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現(xiàn)場施工工后總結(jié)范文第1篇

隨著時間的推移20xx年即將過去，在這年終歲末之時回首過去一年工作，平下心來，總結(jié)自己工作成績和收獲，從而找出自身的不足之處，以利于今后的工作，總結(jié)過去一年工作，誠懇希望大家對本人總結(jié)不當(dāng)之處給予提示，對我來說是莫大的幫助，過去的一年里，在公司和項目部的領(lǐng)導(dǎo)大力支持和關(guān)心下，我的認(rèn)真堅持“預(yù)控、規(guī)范、科學(xué)、優(yōu)質(zhì)的工作指導(dǎo)思想牢固樹立”，確保每個業(yè)主滿意的服務(wù)宗旨，盡心盡職，努力工作，下面談?wù)勎以?0xx年的工作。

一、對工程施工建設(shè)的質(zhì)量控制，在事前控制中所做的工作，在收到工程設(shè)計施工圖紙后，我就先進行熟悉圖紙后，了解設(shè)計意圖，明了施工過程的主要工藝流程，工程特點，對施工圖紙上所存在的導(dǎo)議之處，采用書面形式進行記錄，采取相應(yīng)的措施運用于施工現(xiàn)場，并做好相關(guān)工程的抽檢資料。

二、對現(xiàn)場所有進場材料、人員、機械設(shè)備進行記錄核查，對質(zhì)量上不符合要求杜絕用入工程中，針對在工程關(guān)鍵部位的施工時，做到提前到達旁站位置，檢查施工準(zhǔn)備工作是否到位，并旁站施工全過程，及時的做好書面旁站記錄。

三、對各施工過程中的巡視、檢查所發(fā)現(xiàn)的問題時及時采用口頭或書面形式通知施工單位項目管理部，并向駐地監(jiān)理工程師匯報，并監(jiān)督施工單位落實整改及進行再次復(fù)核，檢查，盡自己努力做好現(xiàn)場監(jiān)理工作。

現(xiàn)場施工工后總結(jié)范文第2篇

[關(guān)鍵詞]高速鐵路營業(yè)線；施工安全管控

中圖分類號：U238 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）24-0226-02

一、項目概況

本工程項目自濟南西通信站至濟南傳輸中心沿京濟聯(lián)絡(luò)線、濟滬聯(lián)絡(luò)線即有槽道敷設(shè)一條96芯光纜，高鐵線上部分全長20KM，有5個供作業(yè)人員出入的作業(yè)門，市區(qū)部分有部分聲屏障，由于鐵路沿線90%以上全部為高架橋梁路段，最高處約35米，且槽道全部懸掛固定在橋梁欄桿外，人員必須夜間橋外高空作業(yè)，對光纜的敷設(shè)安全提出了更高的要求。

二、施工安全的管控

高鐵營業(yè)線施工天窗點在0：30-4：30時，在作業(yè)時間到點后，進入護欄的待敷設(shè)光纜必須入槽到位，將所有設(shè)施恢復(fù)原狀，人員全部撤出護欄，時間緊、環(huán)境復(fù)雜多樣、施工難度大，施工時間集中在天窗點內(nèi)，人員密集，作業(yè)交叉進行，這就要求對施工項目進行充分的預(yù)想，制定詳盡的施工計劃安排，明確各項控制措施。

（一）抓好事前預(yù)防，把好開工關(guān)。

“事前預(yù)防”是關(guān)鍵。加強開工前的各項準(zhǔn)備工作，制定方案，對施工存在的薄弱環(huán)節(jié)和風(fēng)險隱患積極排查，尋找漏洞，防患于未然。

1.進行現(xiàn)場調(diào)查，作好施工計劃和光纜配盤

根據(jù)設(shè)計圖紙，會同設(shè)備接管單位對需敷設(shè)光纜槽道情況進行全線的摸底調(diào)查，著重調(diào)查掌握人員出入作業(yè)門位置、橋梁高度、光纜過軌點、有無聲屏障等妨礙施工的因素、便于光纜進入護欄現(xiàn)場的位置及光纜盤安裝固定區(qū)域是否便于運輸?shù)?。天窗點作業(yè)時間基本固定，根據(jù)施工難易程度、擬投入勞動力和安全盯控防護人員數(shù)量、項目工期要求等因素合理計劃按排每天任務(wù)量，作出整個工程項目的施工計劃，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，作出便于施工的合理光纜配盤長度，本項目作業(yè)門間隔約3-4KM，每天計劃敷纜1KM，為減小施工人員進入作業(yè)門到光纜進護欄開纜敷纜位置行走距離，光纜配盤長度定為2KM/盤。

