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摘要：本文在簡要介紹我國國際貨代業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上，深入分析了現(xiàn)階段我國國際貨代業(yè)發(fā)展中存在的問題，最后提出了解決這些問題的對策。

關鍵詞：國際貨代業(yè)；問題；對策

一、我國國際貨代業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

1.國際貨代企業(yè)數(shù)目增長迅速

據(jù)相關部門統(tǒng)計，截止2005年底，我國經(jīng)商務部批準的國際貨代企業(yè)已達6000多家，掛靠在這些正規(guī)貨代企業(yè)的二代、三代，保守估計實際數(shù)量應該有3萬家，從業(yè)人員超過50萬人。其中，國有國際貨代企業(yè)占了近70%，外商投資國際貨代企業(yè)占了近30%。沿海地區(qū)國際貨代企業(yè)占了70%，內陸地區(qū)國際貨代企業(yè)占了30%。從事國際航空貨代業(yè)務的企業(yè)361家，占大約9.6%。目前，我國80%的進出口貿易貨物運輸和中轉業(yè)務，90%的國際航空貨物運輸業(yè)務都是通過國際貨代企業(yè)完成的。

2.政府政策大力支持

在2005年12月11日，由中國商務部《外商投資國際貨物運輸企業(yè)管理辦法》。按照該辦法，中國允許設立外商獨資國際貨運企業(yè)，注冊資本的最低要求實行國民待遇。此舉標志著外商投資貨代服務最后一道防線（股權設限）也被解除，允許外商完全獨資經(jīng)營貨代業(yè)務。我國國際貨代業(yè)務對內對外完全放開，成為了真正的競爭性市場。

3.宏觀經(jīng)濟環(huán)境良好

根據(jù)國家統(tǒng)計局資料顯示，2006年我國GDP為209407億元，增長10.7％，增速比上年加快0.3％，增幅均比上年加快。對外貿易快速增長：2006年全年進出口總額17607億美元，同比增長23.8％；順差達1775億美元，比2005年增加755億美元，穩(wěn)居世界第3大貿易國位置。國家統(tǒng)計局局長謝伏瞻表示,展望2007年國民經(jīng)濟仍將保持平穩(wěn)較快發(fā)展。良好的經(jīng)濟發(fā)展態(tài)勢為我國國際貨代業(yè)的發(fā)展建立了良好的宏觀環(huán)境與微觀基礎。

二、我國國際貨代業(yè)發(fā)展中存在的主要問題

1.缺乏核心競爭力，盈利方式不合理

從貨源結構看，國內貨代企業(yè)尤其是中小企業(yè)主要以承攬出口預付貨為主，營銷手段主要是靠比拼低運價和社會關系，而對已超過我國對外貿易比重80％的FOB（FreeonBoard）指定貨（這些貨物運輸主要由全球網(wǎng)絡優(yōu)勢跨國貨代公司所控制），由于缺乏海外網(wǎng)絡因素，往往力不能及。目前中小貨代企業(yè)在運價、艙位等方面對承運人的過分依賴，以賺取差價和訂艙傭金為主要收入來源。企業(yè)忽視了對市場需求的細分，造成中小貨代的業(yè)務可替代性強，客戶穩(wěn)定性差，專業(yè)化服務程度低，市場競爭力低下。

2.戰(zhàn)略定位不清，缺乏發(fā)展規(guī)劃

當前，全球的貨代業(yè)都在向現(xiàn)代物流業(yè)轉變。要實現(xiàn)這種轉型，必須根據(jù)自身條件，把握市場變化，不斷挖掘潛力，開發(fā)不同層次的物流增值服務。在這種形勢下，中國大多中小貨代企業(yè)管理理念仍然落后，提供的服務簡單且范圍小，服務方式單一，更沒有主動細分市場，研究市場變化和客戶需求心理進行市場定位，并制定企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，一直處于低層次的經(jīng)營狀態(tài)，無法為客戶提供個性化的物流方案，更不用說供應鏈的組織能力。

3.配套基礎設施差，專業(yè)人才缺乏

由于貨運屬于服務業(yè)，基本上不存在行業(yè)壁壘，市場進入門檻低。我國很多貨代公司都規(guī)模不大，企業(yè)的所謂信息化往往只是使用電子郵件、即時通訊軟件以及利用辦公室軟件制作簡單的表單文檔，而利用計算機進行信息的收集、存儲、管理和利用方面的能力較弱，未能形成自己的核心優(yōu)勢。另外，制約貨代公司發(fā)展緩慢的一個重要因素是缺乏專業(yè)人才。盡管貨運資格證書的培訓在不斷發(fā)展，然而從業(yè)人員仍然不能滿足實際需求。據(jù)統(tǒng)計，中國現(xiàn)有貨運從業(yè)人員大約30萬，但其中經(jīng)過正式培訓的人員寥寥無幾，這嚴重影響了中國國際貨代業(yè)的競爭力。

4.市場秩序不規(guī)范

嚴格地講，未具外經(jīng)貿部頒發(fā)的國際貨運資格批準證書的貨代都屬于非法貨代，而我國仍有眾多非法貨代，這些非法貨代常常為了爭奪貨源，對于大客戶不惜降低運價，給予回扣，進行不正當競爭，而對于一些零星小客戶，則利用他們對航運市場的不了解，巧立名目亂收費，也恰恰如此，他們能迎合一些貨主的需要而能長期存在下來，使得貨代市場競爭更加激烈，合法貨代企業(yè)生存空間因此越來越小。四、加快我國國際貨代企業(yè)發(fā)展的對策

