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施工安全管理匯報(bào)范文第1篇

隨著全面訪銷、集中配送的推進(jìn)和專賣管理的進(jìn)一步加強(qiáng)，車輛也隨之增加，不安全的因素也大量增多，加強(qiáng)車輛交通安全管理的任務(wù)越來越繁重。近年來，我司（公司）深入貫徹落實(shí)“三個(gè)代表”的重要思想和行業(yè)“三個(gè)狠抓”的要求，緊密結(jié)合卷煙配送車輛、專賣管理車輛急劇增加的實(shí)際，突出加強(qiáng)車輛交通安全管理，實(shí)現(xiàn)了無車輛被盜、無重大交通責(zé)任事故的目標(biāo)，有力地保障了國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，促進(jìn)了企業(yè)安全、高效、健康運(yùn)行。概括地講，我們加強(qiáng)車輛交通安全管理的主要做法體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

一、學(xué)習(xí)重安全

為造就一支高素質(zhì)的駕駛員隊(duì)伍，我們要求，所有駕駛員在無出車任務(wù)的情況下，每月必須參加由保衛(wèi)科和辦公室組織的車輛安全生產(chǎn)知識(shí)的學(xué)習(xí)和技能培訓(xùn)，因事缺席一次扣款100元。確因公務(wù)不能參加學(xué)習(xí)的，出車回來須進(jìn)行補(bǔ)課，并不定期對(duì)學(xué)習(xí)記錄進(jìn)行檢查，對(duì)學(xué)習(xí)效果定期組織測(cè)試。同時(shí)，我們還多次邀請(qǐng)市交警大隊(duì)車管所的警官上門輔導(dǎo)，通報(bào)交通安全形勢(shì)，講解駕駛員職業(yè)道德規(guī)范，示范行車技術(shù)要領(lǐng)，傳授安全行車常識(shí)，有針對(duì)性地開展警示教育，提高駕駛員的防范意識(shí)和職業(yè)技能。今年以來，我們組織各種形式的學(xué)習(xí)達(dá)10次，駕駛員參加學(xué)習(xí)率達(dá)到100％。另外，我們?cè)诎踩逃凶龅搅恕皟蓚€(gè)堅(jiān)持”：一是堅(jiān)持對(duì)駕駛員的月例會(huì)和月教育。每月由辦公室、保衛(wèi)科組織全體駕駛員召開安全例會(huì)，學(xué)習(xí)有關(guān)交通安全管理規(guī)定，總結(jié)前段行車的成績(jī)和教訓(xùn)，查找行車中存在的隱患和問題并商討解決的辦法。二是堅(jiān)持對(duì)駕駛員出車前實(shí)行“安全告誡”。駕駛員出車前特別是出長(zhǎng)途前，管車部門堅(jiān)持對(duì)其實(shí)行“安全告誡”，交代當(dāng)次出車要注意的哪些事項(xiàng)，強(qiáng)調(diào)中速行車、不能帶情緒出車等等，為即將出車的駕駛員擰緊“安全閥”。通過堅(jiān)持抓警示教育，有效地提高了廣大駕駛員遵守交通安全規(guī)章的自覺性，增強(qiáng)了交通安全意識(shí)，為確保安全行車從思想意識(shí)上筑牢“安全防線”。時(shí)時(shí)刻刻做到心中有安全。

二、制度保安全

無規(guī)矩不成方圓。我們把建立健全車輛交通安全管理制度作為企業(yè)制度建設(shè)的重要內(nèi)容來抓，做到車輛交通安全管理的各個(gè)環(huán)節(jié)都有章可循。一是明確了交通安全管理“誰主管、誰使用、誰駕駛、誰負(fù)責(zé)”的原則，將車輛的歸口到使用部門管理，并對(duì)相關(guān)部門及駕駛員都有相應(yīng)的職責(zé)定位。二是健全了車輛交通安全管理制度定。如：《交通安全管理規(guī)定》、《駕駛員安全駕駛行為規(guī)定》、《節(jié)假日及夜間出車登記制度》、《領(lǐng)導(dǎo)用車管理規(guī)定》、《車輛維修、保養(yǎng)、加油的有關(guān)規(guī)定》、等等。使車輛交通安全管理各個(gè)方面都有章可循，堵住了管理上的漏洞，杜絕了外單位借車，職工私自用車等現(xiàn)象。同時(shí)，我們還對(duì)車輛安全實(shí)行“無情管理”，對(duì)在車輛安全中出現(xiàn)差錯(cuò)的人員，決不手軟，進(jìn)行嚴(yán)肅處理。為加強(qiáng)車輛安全管理，我們選定一名經(jīng)驗(yàn)豐富的司機(jī)聘為車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)隨時(shí)隨地地了解每一輛車的安全運(yùn)行情況，每周車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)對(duì)所有車輛進(jìn)行一次安全檢修，同時(shí)對(duì)發(fā)生的安全隱患及時(shí)處理；對(duì)一些違反駕駛、私自出車、無視安全的人員嚴(yán)肅處理，情節(jié)嚴(yán)重者予以下崗。

