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交通安全管理辦法范文第1篇

    目前，北京的交通管理對象已經(jīng)達(dá)到1500萬常住人口，而全市交通民警僅6000余人。在警力有限的情況下，交通協(xié)管員已經(jīng)成為參與首都交通管理工作的一支重要力量。記者了解到，北京交通協(xié)管員主要由下崗職工、退伍軍人、保安員構(gòu)成，負(fù)責(zé)協(xié)助交通民警維護(hù)路口非機(jī)動車、行人交通秩序和道路范圍內(nèi)停車秩序，并對違法停放車輛粘貼《違法停車處理告知單》。2004年，值勤協(xié)管員協(xié)助值勤民警勸阻、糾正非機(jī)動車、行人違法720余萬起，亂停車違法行為170余萬起，為維護(hù)北京交通秩序做出了重大貢獻(xiàn)。按照目前北京機(jī)動車保有量的增長速度，車路矛盾和警力不足的問題以后會更加突出，交管局表示協(xié)管員隊伍今后還將進(jìn)一步擴(kuò)大。

    北京交管局秩序處副處長張臣軍介紹：“過去交通協(xié)管員分別由交管局和一些公司單獨(dú)招聘，流動性大，直接導(dǎo)致了管理機(jī)制的不完善，以及協(xié)管員素質(zhì)的良莠不齊。這種局面在今年得到了改善，目前，由市財政出資聘用的3180名交通協(xié)管員已全部納入交管局的管理范圍。我們將參照民警的管理辦法，依法管理協(xié)管員?！?/p>

    為了加強(qiáng)交通協(xié)管員隊伍的規(guī)范化建設(shè)，北京交管局先后出臺20余項制度規(guī)范。特別是近期出臺的《道路交通安全協(xié)管員管理辦法》，對協(xié)管員的從業(yè)資質(zhì)、招聘辦法、管理體制、職責(zé)任務(wù)、教育培訓(xùn)、裝備保障包括服裝式樣、標(biāo)志等進(jìn)行了全面規(guī)范。其中7條“鐵規(guī)鐵紀(jì)”，對利用職務(wù)之便索要財物、隨意粘貼《違法停車處理告知單》、挾嫌報復(fù)而故意粘貼《違法停車處理告知單》、私自更改違法記錄、違反保密記錄、酒后上崗、打罵當(dāng)事人等嚴(yán)重違紀(jì)行為也做了明確規(guī)定。一旦違反，將堅決依法追究責(zé)任并予以辭退。同時還要追究所在單位有關(guān)管理人員責(zé)任；對隱瞞不報、壓案不查、包庇袒護(hù)的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，將嚴(yán)肅追究有關(guān)人員責(zé)任。

    除了出臺相關(guān)管理法規(guī)，交管局還把提高協(xié)管員素質(zhì)作為管理工作中的重中之重。在崗前培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)要擺正自身位置，規(guī)范行為語言，并根據(jù)法規(guī)及道路路況的實(shí)際變化，實(shí)行2年輪訓(xùn)制。

    張臣軍透露，目前交管局對協(xié)管員已實(shí)行了計算機(jī)實(shí)時信息監(jiān)控，盡管協(xié)管員沒有編號，但市民仍可根據(jù)具體時間及值勤崗位對違紀(jì)協(xié)管員進(jìn)行投訴，投訴電話可直接撥打“122”，同投訴民警的電話一樣。

交通安全管理辦法范文第2篇

一、整治任務(wù)

（一）整治對象。重點(diǎn)整治以下十類非法違法行為：無船名船號、無相關(guān)船舶證書、無船籍港的船舶非法參與運(yùn)營及未隨船攜帶有效船舶員證書、證件航行的；無證駕駛或不適任駕駛船舶的；漁船、農(nóng)用船等非客運(yùn)船舶非法載客的；非法渡運(yùn)汽車的；客運(yùn)船舶超載超員航行的；加油船非法違法經(jīng)營或貨運(yùn)船舶超載航行的；渡口安全設(shè)施不完善、安全管理不嚴(yán)格的；非法修造船舶的；港區(qū)、航道內(nèi)從事養(yǎng)殖、種植以及工程船等其他破壞通航環(huán)境和秩序的；依法應(yīng)當(dāng)審批的水上水下施工作業(yè)等活動未經(jīng)審批的。

（二）整治內(nèi)容。一是開展鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡船專項整治。所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口必須依法設(shè)置，必須設(shè)立永久性《渡口守則》牌、安全警示牌及停航封渡水位線，必須明確客船的起止點(diǎn)和中途停靠點(diǎn)。建立健全渡口安全管理責(zé)任制和各項規(guī)章制度、基礎(chǔ)臺賬，認(rèn)真落實(shí)定渡口位置、定渡船、定航線、定乘客數(shù)額、定管理責(zé)任的“五定”渡口管理辦法。清理整頓渡口審批和渡船、渡工持證情況，取締非法渡口和無證無照客渡船，嚴(yán)厲打擊非法渡運(yùn)汽車行為。二是開展船舶超載專項整治。港口和碼頭經(jīng)營者不得為船舶超載貨物，嚴(yán)格執(zhí)行簽證制度，把好監(jiān)督關(guān)。三是開展通航環(huán)境專項整治。

