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管理系統(tǒng)入口范文第1篇

針對(duì)投資方的功能需求，我提出了一套智能視頻停車場(chǎng)解決方案。智能視頻停車場(chǎng)管理系統(tǒng)由視頻車牌識(shí)別停車場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)、視頻停車引導(dǎo)管理系統(tǒng)、反向查詢管理系統(tǒng)及軟件管理平臺(tái)組成。視頻車牌識(shí)別停車場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的出入控制、收費(fèi)等操作進(jìn)行科學(xué)有效的管理;視頻停車引導(dǎo)管理系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn)為車主尋找空余車位提供自動(dòng)化、可視化、數(shù)字化的引導(dǎo)功能;反向查詢管理系統(tǒng)，利用車牌識(shí)別技術(shù)，能為車主提供高效、便捷的取車查詢服務(wù);軟件管理平臺(tái)可直觀了解各設(shè)備的運(yùn)行情況，并分析設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)，將所有數(shù)據(jù)統(tǒng)一存儲(chǔ)分析，為管理者提供全方位的管理平臺(tái)，打造全新的管理模式。

2視頻車牌識(shí)別停車場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)

2．1系統(tǒng)概述

視頻車牌識(shí)別停車場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)將車牌作為車輛出入停車場(chǎng)的唯一憑證，通過車牌識(shí)別技術(shù)，判斷車輛進(jìn)出場(chǎng)的權(quán)限、車輛停放時(shí)間及所需繳納的停車費(fèi)。系統(tǒng)很好的解決了傳統(tǒng)停車場(chǎng)中，存在的由人工管理、雨天刷卡/取票易被淋濕、上下坡道時(shí)易發(fā)生溜車碰撞、通行速度緩滯、易擁堵等帶來的問題。

2．2系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)主體采用TCP/IP組網(wǎng)結(jié)構(gòu)，在保障數(shù)據(jù)傳輸速度和安全性的基礎(chǔ)上，極大的方便了設(shè)備安裝及布線，同時(shí)支持脫機(jī)運(yùn)行。視頻車牌識(shí)別停車場(chǎng)出入口管理系統(tǒng)包括出入口車牌識(shí)別儀、出入口道閘、主控制器、地感檢測(cè)器、中央收費(fèi)端、自助繳費(fèi)機(jī)、崗?fù)な召M(fèi)端、應(yīng)用服務(wù)器、B/S管理終端等部件。

2．3本項(xiàng)目系統(tǒng)設(shè)備配置

根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況，本項(xiàng)目車庫出入口設(shè)計(jì)為三進(jìn)三出，即三個(gè)機(jī)動(dòng)車入口，三個(gè)機(jī)動(dòng)車出口。每個(gè)入口處主要由一臺(tái)車牌識(shí)別儀、一臺(tái)入口道閘、兩個(gè)地感檢測(cè)器等構(gòu)成。每個(gè)出口處主要由一臺(tái)車牌識(shí)別儀、一臺(tái)出口道閘、兩個(gè)地感檢測(cè)器、出口崗?fù)な召M(fèi)端(含電腦及收費(fèi)軟件)構(gòu)成。在人流較大的出入口處，如公共樓層的服務(wù)臺(tái)、電梯廳附近等位置，設(shè)置了兩個(gè)中央收費(fèi)處，配置兩套中央收費(fèi)端。根據(jù)停車場(chǎng)的區(qū)域劃分，結(jié)合成本考慮，本項(xiàng)目配置了一臺(tái)自助繳費(fèi)機(jī)。在管理中心，配置一套應(yīng)用服務(wù)器及B/S管理終端設(shè)備。

2．4系統(tǒng)工作流程

(1)臨時(shí)用戶入場(chǎng)流程。臨時(shí)用戶驅(qū)車到達(dá)停車場(chǎng)入口處，觸發(fā)鋪設(shè)在通道上的觸發(fā)抓拍地感，入口車牌識(shí)別儀自動(dòng)抓拍車輛圖片，并識(shí)別車牌號(hào)，存入后臺(tái)數(shù)據(jù)庫，道閘自動(dòng)抬桿，驅(qū)車經(jīng)過道閘，進(jìn)入停車場(chǎng)，道閘自動(dòng)復(fù)位。(2)臨時(shí)用戶出場(chǎng)流程。臨時(shí)用戶準(zhǔn)備離場(chǎng)時(shí)，首先要先進(jìn)行繳費(fèi)。為提高用戶繳費(fèi)速度，緩解出口擁堵，系統(tǒng)提供場(chǎng)內(nèi)中央收費(fèi)處人工繳費(fèi)、出口崗?fù)と斯だU費(fèi)和自助繳費(fèi)三種繳費(fèi)模式。中央收費(fèi)處人工繳費(fèi):中央收費(fèi)處通常設(shè)立于人流較大的出入口處，如公共樓層的服務(wù)臺(tái)、電梯廳附近等。臨時(shí)用戶準(zhǔn)備去停車場(chǎng)取車時(shí)，可在場(chǎng)內(nèi)中央收費(fèi)處進(jìn)行繳費(fèi)。臨時(shí)用戶到達(dá)中央收費(fèi)處，向工作人員提供車牌號(hào)碼，系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前的收費(fèi)規(guī)則計(jì)算停車費(fèi)用，用戶繳納停車費(fèi)用后，工作人員向車主提供條碼型繳費(fèi)憑證。車主驅(qū)車至停車場(chǎng)出口處時(shí)，觸發(fā)鋪設(shè)在通道上的觸發(fā)抓拍地感，出口車牌識(shí)別儀自動(dòng)抓拍車輛圖片，并識(shí)別車牌號(hào)，與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)信息對(duì)比，對(duì)比通過后，道閘自動(dòng)抬桿，車輛離開停車場(chǎng)，道閘自動(dòng)復(fù)位。出口崗?fù)だU費(fèi):對(duì)于未在場(chǎng)內(nèi)提前繳費(fèi)的用戶，可在出場(chǎng)時(shí)選擇未繳費(fèi)車道，在崗?fù)な召M(fèi)處進(jìn)行繳費(fèi)。車輛觸發(fā)鋪設(shè)在通道上的觸發(fā)抓拍地感，出口車牌識(shí)別儀自動(dòng)抓拍車輛圖片，并識(shí)別車牌號(hào)，與后臺(tái)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)信息對(duì)比，系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)前的收費(fèi)規(guī)則計(jì)算停車費(fèi)用，用戶向工作人員繳納停車費(fèi)用后，收費(fèi)人員在軟件上確認(rèn)繳費(fèi)成功，道閘自動(dòng)開啟，車主離場(chǎng)，道閘復(fù)位。自助繳費(fèi):自助繳費(fèi)主要通過自助繳費(fèi)終端來得以實(shí)現(xiàn)，只需增加自助繳費(fèi)終端即可，并不需增設(shè)其他設(shè)備，此種模式與中央收費(fèi)處繳費(fèi)同屬場(chǎng)內(nèi)繳費(fèi)。但是，自助繳費(fèi)終端屬于無人值守設(shè)備，用戶在終端上即可完成自助式繳費(fèi)操作。用戶在自助繳費(fèi)終端上輸入車牌號(hào)碼，并選擇車輛，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)當(dāng)前的收費(fèi)規(guī)則計(jì)算停車費(fèi)用，通過液晶顯示屏顯示相應(yīng)停車信息，用戶可在終端上進(jìn)行繳費(fèi)。繳費(fèi)完成后，自助繳費(fèi)終端自動(dòng)打印條碼型繳費(fèi)憑證。車主驅(qū)車出場(chǎng)的流程與中央收費(fèi)處繳費(fèi)后的流程相同。(3)長(zhǎng)期用戶進(jìn)出場(chǎng)流程。長(zhǎng)期用戶車輛到達(dá)停車場(chǎng)出入口處，觸發(fā)鋪設(shè)在通道上的觸發(fā)地感，出入口車牌識(shí)別儀自動(dòng)抓拍車輛圖片，并識(shí)別車牌號(hào)，存入后臺(tái)數(shù)據(jù)庫，并對(duì)比是否為長(zhǎng)期車輛，對(duì)比通過后道閘自動(dòng)抬桿，驅(qū)車經(jīng)過道閘，進(jìn)出停車場(chǎng)，道閘自動(dòng)復(fù)位。

3視頻停車引導(dǎo)管理系統(tǒng)及反向查詢管理系統(tǒng)

