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一全過程造價主要風險影響因素

劃分本文從前期決策階段、設計階段、施工階段、竣工階段四個風險階段對城市軌道交通工程造價的主要風險影響因素進行劃分，

（1）前期決策階段是造價控制的源頭，是造價控制的第一步，該風險階段影響城市軌道交通工程造價的風險因素主要包括融資風險、水文地質(zhì)勘察與環(huán)境調(diào)查風險、線路方案與選址風險等。

（2）設計階段是造價控制的關鍵階段，該風險階段影響城市軌道交通工程造價的風險因素主要包括設計超標風險、不重視技術(shù)經(jīng)濟方案比選的風險、設計方經(jīng)驗不足造成的風險等。

（3）施工階段是造價控制的重要組成部分，該風險階段影響城市軌道交通工程造價的風險因素主要包括工期風險、材料價格風險、自然風險、施工組織設計風險、設計變更風險等。

（4）竣工階段也是造價控制的重要組成部分，亦是造價控制總結(jié)與提升的重要階段，該風險階段影響城市軌道交通工程造價的風險因素主要包括工程決算風險、工程結(jié)算風險等。

二全過程造價主要風險影響

因素排序根據(jù)城市軌道交通工程造價風險因素指標體系，擬采用層次分析法對上述造價風險因素進行排序，城市軌道交通工程全過程造價控制中，各個階段對工程造價的影響權(quán)重以及各個風險階段中權(quán)重最大的造價風險因素，對此應有針對性的進行防范與規(guī)避。

三結(jié)語

根據(jù)以上分析結(jié)果，應有針對性的重點防范各個階段中最大的造價風險因素，進而更合理有效的控制城市軌道交通工程造價。

（1）在前期決策風險階段，應重點對線路方案選擇與工程選址進行造價風險管理。針對此階段，應選擇行業(yè)內(nèi)較權(quán)威的單位進行預可研與可行性研究；應對線路方案應進行技術(shù)經(jīng)濟方案比選；應對潛在的重大風險應提前加以控制或規(guī)避。

（2）在設計風險階段，應重點對設計方經(jīng)驗不足造成的風險，以及不重視技術(shù)經(jīng)濟方案比選的風險進行造價風險管理。針對此階段，應實行設計招投標，以選擇合適的設計單位，保證設計的先進性、合理性、經(jīng)濟性；應實行限額設計，應用價值工程理論，在保證設計質(zhì)量的前提下，合理降低設計參數(shù)以優(yōu)化設計降低投資；應加強設計咨詢監(jiān)理，盡量避免設計缺陷。

（3）在施工風險階段，應重點對設計變更風險進行造價風險管理。針對此階段，應根據(jù)國家相關規(guī)范規(guī)定，嚴把設計變更關，預防預算超概算；應嚴控材料用量，合理確定材料價；應做好索賠防范與反索賠工作。

（4）在竣工風險階段，應重點對竣工決算風險進行造價風險管理。針對此階段，應選擇有經(jīng)驗的人編制各個竣工決算，確保其精確性；應收集整理整個項目的造價資料，進行總結(jié)，進而逐步提升造價控制水平。

作者：王文偉 單位：中鐵第四勘察設計院集團有限公司