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供應(yīng)鏈管理的精髓范文第1篇

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈 供應(yīng)鏈管理

一、國(guó)內(nèi)外對(duì)供應(yīng)鏈概念的研究

供應(yīng)鏈這一名詞直接譯自英文的Supply Chain，最早出現(xiàn)在20世紀(jì)80年代左右，目前尚未形成統(tǒng)一的定義。隨著人們對(duì)這一概念逐漸的認(rèn)識(shí)，許多學(xué)者給出了不同的定義。

最初，供應(yīng)鏈僅被視為企業(yè)內(nèi)部的一個(gè)物流過程，它所涉及的主要是物料采購(gòu)、庫(kù)存、生產(chǎn)和分銷諸部門的職能協(xié)調(diào)問題，最終目的是為了優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部的業(yè)務(wù)流程，降低物流成本，從而提高經(jīng)營(yíng)效率。這種傳統(tǒng)的觀念局限于企業(yè)的內(nèi)部操作層，注重企業(yè)的自身資源利用目標(biāo)。

之后，人們對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)從企業(yè)內(nèi)部擴(kuò)展到企業(yè)之間，將供應(yīng)商納入供應(yīng)鏈的范疇，把供應(yīng)鏈的概念與采購(gòu)、供應(yīng)管理相關(guān)聯(lián)，用來(lái)表示與供應(yīng)商之間的關(guān)系。還有些學(xué)者將分銷商等分銷渠道中的實(shí)體納入供應(yīng)鏈的概念。如《英漢物流管理大辭典》中：供應(yīng)鏈?zhǔn)钱a(chǎn)品從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的整個(gè)流通過程，供應(yīng)鏈亦稱銷售鏈，如果較強(qiáng)調(diào)客戶則稱需求鏈。這種觀點(diǎn)僅僅局限于制造商和供應(yīng)商之間、制造商和分銷商之間的關(guān)系和各企業(yè)的獨(dú)立運(yùn)作，忽略了與外部供應(yīng)鏈成員企業(yè)的聯(lián)系，往往造成企業(yè)間的目標(biāo)沖突。

其后發(fā)展起來(lái)的供應(yīng)鏈管理概念注意了與其他企業(yè)的聯(lián)系，注意了供應(yīng)鏈企業(yè)的外部環(huán)境，并將用戶、消費(fèi)者納入供應(yīng)鏈的范圍，認(rèn)為供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)涵蓋了整個(gè)產(chǎn)品“運(yùn)動(dòng)”過程的范疇。這是更大范圍、更為系統(tǒng)的概念。Handfield & Niches（1998）認(rèn)為，供應(yīng)鏈包括了從原材料階段一直到最終產(chǎn)品送到最終顧客手中與物品流動(dòng)以及伴隨的信息流動(dòng)有關(guān)的所有活動(dòng)。史迪文斯（Stevens，1999）認(rèn)為：“通過增值過程和分銷渠道控制從供應(yīng)商的供應(yīng)商到用戶的流就是供應(yīng)鏈，它開始于供應(yīng)的源點(diǎn)結(jié)束于消費(fèi)的終點(diǎn)”。陳國(guó)權(quán)（1999）認(rèn)為：“企業(yè)從原料和零部件采購(gòu)、運(yùn)輸、加工制造、分銷直至最終送到顧客手中的這一過程被看成是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的鏈條，這就是供應(yīng)鏈。”這些定義注重了供應(yīng)鏈的完整性，考慮了供應(yīng)鏈中所有成員操作的一致性。

最近，供應(yīng)鏈的概念更加注重圍繞核心企業(yè)的網(wǎng)鏈關(guān)系，對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)從線性的“單鏈”轉(zhuǎn)向非線性的“網(wǎng)鏈”，形成了一個(gè)網(wǎng)鏈的概念。哈里森（Harrison，1999）將供應(yīng)鏈定義為：“供應(yīng)鏈?zhǔn)菆?zhí)行采購(gòu)原材料，將它們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品，并且將成品銷售到用戶的功能網(wǎng)鏈。”馬士華（2000）：“供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)，通過對(duì)信息流、物流、資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)?！痹谖覈?guó)2001年發(fā)表的物流術(shù)語(yǔ)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)供應(yīng)鏈的定義是：“生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品和服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)”。

以上的概念是從研究對(duì)象的范圍來(lái)劃分的。隨著人們對(duì)供應(yīng)鏈認(rèn)識(shí)加深、擴(kuò)廣，供應(yīng)鏈的長(zhǎng)度從企業(yè)內(nèi)部延伸到企業(yè)外部，從單個(gè)企業(yè)一方面向上延伸到供應(yīng)商以及供應(yīng)商的供應(yīng)商，另一方面向下延伸到顧客以及顧客的顧客直到最終的消費(fèi)者；供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)則從“單鏈”擴(kuò)展到“網(wǎng)鏈”。

還有的學(xué)者從其它角度給出了供應(yīng)鏈的定義，主要有以下幾種：（1）價(jià)值鏈。馬士華（2005）認(rèn)為它不僅是一條聯(lián)接供應(yīng)商到用戶的物流鏈、信息鏈、資金鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、包裝、運(yùn)輸?shù)冗^程而增加價(jià)值，給相關(guān)企業(yè)都帶來(lái)收益。王金圣認(rèn)為，供應(yīng)鏈雖沒有形成完全統(tǒng)一的定義，但可以肯定的是供應(yīng)鏈不僅是一條聯(lián)接供應(yīng)商到用戶的物料鏈，而且是一條增值鏈，物料在供應(yīng)鏈上因加工、運(yùn)輸?shù)冗^程而增加其價(jià)值。（2）業(yè)務(wù)流程。沈厚才（2000）認(rèn)為，供應(yīng)鏈實(shí)際上是一種業(yè)務(wù)流程模型，它是指由原材料和零部件供應(yīng)商、產(chǎn)品的制造商、分銷商和零售商到最終用戶的價(jià)值鏈組成，完成由顧客需求開始到提供給顧客以所需要的產(chǎn)品與服務(wù)的整個(gè)過程。（3）合作伙伴關(guān)系。陳功玉（2003）企業(yè)與其供應(yīng)商、分銷商、零售商、用戶之間的關(guān)系已不再是過去那種簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)往來(lái)關(guān)系，而是結(jié)成了一種全面合作、利益共享、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。這種戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系被稱為“供應(yīng)鏈”。

二、國(guó)內(nèi)外對(duì)供應(yīng)鏈管理概念的研究

供應(yīng)鏈?zhǔn)枪?yīng)鏈管理的客體。對(duì)供應(yīng)鏈不同范圍、不同角度的認(rèn)識(shí)決定了供應(yīng)鏈管理的范圍和角度，也由于人們對(duì)供應(yīng)鏈有不同認(rèn)識(shí)，相應(yīng)地對(duì)供應(yīng)鏈管理的概念也沒有統(tǒng)一的說(shuō)法。

供應(yīng)鏈管理（Supply Chain Management，SCM）作為一種新的學(xué)術(shù)概念首先在西方被提出來(lái)，但對(duì)這一概念的起源并不清楚。Gordon Stewart，Mike Adhajanian認(rèn)為供應(yīng)鏈管理理論的起源可以追溯到19世紀(jì)末期大衛(wèi)?布萊納（David Bremner）于1869年出版的《蘇格蘭工業(yè)》。Simon Croom & Pietro Romano認(rèn)為，從Forrester（1961）的著作中，可以看出供應(yīng)鏈管理的發(fā)展源于使用工業(yè)動(dòng)力技術(shù)的分銷和運(yùn)輸。還有些學(xué)者認(rèn)為供應(yīng)鏈管理起源于后勤學(xué)，因此早期的供應(yīng)鏈管理的觀點(diǎn)主要集中于物流管理。

其后發(fā)展的供應(yīng)鏈管理的概念范圍更為廣闊，可以分為以下幾類。

第一，供應(yīng)鏈管理作為一種管理理念和哲學(xué)。供應(yīng)鏈管理的理念強(qiáng)調(diào)了它的系統(tǒng)觀、戰(zhàn)略觀、合作觀、顧客導(dǎo)向觀、價(jià)值的創(chuàng)造、集成的思想。Houlihan（1988）認(rèn)為供應(yīng)鏈管理是一個(gè)統(tǒng)一的過程，強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略決策，是一種新系統(tǒng)方法―整合而不是接口連接。Dornier（1998）認(rèn)為供應(yīng)鏈管理本質(zhì)就是在追求企業(yè)合作的效率，以較少的產(chǎn)品前置時(shí)間與營(yíng)運(yùn)成本的最佳，來(lái)獲取企業(yè)營(yíng)運(yùn)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。Fisher（1997）等認(rèn)為應(yīng)圍繞市場(chǎng)產(chǎn)品需求設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈，以滿足用戶需求為目標(biāo)。馬丁?克里斯托弗（2006）對(duì)供應(yīng)鏈管理的定義：供應(yīng)鏈管理是從供應(yīng)鏈整體出發(fā)，管理上游供應(yīng)商和下游客戶，以更低的成本傳遞給客戶更多的價(jià)值。馬士華（2006）認(rèn)為供應(yīng)鏈管理的核心思想是“系統(tǒng)”思維觀和“流”思維觀，對(duì)供應(yīng)鏈中的一切活動(dòng)的優(yōu)化要以整體最有為目標(biāo)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作管理要實(shí)現(xiàn)小河流水般的順暢。

第二，供應(yīng)鏈管理是一種具體性的管理方法體系，體現(xiàn)了管理的職能包括計(jì)劃、控制、協(xié)調(diào)、決策。伊文斯（Evens）認(rèn)為：“供應(yīng)鏈管理是通過前饋的信息流和反饋的物料流及信息流，將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、直到最終用戶連成一個(gè)整體的管理模式”。1986年，美國(guó)物流管理委員會(huì)（Council of Logistics Management，CLM）將供應(yīng)鏈管理定義為在企業(yè)組織之外的包括消費(fèi)者和供應(yīng)商在內(nèi)的物流活動(dòng)。1998年，CLM對(duì)供應(yīng)鏈管理的概念進(jìn)行了重新定位，認(rèn)為供應(yīng)鏈管理不僅包括物流，還包括對(duì)物品、服務(wù)、信息進(jìn)行從起始點(diǎn)到消費(fèi)點(diǎn)的計(jì)劃、實(shí)施、控制，以滿足最終用戶需求的全部過程。趙先德（1999）認(rèn)為，供應(yīng)鏈管理就是對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行管理，即對(duì)供應(yīng)商、制造商、運(yùn)輸商、分銷商、客戶和最終消費(fèi)者之間的物流和信息流進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)和控制等。陳國(guó)權(quán)（1999）認(rèn)為，供應(yīng)鏈管理是指對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行計(jì)劃、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化。