3．1系統(tǒng)概述

視頻停車引導(dǎo)管理系統(tǒng)及反向查詢管理系統(tǒng)是基于數(shù)字引導(dǎo)、視頻捕捉、車牌識(shí)別、智能定位為一體的全新車輛引導(dǎo)、查詢系統(tǒng)。它利用具有唯一位置ID的視頻檢測(cè)終端識(shí)別每一輛車或每組車位的車牌號(hào)碼，并上傳車位占用信息和車位對(duì)應(yīng)車牌信息，由系統(tǒng)統(tǒng)計(jì)并將車位實(shí)時(shí)信息到引導(dǎo)屏上，以輔助用戶快速查找空車位，用戶取車時(shí)可直接在取車查詢終端上輸入車牌號(hào)碼，獲取車輛停放位置，系統(tǒng)合理規(guī)劃最近路線，以輔助用戶尋找車輛。視頻停車引導(dǎo)管理系統(tǒng)的原理是:視頻檢測(cè)器通過對(duì)車輛特征進(jìn)行識(shí)別對(duì)車牌號(hào)碼進(jìn)行分析讀取，實(shí)時(shí)將車位占用狀態(tài)顯示到指示燈上，并按照一定規(guī)則通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將車位狀態(tài)信息、車輛圖片、車牌信息等發(fā)送至管理電腦，由管理電腦分析處理后存入數(shù)據(jù)服務(wù)器，同時(shí)將各個(gè)區(qū)域剩余的車位數(shù)下發(fā)到各個(gè)路口對(duì)應(yīng)的車位引導(dǎo)屏進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，指示各區(qū)域、各方向余位信息，從而引導(dǎo)用戶泊車。反向查詢管理系統(tǒng)的原理是:在停車場(chǎng)的各個(gè)電梯廳安裝反向查詢終端，客戶取車前只需在終端查詢機(jī)上輸入車牌號(hào)，系統(tǒng)可以自動(dòng)調(diào)出相對(duì)應(yīng)的信息，立即將停車點(diǎn)、取車路線在查詢終端上通過大屏幕顯示，一目了然，可以有效地幫助客戶以最快的速度找到車輛。4圖視頻停車引導(dǎo)管理系統(tǒng)及反向查詢管理系統(tǒng)架構(gòu)圖

3．2系統(tǒng)架構(gòu)

針對(duì)南京海峽城A1地塊項(xiàng)目停車場(chǎng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)的需求，系統(tǒng)采用先進(jìn)的架構(gòu)，整個(gè)系統(tǒng)僅僅由探測(cè)部分的視頻檢測(cè)器，顯示部分的引導(dǎo)屏以及管理部分的管理中心三大部件組成，大大簡(jiǎn)化了系統(tǒng)組件，使系統(tǒng)的應(yīng)用更為靈活多變。視頻停車引導(dǎo)管理系統(tǒng)及反向查詢管理系統(tǒng)包含了視頻檢測(cè)終端、車位引導(dǎo)屏、取車查詢終端、應(yīng)用服務(wù)器、B/S管理終端等部件。

3．3本項(xiàng)目系統(tǒng)設(shè)備配置

本項(xiàng)目的地下停車場(chǎng)共一層，有停車位544個(gè)，在每個(gè)入口處安裝1臺(tái)組合余位顯示屏，在停車場(chǎng)內(nèi)部的各個(gè)岔路口處共設(shè)置15個(gè)車位引導(dǎo)屏，在電梯廳安裝3臺(tái)反向查詢終端。在每個(gè)車位的正前上方安裝1個(gè)視頻檢測(cè)終端，對(duì)相應(yīng)的車位進(jìn)行實(shí)時(shí)探測(cè)，通過指示燈來顯示車位的狀態(tài)，紅色燈代表該車位有車，綠色燈代表該車位無車。顯示屏、引導(dǎo)屏、反向查詢終端、視頻檢測(cè)終端通過網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)連接到局域網(wǎng)，與控制中心的服務(wù)器等設(shè)備組成一套完整的系統(tǒng)。

3．4系統(tǒng)工作流程

(1)視頻停車引導(dǎo)管理系統(tǒng)工作流程在使用停車引導(dǎo)系統(tǒng)的停車場(chǎng)中，車主到達(dá)停車場(chǎng)入口時(shí)，便可根據(jù)總余位屏查看當(dāng)前停車場(chǎng)內(nèi)的車位總體使用情況，如果沒有空余車位則無需入內(nèi)浪費(fèi)時(shí)間，如有空余車位則可入內(nèi)停車。進(jìn)入停車場(chǎng)以后，車主可以根據(jù)區(qū)域引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示自由的選擇一個(gè)自己想要前往的停車大區(qū)域(如A區(qū)、B區(qū)……)，然后再根據(jù)引導(dǎo)屏的余位信息和箭頭指示選擇一個(gè)自己想要前往的停車區(qū)(如A1區(qū)、A2區(qū)……)，最后，車主到達(dá)停車區(qū)域后，根據(jù)車位燈的顏色，直觀快速的尋找到空余車位，輕松的完成整個(gè)停車過程，不用再浪費(fèi)時(shí)間尋找車位，也不用擔(dān)心再“誤入歧途”。(2)反向?qū)ぼ嚵鞒逃脩粼诜祷赝＼噲?chǎng)內(nèi)準(zhǔn)備取車時(shí)，可至取車查詢終端前，輸入自己的車牌號(hào)碼(支持模糊輸入)后，為了提高查詢成功率，系統(tǒng)會(huì)提供模糊查詢結(jié)果，車主選擇自己的車輛圖片后，系統(tǒng)會(huì)顯示該停車場(chǎng)的平面電子地圖，并繪制由查詢點(diǎn)到車輛停車位置的最優(yōu)步行路線，供用戶參考，指導(dǎo)用戶快速到達(dá)車輛停放位置。

4結(jié)束語

管理系統(tǒng)入口范文第2篇

1.1設(shè)計(jì)思想和原則

本智能化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想是，嚴(yán)格遵循“投資合理、規(guī)劃統(tǒng)一、立足現(xiàn)在、適度超前”的設(shè)計(jì)思想，力求在政府辦公大樓的智能化系統(tǒng)中起到示范作用。本智能化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)原則為：(1)可靠性；(2)實(shí)用性；(3)先進(jìn)性；(4)開放性；(5)經(jīng)濟(jì)性。

1.2系統(tǒng)總體方案設(shè)計(jì)

作為一個(gè)典型的政府辦公大樓，為滿足其應(yīng)用要求，在其智能化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，主要設(shè)置如下的智能化系統(tǒng)：樓宇管理集成系統(tǒng)(BMS)，建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)、綜合安保系統(tǒng)(SAS，包括出入口控制系統(tǒng)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報(bào)警系統(tǒng)和巡更管理系統(tǒng))、一卡通應(yīng)用系統(tǒng)(ICS，包括停車場(chǎng)管理系統(tǒng)、消費(fèi)管理系統(tǒng))、有線電視系統(tǒng)(CATV)、背景音樂及緊急廣播系統(tǒng)(POA)、電子信息顯示系統(tǒng)、綜合布線系統(tǒng)(PDS)、多媒體會(huì)議系統(tǒng)、智能客房中心控制系統(tǒng)、酒店管理系統(tǒng)(HMS)、弱電防雷接地系統(tǒng)等12個(gè)智能化系統(tǒng)子系統(tǒng)。智能化各子系統(tǒng)間通過大樓的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)各系統(tǒng)間的信息集成，通過樓宇管理系統(tǒng)(BMS)實(shí)現(xiàn)對(duì)大樓的智能化系統(tǒng)的功能集成。組成大樓的綜合集成管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了大樓的信息集成和功能集成，本智能化工程設(shè)計(jì)規(guī)劃子系統(tǒng)架構(gòu)如圖1所示。在大智能的智能化系統(tǒng)中，樓宇集成管理系統(tǒng)(BMS)和建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)采用同一平臺(tái)的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)它們的有效集成。(1)樓宇集成管理系統(tǒng)通過標(biāo)準(zhǔn)的接口如OPC、ODBC、LONWORKS、BACnet、WEB等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)與其他系統(tǒng)的集成。采用的硬件接口在本項(xiàng)目中一般有TCP/IP、RS232(或RS485)等實(shí)現(xiàn)。系統(tǒng)一般分為三層結(jié)構(gòu)，也就管理層、現(xiàn)場(chǎng)總線層和設(shè)備層的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。樓宇管理集成系統(tǒng)與建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)、安防管理系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、一卡通應(yīng)用系統(tǒng)等智能化系統(tǒng)進(jìn)行集成，完成對(duì)這些系統(tǒng)間的信息共享、一體化管理，并實(shí)現(xiàn)他們間的聯(lián)動(dòng)功能。(2)安全防范系統(tǒng)組成安全防范管理系統(tǒng)，將視頻監(jiān)控系統(tǒng)、入侵報(bào)警系統(tǒng)和出入口控制系統(tǒng)進(jìn)行集成。實(shí)現(xiàn)安全防范系統(tǒng)內(nèi)部的信息共享、集中管理功能。同時(shí)，安全防范系統(tǒng)還與集成管理系統(tǒng)進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)不同系統(tǒng)間的聯(lián)動(dòng)。(3)一卡通應(yīng)用系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與出入口控制系統(tǒng)進(jìn)行集成、實(shí)現(xiàn)一卡通應(yīng)用系統(tǒng)與出入口控制系統(tǒng)等集成管理和數(shù)據(jù)共享功能。(4)集成管理系統(tǒng)和建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)采用三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，上層為管理層網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)皆為高速的以太網(wǎng)，通訊速度為10/100M自適應(yīng)?？刂茖泳W(wǎng)絡(luò)為L(zhǎng)ONWORKS網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)符合標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備聯(lián)網(wǎng)。下層為設(shè)備層網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)設(shè)備間的聯(lián)網(wǎng)。(5)安全防范管理系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)與上述的信成管理系統(tǒng)類似。(6)有線電視系統(tǒng)統(tǒng)由機(jī)柜、頻道調(diào)制器、混合器、干線放大器、分配器、分支器、射頻同軸電纜和用戶插座等部分組成，系統(tǒng)支持雙向數(shù)據(jù)傳輸功能。(7)在綜合布線系統(tǒng)中，系統(tǒng)采用星形拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，水平采用語音和數(shù)據(jù)一致的六類布線標(biāo)準(zhǔn)。主干數(shù)據(jù)采用室內(nèi)多模光纖，語音主干采用三類大對(duì)數(shù)電纜。

