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2007年度，在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，交通局認(rèn)真貫徹執(zhí)行年初縣委經(jīng)濟(jì)工作會議精神，大力推行改革開放年活動，緊緊圍繞全縣中心工作，以加速實現(xiàn)全縣所有行政村村村通為目標(biāo)，加大城區(qū)建設(shè)支持力度，進(jìn)一步完善交通服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，規(guī)范運輸市場秩序，強(qiáng)化行業(yè)管理，夯實交通基礎(chǔ)，與時俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，各項交通工作取得了顯著成果，有力推動了縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

一、工作成績

（一）干線公路建設(shè)

1、一年來，干線公路以養(yǎng)護(hù)為主，實現(xiàn)好路率91.7%，瀝青路面挖補(bǔ)4831.4平方米，灌縫75579米，更換標(biāo)志187根，路基達(dá)標(biāo)167公里，創(chuàng)建文明示范路段5公里，文明樣板路保持里程43.7公里。

2、完成唐棗路7.4公里大修工程，總投資970萬元。

（二）農(nóng)村公路建設(shè)

1、認(rèn)真按照省、市、縣十件實事中關(guān)于實現(xiàn)村村通水泥（油）路的承諾要求，精心組織，強(qiáng)力推進(jìn)，全年共建設(shè)村村通道路363公里，全縣通村公路總里程達(dá)到1211.73公里，同時，強(qiáng)力組織4條46.2公里零公里縣鄉(xiāng)公路建設(shè)，目前已完成39.2公里，順利實現(xiàn)了全縣所有行政村村村通的目標(biāo)。

2、縣鄉(xiāng)公路上橋梁建設(shè)。祁儀西河大橋全長125.16米，設(shè)計為6孔20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，石板河中橋設(shè)計為1孔20米，祁儀北河橋設(shè)計為3孔10米，上沖中橋設(shè)計為1孔20米，上述黑祁路上五座橋梁已全部建成。郭灘大橋引線工程全長5公里，交通公路建設(shè)部門于9月份入駐后，在工程土方嚴(yán)重不足的情況下，克服困難，強(qiáng)力攻堅，共建設(shè)3.2公里，完成配套小橋涵4道，泄洪橋3道，預(yù)計至12月20日前可全部完成。

(三)城區(qū)道路建設(shè)

1、唐河第三大橋工程全長420米，總投資2700萬元，已于9月29日順利竣工通車，總投資2700萬元。

2、迎賓大道全長5公里，建設(shè)西路全長2.6公里，已全部建成通車，總投資3500萬元。

3、工業(yè)西路主體工程全長1468米，主體工程已全部完工，總投資400萬元。

4、濱河西路全長1104米，主體工程已全部完工，總投資570萬元。

5、三橋引線快車道已全部完工，慢車道已完成50%。

6、一橋至二橋，二橋至鐵路橋河灘土方工程已全部完工，總投資371萬元。

7、銀化路東270米及建設(shè)路東段514米路面升級改造任務(wù)全部完工，總投資170.6萬元。

8、體育場二期土方工程一萬余方已全部完工。

9、濱河路口至二橋路基加寬土方工程9000余方全部完工。

10、育英路東段320米及職高路950米路面升級改造任務(wù)全部完工，育英路投資110萬元，職高路投資83萬元。

11、城區(qū)挖補(bǔ)近3000余平方米工程已全部完工，投資21.5萬元。

12、鐵南路全長1300米，于5月底全部完工，總投資370萬元。

13、桐河橋加寬改造工程正在施工，總投資400萬元，預(yù)計年底前可以完工。

（四）運輸生產(chǎn)及規(guī)費征收

1、運輸生產(chǎn)