（三）整治措施。一是建立健全安全管理責(zé)任制。進(jìn)一步完善鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶、渡口安全管理辦法，積極推廣落實(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶“區(qū)管鄉(xiāng)包村落實(shí)”的管理制度；建立健全鄉(xiāng)、村、船主安全責(zé)任制，實(shí)行鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶和渡口安全管理月度例會制度。二是建立客渡船簽單發(fā)航制度。其中年均日渡運(yùn)量100人次以上或高峰客流量300人次以上的渡口、短途客船集散地，要實(shí)行航次簽單發(fā)航制度。要堅決執(zhí)行“六不發(fā)航”制度：船況不良不發(fā)航；證照不齊不發(fā)航；乘客超載不發(fā)航；停航封渡不發(fā)航；氣候不良不發(fā)航；不穿求生衣或不帶浮具不發(fā)航。鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府具體組織實(shí)施簽單發(fā)航制度，聘請合適人員作為簽單員。鄉(xiāng)級人民政府要保障簽單員工資等有關(guān)經(jīng)費(fèi)，督促簽單發(fā)航管理制度有效執(zhí)行。三是建立渡口視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)。按照“電信建設(shè)、政府租用、海事使用”的辦法建立渡口視頻監(jiān)控系統(tǒng)和渡口渡船信息化管理系統(tǒng)，對年均日渡運(yùn)量300人次以上的重要渡口實(shí)施實(shí)時視頻監(jiān)控。根據(jù)工作需要建立海事視頻監(jiān)控中心，對重要渡口渡船實(shí)施實(shí)時監(jiān)控，維持視頻監(jiān)控系統(tǒng)正常運(yùn)行的經(jīng)費(fèi)納入財政預(yù)算。

二、整治步驟

本次專項整治行動為期6個月，自2011年11月24日至2012年4月30日，具體分四個階段進(jìn)行。

（一）準(zhǔn)備發(fā)動階段（2011年11月24日至30日）。一是組織相關(guān)單位召開專題會議，研究和部署工作。二是按照本方案協(xié)調(diào)落實(shí)相關(guān)辦事機(jī)構(gòu)和人員。三是做好宣傳發(fā)動工作，利用電視、報刊等媒體，開辟專欄，宣傳水上交通安全專項整治工作的法律法規(guī)和相關(guān)政策。

（二）集中整治階段（2011年12月1日至2012年3月20日）。一是現(xiàn)場排查。對轄區(qū)水域中前述十類非法違法行為進(jìn)行地毯式排查，發(fā)現(xiàn)問題登記造冊，建立臺賬，為分類整治提供依據(jù)。二是邊查邊改。對鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、渡船存在的安全隱患實(shí)行限期整改；對非客運(yùn)載客行為和其它非法違法行為實(shí)施規(guī)范整治。三是完善和建立相關(guān)制度。著重完善我區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口、渡船安全管理辦法，建立和實(shí)施鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口簽單發(fā)航制度，建立渡口視頻監(jiān)控管理系統(tǒng)。四是重點(diǎn)打擊。對在規(guī)定期限內(nèi)拒不改正其非法違規(guī)行為的、及累次重犯的經(jīng)營者資格堅決予以取締；依法打擊非法違法經(jīng)營行為。

（三）整章建制階段（2012年3月21日至31日）。認(rèn)真總結(jié)水上交通安全專項整治工作，吸取經(jīng)驗和教訓(xùn)，對實(shí)踐證明已不適應(yīng)的管理辦法、制度機(jī)制、工作方法，予以修改完善。對在整治工作中發(fā)現(xiàn)的新經(jīng)驗、好辦法，以制度形式固定下來，形成長效管理機(jī)制。

（四）復(fù)查迎檢階段（2012年4月1日至30日）。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)各有關(guān)部門必須于2012年4月1日前，對照本方案完成自查自糾，并提出復(fù)查申請。區(qū)人民政府組織對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全整治情況進(jìn)行復(fù)查，對不符合要求的，迅速組織整改，直至任務(wù)完成，確保按期通過省、市政府驗收。

三、保障措施

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。成立市區(qū)水上交通安全專項整治工作指揮部，由區(qū)委副書記、區(qū)長田指揮長，區(qū)委常委、常務(wù)副區(qū)長，副區(qū)長、任副指揮長，區(qū)監(jiān)察局、區(qū)交通運(yùn)輸局、臨湘海事處、陸城地方海事局、公安分局、區(qū)安監(jiān)局、區(qū)財政局、區(qū)畜牧水產(chǎn)局、區(qū)工商分局、區(qū)政府督查室等單位主要負(fù)責(zé)人為成員，指揮部下設(shè)辦公室，由兼任辦公室主任。

