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摘要：信息化是現(xiàn)代物流的重要支撐和保障。但目前南昌中小企業(yè)物流信息化水平普遍比較低，文章就物流信息化水平較低的原因進行分析，并提出相應的發(fā)展對策。

關鍵詞：南昌信息化發(fā)展

金融危機之后，物流產(chǎn)業(yè)被確定為十大振興產(chǎn)業(yè)之一，在國務院的《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》中，南昌市被列為重要的區(qū)域性物流節(jié)點城市。2009年末，鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)正式成立，南昌作為鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)的核心和龍頭，將充分發(fā)揮其極核作用，南昌經(jīng)濟的快速發(fā)展將輻射、帶動周邊城市經(jīng)濟的發(fā)展，與此帶來大量的物流需求，這為南昌現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展帶來廣闊的空間，推動南昌市現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展。

物流信息化、現(xiàn)代物流信息技術的使用是現(xiàn)代物流與傳統(tǒng)物流的核心區(qū)別之一，也是現(xiàn)代物流的重要支撐和保障。物流信息化是現(xiàn)代物流企業(yè)關注的焦點，它有助于企業(yè)減少物流信息交換的環(huán)節(jié)，縮短物流運作的周期，改善物流企業(yè)工作效率、降低運營成本；提高物流服務水平和服務質(zhì)量；是企業(yè)新的利潤源。然而，南昌市大量的中小物流企業(yè)中，實施物流信息化的比例還較小，物流信息技術的使用還很薄弱，物流企業(yè)信息化水平還處于較低的階段。

一、南昌中小物流企業(yè)信息化水平較低的原因

1.中小物流企業(yè)規(guī)模小

南昌市物流市場還處于初級階段，市場進入門檻較低，企業(yè)規(guī)模偏小，市場競爭激烈。南昌目前擁有物流企業(yè)1300家左右，其中登記注冊的只有800多家。大部分物流企業(yè)規(guī)模不大，少部分企業(yè)組織程度非常低，所謂物流企業(yè)實際上就是一個托運部，一張桌子、一把椅子、一間租來的屋子和一部電話是其全部家當，墻上再貼上一些物流信息表，就構(gòu)成一家物流公司。由于規(guī)模小、經(jīng)營誠信度低，難以承擔大宗物流交易。激烈的競爭使不少企業(yè)競相壓價，壓縮有限的利潤空間。近年來，隨著油價的不斷上漲，運輸成本的不斷上升，物流企業(yè)的獲利能力越來越低。為了維持基本的生存，中小物流企業(yè)將大量精力投入到運輸、倉儲等物流基本環(huán)節(jié)，南昌的部分物流企業(yè)甚至退化為貨物的中轉(zhuǎn)功能，將到南昌的貨物轉(zhuǎn)運到下面的縣鄉(xiāng)。在這種狀態(tài)下，大多數(shù)中小物流企業(yè)缺乏依靠信息化來提升工作效率，降低經(jīng)營成本的意識，有限的資金無法分配到建立和改進企業(yè)信息化的進程中。盡管也有部分中小物流企業(yè)知道發(fā)展信息化有助于提升物流效率，卻苦于沒有必要的資金投入到物流軟件的開發(fā)和使用，無法推進信息化進程。

2.中小企業(yè)運用物流信息技術處理物流信息化能力較弱

當前許多中小型物流企業(yè)都是由原來的倉儲運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型而來，物流設施設備均比較落后，借助現(xiàn)代物流信息技術來處理物流信息化的能力較弱。就目前為止，部分信息化水平較好的中小企業(yè)，其信息化程度依然較低，大部分還停留在簡單地利用網(wǎng)站展示企業(yè)形象、實現(xiàn)對外宣傳的功能，作為電子商務平臺應用的較少；網(wǎng)站對內(nèi)多是進行日常事物處理，其信息系統(tǒng)功能也主要是財務管理、運輸管理、訂單管理，一些延伸性的服務功能很少，無法實現(xiàn)票貨分離、貨物追蹤。中小物流企業(yè)缺乏借助信息系統(tǒng)對上下游物流信息整合的能力。、國外比較先進的物流設施設備如自動化立體倉庫、自動導向車系統(tǒng)、貨物自動跟蹤系統(tǒng)等均很少使用，難以達到國外物流自動化、智能化管理水平要求。

3.物流需求方信息化水平有待提高

除卻中小物流企業(yè)本身因素外，物流需方信息化水平不高同樣制約了物流信息化發(fā)展。目前由第三方物流提供的物流活動中，物流需方中絕大多數(shù)是來自制造企業(yè)和流通企業(yè)。部分制造企業(yè)本身信息化程度不高，即便物流企業(yè)有較現(xiàn)代的物流設施和設備，也無法使用。進一步限制了物流企業(yè)信息化水平的提高。

