì)給后果帶來不可估量的損失。

1.3、公路施工安全事故的多發(fā)性

據(jù)統(tǒng)計(jì)，公路施工建設(shè)安全事故具有多發(fā)性，一般觸電、坍塌及高處墜落等事故頻發(fā)，根據(jù)上述發(fā)現(xiàn)可總結(jié)出安全事故一般都具備其內(nèi)在的規(guī)律性，針對引發(fā)事故的根源，采取合理和有效的預(yù)防措施。

2、公路施工安全管理存在的問題

2.1、公路施工對安全事故的重視問題

當(dāng)前，公路施工企業(yè)實(shí)行的管理模式為自主經(jīng)營，由于追求直接經(jīng)濟(jì)利潤，忽視了公路施工安全的管理，使公路施工安全管理“只說不做”的尷尬局面。這樣就無法確保高危施工作業(yè)區(qū)的安全舉措的保證，如水上、深基坑、高邊坡下、隧道開挖道坑內(nèi)等不同區(qū)域。

2.2、公路施工人員的素質(zhì)問題

多數(shù)公路施工人員來自農(nóng)村工，他們對公路施工安全常識(shí)了解較少。雖然公路施工企業(yè)開展了三級安全教育培訓(xùn)，但路施工人員的安全施工素質(zhì)扔無法達(dá)到要求。

2.3、公路施工安全管理制度問題

公路施工企業(yè)制定的安全保證體系，突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案及安全施工方案等，一般是為應(yīng)付檢查，關(guān)于安全管理方案缺少實(shí)用性。安全管理上的工作沒有專人負(fù)責(zé)，一部分管理人員還兼任安全員的職位，無法將安全管理及監(jiān)督工作落到實(shí)處。

二、 橋梁工程施工安全管理工作的改善對策

1、 健全并完善施工現(xiàn)場的安全管理制度

綜合的考慮橋梁工程施工的實(shí)際特點(diǎn)，健全并完善橋梁工程施工現(xiàn)場的安全管理制度，施工現(xiàn)場的安全管理工作與施工質(zhì)量、施工成本以及施工工期應(yīng)是同等重要的，在施工現(xiàn)場開展安全管理工作要兼具全面性、高效性以及客觀性。所制定的安全管理制度也必須是要以施工安全為基礎(chǔ)的，比如一線的施工人員在施工現(xiàn)場施工作業(yè)時(shí)，要嚴(yán)格的執(zhí)行《橋梁工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》中的規(guī)范要求，佩戴好安全帽等各類的防護(hù)用具，還有制定出完善的施工機(jī)械設(shè)備的維修養(yǎng)護(hù)措施。當(dāng)然，還必須要加大對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)督工作的力度，對其進(jìn)行定期的檢查工作和不定期的抽查工作，如果在施工現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)了安全隱患，應(yīng)立即制定相應(yīng)改善措施消滅隱患，從而真正的提高施工現(xiàn)場的安全系數(shù)，確保工程可以優(yōu)質(zhì)、高效并

且安全的竣工完成并投入使用。

2、 施工單位應(yīng)與當(dāng)?shù)卣踩O(jiān)督部門做好信息溝通的工作

施工單位與施工當(dāng)?shù)卣陌踩O(jiān)督部門，應(yīng)擺脫傳統(tǒng)的靜態(tài)的安全監(jiān)督的工作模式，應(yīng)將先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)以及信息技術(shù)融合進(jìn)來，為橋梁工程建立一個(gè)更加完善的全方位、全角度、全壽命周期的動(dòng)態(tài)的監(jiān)管體系。施工單位應(yīng)做好與政府安全監(jiān)督部門的信息溝通的工作，配合相關(guān)的人員對施工現(xiàn)場進(jìn)行全面的安全施工的檢查工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，將安全隱患消滅在萌芽之中，確保工程項(xiàng)目的順利竣工。

3 、對人的安全控制

首先對施工現(xiàn)場的施工人員，應(yīng)對其進(jìn)行安全操作技能水平的培訓(xùn)工作，根據(jù)《橋梁工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》的要求，所有的施工人員必須都應(yīng)是持證上崗的。根據(jù)以往的資料數(shù)據(jù)顯示，在橋梁工程施工現(xiàn)場所發(fā)生的安全事故中，約有 85%的安全事故都是由于人的不安全操作而導(dǎo)致的。因此，根據(jù)橋梁工程施工的實(shí)際特點(diǎn)，做好對一線的施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)的培訓(xùn)教育工作，從而真正的提高施工人員的安全防護(hù)的技能水平和安全生產(chǎn)的意識(shí)，也就是降低了安全事故發(fā)生的概率。

4 、對物的安全控制

橋梁工程施工時(shí)的最主要的動(dòng)力能源載體就是所謂的“物”，如果它具有很高的可靠性和安全性，那么橋梁工程也就有了安全施工的物質(zhì)保障基礎(chǔ)。對施工機(jī)械設(shè)備的使用不當(dāng)或是運(yùn)行情況不佳都可能導(dǎo)致施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故。所以，對物的安全控制工作，也應(yīng)當(dāng)制定嚴(yán)格的監(jiān)控措施。對施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)及時(shí)的進(jìn)行技術(shù)更新的工作，對于結(jié)構(gòu)性能已經(jīng)損壞嚴(yán)重、技術(shù)水平十分落后、存在較大的安全隱患、修復(fù)價(jià)值較低以及修復(fù)難度較大的施工技術(shù)設(shè)備，施工單位必須堅(jiān)決的將其淘汰。另外還要重視對施工設(shè)備的養(yǎng)護(hù)工作，施工單位的設(shè)備管理部門應(yīng)做好施工設(shè)備功能特性的檔案管理工作，依據(jù)施工現(xiàn)場的實(shí)際特點(diǎn)，及時(shí)并且準(zhǔn)確的掌握所有施工機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況和工作性能，詳細(xì)的編排好對各類施工設(shè)備養(yǎng)護(hù)工作時(shí)間。為了保證施工機(jī)械設(shè)備在施工的過程中始終具備良好的安全性能，真正的增加施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)系數(shù)，施工單位還應(yīng)準(zhǔn)備足夠的施工設(shè)備的更新更換的資金和養(yǎng)護(hù)維修的資金。