（二）按照職責(zé)要求，區(qū)直相關(guān)單位做好相關(guān)工作：

區(qū)交通運(yùn)輸局：牽頭負(fù)責(zé)全區(qū)水上交通安全專項整治各項工作、組織實(shí)施水上交通安全專項整治方案，建立和完善水上交通安全管理長效機(jī)制。

臨湘海事處：負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)的水上交通運(yùn)輸安全監(jiān)管，配合政府搞好水上交通運(yùn)輸安全整治。

陸城地方海事局：負(fù)責(zé)內(nèi)河交通、船舶安全檢查，履行水上交通運(yùn)輸安全監(jiān)管職責(zé)，加強(qiáng)現(xiàn)場監(jiān)督管理，切實(shí)把好水上交通運(yùn)輸安全監(jiān)督關(guān)。

公安分局：負(fù)責(zé)水上治安管理，嚴(yán)厲打擊水上黑惡勢力。

區(qū)安監(jiān)局：負(fù)責(zé)安全監(jiān)督管理，協(xié)調(diào)有關(guān)部門做好水上交通安全監(jiān)督工作。

區(qū)財政局：負(fù)責(zé)落實(shí)專項整治行動的必要資金。

區(qū)畜牧水產(chǎn)局：負(fù)責(zé)抓好漁船的監(jiān)管。

區(qū)工商分局：負(fù)責(zé)核準(zhǔn)水上交通運(yùn)輸?shù)臓I業(yè)執(zhí)照，查處無證經(jīng)營、假證經(jīng)營和過期經(jīng)營等非法行為。

區(qū)監(jiān)察局、區(qū)政府督查室等相關(guān)單位依據(jù)職責(zé)做好有關(guān)工作。

四、總結(jié)驗收

交通安全管理辦法范文第3篇

有為才有位——xx市地方海事處主任xx的先進(jìn)事跡

鄉(xiāng)鎮(zhèn)船舶的安全一直是山區(qū)水上交通安全工作的重點(diǎn)和難點(diǎn)。xx市地方海事處主任xx任職幾年來，牢固樹立“沒有安全就沒有航運(yùn)”的工作理念，緊緊依靠市、鄉(xiāng)政府的支持，圍繞工作重點(diǎn)，認(rèn)真落實(shí)水上交通安全四級管理責(zé)任制；突破工作難點(diǎn)，積極探索創(chuàng)新渡口、渡船長效管理機(jī)制，在全州開創(chuàng)了“群眾保險、政府買單”的先例之后，又在全州率先推行了渡口管理辦法和船工適任考評辦法，開創(chuàng)了全市水上交通安全管理工作新局面。市地方海事處先后評為“十五期全州港航海事系統(tǒng)先進(jìn)集體和20xx年度全州港航海事系統(tǒng)先進(jìn)單位，xx20xx年被評為全市黨員先進(jìn)性教育先進(jìn)個人”。

（一）

20xx年，多年從事企業(yè)管理工作的xx擔(dān)任市海事處主任，轉(zhuǎn)入了全新工作領(lǐng)域。他認(rèn)為，作為水上交通安全執(zhí)法監(jiān)管人員，要船工適任，首先自己必須適任。作為一個新成立的基層安全管理機(jī)構(gòu)，要在政府和群眾的心目中有一定地位，必須在工作上要有新作為，有為才有位。盡管年屆五旬，xx卻自我加壓，不斷學(xué)習(xí)，充實(shí)自己。涉及港航、海事部門的法律法規(guī)種類繁多。他都認(rèn)真進(jìn)行了研讀，并且拜司法部門的同志為師，經(jīng)常結(jié)合案例進(jìn)行探討。強(qiáng)化政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，使他很快進(jìn)入了“角色”，經(jīng)他處理的執(zhí)法案件，沒有一件申請復(fù)議。

xx市現(xiàn)有公共渡口21處，大多地處偏僻的深山峽谷中。有的距城區(qū)100多公里，有的渡口要乘坐3小時車后還要步行10多公里才能到達(dá)，有的渡口本地沒有公路，要坐車?yán)@行重慶萬州到石柱后才能到達(dá)。只有3名工作人員的市海事處以前沒有交通工具，xx經(jīng)常帶領(lǐng)工作人員深入邊遠(yuǎn)渡口，進(jìn)行水上交通安全檢查和對船工、群眾開展安全教育。針對渡口邊遠(yuǎn)分散的情況，為了減輕船工的負(fù)擔(dān)，xx常對船工采取上門培訓(xùn)的辦法，對船員進(jìn)行集中或分散的安全培訓(xùn)，深入渡口船工家里進(jìn)行調(diào)查研究，為市政府決策提供第一手資料。幾年來，市地方海事處共對21個渡口進(jìn)行安全檢查20余次，到現(xiàn)場對船員進(jìn)行安全培訓(xùn)8期，參訓(xùn)船員達(dá)400余人次。

