前言：本站為你精心整理了公路橋梁施工組織設(shè)計與施工管理范文，希望能為你的創(chuàng)作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。

【摘要】社會主義建設(shè)的腳步正有序，穩(wěn)健地加快著，道路上的車輛越來越多，而公路橋梁的建設(shè)也越來越多。隨著人們的安全意識進一步加強，公路橋梁的設(shè)計、施工和使用也成為百姓們時常關(guān)注的新聞。

【關(guān)鍵詞】橋梁；施工管理；設(shè)計

引言

我國的橋梁設(shè)計和施工舉世聞名，跨江大橋、各式各樣的立交橋在我國土地上拔地而起，給人們的生活帶來了便利，橋梁的設(shè)計也令世界人民嘆為觀止。然而，我國橋梁的設(shè)計和施工也并非十分完善，目前仍存在一些問題值得相關(guān)人員注意。以下就是就這些問題展開的探討和意見。

1施工組織設(shè)計是什么

施工組織設(shè)計，通俗來說就是施工單位評估施工工程后，根據(jù)工程的特點和實際情況，并且結(jié)合當前施工現(xiàn)有方案，在施工開始前進行的規(guī)劃調(diào)整。

2為什么要有施工組織設(shè)計

施工組織設(shè)計就如同旅行者的地圖，是施工建設(shè)的前提和條件。有人會疑惑，已經(jīng)有了施工方案，為什么要存在施工組織設(shè)計？施工組織設(shè)計不同于工程的方案，它是在施工建設(shè)方案出現(xiàn)后，根據(jù)實際情況和施工方案的內(nèi)容，評估施工的各個環(huán)節(jié)，列舉出施工環(huán)節(jié)所需的材料和要素等，對于施工設(shè)計和建設(shè)發(fā)揮了重要作用。因而，施工建設(shè)不可不引起重視。

3施工組織設(shè)計的現(xiàn)狀

3.1設(shè)計內(nèi)容不符合實際且不規(guī)范

我國當前的高速公路組織設(shè)計存在的眾多缺陷之一就是，設(shè)計內(nèi)容片面，狹隘，沒有在統(tǒng)籌全局的情況下做出合理的評估。另一方面，在施工組織設(shè)計的過程中，不規(guī)范的行為屢屢出現(xiàn)，沒有按照規(guī)定進行的施工組織設(shè)計，很容易導(dǎo)致施工組織設(shè)計與實際需要不相符，而導(dǎo)致施工建設(shè)的難度加大。還有一個現(xiàn)象就是，施工組織設(shè)計偏重投標內(nèi)容，不懂靈活變通，對施工建設(shè)而言如同累贅[1]。

3.2重技術(shù)，輕管理

缺陷之二是施工組織設(shè)計內(nèi)容呈現(xiàn)了過分重視技術(shù)設(shè)計，忽視管理設(shè)計的問題。施工組織設(shè)計的方案往往是從工程質(zhì)量為出發(fā)點，并不兼顧工程管理設(shè)計。這種頭重腳輕的方案如同紙上談兵，不僅沒有發(fā)揮施工組織設(shè)計該有的作用，還給施工建設(shè)帶來了不少的困難。

3.3缺乏保證組織設(shè)計的措施

缺陷之三來自于外部因素，也就是國家政策沒有建立相應(yīng)的措施條例來監(jiān)督施工組織設(shè)計的良好運作。目前國家只針對公路組織設(shè)計，對施工管理方面采取了政策把控，但是對組織設(shè)計、組織管理，以及施工建設(shè)過程中所造成的影響卻沒有任何指示。于是不難發(fā)現(xiàn)，施工建設(shè)這個行業(yè)中仍存在不少破壞環(huán)境、污染環(huán)境的不文明現(xiàn)象[2]。

4公路橋梁施工組織設(shè)計的具體方式

（1）選擇施工方案：施工組織設(shè)計內(nèi)容包含的因素有這幾點：工程造價、施工條件、施工時長。工程造價包含了施工建設(shè)過程中的材料費、人員費和其他林林總總的費用。工程造價是施工組織設(shè)計內(nèi)容的重要項目。因此，在施工組織設(shè)計選擇施工方案時，需要對其他因素所需的費用進行統(tǒng)計，結(jié)合施工建設(shè)過程中的項目，分析施工成本，才能最大程度降低施工成本，保證施工質(zhì)量。（2）控制施工工期：控制施工工期的方法有很多，比如加快施工速度，采用高效的材料和設(shè)備等。但施工組織設(shè)計需要結(jié)合實際應(yīng)用和工程造價預(yù)算，統(tǒng)籌施工設(shè)計中各環(huán)節(jié)的施工內(nèi)容和施工期限，避免因為其他因素影響工程建筑，造成工程的延期。這是工程師在對施工工期進行控制時需要考慮的內(nèi)容。（3）布置施工組織平面：這個過程就好像戰(zhàn)場的布兵策略，需要考慮施工特點和施工要求。要盡可能建設(shè)不必要因素導(dǎo)致的人員搬遷問題，要減少施工量，降低施工成本。在施工前必須要對施工建設(shè)進行全面地調(diào)查和規(guī)劃，布置好施工組織設(shè)計平面，確保施工能順利進行。（4）編制運輸計劃：能否縮短施工工期、降低施工成本，需要施工運輸計劃的合理規(guī)劃。因此在施工組織設(shè)計過程中，需要對這個方面提高重視。要在各路線中采取最省時的，在運輸次數(shù)中減少多余的，盡可能縮短運輸時長，加快工程建筑的進度[3]。（5）采購材料：采購材料優(yōu)先考慮原料的生產(chǎn)地，能夠減少材料的采購成本。當材料的生產(chǎn)地距離較遠時，需要考慮的是運輸方式和運輸成本。不同的材料所花費的運輸成本、時間各不相同，工程師在施工組織設(shè)計的時候，要全面了解材料的性質(zhì)和運輸方式，在不耽誤工期的前提下選擇最合適的方式。

