前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇公司管理流程范文，相信會(huì)為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

公司管理流程范文第1篇

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目管理；工作流程；管理流程

中圖分類號(hào)：F272 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2012）01-00-01

前言

自04年頒布的《建設(shè)工程項(xiàng)目管理試行辦法》以來，對(duì)項(xiàng)目管理企業(yè)的發(fā)展起著積極的推動(dòng)作用。而項(xiàng)目管理企業(yè)在眾多方面發(fā)揮了專業(yè)的公司管理作用，如規(guī)范項(xiàng)目的管理工作、加快項(xiàng)目的建設(shè)進(jìn)度以及建設(shè)單位依據(jù)等。在項(xiàng)目管理公司還沒有參與到項(xiàng)目管理前，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位及其他相關(guān)單位之間的管理流程已經(jīng)較為明確了，若項(xiàng)目管理公司此時(shí)參與進(jìn)來，如果管理流程規(guī)范不合理就會(huì)造成信息傳送丟失，大大降低工作效率。因此，在項(xiàng)目公司參與到項(xiàng)目管理后，相關(guān)的單位之間的應(yīng)該重新明確管理流程，確保各項(xiàng)工作的順利進(jìn)行，本文就從以下八個(gè)方面進(jìn)行研究。

一、立項(xiàng)決策管理

立項(xiàng)決策管理主要是由項(xiàng)目管理公司協(xié)助建設(shè)單位審核合同。建設(shè)單位委托專業(yè)公司進(jìn)行項(xiàng)目建議書、可行性研究文件以及評(píng)估研究資料的編制，然后由管理公司協(xié)助建設(shè)單位同專業(yè)公司進(jìn)行服務(wù)合同簽訂，技術(shù)文件要由專業(yè)公司提交，最后由管理公司對(duì)專業(yè)公司提交的技術(shù)文件進(jìn)行相關(guān)的審核，若審核通過則管理公司要協(xié)助建設(shè)單位報(bào)相關(guān)的部門進(jìn)行批準(zhǔn)，將資料進(jìn)行存檔；若審核沒有通過，則管理公司要將提交的技術(shù)文件返回給專業(yè)公司。

二、項(xiàng)目手續(xù)辦理

項(xiàng)目手續(xù)辦理主要是由項(xiàng)目管理公司協(xié)助建設(shè)單位到相關(guān)部門領(lǐng)取資料和表格，其中要涉及到很多內(nèi)容，如選址申請(qǐng)及選址規(guī)劃建議書、建設(shè)用地批準(zhǔn)文件、建設(shè)用地規(guī)劃許可、施工許可證件等。資料和表格領(lǐng)取后管理公司要按照相關(guān)規(guī)定填報(bào)表格和準(zhǔn)備材料，待完成后報(bào)相關(guān)的部門進(jìn)行審批，若審批合格就將其登記備案或者取證；若審批不合格相關(guān)部門要將表格和資料返回給管理公司。

三、項(xiàng)目采購(gòu)管理

項(xiàng)目采購(gòu)管理是由項(xiàng)目管理公司協(xié)助建設(shè)單位對(duì)擬招標(biāo)范圍進(jìn)行合理的劃分，此劃分要從技術(shù)和管理的角度進(jìn)行考慮。委托招標(biāo)單位根據(jù)招標(biāo)范圍和要求編制相關(guān)的招標(biāo)文件，然后由管理公司對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行審核，若審核通過則將招標(biāo)文件送到招標(biāo)辦進(jìn)行審核；若審核沒有通過則要將招標(biāo)文件返回招標(biāo)。招標(biāo)辦最終審核通過后就可以進(jìn)行招標(biāo)。

四、項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)管理

項(xiàng)目勘察設(shè)計(jì)管理主要是管理公司通過招標(biāo)確定勘察、設(shè)計(jì)單位，根據(jù)招標(biāo)文件和招標(biāo)答疑等來協(xié)助建設(shè)單位與勘察單位和設(shè)計(jì)單位管理進(jìn)行合同簽訂，明確勘察設(shè)計(jì)的主要任務(wù)和相關(guān)要求；然后由管理公司協(xié)助建設(shè)單位提交勘察、設(shè)計(jì)任務(wù)書，提出初步勘察和初步設(shè)計(jì)資料，交由管理公司協(xié)助建設(shè)單位進(jìn)行審核，若審核不通過則要將其返回；若審核通過則提出勘察報(bào)告和施工圖，再由管理公司協(xié)助建設(shè)單位進(jìn)行評(píng)審、圖紙審查，若不通過則要將其返回，若通過則要提交正式的報(bào)告或者施工圖。

五、項(xiàng)目造價(jià)管理

項(xiàng)目造價(jià)管理首先要確定造價(jià)咨詢單位，然后由管理公司協(xié)助建設(shè)單位審核合同，對(duì)造價(jià)咨詢公司提供的施工圖預(yù)算或者決算提出相應(yīng)的審核意見，并最終的審核意見作為招標(biāo)依據(jù)或者是軍工結(jié)算依據(jù)，最終管理公司審核通過再提交正式的預(yù)算或者決算資料，否則要將相關(guān)資料返回。

六、項(xiàng)目實(shí)施管理

項(xiàng)目實(shí)施管理要設(shè)計(jì)多方的部門或單位，比如建設(shè)工程管理部門、建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位以及監(jiān)理和施工單位等，而且由于每個(gè)部門所涉及的工作內(nèi)容不同其工作流程也有所不同。下面就簡(jiǎn)要介紹一下項(xiàng)目實(shí)施管理所涉及的工作流程：

1.施工單位提出的變更流程。施工單位提出變更、監(jiān)理公司進(jìn)行審核、管理公司進(jìn)行審核、建設(shè)單位簽署意見、設(shè)計(jì)單位處理、管理公司接收、變更發(fā)放登記。

2.設(shè)計(jì)單位提出的變更流程。設(shè)計(jì)變更提出、監(jiān)理公司審核、管理公司審核、建設(shè)單位簽署意見、發(fā)放相關(guān)單位。

3.施工單位提出的洽商、進(jìn)度款支付流程。洽商提出和進(jìn)度款支付、建立公司審核、管理公司審核、建設(shè)單位簽署意見、管理公司對(duì)前上發(fā)放登記。

4. 質(zhì)量及安全政府監(jiān)督流程。管理公司領(lǐng)取監(jiān)督計(jì)劃、假話下發(fā)監(jiān)理和施工單位、待檢點(diǎn)施工單位自檢、監(jiān)理公司檢查、管理公司檢查、組織相關(guān)單位進(jìn)行檢查。

5. 暫定價(jià)設(shè)備和材料認(rèn)可流程。施工單位提出認(rèn)可計(jì)劃、監(jiān)理公司組織建設(shè)單位以及管理公司提出品牌要求、施工單位提供樣品、組織相關(guān)單位進(jìn)行認(rèn)質(zhì)認(rèn)價(jià)。

