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高速公路安全總結(jié)范文第1篇

一、加強領(lǐng)導(dǎo)，嚴格落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度。

管理處黨委對安全生產(chǎn)工作高度重視，成立了專門的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，負責(zé)全處安全生產(chǎn)工作的領(lǐng)導(dǎo)、督促、檢查，定期進行安全聯(lián)查，并在重要節(jié)日和重要時期進行專項檢查。并在今年上半年根據(jù)人動情況適時進行了調(diào)整。處屬各單位均成立安全領(lǐng)世界秘書網(wǎng)版權(quán)所有,導(dǎo)小組，根據(jù)各自的生產(chǎn)、工作性質(zhì)，制訂了詳細的、操作性強的安全保衛(wèi)防范措施、制度和各崗位、工種的安全操作規(guī)程，定期進行檢查，消滅事故隱患。管理處與各管理所、服務(wù)區(qū)；管理所與下屬各單位；站與各班組均層層簽訂了安全生產(chǎn)責(zé)任狀，堅持誰主管，誰負責(zé)的原則，一級抓一級，切實落實安全生產(chǎn)責(zé)任制度。

二、認真執(zhí)行iso9000質(zhì)量管理體系，嚴格落實安全管理規(guī)定。

安全生產(chǎn)是iso9000質(zhì)量認證的重要內(nèi)容，在質(zhì)量審核體系中有非常嚴格的要求，我處在進行認證的過程中，對全處各項管理工作的規(guī)章制度重新進行了審定和修改，各單位按質(zhì)量標準要求建立和完善了各項工作檔案，對各項工作的實施過程實行原始記錄。如消防器材藥液的檢查更換，各單位均畫出示意圖，標明存放地點和數(shù)量，對更換和使用情況進行登記。鍋爐房、發(fā)電機組、配電室機械運行記錄、保養(yǎng)記錄等按要求填寫無誤，做到了從按程序辦事，按規(guī)章操作，不允許任何與安全生產(chǎn)不符的行為。各單位安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組堅持每月一次至兩次活動，并在全體職工會議上反復(fù)強調(diào)安全問題，根據(jù)季節(jié)開展各種安全檢查活動，做到了活動有記錄。管理處安全領(lǐng)導(dǎo)小組每個季度進行全處性的安全聯(lián)查，并在重要節(jié)日及暑期等特殊時期進行專項檢查。使安全隱患得到了及時消除和有效的遏制，確保運營管理各環(huán)節(jié)的正常運轉(zhuǎn)。

三、進一步加強收費站和服務(wù)區(qū)的安全管理。

5月12日，項目辦召開安全工作會議通報了滄州服務(wù)區(qū)加油站被搶一事，我處于5月17日召開安全工作會議，對我處的服務(wù)區(qū)和收費站的現(xiàn)金交易和管理做出進一步安排和部署。并開展了專項集中整頓活動，教育干部職工吸取教訓(xùn)，引以為戒，查漏洞、破麻痹思想，提高安全意識、責(zé)任意識。進一步完善安全管理規(guī)定、生產(chǎn)操作規(guī)范、安全防范、處置預(yù)案和安全聯(lián)防制度。并提出九項安全措施，要求各單位認真貫徹落實：一是嚴格落實上下崗、交接款措施，明確人員、落實責(zé)任；二是嚴格主輔站上下崗專車接送制度，嚴禁專車它用；三是嚴格落實財務(wù)、票證室管理制度；四是嚴格落實收費亭上崗鎖門制度；五是嚴格落實財務(wù)現(xiàn)金制度；六是嚴格落實加油站、配電室、操作間等重要部位的消防制度；七是嚴格落實食品衛(wèi)生制度；八是嚴格落實車輛管理制度；九是實行交接款領(lǐng)導(dǎo)跟班制度。