（二）

xx市21個渡口大部分處于邊遠(yuǎn)貧困山區(qū)，鄉(xiāng)政府、船員和群眾經(jīng)濟(jì)很困難，發(fā)生交通安全事故無賠償自救能力。為了切實(shí)抓好公共渡口安全管理，預(yù)防事故發(fā)生，做好事故善后處置工作。xx經(jīng)過深入調(diào)查，多次向市政府申請解決水上乘客人生意外傷害保險經(jīng)費(fèi)，得到了市政府的高度重視和大力支持，每年由市財政安排3.6萬元保費(fèi)，已連續(xù)5年為渡口乘客人身意外傷害實(shí)行保險，共計支付保險金20萬元?！叭罕姳ｋU，政府買單”的管理模式，體現(xiàn)了以人為本的管理理念。這一管理模式引起了省州港航海事部門的高度重視。經(jīng)常深入渡口，使xx真切地體驗到船工的艱辛。由于船工報酬低，有的棄船外出打工，船工隊伍不穩(wěn)定。xx及時向市政府匯報，并請市長到渡口調(diào)查研究，將渡工工資由原來的600元一年增加到1400元，今年又將工資增加到540元/月。渡工報酬解決后，xx及時制定了渡工適任考核辦法，采取基本補(bǔ)助加獎勵的辦法實(shí)行激勵機(jī)制，調(diào)動了渡工的工作積極性，增強(qiáng)了工作責(zé)任感。

由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)分管領(lǐng)導(dǎo)和專管人員變動頻繁，一些鄉(xiāng)鎮(zhèn)水上交通安全管理責(zé)任制落不到實(shí)處。造成了基層政府管理上的“缺位”，給水上交通安全帶來隱患。針對這一情況，xx及時向市政府作出報告，并擬定了《xx市渡口管理辦法》和《xx市水上交通安全管理實(shí)施方案》供市政府決策參考，引起了市政府的高度重視。今年5月，市政府及將兩個文件下發(fā)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，進(jìn)一步明確鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府和交通海事部門的職責(zé)，強(qiáng)化了渡口、渡工、渡運(yùn)的安全管理。

近幾年，xx市水電站建設(shè)步伐加快，為了切實(shí)加強(qiáng)水庫交通安全管理，解決庫區(qū)群眾出行難。xx爭取市政府的支持，于20xx年印發(fā)了《市政府辦公室關(guān)于加強(qiáng)庫區(qū)水陸交通建設(shè)和安全管理的通知》，規(guī)定今后由建設(shè)方出資，進(jìn)行庫區(qū)公路、渡口的設(shè)計與建設(shè)。

（三）

水上交通安全管理，如履薄冰，戰(zhàn)戰(zhàn)驚驚。xx認(rèn)為，規(guī)范水上交通運(yùn)輸安全管理，必須警鐘長鳴，常抓不懈。近幾年，市地方海事處不因為與基層政府、船工簽定了水上安全責(zé)任狀，自身工作有絲毫懈怠，也不因為政府實(shí)行了人生意外傷害保險而存在僥幸心理，而是居安思危，加大執(zhí)法監(jiān)管力度，最大限度地排除安全隱患。由于過去水上交通運(yùn)輸秩序不夠規(guī)范，人們的安全意識淡薄，一旦按“規(guī)矩”進(jìn)行監(jiān)管，一些船員感到不適應(yīng)，增加了執(zhí)法管理難度。xx經(jīng)常帶領(lǐng)執(zhí)法人員排除阻力，嚴(yán)格監(jiān)管，使執(zhí)法環(huán)境逐步改善，安全秩序逐步走上正軌。

今年3月，文斗鄉(xiāng)郁江村村民陳來志非法建造船舶，并在未持有船檢證的情況下，在庫區(qū)航行作業(yè)。xx帶領(lǐng)執(zhí)法人員5次來到郁江，按照程序糾正了陳的違法行為。

涼務(wù)鄉(xiāng)水蓮洞風(fēng)景區(qū)一些游船為了在旅游黃金季節(jié)搶生意，參與非法營運(yùn)。市海事 處爭取鄉(xiāng)政府和市直相關(guān)部門的支持配合，通過艱苦的工作，在五一期間打擊了“三無”船舶，規(guī)范了水蓮洞水上交通秩序。

交通安全管理辦法范文第4篇

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本人是行政事務(wù)部車隊的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，任職以來，我牢記“安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山”，兢兢業(yè)業(yè)，認(rèn)真履行安全生產(chǎn)第一責(zé)任人的安全生產(chǎn)職責(zé)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，做好安全生產(chǎn)工作。通過部門全體員工的共同努力，我部的安全生產(chǎn)形勢良好。本人20__年安全生產(chǎn)述職報告如下，請予審查和考核：1、抓管理，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

安全生產(chǎn)工作是否抓好，責(zé)任制是否落實(shí)，關(guān)鍵在于領(lǐng)導(dǎo)。為此，我首先抓好領(lǐng)導(dǎo)這一關(guān)，成立由本人為組長的安全管理小組，成員由本部門正、副主任、安全員和有關(guān)管理人員組成，具體負(fù)責(zé)本部門的安全生產(chǎn)工作，做到責(zé)任到人，措施到位；其次抓責(zé)任制的落實(shí)。作為部門安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，我已向公司安全責(zé)任人簽定了安全生產(chǎn)責(zé)任書，繼而將安全生產(chǎn)責(zé)任制的簽訂工作逐級延伸，逐級落實(shí)，形成一級抓一級、一級對一級負(fù)責(zé)，安全生產(chǎn)工作齊抓共管的局面，把責(zé)任制落到實(shí)處。一年來，由于領(lǐng)導(dǎo)到位，責(zé)任落實(shí)，措施得力，沒有發(fā)生特大、重大、一般安全生產(chǎn)事故。