另外，涉及到車輛交通安全方面的投入，該投入的我們一分錢都不省。只要是為了安全，局黨組是要人給人，要錢給錢，要物給物，確保車輛運(yùn)行的安全。

三、管理促安全

施工安全管理匯報(bào)范文第2篇

關(guān)鍵詞：露天爆破；施工現(xiàn)場(chǎng)；安全管理

1露天礦山爆破工藝技術(shù)現(xiàn)狀

露天礦山開采大多采用高臺(tái)階、大區(qū)微差爆破、大型電鏟、大噸位汽車、高效旋回破碎機(jī)和膠帶運(yùn)輸機(jī)等設(shè)備，逐步實(shí)現(xiàn)了開采過程計(jì)算機(jī)管理和自動(dòng)開采。相應(yīng)的爆破工藝也朝著爆破器材數(shù)字化和爆破工藝過程精確可控化方向發(fā)展，特別是高精度導(dǎo)爆管雷管和電子雷管的研發(fā)和應(yīng)用，為爆破施工作業(yè)提供了安全可靠性更高的爆破器材。近年來，爆破設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)模擬技術(shù)在露天礦山得到了廣泛應(yīng)用，如南芬露天礦建立了以爆破塊度等為約束條件，以采礦總成本為目標(biāo)函數(shù)的爆破優(yōu)化數(shù)學(xué)模型；首鋼水廠鐵礦建立了GPS定位穿孔管理系統(tǒng)，應(yīng)用Blast-Code模型，由計(jì)算機(jī)輔助完成爆破設(shè)計(jì)及破碎效果、爆堆形態(tài)的預(yù)測(cè)。由此可見，隨著爆破技術(shù)的發(fā)展和計(jì)算機(jī)自動(dòng)化技術(shù)的引入，精確可控的數(shù)字化爆破將是礦山爆破工藝發(fā)展的重要方向。

2爆破施工安全管理

2.1爆破施工企業(yè)資質(zhì)及爆破設(shè)計(jì)方案審查

對(duì)于爆破施工企業(yè)首先要審查其是否具有國(guó)家頒發(fā)的爆破作業(yè)單位許可證，根據(jù)施工企業(yè)的資信來進(jìn)行選擇，在審核過程中要確保施工企業(yè)必須具有完善的管理隊(duì)伍及施工隊(duì)伍，避免因施工企業(yè)資質(zhì)不夠帶來的安全隱患。而設(shè)計(jì)方案作為爆破施工的執(zhí)行基礎(chǔ)，其質(zhì)量的優(yōu)劣關(guān)系著之后爆破作業(yè)的執(zhí)行質(zhì)量。因此需要由多方進(jìn)行審查，在確定方案沒有明顯差錯(cuò)后方可進(jìn)行施工，同時(shí)在爆破施工中需要根據(jù)工程實(shí)際情況及需要對(duì)方案進(jìn)行審查驗(yàn)證，一旦發(fā)現(xiàn)安全問題需要及時(shí)進(jìn)行整改，避免造成嚴(yán)重的安全事故。

2.2爆破器材的檢查及加工

主要是對(duì)炸藥及雷管的性能進(jìn)行檢查，避免炸藥受潮或是雷管變形、銹蝕而影響爆破效果。爆破器材加工則是根據(jù)施工需要對(duì)火工品進(jìn)行處理，加工時(shí)嚴(yán)格按照爆破設(shè)計(jì)文件規(guī)定的單孔藥量進(jìn)行加工，嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行操作。

