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1船舶修理質(zhì)量策劃的總體思路

推行質(zhì)量策劃的目標(biāo)就是通過制定一系列的程序文件和作業(yè)指導(dǎo)書使其制度化，讓質(zhì)量策劃能夠在單船修理質(zhì)量管理中得到很好的貫徹，使每一條單船修理的檢驗(yàn)工作能夠做到事前有計(jì)劃和事后可以有效追溯。

2質(zhì)量策劃管理制度的建立

2．1文件的制定

為了推行質(zhì)量策劃，我們首先制定了公司級(jí)管理文件“船舶修理質(zhì)量檢驗(yàn)策劃須知”。通過這個(gè)文件將質(zhì)量策劃的管理要素予以明確，為實(shí)際執(zhí)行提供依據(jù)?！按靶蘩碣|(zhì)量檢驗(yàn)策劃須知”明確指出在船舶修理的全過程中實(shí)行質(zhì)量策劃，要統(tǒng)一整合和充分調(diào)動(dòng)公司能夠落實(shí)在每一條修理船舶上的相關(guān)資源，編制單船質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃表，有序掌控和實(shí)施質(zhì)量檢驗(yàn)/試驗(yàn)工作，達(dá)到全方位實(shí)現(xiàn)質(zhì)量控制的目的;質(zhì)量策劃適用于公司船舶修理、改裝生產(chǎn)過程中對(duì)采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程中產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量檢驗(yàn)的策劃和實(shí)施，同時(shí)對(duì)參與質(zhì)量策劃的相關(guān)人員的職責(zé)做了明確規(guī)定?！按靶蘩碣|(zhì)量檢驗(yàn)策劃須知”規(guī)定檢驗(yàn)員須認(rèn)真編制船舶修理的必檢項(xiàng)目單;單船質(zhì)量策劃應(yīng)明確每個(gè)必檢項(xiàng)目的檢驗(yàn)依據(jù)、檢驗(yàn)內(nèi)容、檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)方式;單船質(zhì)量策劃應(yīng)明確對(duì)每個(gè)必檢項(xiàng)目的檢驗(yàn)記錄和檢驗(yàn)結(jié)果的要求;單船質(zhì)量策劃的核心為“單船質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃表”的編制、審批和發(fā)放、交底和記錄。

2．2質(zhì)量策劃的基本要素

由于每一條單船的修理內(nèi)容都不盡相同，船東的要求也各有側(cè)重，這給標(biāo)準(zhǔn)化的質(zhì)量管理帶來了相當(dāng)大的難度，所以必須制定統(tǒng)一的模板，使得每一位檢驗(yàn)員的工作都按照制定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。因此質(zhì)量策劃對(duì)必檢項(xiàng)目單、單船質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃表、質(zhì)量交底、對(duì)外檢驗(yàn)計(jì)劃表的格式都做了統(tǒng)一的規(guī)定。質(zhì)量策劃的核心是制定詳實(shí)及可執(zhí)行的質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃，而制定質(zhì)量檢驗(yàn)計(jì)劃的核心又是必檢項(xiàng)目的設(shè)定。為此我們編制了船舶修理必檢項(xiàng)目匯總表，內(nèi)容涵蓋了船體、輪機(jī)、電氣等6大類近2000多項(xiàng)，做到了項(xiàng)目檢驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)化。為了防止試驗(yàn)報(bào)告開據(jù)的不規(guī)范性，我們還編制匯總了檢驗(yàn)單據(jù)7大類近200個(gè)試驗(yàn)單據(jù)模板，分專業(yè)統(tǒng)一制定了船舶修理中遇到的各種實(shí)驗(yàn)報(bào)告格式。為了有效降低檢驗(yàn)員人為因素產(chǎn)生的疏忽，提高完工資料整理歸檔的效率，有效應(yīng)對(duì)體系審核，確保事后對(duì)質(zhì)量事故的查詢和追溯，按照對(duì)外可追溯性、對(duì)內(nèi)可追溯性以及考核內(nèi)容將檢驗(yàn)員需要?dú)w檔的單船資料進(jìn)行模塊劃分，并針對(duì)船體和機(jī)電專業(yè)專門制定了“單船檢驗(yàn)員書面文件、記錄及報(bào)告匯總表”，要求每一位檢驗(yàn)員按照對(duì)應(yīng)的項(xiàng)目將相應(yīng)的資料對(duì)號(hào)入座，同時(shí)便于負(fù)責(zé)人對(duì)每一條修理船舶的完工資料進(jìn)行查詢和審核。

