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烏魯木齊市現(xiàn)在有垃圾中轉(zhuǎn)站40個(gè)，但能夠正常運(yùn)行的有18個(gè)。而垃圾中轉(zhuǎn)站作為生活垃圾處理中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，其設(shè)置的影響也非常大。我們通過(guò)對(duì)烏魯木齊市的四個(gè)區(qū)的垃圾中轉(zhuǎn)站的詳細(xì)調(diào)查，根據(jù)調(diào)查資料，提出了生活垃圾中轉(zhuǎn)站的優(yōu)化方案。

烏魯木齊市生活垃圾中轉(zhuǎn)站優(yōu)化方案

潘國(guó)太1張銀波2李倩3葉玉香4李中祥5韓瑞瑞6

（1.新疆大學(xué)資源與環(huán)境科學(xué)學(xué)院，新疆烏魯木齊830046）

摘要：烏魯木齊市現(xiàn)在有垃圾中轉(zhuǎn)站40個(gè)，但能夠正常運(yùn)行的有18個(gè)。而垃圾中轉(zhuǎn)站作為生活垃圾處理中的一個(gè)重要的環(huán)節(jié)，其設(shè)置的影響也非常大。我們通過(guò)對(duì)烏魯木齊市的四個(gè)區(qū)的垃圾中轉(zhuǎn)站的詳細(xì)調(diào)查，根據(jù)調(diào)查資料，提出了生活垃圾中轉(zhuǎn)站的優(yōu)化方案。

關(guān)鍵詞:烏魯木齊市,垃圾中轉(zhuǎn)站,優(yōu)化。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,烏魯木齊城市水平和城市規(guī)模不斷得到提高,人口也大幅度增長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)也刺激了人民生活的消費(fèi)，致使烏魯木齊市生活垃圾量逐年增長(zhǎng).為了更好地改善烏魯木齊市的市容環(huán)境,就需要做好對(duì)烏市的生活垃圾的處理,所以對(duì)垃圾的合理及時(shí)的處理已顯得頗為重要,而在生活垃圾的轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中,垃圾中轉(zhuǎn)站是其中的一個(gè)重要環(huán)節(jié),這就要對(duì)它的數(shù)量,設(shè)備,位置做出合理的布置和規(guī)劃.我們通過(guò)對(duì)烏魯木齊市生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站的問(wèn)卷調(diào)查,提出了一些優(yōu)化方案。

1.烏魯木齊市垃圾中轉(zhuǎn)站的基本情況

烏魯木齊市土地面積約占10900平方公里,人口為208.2萬(wàn)(該數(shù)據(jù)為2005年人口普查數(shù)據(jù)).總共21個(gè)垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站,現(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的中轉(zhuǎn)站為17個(gè),主要分布在天山區(qū),水磨溝區(qū),沙依巴克區(qū),新市區(qū)四個(gè)區(qū)中,經(jīng)調(diào)查顯示,現(xiàn)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的中轉(zhuǎn)站中,大部分存在著問(wèn)題(見(jiàn)表1,表2,表3,表4)。

表1天山區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站運(yùn)轉(zhuǎn)情況

天山區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站名稱地理坐標(biāo)日處理量

(噸/天)現(xiàn)狀

教委路垃圾中轉(zhuǎn)站43°46′703〞N

087°37′137〞E

30噪音、污水、臭味較嚴(yán)重；交通不便利，對(duì)居民影響大

馬市小區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站43°47′283〞N

087°36′732〞E

60—70噪音、臭味、車輛的進(jìn)出對(duì)居民影響大；設(shè)備簡(jiǎn)陋；路面較窄交通不便

新華北路垃圾中轉(zhuǎn)站43°47′653〞N

087°36′354〞E

12—24運(yùn)轉(zhuǎn)正常，與商業(yè)區(qū)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間錯(cuò)開；無(wú)交通影響；但氣味、污水對(duì)周圍影響大

和平南路垃圾中轉(zhuǎn)站43°46′955〞N

087°37′123〞E

15位于商業(yè)集中區(qū)，離居民區(qū)遠(yuǎn)；設(shè)備簡(jiǎn)陋，條件差；交通不便；氣味、噪音進(jìn)出車輛對(duì)周圍影響大

肥皂小區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站43°45′857〞N

087°36′478〞E

11—16處于居民集中住宅區(qū),人流量大,交通不便,存在很大的氣味.