2.3裝藥過程的管理

裝藥時(shí)應(yīng)輕拿輕放，使用木質(zhì)或竹質(zhì)的炮棍，將藥包放置到位。裝藥過程中發(fā)生卡藥時(shí)應(yīng)使用竹（木）棍疏通，不得使用鐵制工具，嚴(yán)禁使用鉆孔機(jī)具及鉆桿推人炸藥；裝入起爆藥包過程中不得搗、拉、拽藥包；填塞炮孔應(yīng)使用粘土或細(xì)沙，嚴(yán)禁使用碎石填塞，絕對(duì)禁止無填塞爆破。

2.4爆后檢查及評(píng)估

爆炸后的檢查工作需要由爆破員在引爆炸藥后5min后進(jìn)行，避免啞炮或是巖體不穩(wěn)定為檢查人員帶來安全隱患，在發(fā)現(xiàn)有安全隱患存在的情況后需要及時(shí)進(jìn)行上報(bào)并對(duì)危險(xiǎn)區(qū)域進(jìn)行警示阻攔，避免人員靠近；如果不能確定是否有盲炮則應(yīng)等待15min后方可進(jìn)入爆破現(xiàn)場(chǎng)檢查。爆炸后評(píng)估主要是對(duì)其施工效果及安全性進(jìn)行評(píng)估，以便之后對(duì)施工方案進(jìn)行調(diào)整，從而制定更加經(jīng)濟(jì)、安全的施工方案。

2.5爆破作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)安全警戒

安全警戒可有效防止爆破事故的發(fā)生，爆破現(xiàn)場(chǎng)只有在確認(rèn)安全警戒到位的情況下，才能起爆；爆后只有在確認(rèn)無盲炮等安全隱患時(shí)，才能撤除安全警戒。警戒范圍應(yīng)由工程技術(shù)人員根據(jù)《爆破安全規(guī)程》結(jié)合爆破設(shè)計(jì)確定。一般性的露天小規(guī)模爆破，在確保布孔、鉆孔、裝藥、填塞、連網(wǎng)路等環(huán)節(jié)正確操作后，按照規(guī)定的個(gè)別飛散物最小安全允許距離進(jìn)行警戒，在特殊情況時(shí)，予以放大警戒范圍。

3火工品安全管理

3.1火工品庫(kù)管員

通常在采礦場(chǎng)中會(huì)建設(shè)爆炸物品庫(kù)房來存儲(chǔ)爆破中所需要應(yīng)用的火工品，為了避免火工品使用混亂的情況，通常會(huì)安排專業(yè)的管理人員對(duì)庫(kù)房進(jìn)行管理。首先，要保證管理人員對(duì)火工品有一定的了解且具有相應(yīng)的爆炸危險(xiǎn)物品的管理資格；其次，對(duì)管理人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，確保其具有相應(yīng)的安全意識(shí)，避免管理過程中出現(xiàn)失誤；最后，保證管理人員具有專業(yè)的管理技術(shù)，并且具有較強(qiáng)的任意識(shí)，火工品所帶來的危險(xiǎn)因素過大，若是沒有足夠的責(zé)任意識(shí)無法勝任這份工作。

3.2制定嚴(yán)格的管理制度

（1）制定完善的火工品管理制度。首先，規(guī)范火工品出入庫(kù)的檢查，保證其沒有問題后進(jìn)行登記入庫(kù)；其次，不同規(guī)格、種類的火工品進(jìn)行分類存放，避免炸藥及雷管的混存，增加儲(chǔ)存風(fēng)險(xiǎn)；最后，嚴(yán)格的對(duì)火工品進(jìn)行登記記錄，在入庫(kù)及發(fā)放時(shí)進(jìn)行編號(hào)，以免造成雷管炸藥的流失。（2）規(guī)范火工品使用流程。首先，火工品的領(lǐng)用必須由專業(yè)的爆破人員來執(zhí)行，避免領(lǐng)取過程不規(guī)范造成安全隱患，領(lǐng)取人員需要進(jìn)行登記，其中包括領(lǐng)取火工品的時(shí)間、數(shù)量及物品編碼等等；其次，退還火工品也需要由領(lǐng)取物品的爆破人員進(jìn)行，并清算當(dāng)天火工品實(shí)用數(shù)量，清點(diǎn)完成后由領(lǐng)取人員及庫(kù)管員登記、簽字。