四、全面加強暑期安全工作，確保暑期萬無一失。

暑期工作是我處每年工作中的重要內(nèi)容，安全生產(chǎn)尤其重要。為認真貫徹落實省委、省政府及交通廳、項目辦關(guān)于暑期工作的系列指示精神，全力做好京秦路的暑期暢通工作，管理處制定了暑期保暢實施方案。以“五?！保ū惩ā⒈７€(wěn)定、保安全、保形象、保效益）為目標，加強領(lǐng)導(dǎo)，提高認識，不斷增強責(zé)任意識、服務(wù)意識、法律意識和政治敏感性，提早謀劃、周密部署、明確任務(wù)、落實責(zé)任，全面加強暑期的管理工作。6月1至6月20日是暑期保暢的準備階段。各單位和部門建立和完善相應(yīng)的組織機構(gòu)，對暑期工作做出安排部署。在6月20日前對所轄范圍內(nèi)的設(shè)施設(shè)備進行一次全面檢查，及時發(fā)現(xiàn)和消除各種隱患，保證道路設(shè)施設(shè)備的完好。路政、養(yǎng)護部門加強對沿線交通安全設(shè)施、標志標線的巡查。6月20日前完成各項新改建工程及養(yǎng)護專項工程。各收費站、服務(wù)區(qū)對車流情況進行深入的分析和預(yù)測，對可能出現(xiàn)的問題和困難制定出解決辦法。成立搶險隊伍，準備充足的物資、設(shè)備。建立暑期聯(lián)動機制，制定出緊急情況和特殊情況下的聯(lián)動方案，明確聯(lián)系人、聯(lián)系電話和協(xié)作方案，確保緊急情況下的快速反應(yīng)。

今年暑期是聯(lián)網(wǎng)收費以后的第一個暑期，出現(xiàn)了車流量大、微機收費速度慢，暑期客流到來早等新的情況和特點。為切實保障道路安全暢通，全處各單位和部門都切實站在講政治的高度，認真落實暑期的三項制度：一是堅持值班制度。處、所、站區(qū)各級都要做到24小時值班，保障暑期上情下達，政令暢通；二是堅持崗位責(zé)任制度。定崗、定人、定職、定責(zé)，各單位在暑期必須嚴格領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，重要事件主要領(lǐng)導(dǎo)必須到場指揮處理，對于工作不認真負責(zé)，擅離職守的一定嚴肅查處；三是堅持報告制度。對重要事件、重大事故不管是否與本部門有責(zé)任，只要在轄區(qū)范圍內(nèi)發(fā)生都必須在1小時內(nèi)電話報告，兩小時內(nèi)文字報告到上一級值班部門和主管領(lǐng)導(dǎo)，對延誤報告或隱世界秘書網(wǎng)版權(quán)所有,瞞不報的，將依照有關(guān)規(guī)定，追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和人員的責(zé)任。

今年暑期車流又有大幅度增加，7月份通行費收入已突破億元大關(guān)，8月8日全處通行費日最高收入為490萬元。面對如此大的車流，全處上下團結(jié)一心，嚴細管理確保了暑期京秦路的安全暢通。

五、認真開展“反三違月”和“安全生產(chǎn)月”活動。

根據(jù)交通廳和項目辦關(guān)于開展“反三違月”和“安全生產(chǎn)月”活動的文件精神，我處6月份在全處范圍內(nèi)開展“反三違月”和“安全生產(chǎn)月”活動，成立了專門的組織機構(gòu)。

主要內(nèi)容如下：

1、結(jié)合暑期保暢工作，對全處各崗位職工進行了全面深入的教育培訓(xùn)活動。組織職工認真學(xué)習(xí)上級的有關(guān)文件精神，加強崗位操作規(guī)范的學(xué)習(xí)，教育職工干部嚴格按規(guī)范操作。加強對鍋爐工、電工、加油站等重點崗位和部門重點檢查和教育，杜絕“三違”現(xiàn)象發(fā)生。

高速公路安全總結(jié)范文第2篇

關(guān)鍵詞: 高速公路；施工管理；管理措施

Abstract: With the continuous development of the national economy, the economy is constantly accelerating pace of construction of the highway in improving transport efficiency, accelerate the circulation of persons and goods between the huge role to play, in a constantly increasing number of highway construction medium. Highway construction process should pay special attention to construction management and construction quality, construction quality because it will directly affect the life of telling highway use, but also will directly affect driving on the highway vehicle safety, therefore, good highway construction management will have a huge significance. This paper describes told highway construction management methods, measures, we want to help improve the quality of construction.Keywords: Highway; construction management; management measures

中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：

高速公路作為經(jīng)濟快速發(fā)展的產(chǎn)物，汽車的快速普及，人們出行對于高速公路的依賴和需求越來越強烈，高速公路修建速度不斷加快。隨著高速公路施工進度和質(zhì)量的要求不斷提高，需要運用科學(xué)的管理手段才能保質(zhì)高效的完成建設(shè)。