1.3系統(tǒng)設(shè)置概述

下面針對(duì)該政府辦公大樓的智能化系統(tǒng)設(shè)置進(jìn)行說明。樓宇管理集成系統(tǒng)(BMS)：該系統(tǒng)采用Honeywell的EIB系統(tǒng)作為集成管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)(BAS)、安防系統(tǒng)、消防系統(tǒng)等的集成。這些系統(tǒng)合用服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫。通過這些系統(tǒng)的集成，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)對(duì)這些系統(tǒng)的信息共享、集中管理，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的功能聯(lián)動(dòng)。樓宇管理系統(tǒng)的集成點(diǎn)數(shù)約為5000點(diǎn)。建筑設(shè)備監(jiān)控(BAS)：建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)采用的Honeywell系統(tǒng)，系統(tǒng)支持LONWORKS協(xié)議。該BA系統(tǒng)對(duì)大樓的冷源系統(tǒng)、高低壓配電系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、送排風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)機(jī)組、新風(fēng)機(jī)組、風(fēng)機(jī)盤管(采用聯(lián)網(wǎng)式風(fēng)機(jī)盤管控制)、公共照明等進(jìn)行監(jiān)實(shí)現(xiàn)對(duì)它們的優(yōu)化控制和集成管理，有效提高對(duì)它們的監(jiān)控水平。系統(tǒng)的監(jiān)控點(diǎn)數(shù)為約1224，其中，DI點(diǎn)為823點(diǎn)，AI點(diǎn)為84點(diǎn)，DO點(diǎn)為273點(diǎn)，AO點(diǎn)為44點(diǎn)。風(fēng)機(jī)盤管的控制臺(tái)數(shù)為669臺(tái)，電梯監(jiān)控為7臺(tái)。安全防范系統(tǒng)(SAS)：該系統(tǒng)由視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、出入口控制系統(tǒng)、入侵報(bào)警系統(tǒng)和巡更系統(tǒng)等子系統(tǒng)組成。視頻監(jiān)控子系統(tǒng)采用模擬方式實(shí)現(xiàn)，攝像機(jī)采用模擬攝像機(jī)，圖像記錄采用數(shù)字硬盤錄像機(jī)。出入口控制系統(tǒng)采用TDSI門禁系統(tǒng)，采用非接觸式IC卡實(shí)現(xiàn)出入認(rèn)證。入侵報(bào)警系統(tǒng)采用HONEYWELL的防盜報(bào)警主機(jī)，采用其紅外雙鑒探測(cè)器作為前端探測(cè)器。巡更系統(tǒng)采用離線式電子巡更。在本安全防范系統(tǒng)中，出入口控制系統(tǒng)的門禁數(shù)量約為350套，視頻監(jiān)控系統(tǒng)的前端攝像機(jī)數(shù)量約為114套，其中半球攝像機(jī)為85套，固定攝像機(jī)為16套，一體化快球?yàn)?套，電梯攝像機(jī)為7套。防盜報(bào)警系統(tǒng)采用HONEYWELL的VISTA120防盜報(bào)警主機(jī)。安防系統(tǒng)和子系統(tǒng)間進(jìn)行集成，實(shí)現(xiàn)安防集中管理系統(tǒng)，對(duì)安全防范系統(tǒng)進(jìn)行集中管理。一卡通應(yīng)用系統(tǒng)：包括大樓的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)和消費(fèi)系統(tǒng)。停車場(chǎng)管理系統(tǒng)采用二進(jìn)二出的管理系統(tǒng)，具有圖像對(duì)比及剩余車位顯示功能。消費(fèi)系統(tǒng)具有10個(gè)消費(fèi)終端功能。有線電視系統(tǒng)接收市有線電視臺(tái)的節(jié)目，采用860MHz的鄰頻技術(shù)。支持雙向數(shù)據(jù)傳輸功能，具有兩套自辦節(jié)目的能力。本系統(tǒng)設(shè)置178個(gè)有線電視終端。背景音樂及緊急廣播系統(tǒng)(POA)：本系統(tǒng)采用100V的定壓傳輸方式。本系統(tǒng)為背景音樂和消防廣播一體的設(shè)計(jì)。整個(gè)系統(tǒng)設(shè)備前端的天花揚(yáng)聲器684個(gè)，壁掛音箱126個(gè)，草地喇叭6個(gè)。電子信息顯示系統(tǒng)：包括會(huì)議室信息顯示LED，信息顯示和PDP和其他應(yīng)用的LED顯示屏等。綜合布線系統(tǒng)：本系統(tǒng)包括工作區(qū)子系統(tǒng)、水平子系統(tǒng)、垂直主干子系統(tǒng)、管理間子系統(tǒng)和設(shè)備間子系統(tǒng)。布線系統(tǒng)采用六類布線標(biāo)準(zhǔn)，水平和工作區(qū)子系統(tǒng)語音和數(shù)據(jù)采用相同的布線標(biāo)準(zhǔn)。垂直主干采用支持室內(nèi)10G以太網(wǎng)的多模光纖。語音采用100對(duì)的大對(duì)數(shù)電纜，綜合布線點(diǎn)數(shù)為2398點(diǎn)，語音點(diǎn)為847點(diǎn)。多媒體會(huì)議系統(tǒng)：該辦公大樓會(huì)議系統(tǒng)由處會(huì)議室(11間)、公共會(huì)議室(7間)、局領(lǐng)導(dǎo)會(huì)議室(1間)、員工培訓(xùn)教室(2間）等會(huì)議系統(tǒng)組成。會(huì)議系統(tǒng)包括會(huì)議顯示、中控系統(tǒng)、會(huì)議接駁、擴(kuò)聲音響系統(tǒng)、會(huì)議發(fā)言系統(tǒng)、會(huì)議記錄等不同的子系統(tǒng)，根據(jù)不同的場(chǎng)所和不同的會(huì)議室要求，配置不同的會(huì)議設(shè)備。智能客房控制系統(tǒng)：包括46套客房中控管理系統(tǒng)和電子門禁系統(tǒng)，采用聯(lián)網(wǎng)方式進(jìn)行管理。酒店管理系統(tǒng)：提供前臺(tái)的客房智能管理。接地防雷系統(tǒng)：本系統(tǒng)主要針對(duì)大樓內(nèi)智能化系統(tǒng)的接地和防雷，保證大樓內(nèi)的智能化系統(tǒng)的正常工作。

1.4工程項(xiàng)目的特點(diǎn)、亮點(diǎn)

本項(xiàng)目的智能化系統(tǒng)通過Honeywell集成管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)出(BAS)、安全防范系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)、一卡通應(yīng)用系統(tǒng)等的集成，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)平臺(tái)的綜合管理和各子系統(tǒng)間的聯(lián)動(dòng)功能，提高了整個(gè)系統(tǒng)的綜合管理能力，同時(shí)，在建筑設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)中，通過對(duì)風(fēng)機(jī)盤管的聯(lián)網(wǎng)集中監(jiān)控，達(dá)到節(jié)省能源、提高能源利用率的目的。

2、總結(jié)

管理系統(tǒng)入口范文第3篇

關(guān)鍵字 ：停車場(chǎng)空車位引導(dǎo)收費(fèi)管理反向引導(dǎo)尋車

1、前言

現(xiàn)在大型商業(yè)廣場(chǎng)越來越多的走進(jìn)人們的生活中，隨之配套的大型停車場(chǎng)也為大家的停車提供了方便，因此建設(shè)一套先進(jìn)、易用、便于維護(hù)和運(yùn)行可靠的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)，對(duì)提高物業(yè)管理公司的管理層次和綜合服務(wù)水平方面將起重要的作用。一套行之有效的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)既可以讓車主在停車過程中感受到方便快捷又可以讓整個(gè)停車場(chǎng)在使用中通暢有序，使管理公司可以減少疏導(dǎo)指揮的工作人員，從而提高了經(jīng)濟(jì)效益和減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度，達(dá)到物業(yè)公司管理科學(xué)高效、服務(wù)優(yōu)質(zhì)文明的目的。