3質(zhì)量策劃管理制度的推行

由于質(zhì)量策劃是一項(xiàng)新的質(zhì)量管理制度，而且推行的同時(shí)不能對(duì)檢驗(yàn)員日常繁重的工作產(chǎn)生太大的影響，加之沒有現(xiàn)成的制度可供借鑒，這就決定了質(zhì)量策劃制度的推行必然要經(jīng)歷一個(gè)逐步到位的過程，不能操之過急，整個(gè)過程必須要有一個(gè)周密和詳實(shí)的方案作為基礎(chǔ)。以下將整個(gè)質(zhì)量策劃推行和建立的實(shí)際過程做一個(gè)簡單敘述:2007年首次提出了質(zhì)量策劃的概念，對(duì)質(zhì)量策劃所涉及的范圍和達(dá)到的效果進(jìn)行了探尋，2009年初質(zhì)量策劃制度推行工作正式啟動(dòng)。首先利用大半年時(shí)間進(jìn)行程序設(shè)計(jì)和文件編制，同時(shí)不斷與檢驗(yàn)員展開互動(dòng)，選定幾種不同類型的修理船舶進(jìn)行模擬運(yùn)行，通過這些活動(dòng)讓質(zhì)量策劃制度逐步為檢驗(yàn)員所熟悉接受。2010年初形成第一套試行版本交付檢驗(yàn)員運(yùn)行，試行過程中全部門把質(zhì)量策劃作為當(dāng)年部門管理工作的重點(diǎn)，做了大量的宣貫、培訓(xùn)工作，目的是讓檢驗(yàn)員從熟悉、理解到熟練掌握，并注重實(shí)際運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)的問題，針對(duì)這些問題對(duì)流程和文件繼續(xù)優(yōu)化。2010年底，再次修訂管理文件，形成一套更加優(yōu)化的“質(zhì)量管理計(jì)劃”模板，確定了質(zhì)量策劃的核心為編制質(zhì)量計(jì)劃，將重點(diǎn)項(xiàng)目檢查內(nèi)容、檢查依據(jù)、檢查方式、檢查結(jié)果作為必檢項(xiàng)目的控制要點(diǎn)，并且切實(shí)增強(qiáng)了可操作性。

4質(zhì)量策劃管理的運(yùn)行實(shí)效

質(zhì)量策劃制度全面推行后，檢驗(yàn)員參與單船質(zhì)量的管理工作的責(zé)任心大大加強(qiáng)，形成了規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化的單船修理質(zhì)量管理模式，而且部門負(fù)責(zé)人也可以把質(zhì)量策劃作為質(zhì)量管理工作的有效抓手對(duì)質(zhì)量管理工作實(shí)施調(diào)控，并不斷的將質(zhì)量管理工作引向深入。質(zhì)量策劃成功推行后，我公司一年修理的船舶艘數(shù)已經(jīng)由200條上升到近300條，同期還承接了近20條VLOC大型改裝船舶，而整個(gè)質(zhì)量部門檢驗(yàn)人員卻沒有增加，船舶修理質(zhì)量整體穩(wěn)定可控，顧客投訴明顯減少。

5結(jié)束語

質(zhì)量策劃是質(zhì)量管理制度的一項(xiàng)管理創(chuàng)新，周密的計(jì)劃、持續(xù)不懈地推進(jìn)加上公司主管領(lǐng)導(dǎo)的大力支持是質(zhì)量策劃質(zhì)量管理制度獲得成功的基礎(chǔ)，實(shí)踐證明質(zhì)量策劃的推行是大型修船企業(yè)實(shí)施修船質(zhì)量管理的有效模式。

作者：周敏單位：上海華潤大東船務(wù)工程有限公司