一、高速公路施工管理存在的主要問題

1.高速公路工程項目施工范圍廣，建設(shè)工期越來越短。我國地域遼闊，建設(shè)的高速公路連接大江南北，施工的工程量巨大，牽涉的單位眾多，由于地質(zhì)、地形條件復(fù)雜，變化較多，在施工過程中的不確定因素增加了施工和管理的難度，而在短工期的要求下，如何平衡進度、成本、質(zhì)量，保證工程管理的順暢就是重要問題。

2.高速公路工程在項目設(shè)計、勘察階段不可能全面掌握各個路段的所有詳細資料，避免各種不利因素，將施工控制的非常到位。制定的施工進度計劃等隨著施工的不斷進行，各種不確定因素的不斷涌現(xiàn)導(dǎo)致施工工藝、進度、設(shè)計變更等不斷的發(fā)生，成本控制困難以及施工進度缺乏保證。另外，隨著高速公路的建設(shè)的不斷加快，對于施工材料的準備的要求也在不斷的提高，保證施工材料、人員的合理配比，施工材料進場安排，施工作業(yè)面的合理安排將是一個容易出現(xiàn)問題，從而制約工程的一項關(guān)鍵問題。

二、高速公路施工管理措施

工程施工過程中的管控應(yīng)該形成一套完善的管理體系，并形成執(zhí)行部門、監(jiān)督部門，各司其職，本文從以下幾個方面進行說明施工管理的措施：

1. 工程進度管理

施工進度的管控是施工管控中最重要的部分之一，其核心思想就是要保證質(zhì)量的前提下按照計劃時間來完成目標。進度管理的要依據(jù)現(xiàn)場實際工程量以及施工條件來合理安排，組要分為施工總體進度計劃、分項工程進度計劃、分部工程進度計劃和月、周度計劃。施工總體計劃是必保節(jié)點，同時在制定時要充分考慮各方面的因素，例如建設(shè)工期內(nèi)的人力、物力、機械的組織以及施工天氣和其他的不可抗拒的因素影響，在保證工程質(zhì)量的前提下制定出來的。分項工程施工計劃是總體進度計劃完成的前提條件，直接關(guān)系到總體進度是否能夠按期完成，在計劃時要保證各分部工程的時間工期來制定，并考慮各分部工程的交叉作業(yè)的可能性。在施工過程中，分項工程要作為第二級節(jié)點要求來保證，而這一階段的交叉施工是最容易出現(xiàn)延誤工期的問題，例如交叉作業(yè)帶來的施工無作業(yè)面的問題以及成品保護。分部工程計劃是作業(yè)計劃的具體執(zhí)行計劃。此過程重點是對每塊施工區(qū)域各個工序的準確把握，不能出現(xiàn)延誤，在這一計劃中的影響制約因素較少，做好每道工序的施工是關(guān)鍵。

2. 工程質(zhì)量管理

高速公路工程質(zhì)量將直接關(guān)系到公路的使用壽命以及往來車輛的行車安全，因此做好高速公路的工程質(zhì)量有著極其重要的意義。在施工過程中，首先要對施工單位做好工程施工工序的技術(shù)交底工作，明確質(zhì)量目標。通過技術(shù)交底工作時參加施工的工程人員統(tǒng)一思想，明確操作流程，讓工程施工管理的力量直接傳達到施工人員身上。其次，要做好施工過程中施工方法及施工過程管控。施工方法要綜合整個項目，應(yīng)具有實用性、經(jīng)濟性，同時要考慮項目建設(shè)的工期要求和成本要求；在施工過程的管控要嚴格落實進度計劃以及工序控制，必須控制施工作業(yè)的全過程，不能忽略任何步驟，要每一步都進行監(jiān)控、檢查，嚴防偷工減料的行為。另外，要做好現(xiàn)場施工質(zhì)量監(jiān)督工作。要建立完整的監(jiān)督管理機制和質(zhì)量控制程序，明確現(xiàn)場監(jiān)督人員的職責(zé)和工作流程?，F(xiàn)場質(zhì)量控制可以采取先做試驗路段，試驗路段完成經(jīng)檢測組完成全面的檢測合格后在進行大范圍施工。