七、項(xiàng)目信息管理

1.由管理公司協(xié)助建設(shè)單位對(duì)設(shè)計(jì)單位、招標(biāo)單位、造價(jià)咨詢單位的聯(lián)系進(jìn)行統(tǒng)一，然后對(duì)施工單位的質(zhì)量安全和施工進(jìn)度進(jìn)行指令下達(dá)，并且對(duì)其中涉及到的合同及費(fèi)用等事項(xiàng)要與施工單位直接交流，并要報(bào)送給相關(guān)的監(jiān)理單位。

2.施工單位要按照事項(xiàng)內(nèi)容向主辦單位上報(bào)行文，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)、專項(xiàng)方案以及進(jìn)度計(jì)劃和項(xiàng)目周報(bào)要同時(shí)報(bào)告給監(jiān)理單位、建設(shè)單位和管理公司。

3.參與建設(shè)的施工單位之間要互相提供相關(guān)的技術(shù)資料和文件，并且要以監(jiān)理單位作為主報(bào)單位，在監(jiān)理單位受到文件經(jīng)審核后要簽發(fā)給其中所涉及到的施工單位或部門，同時(shí)也要上報(bào)給建設(shè)單位以及管理公司。

八、項(xiàng)目后評(píng)價(jià)

項(xiàng)目后評(píng)價(jià)就是在項(xiàng)目投資完成以后要對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行系統(tǒng)的、全面的分析，并進(jìn)行合理的總結(jié)，以利于建設(shè)者今后的學(xué)習(xí)，從而提高項(xiàng)目的管理水平?？梢?，后評(píng)價(jià)著重服務(wù)于投資決策過程中，也就是通過項(xiàng)目后評(píng)價(jià)得到的建議信息反饋來不斷的完善管理程序，從而提高決策者的能力，增大透析效益。

結(jié)語(yǔ)

目前，由于建設(shè)單位的項(xiàng)目管理能力還沒有達(dá)到很高的水平，很多建設(shè)單位也沒有充分意識(shí)到項(xiàng)目管理過程中各參與單位的責(zé)任重大性，因此，明確項(xiàng)目管理工作中職責(zé)的劃分以及工作流程是迫切需要的，也是提高項(xiàng)目工作效率的關(guān)鍵之所在。上文所述的項(xiàng)目公司參與下的項(xiàng)目管理流程是基于國(guó)內(nèi)項(xiàng)目的，也是整個(gè)項(xiàng)目管理的主要流程研究。

參考文獻(xiàn)：

公司管理流程范文第2篇

【關(guān)鍵詞】通信工程 項(xiàng)目化管理 對(duì)策

一、引言

通訊設(shè)備制造業(yè)普遍存在原材料庫(kù)存壓力大，物料周轉(zhuǎn)率低的現(xiàn)象，對(duì)于發(fā)展日益迅速、競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的通訊設(shè)備制造業(yè)如何在供應(yīng)鏈條件下實(shí)現(xiàn)庫(kù)存控制的優(yōu)化，成為各大通訊設(shè)備制造企業(yè)亟待解決的問題。優(yōu)質(zhì)高效的硬件設(shè)備是確保地鐵通信正常經(jīng)營(yíng)的前提條件，設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)工作是地鐵通信經(jīng)營(yíng)的重要環(huán)節(jié)，直接關(guān)系到為運(yùn)營(yíng)商提供的系統(tǒng)服務(wù)質(zhì)量，影響到地鐵的收益。因此，A通訊公司通過其合理的業(yè)務(wù)項(xiàng)目化管理流程，追求以最小的資源投入和最佳的配置模式實(shí)現(xiàn)綜合效益的最優(yōu)化，是我們需要盡快探索和解決的問題。

二、A通信公司業(yè)務(wù)項(xiàng)目化流程管理的重要意義

隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科學(xué)技術(shù)水平的不算提高，對(duì)于完善通信公司業(yè)務(wù)管理流程的要求也逐步提高，我們?cè)趯?duì)通信公司在進(jìn)行日常管理中，如何利用先進(jìn)和科學(xué)的管理辦法對(duì)于通信公司的好壞就顯得更外重要，不僅涉及到通信公司各個(gè)部門能否有效的取得聯(lián)系開展相關(guān)工作，還關(guān)系到通訊公司的各項(xiàng)資源能否合理最大限度的開合和利用，充分發(fā)揮其價(jià)值，實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。因此，基于上述的種種原因，A通訊公司高度重視業(yè)務(wù)項(xiàng)目化管理流程對(duì)于通信工程的重要性，也就是只有實(shí)施了科學(xué)的項(xiàng)目管理流程，才能實(shí)現(xiàn)通信工程和具體的項(xiàng)目的有效實(shí)施。

三、實(shí)施A通信公司業(yè)務(wù)項(xiàng)目化流程管理的思路和對(duì)策

（一）做好前期準(zhǔn)備工作

在建設(shè)地鐵網(wǎng)絡(luò)過程中，尤其是建設(shè)的初期，能否做好相關(guān)基礎(chǔ)性工作，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)的搭建及使用及其重要。首先，應(yīng)該有總部或上級(jí)單位做好省市地鐵集成通訊網(wǎng)絡(luò)規(guī)模和覆蓋范圍的調(diào)查工作，并通過研究和設(shè)計(jì)合理的通訊網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模，然后下級(jí)部門或單位根據(jù)總部或上級(jí)單位的指導(dǎo)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)覆蓋和規(guī)模的具體設(shè)計(jì)與規(guī)劃。在規(guī)劃和設(shè)計(jì)的過程中，一定要高度重視建設(shè)的確的地形、地貌、氣候及重點(diǎn)客戶所在的區(qū)域和數(shù)量，只有充分考慮到上述因素，才能合理的規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)底層基站的數(shù)量、類型及位置，最后將設(shè)計(jì)和規(guī)劃的結(jié)果反饋給上級(jí)單位和總部，由上級(jí)單位統(tǒng)一進(jìn)行通訊設(shè)備的采購(gòu)，合理的優(yōu)化資源配置及應(yīng)用。

（二）合理安排計(jì)劃，確保設(shè)備建設(shè)工作順利完成

在前期的設(shè)計(jì)規(guī)劃及調(diào)查結(jié)束后，需要立即聯(lián)系地鐵集成通訊生產(chǎn)廠商和施工有關(guān)部門，根據(jù)所在施工地點(diǎn)的設(shè)計(jì)院提供開發(fā)勘測(cè)報(bào)告，并由此完成具體地鐵集成通訊的配套設(shè)備的安裝。一般來說，施工計(jì)劃有通訊運(yùn)營(yíng)商、施工大為及通訊設(shè)備生產(chǎn)廠商三者共同來決定整個(gè)項(xiàng)目的安裝進(jìn)度，地鐵集成通訊生產(chǎn)廠商和施工單位如何合理的分配各自的工作范圍和工作量，并與通信供應(yīng)商密切聯(lián)系，不斷調(diào)整，實(shí)時(shí)處理突況。

（三）地鐵集成通訊設(shè)備優(yōu)化及維護(hù)