表2水磨溝區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站運(yùn)轉(zhuǎn)情況

水磨溝區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站地理坐標(biāo)日處理量

(噸/天)現(xiàn)狀

西虹東路垃圾中轉(zhuǎn)站43°49′419〞N

087°37′721〞E

12—24交通便利；運(yùn)行正常；對(duì)周圍影響不大；但工人用水缺乏

六道彎垃圾中轉(zhuǎn)站43°49′792〞N

087°37′752〞E

14—30離居民區(qū)較近；噪音、氣味、污水、進(jìn)出車輛對(duì)居民影響較大

西八家戶垃圾中轉(zhuǎn)站43°49′550〞N

087°35′743〞E

12離居民區(qū)、商業(yè)區(qū)較遠(yuǎn)；運(yùn)行較好，對(duì)周圍幾乎無(wú)影響

南胡二期垃圾中轉(zhuǎn)站43°49′789〞N

087°36′120〞E

12—14離居民區(qū)較近；噪音、氣味、污水、進(jìn)出車輛對(duì)居民影響較大

表3沙依巴克區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站運(yùn)轉(zhuǎn)情況

沙依巴克區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站地理坐標(biāo)日處理量

(噸/天)現(xiàn)狀

青峰路垃圾中轉(zhuǎn)站43°43′902〞N

087°34′764〞E

12—24交通便利，對(duì)居民影響不大

紅山路垃圾中轉(zhuǎn)站43°48′366〞N

087°36′876〞E

12—14位于居民區(qū)、商業(yè)區(qū)集中區(qū)，路面窄；噪音、氣味、車輛的進(jìn)出對(duì)周圍影響大，交通不便

和田二街垃圾中轉(zhuǎn)站43°47′293〞N

087°35′753〞E

12—14

揚(yáng)子江路垃圾中轉(zhuǎn)站43°48′682〞N

087°35′149〞E

12

西北路897號(hào)垃圾中轉(zhuǎn)站43°48′676〞N

087°35′317〞E

表4新市區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站運(yùn)轉(zhuǎn)情況

新市區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站地理坐標(biāo)日處理量

(噸/天)現(xiàn)狀

新市區(qū)紅澤垃圾中轉(zhuǎn)站43°48′366〞N

087°36′876〞E

140-170交通便利，氣味、污水較嚴(yán)重；因離居民區(qū)較遠(yuǎn)，對(duì)居民影響不大

銀川路垃圾中轉(zhuǎn)站43°50′810〞N

087°35′364〞E

13—14進(jìn)出車輛、噪音、氣味對(duì)周圍居民影響大

天津路垃圾中轉(zhuǎn)站43°52′166〞N

087°34′354〞E

3—4日處理量少，處理的較為干凈，對(duì)周圍居民影響不太大

圖1烏魯木齊市生活垃圾拉運(yùn)流程

2．存在的問(wèn)題

本次調(diào)查共發(fā)放354份問(wèn)卷,天山區(qū)122份,水磨溝區(qū)97份,沙依巴克區(qū)54份,新市區(qū)71份,根據(jù)調(diào)查問(wèn)卷有如下總結(jié)。

2.1天山區(qū)存在的問(wèn)題

在天山區(qū)發(fā)出的調(diào)查問(wèn)卷中，平均每日垃圾產(chǎn)生量低于2kg的占90%以上，社區(qū)垃圾每天清理1—2次的占70%，50%以上的人認(rèn)為最近的垃圾中轉(zhuǎn)站應(yīng)距離小區(qū)至少50m。90%以上的人對(duì)自己小區(qū)附近的中轉(zhuǎn)站不滿意，大部分人覺(jué)得中轉(zhuǎn)站所產(chǎn)生的噪音、發(fā)出的臭味和溢出的污水影響了自己的生活，但他們對(duì)中轉(zhuǎn)站給交通帶來(lái)的影響不甚關(guān)心。

2.2水磨溝區(qū)存在的問(wèn)題

在水磨溝發(fā)出的調(diào)查問(wèn)卷中，居民平均每日垃圾產(chǎn)生量低于1kg的占70%左右，，1—2kg之間的占25%，社區(qū)垃圾每天清理1—2次的占85%，其中，南湖東路北七巷的居民均認(rèn)為應(yīng)該把垃圾中轉(zhuǎn)站建在100m以外，而且，他們對(duì)中轉(zhuǎn)站所產(chǎn)生的噪音、氣味、污水反應(yīng)十分強(qiáng)烈。