5、 對環(huán)境的安全控制

導(dǎo)致安全事故發(fā)生的物質(zhì)基礎(chǔ)就是不安全的環(huán)境，這也是安全事故發(fā)生的直接原因，不安全的環(huán)境主要包括了：施工環(huán)境不佳，如溫度、噪音、振動(dòng)、通風(fēng)、照明、濕度、顏色、采光以及空氣質(zhì)量等方面存在缺陷；自然環(huán)境異常，如水文、地質(zhì)、氣象以及巖石等惡劣自然現(xiàn)象的變異。通過以上的論述，我們對橋梁工程施工安全管理工作存在的問題以及橋梁工程施工安全管理工作的改善對策兩個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)的分析和探討。對橋梁工程施工現(xiàn)場的安全管理工作已經(jīng)成為了其施工現(xiàn)場項(xiàng)目管理工作中的重要組成部分，安全管理工作是一門涉及因素眾多的系統(tǒng)的復(fù)雜的綜合性學(xué)科。橋梁工程施工的各個(gè)階段，施工現(xiàn)場的所有人、物以及環(huán)境的安全監(jiān)督以及動(dòng)態(tài)管理，這些都是屬于安全生產(chǎn)管理的管理范疇的。因此，施工單位應(yīng)不斷的整合企業(yè)內(nèi)外部的資源并結(jié)合工程項(xiàng)目施工的實(shí)際情況，建立完善的施工現(xiàn)場的安全生產(chǎn)管理的體系和制度，在實(shí)際的工作中，應(yīng)嚴(yán)格的落實(shí)各項(xiàng)體系和制度，這樣才能真正的提高施工單位的安全管理工作的技術(shù)水平，確保橋梁工程能夠優(yōu)質(zhì)、高效并且安全的竣工完成并投入使用，促進(jìn)橋梁行業(yè)的快速發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]劉麗華.橋梁工程施工安全預(yù)評價(jià)方法研究以及應(yīng)用[J].公路安全交通科技，2008.

[2]劉志鵬.淺談橋梁工程施工現(xiàn)場的安全管理措施[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2012.

橋梁工程的安全管理范文第2篇

關(guān)鍵詞：公路；橋梁工程；施工；安全管理

隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速增長，現(xiàn)代化程度不斷提高，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模的逐步擴(kuò)大，公路橋梁施工建設(shè)將成為其中重要的組成部分。近幾年我國加大對公路建設(shè)的投資力度，使得公路和橋梁工程迅猛發(fā)展，大大地改觀了目前的交通面貌。但是在公橋梁工程施工中，缺乏安全意識(shí)，運(yùn)用一些不懂技術(shù)的廉價(jià)勞動(dòng)力，引發(fā)了很多安全事故，給國家和人民的生命財(cái)產(chǎn)造成了威脅，引起了社會(huì)的廣泛關(guān)注，因此加強(qiáng)公路與橋梁工程施工安全管理已經(jīng)成為當(dāng)務(wù)之急。

1 公路與橋梁工程施工安全管理的內(nèi)涵

安全管理是施工企業(yè)生產(chǎn)管理的重要組成部分，是一門綜合性的系統(tǒng)科學(xué)。安全管理的對象是生產(chǎn)中一切人、物、環(huán)境的狀態(tài)管理與控制，是以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程安全為目的的現(xiàn)代化、科學(xué)化的管理。其基本任務(wù)是按照國家有關(guān)安全生產(chǎn)的方針政策、法律、法規(guī)的要求，從企業(yè)實(shí)際情況出發(fā)，構(gòu)建企業(yè)安全生產(chǎn)長效管理機(jī)制，規(guī)范企業(yè)安全生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)，采取相關(guān)的安全管理對策措施，以期科學(xué)地、前瞻地、有效地發(fā)現(xiàn)、分析和控制生產(chǎn)過程中的危險(xiǎn)有害因素，制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施和安全管理制度，主動(dòng)防范、控制事故和職業(yè)病的發(fā)生，避免、減少事故及所造成的損失。隨著改革開放，特別是 20 世紀(jì)90年代以來，我國加大對公路建設(shè)的投資力度，使得國家級高速公路和地方高等級公路迅猛發(fā)展，形成了比較完善的公路交通網(wǎng)絡(luò)。然而在實(shí)際施工中由于不懂得安全生產(chǎn)管理，造成公路橋梁施工過程中發(fā)生安全事故，其影響很大，會(huì)直接導(dǎo)致人員傷亡或財(cái)產(chǎn)的損失，給施工人員的生命和財(cái)產(chǎn)帶來巨大損失。因此，如何確保公路工程特別是高速公路橋梁程的施工安全，從而順利實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)跨越式發(fā)展，是當(dāng)前一項(xiàng)重大的現(xiàn)實(shí)課題。

2 公路橋梁施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問題

2.1安全管理的意識(shí)薄弱。一是施工企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)缺乏安全思想認(rèn)識(shí)，不能擺正安全與生產(chǎn)、安全與效益、安全與穩(wěn)定的關(guān)系，對安全工作的重要性只是停留在說上，存在重經(jīng)濟(jì)效益、輕安全生產(chǎn)的傾向，認(rèn)為干工程是大事，而安全工作應(yīng)該放在工程之后，未能認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性，在管理機(jī)構(gòu)上，由于對安全工作缺乏足夠的重視，對安全重視不夠，工作力度不大，并沒有設(shè)置健全的管理機(jī)構(gòu)，也沒有建立完善的安全投資、安全培訓(xùn)等制度。安全工作處于被弱化的狀況，即使有相應(yīng)的安全機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)也不健全，制度不落實(shí)，徒有形式，安全責(zé)任主體落實(shí)不到位，安全管理工作薄弱。二是員工也沒有形成良好的安全意識(shí)，在施工現(xiàn)場，對安全操作規(guī)程，消防防火等安全防護(hù)知識(shí)缺乏了解，不佩戴安全帽，私自亂搭亂扯電線，他們大多只知道憑自己的經(jīng)驗(yàn)辦事，而很少遵守操作規(guī)程，即使發(fā)現(xiàn)有操作危險(xiǎn)，他們大多會(huì)存在僥幸心理而我行我素。