2.施工方案制定，按要求報驗

根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況，編制切實可行的施工方案。本項目需布放光纜槽道位于橋梁外側(cè)高空懸掛，每間隔33.3米（部分50米）電力接觸網(wǎng)桿處槽道呈Ω型，且為防止槽道蓋板被風(fēng)吹到線路上，蓋板間隔2米全部采用鐵抱箍固定，開啟困難，加大施工難度。經(jīng)分析，如果全部打開槽道蓋板敷設(shè)光纜，施工人員需高空開啟恢復(fù)全部抱箍和蓋板，工作量較大，每日施工時間較短，無法保證完成1KM光纜敷設(shè)和全部蓋板恢復(fù)，高空作業(yè)危及作業(yè)人員安全，即有設(shè)備狀態(tài)恢復(fù)不確定性危及列車運行安全。如果采用只開啟槽道拐彎處，采有導(dǎo)通棒穿放光纜方式，由于槽道內(nèi)已有4-5根纜線且沒有子管，導(dǎo)通棒穿放易與其它即有纜線交織在一起，托拽阻力大，導(dǎo)通速度慢，易造成光纜敷設(shè)作業(yè)人員的怠工。結(jié)合以上問題，方案采用了多班組、流水式施工方式，分成穿導(dǎo)通棒、敷纜、接續(xù)測試3作業(yè)隊實施：①先由穿導(dǎo)通棒隊將拐彎處槽道蓋板打開，穿放繩索進槽道，使用鐵絲臨時牢靠固定恢復(fù)蓋板，根據(jù)作業(yè)時間和速度，將穿放導(dǎo)通棒隊分成5個施工小組，每組每天窗點完成7-8個接觸網(wǎng)桿距的穿放，每日共計完成1000米槽道導(dǎo)通繩索的穿放。②光纜敷設(shè)隊分成30組，每組3人。第二日，光纜敷設(shè)小組剪斷臨時鐵絲，打開槽道蓋板，將光纜拴在繩索上托拽進槽道，在每個接觸網(wǎng)桿轉(zhuǎn)角處，設(shè)置1組作業(yè)人員，2人負責(zé)拉光纜，1人負責(zé)將光纜O型環(huán)回到下一節(jié)槽道，周而復(fù)始完成光纜的敷設(shè)，使用抱箍將蓋板固定。③當(dāng)2盤纜敷設(shè)完成，即可以開始進行光纜接頭的接續(xù)工作，機房同步進行測試。經(jīng)3個作業(yè)隊的流水式作業(yè)施工，安全完成即定任務(wù)。

由施工單位向路局提報施工方案，路局按規(guī)定程序?qū)徍?。施工方案審核后，由施工單位于每?日前向鐵路局運輸處提報經(jīng)路局主管業(yè)務(wù)處室審核（蓋章）的次月施工計劃申請（附帶施工方案審核資料、施工安全協(xié)議），由鐵路局安排月度施工計劃。施工單位于施工前2日9：00前向調(diào)度所施工調(diào)度室提報施工計劃申請，由調(diào)度管轄區(qū)段鐵路局調(diào)度所編制、下達施工日計劃，施工調(diào)度命令。

施工前應(yīng)學(xué)習(xí)和掌握經(jīng)過項目經(jīng)理和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)的施工方案和安全技術(shù)措施，任何施工人員不得隨意更改或變動，發(fā)現(xiàn)問題可及時報告。施工中要分工明確，統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格執(zhí)行施工方案和安全技術(shù)措施。

3.找準(zhǔn)安全關(guān)鍵，針對性地制定安全防控方案

根據(jù)工程項目具體情況，對施工中存在風(fēng)險源進行識別分析，對其可能發(fā)展的趨勢作出科學(xué)的估計，制訂相對應(yīng)的對策，有效控制安全風(fēng)險。

本工程項目經(jīng)分析主要安全風(fēng)險源為：施工計劃管理方面：無計劃施工；超范圍施工；施工人員管理方面：人員提前進網(wǎng)上道和不按規(guī)定時間下道；擅自超出作業(yè)區(qū)域，不聽從指揮；施工機具材料管理方面：進出場設(shè)備工具材料不按規(guī)定登記銷記；未做到工完料清；高空作業(yè)方面：人員高空墜落、高空物品墜落傷人，高空作業(yè)不按規(guī)定設(shè)置防護措施；防止損壞既有設(shè)備、防延點管理。