我們?cè)诖笮屯＼噲?chǎng)停車過程中往往會(huì)遇到這些問題：進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)常常找不到空余車位停車；高峰時(shí)期在停車場(chǎng)出口車輛排隊(duì)繳費(fèi)需要長(zhǎng)時(shí)間等待；取車時(shí)因?yàn)橥＼噲?chǎng)空間大，場(chǎng)地不熟悉造成找不到原先停車位置；坡道上進(jìn)出會(huì)車時(shí)造成行車危險(xiǎn)等。

針對(duì)上述問題在設(shè)計(jì)大型停車場(chǎng)管理系統(tǒng)時(shí)應(yīng)考慮相對(duì)應(yīng)的解決方案。

2、停車場(chǎng)出入口的規(guī)劃

停車場(chǎng)出入口車道的規(guī)劃一般有2種形式：1、一個(gè)車輛出入口規(guī)劃為1進(jìn)1出車道；2、一個(gè)車輛出入口規(guī)劃為車輛只進(jìn)或車輛只出的形式。

部分地下停車場(chǎng)上下坡道轉(zhuǎn)彎半徑較小，對(duì)于進(jìn)出為同一個(gè)出入口的通道，在車輛進(jìn)出會(huì)車時(shí)容易影響行車安全。因此規(guī)劃為1進(jìn)1出車道的出入口更適合于上下坡道為直行的車道。針對(duì)這個(gè)問題采用出入口采用只進(jìn)或只出的形式就能很好的避免，同時(shí)在入口規(guī)劃為2個(gè)車道設(shè)置2套臨時(shí)卡吐卡系統(tǒng)及非接觸式近距離感應(yīng)讀卡器，出口也規(guī)劃為2個(gè)車道設(shè)置2套自動(dòng)吞卡機(jī)用來提高車輛通行速度。

大型停車場(chǎng)一般會(huì)有多個(gè)出入口，既可以規(guī)劃為多個(gè)1進(jìn)1出車道，也可以規(guī)劃為車輛只進(jìn)或車輛只出的車道，也可以兩者結(jié)合，因此需要針對(duì)停車場(chǎng)的實(shí)際情況合理的規(guī)劃停車場(chǎng)進(jìn)出車道使用情況。

3、停車場(chǎng)收費(fèi)管理設(shè)置

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)按收費(fèi)室設(shè)置地點(diǎn)不同分為：中央收費(fèi)系統(tǒng)與出口收費(fèi)系統(tǒng)二種。

中央收費(fèi)系統(tǒng)配置主要設(shè)備包括：入口臨時(shí)卡自動(dòng)發(fā)卡機(jī)/入口固定卡讀卡機(jī)、入口道閘機(jī)、出口固定卡自動(dòng)讀卡機(jī)/出口臨時(shí)卡吞卡機(jī)、出口道閘機(jī)、收費(fèi)室電腦、臨時(shí)卡收費(fèi)讀卡機(jī)、固定卡授機(jī)發(fā)卡機(jī)等等。這種配置類型適應(yīng)于大型停車場(chǎng)、車輛流量大；臨時(shí)顧客須憑卡先到收費(fèi)室交費(fèi)后再取車，之后取車開至出口臨時(shí)卡自動(dòng)吞卡機(jī)前憑已交費(fèi)后的停車卡自助升桿出場(chǎng)。特點(diǎn)：是收費(fèi)室的設(shè)定不受地點(diǎn)限制，減少出口收費(fèi)時(shí)車輛擠塞、排隊(duì)的現(xiàn)象。此類型配置要求：一、每次車輛入場(chǎng)時(shí)要用語音及醒目的顯示牌提示顧客：離場(chǎng)時(shí)先到中央收費(fèi)室交費(fèi)后再取車離場(chǎng)。二、停車場(chǎng)內(nèi)中央收費(fèi)室的標(biāo)志要求非常醒目，尋找非常便捷。

出口收費(fèi)系統(tǒng)配置主要設(shè)備包括：入口臨時(shí)卡自動(dòng)發(fā)卡機(jī)/入口固定卡讀卡機(jī)、入口道閘機(jī)、出口固定卡讀卡機(jī)、出口道閘機(jī)、收費(fèi)室電腦、臨時(shí)卡收費(fèi)讀卡機(jī)、固定卡授機(jī)發(fā)卡機(jī)等等。這種配置類型適應(yīng)于小型停車場(chǎng)、車輛流量不大、時(shí)租顧客先取車后憑臨時(shí)卡到出口崗?fù)な召M(fèi)室交費(fèi)后直接出場(chǎng)。特點(diǎn)：收費(fèi)室一定要設(shè)在車場(chǎng)出口處，受地點(diǎn)限制，每個(gè)出口須設(shè)一個(gè)收費(fèi)崗?fù)ぃ环泵r(shí)會(huì)在出口出現(xiàn)車輛擠塞、排隊(duì)的現(xiàn)象。此類型配置的設(shè)備比中央收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)備簡(jiǎn)單一些(少一些)。

國(guó)內(nèi)用戶的使用習(xí)慣常常會(huì)在出口繳費(fèi)，對(duì)于初次使用的用戶會(huì)出現(xiàn)忘記在收費(fèi)點(diǎn)繳費(fèi)，如果采用中央收費(fèi)系統(tǒng)時(shí)，會(huì)出現(xiàn)忘記繳費(fèi)不能放行的情形，就可能會(huì)造成車輛堵塞，因此建議在出口處在安全島上設(shè)置收費(fèi)點(diǎn)，避免沒有繳費(fèi)的車輛在出口處造成堵塞。此形式實(shí)質(zhì)上就是中央收費(fèi)系統(tǒng)與出口收費(fèi)系統(tǒng)的結(jié)合，解決了高峰期車流量大，出口收費(fèi)時(shí)車輛擠塞、排隊(duì)的現(xiàn)象

3、區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)

為了方便用戶進(jìn)入停車場(chǎng)后較快的找到空余車位，區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)是必不可少的設(shè)計(jì)內(nèi)容。區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)是通過設(shè)置在區(qū)間通道處的雙地感線圈和車輛檢測(cè)器，以及數(shù)臺(tái)連接了車輛檢測(cè)器輸出信號(hào)的方向判別和車位計(jì)數(shù)控制器，可以很方便地計(jì)算出出入每個(gè)區(qū)的車輛數(shù)目并得出每區(qū)內(nèi)的停車車輛數(shù)目，從而得知每區(qū)的車位余數(shù)，并可通過LED顯示屏顯示出來，以方便用戶停車；用戶通過顯示屏指示順利的找到空余的車位。

系統(tǒng)構(gòu)成

地下車庫各區(qū)域的各個(gè)通道口：在此處設(shè)置一塊LED顯示屏、一對(duì)地感線圈、一個(gè)區(qū)域引導(dǎo)控制器。

A、顯示屏：顯示區(qū)域內(nèi)的空閑車位數(shù)等信息，信息內(nèi)容可自行設(shè)置調(diào)整。

B、地感線圈：判斷車輛是否進(jìn)入本區(qū)域（車庫）以及進(jìn)入本區(qū)域（車場(chǎng)）的車輛數(shù)量。

C、區(qū)域計(jì)數(shù)控制器：通過地感線圈給提供的信息，并將信息加以運(yùn)算，同時(shí)通過軟件將其信息顯示在顯示屏中。

D、系統(tǒng)通過電腦接口與消防系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，當(dāng)停車場(chǎng)有緊急情況或火災(zāi)發(fā)生時(shí)，所有顯示屏能夠顯示相關(guān)信息，引導(dǎo)駕駛員通過安全的路徑以最快的方式離開危險(xiǎn)區(qū)域。

系統(tǒng)流程

在每個(gè)出入口車道的底部以及每個(gè)區(qū)間的連接通道處各設(shè)置一對(duì)車輛檢測(cè)器和雙地感線圈，雙地感線圈事先埋設(shè)在通道地坪下，兩個(gè)地感線圈相距1米左右。

當(dāng)車輛從甲區(qū)進(jìn)入乙區(qū)時(shí)，線圈1首先感應(yīng)到，線圈2稍后感應(yīng)到，與這兩個(gè)線圈相連的車輛檢測(cè)器輸出一組信號(hào)給方向判別和車位計(jì)數(shù)控制器；乙區(qū)的車位余數(shù)減一，甲區(qū)的車位余數(shù)加一；當(dāng)車輛從乙區(qū)到甲區(qū)時(shí)，線圈2首先感應(yīng)到，線圈1稍后感應(yīng)到，與這兩個(gè)線圈相連的車輛檢測(cè)器輸出另一組信號(hào)給方向判別和車位計(jì)數(shù)控制器，乙區(qū)的車位余數(shù)加一而甲區(qū)的車位余數(shù)減一。車位余數(shù)實(shí)時(shí)的在相對(duì)應(yīng)的車位余數(shù)顯示屏上顯示出來。