2.2施工前安全設(shè)計(jì)不合理，安全材料使用不合格。

據(jù)某知名組織分析，很多安全事故是因?yàn)榍捌诠こ添?xiàng)目設(shè)計(jì)策劃和施工準(zhǔn)備階段就存在缺陷，主要是指：圖紙的設(shè)計(jì)未經(jīng)過專家論證，太注重理論設(shè)計(jì)，沒有考慮實(shí)際工程需要；勘察文件或報(bào)告不詳細(xì)、不準(zhǔn)確、不能真實(shí)全面地反映實(shí)際的地下情況；在設(shè)計(jì)中不按照法律法規(guī)對工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)予以設(shè)計(jì)，導(dǎo)致設(shè)計(jì)不能適應(yīng)工程的發(fā)展，沒有考慮到用戶安全的需要，對施工的重點(diǎn)環(huán)節(jié)和部位沒有予以強(qiáng)調(diào)；對采用新結(jié)構(gòu)、新材料、新工藝的建設(shè)工程和特殊結(jié)構(gòu)的建設(shè)工程，未在設(shè)計(jì)中提出保障施工作業(yè)人員安全和預(yù)防生產(chǎn)安全事故的措施建議等。除此之外，在技術(shù)交底之后，存在著一些為了節(jié)約成本傾向，對于安全防護(hù)用具、機(jī)械設(shè)備、施工機(jī)具及配件等安全材料的引進(jìn)，并沒有出具相關(guān)的三包證明和合格證明，給安全生產(chǎn)管理埋下了巨大的隱患。

2.3施工安全規(guī)程不夠健全，違法違規(guī)作業(yè)現(xiàn)象普遍。現(xiàn)有的公路橋梁工程施工安全標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范主要規(guī)定了一般公路橋梁施工安全的技術(shù)要求，只具有一般性，對于公路車輛流量大、行駛速度高的新形勢，以及在自然環(huán)境惡劣條件下的公路橋梁作業(yè)施工并沒有明確的規(guī)定，這使得施工現(xiàn)場經(jīng)常會(huì)受到車輛行駛以及惡劣環(huán)境的影響，從而給施工安全管理帶來較大困難，出現(xiàn)很多新的問題需要去研究和解決。除此之外，由于缺乏明確的安全施工管理規(guī)程，施工單位的違章作業(yè)、違章指揮，無證設(shè)計(jì)（施工）、越級設(shè)計(jì)（施工）、邊設(shè)計(jì)邊施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計(jì)，隨意更換設(shè)備，拓寬路基，減少成本，不采取配套的安全措施，不進(jìn)行逐級安全技術(shù)交底、安全生產(chǎn)責(zé)任制不落實(shí)，是導(dǎo)致建設(shè)工程施工存在安全隱患、發(fā)生安全事故的主要原因。

3 加強(qiáng)公路與橋梁工程安全管理的措施

3.1提高安全意識(shí)，加強(qiáng)安全管理。首先，施工企業(yè)在思想上要樹立“安全第一”的思想，要充分認(rèn)識(shí)到安全管理是關(guān)系到工程建設(shè)和人人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的重要性。其次，要加強(qiáng)對安全生產(chǎn)的投入，建立健全安全管理機(jī)制，《安全生產(chǎn)法》第十九條規(guī)定：礦山、建筑施工單位和危險(xiǎn)物品的生產(chǎn)、經(jīng)營、儲(chǔ)存單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員。其他生產(chǎn)經(jīng)營單位，從業(yè)人員超過300人的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或者配備專職安全生產(chǎn)管理人員；從業(yè)人員在300人以下的，應(yīng)當(dāng)配備專職或者兼職的安全生產(chǎn)管理人員，或者委托具有國家規(guī)定的相關(guān)專業(yè)技術(shù)資格的工程技術(shù)人員提供安全生產(chǎn)管理服務(wù)。因此，企業(yè)按照相關(guān)規(guī)定建立專門的安全生產(chǎn)管理人員，開展日常安全檢查，及時(shí)整改各種事故隱患，監(jiān)督安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)，力爭把安全事故遏制在萌芽階段。其次要重視對員工的安全教育，使其知道生產(chǎn)勞動(dòng)其安全的重要性和防護(hù)意識(shí)、自我保護(hù)意識(shí)和自我保護(hù)方法，了解作業(yè)場所和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素、防范措施及安全事故應(yīng)急措施；掌握本崗位的安全操作技能，力圖在施工中避免安全事故。

3.2建立健全安全規(guī)章制度，規(guī)范施工行為。除了加強(qiáng)對現(xiàn)有公路橋梁施工的施工的規(guī)章制度進(jìn)行細(xì)化外，還要建立專門針對特殊條件的規(guī)章制度，比如使用率較高、車流量較大的公路的施工規(guī)定以及特殊地質(zhì)，自然災(zāi)害頻發(fā)地區(qū)公路橋梁施工的施工規(guī)定。施工單位要嚴(yán)格按照安全生產(chǎn)規(guī)章制度進(jìn)行施工，堅(jiān)決杜絕無證設(shè)計(jì)（施工）、越級設(shè)計(jì)（施工）、邊設(shè)計(jì)邊施工、違法分包轉(zhuǎn)包、擅自修改設(shè)計(jì)等不法行為，在施工前要進(jìn)行安全技術(shù)交底，有問題及時(shí)提出，以防因技術(shù)問題導(dǎo)致的安全事故，在現(xiàn)場要加強(qiáng)安全保護(hù)措施，所有的施工人員都要在安全的條件下采取配套措施安全施工，施工中不能隨意更改設(shè)計(jì)，改變圖樣，遇到特殊問題時(shí)應(yīng)向上級報(bào)告，經(jīng)批準(zhǔn)后再進(jìn)行操作，嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。

4 結(jié)論

安全管理是公路與橋梁工程施工橋梁施工的重要組成部分，是一門綜合性系統(tǒng)科學(xué)，安全管理的水平高低，直接關(guān)系到企業(yè)的社會(huì)信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。安全施工涉及面廣，要求高，需要各方面做好安全管理工作，才能不斷提高工程質(zhì)量，服務(wù)于社會(huì)。