伴隨著基站調(diào)試工作的進(jìn)行，地鐵集成通訊設(shè)備優(yōu)化工作可進(jìn)行同步實(shí)施。在建立設(shè)備初期，主要進(jìn)行的是單站優(yōu)化工作。此部分工作一般由通信公司的網(wǎng)優(yōu)部門和通信廠商的優(yōu)化部門協(xié)同完成。

（四）應(yīng)用科學(xué)工具合理管理和控制工作

在建設(shè)和完成項(xiàng)目的流程中，用充分利用各種項(xiàng)目的管理工具，使得項(xiàng)目化流程管理工作能夠順利的開展。我們可以使用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)、甘特圖、工作分解結(jié)構(gòu)、里程碑計(jì)劃、責(zé)任矩陣等，科學(xué)合理的安排各項(xiàng)工作，統(tǒng)籌進(jìn)行安全管理、人力資源管理、施工范圍管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量和風(fēng)險(xiǎn)等相關(guān)工作。尤其是要注重項(xiàng)目流程化工作的質(zhì)量，有條不紊的抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)備的安裝和通訊工程的建設(shè)工作。

（五）建立通信項(xiàng)目評(píng)價(jià)及后評(píng)價(jià)管理規(guī)范和體系

項(xiàng)目績(jī)效評(píng)估是保障通信工程項(xiàng)目管理實(shí)施的有效手段，一方面可以保證項(xiàng)目評(píng)價(jià)和后評(píng)價(jià)所需數(shù)據(jù)的及時(shí)采集、歸檔，以確保數(shù)據(jù)的完整準(zhǔn)確性；另一方面可以保證項(xiàng)目后評(píng)價(jià)結(jié)果能夠及時(shí)有效地反饋到相關(guān)職能部門，以便及時(shí)調(diào)整相關(guān)決策，積極有效地發(fā)揮項(xiàng)目后維護(hù)和評(píng)價(jià)的作用，從而進(jìn)一步改進(jìn)和完善項(xiàng)目管理方法。

四、結(jié)束語(yǔ)

通過分析A通信公司項(xiàng)目化管理流程的詳細(xì)步驟及相關(guān)各部門的分工協(xié)作，如果能夠合理的運(yùn)用通訊工程項(xiàng)目化管理施工辦法嚴(yán)格按照文中闡述的步驟執(zhí)行，不僅可以有效的驗(yàn)證上一個(gè)項(xiàng)目工程建設(shè)部門工程的完成情況，還可以確保本部門能夠按照既定的標(biāo)準(zhǔn)完成工作，確保通訊工程建設(shè)的質(zhì)量。通過分析A通信公司項(xiàng)目化管理流程及完成情況，相信A通信公司的項(xiàng)目化管理流程對(duì)于其他通信公司的相關(guān)工作也會(huì)有一定的參考意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]耿宏波，胡清.核心網(wǎng)一般故障處理前移流程優(yōu)化項(xiàng)目[J].數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用，2012，（01）.

[2]李正光，李富恩.關(guān)于橋梁施工若干問題的探討[J].民營(yíng)科技，2009，（04）.

[3]黃彥斕.淺談通信工程建設(shè)的有效途徑[J].黑龍江科技信息，2010，（29）.

公司管理流程范文第3篇

[關(guān)鍵詞]知識(shí)管理；業(yè)務(wù)流程優(yōu)化；ARIS基本建模思想；管理咨詢公司

[中圖分類號(hào)]F274 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1005-6432（2013）44-0020-02

隨著“知識(shí)經(jīng)濟(jì)”時(shí)代的到來，在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，知識(shí)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為社會(huì)發(fā)展的主導(dǎo)力量，世界各國(guó)也越來越重視知識(shí)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，管理咨詢業(yè)作為知識(shí)產(chǎn)業(yè)的典型代表正在世界范圍內(nèi)蓬勃發(fā)展。我國(guó)管理咨詢業(yè)起步較晚，各企業(yè)在業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)、分工問題、人力資源管理等方面與國(guó)外管理咨詢公司相比存在巨大差距。管理咨詢企業(yè)如何調(diào)整管理模式，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，根據(jù)市場(chǎng)狀況和客戶需求不斷推出新的服務(wù)產(chǎn)品，無(wú)疑是其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要保證。

1管理咨詢行業(yè)相關(guān)內(nèi)容

管理咨詢行業(yè)是指具有豐富的管理知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，并且掌握了咨詢方法的人所從事的高智能的服務(wù)事業(yè)。管理咨詢企業(yè)作為典型的知識(shí)密集型企業(yè)，其核心業(yè)務(wù)流程和知識(shí)密切相關(guān)，有著顯著的特點(diǎn)：

（1）產(chǎn)品特殊性：管理咨詢公司最終產(chǎn)品具有非物質(zhì)性的特征，管理咨詢公司是以知識(shí)為資源，針對(duì)客戶提出解決方案，而客戶評(píng)價(jià)產(chǎn)品是否能滿足自身需求，不僅依賴于管理咨詢公司提供的“解決方案”，還需要“解決方案”能夠得到成功的實(shí)施。

（2）公司間業(yè)務(wù)流程共性大：管理咨詢公司整個(gè)咨詢過程按目標(biāo)和任務(wù)可以劃分為五個(gè)階段，即接洽咨詢階段、預(yù)備咨詢階段、正式咨詢階段、方案實(shí)施階段和追蹤改進(jìn)階段[1]。由于管理咨詢業(yè)獨(dú)特的行業(yè)性質(zhì)，其業(yè)務(wù)流程相對(duì)簡(jiǎn)單，不同管理咨詢公司之間的業(yè)務(wù)流程存在極大的共性，描述性較強(qiáng)。

（3）組織結(jié)構(gòu)發(fā)展方向知識(shí)化：管理咨詢公司組織結(jié)構(gòu)發(fā)展的方向是基于知識(shí)而非基于職能，把不同知識(shí)領(lǐng)域的咨詢師劃分到不同部門，從而形成企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)主體，這種基于知識(shí)型的組織結(jié)構(gòu)有利于知識(shí)流程的順利開展。

（4）人才密集型企業(yè)：管理咨詢公司最大的投入和優(yōu)勢(shì)在于一支高素質(zhì)的咨詢團(tuán)隊(duì)，這些成員大多數(shù)都是碩士學(xué)歷畢業(yè)生，或者是高校從事理論研究的教授，或者是擁有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)高管。

2管理咨詢公司業(yè)務(wù)流程優(yōu)化與知識(shí)管理的相互關(guān)系

2.1知識(shí)管理與知識(shí)流程的關(guān)系

知識(shí)流程即是知識(shí)管理流程，而無(wú)論開展什么樣的知識(shí)管理都是要圍繞知識(shí)獲取、知識(shí)存儲(chǔ)、知識(shí)共享、知識(shí)應(yīng)用或知識(shí)創(chuàng)新進(jìn)行的。從某種意義上說，基本的知識(shí)管理活動(dòng)如知識(shí)獲取、知識(shí)創(chuàng)新等組成了知識(shí)流程。從知識(shí)流程中獲取的新的知識(shí)是企業(yè)知識(shí)管理的目標(biāo)，脫離知識(shí)流程，則管理知識(shí)公司的知識(shí)管理將毫無(wú)意義。