2.3沙依巴克區(qū)存在的問(wèn)題

在沙區(qū)發(fā)出的調(diào)查問(wèn)卷中，居民平均每日垃圾產(chǎn)生量低于2kg的占80%左右，其中，低于1kg的占60%，社區(qū)垃圾每日清理1—2次的占80%，居民認(rèn)為最近的垃圾中轉(zhuǎn)站應(yīng)該距離小區(qū)至少50m的占60%，100m以上的占20%，80%的居民對(duì)小區(qū)附近的中轉(zhuǎn)站不滿意，認(rèn)為噪音、氣味影響過(guò)大，但對(duì)交通帶來(lái)的影響關(guān)心甚少。

2.4新市區(qū)存在的問(wèn)題

在新市區(qū)，銀川路垃圾中轉(zhuǎn)站和天津路垃圾中轉(zhuǎn)站的日處理量小，且居民反映不強(qiáng)。新市區(qū)紅澤垃圾中轉(zhuǎn)站離居民區(qū)則較遠(yuǎn)，雖臭味刺鼻，噪音大，但對(duì)居民影響不大，交通也不受影響。

2.5小結(jié)

烏魯木齊市區(qū)的中轉(zhuǎn)站主要分布于天山區(qū),水磨溝區(qū),沙依巴克區(qū),和新市區(qū)四個(gè)區(qū)中,由于各個(gè)區(qū)的建設(shè),發(fā)展,人口密度等不同,垃圾中轉(zhuǎn)站的分布和運(yùn)轉(zhuǎn)情況存在很大的差異.因此應(yīng)該對(duì)各個(gè)區(qū)存在的問(wèn)題分別討論。在對(duì)所有的垃圾站進(jìn)行的問(wèn)卷調(diào)查中顯示，普遍的問(wèn)題存在，個(gè)別的特殊問(wèn)題也很突出，下面將具體分析。

(1)中轉(zhuǎn)站位置的不合理

根據(jù)調(diào)查，一半以上的垃圾中轉(zhuǎn)站都分布于居民集中區(qū)，而垃圾中轉(zhuǎn)站在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中所產(chǎn)生的噪音，氣味，污水等問(wèn)題無(wú)疑給會(huì)對(duì)居民的正常生活和健康狀況造成影響。從這個(gè)方面考慮，天山區(qū)的問(wèn)題最為突出。由于天山區(qū)人口密度大，中轉(zhuǎn)站都處于居民集中區(qū)，對(duì)居民的影響也很大。因此，在優(yōu)化過(guò)程中，應(yīng)合理布局中轉(zhuǎn)站的位置，使得它給周圍居民帶來(lái)方便的同時(shí)，給周圍環(huán)境的減小到最小。

(2)中轉(zhuǎn)站分布不均勻

由于一些垃圾中轉(zhuǎn)站的建設(shè)僅是基于垃圾處理的需要，垃圾中轉(zhuǎn)站的分布存在很大的不合理性，在相同的設(shè)備和區(qū)域人口密度等條件下，中轉(zhuǎn)站分布不均勻。如：在天山區(qū)，馬市小區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站與新華北路垃圾中轉(zhuǎn)站相距很近，而它與肥皂小區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站卻比較遠(yuǎn)，這會(huì)使它們所服務(wù)的區(qū)域的面積出現(xiàn)沖突，不便于分配管理。

(3)處理量存在很大差異

在對(duì)烏魯木齊市正在運(yùn)行中的垃圾中轉(zhuǎn)站調(diào)查中顯示，各中轉(zhuǎn)站的處理量存在很大的差異，同時(shí)也暴露出很多問(wèn)題，如：位于天山區(qū)的肥皂小區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站的日處理量?jī)H為8-10噸，而位于新市區(qū)的洪澤垃圾中轉(zhuǎn)站的日處理量達(dá)到140-170噸，經(jīng)歸納，存在這些差異的原因有如下：①那里垃圾多在哪建中轉(zhuǎn)站，沒(méi)有經(jīng)過(guò)統(tǒng)籌規(guī)劃，從而使垃圾中轉(zhuǎn)站的疏密程度不同，使得有的垃圾中轉(zhuǎn)站收集范圍達(dá)到方圓三公里，而有的僅800-1000米。②相同的垃圾站數(shù)目分布的地區(qū)人口數(shù)目差異較大。同是一片面積差不多的兩片區(qū)域都分布著兩個(gè)垃圾中轉(zhuǎn)站，人口多的那片區(qū)域產(chǎn)生的垃圾量大而垃圾站有限，人口少的那片區(qū)域垃圾量產(chǎn)生小使得垃圾站運(yùn)行不飽和。