參考文獻(xiàn)

橋梁工程的安全管理范文第3篇

關(guān)鍵詞：橋梁；施工；安全管理；質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：[TU997] 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

正確認(rèn)識(shí)安全管理投入與安全處理費(fèi)用之間的管理是橋梁工程施工單位的重要內(nèi)容，可以有助于單位提高對安全管理的認(rèn)識(shí)，減少施工過程中安全事故的發(fā)生，控制施工人員對安全管理的影響，提高單位的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

1影響橋梁的施工管理安全的因素

1.1人為因素

當(dāng)前，我國的橋梁建設(shè)事故頻繁出現(xiàn)，其中人為因素占了組要原因，主要表現(xiàn)在：施工者未按照施工的要求進(jìn)行操作，部分施工人員的安全安全意識(shí)欠缺；在施工的過程中，沒有佩戴安全帽與安全帶。部分施工者對工程的操作、對施工注意的事項(xiàng)不重視、施工的技術(shù)不規(guī)范；此外，部分施工者無證上崗，起重機(jī)違規(guī)操作，運(yùn)輸車輛超載等現(xiàn)象較為常見。

1.2材料設(shè)備等因素

施工的建筑材料，其的質(zhì)量作為工程安全、質(zhì)量的前提條件，少數(shù)施工、建設(shè)單位在購進(jìn)材料時(shí)，盲目追求經(jīng)濟(jì)的效益，購進(jìn)或者是采用質(zhì)量不合格的材料進(jìn)行施工。施工所用的設(shè)備質(zhì)量是否合格，關(guān)系到橋梁工程的質(zhì)量與進(jìn)度；一旦使用不合格才量進(jìn)行建設(shè)，將會(huì)為今后的工程使用造成更大的安全隱患。

1.3環(huán)境因素

環(huán)境因素對建筑工程的安全與質(zhì)量均造成一定的影響，例如，當(dāng)天氣條件復(fù)雜多變，遇到山洪、暴雨以及泥石流惡劣的天氣時(shí)，會(huì)對建筑工程造成直接的影響。因此，在初步進(jìn)行工程的建設(shè)時(shí)，應(yīng)該考慮到當(dāng)?shù)氐臍庀筚Y料以及水文地質(zhì)情況等因素，有效的預(yù)測自然災(zāi)害，減少人員的傷亡與損失。

2提高橋梁施工安全管理的對策

2.1提高施工者的安全管理意識(shí)

現(xiàn)場的施工同時(shí)，需要提高施工者的施工安全意識(shí)，使其明確安全生產(chǎn)目標(biāo)、樹立安全的思想觀念，在健全各項(xiàng)施工安全的技術(shù)基礎(chǔ)上。進(jìn)一步建立健全有關(guān)的安全生產(chǎn)制度，更好地規(guī)范施工者的管理，更好地提高施工的安全管理；重視對施工者的安全意識(shí)教育，確保工程的整體質(zhì)量；定期對施工人員進(jìn)行考核，增強(qiáng)其的意識(shí)。

2.2完善施工的各項(xiàng)規(guī)章制度

制定有效的規(guī)章與管理制度，較快地確保橋梁施工的管理目標(biāo)能夠順利實(shí)現(xiàn)；在施工的過程中，應(yīng)該按規(guī)定辦事，確保工程的整體質(zhì)量。建立安全監(jiān)督小組，對各工程的施工情況進(jìn)行檢查，對于違反規(guī)定者應(yīng)該嚴(yán)懲，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人身上，使施工安全得以保障。

2.3杜絕使用不合格材料及設(shè)備

在進(jìn)行施工材料的選用之時(shí)，應(yīng)該堅(jiān)持使用合格的建筑材料，杜絕使用不合格材料，真正落實(shí)好建筑材料的進(jìn)貨與驗(yàn)收以及保管試驗(yàn)等各環(huán)節(jié)。對于施工材料在進(jìn)場之時(shí)，需要根據(jù)建筑設(shè)計(jì)的要求，對材料進(jìn)行檢測，同時(shí)也應(yīng)做好對保證書的檢測工作；建筑設(shè)備與材料需要根據(jù)原材料實(shí)際質(zhì)量進(jìn)行自檢，再由監(jiān)理工程師進(jìn)一步抽檢，從材料源頭上減少安全隱患。

2.4做好建筑設(shè)備安全性的控制工作

在施工的過程中，為了有效避免建筑設(shè)備出現(xiàn)安全事故，需要對建筑設(shè)備進(jìn)行定期的檢查與保養(yǎng)，有效減少機(jī)械的磨損，及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)存的安全隱患，較快解決問題。在橋梁施工過程中的部分設(shè)備耗能高、污染大、而且是功率低、過期使用、檢測不合格等情況時(shí)，應(yīng)該堅(jiān)決不使用，做好設(shè)備的安全性控制工作。

2.5做好施工現(xiàn)場的環(huán)境管理工作

及時(shí)做好施工現(xiàn)場的采光與照明等工作，便于施工人員進(jìn)行施工，當(dāng)施工者處于耀眼的強(qiáng)光進(jìn)行操作時(shí)，應(yīng)佩戴墨鏡，以防傷及眼部；當(dāng)施工者處于黑暗場地時(shí)，光線應(yīng)該足夠明亮，確保施工操作環(huán)境的安全。此外，為了很好的減少施工事故的頻繁出現(xiàn)，應(yīng)將醒目、鮮艷的施工安全標(biāo)語或者是警示標(biāo)志設(shè)置于明顯的位置，可以對施工者起到提示作用。最后，對于在橋梁的施工現(xiàn)場中場地的平整、材料的堆放以及施工機(jī)械設(shè)備是否安置穩(wěn)固好、電路的照明以及保護(hù)措施是否到位等情況也應(yīng)逐一落實(shí)清楚，為施工的安全與質(zhì)量控制創(chuàng)造較好的環(huán)境。