4拒爆和熄爆

拒爆是指起爆后爆炸材料未被起爆的現(xiàn)象，俗稱“瞎炮”、“啞炮”、“盲炮”。拒爆有雷管未爆或雷管爆炸而炸藥未被引爆的不同情況。防止拒爆的措施：a.禁止使用不合格的爆破器材；b.聯(lián)線后檢查整個(gè)線路有無聯(lián)錯(cuò)或漏聯(lián)，進(jìn)行爆破網(wǎng)路發(fā)火電流的計(jì)算及起爆前的電阻測(cè)試；c.檢查爆破電源并對(duì)起爆能力進(jìn)行計(jì)算；d.裝藥時(shí)硝銨類炸藥要避免壓縮過緊，密度過大；e.采取措施消除管道效應(yīng)；f.裝藥前要清除炮孔內(nèi)巖粉。一旦產(chǎn)生拒爆現(xiàn)象，應(yīng)首先查明拒爆的原因。

5熄爆

熄爆又稱不完全爆炸，是指爆轟波不能沿炸藥繼續(xù)傳播而終止的現(xiàn)象。炸藥熄爆的原因除炸藥的間隙效應(yīng)外，可能有：a.使用變質(zhì)的炸藥，如吸潮硬化的炸藥；b.裝藥不良，藥卷間距超過殉爆距離；c.藥卷間有異物，使炸藥不能殉爆；d.炮眼距離過近，炸藥被壓縮或炸藥被相鄰爆破的巖石錯(cuò)斷。一旦發(fā)生熄爆出現(xiàn)殘藥、殘眼時(shí)，不得在殘眼上繼續(xù)打眼，不能繼續(xù)使用殘藥；若殘藥為硝銨類炸藥，不能從炮孔中取出，可采用注水的辦法使殘藥徹底失去爆炸能力，以防意外爆炸事故的發(fā)生。

6早爆

早爆是指爆炸材料比預(yù)定起爆時(shí)間提前發(fā)生爆炸的現(xiàn)象。預(yù)防早爆的主要措施有：a.防止雜散電流；b.防止靜電，預(yù)防機(jī)械產(chǎn)生靜電的影響；c.防止雷電；d.應(yīng)經(jīng)常檢查導(dǎo)火索的質(zhì)量，不使用變質(zhì)的導(dǎo)火索；e.在高溫情況下炸藥應(yīng)有防高溫的措施。

7結(jié)語

受露天爆破環(huán)境的特殊性影響，在施工現(xiàn)場(chǎng)中存在的不穩(wěn)定因素過多，而這也造成了安全管理的過程中存在著很多不確定因素。為此需要組織專業(yè)的安全管理隊(duì)伍，并從多方面進(jìn)行控制及管理，從而減少安全隱患帶來的生命及財(cái)產(chǎn)上的損失，使礦山爆破開采可以順利施工。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫金號(hào).探討爆破施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理[J].四川水泥，2014，11：61+60.

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[3]沈國(guó)強(qiáng).探討爆破施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理[J].建筑知識(shí)，2016，02：139.

施工安全管理匯報(bào)范文第3篇

一、迅速傳達(dá)會(huì)議精神，提高整體認(rèn)識(shí)

1、迅速組織干部召開專題會(huì)議，深入學(xué)習(xí)關(guān)于加強(qiáng)粉絲群體領(lǐng)域安全穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)工作重要部署精神，從思想上提高認(rèn)識(shí)，樹立“底線”思維。根據(jù)轄區(qū)內(nèi)各地區(qū)粉絲群體領(lǐng)域的實(shí)際情況，進(jìn)行深入分析和判斷，保持高度警惕，做好防范粉絲群體領(lǐng)域安全穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)的準(zhǔn)備。