2.2知識(shí)流程與業(yè)務(wù)流程的關(guān)系

業(yè)務(wù)流程是指企業(yè)設(shè)定特定的價(jià)值目標(biāo)而進(jìn)行的一系列嚴(yán)格有序的活動(dòng)，這組活動(dòng)可以有一個(gè)或多個(gè)輸入，產(chǎn)生出一個(gè)或多個(gè)輸出，這些輸出對(duì)公司客戶來說是增值的。知識(shí)流程是指為了完成業(yè)務(wù)流程中設(shè)定的目標(biāo)而開展的一系列具有邏輯的知識(shí)活動(dòng)。管理咨詢公司所有的業(yè)務(wù)流程中必然存在知識(shí)及知識(shí)流動(dòng)，并反映成一系列知識(shí)活動(dòng)[2]。知識(shí)流程與業(yè)務(wù)流程之間的關(guān)系主要表現(xiàn)在以下三方面：

（1）所有完整的知識(shí)流程都是以業(yè)務(wù)流程中的知識(shí)需求為起點(diǎn)，以滿足知識(shí)需求為終點(diǎn)。

（2）知識(shí)流程與業(yè)務(wù)流程的方向一致，都是以任務(wù)為導(dǎo)向。在知識(shí)流程中，各種知識(shí)活動(dòng)相互作用以完成業(yè)務(wù)流程中所涉及相關(guān)知識(shí)的流動(dòng)，可以說知識(shí)流程是業(yè)務(wù)流程在知識(shí)領(lǐng)域的一種映射，一個(gè)基本業(yè)務(wù)活動(dòng)可能對(duì)應(yīng)于多個(gè)知識(shí)活動(dòng)，同樣的一個(gè)知識(shí)流程中的活動(dòng)也可能由多個(gè)業(yè)務(wù)流程活動(dòng)反映。圖1為業(yè)務(wù)流程與知識(shí)活動(dòng)之間的映射關(guān)系。

（3）業(yè)務(wù)流程與知識(shí)流程兩者之間相輔相成，業(yè)務(wù)流程為企業(yè)提供源源不斷的知識(shí)來改善業(yè)務(wù)流程運(yùn)營(yíng)效率，暢通的知識(shí)流程可以促進(jìn)業(yè)務(wù)流程中知識(shí)的流動(dòng)，提高員工的知識(shí)水平，促進(jìn)知識(shí)的應(yīng)用和創(chuàng)造，從而改善業(yè)務(wù)流程的運(yùn)用效率。

2.3業(yè)務(wù)流程優(yōu)化與知識(shí)管理的關(guān)系

業(yè)務(wù)流程優(yōu)化與知識(shí)管理之間是密切聯(lián)系的。知識(shí)產(chǎn)生于業(yè)務(wù)流程并應(yīng)用于業(yè)務(wù)流程中，業(yè)務(wù)流程優(yōu)化強(qiáng)調(diào)以客戶需求為導(dǎo)向，而真正了解客戶需求只有通過知識(shí)管理收集整理客戶信息，建立客戶需求數(shù)據(jù)庫(kù)，對(duì)客戶的需求變化作出快速反應(yīng) [3]。

3管理咨詢公司業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化模型

3.1模型構(gòu)建的指導(dǎo)思想

本文根據(jù)ARIS基本建模的指導(dǎo)思想，構(gòu)建管理咨詢公司業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化模型。ARIS（architecture of integrated information system）方法即為集成的信息系統(tǒng)架構(gòu)方法，其核心思想是信息集成，這種思想需要對(duì)企業(yè)經(jīng)營(yíng)過程進(jìn)行整體分析。ARIS建模方法是從企業(yè)組織、數(shù)據(jù)、功能、控制四個(gè)角度對(duì)企業(yè)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行形象的描述。其中組織、數(shù)據(jù)、功能視圖的描述是相對(duì)獨(dú)立的，不需要利用其他模塊的信息，它們之間的關(guān)系由控制視圖來描述。

（1）組織視圖：在ARIS建模方法中，組織視圖是通過組織框圖的方式來描述的，具體包括用組織單元、人員、角色、職位、場(chǎng)所等基本元素來全面描述企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中的各種信息。

（2）數(shù)據(jù)視圖：數(shù)據(jù)視圖是企業(yè)實(shí)施信息化的基本要素，它描述了企業(yè)整個(gè)業(yè)務(wù)流程中所涉及的所有數(shù)據(jù)。在本文中主要是針對(duì)管理咨詢公司業(yè)務(wù)流程中所涉及的知識(shí)進(jìn)行分析，因此數(shù)據(jù)視圖用整理所得的反映業(yè)務(wù)流程知識(shí)結(jié)構(gòu)的知識(shí)視圖所代替。

（3）功能視圖：功能視圖主要以功能樹的形式將支持企業(yè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的功能結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，描述面向業(yè)務(wù)流程分解層次的配置信息，它描述了信息從輸入轉(zhuǎn)化為輸出的過程。

（4）控制視圖：控制視圖在整個(gè)ARIS建模方法中起到了“黏合劑”的作用，將組織、數(shù)據(jù)和功能視圖連接起來，這也是ARIS區(qū)別于其他建模方法的重要特征。

管理咨詢公司核心業(yè)務(wù)建模過程中，首先構(gòu)建各業(yè)務(wù)部門的組織視圖，以組織模型為基本依據(jù)，圍繞整個(gè)業(yè)務(wù)流程的實(shí)施過程，對(duì)過程中所涉及的知識(shí)、事件、功能加以搜集、分析、整理和描述，并以此分別建立功能視圖和反映數(shù)據(jù)的知識(shí)視圖。最后根據(jù)各視圖的結(jié)構(gòu)，分析各視圖之間的關(guān)聯(lián)關(guān)系，并通過控制視圖加以描述，從而較為全面地展現(xiàn)管理咨詢公司核心業(yè)務(wù)流程。

3.2基于知識(shí)管理的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化模型

本文將知識(shí)管理理論引入企業(yè)流程優(yōu)化中，將ARIS基本建模思想與業(yè)務(wù)流程優(yōu)化步驟相結(jié)合，構(gòu)建一種基于知識(shí)管理的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化模型。

知識(shí)管理為管理咨詢公司實(shí)施業(yè)務(wù)流程優(yōu)化提供了一個(gè)新的分析角度。它能夠沿著知識(shí)流動(dòng)的路徑，幫助企業(yè)診斷自身業(yè)務(wù)流程存在的問題和需要改進(jìn)的方面，提高業(yè)務(wù)流程的知識(shí)管理水平，從而帶動(dòng)流程績(jī)效的上升。

參考文獻(xiàn)：

[1]王致用.管理咨詢業(yè)務(wù)流程概述[J].財(cái)會(huì)月刊，2006（8）：62-63.