4.物流軟件開發(fā)商無法匹配中小物流企業(yè)的需求

雖然物流軟件開發(fā)商開發(fā)了各種功能不一的物流軟件，但由于中小物流企業(yè)服務對象多樣化，物流企業(yè)對物流信息系統(tǒng)功能的需求也呈多樣化、個性化；而市場上軟件開發(fā)費用較高，受成本的影響，物流軟件服務商無法針對不同的物流企業(yè)提供個性化程序，物流軟件無法滿足不同中小物流企業(yè)的需求，造成中小物流企業(yè)信息化系統(tǒng)缺失的局面，制約了物流企業(yè)信息化發(fā)展水平。即使中小企業(yè)投入一定費用進行軟件開發(fā)，處于成長期的物流企業(yè)提供的服務一旦發(fā)生變更，又可能面臨需要重新進行軟件開發(fā)，使物流企業(yè)陷入開發(fā)成本過高的困境，進而放棄。加之不同軟件服務開發(fā)商所開發(fā)的軟件往往自成體系，彼此很難相互兼容，無法做到信息共享。

5.物流人才缺失

中小物流企業(yè)缺乏現(xiàn)代信息化人才?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)在我國興起的時間較短，既懂業(yè)務有懂技術的專業(yè)性人才十分匱乏。專業(yè)化人才是企業(yè)實施信息化的關鍵。一方面，中小企業(yè)業(yè)務人員對如何借助信息化手段提升業(yè)務和管理水平缺乏必要的知識與經(jīng)驗，另一方面，由于南昌整體工資水平較低，中小物流企業(yè)即使招到高素質(zhì)的懂信息化的人才，也往往因為薪酬待遇較低，無法留住人才。物流作為實踐性很強的專業(yè)，普通應屆物流畢業(yè)生也常常因為沒有工作經(jīng)驗，無法進入該行業(yè)。造成懂物流信息化的人才匱乏。

二、南昌中小物流企業(yè)信息化發(fā)展對策

1.加快物流公共信息平臺建設

信息化建設通常耗資巨大，中小物流企業(yè)普遍由于規(guī)模較小，企業(yè)盈利能力較弱，要拿出大量的資金來進行信息化建設比較困難，這需要借助外界力量來推進其信息化水平。區(qū)域性物流公共信息平臺是連接物流企業(yè)、物流用戶、物流基地、消費者和商家的信息樞紐。中小型物流企業(yè)可以借助物流公共物流信息平臺，整合上下游的物流信息，提供各種各樣的服務，提高其交貨的準時性、可靠性、提高客戶的響應速度，提高其服務水平。政府應加大對物流公共信息平臺的投入力度，早日搭建物流公共信息平臺，使中小物流企業(yè)能盡早借助物流公共信息平臺，提高其信息化水平。

2.加快物流標準化建設

為保證物流信息化的順利實施，應加快物流標準化的制定工作，以保證行業(yè)不同部門之間、不同部門與企業(yè)之間、不同企業(yè)之間信息的互通與共享，消除信息孤島。

3.加快物流人才培養(yǎng)

現(xiàn)代物流的發(fā)展急需既懂業(yè)務又懂技術的復合型人才。隨著物流信息技術的廣泛使用及物流企業(yè)信息化密集程度的提高，對物流人才的要求也不斷提高，應采用各種形式加大對物流人才的培養(yǎng)。目前高校和科研機構(gòu)是物流信息化人才培養(yǎng)的重要場所，應密切高校與企業(yè)的合作，采用各種形式，培養(yǎng)符合社會需求的復合型人才。

4.改變物流運作模式，進一步培育和壯大企業(yè)

在物流信息化發(fā)展過程中，大的物流企業(yè)與小物流企業(yè)之間數(shù)字鴻溝越來越大。大的物流企業(yè)信息化水平越來越高，可以和國際進行接軌；而部分中小物流企業(yè)還在溫飽線上苦苦掙扎，甚至還停留在手工操作的年代。信息化是現(xiàn)代物流發(fā)展的必由之路，提升中小物流企業(yè)信息化發(fā)展水平，就必須讓中小物流企業(yè)能夠健康成長。中小物流企業(yè)應改變傳統(tǒng)運作模式，通過自身積累，不斷壯大自身實力，朝著規(guī)?；?、信息化、標準化方向發(fā)展。