2、責(zé)任細(xì)化分解到位，狠抓落實(shí)工作防范和化解重大風(fēng)險(xiǎn)緊盯社會(huì)組織有效監(jiān)督管理，對(duì)重點(diǎn)人群、重點(diǎn)機(jī)構(gòu)、重點(diǎn)領(lǐng)域進(jìn)行持續(xù)、拉網(wǎng)式梳理排查，確保風(fēng)險(xiǎn)排查做到全覆蓋、無盲區(qū)。一是進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)社會(huì)組織的監(jiān)督管理，嚴(yán)把登記審批關(guān)口，加強(qiáng)對(duì)“僵尸組織”、不規(guī)范社會(huì)組織的行政處罰力度，加強(qiáng)社會(huì)組織黨的建設(shè)，不斷促進(jìn)社會(huì)組織規(guī)范化管理。二是加強(qiáng)社會(huì)組織法定代表人、社會(huì)組織審查、社會(huì)組織日?；顒?dòng)監(jiān)管，對(duì)粉絲應(yīng)援會(huì)等粉絲組織，依法登記監(jiān)管，對(duì)非法組織依法打擊取締。三是開展對(duì)對(duì)粉絲應(yīng)援會(huì)等粉絲組織線索摸排，在全鎮(zhèn)社會(huì)組織中開展自查自糾工作，并要求社會(huì)組織主要負(fù)責(zé)人、法定代表人填報(bào)《關(guān)于加強(qiáng)學(xué)生粉絲群體領(lǐng)悟安全穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)治理的工作問卷》，未發(fā)現(xiàn)社會(huì)組織領(lǐng)域粉絲應(yīng)援會(huì)等粉絲組織的行為。

施工安全管理匯報(bào)范文第4篇

電力系統(tǒng)逐漸的也引進(jìn)了安全系統(tǒng)化理念，這種管理模式雖然仍在通過管理體系強(qiáng)制推廣中，但是，不少有經(jīng)驗(yàn)的工人已經(jīng)意識(shí)到了安全系統(tǒng)化管理的重要性，并在師徒幫帶的過程中，主動(dòng)向年輕職工推廣這種管理理念。

2安全要素

2.1高空作業(yè)安全要素

2.1.1防止人員墜落

人員墜落是高空作業(yè)的第一大安全威脅，每年在各行各業(yè)，因?yàn)楦呖兆鳂I(yè)而墜落人員直接導(dǎo)致人員傷亡的事故都會(huì)有所出現(xiàn)。所以說，防止高空作業(yè)人員的墜落，是高空作業(yè)最核心的安全要素。

2.1.2防止設(shè)備墜落

在進(jìn)行設(shè)備吊裝時(shí)，因?yàn)樵O(shè)備意外墜落導(dǎo)致設(shè)備損壞甚至砸傷地面人員的事故，也在牽扯到高空作業(yè)的各行各業(yè)都發(fā)生過。所以在設(shè)備高空作業(yè)時(shí)，采取合理有效的措施，保障設(shè)備生根之前不至于墜落，是高空作業(yè)中另一個(gè)關(guān)鍵安全要素。

2.1.3防止工具墜落

施工人員高空作業(yè)時(shí)，使用的錘子扳手等工具，雖說不起眼，但是，一旦發(fā)生了墜落，很容易傷到作業(yè)地點(diǎn)下面的人員。同時(shí)，絕大多數(shù)施工人員，有將工具使用完成后不插回工具包，而是放在梯子頂端或者設(shè)備凸臺(tái)上的習(xí)慣，這就更加增加了工具墜落的可能性。

2.1.4防止設(shè)施墜落

設(shè)施的生根是否完好，是高空設(shè)施在服役期間能否安全使用的前提。因?yàn)榇箫L(fēng)、雷雨等影響，高空電力設(shè)施發(fā)生墜落而造成斷電甚至傷及地面行人的情況并不罕見。甚至，跌落式斷路器在跌落后傷人的情況都曾經(jīng)出現(xiàn)過。所以，如何防止電力設(shè)施在安裝后帶來安全隱患，是施工質(zhì)量管理更是施工安全管理的一個(gè)要素。

2.2涵道施工安全要素

2.2.1頂幫安全要素

因?yàn)楹朗┕ず芏嗲闆r下要求有人員進(jìn)入相對(duì)狹窄的地下空間，特別是公路下、山體下甚至河道下的隧道空間，這就給安全帶來的極大的隱患。特別是這些巷道因?yàn)槎鄶?shù)賦存在松散的圖層中，頂幫壓力較大，很容易出現(xiàn)塌方等事故，每年都會(huì)出現(xiàn)因?yàn)樗淼朗┕ぴ斐傻乃绞鹿省?/p>