根據(jù)以上分析的安全風(fēng)險源，按照《濟南鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則》相關(guān)要求，制定相應(yīng)的安全卡控措施。例如防延點措施：合理安排施工工序和人員，預(yù)留足夠人員回撤時間，保證工程量的正常完工，當(dāng)出現(xiàn)點內(nèi)無法完成纜線敷設(shè)時，纜線就近沿護欄放下到高架橋下或路基下盤留，固定在橋墩上。

4.作業(yè)人員培訓(xùn)、技術(shù)交底

堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，向作業(yè)人員進行安全技術(shù)再培訓(xùn)，開展安全學(xué)習(xí)或安全專題會議，要求所有施工人員從中認(rèn)識到不安全的危害和事故造成嚴(yán)重后果，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，使當(dāng)事人和所有施工人員都受到現(xiàn)實的深刻教育，自覺的提高安全意識和預(yù)防事故的能力，做到安全施工、文明施工。

對施工內(nèi)容和可能涉及的安全問題及預(yù)防措施進行技術(shù)交底，使全部作業(yè)人員了解掌握作業(yè)內(nèi)容和注意事項。

5.簽訂配合協(xié)議

作業(yè)前，對影響其它單位設(shè)備安全的作業(yè)項目，必須與相關(guān)單位進行聯(lián)系協(xié)商，雙方調(diào)查相關(guān)施工作業(yè)現(xiàn)場情況，簽訂相關(guān)配合作業(yè)協(xié)議，并取得其施工現(xiàn)場盯控人員配合。

6.組建應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

建立針對本項目的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，按照項目難易程度，配備相關(guān)技術(shù)管理人員，制定事故處理流程，明確鐵路設(shè)備管理單位及應(yīng)急聯(lián)系電話，負責(zé)協(xié)調(diào)解決處理天窗施工中出現(xiàn)的各種問題，確保天窗施工的順利實施。當(dāng)事故發(fā)生后，項目經(jīng)理、副經(jīng)理、安全員、技術(shù)主管、班組長、現(xiàn)場作業(yè)人員等有關(guān)人員必須堅守崗位，加強配合，冷靜分析，按照“先搶修恢復(fù)使用、后要點補救處理”的原則，盡快排除故障，保證運輸安全暢通。在組織搶險救護的同時，經(jīng)理部必須立即以最快的方式向監(jiān)理工程師和業(yè)主報告，同時要作好報告記錄。

（二）事中控制，確?，F(xiàn)場安全工作的能控、可控、在控

“事中控制”是核心。安全風(fēng)險分析的再好，措施制定的再完善，現(xiàn)場沒有執(zhí)行也是不行的。必須做好人員、物資、安全防護的現(xiàn)場管理，確?，F(xiàn)場安全工作的能控、可控、在控。

1.作業(yè)人員安全管理

施工作業(yè)人員應(yīng)穿帶反光標(biāo)識的桔黃色防護服，在施工開始前30分鐘到達施工現(xiàn)場附近的作業(yè)柵欄門前安全地點集結(jié)待命，施工命令未下達前嚴(yán)禁人員進入防護柵欄門。進入柵欄門前由作業(yè)負責(zé)人在看守點登記上道作業(yè)人數(shù)，作業(yè)結(jié)束后應(yīng)同時核對確認(rèn)人員、機具全部撤出柵欄，通知聯(lián)絡(luò)員銷記。

每日在集合點召開工前會，向施工作業(yè)人員傳達當(dāng)日工作任務(wù)，強調(diào)安全注意事項。參加施工的勞務(wù)工必須由具有帶班資格的正式職工帶領(lǐng)，不準(zhǔn)勞務(wù)工單獨上道作業(yè)。施工人員進入鐵路護欄內(nèi)不準(zhǔn)抽煙、防止煙蒂掉入易燃物引發(fā)火災(zāi)，嚴(yán)禁酒后上班。

需到橋梁外側(cè)槽道上方作業(yè)的高空作業(yè)人員需選用身體健康，無高血壓、心臟病、恐高證且經(jīng)過勞動部門培訓(xùn)和發(fā)證的登高作業(yè)人員，正確佩戴符合要求的安全帶、防滑鞋等防護用具。

