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摘要：基于對高速公路機電設備安裝控制措施的探究，首先了解機電設備安裝的基本特征，然后根據(jù)其安裝特征，明確在高速公路機電設備中需要掌握的安裝原則，最后從監(jiān)控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、收費系統(tǒng)、供電照明系統(tǒng)等方面對機電設備安裝控制的具體措施進行總結和分析，可有效提高機電設備的安裝質(zhì)量，保障高速公路的整體性能。

關鍵詞：高速公路；機電設備；安裝控制

1機電設備安裝的基本特征

（1）安裝周期長、涉及面廣

在高速公路機電設備安裝的過程中，會涉及到機械設備工程、監(jiān)控、自動化、收費、通信等各個方面的內(nèi)容，并且還需要供電、通訊、照明等設施來協(xié)助施工。由于在安裝的過程中會涉及到采購、調(diào)試、驗收等多個流程，工期會比較長，投入的人力、物力和財力也會比較多。

（2）技術要求高

在機電設備的安裝過程中，會涉及到施工技術、信息技術以及高速公路營運管理系統(tǒng)中各種設備的安裝，同時，新材料、新技術和新工藝的出現(xiàn)，加上吊裝、裝配、檢測等內(nèi)容的出現(xiàn)，對機電設備安裝的技術水平也提出了更高的要求。

（3）需要多方面的協(xié)調(diào)和管理

由于機電設備的安裝工作涉及面很廣，這在安裝的過程中就需要與各個部門及時溝通，保證不同技術有序銜接，還要確保施工的進度安排合理、科學，各方面的工作要相互協(xié)調(diào)，以有序開展機電設備安裝工作。加強各部門之間的溝通和協(xié)調(diào)工作，不僅是提高工作效率和質(zhì)量的保證，同時也是確保安裝順利開展的重要途徑。

（4）具有通用性

高速公路機電設備的安裝需要根據(jù)不同的施工階段來分別進行。另外，即便機械設備的安裝技術需要根據(jù)高速公路的工程來細化，但是大部分上施工步驟具有一定的相通之處。

2高速公路機電設備安裝控制措施

2.1機電設備安裝前的準備工作

在機電設備的安裝中，出現(xiàn)的大部分問題與工作人員的疏忽或者操作經(jīng)驗不足有著直接的關系。所以本著為施工人員負責的原則，在進行高速公路機電設備安裝工作之前要做好準備工作，比如對于機電設備的外觀檢查，有無裂縫、連接松動、接頭牢固、泄露等事故，發(fā)現(xiàn)問題及時進行維修焊接。另外除了機電設備本身，在安裝中還需要一些小型設備、工具、材料來協(xié)助進行安裝。同時為了減少安全事故的發(fā)生，還要對安裝人員和維修人員進行安全教育和操作技術上的培訓，促使他們養(yǎng)成謹慎細心的習慣，以從源頭上杜絕安裝問題。

2.2監(jiān)控系統(tǒng)的機電設備安裝

高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要包括高速路段及隧道監(jiān)控設施、執(zhí)法服務站、固定測速系統(tǒng)、交通調(diào)查站等。其中監(jiān)控設施一般由監(jiān)控分中心和外場監(jiān)控系統(tǒng)組成，在監(jiān)控系統(tǒng)的機電設備安裝中需要注意控制以下幾點：（1）要選擇成熟可靠的技術，提高系統(tǒng)的安全性，保證系統(tǒng)可靠地運行；（2）綜合考慮施工交通監(jiān)控發(fā)展情況，設備選型立足于國內(nèi)成熟先進的新產(chǎn)品；（3）結合高速公路橋隧分布的情況，全面考慮系統(tǒng)的設計，使路段監(jiān)控設施與隧道監(jiān)控設施協(xié)調(diào)統(tǒng)一；（4）選用開放性和兼容性好的設備，使系統(tǒng)易于擴充和修改；（5）采用一次設計，分期、分批實施的原則，盡可能在設備前期安裝工程中做好預留、預埋工作，以保證建設資金的合理利用。此外，整個監(jiān)控系統(tǒng)的機電設備的安裝要力求可靠、經(jīng)濟合理，方便管理，盡可能減少維修工作量，并還需從近遠期綜合考慮，做好預留，以滿足今后擴容的需要。