2.2.2生命維持系統(tǒng)保障因?yàn)楠M窄空間內(nèi)氣流不暢，同時(shí)因?yàn)槲⑸镒躺纫蛩?，很多時(shí)候涵道內(nèi)空間的氧氣含量會(huì)變的非常低。而且，甲烷氣管道共用的涵道內(nèi)，可能會(huì)因?yàn)榧淄闅庑孤抖砰_空氣，導(dǎo)致局部的

嚴(yán)重缺氧。所以，確認(rèn)空氣質(zhì)量和保持空氣質(zhì)量，是涵道施工的一項(xiàng)重要措施。我們要堅(jiān)決杜絕因?yàn)楹廊毖趸蛘叨練夥e聚而造成人員傷亡的情況。

3管理對(duì)策

3.1通過施工質(zhì)量管理促進(jìn)安全管理

施工質(zhì)量管理是保障施工安全的最有效措施，引入質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的施工質(zhì)量管理，在施工流程和施工質(zhì)量方面，給予整個(gè)電力工程最全面科學(xué)的安全保障。從某種意義上說，質(zhì)量管理，就是安全管理的一個(gè)先導(dǎo)。把安全管理融入到質(zhì)量管理中去，讓安全要求成為工程質(zhì)量的一個(gè)重要組成部分。數(shù)年以前，我們?cè)谝恍┼l(xiāng)鎮(zhèn)供電中，經(jīng)常會(huì)看到一些不規(guī)范的設(shè)備生根及線路吊掛形式，比如地腳螺絲不全，應(yīng)該上八個(gè)只上四個(gè)，應(yīng)該上四個(gè)只上三個(gè)。有些時(shí)候，我們?cè)诩庸さ鬃椭Ъ軙r(shí)，只是簡(jiǎn)單的用氣割掏出螺絲孔，沒有在螺絲孔上做基本的打磨和防腐處理。這些設(shè)備生根方式很容易發(fā)生銹蝕而造成損壞。在線路吊掛方面，有些早期施工特別是鋪設(shè)護(hù)套線時(shí)，會(huì)出現(xiàn)很多線路吊掛的不完好現(xiàn)象，在有些涵道施工中，有的線路根本不進(jìn)行吊掛，直接在涵道內(nèi)拖行，這些都會(huì)給日后的施工帶來隱患。特別是涵道內(nèi)不完好的現(xiàn)象，在遭到嚙齒類動(dòng)物啃咬漏電后，很容易對(duì)后續(xù)施工人員帶來傷害。2011年以來，我們對(duì)于設(shè)備生根及線路吊掛質(zhì)量問題在安全管理規(guī)程中作出嚴(yán)格的規(guī)定，對(duì)不不達(dá)標(biāo)的工程不予驗(yàn)收，這就從根本上解決了這些施工中的不規(guī)范問題。

3.2使用責(zé)任人制度嚴(yán)格施工流程管理

施工流程管理是杜絕施工過程中出現(xiàn)違章作業(yè)的指導(dǎo)性管理方式，我們只做完善的施工流程確認(rèn)表，對(duì)施工流程進(jìn)行逐步確認(rèn)，包括對(duì)于施工環(huán)境的確認(rèn)。這些確認(rèn)環(huán)節(jié)，對(duì)于施工安全的保障是實(shí)質(zhì)性的。而我們通過建立合理的易操作的巡查管理機(jī)制和責(zé)任人負(fù)責(zé)制度，可以有效的進(jìn)度施工標(biāo)準(zhǔn)流程的確認(rèn)工作。責(zé)任人負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)具體監(jiān)督管理，管理績(jī)效與責(zé)任人的收入直接掛鉤，如果出現(xiàn)問題，即可追查責(zé)任人相關(guān)責(zé)任。甚至，責(zé)任人對(duì)于施工全過程負(fù)有管理責(zé)任，出現(xiàn)特重大責(zé)任事故時(shí)，施工單位和被害人可以直接責(zé)任人。這就從一定程度上增加了責(zé)任人現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管理的積極性。而配合的巡查管理也是促使責(zé)任人加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工流程管理的有效途徑，在安全事故未發(fā)生時(shí)，如果巡查管理人發(fā)現(xiàn)了安全隱患，可以直接要求責(zé)任人安排整改，如果拒不整改的，巡查管理人有權(quán)叫停施工，并且通過績(jī)效方式追究責(zé)任人責(zé)任。