2.6重視橋梁施工的質(zhì)量管理工作

重視橋梁的施工質(zhì)量管理工作，對做好橋梁的施工安全管理和質(zhì)量控制工作，具有重要的意義。根據(jù)工程的質(zhì)量檢驗(yàn)要求，將施工的材料、設(shè)備、現(xiàn)場的管理等工作有效結(jié)合，進(jìn)行全方位的管理，同時(shí)也應(yīng)該堅(jiān)持高要求、高標(biāo)準(zhǔn)，做好質(zhì)量的控制工作。

2.7加強(qiáng)施工安全隱患的管理工作

橋梁建設(shè)施工是集技術(shù)、管理、經(jīng)濟(jì)、法律、組織等各方面于一體的綜合性的過程，在每個(gè)階段都存在著不同程度風(fēng)險(xiǎn)隱私。工程施工的安全問題最直接的關(guān)系到施工人員的人身安全和生命安全，同時(shí)涉及到國家的財(cái)產(chǎn)問題和社會(huì)的安定，更會(huì)影響到整個(gè)項(xiàng)目的緊張情況。橋梁施工是一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)的工作，保障安全管理必須首先重視安全隱患，及時(shí)發(fā)現(xiàn)，力爭做到最快最有效的發(fā)現(xiàn)安全隱患。

2.8制定合理有效的施工計(jì)劃

提前制定安全施工計(jì)劃，結(jié)合認(rèn)真考察的施工現(xiàn)場情況。每個(gè)工程的現(xiàn)狀不同，制定計(jì)劃要包括工程概況、控制目標(biāo)、控制程序、組織機(jī)構(gòu)、職責(zé)權(quán)限、規(guī)章制度、資源配置、安全措施、檢查評價(jià)、獎(jiǎng)懲制度等等。

2.9安全技術(shù)要按步驟落實(shí)

技術(shù)交底是橋梁施工不容忽視的環(huán)節(jié)。技術(shù)交底就是要確保每個(gè)參與施工的工作人員，都必須清晰的了解工程施工的施工條件、施工組織和施工過程中的各項(xiàng)技術(shù)要求以及有針對性的關(guān)鍵的技術(shù)措施。安全技術(shù)交底作為施工工程過程中的一項(xiàng)重要管理措施，必須嚴(yán)格落實(shí)。

3.10制定有效的安全檢查制度

橋梁建設(shè)施工安全檢查制度是保障安全管理的重要內(nèi)容。橋梁施工安全管理，不僅要在前期工作認(rèn)真對待，還必須建立完善的安全檢查制度。在安全檢查過程中，把握重點(diǎn)，要進(jìn)行書面記錄，嚴(yán)格按照安全檢查制度要求標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，實(shí)施簽字手續(xù)。一旦發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，必須進(jìn)行登記、復(fù)查、銷項(xiàng)制度，并對事故采取補(bǔ)救，立即針對疏漏定人、定時(shí)間、定措施。

3.11建立高效的統(tǒng)一安全測量中心

嚴(yán)格控制安全測量，在施工過程中建立統(tǒng)一安全測量中。建立統(tǒng)一的試驗(yàn)和測量中心，能夠嚴(yán)格把握質(zhì)量控制，為質(zhì)量控制提供可靠的科學(xué)依據(jù)。在過去的工廠建設(shè)中，試驗(yàn)和檢測機(jī)構(gòu)由監(jiān)理單位自主建設(shè)。

3.12相關(guān)部門要加強(qiáng)監(jiān)督

監(jiān)督檢查是工程施工安全管理的重要手段，工程施工工序繁多，設(shè)備和機(jī)械以及材料多達(dá)上千中。越是數(shù)量多，但是每項(xiàng)都會(huì)影響到安全情況，沒項(xiàng)對整個(gè)工程完成的質(zhì)量有著不容小視的巨大影響。這就要求質(zhì)量檢驗(yàn)人員必須嚴(yán)格控制進(jìn)廠應(yīng)用的原材料，實(shí)時(shí)進(jìn)行原材料檢查，一旦發(fā)現(xiàn)不合格，立即采取清除施工現(xiàn)場，停止使用。設(shè)備檢修人員實(shí)時(shí)檢查設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)和保養(yǎng)情況，嚴(yán)格進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的使用監(jiān)督。

3.13進(jìn)行全過程的安全監(jiān)理

監(jiān)理是安全施工的重要組成項(xiàng)目。對施工全過程實(shí)施安全監(jiān)理包括工程監(jiān)理的事前控制、事中控制和事后控制。事前控制體現(xiàn)在對要進(jìn)入施工現(xiàn)場使用的材料進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，對標(biāo)準(zhǔn)配合比設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)整。事中控制就是在施工的過程中，控制工程質(zhì)量，對工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量形成過程進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。事后控制指在工程施工結(jié)束以后，對于質(zhì)保期，以及工過程中出現(xiàn)缺陷與事故時(shí)的質(zhì)量控制。在缺陷責(zé)任期通過檢查施工方剩余工程計(jì)劃，制定修復(fù)方案，保證按照合同完成交工資料。目前，安全監(jiān)理已成為施工監(jiān)理的重要組成部分，安全監(jiān)理的主要目的是為了防止施工工程的安全風(fēng)險(xiǎn)，把工程的安全風(fēng)險(xiǎn)控制在最小。隨著現(xiàn)代社會(huì)中施工規(guī)模的增大，并且環(huán)境變得復(fù)雜。因此，必須做好全過程的安全監(jiān)理工作。

橋梁工程的安全管理范文第4篇

關(guān)鍵字：橋梁吊裝 安全管理 安全檢查

一、橋梁吊裝前的安全管理

（一）審核施工現(xiàn)場與施工方案相符

在對橋梁進(jìn)行吊裝施工前，應(yīng)該對橋梁進(jìn)行吊裝施工的各種施工準(zhǔn)備工作與施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行精確的審核，保證施工準(zhǔn)備與設(shè)計(jì)方案相符。在進(jìn)行吊裝工作前，應(yīng)針對吊裝工程的設(shè)備、各個(gè)構(gòu)件的吊重、吊裝半徑、現(xiàn)場位置等施工設(shè)備、構(gòu)建的吊裝參數(shù)的實(shí)際情況進(jìn)行審核，并核對橋梁施工方所編制的施工組織設(shè)計(jì)或在制定的具體施工方案。通過審核具體施工情況和施工設(shè)計(jì)方案，明確橋梁吊裝工程施工過程中要求的安全設(shè)計(jì)技術(shù)重點(diǎn)和各種保證安全的施工技術(shù)措施。在橋梁進(jìn)行吊裝施工前，要根據(jù)所進(jìn)行吊裝的各個(gè)構(gòu)件、施工設(shè)備及施工現(xiàn)場具體的場地情況分析吊裝工程，分析吊裝工程的各個(gè)關(guān)鍵部分，和各項(xiàng)技術(shù)要點(diǎn)，并在必要時(shí)可以要求施工單位編制安全施工管理的專項(xiàng)方案，在保證施工安全的情況下，確保各項(xiàng)安全技術(shù)、措施在設(shè)計(jì)方案上的可行性。