至11月底，共完成客運量計958萬人次，客運周轉(zhuǎn)量50649萬人公里；貨運量559萬噸，貨運周轉(zhuǎn)量37973萬噸公里。

2、交通規(guī)費征收

收費站征收治理工作，以政府為主導(dǎo)，全面出擊，嚴(yán)厲打擊了繞站及闖站現(xiàn)象，杜絕了特權(quán)車、人情車行為，通行費征收額穩(wěn)步上升，漏征率控制在了2%以內(nèi)。至11月底共完成公路通行費古城站1195.5萬元，太山站368.1萬元。完成汽車養(yǎng)路費2040萬元，拖養(yǎng)費178萬元，摩養(yǎng)費175萬元，客附費36.2萬元，貨附費113萬元，運管費195萬元。其中汽車養(yǎng)路費和摩托車養(yǎng)路費已超額完成年度任務(wù)，分別超額12.1%和2.9%。

（五）運輸管理

全年以全市開展的客運市場清理整頓活動為契機(jī)，進(jìn)一步加大客運市場整頓管理力度，鞏固了客運市場，規(guī)范了物流秩序，理順了駕培市場，加大了維修監(jiān)管，行業(yè)管理進(jìn)一步規(guī)范有序，促進(jìn)了唐河客流、物流的繁榮發(fā)展。

（六）路政管理

以治理超限超載工作為龍頭，進(jìn)一步強(qiáng)化了路政巡查制，加大了路產(chǎn)路權(quán)損害（案）事件的查處力度，全年共處理侵犯路產(chǎn)路權(quán)案事件575起，索賠經(jīng)濟(jì)損失56.35萬元，索賠率達(dá)98.1%。超限管理進(jìn)一步規(guī)范，湖陽超限監(jiān)控站依法收取監(jiān)測費33.2萬元，卸貨1000余噸，檢測車輛1.6萬臺。

（七）地方海事管理

進(jìn)一步強(qiáng)化了縣、鄉(xiāng)、村、船主四級聯(lián)動的安全管理責(zé)任制，加強(qiáng)了地方政府對水上交通安全的重視和領(lǐng)導(dǎo)，對全縣渡口及客渡游船強(qiáng)化了目標(biāo)責(zé)任書的簽訂管理，加強(qiáng)了日常監(jiān)督檢查，有力地促進(jìn)了水上安全管理工作的規(guī)范化，同時，認(rèn)真進(jìn)行渡口改造普查，至目前共完成6個渡口改造任務(wù)。

（八）安全生產(chǎn)

堅持防范與管理并重，層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任狀，進(jìn)一步強(qiáng)化了安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任制和事故責(zé)任追究制，全面加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育，根據(jù)部門特點，按照全國和省、市安全生產(chǎn)有關(guān)指示精神，堅持規(guī)范化的制度管理和經(jīng)常性的檢查督促相結(jié)合，在全系統(tǒng)運輸企業(yè)中認(rèn)真開展了“安全生產(chǎn)月”活動，并積極進(jìn)行地毯式、拉網(wǎng)式的安全生產(chǎn)自查，加強(qiáng)了對全縣干線公路、縣鄉(xiāng)公路、客貨運輸以及虎山水庫、濱河路游覽區(qū)、渡口碼頭等重點部位的經(jīng)常性檢查，并一一予以整改落實，確保了行車安全三項頻率均低于省定標(biāo)準(zhǔn)，沒有發(fā)生大的運輸生產(chǎn)和施工責(zé)任事故。尤其在春運和“五一”黃金周期間，實現(xiàn)了暢通安全、快捷有序的理想目標(biāo)。

（九）法制建設(shè)