2.施工工器具、物資安全管理

為便于夜間施工現(xiàn)場的完工清理，進入現(xiàn)場的工器具必須張貼反光標(biāo)識，工前入護欄前與相關(guān)管理單位進行工器具、材料的清點并填表登記，完工出護欄后清點帶出的工器具和剩余材料，做到現(xiàn)場工完料清，嚴(yán)禁任何物資遺漏在現(xiàn)場。

進出現(xiàn)場時，攜帶工具材料的人員應(yīng)走人員通道，嚴(yán)禁在道心行走，防止物資遺漏在鐵道上。作業(yè)中，工具應(yīng)隨手放入工具袋，作業(yè)中的走道應(yīng)隨時清掃干凈；拆卸下的鋼槽抱箍等物件及余料、廢料均應(yīng)及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。天窗作業(yè)完成后，撤出作業(yè)現(xiàn)場時，作業(yè)人員要檢查個人攜帶工器具是否齊全，作業(yè)人員撤出后，按排專人與防護人員共同使用燈光認(rèn)真掃視檢查作業(yè)現(xiàn)場區(qū)域和設(shè)備現(xiàn)場，確保無物資遺漏在作業(yè)現(xiàn)場。

3.安全防護管理

根據(jù)路局《營業(yè)線施工安全管理實施細則》要求，在調(diào)度所設(shè)置駐所聯(lián)絡(luò)員，距施工區(qū)域兩端800米設(shè)置遠端防護員各1名，施工區(qū)域內(nèi)每100米設(shè)置1名安全防護員在作業(yè)區(qū)域設(shè)置現(xiàn)場防護員，駐所聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護員必須由經(jīng)過鐵路局考試合格的人員擔(dān)當(dāng)，持證上崗。防護員必須穿戴工作服，嚴(yán)禁做與工作無關(guān)事情，嚴(yán)禁擅自離崗。施工作業(yè)時，駐所聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護員使用遠程GSM錄音對講機保持隨時通信狀態(tài)，確認(rèn)通信良好，掌握施工現(xiàn)場和軌道車運行的情況，做好施工命令傳達，一旦聯(lián)系中斷時必須停止作業(yè)，防護人員立即通知施工負責(zé)人命令作業(yè)人員及時撤出作業(yè)現(xiàn)場。

遠端防護員在遠端道心向施工現(xiàn)場相反方向設(shè)置停車牌和應(yīng)急指示燈，現(xiàn)場防護員要監(jiān)控作業(yè)人員不要進入非作業(yè)區(qū)域活動，監(jiān)督作業(yè)人員的施工安全狀態(tài)。防護人員要先進后撤，即進入作業(yè)區(qū)域時，要防護人員先行進入，待當(dāng)日天窗作業(yè)完成，作業(yè)人員撤出后，防護人員最后撤出現(xiàn)場，防護員撤出現(xiàn)場時要使得照明燈光掃視檢查作業(yè)區(qū)域是否有工器具及材料遺留在現(xiàn)場，確保作業(yè)區(qū)域做到工完料清。

相關(guān)單位防護配合人員不到位不施工。

現(xiàn)場施工工后總結(jié)范文第3篇

[關(guān)鍵詞]鋼結(jié)構(gòu)桁架梁 流程研究 提高效率

中圖分類號：TU391 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

1 前言

近幾年，空間大跨度及多功能鋼結(jié)構(gòu)因為用途廣泛、造型獨特美觀、施工周期短和材料可回收環(huán)保特性等多種原因已廣泛的應(yīng)用于會展中心、火車站、飛機場和體育場館等大型民用標(biāo)志性建筑中。大型鋼結(jié)構(gòu)建筑中以采用了空間管桁架結(jié)構(gòu)形式最為常見，故掌握管桁架正確的施工流程顯的尤為重要，而桁架梁拼裝制作為桁架施工流程的重中之重。

2 鋼桁架梁制作流程總結(jié)

2.1 圖紙加工圖深化

我國大部分設(shè)計院出的鋼結(jié)構(gòu)施工圖都無法達到拿到手就可以施工的程度，必須由專業(yè)廠家根據(jù)現(xiàn)場實際情況和施工方案進行加工圖的深化，根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范和施工驗收規(guī)范應(yīng)先繪制桁架加工圖，加工圖中主要包括桁架的制作工藝要求、連接節(jié)點的細化放樣、變徑管、外包管、耳板在桁架梁上的放樣，所有組成桿件的規(guī)格、長度、弧度、彎弧半徑的標(biāo)注、桿件的編號和桁架梁的分段等。在加工圖的基礎(chǔ)上在CAD中進行三維空間實體的建模，進行相貫線桿件的放樣，如下圖所示。