公司管理流程范文第4篇

物流成本是企業(yè)供應(yīng)鏈成本的一個(gè)重要組成部分，在實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值最大化的前提下，嚴(yán)格控制物流成本、降低物流成本在供應(yīng)鏈成本中所占比重，是精益物流成本的最終目標(biāo)。而精益物流成本管理可以通過精益物流來予以實(shí)現(xiàn)。精益物流要求站在客戶的角度去創(chuàng)造價(jià)值，對(duì)物流的每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析，找出不增值的環(huán)節(jié)；根據(jù)不間斷、不迂回、不倒流、不等待和不出廢品的原則制定創(chuàng)造價(jià)值流的行動(dòng)方案，一旦發(fā)現(xiàn)有浪費(fèi)的環(huán)節(jié)就要及時(shí)改進(jìn)，從而做到盡善盡美。因此將精益物流成本管理融入到精益物流中，不僅可以做到物流的準(zhǔn)時(shí)、準(zhǔn)確、快速、高效、低耗，而且還能使得精益化管理的思想在物流成本中得以實(shí)現(xiàn)。

2銅仁市煙草公司卷煙物流成本管理現(xiàn)狀分析

2.1銅仁市煙草公司基本情況

銅仁煙草公司客戶數(shù)量有13648，其中有5789戶分布在城鎮(zhèn)，7504戶分布在農(nóng)村。物流中心有兩個(gè)庫(kù)，銅仁總庫(kù)和思南分庫(kù)，銅仁市碧江區(qū)、萬(wàn)山、玉屏由銅仁總庫(kù)送貨部直送，思南縣、印江縣由思南分庫(kù)送貨部直送，松桃縣、江口縣、石阡縣、德江縣、沿河縣則需要由當(dāng)?shù)氐闹修D(zhuǎn)站送貨；物流中心工作人員153人，配送線路達(dá)129條，送貨車輛47臺(tái)，為全市零售戶提供優(yōu)質(zhì)的“48小時(shí)配送到戶”送貨服務(wù)。

2.2山區(qū)物流的特征

銅仁市是位于貴州省東北部的一個(gè)地級(jí)市，其地理環(huán)境復(fù)雜，以山區(qū)為主，這一地形是一直制約著銅仁煙草物流中心實(shí)現(xiàn)配送高效、低成本的瓶頸。而山區(qū)物流主要有以下幾點(diǎn)特征：①配送區(qū)域大；②配送時(shí)間長(zhǎng)；③配送線路難以優(yōu)化；④客戶分散、點(diǎn)多面小、訂貨量小、產(chǎn)品價(jià)值低；⑤車輛沒GPS監(jiān)控；⑥受天氣和自然環(huán)境影響大；⑦道路條件差；⑧存在迂回運(yùn)輸；⑨配送成本高；⑩送貨量季節(jié)變化大。這些特征是致使山區(qū)煙草企業(yè)物流成本相對(duì)其它地區(qū)較高的重要因素。

2.3銅仁煙草公司的物流成本管理現(xiàn)狀

近幾年，國(guó)家局將物流定位為煙草行業(yè)中具有不可替代的核心業(yè)務(wù)。要實(shí)現(xiàn)不可替代性，保持行業(yè)物流核心競(jìng)爭(zhēng)力，關(guān)鍵在于物流成本的管控。雖然行業(yè)物流費(fèi)用占卷煙三項(xiàng)費(fèi)用的比重在逐年下降，但仍然處于較高水平。銅仁煙草公司雖然一直在探索新的管理模式，取得了較好的效果，但是距離國(guó)家局“精化流程、精確核算、精準(zhǔn)營(yíng)運(yùn)、精到服務(wù)、精細(xì)管理”的要求還有一定的距離。2013年，銅仁煙草商業(yè)物流的費(fèi)用為2860.62萬(wàn)元，比上年同期2695.09萬(wàn)元增加165.53萬(wàn)元，增幅6.14%。其中：倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用累計(jì)156.84萬(wàn)元，比上年同期180.21萬(wàn)元減少23.37萬(wàn)元，減幅12.97%；分揀費(fèi)用累計(jì)432.99萬(wàn)元，比上年同期392.36萬(wàn)元增加了40.63元，增幅為10.36%；配送費(fèi)用累計(jì)1573.48萬(wàn)元，比上年同期1198.27萬(wàn)元增加了375.21萬(wàn)元，增幅為31.31%；管理費(fèi)用累計(jì)697.31萬(wàn)元，比上年同期924.25萬(wàn)元減少了226.94萬(wàn)元，減幅為24.55%。而2014年上半年，銅仁公司卷煙以211.58元每箱的單箱物流成本與全省其它地區(qū)相比，相對(duì)較高。其管理現(xiàn)狀如下：

（1）配送效率低，配送成本相對(duì)較高

配送效率的高低，直接關(guān)系到物流成本及整個(gè)物流效率。從上面數(shù)據(jù)中不難發(fā)現(xiàn)，配送費(fèi)用與上年同期相比都成上升趨勢(shì)，僅配送費(fèi)用就占了總物流費(fèi)用的55.01%，比重已超過了一半。究其原因主要有以下幾點(diǎn)：①按行政區(qū)劃進(jìn)行配送，會(huì)導(dǎo)致約10%的迂回運(yùn)輸及配送車輛使用不合理，出現(xiàn)經(jīng)常性的載量不足，以及返程車輛空載的狀態(tài)，從而導(dǎo)致配送效率低。②配送車輛老化，車型單一，修理成本高，每臺(tái)配送車輛平均每年的修理費(fèi)將達(dá)到2～3萬(wàn)元。加上在配送中，沒有采取相應(yīng)的設(shè)備對(duì)車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤，對(duì)車輛和貨物進(jìn)行調(diào)度和管理不合理，沒有確定科學(xué)合理的定額標(biāo)準(zhǔn)，缺乏定額管理和專門的物流成本核算，往往使得預(yù)算指標(biāo)會(huì)與實(shí)際執(zhí)行情況相去甚遠(yuǎn)。如未對(duì)車輛配送過程中，按常規(guī)線路確定固定的油耗數(shù)作為考核依據(jù)。③“服務(wù)到邊、配送到站”的服務(wù)思想，是銅仁煙草秉承著滿足客戶最大滿意度的基本原則，無(wú)論路程有多遠(yuǎn)，道路有多么崎嶇，只要道路通車，都必將卷煙配送到戶。但是農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)收入低，卷煙消費(fèi)水平也低，加上淡季一些配送線路訂貨量少，路程遠(yuǎn)，只能看見卷煙產(chǎn)品上的微小利潤(rùn)，卻導(dǎo)致配送環(huán)節(jié)成本增高。因此，這一思想的落實(shí)，反而使得企業(yè)利潤(rùn)降低。