4、空車位引導(dǎo)系統(tǒng)

空車位引導(dǎo)是停車場(chǎng)管理系統(tǒng)的一個(gè)功能模塊，系統(tǒng)通過設(shè)置在車位上方的超聲波探測(cè)器和車位顯示燈，可以很方便了知道該車位是否空閑，以提醒用戶前往或選擇有空車位的區(qū)域，實(shí)現(xiàn)快速停車。

每個(gè)地面停車位上方安裝一個(gè)超聲波探測(cè)器和一個(gè)車位顯示燈；

工作流程

進(jìn)場(chǎng)：當(dāng)車輛入場(chǎng)后，司機(jī)根據(jù)區(qū)位引導(dǎo)指示牌的提示選擇停車區(qū)域，并前往停車。同時(shí)車位探測(cè)器探測(cè)車位的停泊狀態(tài)，將有車信號(hào)傳給車位顯示燈，將車位空閑時(shí)顯示的綠燈狀態(tài)改成紅色（車位被占用時(shí)，顯示燈顯示紅色）。

出場(chǎng)：當(dāng)車輛出場(chǎng)時(shí)，司機(jī)到相應(yīng)車位取車，車輛離開該車位后，車位探測(cè)器探測(cè)到車輛已駛出，將無車信號(hào)傳給車位顯示燈，將車位占用時(shí)顯示的紅燈狀態(tài)改成綠色（車位空閑時(shí)顯示燈顯示綠色）。

5、反向引導(dǎo)尋車系統(tǒng)

反向引導(dǎo)尋車主要應(yīng)用于大型停車場(chǎng)。在顧客返回停車場(chǎng)時(shí)，由于停車場(chǎng)樓層多，空間大，方向不易辨別，場(chǎng)景和標(biāo)志物類似，顧客容易找不到車，智能反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)可以幫助顧客盡快找到車輛停放的區(qū)域，提高顧客的滿意度，同時(shí)加快停車場(chǎng)的車輛周轉(zhuǎn)，提高停車場(chǎng)的使用率和營(yíng)業(yè)收入。

反向引導(dǎo)尋車是現(xiàn)今大型停車庫必設(shè)的一個(gè)停車場(chǎng)功能模塊。該模塊利用位置記錄讀卡器、LCD屏、讀卡器與軟件實(shí)現(xiàn)停車位附近區(qū)域的具體到達(dá)路線，以提示取車人員。防止因?yàn)檐噹烀娣e大出現(xiàn)的既耗時(shí)又耗力的取車動(dòng)作。

系統(tǒng)設(shè)計(jì)

反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)有多種技術(shù)，有“刷卡定位模式”、“設(shè)置記憶及尋車主機(jī)模式”等。

刷卡定位模式，利用停車場(chǎng)內(nèi)分布于各個(gè)區(qū)域的刷卡定位終端，進(jìn)行刷卡定位。定位精度較高，但是顧客在停完車后，必須按照提示，在附近的刷卡定位終端上刷卡，否則就定不了位。

設(shè)置記憶及尋車主機(jī)模式，在各車庫樓層主要通道口設(shè)置停車記憶及反向?qū)ぼ囍鳈C(jī)，顧客在停好車后，需記憶自己的停車車位號(hào)，在附近區(qū)域的記憶主機(jī)上刷卡，根據(jù)提示輸入停車車位號(hào)，完成停車記憶。在顧客返回車庫時(shí)，可通過在主機(jī)上刷卡，由系統(tǒng)自動(dòng)根據(jù)卡號(hào)為顧客找到自己的停車位，并提供最佳尋車路線圖，方便顧客快捷的找到自己的停車位置。此方式定位精度更高，更穩(wěn)定可靠。配合區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)、車位引導(dǎo)系統(tǒng)效果基本相同。

一般在顧客通往辦公或商場(chǎng)區(qū)域的電梯廳，設(shè)置多臺(tái)臺(tái)22英寸的液晶屏一體機(jī)、讀卡器等設(shè)備，位置設(shè)置以無盲點(diǎn)、方便刷卡、節(jié)省設(shè)備為原則，具置及數(shù)量可根據(jù)實(shí)際狀況進(jìn)行調(diào)整。

為了實(shí)現(xiàn)最佳的反向?qū)ぼ囆Ч?，設(shè)置一個(gè)管理服務(wù)器，用來接收和處理從停車場(chǎng)采集的刷卡信息，查詢電腦終端通過以太網(wǎng)與服務(wù)器通信，查詢終端安裝反向?qū)ぼ囅到y(tǒng)軟件，客戶通過在查詢電腦上刷卡就能夠看到自己的車停放的位置。

工作流程

臨時(shí)用戶停車后，應(yīng)在附近的讀卡器上刷卡，以便系統(tǒng)記錄您大概的停車位置。鑒于臨時(shí)用戶不熟悉使用，沒有習(xí)慣刷卡或遺忘刷卡，停車庫可采用多種方式結(jié)合提醒，如在入口取卡時(shí)，系統(tǒng)語音進(jìn)行提示（停車后請(qǐng)刷卡記錄位置）；在車位號(hào)下面印刷（請(qǐng)刷卡記錄位置）等文字；也可在停車庫的立柱上以圖文并茂的方式體現(xiàn)操作流程。

取車：當(dāng)用戶從電梯、樓梯前室出來，發(fā)現(xiàn)自己所在位置較為陌生并為取車著急時(shí)，取車引導(dǎo)將會(huì)使用戶眼前一亮。簡(jiǎn)單的操作（刷卡）便可獲取自己所處的位置、前往路線，而且路線用醒目的顏色標(biāo)識(shí)，給取車人員直觀地提醒。

系統(tǒng)操作：

5、總結(jié)

一個(gè)完整的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)主要包括以下幾個(gè)內(nèi)容：

先進(jìn)的閘機(jī)安裝：擋車閘欄配置的自動(dòng)平穩(wěn)裝置，以及防抬桿、防砸車功能，檢測(cè)功能具有高靈敏度和高可靠性。

自動(dòng)吐卡系統(tǒng)（滿足臨時(shí)停車客戶）：用戶可以根據(jù)自動(dòng)吐卡機(jī)的指示取臨時(shí)卡，用戶取卡后在讀卡器處刷卡方可進(jìn)入停車場(chǎng)，在付費(fèi)后才可離場(chǎng)。

遠(yuǎn)距離遙感系統(tǒng)（滿足內(nèi)部固定停車用戶）：只要車輛上攜帶有專用的遠(yuǎn)距離遙感識(shí)別裝置，則車輛進(jìn)入和駛出車道時(shí)無須停車，在有坡度的通道，避免車輛熄火、避免半坡啟動(dòng)時(shí)碰撞其它車輛。出入口處的閘門機(jī)便會(huì)自動(dòng)打開；在節(jié)省了人工和費(fèi)用的同時(shí)可以大大加快車輛通行的速度。惡劣天氣時(shí)，車主不再受車窗外的風(fēng)、雨影響。

收費(fèi)管理：出口收費(fèi)處內(nèi)設(shè)備由管理崗?fù)ぁ⑹召M(fèi)管理電腦（內(nèi)配視頻捕捉卡）、IC卡讀寫器、票據(jù)打印機(jī)、對(duì)講主機(jī)、收費(fèi)顯示屏、操作臺(tái)（由甲方自理）等組成。收費(fèi)管理電腦除負(fù)責(zé)與出入口卡箱通信外，還負(fù)責(zé)對(duì)收費(fèi)顯示屏發(fā)出相應(yīng)控制信號(hào)，車場(chǎng)數(shù)據(jù)采集下載、查詢打印報(bào)表、統(tǒng)計(jì)分析、系統(tǒng)維護(hù)等功能。

車庫滿位顯示：若車庫內(nèi)已無車位使用，則車位顯示屏顯示"車庫滿位"字樣，入口出卡機(jī)也顯示"車庫滿位"字樣，不再受理車輛進(jìn)庫。

區(qū)位引導(dǎo)系統(tǒng)：將面積較大的停車場(chǎng)區(qū)域劃分成若干個(gè)區(qū)，并在區(qū)域的邊界處設(shè)置地感設(shè)備，配備LED大屏，以提示來往車輛行駛方向、區(qū)域空車位等信息，方便停車場(chǎng)人員快速停車。

空車位引導(dǎo)系統(tǒng)：車位安裝超聲波探測(cè)器及空位指示燈，探測(cè)器實(shí)時(shí)探測(cè)車位的空閑狀態(tài)，若探測(cè)到車，空位指示燈亮紅色，若探測(cè)無車狀態(tài)，指示燈亮綠色。以指示燈的顏色提醒停車用戶。

反向引導(dǎo)尋車：利用位置記錄讀卡器、LCD屏、讀卡器與軟件實(shí)現(xiàn)停車位附近區(qū)域的具體到達(dá)路線，以提示取車人員。防止因?yàn)檐噹烀娣e大出現(xiàn)的既耗時(shí)又耗力的取車動(dòng)作。