2、抓檢查，消除安全事故隱患

抓好安全生產(chǎn)工作，檢查是保障。檢查單位主要是車隊，在安全生產(chǎn)檢查中，做到“三個結(jié)合”：一是檢查與整改隱患相結(jié)合；二是檢查與責(zé)任追究相結(jié)合；三是檢查與建立長效機(jī)制相結(jié)合。一年來，我部門共進(jìn)行了6次安全生產(chǎn)大檢查，發(fā)現(xiàn)4輛客車制動系統(tǒng)存在重大安全隱患，并馬上著手安排將隱患消除。在日常安全大檢查時，我們主要抓好如下幾項檢查：

（一）車輛是否存在安全隱患

（二）車隊管轄范圍內(nèi)是否安全隱患

（三）電路設(shè)施與消防設(shè)施是否完好

（四）車輛與環(huán)境衛(wèi)生是否達(dá)標(biāo)

（五）有無發(fā)生安全事故

（六）有無對員工進(jìn)行安全教育

3、抓宣傳，提高全民安全意識

做好安全生產(chǎn)工作，抓安全教育是前提，因此我把學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹《道路交通安全法》及相關(guān)安全知識，結(jié)合公司的《20__年度安全生產(chǎn)目標(biāo)考核標(biāo)準(zhǔn)2》作為抓好安全生產(chǎn)工作的一項重要任務(wù)來抓。開展了多種切實(shí)有效的安全生產(chǎn)宣傳教育活動，如采用墻報宣傳欄、張貼交通安全宣傳彩報、組織人員參加公司舉辦的安全知識競賽、安全知識考試、觀看事故案例錄像等等，有效調(diào)動大家參與安全生產(chǎn)活動，使“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”深入人心，有效地提高了全民安全意識。20__年共出墻報4期，張貼交通安全宣傳彩報50張，發(fā)放交通安全宣傳資料40份，《道路交通安全法》每個司機(jī)人手一本，組織觀看事故案例錄像4次。

4、存在的主要問題

盡管我們在安全生產(chǎn)工作中做了大量工作，但是事實(shí)告訴我們，安全工作決不能有半點(diǎn)松懈。交通安全管理是全方位的工作，每一個細(xì)小的管理漏洞都會給安全工作造成不可預(yù)測的后果，而駕駛員的習(xí)慣性違章是督查工作首先突破的關(guān)口。如：交通違章、隨意停放車輛、駕車吸煙、拉乘閑雜人員、駕駛車輛時不系安全帶、開車打手機(jī)、將車交給其他人員駕駛等。因為車輛每天在外面行駛，安不安全完全是看司機(jī)的行為，所以，如何做好司機(jī)的安全教育是關(guān)鍵所在。

當(dāng)前我們的安全生產(chǎn)工作仍存在一些突出的問題：

一、是先進(jìn)的安全管理辦法個別駕駛員傳統(tǒng)觀念的不適應(yīng)；

二、是車輛多司機(jī)少，人對車熟悉程度降低不安全因素增多；

三、是部分車輛逐步老化，物的不安全因素多；

四、是安全環(huán)境（包括自然環(huán)境、外界條件、道路狀況）的進(jìn)一步復(fù)雜等等方面。

5、努力方向

為了消除以上不利因素對我們安全工作造成的影響，在公司領(lǐng)導(dǎo)的高度重視和大力引導(dǎo)下，我們在繼承傳統(tǒng)的安全管理經(jīng)驗時，學(xué)習(xí)和探索先進(jìn)的安全管理辦法，結(jié)合實(shí)際對安全工作進(jìn)行加強(qiáng)和創(chuàng)新。堅持行之有效的安全管理制度，保持安全生產(chǎn)的良好局面；合理安排駕駛員的工作；堅持安全檢查工作，查違糾錯；堅持每月的安全例會，做到了警鐘長鳴；堅持職工思想教育，保持了良好工作心態(tài)，充分發(fā)揮人的主觀能動性，進(jìn)一步以安全理念探索安全管理的新辦法，適應(yīng)新時期的安全工作，為建立安全生產(chǎn)的良好環(huán)境打下厚實(shí)的基礎(chǔ)。

交通安全管理辦法范文第5篇

第一條為加強(qiáng)我縣渡口渡船安全管理，保障人民群眾生命、財產(chǎn)的安全，根據(jù)法律、法規(guī)，結(jié)合本區(qū)水域?qū)嶋H，制定本實(shí)施細(xì)則。

第二條本制度適用于*行政區(qū)域內(nèi)或跨區(qū)(市)設(shè)置的渡口、渡船及其所有人、經(jīng)營人、船員及其他相關(guān)單位和人員。