圖一：桁架加工圖

圖二：桁架實體建模圖

2.2 桁架材料備料

根據(jù)桁架加工圖和三維實體圖，可以計算出桁架梁桿件所需的所有材料的下料長度，匯總得出桁架所需材料的理論量，再依據(jù)企業(yè)以往施工的材料損耗，可以計算出桁架梁材料的備料量，最終進行材料采購。

2.3 桿件加工

根據(jù)加工圖進行弦桿下料，需要彎弧的用彎管機進行彎制，用實體建模圖進行相貫線桿件放樣，并將相貫線程序?qū)霐?shù)控相貫線切割機進行效率，桿件下料完成后進行拋丸除銹，刷底漆一遍，并按照圖紙對桿件用記號筆進行編號。

2.4 桁架桿件的打包和裝車運輸

通常情況下，桁架桿件由加工廠進行加工后，打包裝車后運輸至施工現(xiàn)場進場拼裝焊接。桁架桿件的打包對桁架梁制作影響較大，桿件的打包應(yīng)該按分段后的桁架桿件編號進行，即同一段桁架的桿件應(yīng)打包在一起，打包后將桁架桿件運輸至施工現(xiàn)場，裝車必須安裝現(xiàn)場桁架梁制作的順序進行，并且保證同一段桁架的材料裝在同一輛貨車，既減少了桁架拼裝時找桿件的時間，又縮小現(xiàn)場材料的堆放面積，從而提高了桁架梁的制作效率，同時減少了桿件不必要的丟失。

2.5桁架拼裝與焊接

桁架拼裝前通常在現(xiàn)場胎架上完成，桁架梁胎具應(yīng)根據(jù)桁架幾何尺寸在CAD中放樣制作，胎具材料主要采用型鋼制作而成，制作完成前后均需要測量人員用全站儀進行測量，與圖紙無誤后方可進行桿件拼裝，拼裝時應(yīng)根據(jù)加工圖桿件編號一一對應(yīng)進行安裝，按照先弦桿，其次直腹桿、最后斜腹桿的原則進行，待拼裝完成后，方可進行焊接，桁架梁桿件的焊接要求一般為對接焊縫為一級焊接，相貫線焊縫為熔透角焊縫，待焊縫探傷合格后方可下胎，下胎前，用記號筆在桁架弦桿端頭標(biāo)記桁架標(biāo)號和方向。

圖三：桁架制作用胎具圖

3、總結(jié)

通過對鋼結(jié)構(gòu)桁架梁制作流程的研究發(fā)現(xiàn)，正確合理的制作流程能夠節(jié)約大量的人力、物力、財力，在此同時提高了桁架制作的效率，加快了整個鋼結(jié)構(gòu)施工進度，科學(xué)合理的降低了施工總成本。

參考文獻：

[1] 路克寬，鋼結(jié)構(gòu)工程便攜手冊[M]，北京：機械工業(yè)出版社，2003；

現(xiàn)場施工工后總結(jié)范文第4篇

關(guān)鍵詞 公路工程；施工；現(xiàn)場管理

中圖分類號 TU71 文獻標(biāo)識碼 A 文章編號 1673-9671-(2012)082-0108-01

隨著我國市場經(jīng)濟體制的逐漸完善，公路工程成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。近年來，我國公路建設(shè)也得到了較快的發(fā)展，但公路的質(zhì)量問題也備受觀注，使得我們不得不把公路工程施工現(xiàn)場管理作為施工管理的重要工作來抓。下面我們就對公路現(xiàn)場施工管理進行剖析，找出問題我們按公路工程施工的客觀規(guī)律科學(xué)安排施工順序，根據(jù)公路施工的特點，加強施工現(xiàn)場管理，有計劃、有秩序地開展施工，實現(xiàn)工程項目快速、優(yōu)質(zhì)、低耗，成為公路建設(shè)者普遍關(guān)注的熱點。

1 進行充分施工準(zhǔn)備

公路工程施工的特點是工作面廣、戰(zhàn)線長、所需人力物力資源較大，因而必須認(rèn)真對待施工前的準(zhǔn)備工作。保證正常施工。

1）要補充調(diào)查工程沿線影響施工的因素，標(biāo)注出平面位置圖，并進行分析論證，寫出調(diào)查報告，修訂施工方案、編制施工控制預(yù)算的依據(jù)。