管理系統(tǒng)入口范文第4篇

“茵悅之生花園”智能小區(qū)依山傍水，景色怡人，環(huán)境優(yōu)美，是高品位的田園山莊式居住區(qū)。作為這樣一處高檔居住小區(qū)，在設(shè)計(jì)中對(duì)居住小區(qū)的智能化系統(tǒng)也有非常高的要求。因此，我們以先進(jìn)、可靠、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用為宗旨，本著合理運(yùn)用建設(shè)單位資金為原則，進(jìn)行小區(qū)智能化系統(tǒng)工程的設(shè)計(jì)。

為了這個(gè)目標(biāo)的達(dá)成，我們將聯(lián)合設(shè)備供應(yīng)商、系統(tǒng)分包商盡所能發(fā)揮在綜合電子信息系統(tǒng)建設(shè)方面的資源和優(yōu)勢(shì)，包括人才、技術(shù)、資金、經(jīng)驗(yàn)等方面優(yōu)勢(shì)，以至在尖端科技開發(fā)應(yīng)用、國(guó)際信息交流、專業(yè)廠商配合等方面的優(yōu)勢(shì)。共同努力把“茵悅之生花園”居住小區(qū)智能化系統(tǒng)建設(shè)成現(xiàn)代化樣板工程。

本設(shè)計(jì)方案就“茵悅之生花園”居住小區(qū)的停車場(chǎng)系統(tǒng)進(jìn)行全面的描述。

工程概況

“茵悅之生花園”位于深圳市布吉區(qū)，建筑占地面積6萬平方米，建筑總面積1O萬平方米。該小區(qū)包括多層住宅47棟，每棟6層，548戶：小高層住宅7棟，每棟18層，714戶；會(huì)所4層，一層商鋪和售樓大廳，二層超市，三四層會(huì)所。

針對(duì)“茵悅之生花園”智能小區(qū)的實(shí)際情況，依據(jù)建設(shè)部《關(guān)于全國(guó)住宅小區(qū)智能化系統(tǒng)示范工程建設(shè)要點(diǎn)與技術(shù)導(dǎo)則》中的二星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)該小區(qū)智能化系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)。

停車場(chǎng)管理系統(tǒng)

1、概述

IGK2000-3.0系列感應(yīng)式IC卡系統(tǒng)是目前國(guó)際上先進(jìn)的電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)，具有方便快捷、收費(fèi)準(zhǔn)確可靠、保密性好、靈敏度高、使用壽命長(zhǎng)、形式靈活、功能強(qiáng)大等眾多優(yōu)點(diǎn)，是磁卡、接觸式IC卡所不能比擬的。

IGK2000-3.0系列感應(yīng)式IC卡電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)主要優(yōu)點(diǎn)為：

嚴(yán)格收費(fèi)管理：使用IC卡收費(fèi)系統(tǒng)車場(chǎng)的收費(fèi)都經(jīng)電腦確認(rèn)和統(tǒng)計(jì)，杜絕了現(xiàn)金流失和作弊，保障了車場(chǎng)投資者的利益，樹立全新的物業(yè)管理形象。

安全管理：一卡一車，資料存檔，電腦隨時(shí)揭示并提出警告，不得離場(chǎng)，保證車場(chǎng)停放車輛的安全。

防偽性高：IC卡保密性極高，不容易仿造。

耐用可靠：本系統(tǒng)采用的IC卡為無源的非接觸式IC卡，卡內(nèi)有線圈作數(shù)據(jù)傳遞和接收能源用，全部密封，所以防塵防水。又因?yàn)椴挥么蓬^讀寫，不存在磨損磁帶或受干擾，或因磁頭積塵而失效。非接觸式IC卡能使用10萬次以上，在耐用、可靠程度和經(jīng)濟(jì)上遠(yuǎn)優(yōu)于磁卡。

2、系統(tǒng)設(shè)計(jì)

總體設(shè)計(jì)

整個(gè)停車場(chǎng)的管理系統(tǒng)實(shí)行中央電腦集中監(jiān)控，并采用感應(yīng)式IC卡控制進(jìn)出車輛，使停車場(chǎng)的管理建成方便、安全、高效的控制體系。針對(duì)停車場(chǎng)的實(shí)際情況，由具有一個(gè)出入口的停車場(chǎng)電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)組成。整個(gè)收費(fèi)管理系統(tǒng)包括入口部分、出口部分、收費(fèi)管理處三大部分。

IGK2000-3.2月租型感應(yīng)式IC卡電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)使用感應(yīng)卡讀卡器來分辨此停車場(chǎng)的用戶，因本停車場(chǎng)的用戶可用特定的感應(yīng)卡進(jìn)出此停車場(chǎng)，而且系統(tǒng)用視窗操作，使用者能輕易掌握此系統(tǒng)的操作。

本停車場(chǎng)只對(duì)月租卡車輛進(jìn)行收費(fèi)管理，不準(zhǔn)外來臨時(shí)車輛進(jìn)入。本停車場(chǎng)月租卡的發(fā)售、收費(fèi)均由收費(fèi)管理處電腦及臺(tái)式讀寫器完成。

IGK2000-3.3時(shí)租型感應(yīng)式IC卡電腦收費(fèi)管理系統(tǒng)可對(duì)月租卡車輛、時(shí)租卡車輛進(jìn)行收費(fèi)管理。

系統(tǒng)組成

安裝在車場(chǎng)入口車道上的基本設(shè)備主要有滿位顯示燈箱、入口彩色攝像機(jī)、入口票箱、入口電動(dòng)路閘、車輛感應(yīng)檢測(cè)器、地感線圈。它主要完成IC卡的讀／寫、顯示、入場(chǎng)圖像信息的采集、自動(dòng)路閘的起落控制并保持與收費(fèi)主機(jī)的實(shí)時(shí)通訊。

安裝在車場(chǎng)出口車道上的基本設(shè)備主要有出口票箱、出口電動(dòng)路閘、車輛感應(yīng)檢測(cè)器、地感線圈。主要完成IC卡的讀／寫、顯示、自動(dòng)路閘的起落控制并保持與收費(fèi)主機(jī)的實(shí)時(shí)通訊。

在車場(chǎng)出口收費(fèi)管理處設(shè)置一套管理設(shè)備，主要包括收費(fèi)管理機(jī)、報(bào)表打印機(jī)、臺(tái)式發(fā)／讀卡器、收費(fèi)顯示屏、對(duì)講主機(jī)等，其功能主要是與出入口車道設(shè)備保持實(shí)時(shí)通訊，監(jiān)視并控制車道設(shè)備的工作，完成收費(fèi)管理系統(tǒng)各種參數(shù)的設(shè)置，發(fā)售IC卡，掛失處理及數(shù)據(jù)收集、統(tǒng)計(jì)、匯總。

3、系統(tǒng)功能

自動(dòng)路閘功能

接受手動(dòng)輸入信號(hào)，便于調(diào)試安裝。

接受IC卡控制終端輸出的TTL電平操作信號(hào)。

電閘帶RS485通信接口，可接受收費(fèi)管理電腦的直接控制。

可感知車輛通過，自動(dòng)落閘。

落閘時(shí)，感知欄桿下有車誤入時(shí)，自動(dòng)停閘，具有安全防護(hù)措施，防止欄桿砸車情況發(fā)生。

可緩沖接受兩條抬閘指令，使可連續(xù)過車，而不必每過一輛車都要?jiǎng)幼饕淮巍?/p>

延時(shí)、欠壓、過壓自動(dòng)保護(hù)。

出入口票箱功能

感知車輛有無，無車不讀卡。

讀卡有效、無效判別，無效則燈光報(bào)警。

系統(tǒng)隨時(shí)識(shí)讀進(jìn)入票箱感應(yīng)區(qū)內(nèi)經(jīng)過合法授權(quán)的IC卡、一次性讀取卡上的卡類、卡號(hào)、掛失標(biāo)志、進(jìn)出場(chǎng)標(biāo)志，有效期等數(shù)據(jù)項(xiàng)，送CPU處理后，一次性寫入相關(guān)標(biāo)志與數(shù)據(jù)，然后根據(jù)卡類進(jìn)入相應(yīng)的處理程序，并顯示卡號(hào)及卡狀態(tài)。

月租卡顯示有效期及卡狀態(tài)(有效、過期、掛失、進(jìn)出場(chǎng)狀態(tài))。

控制板能非實(shí)時(shí)聯(lián)網(wǎng)運(yùn)行，所有有效操作均在內(nèi)存內(nèi)建庫存檔，并可保存5000個(gè)以上記錄。記錄數(shù)據(jù)可隨時(shí)被收費(fèi)管理電腦訪問及卸載。