交通行政執(zhí)法從完善制度、整頓隊伍入手，著力加強(qiáng)交通法制建設(shè)，對全系統(tǒng)一線執(zhí)法人員進(jìn)行了思想作風(fēng)紀(jì)律整頓及業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)活動。并重新修訂了《內(nèi)部管理規(guī)定》、《執(zhí)法過錯追究制度》以及《防止公路“三亂”具體措施》等規(guī)章制度。運管所、征稽所堅持每月進(jìn)行一次執(zhí)法隊伍整頓培訓(xùn)，并定期進(jìn)行閉卷考試，不合格者，直到補(bǔ)考合格為止，做到長抓不懈，警鐘長鳴。交通行政執(zhí)法實行“陽光執(zhí)法”，采取“查車不處理，處理不查車”的管理辦法，使行政執(zhí)法更加科學(xué)，規(guī)范和透明化。為加大執(zhí)法力度，成立了公安局交通派出所，聯(lián)合公安、交通兩家執(zhí)法力量，集合專門力量，為交通事業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航，自1月16日成立以來，成功處理涉及交通案（事）件32起，有效地保證了交通工作正常運行。今年，交通局被市委、市政府評為法制宣傳教育和依法治理工作先進(jìn)單位。

（十）服務(wù)全縣中心工作

為積極響應(yīng)新農(nóng)村建設(shè)總體規(guī)劃，投入資金和技術(shù)，幫助試點村委搞好村內(nèi)村外道路建設(shè)，村頭小廣場建設(shè)，村容村貌改善等工作。在農(nóng)田水利建設(shè)、防汛、征兵、“三夏”生產(chǎn)、中高招等各項工作中，我局都勇于承擔(dān)責(zé)任，立足崗位，認(rèn)真做好扶助工作，維護(hù)了全縣大局工作，被唐河縣委評為“最佳服務(wù)部門”。縣行政服務(wù)中心交通窗口被推薦為省、市級文明服務(wù)窗口。招商引資也全部完成縣定目標(biāo)，共完成政策性引資3625.1萬元，完成社會化引資504.8萬元。

（十一）其它工作

黨建工作以全面落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制為基礎(chǔ)，以“講正氣，樹新風(fēng)”教育活動及經(jīng)濟(jì)環(huán)境治理年活動為契機(jī)，大力加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，嚴(yán)厲查處違法違紀(jì)案件，大力開展糾風(fēng)治亂和政風(fēng)行風(fēng)建設(shè)，立足防范，從嚴(yán)治政，增強(qiáng)了全系統(tǒng)干部職工的政治素質(zhì)和基層黨組織的凝聚力、戰(zhàn)斗力。綜合治理工作以穩(wěn)定為龍頭，防微杜漸，效果明顯。尤其在系統(tǒng)內(nèi)101名“五項人員”幫扶上作了大量的工作，保證了一方平安。其它如計生、工青婦、艾防、信息報道等各項工作，也都堅持立足大局，發(fā)揮職能，縱深服務(wù)，確保了各項工作有條不紊地健康運行，收到了良好效果，繼續(xù)在縣里保持了先進(jìn)位次。

二、2007年交通工作的主要特點

（一）以村村通工程建設(shè)為核心，進(jìn)一步加快公路建設(shè)步伐。

公路事業(yè)是交通發(fā)展的前提和基礎(chǔ)，今年做為村村通工程建設(shè)的攻堅年、掃尾年，交通局不等不靠，積極組織，緊張施工，大力推進(jìn)農(nóng)村公路建設(shè)步伐，取得了顯著成效，呈現(xiàn)了五個特點：

一是建設(shè)里程長，推進(jìn)速度快。2007年度，我縣共安排村村通建設(shè)項目347公里，里程之長，任務(wù)量之大，時間要求之緊均為歷年來之最，為圓滿完成年度建設(shè)任務(wù)，實現(xiàn)省政府關(guān)于2007年全面實現(xiàn)所有行政村村村通的承諾，我縣本著早安排、早動員、早行動的原則，科學(xué)部署，周密組織，力爭把工作干在前頭，讓農(nóng)民群眾早日受益。今年，我縣結(jié)合村村通工程點多面長、分散廣的特點，廣泛吸納具有資質(zhì)和施工經(jīng)驗的社會施工隊共同參與施工，由交通部門統(tǒng)一培訓(xùn)、統(tǒng)一組織、統(tǒng)一管理，今年共吸收社會施工隊80余個，自三月份開工起就迅速開展了70個作業(yè)面，從而形成了四面開花、齊頭并進(jìn)的良好局面。