1.合理配備資源，以物流為導向提供服務

完善的物流設施和先進的物流技術是貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流方向發(fā)展的基礎，也是為客戶提供一流服務的保證。例如，采用條形碼技術對貨物進行動態(tài)管理和跟蹤；采用先進的物料搬運設備和識別系統(tǒng)，提高搬運效率，降低貨損、貨差等，企業(yè)應根據(jù)顧客需求來制定物流服務方案，合理地配置資源。通過向顧客提供合適的成本節(jié)約、高質量和服務為先的解決方案，使企業(yè)和顧客雙方滿意。

2.細分市場，采取相應的競爭策略

對于中小貨代企業(yè)來說，現(xiàn)有行業(yè)內的競爭者是同地區(qū)內經(jīng)營方式相同的大型國有、中外合資的貨代企業(yè)。他們有較完善的全國性網(wǎng)絡，規(guī)模大，資金實力雄厚，大多都在向第三方、第四方物流企業(yè)轉型，積極開展綜合物流服務。對此，我國中小貨代企業(yè)可以針對客戶的需求，在貨代服務的基礎上，以較低的服務費提供高層次的增值服務，如給予物流方案的咨詢等，立足國內并贏得市場。

3.開發(fā)和完善物流信息系統(tǒng)，強化企業(yè)核心競爭力

科學技術的發(fā)展使得供應鏈中的貨物運輸變得越來越“可視化”。全球定位系統(tǒng)GPS、電子交換技術EDI、智能運輸系統(tǒng)ITS等系統(tǒng)的出現(xiàn)，大大提高了物流作業(yè)效率。對于貨代企業(yè)，信息不僅僅包括單純的與運輸、包裝、裝卸、存儲等活動有關的信息，還包括與其他流通活動有關的信息，如商品交易的信息和市場信息等。只有充分掌握有關的信息，貨代企業(yè)才能利用這些信息對物流過程中的各個活動進行有效的計劃、控制、協(xié)調和管理。通過信息的不斷傳遞，一方面應把不同層次的經(jīng)濟行為協(xié)調起來，一方面把各部門、各崗位的經(jīng)濟行為協(xié)調起來，通過信息技術處理人、財、物之間的關系，強化核心競爭力，提供低成本、高質量、高效率的物流服務。

4.加大人才培養(yǎng)的投入與管理

企業(yè)之間的競爭從根本而言是企業(yè)員工素質的競爭，是人才的競爭。對于貨代企業(yè)而言，其工作性質決定了從事這項業(yè)務的人員必須具有廣博的有關國際貿易運輸方面的專業(yè)知識、豐富的實踐經(jīng)驗和卓越的辦事能力，熟悉各種運輸方式、運輸工具、運輸路線、運輸手續(xù)和各種不同的社會經(jīng)濟制度、法律規(guī)定、習慣做法等，精通國際貨物運輸中各個環(huán)節(jié)的種種業(yè)務。與國內外有關機構諸如海關、商檢、銀行、保險、倉儲、包裝、各種承運人以及各種人等有這廣泛的聯(lián)系和密切的關系。

5.實行規(guī)模經(jīng)營，走聯(lián)合之路

對于小規(guī)模、管理較差、但尚有回旋余地的貨代公司，可通過聯(lián)合、合并、控股等形式實現(xiàn)規(guī)?；?jīng)營。以資產(chǎn)和效益為紐帶，打破地域、行業(yè)、企業(yè)等界限，在業(yè)務上通過空運銷售、海運訂艙等經(jīng)營方式，促進貨源的規(guī)?；?、集約化；在財務上，通過集中融資、吸納外資和私營等民間資本，從資金上為推動戰(zhàn)略聯(lián)盟提供保障；在管理上，通過經(jīng)理層年薪、競爭上崗等機制創(chuàng)新，加大貨代橫向之間聯(lián)合、兼并、重組的步伐，整合貨代固有資源，推動其發(fā)展壯大，以聯(lián)盟整體名義進行市場競爭。通過聯(lián)盟，企業(yè)可提高信用等級向銀行貸款，規(guī)避一定的經(jīng)營風險，可購置先進物流技術設施發(fā)揮規(guī)模效應，投資建設信息管理系統(tǒng)，以較小的成本較大地改善信息化狀況，實現(xiàn)與客戶之間的信息共享和貨物跟蹤，實現(xiàn)效率化服務，降低單位物流服務成本，提高服務能力。

6.規(guī)范貨代業(yè)發(fā)展的市場秩序

市場秩序的規(guī)范更多的還是要依靠政府有關部門的行政力量。政府部門應在貨代業(yè)發(fā)展中要從政策法規(guī)方面提高保障，集中精力從事行業(yè)的宏觀管理及政策指導，完善貨代業(yè)的管理法規(guī)，參照國際慣例，統(tǒng)一行業(yè)內的一些單證；加強國際貨代市場的監(jiān)管力度，加強對貨主的管理，管住不法貨代的源頭，整頓非法貨代的市場，制造良好的經(jīng)營秩序，在加快對外開放步伐的同時，相關政策法規(guī)應促使我國貨代企業(yè)向國外先進經(jīng)驗學習的同時，努力創(chuàng)新，走出適合自己發(fā)展的道路。

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