第三，供應(yīng)鏈管理作為一種流程管理。Lalonde（1997）明確提出了供應(yīng)鏈管理的流程思想，認(rèn)為供應(yīng)鏈管理所管理的是伙伴關(guān)系、信息和物料流的流程，該流程超出了企業(yè)的邊界。Rhonda R. Lummus & Robert J.Vokurka（1999）認(rèn)為供應(yīng)鏈管理將所有供應(yīng)鏈中的活動(dòng)整合并集成為一條無(wú)縫連接的流程。馬士華（2005）在研究分析的基礎(chǔ)上，給出了一個(gè)供應(yīng)鏈管理的定義：供應(yīng)鏈管理就是使供應(yīng)鏈運(yùn)作達(dá)到最優(yōu)化，以最少的成本，令供應(yīng)鏈從采購(gòu)開始，到滿足最終顧客的所有過程，包括工作流、實(shí)物流、資金流和信息流等均高效率地操作，把合適的產(chǎn)品以合理的價(jià)格，及時(shí)準(zhǔn)確地送到消費(fèi)者手上。

第四，供應(yīng)鏈管理作為一種關(guān)系管理。Harland（1996）將供應(yīng)鏈管理描述為對(duì)商業(yè)活動(dòng)和關(guān)系的管理：組織內(nèi)部，直接的供應(yīng)商，供應(yīng)鏈中一級(jí)和二級(jí)供應(yīng)商與顧客，整個(gè)供應(yīng)鏈。陳功玉（2003）認(rèn)為，如何建立企業(yè)之間的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系并建立一種長(zhǎng)期有效的運(yùn)行機(jī)制，被稱之為“供應(yīng)鏈管理”。

三、結(jié)論

通過以上的分析可以看出，國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)于供應(yīng)鏈以及供應(yīng)鏈管理沒有統(tǒng)一的概念。綜合以上對(duì)供應(yīng)鏈及供應(yīng)鏈管理的觀點(diǎn)，供應(yīng)鏈管理主要包括以下幾個(gè)基本要素：供應(yīng)鏈管理的主體：核心企業(yè)。供應(yīng)鏈?zhǔn)菄@核心企業(yè)的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，核心企業(yè)相對(duì)于鏈中的其它企業(yè)或?qū)嶓w具有一定的優(yōu)勢(shì)，必定由其擔(dān)當(dāng)起實(shí)施供應(yīng)鏈管理、執(zhí)行管理職能的責(zé)任。供應(yīng)鏈管理的客體：供應(yīng)鏈即一種功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)，主要包括三個(gè)方面：實(shí)體，包括供應(yīng)商的供應(yīng)商、供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商、運(yùn)輸商等。流，包括物（包括物質(zhì)、非物質(zhì)）流、信息流和資金流和流程，將供應(yīng)鏈中各個(gè)實(shí)體實(shí)際連接起來(lái)的是流或流程。合作關(guān)系，是與流和流程相對(duì)應(yīng)的將供應(yīng)鏈中的實(shí)體聯(lián)系起來(lái)的虛線連接。供應(yīng)鏈能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)的精髓在于企業(yè)間的合作。供應(yīng)鏈管理的拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)：網(wǎng)鏈。供應(yīng)鏈管理的思想，是供應(yīng)鏈中的靈魂，貫穿于整個(gè)供應(yīng)鏈之中，包括系統(tǒng)觀、戰(zhàn)略觀、集成觀、顧客導(dǎo)向、價(jià)值的創(chuàng)造和網(wǎng)絡(luò)關(guān)系管理。供應(yīng)鏈管理的方法，應(yīng)體現(xiàn)管理的職能包括決策、計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、控制和領(lǐng)導(dǎo)。而這些要素中的基礎(chǔ)是合作關(guān)系，關(guān)鍵是管理思想和理念。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 馬士華、林勇：供應(yīng)鏈管理（第2版）[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2005（8）.

[2] 陳功玉：論中國(guó)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理[J]. 中山大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2003（6）.

[3] 劉剛：供應(yīng)鏈管理――交易費(fèi)用與決策優(yōu)化研究[M].北京：經(jīng)濟(jì)管理出版社，2005.

供應(yīng)鏈管理的精髓范文第2篇

關(guān)鍵詞：第三方物流；第四方物流；供應(yīng)鏈管理；風(fēng)險(xiǎn)管理

物流行業(yè)的興起發(fā)展是經(jīng)濟(jì)的必然結(jié)果，縱觀我國(guó)的物流發(fā)展史，可以發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)目前的物流行業(yè)仍處于待發(fā)展階段，無(wú)論是管理模式還是商品流通效率都低于國(guó)外的物流發(fā)展水平。供應(yīng)鏈管理是物流管理中的重要環(huán)節(jié)，在第四方物流模式下加強(qiáng)供應(yīng)鏈上各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，以便更好地實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的協(xié)同運(yùn)作，有利于降低經(jīng)營(yíng)成本和提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

一、第三方物流模式概述

第三方物流是在世界經(jīng)濟(jì)大背景下產(chǎn)生的一種物流模式，第三方物流是物流專業(yè)化的基本形式，第三方物流模式指的是由物流勞務(wù)供需雙方之外的組織去完成物流服務(wù)的一種物流運(yùn)作模式。由于第三方物流能提供良好的物流服務(wù)，因而得到了各行各業(yè)的廣泛認(rèn)同，并且在國(guó)內(nèi)外得到了蓬勃發(fā)展。第三方物流運(yùn)營(yíng)商通過提供一整套物流活動(dòng)來(lái)服務(wù)于整個(gè)供應(yīng)鏈，并將供應(yīng)鏈中企業(yè)的相關(guān)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行外包服務(wù)，這樣不僅實(shí)現(xiàn)了自身的盈利而且也使得企業(yè)獲取了最大的供應(yīng)鏈整合優(yōu)勢(shì)，有利于提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。除此之外，第三方物流服務(wù)還具有獨(dú)有的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，提高了各個(gè)物流環(huán)節(jié)之間的效率，在最大程度上控制了成本，降低了因?yàn)樾实拖驴赡軒?lái)的額外的成本損失，進(jìn)而間接提高了經(jīng)濟(jì)效益。另外，零庫(kù)存也一直是各大物流企業(yè)追求的一個(gè)理想狀態(tài)，由于第三方物流提供者擁有精心策劃的物流計(jì)劃和專業(yè)化的運(yùn)輸手段，能夠達(dá)到降低庫(kù)存量的目的，降低了不必要的資源浪費(fèi)，從而有助于提高企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)。但是在全球經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下，第三方物流已經(jīng)不能滿足現(xiàn)今的市場(chǎng)需要，其局限性也隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐漸的暴露。信息時(shí)代，人們更加注重效率，注重通過網(wǎng)絡(luò)來(lái)解決一些供應(yīng)鏈方面的問題，并且希望通過無(wú)紙化的溝通渠道實(shí)現(xiàn)物流活動(dòng)。但是從另一層面上說(shuō)，第三方物流模式只是為客戶提供所有或部分供應(yīng)鏈中的物流服務(wù)，在整合供應(yīng)鏈方面有所欠缺，影響了物流活動(dòng)的高效進(jìn)行?，F(xiàn)代社會(huì)中社會(huì)分工越來(lái)越體現(xiàn)出一種專門化和專業(yè)化的趨勢(shì)，這對(duì)于第三方物流又提出了新的要求，因此，必須采取措施優(yōu)化第三方物流模式。第三方物流企業(yè)以簽訂契約的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供所有的或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)，但是由于物流經(jīng)營(yíng)者不參與商品的買賣，只是提供從生產(chǎn)到銷售的整個(gè)流通過程中專門的物流服務(wù)，缺乏個(gè)性化服務(wù)，而且不能將各種物流活動(dòng)和相應(yīng)的業(yè)務(wù)以及信息進(jìn)行高效整合，缺乏系統(tǒng)化的物流活動(dòng)管理，一站式的供應(yīng)鏈管理根本不能實(shí)現(xiàn)?，F(xiàn)有的第三方物流側(cè)重于實(shí)際操作，在實(shí)施與執(zhí)行上花費(fèi)較多的時(shí)間與精力，因而常常忽略物流規(guī)劃，殊不知，物流的決策規(guī)劃是指導(dǎo)物流活動(dòng)高效進(jìn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，且企業(yè)內(nèi)部缺乏整合規(guī)劃供應(yīng)鏈管理的技術(shù)人員，造成物流決策困難。

二、第四方物流模式簡(jiǎn)析

第四方物流，從字面上分析，指的既不是企業(yè)全部物流和管理服務(wù)，也不是完全由企業(yè)自己管理和從事物流，而是表示一種中間狀態(tài)。第四方物流是在整合第三方物流的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的，因此只有在大力發(fā)展第三方物流企業(yè)的環(huán)境下，第四方物流才會(huì)有發(fā)展契機(jī)。現(xiàn)代社會(huì)信息化高度發(fā)展，電子商務(wù)逐漸取代傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式。物流行業(yè)的發(fā)展與信息時(shí)代的結(jié)合是物流發(fā)展的必然趨勢(shì)，通過融合電子商務(wù)與現(xiàn)代物流，將來(lái)自各個(gè)領(lǐng)域與各個(gè)行業(yè)的信息進(jìn)行高度的整合，從而建立完善且科學(xué)的物流信息平臺(tái)，從而逐漸衍生出一種取代傳統(tǒng)的第三方物流模式的第四方物流模式。為了適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的發(fā)展，完善物流服務(wù)，供應(yīng)鏈的管理與完善至關(guān)重要。在這個(gè)方面，第四方物流模式提供了一整套完善的供應(yīng)鏈解決方案。在第四方物流模式下的供應(yīng)鏈管理中，物流管理人員通過綜合信息平臺(tái)的種種信息，擁有集成管理咨詢和第三方物流的能力，能夠降低實(shí)時(shí)操作的成本和改變傳統(tǒng)外包中的資產(chǎn)轉(zhuǎn)換，有助于提高經(jīng)濟(jì)效益。第四方物流能夠充分利用管理和設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，策劃設(shè)計(jì)綜合的供應(yīng)鏈解決方案，組織并協(xié)調(diào)第三方物流企業(yè)進(jìn)行具體實(shí)施，從而進(jìn)一步提高物流運(yùn)作的效率，為客戶創(chuàng)造更大的價(jià)值。由于第四方物流下的供應(yīng)鏈管理過程較為復(fù)雜，每一個(gè)環(huán)節(jié)都是支撐整個(gè)供應(yīng)鏈的重要元素，因此，一旦哪個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)失誤，都有可能影響下一個(gè)環(huán)節(jié)的正常進(jìn)行，這個(gè)過程容易受到人為因素的影響，物流管理人員作為整個(gè)供應(yīng)鏈的主要操作執(zhí)行者在管理過程中舉足輕重，因此，在選取人才進(jìn)管理運(yùn)行時(shí)，有必要選取專業(yè)技能強(qiáng)且綜合素質(zhì)優(yōu)秀的人才，或者定期對(duì)管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，以期達(dá)到管理的良好效果。供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中還包括再造，即是指供應(yīng)鏈過程的協(xié)作和供應(yīng)鏈過程的再設(shè)計(jì)。只有通過供應(yīng)鏈中企業(yè)的通力合作才能從一定程度上真正改善供應(yīng)鏈流程，將各個(gè)環(huán)節(jié)的計(jì)劃和運(yùn)作協(xié)調(diào)一致來(lái)實(shí)現(xiàn)，再造過程就是基于第四方物流通過影響整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)增加價(jià)值，既提供不斷更新和優(yōu)化的技術(shù)方案，同時(shí)又能滿足客戶的獨(dú)特需求，達(dá)到真正的增值。集約化是第四方物流的一個(gè)顯著的特點(diǎn)，其中集約化體現(xiàn)在第四方物流通過專業(yè)化和規(guī)?；\(yùn)營(yíng)使物流更快更省，降低客戶物流成本，提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，集中所有的資源為客戶完善地解決問題。同時(shí)規(guī)范化與標(biāo)準(zhǔn)化也是其兩大特點(diǎn)，物流管理需要規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的支持，有助于各個(gè)物流企業(yè)之間和各個(gè)物流功能主體之間的相互協(xié)調(diào)配合。