用戶月卡丟失，應(yīng)及時(shí)到管理處登記。

收費(fèi)處設(shè)備功能

完成月租卡收費(fèi)、超時(shí)補(bǔ)交費(fèi)及掛失處理。

控制出、入口設(shè)備的設(shè)定功能。

可調(diào)校出入口處時(shí)鐘日期，卸載掛失黑名單。

采集出入口IC卡讀寫器內(nèi)保存的記錄，并整理建庫。

生成各類統(tǒng)計(jì)報(bào)表。

指揮并控制出、入口各設(shè)定功能及進(jìn)行系統(tǒng)動(dòng)態(tài)控制。

系統(tǒng)軟件功能

三級(jí)操作員制

軟件系統(tǒng)分操作員級(jí)、主管級(jí)、經(jīng)理級(jí)三個(gè)不同級(jí)別。不同級(jí)別對(duì)應(yīng)著進(jìn)入軟件系統(tǒng)的不同密碼，故軟件系統(tǒng)具有良好的保密性與可靠性。

不同等級(jí)的操作人員進(jìn)入軟件系統(tǒng)后，能實(shí)現(xiàn)不同的功能。操作員級(jí)只能實(shí)現(xiàn)基本功能；主管級(jí)能實(shí)現(xiàn)包括操作員在內(nèi)的其他一些功能，且能修改操作員密碼；經(jīng)理級(jí)是最高等級(jí)的操作人員，能實(shí)現(xiàn)包括操作級(jí)、主管級(jí)在內(nèi)的所有功能，并可修改全部操作人員密碼。

軟件系統(tǒng)具有良好兼容性及資料保護(hù)性。

月租卡管理

車主購買月租卡，按設(shè)立的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算應(yīng)收金額，并確定有效期限(可精確到分、

秒)，在確認(rèn)的時(shí)限內(nèi)可隨意進(jìn)出車場(chǎng)，否則不能進(jìn)入車場(chǎng)，月卡資料包括卡號(hào)、車號(hào)、金額、有效時(shí)間等。

特殊卡管理

根據(jù)車場(chǎng)需要，可向某輛入場(chǎng)車發(fā)放特殊卡，并將記錄自動(dòng)記入電腦檔案(也可打印出來)，以便統(tǒng)計(jì)與查詢。

錄入資料

可由主管級(jí)以上操作人員錄入各種相關(guān)資料。例如月卡車資料的錄入，不同車種的車位數(shù)量、免費(fèi)時(shí)間、優(yōu)惠時(shí)間、超時(shí)特惠時(shí)間、離場(chǎng)時(shí)限的錄入、免費(fèi)資料清單的錄入、鎖定與解鎖月卡、銷月卡等。

查詢、更改資料

查詢各種相關(guān)資料。例如月卡資料清單、被鎖月卡清單，操作人員密碼清單、免費(fèi)資料清單等。

在場(chǎng)月租卡車清單、已付款未離場(chǎng)時(shí)租車清單、某卡號(hào)車當(dāng)前或一個(gè)月內(nèi)進(jìn)出場(chǎng)時(shí)間。

主管級(jí)以上操作人員可改相關(guān)資料。例如更改月卡車的相關(guān)資料、更改月租卡可否重復(fù)使用的狀態(tài)、更改車場(chǎng)車位數(shù)量、更改操作人員密碼，更改系統(tǒng)時(shí)間等。

資料打印

執(zhí)行操作過程中，可即時(shí)打印出實(shí)施該項(xiàng)操作的人員代碼以及操作內(nèi)容。

在執(zhí)行更改月票資料、鎖定或解鎖月租卡、取消月租卡時(shí)，打印機(jī)打印出操作人員的代碼，執(zhí)行前的月租卡資料以入執(zhí)行后的月租卡資料。

可選打印報(bào)表

執(zhí)行指定打印的功能時(shí)，打印機(jī)會(huì)打印出所需求的資料。

打印出當(dāng)前在車場(chǎng)內(nèi)的月租卡車資料。

打印出現(xiàn)有月租卡資料清單。

打印出以往記錄(車輛的進(jìn)出日期、時(shí)間及繳費(fèi)情況)。

打印出總結(jié)報(bào)表。

已離場(chǎng)不同車種的月租車進(jìn)場(chǎng)日期、時(shí)間。

全部軟件操作為中文WINDOWS界面，圖文操作模擬提示。

4、系統(tǒng)設(shè)備特點(diǎn)

自動(dòng)路閘

自動(dòng)路閘與出入口票箱控制電路連動(dòng)，也能以收費(fèi)電腦鍵盤方式啟動(dòng)和停止，完成功能時(shí)間小于等于3秒，也可以人工手動(dòng)提升。

采用線與結(jié)構(gòu)。以便可以同時(shí)掛接多臺(tái)IC卡控制終端，一臺(tái)電閘可掛接一左一右的IC卡讀寫控制終端，以便于左、右摯方向盤司機(jī)都能方便操作。

控制輸入和輸出部分分別采用了光電耦合和電磁繼電器，阻斷了外部信號(hào)對(duì)設(shè)備的電沖擊。

閘桿起降速度快。

具有安全防護(hù)措施，防止欄桿砸車情況發(fā)生。

出入口票箱

使用設(shè)計(jì)良好的開關(guān)電源有效地防止從電源線進(jìn)入的高頻噪聲和沖擊對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的干擾，內(nèi)部控制板帶看門狗電路，可以讓程序運(yùn)行異常的復(fù)位系統(tǒng)重新開始工作。

控制輸入和輸出部分采用了光電耦合，阻斷了外部信號(hào)對(duì)主機(jī)的電沖擊。

在抗干擾、防雷、防塵和防水方面加以考慮。加強(qiáng)了設(shè)備的可靠性。

具有非接觸式使用的特點(diǎn)，無需插入讀寫器，只需在票箱感應(yīng)區(qū)15公分距離內(nèi)掠過即可(可放置在錢包內(nèi)使用)。

路閘欄桿

路閘欄桿采用鋁合金方條，并在底部設(shè)置膠條，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)耐用可靠。

Ic卡讀寫器

讀寫器無機(jī)械動(dòng)作，無摩擦，IC卡與讀寫卡設(shè)備使用壽命近乎永久使用。

讀寫速度快，操作簡(jiǎn)便。

讀寫器不需要卡座，完全密封在盒子內(nèi)。

使用時(shí)沒有方向性，也可以以任意方向掠過讀寫器表面，即可完成讀寫工作。

讀寫器與IC卡以天線通訊聯(lián)系。

讀寫器與IC卡實(shí)施雙向密碼鑒別制。

感應(yīng)式IC卡數(shù)據(jù)儲(chǔ)存量大，且具防強(qiáng)磁、防水、防靜電等功能，加之其芯片隱藏于卡內(nèi)，比接觸式IC卡具有更好的防污損功能，數(shù)據(jù)保持可達(dá)十年以上。

感應(yīng)式IC卡絕不能仿冒，加之本軟件設(shè)置完善、周密，可以更為有效地防止資金流失和確保車輛安全。

收費(fèi)、管理電腦

滿足系統(tǒng)功能要求。

使用界面良好。

運(yùn)行可靠，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確一致，不丟失。運(yùn)行出錯(cuò)后，能迅速、準(zhǔn)確地恢復(fù)。

管理系統(tǒng)入口范文第5篇

{關(guān)鍵詞}車輛誘導(dǎo) 規(guī)劃路徑 節(jié)能 環(huán)保 應(yīng)用實(shí)例

【Abstract】Today , people’s life is more and more intelligent,we should profer a more comfortable,more convenient and more open parking to adapt to the social. This article describes an application example of vehicle guidance system ,which can guide the car accessing to the emptyparking spaces quikly,reducing vehicle noise and vehicle exhaust emissions, so that to achieve an more efficient and energy saving operation of parking management .

【Key words】 vehicle induced;path planning; energy saving environmental protection; applications instance;

中圖分類號(hào)：U27文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

概述

濰坊市文化藝術(shù)中心位于山東省濰坊市東部，是濰坊市重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。該工程北鄰人民廣場(chǎng)，南鄰健康東街，東鄰東方路，西鄰北海路。藝術(shù)中心由五個(gè)組團(tuán)組成，分別為藝術(shù)館、勞動(dòng)人民文化宮、青少年宮、音樂廳、觀光塔、商業(yè)帶、大劇院、圖書館、科技館九個(gè)單體建筑組成，地上建筑面積84029平方，地下建筑面積160773平方。共設(shè)計(jì)地上及地下停車位3882個(gè)，藝術(shù)中心出入口多，園區(qū)內(nèi)干道支道路復(fù)雜，特別是有大型慶典、演出活動(dòng)的時(shí)候，車輛進(jìn)出如管理不好，將會(huì)帶來不安定的因素，因此有必要在停車場(chǎng)實(shí)施車位誘導(dǎo)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)以科學(xué)規(guī)劃為指導(dǎo)，以提高效益為目的，以實(shí)際需求為導(dǎo)向，加強(qiáng)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，注重實(shí)效，在充分考慮藝術(shù)中心現(xiàn)狀，統(tǒng)一規(guī)劃行車路徑，提高停車場(chǎng)設(shè)施泊位利用率，促進(jìn)設(shè)施利用均衡化，減少駕駛員尋找車位的時(shí)間消耗，降低車輛長(zhǎng)時(shí)間行駛所引起的尾氣排放、噪聲等污染，從而達(dá)到改善環(huán)境、降低能耗，提高停車場(chǎng)使用效率。