3.3合理延長(zhǎng)計(jì)劃時(shí)間

大多數(shù)情況下，施工人員也是有著很強(qiáng)的主觀能動(dòng)性去保障自身的施工安全，誰都不會(huì)故意的去傷害自己和工友。因?yàn)殡娏κ┕そ^大多數(shù)時(shí)候需要停電施工，所以，曾經(jīng)很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，我們對(duì)于電力施工的施工計(jì)劃時(shí)間都會(huì)最大限度的壓縮，而電力施工遇到的特殊情況和突況又會(huì)比較多，所以，很多工人在相對(duì)緊迫的計(jì)劃時(shí)間內(nèi)，會(huì)迫不得已采取比較激進(jìn)和不安全的施工方式，這就造成了安全隱患。所以，現(xiàn)階段，我們會(huì)合理的延長(zhǎng)計(jì)劃時(shí)間，甚至，有的供電單位，制定了彈性的工作時(shí)間，也就是在電力施工中，不對(duì)停電時(shí)間做硬性的要求，而是把施工安全放在第一位。這樣一來，我們的電力施工就有了充分的時(shí)間來進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化的操作。這為電力施工安全帶來了本質(zhì)的安全保障。

3.4編制合理的計(jì)劃和預(yù)案

施工計(jì)劃和應(yīng)急預(yù)案是施工安全的保障，良好的調(diào)度計(jì)劃支持也是施工安全的保障之一。中國(guó)有句古話：“當(dāng)局者迷?！币簿褪钦f，我們的施工人員在現(xiàn)場(chǎng)遇到一些突況時(shí)，可能不能做出有效的合理的解決方案。而這時(shí)，就需要我們根據(jù)對(duì)情況的預(yù)判，在施工之前就建立一些預(yù)案，在發(fā)生突況時(shí)，調(diào)度人員根據(jù)施工人員的匯報(bào)，來決定啟用哪些預(yù)案或者制定新的突況處理方案。多年以前，我們?cè)?jīng)對(duì)可以在現(xiàn)場(chǎng)自主處理突發(fā)事件的負(fù)責(zé)人進(jìn)行嘉獎(jiǎng)，鼓勵(lì)這種行為，但是，后來證明，這種現(xiàn)場(chǎng)的自主處理突發(fā)事件的習(xí)慣，也是事故的一個(gè)隱患?，F(xiàn)在，我們要求逐步確認(rèn)和匯報(bào)，對(duì)擅自處理特殊情況的個(gè)人，不但不予嘉獎(jiǎng)，可能還視情況給予一定的處罰。這是工業(yè)工程管理的一個(gè)進(jìn)步。

4結(jié)束語

施工安全管理匯報(bào)范文第5篇

一是以安全管理制度建設(shè)為基點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。我們結(jié)合工作實(shí)際，建立健全了安全管理措施、安全技術(shù)措施等安全管理規(guī)章制度，組織相關(guān)部門清理、修訂、完善已有的安全操作規(guī)程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，消除各種安全隱患，大力推廣和應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，不斷提高線路設(shè)備質(zhì)量?jī)?chǔ)備。我們建立了行之有效的安全管理流程和以安全生產(chǎn)責(zé)任制為中心的安全管理體系，形成目標(biāo)、任務(wù)、職責(zé)、流程、權(quán)限互相協(xié)調(diào)配合的有機(jī)整體，進(jìn)一步規(guī)范段、車間兩級(jí)安全生產(chǎn)分析會(huì)，建立完善安全大檢查、安全隱患整改、安全教育等安全措施，堅(jiān)持“安全是天”的理念，實(shí)施全過程、全方位、全員性的安全管理，使安全管理制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。為把各項(xiàng)管理制度落到實(shí)處，我們不斷完善驗(yàn)收管理考核機(jī)制，檢查驗(yàn)收嚴(yán)格執(zhí)行“六不驗(yàn)”和“互控一追蹤”制度，即：線路扣件不徹底涂長(zhǎng)效油脂不驗(yàn)；線路道岔道床不潔不驗(yàn)；維修地段不全面搗固不驗(yàn)；道岔維修前后50米及渡線和附帶曲線不全面整治不驗(yàn)；各種標(biāo)志不齊全、不刷新不驗(yàn)；車間、班組不進(jìn)行自驗(yàn)不驗(yàn)?！盎タ匾蛔粉櫋敝贫燃矗涸趯?duì)車間工區(qū)進(jìn)行驗(yàn)收的同時(shí)，將干部下現(xiàn)場(chǎng)解決設(shè)備問題情況作為一項(xiàng)重要內(nèi)容進(jìn)行追蹤落實(shí)，每月召開驗(yàn)收總結(jié)考評(píng)會(huì)，對(duì)全體干部按考核標(biāo)準(zhǔn)追蹤考核，并將考核結(jié)果公示和通報(bào)全段。