第三條渡口是指經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置在本區(qū)江河干流、支流、河涌水域，專供渡運(yùn)人、貨、車穿越水域的場所和設(shè)施，包括渡運(yùn)所需場地、碼頭、渡船及為渡運(yùn)服務(wù)的其他設(shè)施。

第四條渡口管理嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》和按照《廣東省鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口管理辦法》的規(guī)定，實(shí)行“誰經(jīng)營，誰管理，誰負(fù)責(zé)"的原則；經(jīng)批準(zhǔn)設(shè)置的渡口，必須實(shí)行“定渡口、定渡船、定渡工、定客額、定制度”。

第五條渡口渡船安全管理由縣政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，以鎮(zhèn)人民政府負(fù)責(zé)制為核心，以交通主管部門和有關(guān)部門的行業(yè)管理監(jiān)督檢查為保障，渡口經(jīng)營者全面負(fù)責(zé)，群眾參與監(jiān)督，全社會廣泛支持為安全格局，實(shí)行屬地管理原則。

第二章渡口

第六條渡口的設(shè)置、遷移、撤銷等事宜依照《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》(國務(wù)院令第355號)等法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定執(zhí)行，嚴(yán)禁私設(shè)渡口。

第七條設(shè)置遷移或撤銷渡口必須由渡口所在地村(居)委會提出申請，經(jīng)鎮(zhèn)人民政府加具意見，由縣交通局審核，涉及堤防安全的還須經(jīng)縣水務(wù)局同意，報縣人民政府審批。

第八條渡口以必須設(shè)置為前提，并應(yīng)當(dāng)具備下列條件：

(一)渡口應(yīng)當(dāng)設(shè)置在水流平緩、水深足夠、堤岸穩(wěn)定、視野開闊、適宜船舶?？康牡攸c(diǎn)，并遠(yuǎn)離危險品生產(chǎn)、堆放場所；

(二)具備貨物裝卸、旅客上下的安全設(shè)施；

(三)配備必要的救生設(shè)備和專門的管理人員；

(四)有合格的渡船和相應(yīng)資格的船員；

(五)有符合要求的碼頭和候船室或候船亭；

(六)公路渡口應(yīng)當(dāng)有與公路相連接的符合公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求的滿足渡運(yùn)量需要的道路；

(七)渡口應(yīng)當(dāng)建立內(nèi)部安全管理制度和緊急情況應(yīng)急預(yù)案，具備應(yīng)急通信條件。

第九條渡口必須配備至少1名安全管理員，渡口安全管理員應(yīng)當(dāng)經(jīng)培訓(xùn)、考試合格，并取得縣人民政府指定部門頒發(fā)的合格證書。

第十條渡口兩岸應(yīng)當(dāng)設(shè)置“渡口守則”和“乘客守則”標(biāo)牌，設(shè)置的標(biāo)志應(yīng)標(biāo)明渡口名稱、渡口批準(zhǔn)機(jī)關(guān)、批準(zhǔn)日期、渡運(yùn)路線以及乘客須知等，以告示過往旅客、車輛。

第三章渡船

第十一條渡船具備下列條件，方可渡運(yùn)：

(一)經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)可的船舶檢驗機(jī)構(gòu)依法檢驗并持有合格的船舶檢驗證書；

(二)經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)依法登記并持有船舶登記證書；

(三)配備符合國家規(guī)定的船員和必要的航行資料。

第十二條渡船應(yīng)當(dāng)保持良好技術(shù)狀況，設(shè)備完善，并具有良好的穩(wěn)性和水密性，嚴(yán)禁有安全隱患的渡船從事渡運(yùn)。

第十三條渡船應(yīng)當(dāng)有符合國家規(guī)定的識別標(biāo)志，標(biāo)明船名、船籍港，核定乘額、載重線、抗風(fēng)等級及有關(guān)安全注意事項。

第十四條渡船應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定配備消防設(shè)備、救生設(shè)備，其位置應(yīng)放在易取處；汽車渡船所配消防設(shè)備應(yīng)當(dāng)有足夠的能力，其安裝位置應(yīng)當(dāng)能使滅火劑射及所有裝載車輛。

第十五條渡船應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定配備航行設(shè)備、信號設(shè)備和無線電設(shè)備，并按規(guī)定正常使用。

第十六條渡船應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定配備油污、垃圾接收裝置，嚴(yán)禁內(nèi)河排放和垃圾拋江。

第四章渡船船員

第十七條渡船船員必須年滿十八歲，身體健康，應(yīng)經(jīng)水上交通安全專業(yè)培訓(xùn)及相應(yīng)的特殊培訓(xùn)，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考試合格，取得相適應(yīng)的適任證書，方可在船上擔(dān)任職務(wù)。嚴(yán)禁無證船員上崗。

第十八條渡船船員配備人數(shù)不得少于核定的最低安全配員，應(yīng)保持相對穩(wěn)定。

第十九條渡船船員應(yīng)當(dāng)遵守職業(yè)道德，提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，嚴(yán)格履行職責(zé)，并保證足夠的休息時間，不得疲勞駕駛。發(fā)生水上交通事故時，必須積極施救并及時撥打12395水上求救電話。