二是資金籌措到位，政府支持得力。資金是工程建設(shè)順利推進(jìn)的前提和保證，今年我們繼續(xù)把資金作為村村通順利實施的突破口和著眼點，分任務(wù)，壓擔(dān)子，真抓實干，一是分配目標(biāo)，倒排日期?？h委、縣政府連續(xù)召開兩次專題會，進(jìn)一步明確村村通質(zhì)量的責(zé)任主體是交通局，資金責(zé)任目標(biāo)主體是各鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，鄉(xiāng)鎮(zhèn)長是第一責(zé)任人，強(qiáng)調(diào)六月底全額完成配套資金，不講客觀，不講價錢，完不成的縣財政直接從鄉(xiāng)財政中扣除，確保配套資金足額到位，不拉工程后腿。二是廣泛宣傳，深入發(fā)動，全縣以鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府為主導(dǎo)，利用群眾大會等方式，把村村通工程有關(guān)精神傳達(dá)到每一個群眾，作對比，講效益，通過深入淺出的實例教育，讓群眾從心底上理解村村通是造福一方的好事，從行動上熱情支持、踴躍參與，采取了“群眾籌一點，向在外人員募一點，地方企業(yè)捐一點”的辦法，使配套資金問題得到了有效解決。源潭鎮(zhèn)一位五保老人，把辛苦積攢的500元錢捐上來，修建鄉(xiāng)村道路，桐寨鋪碾盤橋村一鄭州工作人員聽說家鄉(xiāng)修路，主動寄回18萬元，該鎮(zhèn)史莊村委十幾名在外打工人員，共同募積6萬元支持家鄉(xiāng)修路建設(shè)；昝崗鄉(xiāng)一深圳企業(yè)老板，接到家鄉(xiāng)修路的報喜電話，第二天即為村里寄了38萬元。三是通報督促，電視公示?？h政府辦對各鄉(xiāng)鎮(zhèn)配套資金落實情況半月一排隊，以政府工作通報的形式下發(fā)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并在縣電視臺公示，好的表揚，差的曝光，將資金到位情況與鄉(xiāng)鎮(zhèn)年度目標(biāo)考核及鄉(xiāng)鎮(zhèn)長工作實績聯(lián)系起來，加壓增責(zé)，使資金成為群眾關(guān)心的熱點，鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作的重點。在配套資金落實上，縣委、縣政府給予了大力支持，在建設(shè)資金尚未到位工程全面鋪開的情況下，縣財政一次性借支給交通局700萬元，為村村通建設(shè)提供了寶貴的前期啟動資金?？h政府還允諾完不成任務(wù)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)先從縣財政中借支資金用于本鄉(xiāng)鎮(zhèn)的村村通建設(shè)?？h委、縣政府的大力支持，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的積極配合，保障了配套資金的充沛到位，我縣沒有出現(xiàn)一起因資金不足而停工、誤工事件，有力推動了村村通建設(shè)的順利、有序開展。