三、第四方物流模式下的供應(yīng)鏈管理

（一）供應(yīng)鏈管理概述

供應(yīng)鏈管理是實(shí)質(zhì)上一種集成的管理思想和方法，又是一個(gè)環(huán)環(huán)緊扣的鏈條，從生產(chǎn)過程中的原材料開始，到最終把產(chǎn)品送到客戶手中，整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)依賴信息技術(shù)的支撐得以完成。通過信息交換能夠?qū)崿F(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的系統(tǒng)優(yōu)化，從而達(dá)到成本最低、服務(wù)最好的目標(biāo)。因?yàn)閷?shí)時(shí)性是物流注重的一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，所以供應(yīng)鏈管理首先應(yīng)該解決供應(yīng)鏈伙伴之間信息的可靠性問題，通過交換信息和現(xiàn)代管理技術(shù)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中有關(guān)的人、技術(shù)、經(jīng)營(yíng)管理三要素有機(jī)的集成并優(yōu)化運(yùn)行。計(jì)算機(jī)的應(yīng)用技術(shù)是供應(yīng)鏈管理中的關(guān)鍵技術(shù)，它通過整合商流與信息流，實(shí)現(xiàn)物流信息的實(shí)時(shí)更新，同時(shí)又可以將各個(gè)企業(yè)通過電子網(wǎng)絡(luò)結(jié)合到一起，把供應(yīng)鏈中的各個(gè)企業(yè)作為一個(gè)不可分割的整體，再將內(nèi)部職能進(jìn)行合理的劃分，實(shí)現(xiàn)各個(gè)部門各司其職，使采購(gòu)、分銷和銷售等職能合理分配，從而整合成為一個(gè)協(xié)調(diào)發(fā)展的有機(jī)整體。集成的思想和方法是供應(yīng)鏈管理的核心思想，以集成的思路進(jìn)行物流決策規(guī)劃，通常能夠達(dá)到事半功倍的效果。一體化供應(yīng)鏈物流管理的精髓是實(shí)現(xiàn)信息化，通過信息化實(shí)現(xiàn)物流的快捷高效的陪送和整個(gè)生產(chǎn)過程的整合，大大降低交易成本。供應(yīng)鏈管理在內(nèi)容方面也是追求高效便利的原則，管理內(nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面，一是企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間的運(yùn)輸問題和實(shí)物分銷，二是企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間物料供應(yīng)與需求管理以及戰(zhàn)略性供應(yīng)商和用戶合作伙伴關(guān)系管理等。供應(yīng)鏈?zhǔn)欠?wù)和信息反饋的最佳渠道，它通過將退貨、回收、換貨、歸類處理、再制造等所有業(yè)務(wù)活動(dòng)都完全納入到供應(yīng)鏈管理的范疇內(nèi)，應(yīng)對(duì)預(yù)測(cè)顧客多元化的需求，讓供應(yīng)鏈管理實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化。

（二）第四方物流對(duì)供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化分析

無(wú)論在任何行業(yè)，顧客的需求都是需要安放在第一位的，在供應(yīng)鏈的運(yùn)作過程中，顧客需求是管理的起點(diǎn)。在研究需求方面，必須做到準(zhǔn)確把握消費(fèi)者的需求，了解消費(fèi)者的主觀意愿以及意愿的多變性，這主要依賴于第四方物流模式擁有的強(qiáng)大信息平臺(tái)能應(yīng)鏈上的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)共享和監(jiān)控，得以準(zhǔn)確理解與把握顧客需求，達(dá)到使顧客初步滿意的效果。核心企業(yè)是供應(yīng)鏈運(yùn)作的統(tǒng)帥，核心企業(yè)將供應(yīng)鏈的物流需求及時(shí)準(zhǔn)確地反映給4PL，再由4PL圍繞核心企業(yè)所提出的供應(yīng)鏈物流需求和運(yùn)作的實(shí)際需要提供完整系統(tǒng)的解決方案，并且向3PL 提供物流技術(shù)、供應(yīng)鏈策略等方面的支持。供應(yīng)鏈中的核心企業(yè)必須有很強(qiáng)的市場(chǎng)捕捉能力、技術(shù)實(shí)力和服務(wù)能力，其他企業(yè)則作為合作伙伴加入到供應(yīng)鏈，在供應(yīng)鏈的節(jié)點(diǎn)企業(yè)之外，供應(yīng)鏈中還需要很多別的企業(yè)來(lái)幫助供應(yīng)鏈中的節(jié)點(diǎn)企業(yè)構(gòu)建一條成功的供應(yīng)鏈，第四方物流企業(yè)正是針對(duì)供應(yīng)鏈管理中的種種問題應(yīng)運(yùn)而生的專業(yè)的供應(yīng)鏈管理企業(yè)，供應(yīng)鏈整體的管理方案的最后制定是需要核心企業(yè)和專業(yè)的第四方物流一起聯(lián)合制定。供應(yīng)鏈診斷是維護(hù)供應(yīng)鏈管理的必要手段，供應(yīng)鏈診斷首先是分析物流商流以及資金信息，再在這些基礎(chǔ)上進(jìn)行整合，使第四方物流運(yùn)營(yíng)商能夠從整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)的角度上來(lái)對(duì)供應(yīng)鏈運(yùn)作流程進(jìn)行端到端的全方位診斷。但是，第四方物流企業(yè)并不能依靠自身系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈信息的整合，所開展的供應(yīng)鏈管理活動(dòng)只是對(duì)供應(yīng)鏈局部性的管理優(yōu)化，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的整合管理，無(wú)法構(gòu)建智慧型科學(xué)化供應(yīng)鏈。

（三）供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新

供應(yīng)鏈管理的創(chuàng)新與現(xiàn)代社會(huì)信息化的大背景緊密相關(guān)，無(wú)線技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等都成為供應(yīng)鏈管理創(chuàng)新所立足的點(diǎn)。為此，政府應(yīng)該通過第四方物流這個(gè)途徑加速電子商務(wù)與現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的融合，建立全國(guó)性的物流公共信息平臺(tái)，通過互聯(lián)網(wǎng)形式整合物流企業(yè)的資源，使我國(guó)物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。雖然目前利用互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行其業(yè)務(wù)的物流企業(yè)不在少數(shù)，但是能夠整合一定社會(huì)資源和具有一定社會(huì)影響的物流企業(yè)并不多，因此當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該是重點(diǎn)培育已經(jīng)具有第四方物流雛形的企業(yè)，再整合物流信息，進(jìn)而發(fā)展成為第四方物流。在物流產(chǎn)業(yè)政策上，物流基礎(chǔ)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)、規(guī)范工作上等比較基礎(chǔ)但是卻很重要，應(yīng)該引起足夠重視，建立商品條形碼標(biāo)準(zhǔn)、鼓勵(lì)物流企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、加快物流人才培養(yǎng)等都屬于基礎(chǔ)性工作，但是在進(jìn)行物流交易活動(dòng)時(shí)卻往往發(fā)揮重要的作用。

（四）簡(jiǎn)要探討第四方物流模式下供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理

在市場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜，經(jīng)濟(jì)環(huán)境多變的情況下，第四方物流模式下的供應(yīng)鏈管理必然存在風(fēng)險(xiǎn)，其中包括明顯的易于發(fā)現(xiàn)的，也包括潛伏的難以察覺的。對(duì)于那些明顯的風(fēng)險(xiǎn)，通過風(fēng)險(xiǎn)管理者的分析很容易就會(huì)被洞悉，對(duì)于那些潛在的風(fēng)險(xiǎn)，則需要管理者運(yùn)用一定的專業(yè)知識(shí)，從多方位、多種情況進(jìn)行分析思考，從而預(yù)測(cè)判斷，做出決策。供應(yīng)鏈管理的風(fēng)險(xiǎn)主要包括自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政府政策等，自然風(fēng)險(xiǎn)具有不確定性，其后果可能是暫時(shí)性的、損失較小的，也可能是長(zhǎng)期的、災(zāi)難性的。對(duì)于這類風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)提前采取防范的措施，以盡量減少損失。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展通常呈現(xiàn)一種周期波動(dòng)的趨勢(shì)，由于供應(yīng)鏈本身的不確定性，其本身極易受到經(jīng)濟(jì)波動(dòng)的影響。經(jīng)濟(jì)波動(dòng)通常會(huì)通過其對(duì)顧客需求及原材料供給等因素的影響間接帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)政府經(jīng)濟(jì)政策的預(yù)期會(huì)影響供應(yīng)鏈中上下游實(shí)體之間的策略行為。供應(yīng)鏈的運(yùn)作是以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向的，供應(yīng)鏈中的生產(chǎn)、運(yùn)輸、供給和銷售等都需要事先制定完善的計(jì)劃，而計(jì)劃是建立在對(duì)需求準(zhǔn)確預(yù)測(cè)的基礎(chǔ)之上，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“計(jì)劃趕不上變化”的情況。另外，需求的不確定性也是增大預(yù)測(cè)難度的一個(gè)因素，預(yù)測(cè)難度增大很容易導(dǎo)致決策者決策失誤，進(jìn)而給整個(gè)供應(yīng)鏈的經(jīng)營(yíng)帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)。

四、結(jié)語(yǔ)