2）研究施工圖紙，吃透設(shè)計意圖，澄清圖紙中的問題，恢復(fù)定線和施工放樣。對所有控制點進行加密、保護、記錄。

3）建立工地試驗室、并申請臨時資質(zhì)。對施工中擬使用的各種原材料取樣試驗。

4）建立相關(guān)技術(shù)參數(shù)的數(shù)據(jù)庫。

5）繪制關(guān)鍵工序施工工藝程圖和試驗操作規(guī)程。

2 做好試驗檢測工作

為保證各項工程達到規(guī)定要求，對各工程項目的材料。配合比和強度要進行有效的控制。

3 認(rèn)真做好試驗段

開工后，施工單位對自然條件、施工工藝、質(zhì)量控制都有一個適應(yīng)的過程。通過試驗段施工，可以初步掌握工程的質(zhì)量控制要點、主要技術(shù)參數(shù)、施工進度、機械組合以及施工過程中的協(xié)調(diào)情況，它是施工現(xiàn)場管理的一個重要環(huán)節(jié)。

試驗段施工之前要編制施工計劃，明確施工方法、技術(shù)要求、試驗檢測內(nèi)容以及達到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。施工中發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時調(diào)整，做好記錄、分析、總結(jié)，為大面積施工提供理論和實踐依據(jù)。

4 及時調(diào)整機械組合

機械化施工能有效地降低成本、提高質(zhì)量、保證進度，是當(dāng)前公路建設(shè)發(fā)展的主流。

1）在施工過程中，要保持機械組合的相對穩(wěn)定，是施工正常進行的前提。

2）要組織維護、搶修小組，備有關(guān)鍵配件，定期維護，隨時隨時排除故障，提高機械的完好率，確保工程正常進行。

5 做好防洪排水

公路施工受自然因素影響較大，應(yīng)采取預(yù)防和應(yīng)急措施，否則，工程進度質(zhì)量、效益就無法得到保證。

水害是影響工程質(zhì)量和進度的主要因素，它直接影響工程進度、質(zhì)量、效益，制訂防水排水方案。

在路基路面施工中要選擇合適的位置和方式，保持縱橫坡度和碾壓的平整度、使雨水能迅速排走、排水困難或地質(zhì)不良地段、應(yīng)盡量避開雨季施工。

6 重點治理質(zhì)量通病

公路工程中的質(zhì)量通病有：橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等。

1）確保路基整體穩(wěn)定，認(rèn)真處理路基與橋涵接頭，橋涵臺背填料應(yīng)優(yōu)選內(nèi)摩擦角較大的礫類土砂類土填筑現(xiàn)場管理，重點是：確保碾壓到位，壓實度符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

2）為了確保工程實現(xiàn)“優(yōu)良級品”的工程建設(shè)目標(biāo)，創(chuàng)一流工程質(zhì)量，創(chuàng)精品工程質(zhì)量，創(chuàng)藝術(shù)品工程質(zhì)量的短期準(zhǔn)備，對質(zhì)量保證體系的組成人員。

3）進行崗前技術(shù)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)施工規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，提高全體人員的專業(yè)技術(shù)水平。

7 施工成本管理

從成本的組織方面采取措施，施工成本管理不僅是專業(yè)成本管理人員的工件工作，各級項目管理人員都負有成本控制責(zé)任。完善成本管理制度。

單位工程完成后，要及時進行成本核算，根據(jù)實際發(fā)生的工、料、機及管理費計算出該工程的實際成本，嶼施工控制預(yù)算比較，查找成本管理中的問題。要結(jié)合施工控制預(yù)算、計量支付進行效益分析，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。

8 做好施工保通

施工現(xiàn)場保通關(guān)系到施工能否正常進行。在新建還是改建工程，如果便道、便橋、邊施工邊通車的路段不以能通行，機械、材料、人員就無法進場開展工作，同時還會打壓亂施工秩序，造成經(jīng)濟損失和質(zhì)量問題。

9 做好初期養(yǎng)護確保驗收合格

為了保持路容、路貌，保證公路各項能力的正常發(fā)揮，使工程順利通過交工驗收，施工單位要加強工程的初期養(yǎng)護，對工程外觀進行整修，并注意以下問題。

1）全面檢查路基、路面、橋涵、構(gòu)造物、交通安全設(shè)施，存在問題及時處理。

2）清理路基、路面上的施工廢料；按路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面整修路肩、邊坡；清理橋涵、構(gòu)造物上的附著砂漿；修補路面及構(gòu)造物的局部損壞；使公路線型順適、整齊美觀。

