城市道路與交通工程系統(tǒng)探究
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1基本概念
1.1工程系統(tǒng)分析的步驟
系統(tǒng)分析作為決策者的一個(gè)有力工具，對(duì)決策者改善政策、制定質(zhì)量以及實(shí)施有效領(lǐng)導(dǎo)等方面有重要影響，其基本步驟如下：
（1）明確目標(biāo)：在進(jìn)行系統(tǒng)分析時(shí)，第一步要做的就是對(duì)系統(tǒng)和系統(tǒng)范疇進(jìn)行明確定義，清楚了解系統(tǒng)的環(huán)境以及系統(tǒng)各個(gè)組成部分之間的關(guān)系等；接著就是對(duì)反映系統(tǒng)行為、性能或者性狀的數(shù)據(jù)進(jìn)行大量采集，選擇相應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)的性能和狀態(tài)進(jìn)行定性描述和定量評(píng)價(jià)時(shí)，通過(guò)數(shù)據(jù)分析的利用加以實(shí)現(xiàn)；完成評(píng)價(jià)后，應(yīng)該調(diào)查并預(yù)測(cè)現(xiàn)有系統(tǒng)當(dāng)下和將來(lái)的需求，并與現(xiàn)有的系統(tǒng)實(shí)際狀態(tài)和使用系能進(jìn)行類(lèi)比，進(jìn)一步使得現(xiàn)有系統(tǒng)存在問(wèn)題的內(nèi)容和范圍都有所確定。根據(jù)這些分析依據(jù)來(lái)對(duì)現(xiàn)有系統(tǒng)開(kāi)展價(jià)值分析，討論后確定接受度高且實(shí)現(xiàn)性強(qiáng)的系統(tǒng)整改的目標(biāo)和目的。
（2）可選方案的提出：按照系統(tǒng)的問(wèn)題和所定的目標(biāo)及目的對(duì)多個(gè)可能的方案進(jìn)行可行性分析和篩選，多次進(jìn)行系統(tǒng)分析和系統(tǒng)評(píng)價(jià)，從眾多改進(jìn)法方案中篩選出可行性較高的方案。
（3）選擇方案的分析評(píng)價(jià)：在上一個(gè)步驟中已經(jīng)完成了各項(xiàng)方案的分析，因此這時(shí)應(yīng)該依據(jù)按照表征系統(tǒng)的行為、性狀和特征模擬所得到的一個(gè)或數(shù)個(gè)模型細(xì)致的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)政治可行性分析，對(duì)系統(tǒng)實(shí)施后的各種狀態(tài)進(jìn)行計(jì)算分析。
（4）方案的選擇與決策：完成系統(tǒng)分析后，系統(tǒng)分析員需要將結(jié)構(gòu)化分析結(jié)果用概述的形式傳給決策者，說(shuō)明評(píng)定指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，表明系統(tǒng)目的和目標(biāo)的確立依據(jù)，提供可行的參考方案并對(duì)各方案實(shí)施的效果進(jìn)行比較分析，在討論中系統(tǒng)分析員可以提出自己的一些建議和看法。
（5）方案實(shí)施和反饋：系統(tǒng)分析結(jié)果的驗(yàn)證是在確定方案實(shí)施過(guò)程中和結(jié)束后需要進(jìn)行的基本步驟，驗(yàn)證的結(jié)果是分析方法和分析選用參數(shù)修整完善的基本依據(jù)，后期新方案和性政策推薦可以以此為構(gòu)建基礎(chǔ)并適時(shí)推出。
道路與交通工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、修建和后期運(yùn)作管理是城市道路與交通工程系統(tǒng)分析的主要對(duì)象。這些問(wèn)題的基本特征與微觀(guān)經(jīng)濟(jì)概念預(yù)測(cè)法、系統(tǒng)分析方法論、技術(shù)優(yōu)化、決策理論等相結(jié)合就是實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置和最佳方案的選擇的依據(jù)基礎(chǔ)。城市道路與交通工程龐大而復(fù)雜，投入甚大，各管理部門(mén)的資源優(yōu)化配置和最佳解決方案的選擇是工程系統(tǒng)分析工作的主要內(nèi)容。
2模型的建立與運(yùn)行
模型是將系統(tǒng)和問(wèn)題的全貌以立體直觀(guān)的方式呈現(xiàn)給決策者的一種工具，通過(guò)直觀(guān)的呈現(xiàn)各種問(wèn)題來(lái)加強(qiáng)決策者的決策能力，在城市道路與交通工程系統(tǒng)的分析過(guò)程中模型是必不可少的。模型的一個(gè)重要作用就是使分析員能夠根據(jù)具體模型來(lái)分析各種各樣的變量、因素以及關(guān)系之間是如何相互依賴(lài)、相互作用的，通過(guò)分析來(lái)推測(cè)可能對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)生影響的各種行為、性狀、性能等，進(jìn)一步對(duì)方案的效果進(jìn)行評(píng)價(jià)，對(duì)方案進(jìn)行必要的完善。所以，模型的建立是城市道路與交通系統(tǒng)分析的重中之重，其建立和運(yùn)行步驟如下：初步設(shè)計(jì)、根據(jù)現(xiàn)有數(shù)據(jù)初步證實(shí)、通過(guò)模型預(yù)測(cè)新情況、根據(jù)實(shí)際偏差改進(jìn)模型。