第四方物流模式下的供應(yīng)鏈管理是第四方物流的成功運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，首先決策者必須有風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，能夠針對(duì)市場(chǎng)環(huán)境做出正確的需求分析，然后結(jié)合現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)手段創(chuàng)新優(yōu)化供應(yīng)鏈的管理，真正做到結(jié)合市場(chǎng)需求，建立完善的信息綜合平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的順利進(jìn)行。

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供應(yīng)鏈管理的精髓范文第3篇

[關(guān)鍵詞]供應(yīng)鏈管理 轉(zhuǎn)型

在當(dāng)今國(guó)際貿(mào)易全球化，國(guó)內(nèi)貿(mào)易縱深化的大背景下，貿(mào)易已經(jīng)成為準(zhǔn)入門檻低、競(jìng)爭(zhēng)充分的行業(yè)。傳統(tǒng)的貿(mào)易型企業(yè)至少面臨來(lái)自議價(jià)能力受限、外部需求萎靡，國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)激烈等方面的威脅。從企業(yè)自身的可持續(xù)發(fā)展角度考慮，如何發(fā)揮已有優(yōu)勢(shì)，向上下游延伸，逐步轉(zhuǎn)型至一站式的供應(yīng)鏈管理運(yùn)營(yíng)商，是值得探討的一個(gè)戰(zhàn)略問題。

一、貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)型的必要性

貿(mào)易通常指進(jìn)出口貿(mào)易及國(guó)內(nèi)貿(mào)易。為適應(yīng)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，上游供應(yīng)商往往通過收購(gòu)兼并等方式實(shí)施擴(kuò)張，尋求更大的市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)和壟斷權(quán)。下游零售商和最終用戶則千方百計(jì)謀求與上游供應(yīng)商直接成交以緩解成本上升、利潤(rùn)縮水的壓力。居于供應(yīng)鏈中端的貿(mào)易公司的盈利空間遭受嚴(yán)重?cái)D壓，甚至被淘汰出局。以鐵礦石為例：多年來(lái)，國(guó)際市場(chǎng)的鐵礦石供應(yīng)被必和必拓、力拓和淡水河谷等幾家寡頭壟斷，他們?nèi)我馄茐难赜靡丫玫拈L(zhǎng)協(xié)定價(jià)機(jī)制，聯(lián)手主導(dǎo)現(xiàn)貨價(jià)格和航運(yùn)價(jià)格。貿(mào)易商既往的議價(jià)能力和穩(wěn)定供貨優(yōu)勢(shì)正在逐漸失去，在整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中面臨被邊緣化的危險(xiǎn)。因此，在市場(chǎng)環(huán)境及操作模式已經(jīng)發(fā)生重大改變的環(huán)境下，為了能夠保有競(jìng)爭(zhēng)力，并且保持繼續(xù)開拓，獲取利潤(rùn)，傳統(tǒng)貿(mào)易型企業(yè)必須轉(zhuǎn)型，構(gòu)建新的貿(mào)易模式，尋求新的發(fā)展路徑。而構(gòu)建并延伸價(jià)值鏈，轉(zhuǎn)型成為供應(yīng)鏈管理運(yùn)營(yíng)商，就成為當(dāng)今具有規(guī)模、資金和銷售渠道優(yōu)勢(shì)的貿(mào)易企業(yè)的必然選擇。

二、供應(yīng)鏈管理的本質(zhì)

現(xiàn)代意義的供應(yīng)鏈?zhǔn)且韵M(fèi)者為核心和起點(diǎn)，將供應(yīng)商、制造商、經(jīng)銷商、零售商和最終用戶連成一體的鏈?zhǔn)浇Y(jié)構(gòu)，各環(huán)節(jié)由商流、物流、信息流和資金流建立起緊密但形式各異的聯(lián)系，體現(xiàn)高效與協(xié)調(diào)。圍繞上述相關(guān)核心企業(yè)，以最低的成本和最好的服務(wù)水平實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈從采購(gòu)開始到制成產(chǎn)成品再到滿足最終顧客需求的有效運(yùn)作。供應(yīng)鏈管理的核心思想是“系統(tǒng)”思維觀（system thinking）和“流”思維觀（flow thinking），對(duì)供應(yīng)鏈中一切活動(dòng)的優(yōu)化要以整體最優(yōu)為目標(biāo)，對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作管理必須像小河流水般順暢。本質(zhì)上，供應(yīng)鏈管理整合了企業(yè)內(nèi)部與企業(yè)之間的供應(yīng)與需求管理[1]。其精髓在于，供應(yīng)鏈的整合已經(jīng)不再是原始的單個(gè)企業(yè)之間交易契約型關(guān)系，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)落在了戰(zhàn)略聯(lián)盟的高度協(xié)同。供應(yīng)鏈管理運(yùn)營(yíng)商與產(chǎn)業(yè)鏈上的其它生產(chǎn)、銷售、消費(fèi)企業(yè)，形成伙伴型合作關(guān)系。這種運(yùn)營(yíng)模式，便是貿(mào)易企業(yè)轉(zhuǎn)型后要達(dá)到的目標(biāo)。

供應(yīng)鏈管理的有效組織與傳統(tǒng)買賣的最大區(qū)別在于，隨著價(jià)值鏈的延伸，它的獲利形式已發(fā)生很大變化，它不再局限于某一產(chǎn)品，而是某一行業(yè)整體或行業(yè)以外的東西，追求的不是每一節(jié)點(diǎn)的獲利，而是整體的價(jià)值體現(xiàn)。2010年，我國(guó)社會(huì)物流總額約達(dá)125萬(wàn)億元，每1個(gè)單位的GDP大約需要3.2個(gè)單位的物流量來(lái)支撐[2]，降低這一成本的潛力巨大。而供應(yīng)鏈管理作為物流行業(yè)的高端服務(wù)，不僅顯著降低了物流環(huán)節(jié)成本，還以多項(xiàng)增值服務(wù)來(lái)提升整條供應(yīng)鏈的績(jī)效，并從中分享了整體利潤(rùn)。

企業(yè)轉(zhuǎn)型面臨的主要問題

較大規(guī)模的貿(mào)易型企業(yè)一般都有基本的物流業(yè)務(wù)作為支撐，諸如運(yùn)輸、配送和倉(cāng)儲(chǔ)等。較大規(guī)模的傳統(tǒng)貿(mào)易型企業(yè)在轉(zhuǎn)型供應(yīng)鏈管理運(yùn)營(yíng)商這個(gè)方向上，具有三大天然優(yōu)勢(shì)：一是具備規(guī)?；?yīng)，有一定的客戶資源基礎(chǔ)，這就形成了市場(chǎng)基礎(chǔ)；二是具備專業(yè)化的運(yùn)營(yíng)能力，對(duì)經(jīng)營(yíng)行業(yè)有較豐富的經(jīng)驗(yàn)積累，具備較強(qiáng)的研判能力和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避水平；三是發(fā)展到一定階段，管理能力和資金實(shí)力的提升，產(chǎn)生了業(yè)務(wù)擴(kuò)張的需求。但既然求變，那么該類企業(yè)在轉(zhuǎn)型的過程中，同樣面臨需要克服的困難。在整合供應(yīng)鏈的過程中，主要會(huì)遇到幾個(gè)需要解決的核心問題：

首先，局限于自身經(jīng)營(yíng)的貿(mào)易品種產(chǎn)業(yè)鏈條，難于吸引外部新客戶。傳統(tǒng)的貿(mào)易型企業(yè)在發(fā)展的過程中，積累了寶貴的客戶資源，經(jīng)過大浪淘沙的篩選，形成較為穩(wěn)定的客戶群，同時(shí)致力于擴(kuò)大傳統(tǒng)的主營(yíng)貿(mào)易品種，但在發(fā)展的同時(shí)由于缺少開拓，在轉(zhuǎn)型過程中，便難以迅速的形成新的客戶資源，這成為轉(zhuǎn)型的障礙。其次，既要擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)布局，又受限于資金實(shí)力，在輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)和重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)之間難以協(xié)調(diào)。

再次，人才短板問題在整合過程中不可避免。企業(yè)的轉(zhuǎn)型必然需要有新的思維模式運(yùn)作，企業(yè)的發(fā)展與人才的貢獻(xiàn)息息相關(guān)，在傳統(tǒng)貿(mào)易模式下的公司人員組成，思想較為固化，企業(yè)的轉(zhuǎn)型能否順利的實(shí)現(xiàn)，人才的作用不可忽視，而這是傳統(tǒng)貿(mào)易型企業(yè)所欠缺的。

建立供應(yīng)鏈管理體系的有效途徑

針對(duì)前文所提到的傳統(tǒng)貿(mào)易型企業(yè)的發(fā)展障礙和瓶頸，均需要尋找相應(yīng)的解決途徑，而首要明確的是，不同于一般物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型，貿(mào)易型企業(yè)應(yīng)當(dāng)先從“深度”入手取得突破，再進(jìn)行“廣度”的擴(kuò)張。也就是先從經(jīng)營(yíng)品種的上下游供應(yīng)鏈整合開始建立體系，再逐步擴(kuò)張到其它類型客戶的供應(yīng)鏈整合。具體到實(shí)際的轉(zhuǎn)型過程，需內(nèi)外結(jié)合，合理組織，打破發(fā)展瓶頸。

1.建立信息化平臺(tái)，解決供應(yīng)鏈企業(yè)間信息交互問題

以國(guó)內(nèi)上市的供應(yīng)鏈管理運(yùn)營(yíng)商怡亞通為例，其信息管理系統(tǒng)分為內(nèi)聯(lián)網(wǎng)與外聯(lián)網(wǎng)兩部分，內(nèi)聯(lián)網(wǎng)主要是聯(lián)系集團(tuán)內(nèi)部各個(gè)事業(yè)部、子公司等，實(shí)現(xiàn)訂單、信息的實(shí)時(shí)溝通，提高營(yíng)運(yùn)效率；外聯(lián)網(wǎng)則實(shí)現(xiàn)公司與外部客戶的聯(lián)系，為上下游提供信息傳遞，簡(jiǎn)化訂單在供應(yīng)鏈上的傳遞時(shí)間[3]。通過平臺(tái)的建立，能夠及時(shí)應(yīng)對(duì)變化的市場(chǎng)需求，縮短響應(yīng)市場(chǎng)的時(shí)間，提高服務(wù)速度。信息化平臺(tái)是解決供應(yīng)鏈條節(jié)點(diǎn)多而散的關(guān)鍵所在，也是降低和控制交易成本的必要條件?；谶@個(gè)平臺(tái)，貿(mào)易型企業(yè)可以將已有的上下游客戶信息融合，并據(jù)此迅速做出響應(yīng)，取得1+1>2的效果。