(4)對(duì)交通的影響

根據(jù)對(duì)垃圾中轉(zhuǎn)站的實(shí)地考察，可以發(fā)現(xiàn)有很多的中轉(zhuǎn)站是建設(shè)在主干道的旁邊，往往中轉(zhuǎn)站大門離大路僅4-5米，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)常?？吭诼愤吅荛L(zhǎng)時(shí)間，嚴(yán)重影響交通，加上很大的氣味，堵車的同時(shí)還有漫天的垃圾味。

3.對(duì)中轉(zhuǎn)站的優(yōu)化思路

烏魯木齊市作為發(fā)展中的城市，其市政市容也是發(fā)展中的一個(gè)重要的指標(biāo)。因此對(duì)生活垃圾的收集、運(yùn)輸、處理就有了更高的要求，而垃圾中轉(zhuǎn)站作為生活垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程的中間環(huán)節(jié)，顯的尤為重要。但通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查顯示，大部分垃圾中轉(zhuǎn)站都存在著問(wèn)題。我們通過(guò)定性的分析及獲得的數(shù)據(jù)，對(duì)烏魯木齊市的垃圾中轉(zhuǎn)站提出了優(yōu)化思路。

3.1對(duì)天山區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站的優(yōu)化

天山區(qū)近200平方公里，其中建城區(qū)面積32.79平方公里。全區(qū)下轄14個(gè)街道辦事處、1個(gè)村和1個(gè)牧場(chǎng)，共有130個(gè)社區(qū)居委會(huì)。駐地單位1060個(gè)。區(qū)內(nèi)有52.2萬(wàn)人。該區(qū)人口密度高，巷道密集、狹窄是其最大的特點(diǎn)。垃圾中轉(zhuǎn)站對(duì)天山區(qū)的生活垃圾進(jìn)行壓縮后，每日產(chǎn)生的生活垃圾量為130—160噸，平均每人每天產(chǎn)生0.6斤垃圾。根據(jù)中轉(zhuǎn)站的實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)狀況，每天運(yùn)出處理過(guò)的垃圾2—3次為宜。

在天山區(qū)的五個(gè)中轉(zhuǎn)站中，馬市小區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站服務(wù)范圍大，先保留。對(duì)于新華北路垃圾中轉(zhuǎn)站和教委路垃圾中轉(zhuǎn)站，因?yàn)樗鼈儗?duì)周圍環(huán)境影響較之稍小，也予以保留。但在保留的三個(gè)中轉(zhuǎn)站中，應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)它們的管理，對(duì)設(shè)備進(jìn)行改新，采用方法對(duì)污水、臭味、噪音進(jìn)行減除，使它們?cè)谔幚砝耐瑫r(shí)，對(duì)周圍環(huán)境的影響降低至最小。

3.2對(duì)水磨溝區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站的優(yōu)化

水磨溝區(qū)區(qū)域面積121.7平方公里，人口25.5萬(wàn)。區(qū)轄1個(gè)鄉(xiāng)、6個(gè)辦事處、57個(gè)社區(qū)居民委員會(huì)。是集紡織、煤炭、電力、輕工、旅游、居住為一體的烏魯木齊市中心城區(qū)之一。垃圾中轉(zhuǎn)站對(duì)水磨溝區(qū)的生活垃圾進(jìn)行壓縮后，每日產(chǎn)生的生活垃圾量為50—80噸，平均每人每天產(chǎn)生0.5斤垃圾。水磨溝區(qū)人口密度低，交通方面影響不大。在水磨溝的四個(gè)垃圾中轉(zhuǎn)站中，可以保留西虹東路垃圾中轉(zhuǎn)站和六道彎垃圾中轉(zhuǎn)站，因?yàn)檫@個(gè)兩個(gè)中轉(zhuǎn)站的對(duì)周圍環(huán)境的影響不是很大，拉入車輛對(duì)市區(qū)的交通影響也不是很大。

