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一改革方案的設(shè)計

針對交通工程專業(yè)選修課普遍存在的問題，專業(yè)教師普遍認為應從以下方面開展改革研究。

1將專業(yè)課按照課程內(nèi)容及性質(zhì)進行分類

對不同類型的專業(yè)選修課期末考核形式進行改革對道路工程CAD、交通系統(tǒng)仿真、公路施工組織與概預算等旨在培養(yǎng)學生應用能力的課程，在考核的過程中可以以期末大作業(yè)的形式來代替學期末的試卷考核。對交通運輸法規(guī)、交通心理學等比較枯燥、學生需要大量記憶的課程，考核時可以借鑒公務(wù)員考試中申論的考核方式，以案例分析的形式讓學生作答。一方面可以充分考核學生對所學知識是否能正確、靈活應用;另一方面可以從教學中培養(yǎng)學生公文寫作的能力。對交通工程導論、軌道交通新技術(shù)等引導性課程，在期末時可以以小組匯報答辯的形式進行考核。首先，這種考核方式要求學生具有較強的、自主的資料查閱能力和整理能力，而資料查閱能力和整理能力是自主學習能力的基礎(chǔ);其次，以小組的形式進行考核要求學生有較強的團隊協(xié)作能力;再次，以匯報答辯的形式進行考核，可以鍛煉學生的表達能力，改善工科學生不善于表達的狀況。

2對現(xiàn)有的考核比重進行調(diào)整

增加日常考核的比例在我校目前的考核方式中，將期末時試卷考試成績所占比例定為80%，進而導致嚴重的考前突擊現(xiàn)象。學生通過突擊學習所掌握的知識將會在短時間內(nèi)被忘記。為此，我們建議將交通工程專業(yè)選修課課程結(jié)束時的考核成績所占比例降為50%～60%;增加每章課程結(jié)束后的小測驗或作業(yè)所占成績的比例，建議為20%～30%;增加課堂活躍程度表現(xiàn)分，建議按不同性質(zhì)課程定為5%～25%;降低點名考核所占比例，建議為0～10%。通過此種考核方式，教師可以對學生的日常學習狀態(tài)及他們對知識掌握程度有更好的了解，而且也間接地增強了對學生日常學習的督促。

3充分尊重任課教師的意見，將考核方式權(quán)

交給教師任課教師可以根據(jù)需要，將試卷考核定為開卷、半開卷和閉卷等多種形式;不建議事前給出標準答案，可視學生答題的創(chuàng)新型及獨到性酌情處理?？己藘?nèi)容不局限于目前常用的判斷、選擇、填空、名詞解釋及計算等形式，可視課程需要，酌情增加案例分析、方案設(shè)計等自主性較強，可開發(fā)學生獨立思考能力的考核內(nèi)容等。

二改革成效對交通工程專業(yè)選修課考核方式改革的幾輪實驗證明

(1)通過增加課堂活躍程度表現(xiàn)的比重，有效遏制了高年級學生在專業(yè)選修課中的遲到、早退、逃課、不聽課等不良現(xiàn)象;

(2)通過匯報答辯的考核方式，培養(yǎng)了學生較強的自主學習能力，在畢業(yè)設(shè)計之前大部分學生就已鍛煉了較好的資料查閱能力和整理能力。此外，該種考核方式有助于培養(yǎng)學生良好的團隊協(xié)作能力和表達能力;

(3)通過案例分析、公文作答的考核方式，培養(yǎng)了學生良好的公文寫作能力，為日后工作打下良好的基礎(chǔ);

(4)通過章節(jié)結(jié)束后的考核，教師可以及時地了解學生的學習狀態(tài)及他們對知識的掌握程度，從而適當調(diào)整教學進度，對部分難點內(nèi)容進行回顧講解。

三結(jié)語

交通工程專業(yè)選修課考核方式改革對培養(yǎng)學生的專業(yè)綜合能力至關(guān)重要。本文從專業(yè)選修課考核方式改革的必要性、改革方案設(shè)計以及改革成效三個方面展開討論?？己朔绞礁母锏男Ч砻鳎瑢W生的自主學習能力、團隊協(xié)作能力、表達能力等綜合素質(zhì)在一定程度上得到了加強。通過考核方式改革，授課教師能夠更好地掌握學生學習效果的實時狀態(tài)，及時地調(diào)整教學方法和進度，有效地提高了專業(yè)選修課的教學效果，為學生今后的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

作者：劉雪王霄維王菁邵麗穎單位：長春師范大學工程學院