2.轉(zhuǎn)變價(jià)值導(dǎo)向，以客戶需求為第一優(yōu)先。

傳統(tǒng)的貿(mào)易企業(yè)利潤(rùn)來(lái)源于貿(mào)易品種的買賣價(jià)差，因此在與上下游企業(yè)交易時(shí)常是以對(duì)手的身份進(jìn)行議價(jià)。而要做供應(yīng)鏈整合運(yùn)營(yíng)商，在這個(gè)價(jià)值導(dǎo)向上要作出轉(zhuǎn)變，即將客戶的價(jià)值置于企業(yè)價(jià)值之上。供應(yīng)鏈一體化可以認(rèn)為是服務(wù)于上下游產(chǎn)業(yè)鏈客戶的整體技術(shù)體系，為客戶群建立起供應(yīng)鏈上的無(wú)縫連接，幫助客戶實(shí)現(xiàn)產(chǎn)購(gòu)銷渠道無(wú)障礙，減少他們的業(yè)務(wù)管理成本。通過將供應(yīng)鏈的價(jià)值轉(zhuǎn)化為顧客價(jià)值，才能真正做到以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以客戶為中心，提高客戶價(jià)值實(shí)現(xiàn)的效率和質(zhì)量，促成更為頻繁的交易，建立起更為長(zhǎng)久的關(guān)系。

3.完善人才機(jī)制，突破擴(kuò)張過程中的人力資源束縛

在絕大部分行業(yè)里，人才資源都是企業(yè)能否保持競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)關(guān)鍵因素，而供應(yīng)鏈管理是現(xiàn)代物流服務(wù)的高級(jí)階段，放到全球體系下看也仍屬于新興產(chǎn)業(yè)的一種，國(guó)內(nèi)的發(fā)展更是處于起步階段。因此在轉(zhuǎn)型過程中，隨著客戶群體的增加、服務(wù)環(huán)節(jié)的增多，人才的配備是必須要考慮的問題。除了完善招聘、考核制度之外，還需要在培養(yǎng)人才梯隊(duì)方面付出更多努力，穩(wěn)定管理層隊(duì)伍，重視中青年骨干的培養(yǎng)，以及在職業(yè)規(guī)劃過程中提供適合的平臺(tái)讓骨干有更多專業(yè)進(jìn)修機(jī)會(huì)，奠定理論基礎(chǔ)，累積實(shí)際經(jīng)驗(yàn)。

4.引入優(yōu)質(zhì)戰(zhàn)略合作伙伴和投資者

如前所述，供應(yīng)鏈最終是要實(shí)現(xiàn)企業(yè)間成為合作伙伴的共生互利關(guān)系，因此貿(mào)易型企業(yè)應(yīng)通過轉(zhuǎn)型契機(jī)，將合作的上下游企業(yè)從交易對(duì)手轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)略合作伙伴關(guān)系。一般情況下的整合，一家運(yùn)營(yíng)商要面對(duì)多家供應(yīng)商與下游客戶，選擇哪一家作為長(zhǎng)期的戰(zhàn)略合作伙伴則需要仔細(xì)考量。在日本的供應(yīng)鏈整合運(yùn)營(yíng)商經(jīng)營(yíng)中，其做法是任何一種上游材料它只選擇一家供應(yīng)商，建立戰(zhàn)略關(guān)系，幫助其提高管理水平，協(xié)助運(yùn)作整體體系，當(dāng)供應(yīng)商的品質(zhì)有問題的時(shí)候，共同解決問題，而不是放棄合作重新選擇另一家。當(dāng)供應(yīng)商提供的材料價(jià)格沒有競(jìng)爭(zhēng)力的時(shí)候，他們會(huì)派相關(guān)的人員到其供應(yīng)商工廠對(duì)產(chǎn)品的成本進(jìn)行分析，并尋找降低成本的方法。換言之，這樣的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，供應(yīng)鏈整合運(yùn)營(yíng)商不但對(duì)伙伴企業(yè)的經(jīng)營(yíng)情況深入了解，也取得了定價(jià)調(diào)價(jià)的一部分主動(dòng)權(quán)，可以更加靈活的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)，二者的關(guān)系走向協(xié)同，形成供應(yīng)鏈體系的良性循環(huán)。

網(wǎng)點(diǎn)的覆蓋是供應(yīng)鏈管理運(yùn)營(yíng)商需要培養(yǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力之一，但如同怡亞通那樣布點(diǎn)全國(guó)4大營(yíng)運(yùn)中心和32個(gè)城市物流配送點(diǎn)的物流網(wǎng)絡(luò)，不是一時(shí)一刻能達(dá)成的。貿(mào)易型企業(yè)從“深度”入手整合的初期可以采取跟隨策略，根據(jù)經(jīng)營(yíng)品種的產(chǎn)銷路線以輕資產(chǎn)的方式布點(diǎn)。而達(dá)到向“廣度”轉(zhuǎn)變的時(shí)候，可以考慮引入優(yōu)質(zhì)戰(zhàn)略合作伙伴和具有較強(qiáng)資金實(shí)力的投資者，借助他人資金和已經(jīng)成型的網(wǎng)絡(luò)渠道以及先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)為我所用，逐步將輕資產(chǎn)布點(diǎn)的方式轉(zhuǎn)向重資產(chǎn)，從立足本市本省轉(zhuǎn)向布點(diǎn)區(qū)域乃至全國(guó)，撬動(dòng)更多的社會(huì)資源，形成廣泛的營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，共享利潤(rùn)，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

5.融入供應(yīng)鏈金融體系

在傳統(tǒng)的貿(mào)易融資中，金融機(jī)構(gòu)只針對(duì)單一企業(yè)進(jìn)行信用風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估并據(jù)此做出是否授信的決策，供應(yīng)鏈金融是從整個(gè)供應(yīng)鏈管理的角度出發(fā)，提供綜合的財(cái)務(wù)金融服務(wù)，把供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)作為一個(gè)整體，根據(jù)交易中構(gòu)成的鏈條關(guān)系和行業(yè)特點(diǎn)設(shè)定融資方案[4]，將資金有效注入到供應(yīng)鏈上的相關(guān)企業(yè)，提供靈活運(yùn)用的金融產(chǎn)品和服務(wù)的一種融資創(chuàng)新解決方案。它涵蓋了從原材料供應(yīng)商到最終消費(fèi)者的整個(gè)過程，能夠?qū)ξ锪?、信息流和資金流進(jìn)行集成管理。供應(yīng)鏈金融通過對(duì)一個(gè)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈中的單個(gè)企業(yè)或上下游多個(gè)企業(yè)提供全面的金融服務(wù)，促進(jìn)了供應(yīng)鏈核心企業(yè)及上下游配套企業(yè)產(chǎn)供銷鏈條的穩(wěn)固和流轉(zhuǎn)暢順。貿(mào)易型企業(yè)一般都有長(zhǎng)期與金融機(jī)構(gòu)合作的淵源，應(yīng)在整合供應(yīng)鏈的過程中，充分利用金融機(jī)構(gòu)的產(chǎn)品提升對(duì)資金流的運(yùn)作能力。

總體而言，從行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理是更先進(jìn)的服務(wù)業(yè)態(tài)。從客戶需求出發(fā)，提出從原料采購(gòu)到批發(fā)銷售的全程解決方案，然后通過物流、商流、資金流完成組織實(shí)施，一體化程度高，盈利節(jié)點(diǎn)較多，客戶穩(wěn)定性高，而具備一定規(guī)模的貿(mào)易型企業(yè)具備轉(zhuǎn)型的天然優(yōu)勢(shì)，是值得積極推進(jìn)的一種可持續(xù)發(fā)展的運(yùn)營(yíng)模式。

參考文獻(xiàn)：

[1]美國(guó)供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)，2004

[2]數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)

供應(yīng)鏈管理的精髓范文第4篇

一、傳統(tǒng)管理模式下企業(yè)庫(kù)存控制缺陷分析

（一）供應(yīng)鏈管理欠缺整體觀念 目前，各個(gè)供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的績(jī)效構(gòu)成了供應(yīng)鏈整體績(jī)效，但是每個(gè)節(jié)點(diǎn)處的部門又都是相互獨(dú)立的單元。他們擁有獨(dú)立的目標(biāo)以及使命，他們的有些目標(biāo)又與整體目標(biāo)是不相干的，甚至還有可能是沖突的。

（二）交貨狀態(tài)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確 交貨狀態(tài)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確主要體現(xiàn)在顧客下訂單方面，由于顧客一般想要知道商家什么時(shí)候能夠交貨，但是由于很多企業(yè)過分強(qiáng)調(diào)一次貨的重要性，而忽視了及時(shí)且準(zhǔn)確的把修改過的數(shù)據(jù)來(lái)提供給顧客查詢，因此造成了用戶的不滿。

（三）信息傳遞系統(tǒng)效率較低 在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中，庫(kù)存狀態(tài)、需求預(yù)測(cè)以及生產(chǎn)計(jì)劃等都是在進(jìn)行供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)管理的重要數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)主要分布在不同的供應(yīng)鏈組織中，因此，只有實(shí)時(shí)的傳遞才能做到有效且快速地響應(yīng)用戶需求的標(biāo)準(zhǔn)。

（四）忽視不確定性對(duì)庫(kù)存的影響 供應(yīng)鏈的運(yùn)作過程中存在著許多的不確定性因素，比如貨物需求的變化、原料的質(zhì)量以及生產(chǎn)過程的時(shí)間、訂貨提前期、運(yùn)輸狀況以及運(yùn)輸時(shí)間等。

（五）庫(kù)存控制策略逐漸簡(jiǎn)化 庫(kù)存控制在各種性質(zhì)企業(yè)中的應(yīng)用都是為了保證供應(yīng)鏈的良好運(yùn)行，還可以使它能夠應(yīng)付各種不確定性需求。這個(gè)過程主要分為兩個(gè)部分：一是了解并且跟蹤不確定的因素；二是利用跟蹤而得到的信息來(lái)制定庫(kù)存管理控制策略。由于存在的不確定性始終處在不斷變化的狀態(tài)，因此這個(gè)過程是動(dòng)態(tài)的。

二、聯(lián)合庫(kù)存（JMI）給企業(yè)庫(kù)存管理帶來(lái)的比較優(yōu)勢(shì)

供應(yīng)鏈的庫(kù)存管理不是每一個(gè)企業(yè)各自去追求最低的庫(kù)存從而降低成本，主要是用系統(tǒng)優(yōu)化的思想來(lái)降低供應(yīng)鏈的整體庫(kù)存水平，通過這種辦法來(lái)提高供應(yīng)鏈的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。傳統(tǒng)供應(yīng)鏈的運(yùn)行主要涉及兩個(gè)步驟：首先是從供應(yīng)商到制造商，然后再由制造商到分銷商。這個(gè)過程中，每個(gè)企業(yè)都有單獨(dú)的庫(kù)存。即供應(yīng)商、制造商及分銷商都擁有屬于自己的庫(kù)存，用來(lái)儲(chǔ)存處于不同階段的產(chǎn)品。這種現(xiàn)象引起了嚴(yán)重的庫(kù)存浪費(fèi)，并且增加了供應(yīng)鏈整體的庫(kù)存成本，同時(shí)減弱了供應(yīng)鏈的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。