（2）分揀設(shè)備老化，作業(yè)環(huán)節(jié)粗放

根據(jù)調(diào)查，分揀費(fèi)用的增加主要是因?yàn)槲锪髦行姆謷O(shè)備、叉車、包裝機(jī)等硬件方面比較落后，包裝機(jī)不能提速，分揀線老化，作業(yè)方式粗放，硬件設(shè)備速度限制了人的速度，工作時(shí)間的延長(zhǎng)，作業(yè)效率低，大大的增加物流成本，單箱卷煙的物流成本也隨之升高。

（3）缺乏績(jī)效考核，人工成本偏高

與全省其它煙草公司相比，銅仁煙草公司的人工費(fèi)用偏高，人工費(fèi)占總支出的70%，企業(yè)的可控費(fèi)用所占比率還不到25%。這主要是因?yàn)轶w制上存在問題，關(guān)鍵績(jī)效指標(biāo)與績(jī)效考核不匹配。如分揀班組只拿固定工資，不進(jìn)行績(jī)效考核，對(duì)員工來說做多做少都一樣，無(wú)法提高員工工作的積極性。另外由于對(duì)于不同部門、不同崗位的員工實(shí)行的考核標(biāo)準(zhǔn)都一致，不僅使得用工成本過高，還會(huì)引起員工產(chǎn)生抵觸情緒。

（4）費(fèi)用統(tǒng)計(jì)口徑不一，精細(xì)核算難以實(shí)施

由于物流費(fèi)用統(tǒng)計(jì)口徑的原因，銅仁煙草公司的物流費(fèi)用無(wú)法與其他地區(qū)的費(fèi)用進(jìn)行對(duì)比。主要是倉(cāng)儲(chǔ)分揀成本、配送成本等指標(biāo)直接在物流中心本級(jí)進(jìn)行體現(xiàn)，沒有根據(jù)實(shí)際的銷售情況分?jǐn)偟礁鞑块T。而物流費(fèi)用的管理主要體現(xiàn)在倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送、管理四大環(huán)節(jié)，銅仁煙草雖然有對(duì)這四個(gè)環(huán)節(jié)的費(fèi)用進(jìn)行了下一級(jí)的對(duì)象分解，如倉(cāng)儲(chǔ)分揀費(fèi)用指標(biāo)細(xì)化到了人工、細(xì)化到包裝和修理等，但是包裝及修理等一些可控的費(fèi)用沒有按照各部門實(shí)際運(yùn)行情況進(jìn)行分?jǐn)?，甚至沒有細(xì)化到單條的分揀班組、細(xì)化到個(gè)人的歸口管理，使得班組之間的工作效率缺乏可比性，人工的工作缺乏積極性。

3煙草企業(yè)推行精益物流成本管理的建議

精益物流強(qiáng)調(diào)的是滿足顧客需求、逐步完善、整體優(yōu)化和消除浪費(fèi)。作為一種創(chuàng)新型的管理思想，它符合現(xiàn)代物流發(fā)展的趨勢(shì)，是整合行業(yè)物流，降低物流成本、提高物流效率，增強(qiáng)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的最佳選擇，應(yīng)該從多方面多角度對(duì)其不斷的探索、不斷的學(xué)習(xí)、不斷的實(shí)踐和總結(jié)。根據(jù)上述銅仁煙草公司物流成本管理的現(xiàn)狀，提出建議如下：

（1）強(qiáng)化定額管理，實(shí)現(xiàn)物流成本的有效控制

在企業(yè)內(nèi)部實(shí)行積極有效的定額管理制度，不僅可以降低物流成本，提高設(shè)備的利用率。一方面，將作業(yè)流程作為一條主線，更好地完善物流費(fèi)用定額體系。對(duì)卷煙物流業(yè)務(wù)每一個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行深入細(xì)致的分析，查找出每一環(huán)節(jié)可能存在的資源耗費(fèi)，從而實(shí)現(xiàn)費(fèi)用核算在人、車、機(jī)臺(tái)、班組等最后工作環(huán)節(jié)的傳遞和控制，確保定額指標(biāo)體系縱向貫通和橫向呼應(yīng)；另一方面，推廣實(shí)施成本定額管理，制定物流作業(yè)環(huán)節(jié)相關(guān)因素的定量、定額標(biāo)準(zhǔn)，并在運(yùn)行過程中加以管理和控制。例如制定車輛油耗及修理費(fèi)、運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)、電話費(fèi)、差旅費(fèi)、分揀費(fèi)、包裝費(fèi)等各物流環(huán)節(jié)的定額開支標(biāo)準(zhǔn)，使得各項(xiàng)物流費(fèi)用與人掛鉤、與車掛鉤的定額標(biāo)準(zhǔn)。只有將定額管理落實(shí)到每個(gè)部門、每個(gè)員工的實(shí)際工作中，形成一套可以持續(xù)分析和完善的定額管理體系，最終與績(jī)效考核結(jié)合，才能充分調(diào)動(dòng)工作人員的積極性。

（2）精準(zhǔn)成本核算，打好精益物流的基礎(chǔ)工作

在現(xiàn)有費(fèi)用定額的基礎(chǔ)上，以消除浪費(fèi)、節(jié)約成本為發(fā)展方向，明確分清物流費(fèi)用的邊界，對(duì)物流費(fèi)用歸集嚴(yán)格把關(guān)。一方面，細(xì)化物流費(fèi)用科目，以二級(jí)核算為基礎(chǔ)，建立三級(jí)科目分類賬核算體系，著手對(duì)物流費(fèi)用的追本溯源工作，使得費(fèi)用核算精確到倉(cāng)儲(chǔ)、分揀、配送、管理各環(huán)節(jié)，精細(xì)到人、車、機(jī)臺(tái)、單條班組，促進(jìn)物流中心的成本費(fèi)用核算精確無(wú)誤。同時(shí)，使各班組之間、員工之間的工作更具有對(duì)比性和趕超性，提高各班組間工作的主動(dòng)性，以及加強(qiáng)員工對(duì)成本節(jié)約的意識(shí)。另一方面，制定并實(shí)施以物流費(fèi)用為計(jì)算口徑的統(tǒng)計(jì)辦法，將在庫(kù)儲(chǔ)存到分揀到配送到戶所實(shí)際產(chǎn)生的費(fèi)用按部門歸集，將物流成本的控制與各有關(guān)部門的實(shí)際工作有機(jī)結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)物流費(fèi)用在各部門中的核算，使得各項(xiàng)費(fèi)用的核算具有可比性和可控性，最終實(shí)現(xiàn)物流成本預(yù)算的準(zhǔn)確性。