三是認(rèn)真加強(qiáng)監(jiān)管，確保工程質(zhì)量。質(zhì)量是工程的生命線，是政府放心不放心、群眾滿意不滿意的關(guān)鍵。今年，我局堅持把“質(zhì)量第一”放在頭等重要的位置，嚴(yán)把四關(guān)抓效果：一是把好施工資質(zhì)關(guān)。我們采取了鄉(xiāng)鎮(zhèn)推薦施工隊統(tǒng)一調(diào)配、異地施工的辦法，并專門召開了全縣村村通工程建設(shè)質(zhì)量專題會議，出臺了《施工隊施工管理辦法》和《村村通建設(shè)質(zhì)量獎懲措施》，要求施工隊入場建設(shè)，必須配齊鋼模板、震搗棒、振動梁、滾杠、拌和機(jī)、切割機(jī)等施工機(jī)具，不符合條件的待備齊后方可開工建設(shè)。二是把好監(jiān)督檢查關(guān)。我們針對每個施工項目都逐個下派質(zhì)量監(jiān)理，全天候跟班作業(yè)，實行全過程監(jiān)督，把質(zhì)量問題發(fā)現(xiàn)在苗頭，解決在源頭。并督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)與村組選出群眾監(jiān)督代表，經(jīng)過培訓(xùn)后掛牌上崗，對照交通部門公布的施工工藝要點，逐項督促施工隊抓好落實。同時強(qiáng)化施工過程管理，對路基處理、基層、面層鋪筑和路肩培土都作了詳細(xì)的規(guī)定，明確每個施工流程必須有檢查、有驗收，并做好檢驗紀(jì)錄，負(fù)責(zé)人簽名備案。三是把好建設(shè)原材料關(guān)。我們對施工用砂石標(biāo)準(zhǔn)做出明確限定，堅決杜絕以次充好等不按標(biāo)準(zhǔn)用料現(xiàn)象，對施工用水泥，采取統(tǒng)一招標(biāo)采購的辦法，按工程進(jìn)度分批組織撥付。四是把好問題處理關(guān)。對檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，實行嚴(yán)管重罰，明確每500米為一個抽檢單位，凡抽檢出厚度不足、寬度不夠、抗壓強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)等情況，除下發(fā)整改通知書責(zé)令糾正外，還折合工程造價給予1—3倍的罰款。對問題突出的，責(zé)令停工，對連續(xù)三次整改仍存在問題的，列入施工“黑名單”，清退出公路施工市場。縣農(nóng)村公路建設(shè)督查組堅持每個項目必檢，每個流程必看，確保管理到家，質(zhì)量到位，每個建設(shè)項目完工后，必須經(jīng)村組監(jiān)督員、交通部門質(zhì)檢員、交通部門包片領(lǐng)導(dǎo)、縣質(zhì)量監(jiān)督組簽字后，方可組織驗收，驗收通不過，不安排新的項目。今年，經(jīng)交通部門初檢，已建公路合格率達(dá)100％，優(yōu)良率達(dá)80％以上。驗收時，交通局局長李瑞林、主管局長竇秀侃親到現(xiàn)場，實地勘驗，確保工程質(zhì)量各項要求落到實處，今年10月份，順利通過了省、市組織的檢查驗收。

四是狠抓配套工程，確保整體推進(jìn)。今年我們在要求路基、路面工程要達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)上，強(qiáng)調(diào)要求路肩培土、邊溝清理也要達(dá)標(biāo)，堅決避免“半拉子”工程現(xiàn)象。每個工程隊開工前一律簽訂施工合同，實行工程押金制，路面工程完工后，如果路肩培土、邊溝清理不到位，一律不予驗收。交通局局長李瑞林對工程驗收工作也提出了“活做一遍凈”的要求，并堅持每一條路都親自走到、看到、驗到，對配套工程落實不力的，當(dāng)即下發(fā)通知書，限期完善，對連續(xù)兩次檢查出仍不落實的，除扣除工程押金外，還禁止施工隊進(jìn)入下一個項目施工，從而確保了村村通工程的整體推進(jìn)，為發(fā)揮其最佳效益奠定了扎實基礎(chǔ)。在今年市、縣人大觀摩中，我縣村村通建設(shè)配套工程和完善實施成為工作的一大亮點，上級給予了充分肯定。