（二）嚴(yán)格審查吊裝工程技術(shù)設(shè)施

在進(jìn)行橋梁吊裝施工準(zhǔn)備工作前，應(yīng)該嚴(yán)格審核吊裝工作所需的吊車型號(hào)是否能保證安全施工要求，同時(shí)吊裝施工車輛站位、地基處理等吊裝施工的有關(guān)技術(shù)措施都要進(jìn)行嚴(yán)格的審查，確保橋梁吊裝施工技術(shù)措施安全可靠，這也是保證橋梁吊裝安全的重要保障。在橋梁吊裝施工過程中，保證施工安全的最重要的措施就是要對吊裝工程的技術(shù)可靠性進(jìn)行嚴(yán)格的審核，在審核過程中，要重點(diǎn)對橋梁吊裝施工設(shè)備、各種吊裝施工所需配件進(jìn)行受力分析和相應(yīng)的力學(xué)計(jì)算分析。通過力學(xué)和受力分析的科學(xué)計(jì)算結(jié)果，進(jìn)行吊裝設(shè)備機(jī)型設(shè)備、吊裝索具等關(guān)鍵施工設(shè)備器具的科學(xué)選擇，保證選用最安全適當(dāng)?shù)氖┕ぴO(shè)備。此外，還應(yīng)根據(jù)吊裝施工所用吊裝及其所吊設(shè)備、各種構(gòu)件的重量，科學(xué)的測量吊裝機(jī)器地基的具體處理措施，以此確保橋梁吊裝施工的安全進(jìn)行。

（三）吊裝工作人員熟悉并審核吊裝組織方案

橋梁吊裝工程進(jìn)行的關(guān)鍵就在于吊裝工作人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，在進(jìn)行實(shí)際的橋梁吊裝施工之前，組織施工方案構(gòu)架內(nèi)存的工作人員和參與吊裝工程進(jìn)行的工作人員必須要對進(jìn)行的吊裝方案進(jìn)行反復(fù)的研究，盡最大可能的熟悉工作，了解自己所要進(jìn)行的工作，明確自己的職責(zé)，并根據(jù)施工方案進(jìn)行技術(shù)人員間的溝通研究，熟悉吊裝工程所需的鋼構(gòu)件的形狀、編號(hào)、重量，同時(shí)也要了解各類相關(guān)的技術(shù)參數(shù)。在此基礎(chǔ)上，還應(yīng)該仔細(xì)研究吊裝工程所要采用的各種施工工藝和流程，熟悉各項(xiàng)具體的施工工藝，并對施工圖紙進(jìn)行仔細(xì)研究，熟悉圖紙中必須要注意的施工關(guān)鍵點(diǎn)。此外，還應(yīng)該對吊裝工程施工方案中的組織措施、吊裝平面布置等施工技術(shù)進(jìn)行審核，保證橋梁吊裝施工的安全進(jìn)行。

二、橋梁吊裝施工現(xiàn)場準(zhǔn)備工作安全管理

（一）確認(rèn)施工現(xiàn)場情況

在進(jìn)行橋梁吊裝施工前，施工人員必須要對施工現(xiàn)場的實(shí)際情況進(jìn)行反復(fù)確認(rèn)，仔細(xì)檢查吊裝施工所需的各個(gè)鋼構(gòu)件在施工前進(jìn)行場內(nèi)運(yùn)輸、吊裝線路、吊車路線、吊車位置和地基處理等關(guān)鍵點(diǎn)的具體情況，并比照實(shí)際情況同施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行安全確認(rèn)，確保整個(gè)橋梁吊裝能夠滿足安全要求。

（二）保證吊裝工作器具到位

在進(jìn)行橋梁吊裝施工現(xiàn)場準(zhǔn)備前，應(yīng)該保證吊裝所用的各種器具準(zhǔn)確到位，吊裝需要的吊車、卷揚(yáng)機(jī)等施工設(shè)備應(yīng)該具有相應(yīng)的檢驗(yàn)合格證明、產(chǎn)品合格證和檢修合格證等質(zhì)量安全證明，必須保證設(shè)備的質(zhì)量能夠符合安全施工的要求，嚴(yán)格把關(guān)設(shè)備質(zhì)量安全。在進(jìn)行橋梁吊裝施工前，必須要事先對各類施工設(shè)備進(jìn)行應(yīng)試運(yùn)轉(zhuǎn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)的問題，并進(jìn)行及時(shí)檢修；鋼構(gòu)件在進(jìn)行正式吊裝施工前，也應(yīng)該進(jìn)行試吊，經(jīng)檢驗(yàn)檢查合格，保證各構(gòu)件正常運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下，由檢查責(zé)任人簽字確認(rèn)，之后才能進(jìn)行正式的吊裝施工。

（三）保證吊裝布置參數(shù)與施工方案一致

在橋梁吊裝施工進(jìn)行前，應(yīng)該及時(shí)檢查橋梁施工所用的各類鋼構(gòu)件吊裝的作業(yè)半徑和吊車站位等各種平面布置參數(shù)，檢查合格后，保證同施工的設(shè)計(jì)方案一致，并重點(diǎn)考慮吊裝施工進(jìn)行的正確的吊裝順序，以此保證吊裝工程安全進(jìn)行。