設(shè)計(jì)思路

在園區(qū)內(nèi)的地上及地下設(shè)置多塊車輛誘導(dǎo)顯示屏，合理的規(guī)劃行車路線，誘導(dǎo)車輛按規(guī)劃的路線進(jìn)庫、行進(jìn)、停車、出庫等行為。具體的設(shè)計(jì)思路如下：

合理的規(guī)劃車庫內(nèi)部車輛的行進(jìn)方向，特別是有大型活動(dòng)或演出時(shí)的車輛入場(chǎng)及出場(chǎng)行為。

保證車輛在誘導(dǎo)過程中指示標(biāo)識(shí)的連續(xù)性和完整性。

系統(tǒng)應(yīng)建立資料完整、信息共享、管理科學(xué)的停車信息管理環(huán)境，自動(dòng)識(shí)別車輛，避免人為因素帶來的安全失誤；實(shí)現(xiàn)停車場(chǎng)自動(dòng)識(shí)別車位占用功能，自動(dòng)誘導(dǎo)車輛出入，縮短車輛進(jìn)出時(shí)間；

因園區(qū)與城市交通干道相連。系統(tǒng)支持與城市的車位誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、人防指揮系統(tǒng)等等的有機(jī)銜接，使停車場(chǎng)的綜合管理得到全面的提升。

主要設(shè)計(jì)內(nèi)容

車庫內(nèi)部的停車泊位及車流線路規(guī)劃

根據(jù)建筑物的結(jié)構(gòu)、內(nèi)部布局、停車位數(shù)量及大小的初步設(shè)計(jì)，合理的規(guī)劃車庫內(nèi)部的停車區(qū)域，使車流的線路簡(jiǎn)潔明了，進(jìn)入的路線最短，出入便捷。

車庫外部的交通線路規(guī)劃

園區(qū)內(nèi)占地面積較大，五個(gè)組團(tuán)之間的道路較為復(fù)雜，且與周邊城市的道路交通之間存在銜接，所以必須考慮車輛的行進(jìn)方向，入庫通道，保證車輛進(jìn)出的順暢，減少誤入庫等現(xiàn)象的發(fā)生，同時(shí)通過對(duì)主出入口的誘導(dǎo)和規(guī)劃，減小對(duì)周邊城市道路的影響。

車位計(jì)算方式

采用何種有效的車位探測(cè)方式，準(zhǔn)確的探測(cè)車位的空置狀態(tài)，是車位誘導(dǎo)能否成功的一項(xiàng)重要數(shù)據(jù)，通過車位探測(cè)器的數(shù)據(jù)收集，提供給區(qū)域管理控制器和總控制器，通過綜合的分析數(shù)據(jù)，提供最合理的誘導(dǎo)信息與誘導(dǎo)顯示屏上，才能使園區(qū)的車輛誘導(dǎo)規(guī)劃成為現(xiàn)實(shí)。

濰坊藝術(shù)中心車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

工作原理

通過車位探測(cè)器，將停車場(chǎng)的車位數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)采集，系統(tǒng)對(duì)停車場(chǎng)的車位相關(guān)信息進(jìn)行收集，并按照一定規(guī)則通過數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)將信息送至中央控制系統(tǒng)，由中央控制系統(tǒng)對(duì)信息進(jìn)行分析處理后放到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器，同時(shí)將各相關(guān)處理數(shù)據(jù)通過信息系統(tǒng)，給停車場(chǎng)內(nèi)各指示牌、誘導(dǎo)牌等提供信息，指導(dǎo)車輛進(jìn)入相關(guān)車位。對(duì)于數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中的車位信息，系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)查詢接口。

系統(tǒng)工作圖

進(jìn)場(chǎng)示意圖

系統(tǒng)架構(gòu)

系統(tǒng)特點(diǎn)

系統(tǒng)可靠性及適應(yīng)性

系統(tǒng)采用超聲波檢測(cè)器檢測(cè)車輛，準(zhǔn)確、可靠，各種設(shè)備采用低功耗設(shè)計(jì)、可長(zhǎng)時(shí)間停電工作，保證數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性和連續(xù)性。

系統(tǒng)實(shí)用性、便捷性

車位控制獨(dú)立工作，避免了故障引起的系統(tǒng)癱瘓。采用RS485接口，各部件具有安裝簡(jiǎn)便易行特點(diǎn)，系統(tǒng)連線少，管理容量大，便于維護(hù)。

系統(tǒng)兼容性

車位控制、車位誘導(dǎo)可擴(kuò)充性強(qiáng)，可任意添加即能組成完整系統(tǒng),方便以后對(duì)系統(tǒng)升級(jí)、系統(tǒng)擴(kuò)充以及跟其他管理系統(tǒng)的兼容。便于后期的4、5組團(tuán)車輛誘導(dǎo)系統(tǒng)的接入。

園區(qū)地面誘導(dǎo)系統(tǒng)平面布局

園區(qū)共有7個(gè)對(duì)外的出入口，在每個(gè)出入口設(shè)置一塊LED顯示屏，進(jìn)口顯示屏顯示入口名稱、各組團(tuán)車庫的車位情況、左右兩邊相鄰出入口的名稱等信息。

在園區(qū)內(nèi)部的7交叉路口設(shè)置分別設(shè)置了一塊LED顯示屏，顯示行進(jìn)方向及分支方向?qū)?yīng)的建筑物名稱及車位剩余狀況。

各組團(tuán)地庫平面布局

一組團(tuán)車庫平面布局圖

二組團(tuán)車庫平面布局圖

三組團(tuán)車庫平面布局圖

實(shí)現(xiàn)功能

車位自動(dòng)誘導(dǎo)功能

車輛入場(chǎng)后，車位誘導(dǎo)系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)車位占用或空閑的狀態(tài)，并將檢測(cè)到的車位狀況變化由車位誘導(dǎo)控制器實(shí)時(shí)送至車位誘導(dǎo)顯示屏顯示，車位誘導(dǎo)顯示屏指引車輛最佳停車位置，誘導(dǎo)車主快速地找到系統(tǒng)分配的空車位。

電子地圖功能

在系統(tǒng)軟件中，可以直觀地顯示整個(gè)停車場(chǎng)的使用情況，軟件中可以加載整個(gè)停車場(chǎng)的平面圖，實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)地顯示出停車場(chǎng)內(nèi)每個(gè)車位的占用、空閑信息。

車位自動(dòng)統(tǒng)計(jì)功能

通過車輛感應(yīng)功能，系統(tǒng)對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行自動(dòng)統(tǒng)計(jì)和計(jì)算，根據(jù)統(tǒng)計(jì)計(jì)算結(jié)果，系統(tǒng)實(shí)時(shí)地將車位信息傳送給車位顯示屏，在車位顯示屏和軟件介面上自動(dòng)顯示停車場(chǎng)內(nèi)剩余的空車位信息。

車位管理功能

系統(tǒng)可對(duì)車位進(jìn)行實(shí)時(shí)控制管理，管理人員可以查看相關(guān)情況， 停車后，可以進(jìn)行停車時(shí)間監(jiān)測(cè)。車輛停入車位后開始計(jì)時(shí)，在控制室可隨時(shí)了解各車位的停車時(shí)間。

數(shù)據(jù)共享功能

本車位誘導(dǎo)管理系統(tǒng)軟件與停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件之間可共用同一個(gè)數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)信息相互共享，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)間的相互聯(lián)動(dòng)。當(dāng)車輛驗(yàn)證入場(chǎng)后，停車場(chǎng)系統(tǒng)軟件就會(huì)把相應(yīng)的信息傳至服務(wù)器數(shù)據(jù)庫，車位誘導(dǎo)系統(tǒng)軟件與停車場(chǎng)管理系統(tǒng)軟件共用同一臺(tái)服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫，因此車位誘導(dǎo)系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)的獲得相關(guān)的信息，進(jìn)行車輛的誘導(dǎo)。

報(bào)表功能

系統(tǒng)可以根據(jù)要求，進(jìn)行各種統(tǒng)計(jì)、自動(dòng)生成相關(guān)報(bào)表；能夠統(tǒng)計(jì)停車場(chǎng)每天和每月的使用率、分時(shí)段使用率等，并且可以實(shí)現(xiàn)報(bào)表的EXCEL格式導(dǎo)入、導(dǎo)出功能，方便管理人員的工作。

系統(tǒng)自檢功能

誘導(dǎo)系統(tǒng)可定時(shí)進(jìn)行自檢，發(fā)生故障后自動(dòng)報(bào)警，便于及時(shí)進(jìn)行維護(hù)。

中文顯示功能

采用LED顯示屏，全中文顯示歡迎詞語、剩余車位信息、車位已滿以及停車場(chǎng)的其他相關(guān)信息等。