3城市道路與交通系統(tǒng)分析的主要內(nèi)容
3.1線(xiàn)性規(guī)劃與圖論
線(xiàn)性規(guī)劃是運(yùn)籌學(xué)中的一個(gè)分支，運(yùn)籌學(xué)會(huì)通過(guò)運(yùn)用圖解法、人工變量法、單純形法等求解方法來(lái)將所分析的問(wèn)題具體呈現(xiàn)出來(lái)。通常情況下，使用線(xiàn)性規(guī)劃有兩個(gè)目的：一個(gè)目的是根據(jù)任務(wù)要求，采用最省資源的方式完成工作；第二個(gè)目的是根據(jù)被限定的資源，采用最佳方案經(jīng)濟(jì)有效地完成任務(wù)。同時(shí)，作為運(yùn)籌學(xué)另一個(gè)分支的圖論則是以“圖”的形式來(lái)反映龐大而復(fù)雜的工程系統(tǒng)以及管理問(wèn)題，其最優(yōu)結(jié)果通過(guò)數(shù)學(xué)方法求得。通過(guò)情況下，要分析完成某項(xiàng)任務(wù)的最少時(shí)間、最省費(fèi)用、最短距離等，都可以通過(guò)圖論的方法來(lái)進(jìn)行。
3.2網(wǎng)絡(luò)技術(shù)
這里所說(shuō)的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)跟我們?nèi)粘Ｉ钪兴斫獾木W(wǎng)絡(luò)技術(shù)不同，作為圖論的一個(gè)分支，其主要的表示方法有箭線(xiàn)圖和順序圖，主要工作第一步是對(duì)承接的工作展開(kāi)項(xiàng)目分析，并依據(jù)分析結(jié)果繪制出與預(yù)期要求相符的網(wǎng)絡(luò)圖，若通過(guò)分析繪制得到的網(wǎng)絡(luò)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期要求目標(biāo)，分析人員就可以結(jié)合時(shí)間、資源、費(fèi)用等因素的影響對(duì)原圖進(jìn)一步調(diào)整優(yōu)化，以達(dá)到最終的滿(mǎn)意效果，在施工組織和施工計(jì)劃管理的過(guò)程中往往會(huì)用到網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。
3.3預(yù)測(cè)與決策
預(yù)測(cè)與決策是兩個(gè)不同的概念，預(yù)測(cè)是以某件事物的歷史資料為依據(jù)，采取科學(xué)的方法和邏輯推來(lái)對(duì)該事物的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，并對(duì)估計(jì)結(jié)果進(jìn)行客觀(guān)評(píng)價(jià)，然后再調(diào)對(duì)人們的行動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)引導(dǎo)；而決策則是指在眾多可選方案中選擇出可行性最佳的執(zhí)行方案。
3.4技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析與評(píng)價(jià)
在道路工程中，在可行性研究階段需要用到技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)是對(duì)成本和效益動(dòng)態(tài)計(jì)算并最終得出定量評(píng)價(jià)依據(jù)的一種手段，所采用的研究方法包括有工程經(jīng)濟(jì)學(xué)的理論和方法，通過(guò)分析來(lái)說(shuō)明某個(gè)方案的優(yōu)劣。
4結(jié)語(yǔ)
隨著社會(huì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步，城市道路與交通工程系統(tǒng)也在發(fā)生著巨大的變化，道路交通已經(jīng)深入到人們的日常生活，隨之而來(lái)的是對(duì)道路交通工程更高一級(jí)的要求。在實(shí)際的工程中，各種各樣的技術(shù)問(wèn)題需要得到完善，對(duì)工程的管理也需要進(jìn)一步科學(xué)化，對(duì)城市道路與交通工程系統(tǒng)分析是必不可少的。在實(shí)際分析過(guò)程中，要學(xué)會(huì)運(yùn)用科學(xué)知識(shí)靈活對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)和預(yù)測(cè)，模型的建立以及決策也是非常必要的，只有對(duì)城市道路與交通工程系統(tǒng)進(jìn)行綜合的有效分析，才能找到最佳的可選方案。
作者：李飛單位：蘇州景原工程設(shè)計(jì)咨詢(xún)監(jiān)理有限公司