（3）借助先進(jìn)的物流技術(shù)與設(shè)備，提高效率降低成本

進(jìn)一步提升物流技術(shù)和設(shè)備水平，引進(jìn)現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)軟件、產(chǎn)品跟蹤軟件、線路優(yōu)化技術(shù)、ERP資源管理軟件、物流共享信息平臺(tái)等技術(shù)，以及先進(jìn)的立體庫(kù)、塑模包裝、傳送設(shè)備等。使用先進(jìn)性和自動(dòng)化程度相對(duì)較高的分揀設(shè)備，大大提高工作效率，降低大修、經(jīng)常性修理，縮減人工成本，減少各項(xiàng)費(fèi)用的開支。并引領(lǐng)煙草行業(yè)物流朝著綠色物流方向發(fā)展，如包裝的回收和舊包裝的再利用，利用更先進(jìn)的包裝機(jī)械化作業(yè)，從而大幅度的降低物流成本。利用3G智能線路優(yōu)化系統(tǒng)，綜合考慮道路狀況、車載能力、送貨時(shí)間、送貨里程等基礎(chǔ)信息，以“半徑最小、線路最優(yōu)、載量最大化”為目標(biāo)，打破以行政區(qū)劃的送貨線路，按照經(jīng)濟(jì)最優(yōu)分區(qū)對(duì)全區(qū)送貨線路進(jìn)行優(yōu)化整合，實(shí)現(xiàn)配送路線的智能化、均衡化，車輛裝載合理化，提高單車裝載量，通過往返互送、共同購(gòu)置等企業(yè)間合作方式，減小配送車輛空駛率，縮短配送時(shí)間。堅(jiān)持高起點(diǎn)、精服務(wù)的理念，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確分揀，及時(shí)配送，從而有效控制和降低物流成本費(fèi)用。

（4）加強(qiáng)內(nèi)部績(jī)效考核，提高人工效率

目前煙草物流行業(yè)中，各個(gè)環(huán)節(jié)均存在較大的人工費(fèi)用。因此，構(gòu)建有效的績(jī)效評(píng)價(jià)體系，促進(jìn)物流中心部門的科學(xué)合理設(shè)置，從而減少人工費(fèi)用。針對(duì)不同部門、不同崗位設(shè)置不同績(jī)效指標(biāo)，進(jìn)一步對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的重要影響因素及指標(biāo)因素進(jìn)行深入的分析，打破目前使用的統(tǒng)一化標(biāo)準(zhǔn)。建立相關(guān)人員考核系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)績(jī)效動(dòng)態(tài)管理，人員實(shí)時(shí)管理，促進(jìn)人員效率的提升。同時(shí)加強(qiáng)精益物流體系建立，結(jié)合績(jī)效考核與體系建立，讓物流中心全員參與精益物流建設(shè)，通過最基層操作人員發(fā)現(xiàn)問題，提出問題，不斷改善并優(yōu)化物流作業(yè)各環(huán)節(jié)的問題，從而提升效率，實(shí)現(xiàn)物流循環(huán)優(yōu)化，最后達(dá)到物流成本的精益化要求。

（5）以綜合管控系統(tǒng)為支撐，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)物流運(yùn)營(yíng)

以顧客需求為中心，利用信息化手段結(jié)合行業(yè)一號(hào)工程、工商在途等平臺(tái)，整合現(xiàn)有信息系統(tǒng)，搭建以物流綜合管理信息系統(tǒng)、配送線路優(yōu)化系統(tǒng)、卷煙零售戶送貨管控系統(tǒng)、短信查詢平臺(tái)為主的物流信息化管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流信息的精準(zhǔn)控制和無(wú)縫對(duì)接，消除卷煙物流活動(dòng)中的浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)物流任務(wù)準(zhǔn)確分配，物流作業(yè)精準(zhǔn)控制，物流信息準(zhǔn)確傳遞，從而做到物流運(yùn)營(yíng)的精打細(xì)算。

（6）建設(shè)山區(qū)特色物流，實(shí)現(xiàn)物流利潤(rùn)最大化

卷煙類型一般分為五類，其中第四、五類卷煙主要在經(jīng)濟(jì)落后的地區(qū)進(jìn)行銷售，這類煙草的利潤(rùn)極低。煙草專賣性質(zhì)決定，需要對(duì)落后農(nóng)村地區(qū)進(jìn)行卷煙配送。而農(nóng)村地區(qū)卷煙配送面臨著交通狀況條件差，受天氣等自然環(huán)境的影響車輛的損耗大，且極易出現(xiàn)迂回運(yùn)輸，耗油量高等因素影響，因而物流配送成本大大提高。因此，煙草公司應(yīng)該根據(jù)各地區(qū)的實(shí)際地理情況，因地制宜開展優(yōu)化整改工作，不能將城區(qū)配送和農(nóng)村配送相提并論。對(duì)農(nóng)村的偏遠(yuǎn)且需求較小的用戶實(shí)行四周一訪，站點(diǎn)取貨，順路帶貨等多種物流方式，既可以節(jié)約配送成本，又可以提高車輛滿載率。

4總結(jié)

公司管理流程范文第5篇

關(guān)鍵詞：鐵路；物資公司；物流成本；核算；管理；研究

正文：

1、物流成本概念

物流成本其實(shí)就是在具體的物流過程中將消耗掉的物化資源通過貨幣的形式來進(jìn)行一定的體現(xiàn)，其中包括了對(duì)商品的包裝、裝卸、運(yùn)輸、搬運(yùn)、加工、流通、配送以及信息處理等各個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中所消耗的人力物力和財(cái)力的總和。在現(xiàn)實(shí)的表現(xiàn)為物流企業(yè)向外界所支出和內(nèi)部所消耗的物流總費(fèi)用。物流成本可以分為狹義的物流成本和廣義的物流成本兩種類型，狹義的物流成本主要是指物流企業(yè)在具體的物流活動(dòng)中所支出的總流通費(fèi)用，而廣義的物流成本主要是指物流企業(yè)在對(duì)實(shí)物進(jìn)行流動(dòng)的過程當(dāng)中所產(chǎn)生的一切資源消耗的綜合。

2、物流成本的影響因素

2.1、競(jìng)爭(zhēng)性因素

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市場(chǎng)化的不斷提升，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)不僅僅局限于產(chǎn)品的質(zhì)量上，很多企業(yè)逐漸盯上了產(chǎn)品的服務(wù)質(zhì)量，這些競(jìng)爭(zhēng)性的因素都會(huì)在一定程度上對(duì)物流成本產(chǎn)生影響。

2.2、訂貨周期

企業(yè)可以通過對(duì)訂貨周期進(jìn)行有效的縮短來不斷降低原材料由于庫(kù)存而產(chǎn)生的物流成本，進(jìn)一步為企業(yè)縮減物流成本。

2.3、產(chǎn)品的儲(chǔ)存水平

企業(yè)在對(duì)貨物進(jìn)行生產(chǎn)的時(shí)候，必須嚴(yán)格按照當(dāng)下市場(chǎng)的具體需求來進(jìn)行，另外還應(yīng)該不斷減小貨物的庫(kù)存量，提升貨物的周轉(zhuǎn)效率，從而有效避免了貨物積壓現(xiàn)象的發(fā)生，也就為企業(yè)贏得了更多的周轉(zhuǎn)資金，所以企業(yè)產(chǎn)品的儲(chǔ)存水平也是影響企業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素。