二、以實(shí)施“問題庫(kù)”閉合式管理為著力點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。為打造富有新鄉(xiāng)橋工段工作特色的安全文化，促進(jìn)安全管理健康發(fā)展，我們實(shí)施了“問題庫(kù)”閉合式管理模式，對(duì)在春、秋兩季設(shè)備大檢查、安全大檢查和其他日常工作過程中發(fā)現(xiàn)的各類問題，做到“問題入庫(kù)、制定方案、逐項(xiàng)整治、按時(shí)消號(hào)”。為使“問題庫(kù)”管理更好服務(wù)安全生產(chǎn)，我產(chǎn)采取三項(xiàng)落實(shí)措施：一是建立段、車間、班組三級(jí)“問題庫(kù)”管理機(jī)制，進(jìn)行微機(jī)“a、b、c”分類管理。對(duì)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及管理干部發(fā)現(xiàn)的安全問題，督促車間、班組進(jìn)行整改銷號(hào)，對(duì)不能解決的問題，采取措施，再制定整改計(jì)劃、措施，確保行車安全。二是建立“問題庫(kù)”通報(bào)制度，利用每月安全分析會(huì)將段問題庫(kù)記錄的各類問題向段有關(guān)職能部門和責(zé)任人進(jìn)行通報(bào)，由職能部門匯報(bào)解決情況，對(duì)解決的問題進(jìn)行追蹤考核和通報(bào)。三是建立“問題庫(kù)”檢查落實(shí)機(jī)制，將車間、班組每月“問題庫(kù)”銷號(hào)、檢查、記錄落實(shí)情況，納入月經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核范圍，針對(duì)關(guān)鍵問題到現(xiàn)場(chǎng)追蹤檢查落實(shí)，有效促進(jìn)了各類問題的解決。

三、以加強(qiáng)施工安全文化建設(shè)為突破點(diǎn)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展。安全文化在工務(wù)施工中具有導(dǎo)向功能、凝聚作用和協(xié)調(diào)控制作用。在施工安全管理過程中，我們不斷探索安全文化在施工中的安全保障作用，一是做到施工現(xiàn)場(chǎng)管理?xiàng)l理化。我們?cè)谔剿魇┕がF(xiàn)場(chǎng)管理中，提出“一證、兩會(huì)、三把關(guān)、四到位。”一證：持上崗證；兩會(huì)：召開施工前預(yù)想會(huì)，施工后總結(jié)分析會(huì)；三把關(guān)：把好施工安全組織措施關(guān)、施工作業(yè)質(zhì)量關(guān)、施工作業(yè)效率關(guān)；四到位：安全教育到位、安全組織到位、安全措施到位、安全標(biāo)準(zhǔn)到位。二是做到領(lǐng)導(dǎo)工作現(xiàn)場(chǎng)化。我們段領(lǐng)導(dǎo)班子成員經(jīng)常深入施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，結(jié)合施工任務(wù)實(shí)際情況，要求施工安全第一責(zé)任人，在施工現(xiàn)場(chǎng)不僅卡控每個(gè)重要環(huán)節(jié)，而且注意察看每個(gè)施工人員的作業(yè)是否標(biāo)準(zhǔn)化，不標(biāo)準(zhǔn)馬上進(jìn)行制止糾正，切實(shí)做到尊重現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人意見，不盲目指點(diǎn)，改