庫(kù)存管理（Jointly Managed Inventory，JMI）思想的出現(xiàn)為庫(kù)存成本問題提供了新的解決思路。該思想主要是用于解決供應(yīng)鏈系統(tǒng)中所出現(xiàn)的因?yàn)楦鱾€(gè)節(jié)點(diǎn)的企業(yè)中，因?yàn)闆]有進(jìn)行良好資源配置以及資源的整合而導(dǎo)致需求放大的現(xiàn)象，所以JMI對(duì)于提高供應(yīng)鏈的同步化程度擁有顯著的效果。它主要有四個(gè)優(yōu)點(diǎn)：一是實(shí)現(xiàn)了供應(yīng)鏈運(yùn)作的同步化，同時(shí)，JMI還為同步化的正常運(yùn)作提供了保證；二是可以保證供應(yīng)鏈的穩(wěn)定運(yùn)行，減少庫(kù)存風(fēng)險(xiǎn)，并且解決了供應(yīng)鏈中的需求扭曲現(xiàn)象；三是每個(gè)供應(yīng)商重復(fù)建設(shè)倉(cāng)庫(kù)的成本很高，進(jìn)行聯(lián)合管理可以降低這一成本，同時(shí)，這一點(diǎn)有利于庫(kù)存管理的集約化；四是聯(lián)合庫(kù)存強(qiáng)調(diào)信息的溝通交流，在信息傳遞中可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)改善管理水平。最后，供應(yīng)鏈中的問題會(huì)通過JMI體現(xiàn)出來(lái)，如果合理解決必將提高供應(yīng)鏈的管理水平。

三、企業(yè)供應(yīng)鏈管理思維與聯(lián)合庫(kù)存管理融合研究

（一）引入供應(yīng)鏈庫(kù)存管理機(jī)制的原因 理論上，科斯給出了供應(yīng)鏈庫(kù)存管理的解釋：相同合作效果下，交易的兩方或者多方傾向于選擇交易成本較低的契約，這就是合約的制度安排。諾斯認(rèn)為當(dāng)交易成本為正的時(shí)候，制度是非常重要的?，F(xiàn)實(shí)中，庫(kù)存管理的模式不同，參與主體也不同，而且供應(yīng)鏈常常是多層級(jí)庫(kù)存，而絕不是簡(jiǎn)單的單層庫(kù)存。多級(jí)管理就不能單純地以庫(kù)存所有者和庫(kù)存控制等同。在復(fù)雜的管理中，重點(diǎn)是供應(yīng)鏈的全面、協(xié)調(diào)、系統(tǒng)。庫(kù)存管理制度就在這個(gè)系統(tǒng)中擔(dān)當(dāng)著不可缺少的計(jì)劃者、協(xié)調(diào)者角色，即庫(kù)存管理的復(fù)雜性特點(diǎn)產(chǎn)生了對(duì)規(guī)范性的供應(yīng)鏈庫(kù)存管理機(jī)制的需求。

（二）庫(kù)存管理運(yùn)行機(jī)制的構(gòu)成要素 庫(kù)存管理的運(yùn)行機(jī)制在具體運(yùn)作上具有針對(duì)性、目的性的特點(diǎn)，庫(kù)存管理是供應(yīng)鏈中的指導(dǎo)者。一般而言，各方之間的合作是庫(kù)存管理的出發(fā)點(diǎn)和基礎(chǔ)，用來(lái)協(xié)調(diào)雙方供求的機(jī)制就是保證。供應(yīng)鏈庫(kù)存管理的運(yùn)行機(jī)制重點(diǎn)應(yīng)該放在這三個(gè)方面：（1）實(shí)現(xiàn)供需雙方的共同平衡發(fā)展。共同的合作目標(biāo)是合作的前行條件。常見的共同目標(biāo)有追求利潤(rùn)增加、減少不確定性和風(fēng)險(xiǎn)，提高服務(wù)水平和客戶滿意等；實(shí)施具體方法實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化管理，常見的管理方法有需求方之間庫(kù)存矛盾協(xié)調(diào)，庫(kù)存量的數(shù)量控制、安全庫(kù)存等；構(gòu)建信息全面溝通渠道或者系統(tǒng)，從而保證需求信息能夠及時(shí)、準(zhǔn)確、有效地在供應(yīng)鏈中傳遞；實(shí)現(xiàn)最大化激勵(lì)可以通過具有公平性和競(jìng)爭(zhēng)性的利潤(rùn)機(jī)制手段來(lái)進(jìn)行刺激參與者的積極性，進(jìn)而促進(jìn)供需機(jī)制的協(xié)調(diào)發(fā)展。最后，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)，制定相應(yīng)的政策措施以保證企業(yè)間的責(zé)任分擔(dān)，風(fēng)險(xiǎn)共享。（2）實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的規(guī)范運(yùn)行。這主要是制度、政策方面的要求。在供應(yīng)鏈整個(gè)流程中的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)參與者都應(yīng)該用制度、政策來(lái)進(jìn)行規(guī)范。比如交易時(shí)規(guī)范的合同，管理中信息的共享機(jī)制、財(cái)務(wù)上規(guī)范的結(jié)算體系等。（3）實(shí)現(xiàn)合理有效地績(jī)效管理。在供應(yīng)鏈庫(kù)存管理中要有績(jī)效評(píng)價(jià)、管理制度相配套。在評(píng)價(jià)指標(biāo)上應(yīng)多元化，借鑒平衡計(jì)分卡方法實(shí)現(xiàn)內(nèi)部流程、外部客戶滿意度以及財(cái)務(wù)指標(biāo)的結(jié)合。

（三）聯(lián)合庫(kù)存管理的思想基礎(chǔ) 合作是聯(lián)合庫(kù)存管理中最為基礎(chǔ)也是最為核心的思想，主要表現(xiàn)在各個(gè)供應(yīng)商之間的戰(zhàn)略合作。合作的目的是實(shí)現(xiàn)雙贏。該思想主要強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈中的各個(gè)節(jié)點(diǎn)的管理者要同時(shí)參與并且共同協(xié)商來(lái)制定庫(kù)存計(jì)劃等。另外，每個(gè)處于供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)的管理者都要考慮到各個(gè)節(jié)點(diǎn)管理者之間相互的協(xié)調(diào)性，只有這樣才能使各個(gè)節(jié)點(diǎn)的庫(kù)存管理者保持一致的需求預(yù)期。協(xié)調(diào)是實(shí)現(xiàn)雙方需求統(tǒng)一的最好方法，決不能將各個(gè)參與者獨(dú)立化，我們需要的是整個(gè)紐帶上各方的協(xié)調(diào)發(fā)展。JMI思想中的協(xié)調(diào)管理主要由上游和下游兩方主導(dǎo)，它們實(shí)現(xiàn)了供需雙方的對(duì)接。在事實(shí)上，參與各方首先從各自需求出發(fā)，積極協(xié)調(diào)后達(dá)成一致，進(jìn)而一起制定雙方滿意的庫(kù)存計(jì)劃。這樣的過程保證了信息流通、風(fēng)險(xiǎn)減低，促進(jìn)了庫(kù)存管理的穩(wěn)定。

四、基于供應(yīng)鏈管理思想的企業(yè)聯(lián)合庫(kù)存管理策略

（一）實(shí)施促進(jìn)供需平衡的管理機(jī)制 供需平衡是聯(lián)合庫(kù)存管理的基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)聯(lián)合庫(kù)存中的供需平衡離不開充分的協(xié)調(diào)。他們既要堅(jiān)定自己的目標(biāo)，了解自己的職責(zé)，又要參與到合作中，充分溝通，積極構(gòu)建協(xié)調(diào)機(jī)制。供需協(xié)調(diào)機(jī)制構(gòu)建要從以下方面著手： （1）聯(lián)合庫(kù)存管理機(jī)制的構(gòu)建，達(dá)成共同目標(biāo)。這是實(shí)現(xiàn)雙方共同目標(biāo)的重要力量，只有雙方在共同目標(biāo)上達(dá)成了一致，樂意為了互利共贏參與到合作來(lái)才能實(shí)現(xiàn)共同目標(biāo)。針對(duì)每個(gè)參與者各自的需求和供給能力進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)他們之間的共同之處和不同之處，進(jìn)而找到雙方契合點(diǎn)，共同目標(biāo)。（2）協(xié)調(diào)控制機(jī)制的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)利益共享。利益永遠(yuǎn)是各方共同追求的目標(biāo)，因此必須要把供需各方的利益放在制高點(diǎn)，這就需要協(xié)調(diào)協(xié)調(diào)控制機(jī)制發(fā)揮作用。其中，庫(kù)存優(yōu)化是有效途徑。常見的庫(kù)存優(yōu)化措施有庫(kù)存量大小的控制，安全庫(kù)存的控制等。（3）信息溝通渠道及機(jī)制的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)信息共享。信息是最為重要的資源。在庫(kù)存管理中，對(duì)信息的要求也很高，要求信息流暢、及時(shí)、正確，要減少冗雜的信息，要提高信息的預(yù)測(cè)能力，實(shí)現(xiàn)信息傳遞的透明化。因此，信息溝通渠道的建立是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈順利開展的重要保證。（4）協(xié)調(diào)中心的構(gòu)建，實(shí)現(xiàn)有效激勵(lì)。利益分配及其激勵(lì)效果的實(shí)現(xiàn)需要一個(gè)協(xié)調(diào)中心。協(xié)調(diào)中心要試圖建立公平公正的利潤(rùn)分享機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)鏈中剛剛參與企業(yè)的監(jiān)督管理，減少不必要的破壞行為，提高整體運(yùn)行的有效性。

（二）發(fā)揮兩種資源計(jì)劃系統(tǒng)的協(xié)同效應(yīng) 在聯(lián)合庫(kù)存不同階段有不同的資源計(jì)劃系統(tǒng)，其中產(chǎn)品的協(xié)調(diào)管理階段適用于物資資源配送計(jì)劃（DRP）運(yùn)用，而原材料的協(xié)調(diào)管理適用制造資源計(jì)劃系統(tǒng)（MRPII）。兩種系統(tǒng)如何有序、有效運(yùn)用到整個(gè)聯(lián)合庫(kù)存管理中是關(guān)鍵。最為成熟的結(jié)果就是將兩種手段科學(xué)合理的結(jié)合，同時(shí)運(yùn)用到庫(kù)存管理中。這樣帶來(lái)的協(xié)同效應(yīng)會(huì)促進(jìn)資源的優(yōu)化配置，勢(shì)必提高庫(kù)存管理效率。