五是強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理，確保公路暢通。今年省、市推出了農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的一攬子舉措，指導(dǎo)各縣結(jié)合實際，制訂出符合縣情的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理模式。我縣經(jīng)過認(rèn)真調(diào)查研究，制訂了“縣道縣養(yǎng)，鄉(xiāng)道縣鄉(xiāng)養(yǎng)，村道鄉(xiāng)養(yǎng)”的養(yǎng)護(hù)模式，明確縣鄉(xiāng)財政每年將養(yǎng)護(hù)資金納入預(yù)算，縣道每年每公里3500元，鄉(xiāng)道每年每公里2000元，村道每年每公里1000元，于7月9日出臺了唐政辦[2007]67號文件，使農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)有了根本的制度和資金保障。養(yǎng)護(hù)政策制訂后，交通部門迅速組織專業(yè)技術(shù)人員，對全縣損壞農(nóng)村公路進(jìn)行細(xì)致的普查摸底分類，對已建設(shè)多年、損壞嚴(yán)重的湖蒼路和雙桐路，首先采取了砂石硬料回填的辦法，保證暢通，同時，積極向省、市匯報，爭取列入上級建設(shè)計劃，在上級計劃尚未下達(dá)的情況下，積極爭得縣政府支持，組織施工隊，計劃年底即實施改建，明年春高標(biāo)準(zhǔn)建成。同時對04年以前修建的村村通損壞路段21.8公里進(jìn)行了小修保養(yǎng)，確保了公路安全暢通。

（二）以規(guī)范執(zhí)法行為為重點，努力營建良好部門形象。

行風(fēng)建設(shè)是體現(xiàn)交通行業(yè)業(yè)務(wù)水平、管理水平、工作作風(fēng)、服務(wù)質(zhì)量的綜合反映，是交通部門行政能力的具體體現(xiàn)。一年來，我們以學(xué)習(xí)為主，以制度為綱，緊緊結(jié)合“講正氣，樹新風(fēng)”教育活動，多次在系統(tǒng)內(nèi)開展轉(zhuǎn)變行業(yè)新風(fēng)尚，樹立交通新形象的活動，局里還明令禁止執(zhí)法人員著裝出入酒店及娛樂場所，以及執(zhí)法車輛違規(guī)亂停等現(xiàn)象，努力營建一支素質(zhì)高、業(yè)務(wù)精的執(zhí)法隊伍。在管理上以培訓(xùn)和發(fā)展交通服務(wù)體系為中心，以客運市場管理為重點，以理順駕培市場和發(fā)展交通服務(wù)體系為突破口，積極轉(zhuǎn)變行業(yè)觀念，勇于開拓創(chuàng)新，運管所在去年成功成立了安達(dá)機(jī)動車綜合性能檢測站，收到了良好效益，年檢車量達(dá)到1500臺。在此基礎(chǔ)上又計劃在三夾河南側(cè)、唐棗路東側(cè)建立占地40畝的安達(dá)駕校。一運公司積極籌備，自籌資金，擬在河西新城區(qū)G312線與S335線交叉處建立一座汽車客運站，占地73.8畝，設(shè)計日發(fā)量13673人次，有關(guān)手續(xù)已辦齊，待上級計劃批復(fù)后即可組織實施。在日常工作中，運管部門采取源頭管理，手續(xù)辦理實行了上門服務(wù)、一條龍服務(wù)、二十四小時待機(jī)服務(wù)等便民措施，受到了運輸業(yè)主的好評。在文明執(zhí)法的基礎(chǔ)上，我們要求交通執(zhí)法部門對客商、外商車輛一律不準(zhǔn)濫查亂扣，在車輛的規(guī)費、證照等辦理上本著能免則免，能少則少的原則，從簡從優(yōu)，為客商提供實實在在的便利。征稽所在實行大廳收費的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步推行“八公開一監(jiān)督”等服務(wù)措施，堅持每月月底、月初收費集中日星期天、節(jié)假日不休息等一系列便民服務(wù)措施，得到了運輸業(yè)主的好評，截至10月底，該所汽車養(yǎng)路費和摩養(yǎng)費征收已超額完成年度任務(wù)，分別超額11.1%和2.9%。兩所還結(jié)合實際，創(chuàng)新管理，分別成立了行政執(zhí)法辦公室，采取查車不處理，處理不查車，查處兩條線的管理辦法，進(jìn)一步促進(jìn)了交通行政執(zhí)法規(guī)范化、透明化。