5提高施工水平的具體措施

5.1嚴格遵守相關(guān)規(guī)定施工

針對施工建設(shè)中存在的問題，第一點就是施工建設(shè)要規(guī)定進行，嚴格控制材料的質(zhì)量，選擇優(yōu)質(zhì)的材料，不可濫竽充數(shù)，違反施工建設(shè)標準，加強施工建設(shè)管理，確保施工建設(shè)有序進行。

5.2對突發(fā)情況要有所準備

橋梁可能出現(xiàn)病害情況，這是正常的，也是需要工程師預(yù)見并有所準備。例如在建設(shè)難度系數(shù)大的橋梁，可能出現(xiàn)各種問題，工程師要從實際應(yīng)用中提煉合適的解決方案，例如采取新型建筑材料，采用不同的施工方式等。成功是留給有準備的人，在工程建設(shè)中，特別是公路橋梁的建設(shè)中，預(yù)見風(fēng)險，把控風(fēng)險是非常重要的內(nèi)容[4]。

5.3完善管理

建設(shè)組織設(shè)計重技術(shù)輕管理的現(xiàn)象需要得到轉(zhuǎn)變，管理是技術(shù)得到最大發(fā)揮的保證，一旦管理出現(xiàn)腐敗、濫權(quán)等現(xiàn)象，難免影響施工建設(shè)。因此，建議在施工組織設(shè)計中加入管理責(zé)任制度，讓各單位的權(quán)利和義務(wù)掛鉤，培養(yǎng)施工人員的責(zé)任感，這樣才能避免施工組織的松散，無序。對于違反規(guī)定或者濫用權(quán)力的工作人員，單位要按照章程進行處罰，該開除就開除，不能讓壞行為在嚴謹?shù)氖┕そㄔO(shè)隊伍中蔓延。同時，對于優(yōu)秀員工也要給予鼓勵和獎勵。

5.4控制公路橋梁的施工工期

公路橋梁在建設(shè)中通常是會給周邊人民的出現(xiàn)和生活造成影響的。因此在公路橋梁的建設(shè)中，工期是需要考慮的重點，通過對施工方式的選擇、設(shè)備的應(yīng)用等調(diào)控，加快公路橋梁的施工速度，減少對周邊人民群眾的影響。此外，施工設(shè)備也要盡可能避免多余的損耗，延長設(shè)備的使用壽命。

5.5保證施工過程的安全

公路橋梁的建設(shè)中可能存在的風(fēng)險、危險因素需要在施工時進行把控，不能造成意外事故。生命是第一位，只有保證施工人員的安全，這個工程才能開展。許多施工事故往往來自于大意，在施工過程中，工人們要保持專注，不能疲勞施工，表面看似乎加快了施工速度，但其重速不重質(zhì)的方式已經(jīng)給整個施工建設(shè)帶來巨大隱患。在公路橋梁設(shè)計時，也會伴隨旁邊公路的正常使用，車來車往會給施工建設(shè)帶來一定的阻礙，但另一方面，也是監(jiān)督施工工程的安全建筑。施工時也要注意對周邊人民的安全保護。

5.6合理組織施工進度

施工進度需要在施工組織設(shè)計時進行合理規(guī)劃，不能盲目求快，無視施工人員的極限和可能出現(xiàn)的狀況。施工單位要根據(jù)圖紙定期到施工現(xiàn)場進行勘察、分析出現(xiàn)的問題和實際的偏差，結(jié)合實際情況制定合適的解決方法，同時也要保證工期的準時。如果能夠采用高效的設(shè)備和施工方式，要大膽地嘗試，淘汰過時的、拖延的施工方法，在保證施工質(zhì)量下，逐步改善施工方式，加快施工進度。

6結(jié)束語

公路橋梁的建設(shè)已經(jīng)變成我們?nèi)粘Ｉ钪谐Ｒ姷氖虑?。也正是如此，施工組織設(shè)計才至關(guān)重要。畢竟，失去了這個保證，施工過程中會出現(xiàn)不少不符合實際的問題，但同時，針對施工組織設(shè)計現(xiàn)有的問題，也需要工程師在施工組織設(shè)計時需要注意和避免的。以上是對公路橋梁設(shè)計和管理的淺見，希望未來我國的公路橋梁設(shè)計能夠越來越完善。

參考文獻

[1]李文娟.試論公路橋梁施工組織設(shè)計和施工管理策略.黑龍江科技信息，2015（21）：242.

[2]唐寄強.試論公路橋梁施工組織設(shè)計和施工管理策略.城市建設(shè)理論研究：電子版，2014（31）.

[3]王小龍.公路橋梁施工組織設(shè)計和施工管理初探.科技與企業(yè)，2013（11）：32.

[4]于曉芳.公路橋梁施工組織設(shè)計和施工管理策略研究.中國公路，2017（13）：109~110.

作者:勾武名 單位:貴州橋梁建設(shè)集團有限責(zé)任公司