第五章渡運(yùn)

第二十條渡船應(yīng)當(dāng)按核定的路線渡運(yùn)，營運(yùn)渡船應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定辦理簽證。

第二十一條渡船渡運(yùn)應(yīng)當(dāng)采取有效措施，確保在定額內(nèi)裝載旅客和車輛；渡船上下旅客、車輛時，應(yīng)配備相應(yīng)的安全設(shè)施，并有專人維持旅客、車輛上下秩序。

第二十二條渡船裝運(yùn)危險品應(yīng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)管理規(guī)定要求執(zhí)行，嚴(yán)禁危險品車輛與旅客同渡。

第二十三條渡船在航行中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格遵守國家及海事管理機(jī)構(gòu)頒布的有關(guān)規(guī)定，渡運(yùn)時應(yīng)當(dāng)注意避讓過往船舶，禁止搶航和強(qiáng)行橫越，禁止超航區(qū)(線)和超抗風(fēng)等級航行，在夜渡時應(yīng)符合有關(guān)技術(shù)條件，并按照規(guī)定顯示燈光信號。

第二十四條有下列情況之一的不得渡運(yùn)：

(一)乘客超載或超重超干舷的；

(二)無船舶檢驗證書或適航期已滿的；

(三)船體嚴(yán)重漏水或?qū)倬卟蝗模?/p>

(四)渡船人員未有牌照的；

(五)易燃、易爆、劇毒等危險品和乘客同船混載的；

(六)遇大風(fēng)大浪、大霧等惡劣天氣及洪峰、水流湍急等有礙安全渡運(yùn)的；

(七)其他違反本辦法規(guī)定，有礙安全航行的。

第二十五條渡船航行中船員應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)了望，謹(jǐn)慎操作，安全會讓，注意收聽氣象預(yù)報和航行安全信息。

第二十六條渡船航行水域禁止捕魚、采砂和設(shè)置固定的漁網(wǎng)、漁具等有礙航行安全的行為。

第六章職責(zé)

第二十七條經(jīng)營人職責(zé)

(一)按規(guī)定申請辦理渡口的設(shè)置、遷移和撤銷手續(xù)；

(二)配備適航的渡船，加強(qiáng)對渡船及其設(shè)施的安全管理，對渡船的交通安全負(fù)責(zé)；確保對船舶更新、維修和設(shè)備配置的資金投入，使渡船保持良好的技術(shù)狀態(tài)；

(三)設(shè)置并維護(hù)與車輛、旅客上下渡船相適應(yīng)的碼頭、棧橋或臺階等渡口設(shè)施；

(四)按照規(guī)定配備足夠、合格的渡船船員；加強(qiáng)對船員和其他工作人員的技術(shù)培訓(xùn)和安全教育；不得指使、縱容、強(qiáng)令船員違章操作；

(五)按照有關(guān)法律、法規(guī)和本辦法的規(guī)定，負(fù)責(zé)日常渡運(yùn)管理，保證渡運(yùn)安全；

(六)在法定或者傳統(tǒng)節(jié)日、重大集會、集市等交通高峰期間，應(yīng)相應(yīng)增加渡運(yùn)管理人員，合理調(diào)度渡船，加強(qiáng)渡運(yùn)秩序的維護(hù)；

(七)建立健全渡口安全管理制度或安全管理體系，全面落實(shí)安全管理責(zé)任制，明確內(nèi)部各部門、各崗位的職責(zé)，制定事故處置預(yù)案，定期組織船岸應(yīng)急演習(xí)；

(八)定期對渡口碼頭附近水域進(jìn)行掃測和疏浚，清除礙航物，以保證渡船航行安全；

(九)負(fù)責(zé)渡口渡船的防汛抗洪(臺)工作；

(十)主動配合各級人民政府和海事管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查，及時消除渡口存在的各種隱患；

(十一)遇險或發(fā)生事故組織自救并按照規(guī)定及時上報。

第二十八條縣人民政府的管理職責(zé)

(一)建立健全渡口安全管理責(zé)任制和安全管理制度；

(二)督促鎮(zhèn)政府加強(qiáng)渡口及渡運(yùn)的安全管理，落實(shí)機(jī)構(gòu)、人員、職責(zé)、經(jīng)費(fèi)；

(三)指定有關(guān)部門負(fù)責(zé)對渡口和渡運(yùn)安全實(shí)施監(jiān)督檢查，及時發(fā)現(xiàn)并督促消除事故隱患，保證渡運(yùn)安全；

(四)在法定或者傳統(tǒng)節(jié)日、重大集會、集市等交通高峰期間，應(yīng)加強(qiáng)對渡口安全的組織、協(xié)調(diào)工作；

(五)組織打擊取締本行政區(qū)域內(nèi)的私渡等違法行為；

(六)遇險或發(fā)生事故按有關(guān)規(guī)定領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)搜救工作并及時上報。