（四）確認(rèn)施工現(xiàn)場準(zhǔn)備情況

同樣，在進(jìn)行橋梁吊裝工程施工準(zhǔn)備前，應(yīng)該及時(shí)確認(rèn)施工現(xiàn)場的準(zhǔn)備情況，檢查各種預(yù)埋件的完成情況，檢查混凝土的強(qiáng)度是否達(dá)到了設(shè)計(jì)方案的規(guī)定要求，施工人員要檢查人員的安全防護(hù)措施時(shí)候存在漏洞，檢查施工器具的準(zhǔn)備情況。為保證橋梁施工的順利安全進(jìn)行，應(yīng)該在施工作業(yè)區(qū)加設(shè)安全警示標(biāo)志，保證施工現(xiàn)場人員安全防護(hù)措施。

三、橋梁吊裝工程吊裝過程安全控制

（一）檢查施工環(huán)境

在橋梁吊裝施工進(jìn)行過程中，應(yīng)檢查施工指揮和技術(shù)人員能夠各司其職，并保證人員的分工明確，檢查吊裝施工環(huán)境是否符合安全要求，保證施工人員的安全保護(hù)是否到位。此外，還應(yīng)該對橋梁吊裝工程的鋼構(gòu)件的吊點(diǎn)、接頭等連接處的牢固程度進(jìn)行確認(rèn)，合理布置吊車施工的吊點(diǎn)，設(shè)專人指揮協(xié)調(diào)吊車吊裝施工。在橋梁吊裝工程施工進(jìn)行的過程中，應(yīng)該對安全狀況進(jìn)行反復(fù)的檢查，時(shí)刻保證施工現(xiàn)場的環(huán)境安全。施工設(shè)備必須要進(jìn)行各部門的聯(lián)合檢查，經(jīng)各檢查人員簽字確認(rèn)，確?，F(xiàn)場施工安全的情況下才可以進(jìn)行吊裝施工。

（二）督促施工安全檢查

上文提到過，整個(gè)施工現(xiàn)場的施工安全保證必須要經(jīng)過反復(fù)的安全檢查，在試吊準(zhǔn)備階段和吊裝開始階段都必須保證安全檢查的順利進(jìn)行。吊裝過程中應(yīng)不斷督促施工人員對吊裝施工設(shè)備進(jìn)行適時(shí)的安全檢查，同時(shí)施工人員還應(yīng)該加強(qiáng)對自身的安全檢查，全方位的保證施工的安全順利進(jìn)行。參與吊裝施工的工程技術(shù)人員也應(yīng)該要盡到自己的職責(zé)，嚴(yán)格按照安全檢查的要求保證，對施工過程進(jìn)行安全檢查，并不斷提高技術(shù)水平，確保吊裝施工的安全進(jìn)行，提高吊裝施工質(zhì)量。

四、橋梁吊裝工程退場安全管理

在橋梁吊裝工程施工完成后，參與吊裝施工的吊車的退場也是整個(gè)吊裝工程能夠安全進(jìn)行的關(guān)鍵，因此，應(yīng)加強(qiáng)橋梁吊裝工程退場的安全管理，應(yīng)該督促吊裝施工所用吊車司機(jī)及其它吊裝設(shè)備操作人員按照吊車的規(guī)定操作規(guī)程的先后順序進(jìn)行吊車的收臂等操作，同時(shí)，吊裝用吊車應(yīng)按照施工方案設(shè)計(jì)的線路退場。

五、結(jié)論

橋梁吊裝工作是一項(xiàng)技術(shù)性強(qiáng)、涉及面廣、各相關(guān)環(huán)節(jié)相互制約性強(qiáng)、現(xiàn)場不確定因素多、安全隱患多的工作，需要精心設(shè)計(jì)和嚴(yán)密組織。橋梁吊裝工程的安全管理是提高橋梁吊裝工作效率、提高產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益的最重要環(huán)節(jié)，吊裝工程施工人員必須要重視橋梁吊裝的安全管理，只有從橋梁吊裝工程的各個(gè)施工環(huán)節(jié)中嚴(yán)格按照吊裝安全管理要求進(jìn)行安全檢查和安全防護(hù)，才能從根本上保證橋梁吊裝工程的安全進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

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[2]閆志剛.鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土簡支橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).機(jī)械工業(yè)

橋梁工程的安全管理范文第5篇

關(guān)鍵詞：橋梁工程;施工技術(shù);施工管理

中圖分類號(hào)：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展日新月異，工程的建設(shè)規(guī)模也日益擴(kuò)大。目前，我國在橋梁工程方面的投資不斷增加，對橋梁工程的重視度也越來越高。橋梁工程項(xiàng)目數(shù)量的增多，橋梁施工過程的控制的影響因素及應(yīng)對控制方法也日益復(fù)雜多樣。因此，為了使得橋梁的施工指標(biāo)保證在規(guī)定要求之內(nèi)，就需要對整個(gè)橋梁工程進(jìn)行嚴(yán)格的管理，從而保證工程的安全性、經(jīng)濟(jì)性和合理性。

1、橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)

1.1 預(yù)應(yīng)力混凝土工程技術(shù)要點(diǎn)

在預(yù)應(yīng)力混凝土施工的過程中，預(yù)應(yīng)力可能會(huì)因混凝土的彈性壓縮而產(chǎn)生一定的損失。為了減少此類損失，預(yù)應(yīng)力混凝土施工工程需要將張力和拉力綜合考慮，并正確的建立起與橋梁設(shè)計(jì)所要求的相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力，從而有效地避免預(yù)應(yīng)力松弛而導(dǎo)致的不良影響。在該工程中要注意保證施工質(zhì)量，尤其是預(yù)應(yīng)力的張力和拉力都必須嚴(yán)格按照施工程序制定進(jìn)行要求。此外，減少控制預(yù)應(yīng)力損失的核心步驟在于在張拉過程之后及時(shí)灌漿，并加強(qiáng)對預(yù)應(yīng)力筋的抽查，把預(yù)應(yīng)力筋的損失降到最低。

1.2 臨時(shí)支座工程技術(shù)要點(diǎn)