（三）實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)系統(tǒng)的構(gòu)建 快速響應(yīng)系統(tǒng)起源于20世紀(jì)80

年代，是一種使用的供應(yīng)鏈管理手段，它可是實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈中的庫(kù)存環(huán)節(jié)和庫(kù)存時(shí)間的減少。這個(gè)系統(tǒng)的發(fā)展主要包括三個(gè)階段：第一階段的重點(diǎn)是實(shí)現(xiàn)商品的條碼化管理；第二階段實(shí)現(xiàn)了內(nèi)部業(yè)務(wù)的自動(dòng)化處理功能；第三階段是采用更有效的企業(yè)間的合作。據(jù)美國(guó)著名協(xié)會(huì)的調(diào)查結(jié)果顯示，快速響應(yīng)系統(tǒng)的作用極其重要，它對(duì)供應(yīng)鏈管理具有很大好處：一方面保證了貨源，快速響應(yīng)系統(tǒng)內(nèi)很少出現(xiàn)缺貨情況，甚至出現(xiàn)了24小時(shí)不間斷的協(xié)作；另一方面提高了存貨的周轉(zhuǎn)率，促進(jìn)了存貨的流動(dòng)；此外，快速響應(yīng)系統(tǒng)還有一個(gè)有點(diǎn)，就是滿足了客戶的需求。這些研究結(jié)果充分證明了快速響應(yīng)系統(tǒng)構(gòu)建的必要性。

（四）發(fā)揮第三方物流系統(tǒng)的作用 第三方物流系統(tǒng)是指在供應(yīng)鏈管理中，面向聯(lián)合庫(kù)存問題時(shí)使用的一種技術(shù)方法。第三方物流也就是物流活動(dòng)張的第三方提供者。第三方物流的職責(zé)在于為客戶提供供應(yīng)鏈中各個(gè)環(huán)節(jié)的活動(dòng)，從庫(kù)存到下單、運(yùn)輸。毫無(wú)疑問，第三方物流系統(tǒng)的出現(xiàn)在于其強(qiáng)大的功能。首先，第三方物流的存在減少了企業(yè)的工作壓力，第三方物流專注于企業(yè)的物流活動(dòng)，企業(yè)專注于自身的核心任務(wù)，即業(yè)務(wù)擴(kuò)展；其次，第三方物流是樞紐，架起了上游供應(yīng)商和下游的客戶之間的聯(lián)系；再次，第三方物流系統(tǒng)存在成本優(yōu)勢(shì)；最后，企業(yè)可以獲得更豐富的市場(chǎng)信息，保證物流服務(wù)的質(zhì)量?？傊瑥墓?yīng)鏈參與的供需雙方來(lái)看，第三方物流的出現(xiàn)帶來(lái)了極大便利，提高了物流傳送的靈敏性和活躍性；從客戶角度來(lái)看，專業(yè)的第三方物流可以帶來(lái)高質(zhì)量的物流服務(wù)水平和搞笑的物流速度，進(jìn)而提高客戶滿意度。

（五）共建供需雙方戰(zhàn)略愿景 共同的戰(zhàn)略愿景是最高層次的管理思想，也是實(shí)現(xiàn)聯(lián)合庫(kù)存管理模式的思想精髓。在操作中表現(xiàn)在供應(yīng)雙方共同目標(biāo)的建立，這需要雙方站在自身利益的基礎(chǔ)上，充分理解對(duì)方的利益，找到雙方的共同契合點(diǎn)，并在不斷協(xié)商中構(gòu)建更高層次的共同愿景。

（六）注重利潤(rùn)分配，實(shí)施激勵(lì)機(jī)制 合理、科學(xué)的分配利潤(rùn)可以直接刺激企業(yè)的積極性，而其他配套的激勵(lì)措施會(huì)加強(qiáng)庫(kù)存管理的協(xié)調(diào)發(fā)展。建立競(jìng)爭(zhēng)性的利益分享機(jī)制是基礎(chǔ)，建立有效性的激勵(lì)機(jī)制是重要保證，兩者一起發(fā)揮作用才能促進(jìn)聯(lián)合庫(kù)存的前進(jìn)，減少不必要的機(jī)會(huì)主義現(xiàn)象，提高聯(lián)合庫(kù)存中的協(xié)調(diào)。

（七）開拓信息溝通渠道 為了實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的穩(wěn)健運(yùn)行，避免信息不暢，需要持續(xù)開拓有效地信息溝通渠道，提供可靠、透明、及時(shí)的信息來(lái)源?，F(xiàn)代供應(yīng)鏈管理應(yīng)該是信息化、電子化的管理系統(tǒng)，物流企業(yè)要跟上時(shí)展要求，建立適合企業(yè)實(shí)際特點(diǎn)的物流信息化系統(tǒng)，通過信息化管理來(lái)減低成本，提高質(zhì)量，提高效率。

五、結(jié)論

隨著互聯(lián)網(wǎng)等電子信息技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代物流企業(yè)更多表現(xiàn)在了供應(yīng)鏈上的競(jìng)技。因此，如何設(shè)置和維持一個(gè)合理的庫(kù)存水平成為一個(gè)企業(yè)必須解決的問題。本文嘗試建立從供應(yīng)鏈角度出發(fā)的聯(lián)合庫(kù)存體系。聯(lián)合庫(kù)存是一個(gè)集合多方面因素的系統(tǒng)，既需要精神方面的支持，即以合作互贏作為基本指導(dǎo)思想，又需要配套的機(jī)制、措施相運(yùn)行。其中，有效的供需協(xié)調(diào)機(jī)制是基礎(chǔ)，資源計(jì)劃系統(tǒng)的協(xié)調(diào)實(shí)施以及快速響應(yīng)系統(tǒng)是重要手段。另外，信息機(jī)制是現(xiàn)代化管理的要求，信息化管理是未來(lái)庫(kù)存管理的必經(jīng)之路。通過構(gòu)建聯(lián)合庫(kù)存管理體系，實(shí)現(xiàn)庫(kù)存管理中資源配置最優(yōu)化、利潤(rùn)分配最優(yōu)化。

參考文獻(xiàn)：

供應(yīng)鏈管理的精髓范文第5篇

關(guān)鍵詞:供應(yīng)鏈;物流戰(zhàn)略;物流組織;物流管理

中圖分類號(hào):F272 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):1673-291X(2007)11-0193-02

在我國(guó),不論是學(xué)術(shù)界還是企業(yè)界,對(duì)物流及供應(yīng)連管理的認(rèn)識(shí)還只停留在引進(jìn)､學(xué)習(xí)和研究階段,我國(guó)企業(yè)對(duì)于物流及供應(yīng)連的理解也與國(guó)外存在很大的偏差｡

一、供應(yīng)鏈的含義

所謂供應(yīng)鏈,是指在生產(chǎn)與流通過程中,將產(chǎn)品及服務(wù)提供給最終客戶所涉及到的上游與下游企業(yè)之間形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)｡而供應(yīng)鏈管理則是采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),對(duì)供應(yīng)鏈中的商流､物流､信息流､資金流等進(jìn)行全面規(guī)劃以及進(jìn)行計(jì)劃､組織､協(xié)調(diào)與控制｡

二、供應(yīng)鏈物流管理：概念、組織與戰(zhàn)略

(一)供應(yīng)鏈物流管理

一般物流管理的主要對(duì)象是采購(gòu)/銷售物流和生產(chǎn)物流,追求局部利益最大化｡而供應(yīng)鏈物流管理的范圍不僅包括采購(gòu)/銷售物流和生產(chǎn)物流,還包括回收物流､退貨物流､廢棄物流等反向物流｡供應(yīng)鏈物流管理指的是用供應(yīng)鏈管理思想實(shí)施對(duì)供應(yīng)鏈物流活動(dòng)的組織､計(jì)劃､協(xié)調(diào)與控制｡作為一種共生型物流管理模式,供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈成員組織不再孤立地優(yōu)化自身的物流活動(dòng),而是通過協(xié)作､協(xié)調(diào)與協(xié)同提高供應(yīng)鏈物流的整體效率｡供應(yīng)鏈物流管理由三部分組成:(1)前向物流與反向物流;(2)前饋與反饋的信息流;(3)管理與控制｡供應(yīng)鏈物流管理注重總的物流成本與客戶服務(wù)水平之間的關(guān)系,利用系統(tǒng)理論和集成思想,把供應(yīng)鏈成員內(nèi)各職能部門以及成員間相關(guān)職能部門有機(jī)地結(jié)合在一起,從而最大限度地發(fā)揮出供應(yīng)鏈整體優(yōu)勢(shì),增強(qiáng)供應(yīng)鏈整體的競(jìng)爭(zhēng)力,最終達(dá)到供應(yīng)鏈成員整體獲益的目的｡

(二)供應(yīng)鏈物流組織

1.物流組織｡供應(yīng)鏈物流組織長(zhǎng)度指構(gòu)成供應(yīng)鏈物流組織的橫向企業(yè)層級(jí),即水平結(jié)構(gòu);供應(yīng)鏈物流組織的寬度指供應(yīng)鏈物流組織每一層級(jí)所出現(xiàn)的企業(yè)數(shù)量,即垂直結(jié)構(gòu)｡

2.組織管理｡集成,包括企業(yè)內(nèi)部物流集成和企業(yè)間物流集成兩部分;規(guī)范,包括供應(yīng)鏈成員企業(yè)內(nèi)部物流業(yè)務(wù)流程和企業(yè)之間的相互協(xié)作流程的規(guī)范,涉及規(guī)章制度的制定､業(yè)務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化､成員間的協(xié)調(diào)和約束機(jī)制的建立等內(nèi)容;專業(yè)化,專業(yè)化程度越高,分工就越細(xì),從而增加供應(yīng)鏈物流組織成員的數(shù)量,增大組織的管理跨度｡

3.供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略思想就是要通過成員間的有效合作,建立低成本､高效率､響應(yīng)性好､敏捷度高的經(jīng)營(yíng)機(jī)制,從而獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)｡供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略從涉及設(shè)施､信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)性戰(zhàn)略到實(shí)現(xiàn)客戶服務(wù)的全局性戰(zhàn)略共分為四個(gè)層次,各個(gè)層次又有不同的戰(zhàn)略規(guī)劃內(nèi)容｡在制定物流戰(zhàn)略時(shí),要充分認(rèn)識(shí)各成員企業(yè)在供應(yīng)鏈中所起的作用､認(rèn)定各成員企業(yè)的劣勢(shì)和核心優(yōu)勢(shì)､確定整個(gè)供應(yīng)鏈所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境,并制定多個(gè)供選擇的戰(zhàn)略方案,最后綜合比較選擇其中的最優(yōu)戰(zhàn)略｡在制定供應(yīng)鏈物流戰(zhàn)略過程中,需要注意要有目標(biāo)性､簡(jiǎn)化業(yè)務(wù)流程､減少不確定性因素｡

