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論電力線路破壞原因及辦法

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1突出重點(diǎn)、聯(lián)合控制

涉及重大市政工程(如軌道交通、路網(wǎng)建設(shè)等),在其施工方案未審批前應(yīng)要求其停止施工,必要時(shí)組織召開施工協(xié)調(diào)會,研究討論可行的電力設(shè)施保護(hù)方案,形成會議紀(jì)要,并監(jiān)督其落實(shí)。涉及特殊時(shí)期的重要保供電線路,應(yīng)積極與施工方溝通,爭取暫停施工。電力設(shè)施保護(hù)宣傳和培訓(xùn)運(yùn)行單位組織在電力線路保護(hù)區(qū)內(nèi)施工頻繁地段或人流量大的區(qū)域補(bǔ)充懸掛大幅電力設(shè)施保護(hù)宣傳牌;在電視、廣播及各平面媒體做電力設(shè)施保護(hù)廣告。加強(qiáng)與交通局、特種協(xié)會、車管所等相關(guān)管理部門的聯(lián)動(dòng),做好特種作業(yè)車駕駛?cè)藛T(吊車司機(jī)等)電力設(shè)備保護(hù)培訓(xùn),提高特種作業(yè)人員電力設(shè)施保護(hù)意識。

規(guī)范、完善現(xiàn)場標(biāo)志積極開展電纜線路走向清查及地面標(biāo)識牌集中整治工作,完善電纜線路地面標(biāo)識牌的安裝;電纜線路的關(guān)鍵交叉點(diǎn)、轉(zhuǎn)彎及頂管處等設(shè)置少量地下電子信息標(biāo)識器。對于城區(qū)內(nèi)管道光纜、埋地光纜等,系統(tǒng)運(yùn)行部需組織人員進(jìn)行噴涂沙井標(biāo)示,對管道光纜、埋地光纜能做到準(zhǔn)確定位,并對沿線施工也有警示提醒作用。

2防范線底高稈植物故障措施

(1)按照線路運(yùn)行規(guī)程規(guī)定的安全距離對線行內(nèi)樹木進(jìn)行修剪或砍伐。對線行內(nèi)高桿植物的檢查和清理,根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整巡視周期,及時(shí)消除超高樹木對線路安全運(yùn)行造成的威脅;對因巡視或修剪砍伐不到位致使線路跳閘的情況,嚴(yán)格考核,落實(shí)“零容忍”。(2)與線路經(jīng)過的林區(qū)或園林區(qū)維護(hù)單位簽訂樹木修剪砍伐協(xié)議,協(xié)議可以是委托砍伐或由我方根據(jù)樹木生長情況自行進(jìn)行修剪砍伐,確保對過高樹木進(jìn)行及時(shí)有效的修剪砍伐。新建線路跨越林區(qū)或園林區(qū),建設(shè)部門必須與線路經(jīng)過的林區(qū)或園林區(qū)維護(hù)單位簽訂樹木修剪砍伐協(xié)議,工程驗(yàn)收移交時(shí)將相關(guān)協(xié)議一并移交設(shè)備管理部門。(3)新建、改建線路在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮具體地形地貌和樹木最終生長高度影響,確定適宜的桿塔高度,必要時(shí)采取高跨方案,增大導(dǎo)線對地和交叉跨越的安全距離,提高線路安全運(yùn)行水平。(4)小范圍難以處理的配電架空裸導(dǎo)線安全距離不足的高桿植物隱患,可加裝絕緣護(hù)套解決,較大范圍的可立項(xiàng)進(jìn)行絕緣化改造。