橋梁施工中所使用的臨時(shí)支座多為長方體混凝土塊。在實(shí)際的應(yīng)用中，要將混凝土塊放在對稱的位置上，并當(dāng)混凝土濕接頭處的強(qiáng)度達(dá)到預(yù)先的要求之后將其鑿除。但是這樣的施工方式存在著一定的弊端，即很有可能會(huì)因?yàn)殚L方體混凝土塊的不均勻厚度和不固定的擺放位置而使得臨時(shí)支座被壓壞，進(jìn)而導(dǎo)致梁板的位置發(fā)生錯(cuò)動(dòng)。除此之外，臨時(shí)支座也會(huì)因?yàn)榱喊宓臓坷灰兹コ@也為后續(xù)的施工帶來了一定的麻煩。因此，臨時(shí)支座工程的技術(shù)要點(diǎn)在于考慮三個(gè)方面的問題，其一是支座擺放位置是否固定，其二是支座是否能夠起到足夠的負(fù)載作用，其三是是否會(huì)導(dǎo)致施工的周期被迫加長。

1.3 橋臺(tái)基坑工程技術(shù)要點(diǎn)

在橋臺(tái)基坑工程進(jìn)行之前，必須采取有效的降水策略，其中最為經(jīng)濟(jì)可行的方法即采用輕型井點(diǎn)降水措施。這種方法的優(yōu)勢在于實(shí)際采用中需要進(jìn)行嚴(yán)密反復(fù)的計(jì)算，并輔助以項(xiàng)目部的方案，降低水源方向水位，具體問題具體分析，將過往經(jīng)驗(yàn)同橋梁施工的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)相結(jié)合，根據(jù)地下水的補(bǔ)給方式和基坑的形狀進(jìn)行井點(diǎn)分布的安排。

1.4 工程結(jié)構(gòu)耐久性要點(diǎn)

對于橋梁工程來說，并不是建好就好，而必須重視其結(jié)構(gòu)的耐久性問題。因?yàn)樵跇蛄旱暮笃谑褂弥?，不可避免地?huì)受到來自自然環(huán)境的傷害以及人為因素的影響。加之隨著時(shí)間的推移，橋梁本身的建筑材料也會(huì)發(fā)生一定的老化，從而導(dǎo)致橋梁使用壽命的折損。綜上所述，橋梁施工的技術(shù)要點(diǎn)之一即重視工程結(jié)構(gòu)耐久性。

1.5 橋梁預(yù)應(yīng)力張力技術(shù)要點(diǎn)

如前所述，預(yù)應(yīng)力張力前需對混凝土的每個(gè)組件都進(jìn)行充分的檢查，張拉前必須測試磨阻損失，以此保證其能符合施工要求，并能夠及時(shí)更換發(fā)生斷裂的鋼件。除此之外，對預(yù)應(yīng)力鋼束張拉的設(shè)備的標(biāo)定也是十分必要的，從而從各個(gè)方面保證橋梁施工符合相關(guān)的規(guī)定。

1.6 防治鋼筋銹蝕工程技術(shù)要點(diǎn)

從一定程度而言，鋼筋的壽命對橋梁的壽命有著直接的影響。但是受自然環(huán)境和化學(xué)物質(zhì)的影響，鋼筋的銹蝕是十分普遍的。實(shí)際上，很多原因都會(huì)導(dǎo)致鋼筋的銹蝕，相當(dāng)復(fù)雜，因此放置鋼筋銹蝕也是一項(xiàng)非常重要且有技術(shù)含量的工程，必須從多方面著手，綜合處理。

2、橋梁工程施工管理

2.1 橋梁工程施工的安全管理

橋梁工程施工的安全管理必須貫穿始終，在整個(gè)過程中必須堅(jiān)定不移地貫徹落實(shí)“安全第一”的生產(chǎn)方針，針對不同的施工現(xiàn)場加強(qiáng)施工過程的安全管理。此外，對橋梁工程施工管理者而言，安全工作必須放在最關(guān)鍵的位置，采用科學(xué)的手段，切實(shí)改善橋梁工程的施工環(huán)境和條件，并積極主動(dòng)地推動(dòng)安全管理責(zé)任制度的完善，在安全設(shè)備方面則要采用最為先進(jìn)的技術(shù)，從各個(gè)方面加強(qiáng)對橋梁工程施工的安全管理。

2.2橋梁工程施工的工藝管理

橋梁工程的施工涉及到廣泛而復(fù)雜的范圍，對施工過程的每一道工藝，企業(yè)都必須制定合理的計(jì)劃及相關(guān)方案。這是控制施工質(zhì)量的難點(diǎn)所在，也是橋梁工程質(zhì)量保證的重要環(huán)節(jié)，必須加以重視。

而對整個(gè)橋梁施工過程而言，施工的工藝主要包括工人素質(zhì)、設(shè)備工藝、信息工藝和檢驗(yàn)工藝等方面，是影響橋梁施工工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵因素。為了保證橋梁施工工程的質(zhì)量和進(jìn)度，就要求工人的素質(zhì)和技術(shù)的創(chuàng)新得到足夠的重視。對此可采取的手段主要有：其一，對施工人員進(jìn)行專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)以及安全管理常識(shí)培訓(xùn)，以期使得工人的整體素質(zhì)得到一個(gè)大幅的提升;其二，從企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層開始要重視對設(shè)備技術(shù)、信息技術(shù)和檢驗(yàn)技術(shù)的創(chuàng)新和更好更實(shí)際的應(yīng)用;其三，全企業(yè)要建立起嚴(yán)格的技術(shù)操作流程制度、質(zhì)量控制制度及人員考勤及績效考核制度。借助以上措施，全方位地改善橋梁工程施工的施工工藝管理體系。

3、總結(jié)

由此可見，橋梁作為道路交通中至關(guān)重要的一部分，具有交通連接的樞紐地位，因此對橋梁工程施工的管理必須引起相關(guān)部門的重視。我國作為橋梁建設(shè)大國，在橋梁工程方面已具備了較為領(lǐng)先的技術(shù)，并且也不斷地完善這些技術(shù)。橋梁工程的施工面著這各種各樣新的技術(shù)挑戰(zhàn)，但仍然存在著許多問題。為了解決這些問題，就要充分理解技術(shù)要點(diǎn)并加強(qiáng)施工管理，確保橋梁施工的正常進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)：

[1]廖志建.淺析橋梁工程施工技術(shù)要點(diǎn)及管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2013，（22）.