3）按照《公路工程竣工驗收辦法》的要求，寫出施工總結(jié)，恢復(fù)路線控制點，標(biāo)注里程樁號，為質(zhì)量鑒定創(chuàng)造條件。

10 總結(jié)

公路工程施工的現(xiàn)場管理是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，還要進行進度控制和成本管理，在不同的工程項目采取不同的管理措施，施工單位的現(xiàn)場管理者要結(jié)合實際情況，探索新的管理方式，改善現(xiàn)場管理方法，使工程質(zhì)量、進度和效益不斷得到提高。

參考文獻

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現(xiàn)場施工工后總結(jié)范文第5篇

關(guān)鍵詞： 工學(xué)一體化、照明線路安裝與檢修、教學(xué)模式、實踐；

1引言：根

據(jù)學(xué)校制定的“電氣自動化設(shè)備安裝與維修專業(yè)（中、高級工）一體化課程標(biāo)準(zhǔn)”， 培養(yǎng)高級技工目標(biāo)是：面向企業(yè)生產(chǎn)一線，培養(yǎng)能按照作業(yè)規(guī)范，排除配電線路故障，進行設(shè)備電氣調(diào)試、維護、維修以及線路簡單設(shè)計等工作任務(wù)的維修操作人員。實現(xiàn)高級工綜合職業(yè)能力是：能嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程；能嚴(yán)格執(zhí)行企業(yè)崗位要求或工作制度，服從企業(yè)工作安排，完成排除配電線路故障，進行設(shè)備電氣調(diào)試、維護、維修以及線路簡單設(shè)計等工作任務(wù)，并獨立解決工作中的常見問題；具有班組管理能力，如制定工作計劃、協(xié)調(diào)施工進度、安排人員、部門之間協(xié)調(diào)溝通等；具有一定的設(shè)計能力。

在教學(xué)實踐中，我們認(rèn)真領(lǐng)會工學(xué)一體化教學(xué)的內(nèi)涵，對照“照明線路的安裝與檢修”課程標(biāo)準(zhǔn)，通過實施“照明線路安裝與檢修”課程中一個完整的學(xué)習(xí)任務(wù)，開展教學(xué)活動。在教學(xué)活動中，根據(jù)“電氣自動化設(shè)備安裝與維修專業(yè)（中、高級工）”一體化課程標(biāo)準(zhǔn)，將需要解決的問題或需要完成的任務(wù)以工作任務(wù)的形式交給學(xué)生。在教學(xué)過程中，以個人或小組工作方式，由學(xué)生自己按照實際工作的完整程序，共同制定計劃、共同或分工完成整個任務(wù)。

2總體方案設(shè)計：

例如：在完成“書房一控一燈的安裝”工作任務(wù)時按照如下方案進行教學(xué)：

2.1、確定了學(xué)習(xí)目標(biāo)：

（1）能閱讀“書房一控一燈的安裝”工作任務(wù)單，明確工時、工藝要求，明確個人任務(wù)要求；

（2）能識別導(dǎo)線、開關(guān)、燈等電工材料，識讀電路原理圖、施工圖；

（3）根據(jù)施工圖紙，勘查施工現(xiàn)場，制定工作計劃；

（4）正確使用電工常用工具，并根據(jù)任務(wù)要求和施工圖紙，列舉所需工具和材料清單，準(zhǔn)備工具，領(lǐng)取材料；

（5）能按照作業(yè)規(guī)程應(yīng)用必要的標(biāo)識和隔離措施，準(zhǔn)備現(xiàn)場工作環(huán)境；

（6）能按圖紙、工藝要求、安裝規(guī)程要求，進行護套線布線施工；

（7）施工后，能按施工任務(wù)書的要求直觀檢查；

（8）按電工作業(yè)規(guī)程，作業(yè)完畢后能清點工具、人員，收集剩余材料，清理工程垃圾，拆除防護措施；

（9）能正確填寫任務(wù)單的驗收項目，并交付驗收；

（10）工作總結(jié)與評價。

2.2、創(chuàng)設(shè)了工作流程與內(nèi)容：

（1）明確工作任務(wù)；

閱讀“書房一控一燈的安裝”工作任務(wù)單，明確個人任務(wù)要求。

（2）識讀電路圖 ；

識讀電路圖、施工圖，將所學(xué)的電工基礎(chǔ)知識融會在工作中，建筑識圖，能說明圖中燈的種類及其數(shù)量，圖中的所使用的開關(guān)名稱及安裝方式，采用的什么導(dǎo)線。