3電力線路防盜工作

(1)運(yùn)行單位對線路易被盜破壞區(qū)域認(rèn)真進(jìn)行界定和劃分,組織人力進(jìn)行重點(diǎn)防范,與當(dāng)?shù)卣蚪值擂k充分溝通,利用地方人力資源,建立群眾護(hù)線機(jī)制,積極開展群防群治工作。對易被盜破壞區(qū)域線路加強(qiáng)巡視,必要時(shí)開展夜查、特查,重點(diǎn)區(qū)域則縮短巡檢周期。(2)積極協(xié)商公安機(jī)關(guān)共同行動(dòng),加強(qiáng)電力設(shè)施保護(hù)宣傳工作,爭取當(dāng)?shù)厝罕娕浜?,對被盜頻發(fā)地段采取重點(diǎn)巡邏和伏擊等措施。聯(lián)系公安、城管等部門,開展對廢品收購站點(diǎn)進(jìn)行專項(xiàng)檢查,對涉及違法收購被盜線路器材的站點(diǎn)進(jìn)行查處和取締。(3)積極落實(shí)各項(xiàng)技防手段:新建線路安裝防盜螺絲,改造拉線塔(桿)、電纜線路上取消終端塔側(cè)接地箱改為直接利用塔身接地的方法,安裝防盜報(bào)警系統(tǒng)及防盜型電纜蓋板等措施進(jìn)行綜合整治。(4)在線路運(yùn)行高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段建立遠(yuǎn)程視頻監(jiān)控或其它在線監(jiān)測系統(tǒng),利用科技手段開展線路防止外力破壞監(jiān)測,提高監(jiān)測實(shí)時(shí)性和有效性。對重要線路和有必要的施工點(diǎn)加裝可移動(dòng)式視頻監(jiān)控設(shè)備,實(shí)現(xiàn)對線路運(yùn)行狀況的多角度、實(shí)時(shí)掌控,降低巡視空檔期發(fā)生外力破壞的概率。

4防范飄浮物、山火、鳥害等外力因素

(1)根據(jù)飄浮物、山火、鳥害的季節(jié)特點(diǎn)劃分重點(diǎn)區(qū)域,有針對性地開展檢查和整改,充分發(fā)動(dòng)群眾資源,及時(shí)獲取相關(guān)信息,必要時(shí)調(diào)整電網(wǎng)運(yùn)行方式,規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。(2)根據(jù)季節(jié)變化落實(shí)防鳥措施,針對鳥害多發(fā)地段的線路,縮短巡查周期,及時(shí)發(fā)現(xiàn)并拆除鳥巢。根據(jù)鳥類的筑巢規(guī)律,在鳥害多發(fā)地段的桿塔上安裝人工鳥籠及驅(qū)鳥器等措施;對桿塔附近防火隔離帶內(nèi)植物進(jìn)行修剪,與林業(yè)、消防等部門合作,掌控山火火情,及時(shí)采取負(fù)荷調(diào)整等有效措施,防止發(fā)生因山火導(dǎo)致線路跳閘。(3)根據(jù)當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗習(xí)慣,防范飄浮物的宣傳,在傳統(tǒng)節(jié)日、慶典活動(dòng)期間有針對性地開展巡視,避免飄浮物導(dǎo)致線路跳閘。防外力破壞是一項(xiàng)艱巨而長期的工作,筆者認(rèn)為除了做好日常的線路運(yùn)行管理工作之外,還必須注意以下幾點(diǎn):①對于新建線路,建設(shè)方在線路移交前做好遺留缺陷、保護(hù)區(qū)內(nèi)違章建筑和樹木隱患的清理工作,實(shí)現(xiàn)“零缺陷”、“零隱患”移交。②運(yùn)行部門應(yīng)建立線路的安全隱患風(fēng)險(xiǎn)檔案,即“外力破壞黑點(diǎn)”的編制,并根據(jù)現(xiàn)場變化情況進(jìn)行滾動(dòng)修編,切實(shí)掌握安全隱患的變化情況,建立進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)檔案信息管理。③改善電力線路運(yùn)行的外部社會環(huán)境,積極與地方政府相關(guān)部門聯(lián)系,更新完善信息互通機(jī)制。積極主動(dòng)與區(qū)內(nèi)市政、交通建設(shè)等工程建設(shè)單位和施工單位進(jìn)行溝通,簽訂保護(hù)電力線路的安全協(xié)議,從源頭上降低外力破壞事件發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)。

作者:蔡磊單位:廣東電網(wǎng)公司佛山高明供電局

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