3.3對(duì)沙依巴克區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站的優(yōu)化

沙依巴克區(qū)總面積103平方公里，總?cè)丝?8.2萬(wàn)。轄10個(gè)街道辦事處，114個(gè)社區(qū)居委會(huì)，兩個(gè)村委會(huì)，駐區(qū)單位5000余家。沙區(qū)是集居住、商業(yè)、對(duì)外交通、教育、一類工業(yè)為一體的烏魯木齊市的中心城區(qū)之一，是全市人口最多的城區(qū)，垃圾中轉(zhuǎn)站對(duì)沙區(qū)的生活垃圾進(jìn)行壓縮后，每日產(chǎn)生的生活垃圾量為130—160噸，平均每人每天產(chǎn)生0.6斤垃圾，與天山區(qū)相比，沙區(qū)的街道較為寬闊，便于垃圾收集車輛的進(jìn)出。而且，沙區(qū)到大浦溝垃圾衛(wèi)生填埋場(chǎng)的平均運(yùn)距約19公里。鑒于這幾個(gè)方面，可適當(dāng)減少沙區(qū)的垃圾中轉(zhuǎn)站，加大后裝式壓縮車直運(yùn)的模式范圍。這樣，大部分的生活垃圾可以不用進(jìn)行壓縮，直接運(yùn)往填埋場(chǎng)，降低了費(fèi)用。

在沙區(qū)的五個(gè)中轉(zhuǎn)站中，可以保留青峰路垃圾中轉(zhuǎn)站和揚(yáng)子江路垃圾中轉(zhuǎn)站。因?yàn)檫@兩個(gè)中轉(zhuǎn)站對(duì)周圍的影響非常小，而且交通方便。但在保留以后，沙區(qū)相關(guān)部門還應(yīng)加強(qiáng)管理，合理安排服務(wù)范圍（主要服務(wù)于兩個(gè)中轉(zhuǎn)站的中間區(qū)域），并加大投資，改進(jìn)設(shè)備?？墒拐麄€(gè)垃圾清運(yùn)系統(tǒng)健康運(yùn)行。

3.4對(duì)新市區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站的優(yōu)化

烏魯木齊市新市區(qū)位于烏魯木齊市。西北部，城區(qū)總面積142平方公里，人口約44萬(wàn)。下轄11個(gè)街道辦事處、兩個(gè)鄉(xiāng)、67個(gè)社區(qū)居民委員會(huì)、8個(gè)村民委員會(huì)，有駐區(qū)單位500多個(gè)是自治區(qū)首府中心城區(qū)之一。其人口密度低，街道寬闊。垃圾中轉(zhuǎn)站對(duì)沙區(qū)的生活垃圾進(jìn)行壓縮后，每日產(chǎn)生的生活垃圾量為160—180噸，平均每人每天產(chǎn)生0.8斤垃圾。

在新市區(qū)的三個(gè)中轉(zhuǎn)站中，新市區(qū)紅澤垃圾中轉(zhuǎn)站我日處理量最大，雖有氣味、噪音的影響，但因離居民區(qū)較遠(yuǎn)，所以對(duì)居民影響不大，而且交通方便，所以保留新市區(qū)紅澤垃圾中轉(zhuǎn)站就可以滿足要求。

4.對(duì)烏魯木齊市垃圾中轉(zhuǎn)站的優(yōu)化方案

通過(guò)對(duì)人口密度、環(huán)境及交通影響的定性分析，保留了八個(gè)垃圾中轉(zhuǎn)站：馬市小區(qū)垃圾中轉(zhuǎn)站、新華北路垃圾中轉(zhuǎn)站、教委路垃圾中轉(zhuǎn)站、西虹東路垃圾中轉(zhuǎn)站、六道彎垃圾中轉(zhuǎn)站、青峰路垃圾中轉(zhuǎn)站、揚(yáng)子江路垃圾中轉(zhuǎn)站、新市區(qū)紅澤垃圾中轉(zhuǎn)站。但應(yīng)該增加袋裝垃圾收集站的建設(shè)，這樣，在每日產(chǎn)生同體積垃圾量的情況下，增加的垃圾房，可以減少運(yùn)輸次數(shù)，降低運(yùn)輸成本。

在保留的點(diǎn)中，還應(yīng)對(duì)垃圾中轉(zhuǎn)站進(jìn)行優(yōu)化改造，加大投資，改進(jìn)簡(jiǎn)陋設(shè)備，引進(jìn)降音、除塵、除臭技術(shù)，使保留的中轉(zhuǎn)站在服務(wù)周圍居民的同時(shí)，又不會(huì)影響居民的正常生活。

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