2.3通信系統(tǒng)的機電設備安裝

高速公路機電通信系統(tǒng)主要包括光纖傳輸子系統(tǒng)、程控交換機子系統(tǒng)、視頻會議子系統(tǒng)、通信電源子系統(tǒng)、通信管道子系統(tǒng)等內(nèi)容，此系統(tǒng)為高速公路的管理和運營提供了通信手段。對于該系統(tǒng)的機電設備安裝，首先必須符合相關設計規(guī)范和技術標準，同時系統(tǒng)安裝要契合高速公路工程實際，并在考慮合理投資的前提下，采用先進的通信技術以及選用技術成熟的設備。此外該機電設備安裝還需考慮系統(tǒng)的易維護性和可擴容性。其次關于視頻會議系統(tǒng)，其一般由終端設備、傳輸信道、多點控制單元等組成，具有真實、高效、實時的優(yōu)點，因此這就要求在機電設備安裝時，安裝人員應主要考慮站級溝通與機電安裝之后的管理需要。同時其通信電源系統(tǒng)，主要為沿線各通信站通信設備提供用電，在此系統(tǒng)的機電設備安裝中，通常要采用48V高頻開關整流模塊電源，并還需將交流配電、直流配電、高頻開關整流器、集中監(jiān)控模塊及蓄電池進行統(tǒng)籌考慮，另外通信管道需要采用ф40/33高密度聚乙烯硅芯管，并且還需采用氣吹法牽引，而管道過橋方式多采用玻璃鋼電纜橋架。

2.4收費系統(tǒng)的機電設備安裝

收費系統(tǒng)主要包括計算機網(wǎng)絡系統(tǒng)、視音頻監(jiān)視系統(tǒng)、安全報警系統(tǒng)、計重收費系統(tǒng)、ETC不停車收費系統(tǒng)、收費廣場有線廣播系統(tǒng)等子系統(tǒng)。關于此系統(tǒng)的機電設備安裝，應將重點放在工控機的安裝上，它是整個收費機電設備的核心，因此要保證其安裝可靠，做好散熱防塵工作，并還需保證通行費的征收，防止漏收、作弊，同時還要與路網(wǎng)規(guī)劃緊密聯(lián)系，使收費站布局合理，以滿足高速公路使用和遠期規(guī)劃要求。另外在實用、可靠的安裝前提下，做好收費系統(tǒng)的管道封閉工作，并對線纜用套管封閉，以此做好收費系統(tǒng)機電設備保護工作。

2.5供電照明系統(tǒng)的機電設備安裝

高速公路供電照明系統(tǒng)主要包括全線供電負荷系統(tǒng)、變電所供電系統(tǒng)、防雷及接地系統(tǒng)、電氣照明等內(nèi)容。關于此系統(tǒng)的機電設備安裝應注重保證電能的有效利用，以提高供電可靠性，滿足各類設備用電要求。（1）供電負荷系統(tǒng)的安裝，要綜合考慮高速公路施工用電與永久性運營用電，同時從工程當?shù)毓╇姴块T引入高壓電源至施工變電所，并在變電所內(nèi)設置柴油發(fā)電機組（每個收費站變電所設置一臺），以滿足部分一級負荷設備對雙電源的要求，收費站低壓配電通常采用220V/380V的TN—C—S系統(tǒng)。（2）變電所供電系統(tǒng)的安裝，應在各收費站、服務區(qū)等場所各設置相應變電所，并且低壓供電線路多采用三相四線制，各用電設施采用放射式供電，收費、監(jiān)控與通信機房則需采用專線供電，引入施工機械后多采用三相五線制。（3）關于防雷及接地系統(tǒng)，安裝人員應在變配電室進行保護接地，使電纜線路在每個建筑物的進線處均應重復接地，同時所有電氣設備和金屬外殼及穿線鋼管，均應與PE保護線（保護導體/地線）可靠連接，且所有焊接必須牢固，虛接，另外關于接地線的安裝，還應防止發(fā)生機械損傷和化學腐蝕，以保證安裝符合規(guī)范要求。（4）電氣照明系統(tǒng)，要多采用分散照明安裝方式，高速公路收費站收費廣場需采用雙側(cè)對稱布設，省界收費站收費廣場和避險車道多采用單側(cè)布設，而基礎設施在路肩的設置上，要多考慮防眩光的截光型燈具。

2.6完成機電設備安裝之后的控制工作

首先要進行機電設備的外觀、整體性、安全性等檢查，為接下來設備的調(diào)試工作做準備。其次，通過調(diào)試可知設備的使用性能是否正常，經(jīng)濟與技術性能是否過關。而在這兩項工作中，安全問題也是一個必須要考慮的因素，比如防止工作人員的疏忽使異物落入設備中造成卡殼現(xiàn)象。最后在調(diào)試過后進行總結，并通知有關部門和單位進行審查，以完成最終的驗收工作。

3結語

在高速公路工程施工中，機電安裝工程是一項綜合的系統(tǒng)工程，具有長期性和復雜性。因此在進行機電安裝控制工作時，應加強機電安裝施工重點把握，積極探索機電安裝工程控制的策略，以不斷提高機電安裝控制水平，確保高速公路建設質(zhì)量。

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作者:黃興 單位:廣東新粵交通投資有限公司