三、供應(yīng)鏈物流服務(wù)

(一)管理服務(wù)

我們說(shuō)的管理服務(wù)包括虛擬配送､維修環(huán)節(jié)的管理､JIT生產(chǎn)支持和執(zhí)行､高速和貨物運(yùn)轉(zhuǎn)､多渠道和門到門配送､產(chǎn)品組裝､修正和修理､零部件儲(chǔ)存,揀選和包裝､當(dāng)天速遞､質(zhì)量控制､庫(kù)存采購(gòu)､進(jìn)出口制單,報(bào)關(guān)､信息和訂單電子數(shù)據(jù)交換訪等完備的服務(wù)體系,保證我們的服務(wù)鏈的暢通｡

(二)提供業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈的增值服務(wù)､資源共享和特殊化的行業(yè)焦點(diǎn)

增值服務(wù)包括:反向物流､配置管理､后期裝配/貼標(biāo)簽/裝箱､零售點(diǎn)直送､在途配載､JIT集結(jié)以達(dá)到增值的目的｡

資源共享:BAX供應(yīng)鏈龐大的客戶群,其中包括新西蘭航空､蘋果電腦､波音､英國(guó)航空､班巴蒂爾､戴爾､戛納荷爾､通用電子､哈利―戴維森､哈利維爾､IBM､英特爾､羅米加､LG電子､利盟､微軟､摩托羅拉､日電､菲利浦､Saab航空､索尼､Symbol､科利西斯､西屋､3COM等,所以我們難以達(dá)到資源優(yōu)化､資源共享｡

特殊化的行業(yè)焦點(diǎn):一般的行業(yè)都會(huì)有其焦點(diǎn),這個(gè)焦點(diǎn)或者是主要的核心技術(shù)或方法､或者是能產(chǎn)生主要經(jīng)濟(jì)利益的活動(dòng)｡但在供應(yīng)鏈物流服務(wù)中,傳統(tǒng)的運(yùn)輸､倉(cāng)儲(chǔ)､包裝､配送等活動(dòng)的專業(yè)化､現(xiàn)代化已不是其行業(yè)焦點(diǎn),此時(shí)的行業(yè)焦點(diǎn)為供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)的整體運(yùn)行合理化和終極效益最優(yōu)｡

(三)服務(wù)供應(yīng)鏈與產(chǎn)品供應(yīng)鏈的異同

服務(wù)供應(yīng)鏈具有與產(chǎn)品供應(yīng)鏈相同的特征,如產(chǎn)生背景都是由于專業(yè)化趨勢(shì)和核心競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展,使得業(yè)務(wù)外包成為必然;主要管理內(nèi)容都是圍繞供應(yīng)､計(jì)劃､物流､需求等開展;管理目標(biāo)都是滿足既定的服務(wù)水平,系統(tǒng)總成本最小;集成內(nèi)容等都包括業(yè)務(wù)集成､關(guān)系集成､信息集成和激勵(lì)機(jī)制集成｡

但是服務(wù)供應(yīng)鏈也有與產(chǎn)品供應(yīng)鏈本質(zhì)區(qū)別的特征｡兩者的區(qū)別主要來(lái)源于服務(wù)產(chǎn)品與制造產(chǎn)品的本質(zhì)區(qū)別,服務(wù)產(chǎn)品具有不同于制造產(chǎn)品的六個(gè)特征,即顧客影響､不可觸摸､不可分割性､異質(zhì)性､易逝性､勞動(dòng)密集性等｡這些特征的存在使得服務(wù)供應(yīng)鏈在結(jié)構(gòu)上需要更多采取較短的供應(yīng)鏈渠道,典型的結(jié)構(gòu)為功能型服務(wù)提供商―服務(wù)集成商―客戶;在運(yùn)營(yíng)模式更多采用市場(chǎng)拉動(dòng)型,具有完全反應(yīng)型供應(yīng)鏈特征;在供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)的主要內(nèi)容上更多是服務(wù)能力協(xié)調(diào)､服務(wù)計(jì)劃協(xié)調(diào)等｡在穩(wěn)定性方面服務(wù)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定度較低,首先是由于最終客戶的不穩(wěn)定性,其次,異質(zhì)化的客戶服務(wù)需求使服務(wù)企業(yè)所選擇的服務(wù)供應(yīng)商會(huì)隨需求的變化而及時(shí)調(diào)整｡

(四)供應(yīng)鏈物流服務(wù)趨勢(shì)

鑒于目前服務(wù)供應(yīng)鏈的定義和基本框架尚未有一個(gè)明確的結(jié)論,因此,對(duì)服務(wù)供應(yīng)鏈的概念､結(jié)構(gòu)模型及其內(nèi)涵的進(jìn)一步明確化,為系統(tǒng)研究服務(wù)供應(yīng)鏈基本理論奠定基礎(chǔ)是未來(lái)研究的一個(gè)重要趨勢(shì)｡

目前,產(chǎn)品供應(yīng)鏈的研究已經(jīng)比較成熟,相關(guān)的供應(yīng)鏈基礎(chǔ)理論已獲得較大發(fā)展｡由于服務(wù)供應(yīng)鏈具有與產(chǎn)品供應(yīng)鏈截然不同的特征,如何結(jié)合服務(wù)供應(yīng)鏈自身特點(diǎn)并將產(chǎn)品供應(yīng)鏈的相關(guān)理論應(yīng)用到服務(wù)供應(yīng)鏈,加強(qiáng)對(duì)服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)的基礎(chǔ)理論研究將成為一種趨勢(shì)｡這種趨勢(shì)包括以下幾點(diǎn):

1.優(yōu)秀的服務(wù)供應(yīng)鏈對(duì)服務(wù)績(jī)效將起到重要作用,而服務(wù)供應(yīng)鏈的設(shè)計(jì)和合作伙伴選擇作為服務(wù)供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)管理的前期重要工作,它兼有產(chǎn)品供應(yīng)鏈的共性和異性,將成為今后研究的重要趨勢(shì)之一｡

2.由于服務(wù)產(chǎn)品具有一定的無(wú)形性,今后研究中將進(jìn)一步側(cè)重對(duì)服務(wù)供應(yīng)鏈中服務(wù)協(xié)議和服務(wù)質(zhì)量水平的控制,尤其是非對(duì)稱信息條件下的服務(wù)供應(yīng)鏈的質(zhì)量監(jiān)督和質(zhì)量控制｡

3.由于服務(wù)供應(yīng)鏈評(píng)價(jià)中人的主觀因素影響較大,服務(wù)供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和測(cè)度將成為值得重點(diǎn)研究的內(nèi)容之一｡

4.服務(wù)供應(yīng)鏈中服務(wù)能力的傳遞､控制與執(zhí)行問題的研究也將得到積極探討,如服務(wù)能力的牛鞭效應(yīng)問題目前已得到積極開展,但目前研究中僅側(cè)重某些特殊行業(yè),還暫無(wú)具有普遍性的研究｡

由于服務(wù)供應(yīng)鏈涉及較多的服務(wù)行業(yè),而不同服務(wù)行業(yè)的實(shí)際特性又有所區(qū)別｡因此,在今后的研究中將形成兩類潮流:一類是開展對(duì)不同行業(yè)的服務(wù)供應(yīng)鏈的共性研究,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建通用模型;另一類是針對(duì)不同服務(wù)行業(yè),如物流服務(wù)行業(yè),結(jié)合行業(yè)特性對(duì)服務(wù)供應(yīng)鏈開展系統(tǒng)研究,從而更好地指導(dǎo)本行業(yè)的實(shí)踐｡

四、21世紀(jì)供應(yīng)鏈物流前沿概念和技術(shù)

(一)精細(xì)物流(LEAN LOGISTICS)

精細(xì)物流來(lái)源于精細(xì)制造,精細(xì)制造作為生產(chǎn)領(lǐng)域管理技術(shù)研究的成果,已經(jīng)取得了巨大的成功｡精細(xì)物流所強(qiáng)調(diào)的是同步操作環(huán)境,循環(huán)時(shí)間壓縮,全過程的可視性,精確時(shí)點(diǎn)績(jī)效,過程的一致性和無(wú)缺陷｡

(二)6西格瑪物流

6西格瑪物流是6西格瑪在物流管理中的應(yīng)用｡6西格瑪是過程設(shè)計(jì)和提高的方法,它的目標(biāo)是在滿足客戶主要的質(zhì)量要求方面達(dá)到近乎完美的境地,它注重應(yīng)用､結(jié)果和成功實(shí)施的要素等方面｡

(三)閉環(huán)物流與逆向物流

閉環(huán)物流是正向物流和供應(yīng)鏈､逆向物流和儲(chǔ)存能力的集成｡它主要應(yīng)用在以下幾個(gè)方面:售后服務(wù)､零部件更換(高科技產(chǎn)業(yè))未出售､未使用､廢棄物的回收回召或有缺陷的產(chǎn)品､綠色產(chǎn)品的“保鮮”｡

(四)精細(xì)供應(yīng)鏈

精細(xì)供應(yīng)鏈?zhǔn)蔷?xì)管理與供應(yīng)鏈的結(jié)合,是對(duì)精細(xì)物流的進(jìn)一步發(fā)展｡精細(xì)管理為減少浪費(fèi)､降低成本､縮短操作周期､提供強(qiáng)化的客戶價(jià)值從而增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)提供了一種很好的方法,在生產(chǎn)過程已經(jīng)取得了巨大的成功｡精細(xì)供應(yīng)鏈的基本計(jì)劃方法是設(shè)定企業(yè)目標(biāo),部門目標(biāo),操作目標(biāo),明確現(xiàn)有績(jī)效與目標(biāo)值的差別認(rèn)定,制定達(dá)到預(yù)期目標(biāo)的時(shí)間框架和要求｡精細(xì)供應(yīng)鏈的建立有五個(gè)步驟:選擇工具､確定原則､制定戰(zhàn)略､明確價(jià)值､領(lǐng)先方法的適應(yīng)性實(shí)施策略｡

(五)物流新技術(shù)――RFID

作為一種成熟的技術(shù),在物流和供應(yīng)鏈領(lǐng)域的應(yīng)用需要一個(gè)持續(xù)發(fā)展的過程｡從技術(shù)發(fā)展階段分析,初始階段的任務(wù)是建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施,進(jìn)行RFID的技術(shù)準(zhǔn)備;然后是訂立標(biāo)準(zhǔn)｡RFID成為物流和供應(yīng)鏈“速度”和“價(jià)值”實(shí)現(xiàn)的最先進(jìn)的手段,因此,該項(xiàng)技術(shù)在物流領(lǐng)域有廣闊的應(yīng)用前景｡