（三）以農(nóng)村公路發(fā)展為契機(jī)，全力構(gòu)建公路運輸服務(wù)新體系。

隨著村村通農(nóng)村公路的發(fā)展延伸，按照上級關(guān)于“路站運”一體化的要求部署，今年我們緊扣公路運輸市場脈搏，實施了三步規(guī)劃，一是進(jìn)一步加大了鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運場站的建設(shè)力度，2006­—2007兩年共建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站19個，投入使用7個。同時本著一切為了方便群眾出行的宗旨，積極開拓新的農(nóng)村客運班線，力爭使客運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的觸角延伸到各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各村莊的每一個角落。目前共開通鄉(xiāng)村客運線路53條，擁有客車247臺，奔波在縣域2185公里城鄉(xiāng)客運線路上，出門上路、出村有車、招手即停的農(nóng)村客運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，極大地方便了農(nóng)村群眾日常出行，正如群眾所說“如今出行不用愁，班車開到家門口”。今年，客運市場還深入開展了“精品班線”創(chuàng)建活動，共創(chuàng)建唐河至鄭州、唐河至南陽等三條精品班線，以優(yōu)質(zhì)、文明、高效的服務(wù)為廣大乘客提供便利。二是年初經(jīng)過資源整合，成立了公交公司，42臺公交車輛奔波在9條城區(qū)公交班線上，不但有力服務(wù)了城鄉(xiāng)群眾日常出行，也成為唐河城區(qū)的一條亮麗的風(fēng)景線。近日，經(jīng)過認(rèn)真考察，擬成立出租汽車公司，采取合資經(jīng)營的方式投入資金，籌備先期投入100臺出租車運營，預(yù)計至2008年年底，發(fā)展到200臺左右，目前計劃已經(jīng)向上申報，待批復(fù)后即可實施。三是根據(jù)市場需求，規(guī)劃籌建綜合客運站。一運公司目前正籌資1600余萬元，籌備建設(shè)集長、短途客運、維修、加油、停車等服務(wù)功能為一體的一級客運站。與飛速發(fā)展的公路建設(shè)相配套的客運服務(wù)體系發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，后勁十足，有力的服務(wù)了群眾生產(chǎn)生活和地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

（四）以班子建設(shè)為龍頭，推動系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展和精神文明雙豐收。

一年來，交通局堅持以班子建設(shè)為根本立足點，抓班子，求實效，局領(lǐng)導(dǎo)班子實行一崗雙責(zé)，既抓好承擔(dān)的分工，又包分管單位夯責(zé)任，從局領(lǐng)導(dǎo)班子到下屬單位（部位）領(lǐng)導(dǎo)班子，都嚴(yán)格紀(jì)律，規(guī)范行為，堅決從全局中心工作出發(fā)，互相抽臺，利用團(tuán)隊的力量推動工作的深入開展。運管所、征稽所領(lǐng)導(dǎo)班子從自身做起，實行了任務(wù)聯(lián)動、工效掛鉤的辦法，在責(zé)任落實上，壓擔(dān)子，分任務(wù)，強(qiáng)化了職責(zé)意識，激發(fā)了干勁，運管所在征收摩養(yǎng)費過程中，班子領(lǐng)導(dǎo)親自帶頭，分片下去稽查，營造了聲勢，取得了良好效果。征稽所還成立了專項治理行動領(lǐng)導(dǎo)小組，分片包鄉(xiāng)，采取上路查，到戶查，下處罰單等方式，形成了嚴(yán)密的稽查網(wǎng)絡(luò)。公路局、縣鄉(xiāng)所采取班子成員分包各口，既分工，又協(xié)作，推動了工作的良性運行。一運、二運利用班子整體的力量，對工作重點共同出擊，集中突破，維持了企業(yè)生產(chǎn)的有序運轉(zhuǎn)。全系統(tǒng)班子建設(shè)的成功開展，有力促進(jìn)了全局工作的良性運行，也確保了系統(tǒng)精神文明建設(shè)健康開展。