2.4、運(yùn)輸

企業(yè)貨物周轉(zhuǎn)量和運(yùn)輸效率的高低主要是由運(yùn)輸工具所決定的，如果運(yùn)輸工具的承載量比較大則貨物的周轉(zhuǎn)速度就會(huì)比較快，反之則會(huì)嚴(yán)重影響企業(yè)貨物的周轉(zhuǎn)效率，進(jìn)一步還會(huì)影響企業(yè)所獲得的經(jīng)濟(jì)效益。貨物的運(yùn)輸速度在很大程度上受到了貨物體積重量大小的影響，如果貨物重量大，體積大就會(huì)在一定程度上增加運(yùn)輸?shù)碾y度和成本，而如果貨物比較輕便的話便會(huì)適當(dāng)減少運(yùn)輸?shù)某杀?。運(yùn)輸工具的選擇還會(huì)受到市場(chǎng)具體需求的影響。

2.5、產(chǎn)品因素

產(chǎn)品本身的特性也會(huì)對(duì)物流成本產(chǎn)生一定的影響，比如需要冷鏈的農(nóng)產(chǎn)品、價(jià)值昂貴的產(chǎn)品或者是一些容易破碎的產(chǎn)品都會(huì)增加物流運(yùn)輸成本。

3、降低鐵路運(yùn)輸成本的鐵路物流優(yōu)化管理對(duì)策

3.1、轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)經(jīng)營(yíng)管理理念，改進(jìn)采供管理制度

我國(guó)以往的鐵路運(yùn)輸管理都是都鐵道部來進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)調(diào)管理，各個(gè)地方地鐵局的物資運(yùn)輸通常情況下都是自行負(fù)責(zé)對(duì)其接受，當(dāng)然也有可能會(huì)出現(xiàn)讓別的鐵路局來負(fù)責(zé)交貨，而這種運(yùn)營(yíng)模式很容易發(fā)生職責(zé)混亂的現(xiàn)象，所以必須對(duì)相應(yīng)的采供職責(zé)進(jìn)行明確的規(guī)定。在具體的操作過程當(dāng)中，鐵路局在進(jìn)行收貨的時(shí)候主要是對(duì)貨物進(jìn)行有效的確定，中途其他單位的職責(zé)主要是對(duì)貨物的護(hù)送以及提出一定的道路信息意見，同時(shí)還應(yīng)該在檢修過程中進(jìn)行詳細(xì)的查驗(yàn)，并將貨物送至收貨方鐵路局。在整個(gè)運(yùn)營(yíng)過程中，鐵道部起著多所有環(huán)節(jié)調(diào)控的作用，這樣便可以確保各個(gè)部門各司其職，并能夠進(jìn)行有效的配合。

3.2、優(yōu)化物資庫(kù)存結(jié)構(gòu)

在對(duì)物資進(jìn)行管理的時(shí)候，鐵路企業(yè)應(yīng)該首先對(duì)成本進(jìn)行預(yù)算，同時(shí)還應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的具體需求來對(duì)生產(chǎn)所需材料按月進(jìn)行上報(bào)審批，并按實(shí)際情況每周進(jìn)行一定的調(diào)整，從而便可以在一定程度上降低庫(kù)存量，提升資金的周轉(zhuǎn)效率。對(duì)于那些非常重要的物資應(yīng)該采取提前介入機(jī)制，不斷提升物資計(jì)劃的及時(shí)性和準(zhǔn)確性，同時(shí)還縮短了物資庫(kù)存的時(shí)間，有效提升了物資的庫(kù)存周轉(zhuǎn)率。

3.3、建立健全應(yīng)急處置機(jī)制

為了更好地確保整個(gè)物流企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，相關(guān)的管理人員不能只是著眼于當(dāng)下，而應(yīng)該將眼光放長(zhǎng)遠(yuǎn)一些，不斷建立健全相關(guān)突發(fā)時(shí)間的應(yīng)急處理機(jī)制。比如，對(duì)洪水災(zāi)害或者是冰雪災(zāi)害等自然災(zāi)害的預(yù)防，而且還應(yīng)該確保即使災(zāi)害發(fā)生了也可以進(jìn)行及時(shí)地?fù)岆U(xiǎn)處理和事后修復(fù)?？梢越⒁欢ǖ膿岆U(xiǎn)應(yīng)急預(yù)案，對(duì)突發(fā)時(shí)間的應(yīng)急處理和上報(bào)程序進(jìn)行明確的規(guī)定，同時(shí)還應(yīng)該提前預(yù)備好相關(guān)的搶險(xiǎn)物資。除了預(yù)備一定的物資庫(kù)存之外，還應(yīng)該和相關(guān)的供應(yīng)商進(jìn)行提前協(xié)商并簽訂協(xié)議，建立起一個(gè)搶險(xiǎn)物資供應(yīng)綠色通道，另外還要求有一定的當(dāng)值人員隨時(shí)待命，一旦發(fā)生災(zāi)害便可以迅速投入搶救工作當(dāng)中。

3.4、順應(yīng)新時(shí)期物流發(fā)展需求，加強(qiáng)電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與創(chuàng)新，物流行業(yè)也迎來了新的契機(jī)，尤其是電子商務(wù)平臺(tái)在現(xiàn)代物流行業(yè)當(dāng)中的應(yīng)用更是加快了物流信息的傳輸速度，很好地實(shí)現(xiàn)了企業(yè)對(duì)整個(gè)物流全程的有效監(jiān)控，這樣不但提升了物流運(yùn)輸?shù)男剩瑫r(shí)也有效提升了物流服務(wù)質(zhì)量。在該平臺(tái)的支持之下，企業(yè)可以對(duì)整個(gè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行整體性的把控，不僅減少了物資的庫(kù)存量，同時(shí)還有效提升了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益。所以鐵路物流企業(yè)在這種市場(chǎng)形勢(shì)下應(yīng)該對(duì)電子商務(wù)平臺(tái)的建設(shè)工作引起足夠的重視，不斷建立健全相關(guān)的物資管理平臺(tái)，努力提升物資管理信息化水平，提升信息化工作環(huán)境并構(gòu)建物資管理網(wǎng)絡(luò)化模式，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)物資運(yùn)輸全過程的跟蹤管理，有效降低了物流成本?？偠灾?，鐵路物流企業(yè)只有充分結(jié)合自身的實(shí)際情況，不斷完善以往的物流管理模式，將現(xiàn)代化的信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)充分應(yīng)用到其中，逐漸將普通的資源轉(zhuǎn)化成優(yōu)質(zhì)資源，有效提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，促使企業(yè)獲得更加長(zhǎng)久的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]姬凝.鐵路貨場(chǎng)向現(xiàn)代鐵路物流中心轉(zhuǎn)型的布局研究[D].西南交通大學(xué)，2016.

[2]田恩碩.鐵路物流行業(yè)產(chǎn)品訂單系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D].北京工業(yè)大學(xué)，2016.

[3]鄭佩婕.鐵路物流中心功能區(qū)布局方案設(shè)計(jì)[D].蘭州交通大學(xué)，2016.