第二十九條渡口所在鎮(zhèn)人民政府職責(zé)

(一)制定、完善本鎮(zhèn)的渡口管理辦法，建立健全本鎮(zhèn)行政村(居)委會和船舶所有人、經(jīng)營人的船舶安全管理責(zé)任制。與村(居)委會簽訂鎮(zhèn)村船舶安全管理責(zé)任書，建立渡口渡船臺賬和安全管理制度；

(二)落實(shí)渡口船舶、渡工、旅客定額的安全管理責(zé)任制；洪水期、重大節(jié)假日或者重大水上活動等渡運(yùn)繁忙時間，應(yīng)增派人員維護(hù)渡運(yùn)秩序；

(三)設(shè)立專門的安全管理機(jī)構(gòu)，配備1—2名安全管理人員；督促村(居)委會落實(shí)1名以上的鎮(zhèn)村渡口管理的專門人員，監(jiān)督渡口經(jīng)營行為；

(四)建立針對渡口、渡船緊急情況的應(yīng)急救援預(yù)案。發(fā)生沉船或人員傷亡事故，立即組織有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)和人員趕赴現(xiàn)場指揮搶救，協(xié)助海事、安監(jiān)等有關(guān)部門展開調(diào)查、處理，負(fù)責(zé)做好事故善后工作；

(五)負(fù)責(zé)向群眾、學(xué)生、船舶所有人、經(jīng)營人和船員宣傳水上交通安全法規(guī)，督促他們遵守內(nèi)河交通安全等法律、法規(guī)；

(六)規(guī)范、監(jiān)督村(居)委會與渡口承包者的承包行為。

第三十條縣安全監(jiān)管局職責(zé)

(一)積極參與渡口渡船專項整治工作，特別是對存在重大事故隱患的渡口渡船，要及時向當(dāng)?shù)劓?zhèn)人民政府反映，協(xié)助當(dāng)?shù)劓?zhèn)人民政府消除安全隱患；

(二)召集鎮(zhèn)人民政府和有關(guān)水上交通安全管理部門定期召開安全會議，分析水上交通安全形勢，查出事故隱患和落實(shí)整改措施；

(三)在洪水期、重大節(jié)假日或者重大水上活動等渡運(yùn)繁忙期，加強(qiáng)對乘客上落秩序的維護(hù)和現(xiàn)場監(jiān)督管理，禁止渡船超載和冒險航行；

(四)按照法律、法規(guī)規(guī)定負(fù)責(zé)鎮(zhèn)村船舶安全管理的綜合協(xié)調(diào)工作。

第三十一條縣交通局職責(zé)

(一)在縣人民政府的領(lǐng)導(dǎo)下，對鎮(zhèn)村渡口渡船實(shí)施行業(yè)管理。指導(dǎo)鎮(zhèn)人民政府制定、完善本鎮(zhèn)的渡口渡船安全管理制度，宣傳貫徹執(zhí)行國家有關(guān)水上交通安全管理的法律、法規(guī)、規(guī)章；

(二)制定水上交通安全管理的政策、規(guī)定和規(guī)劃，指導(dǎo)水上交通安全工作；

(三)貫徹落實(shí)有關(guān)水上交通安全管理規(guī)定，指導(dǎo)和幫助鎮(zhèn)人民政府落實(shí)安全管理責(zé)任；

(四)組織協(xié)調(diào)轄區(qū)的水上交通安全工作，總結(jié)推廣交通安全管理先進(jìn)經(jīng)驗；

(五)結(jié)合農(nóng)村公路網(wǎng)建設(shè)，大力推進(jìn)撤渡建橋工程，以進(jìn)一步改善渡運(yùn)條件，保障渡運(yùn)安全；將渡口改造納入公路建設(shè)計劃，改善渡口設(shè)施，使渡口與公路技術(shù)狀況相適應(yīng)；積極爭取上級支持，籌集渡口渡船更新改造資金，推廣渡船標(biāo)準(zhǔn)船型和新技術(shù)，按照通渡道路硬底化、碼頭適于船舶靠泊、乘客上落、簡單適用的原則，加快鎮(zhèn)村渡口渡船改造更新；

(六)在洪水期、重大節(jié)假日或者重大水上活動等渡運(yùn)繁忙期，組織安全大檢查，加強(qiáng)對乘客上落秩序的維護(hù)和現(xiàn)場監(jiān)督管理，禁止渡船超載和冒險航行；

(七)協(xié)助各鎮(zhèn)建立針對渡口、渡船緊急情況的應(yīng)急救援預(yù)案。

第三十二條公安機(jī)關(guān)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)渡口和渡船的治安管理，依法處理違反治安管理的行為。

第三十三條水務(wù)、農(nóng)業(yè)部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對漁船和漁業(yè)從業(yè)人員的安全管理，建立臺帳，完善漁船的安全管理制度，制止?jié)O船載客渡運(yùn)，加強(qiáng)對渡船航行水域的采砂、捕魚、設(shè)置固定漁網(wǎng)漁具等礙航行為的治理。

第七章法律責(zé)任