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根據(jù)縣域經(jīng)濟社會科學(xué)發(fā)展考核要求,到底，我縣要基本實現(xiàn)鎮(zhèn)級有站、村級有亭和有通客運班車條件的行政村通達率三個100%的目標(biāo)。經(jīng)過縣委縣政府和各職能部門的努力,完滿完成此項任務(wù),現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下:

一、工作組織機構(gòu)情況

為加強我縣農(nóng)村客運服務(wù)均等化工作的領(lǐng)導(dǎo)，推進三個百分百目標(biāo)建設(shè)，我縣成立了以丘光強副縣長為組長，縣交通、公安交警、安監(jiān)、住建、國土、街道辦、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和韶運集團汽車站為組員的農(nóng)村客運服務(wù)均等化工作領(lǐng)導(dǎo)小組，并制定了《縣推進農(nóng)村客運基本公共服務(wù)均等化工作方案》，有力推動我縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)站場和候車亭、通車各項工作的開展。

二、完成情況

縣現(xiàn)有10個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，具備通客運班車條件的行政村有79個。為完成省政府關(guān)于農(nóng)村客運服務(wù)均等化工作三個100%的目標(biāo)，我局領(lǐng)導(dǎo)高度重視，精心組織，做了大量的工作，現(xiàn)匯報如下：

（一）鎮(zhèn)級有站100%

農(nóng)村客運服務(wù)均等化工作開展之前，我縣有汽車站（二級站）、汽車客運站和汽車客運站兩個五級站和、、三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站。

我縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設(shè)目標(biāo)是：五級站4個；簡易站3個;招呼站3個。韶運集團汽車站承建五級站，縣交通運輸局承建簡易站、招呼站。截止2013年1月上旬，各站均已建設(shè)完畢，全面實現(xiàn)鎮(zhèn)鎮(zhèn)有站目標(biāo)。現(xiàn)將各鎮(zhèn)客運站建設(shè)情況介紹如下：

客運站位于縣鎮(zhèn)，占地（包含宿舍區(qū)在內(nèi)約7000㎡，站房為上世紀(jì)八十年代的框架結(jié)構(gòu)一層建筑，建筑面積約為236.42㎡?？瓦\站位于縣鎮(zhèn)街口，占地約250㎡，站房為上世紀(jì)八十年代的磚混結(jié)構(gòu)兩層建筑，建筑面積約為157.47㎡。客運站位于縣，占地1013.38㎡，站房為上世紀(jì)八十年代的磚混結(jié)構(gòu)兩層建筑，建筑面積為318.86㎡。、、鎮(zhèn)的客運站已完成土建工程和相關(guān)功能設(shè)施，待驗收后即可投入使用。

長江客運站按省交通運輸廳《省汽車客運站站級驗收標(biāo)準(zhǔn)（試行）》規(guī)定的五級客運站標(biāo)準(zhǔn)，在縣村拆舊站新建，新建框架結(jié)構(gòu)一層綜合樓，總建筑面積217.6㎡，發(fā)車區(qū)面積約為120㎡,停車場面積約為560㎡。該站已完成主體工程，現(xiàn)正進行客運標(biāo)識等功能設(shè)施的完善。

簡易站、招呼站經(jīng)過前期選址、立項、勘查、設(shè)計等程序，現(xiàn)已全面開工建設(shè)，各站場地硬化、墻體拆改、水電改造、地板鋪設(shè)、室內(nèi)裝潢和相關(guān)功能設(shè)施的完善均已完成，待驗收后即可投入使用。

（二）村級有亭100%

我縣建有候車亭16個。農(nóng)村客運服務(wù)均等化工作全面展開后，我局于去年上半年新建30個候車亭，該部分候車亭已通過驗收并投入使用。8月，上級交通主管部門下達了剩余33個候車亭的任務(wù)，經(jīng)過4個多月的努力，我局已完成該批次全部33個候車亭建設(shè)，待驗收后即可投入使用。我縣現(xiàn)已實現(xiàn)79個可通車行政村“村村有亭”目標(biāo)。

（三）有通客運班車條件的行政村通達率100%

我縣109個行政村已全部實現(xiàn)公路硬底化目標(biāo)。我縣已通車行政村66個。今年農(nóng)村客運服務(wù)均等化工作開展后，截止一月中旬，我縣汽車站已開通剩余13個可通車行政村客運班線，經(jīng)我局會同公安交警部門、安監(jiān)局和當(dāng)?shù)劓?zhèn)政府認真核實，我縣已實現(xiàn)有通客運班車條件的行政村通達率100%的目標(biāo)。

三、具體措施和做法

以來，在縣委縣政府和上級交通主管部門的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持下，在各兄弟單位、韶運集團的積極配合下，我縣農(nóng)村客運服務(wù)均等化工作進展較為順利。我局一是結(jié)合客運站職能定位，充分發(fā)揮企業(yè)積極性，由韶運集團承建了四個等級站（五級站）的新建和改建任務(wù)，極大減緩了我局客運站建設(shè)壓力，且由韶運集團建設(shè)、日后也主要由該集團使用，可使建設(shè)各項工作有序、協(xié)調(diào)開展。二是結(jié)合自身實際，將簡易站、招呼站全部采用改建建設(shè)方案，節(jié)約了征用土地、房屋建造等方面的時間和成本；三是聘請專業(yè)設(shè)計和施工隊伍，客運站建設(shè)在圖紙設(shè)計、材料選擇、站房改建、水電裝修、相關(guān)功能設(shè)施等方面均有較好的質(zhì)量保證。

農(nóng)村客運服務(wù)均等化工作開展后，我縣新建一大批客運站、候車亭并全部投入使用，這極大改善各鎮(zhèn)、村交通出行條件，有效推動各鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與縣城和其他地域進行交流，縮小鄉(xiāng)鎮(zhèn)與縣城差異、推動當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

下一步工作中，我局將高度重視這項工作的重要性，加強對客運站、候車亭后期完善服務(wù)工作，包括完善各站、亭客運標(biāo)識和相關(guān)功能，適當(dāng)增加和調(diào)整鄉(xiāng)鎮(zhèn)班車線路，加強對新建改建站亭的管理，確保農(nóng)村客運服務(wù)均等化工作落到實處，服務(wù)社會。