（3）勘查施工現(xiàn)場；

通過勘查施工現(xiàn)場，能根據(jù)施工圖紙，勘查施工現(xiàn)場，取得必要的資料、數(shù)據(jù)。

（4）制定工作計劃；

能根據(jù)施工圖紙，勘查施工現(xiàn)場，制定工作計劃；能根據(jù)任務(wù)要求和施工圖紙，列舉所需工具和材料清單。

（5）施工前準(zhǔn)備；

施工前的準(zhǔn)備，能識別導(dǎo)線、開關(guān)、燈等電工材料；能正確使用電工常用工具。

（6）現(xiàn)場施工；

在施工中能按照作業(yè)規(guī)程應(yīng)用必要的標(biāo)識和隔離措施，準(zhǔn)備現(xiàn)場工作環(huán)境；能按圖紙、工藝要求、安裝規(guī)程要求，進行護套線布線施工；施工后，能按施工任務(wù)書的要求直觀檢查在學(xué)生施工前，教師要做規(guī)范性示范操作；在學(xué)生進行施工時，教師要進行巡回指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。

（7）施工項目驗收；

施工項目驗收，施工后學(xué)生能按施工任務(wù)書的要求直觀檢查；按電工作業(yè)規(guī)程，作業(yè)完畢后能清點工具、人員收集剩余材料，清理工程垃圾，拆除防護措施；能正確填寫任務(wù)單的驗收項目，并交付驗收。

（8）工作總結(jié)與評價；

工作總結(jié)與評價，真實評價學(xué)生的學(xué)習(xí)情況；培養(yǎng)學(xué)生的語言表達能；展示學(xué)生學(xué)習(xí)成果，樹立學(xué)生學(xué)習(xí)信心。

2.3、提出了工作要求：

（1）能執(zhí)行安全操作規(guī)程、施工現(xiàn)場管理規(guī)定。

（2）能實施觸電急救。

（3）能明確項目任務(wù)和個人任務(wù)要求，服從安排。

（4）能識讀施工圖紙，明確施工的工具、材料、位置等技術(shù)工藝要求。（5）按照作業(yè)規(guī)程應(yīng)用必要的標(biāo)識和隔離措施，確?，F(xiàn)場施工安全。

（6）能按圖紙、工藝要求、安全規(guī)程要求施工。

（7）施工后，能按施工任務(wù)書的要求進行自檢。

（8）能正確標(biāo)注有關(guān)控制功能的銘牌標(biāo)簽。

（9）按電工作業(yè)規(guī)程，作業(yè)完畢后能清點工具、人員，收集剩余材料，清理工程垃圾，拆除防護措施。

（10）能正確填寫任務(wù)單的驗收項目，并交付驗收。

3總結(jié)：

采用工學(xué)一體教學(xué)模式，將學(xué)、訓(xùn)、考溶合一體，使技能操作訓(xùn)練與專業(yè)理論相對應(yīng)，緊密銜接，實現(xiàn)了理論與實踐的密切結(jié)合，理性與感性的同步認(rèn)識。學(xué)生普遍歡迎這種新的教學(xué)方法，學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性比以前大為提高；專業(yè)理論教學(xué)和技能操作訓(xùn)練的有機結(jié)合，打破了理課、實驗課和實訓(xùn)課的界限，將某門課程的理論教學(xué)、實踐教學(xué)融于一體，教學(xué)環(huán)節(jié)相對集中，由同一教師主講，教學(xué)場所直接安排在實驗室或?qū)嵱?xùn)車間，完成某個教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)任務(wù)，師生雙方邊教、邊學(xué)、邊做，理論和實踐交替進行；直觀和抽象交錯出現(xiàn)；既沒有固定的先實踐后理論；也沒有固定的先理論后實踐；而是理論中有實踐，實踐中有理論?！叭蝿?wù)引領(lǐng)、現(xiàn)場教學(xué)、做學(xué)一體”的實踐經(jīng)驗充分證明了這是一種突出學(xué)生動手能力和專業(yè)技能培養(yǎng)，廣泛調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)積極性和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣的一種好的教學(xué)方法。

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