3. 工程成本管理

高速公路施工過程中要注意成本管理。由于高速公路涉及的區(qū)域較多，許多不確定的因素往往導(dǎo)致大量的變更及簽證的發(fā)生，因此，對于變更及簽證的管控是做好工程成本管控重要部分。變更要經(jīng)設(shè)計院、業(yè)主及監(jiān)理單位進行確認后，施工單位方可實施。變更發(fā)出后，根據(jù)相應(yīng)的工程量以及原合同的規(guī)定，來進行簽證手續(xù)的辦理。在施工過程中，要提前進行施工準備并進行各項數(shù)據(jù)的處理，來提前判斷施工是否能按照設(shè)計要求進行，如果不能則應(yīng)提前進行變更，避免出現(xiàn)干完重新干的情況的發(fā)生，既耽誤工期同時又浪費成本。機械方面要合理配備機械數(shù)量，尤其針對外租設(shè)備，如攤鋪機、壓路機、平地機等，要根據(jù)現(xiàn)場實際施工條件以及工序，來配備機械數(shù)量比，盡量減少閑置設(shè)備的數(shù)量，這樣不僅能夠提高工作效率，同時減少人工操作。

4. 施工安全管理

施工安全是任何施工的前提要求，要牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主、綜合管控”的方針，強化每一位施工操作人員的安全生產(chǎn)的意識。施工組織上要建立健全的安全生產(chǎn)組織機構(gòu)，以項目經(jīng)理為首，安全總監(jiān)、生產(chǎn)經(jīng)理為幫手的管理體系，針對現(xiàn)場各項施工，檢查危險因素，建立危險因素檢查表，將各個工序中的危險因素公示，是操作人員明確危險因素及危險程度，將安全職責(zé)落實到每一位操作人員身上。高速公路施工不全部在路面上施工，往往還有橋梁、隧道等場所的施工，在這些環(huán)境下施工更要注意施工安全，尤其隧道內(nèi)爆破以及鉆挖是高危險施工，要聘請專業(yè)施工單位進行施工，并采取完善的保護措施方可施工。另外，高速公路施工還要經(jīng)常有維修工程，往往封閉部分車道進行，這種條件下，施工區(qū)域與行車區(qū)域需要用障礙將施工區(qū)域與行車區(qū)域進行分割，施工區(qū)域前方提前設(shè)置標示牌及限速標識。在這些措施的同時，要建立完善的監(jiān)督管理機制，專人負責(zé)現(xiàn)場施工安全監(jiān)督工作。

5. 工程技術(shù)檔案管理

在高速公路工程施工方面的工程技術(shù)方案是依照國家相應(yīng)的規(guī)范管理要求并結(jié)合實際施工條件的指導(dǎo)性文件。檔案管理要從如下幾個方面重點考慮：方案編制要熟悉高速公路施工設(shè)計圖紙，結(jié)合現(xiàn)場實際施工條件領(lǐng)會設(shè)計意圖，從施工場地的橫向及縱向深入分析，確定施工方案。在資料整理方面，首先要做好各種材料進場報驗手續(xù)，材料的合格證等資料要齊全，針對隱蔽工程要做好驗收記錄。其次，在施工過程中要形成完善的文件歸檔、借閱管理措施，并設(shè)專人進行資料的整理、保存。在施工過程中，工程資料主要為工程量、工程聯(lián)系事宜以及過程驗收資料的資料，在施工尾聲階段，主要是各項工程的驗收資料，在整理過程中要分開來，以保證驗收工作的高效進行。

總結(jié)

高速公路的建設(shè)是關(guān)系國家經(jīng)濟快速運轉(zhuǎn)的一項基礎(chǔ)工程，同時也是運營過程中保證人民生命財產(chǎn)安全的關(guān)鍵工程。高速公路的建設(shè)要在過程中提前預(yù)判，提前模擬施工工序，將不確定因素減到最少，控制不確定因素帶來的影響；在過程中實施質(zhì)量、進度控制，如此一來既能保證工程的順利進行，同時又能節(jié)約成本，增長效益。

參考文獻

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高速公路安全總結(jié)范文第3篇

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2021年10月工會工作總結(jié)范文

__工會堅持以___理論和“___”重要思想為指導(dǎo)，緊緊圍繞以分公司為市場經(jīng)營主體的改革，以維護員工合法權(quán)益、促進企業(yè)健康發(fā)展為目標，以完善工會基層___建設(shè)為基礎(chǔ)，以工會___機制建設(shè)為重點，以工會自身建設(shè)為關(guān)鍵，深入開展工會工作，全力營造“娘家人”的氛圍?，F(xiàn)將全年工作總結(jié)如下:

一、突出工會基本職責(zé)，推進企業(yè)民主管理進程

不斷調(diào)整，完善___，壯大工會隊伍。隨著近年來崗位及人員的調(diào)整，出現(xiàn)了部分員工未加入工會的現(xiàn)象。對此，我們積極做好新進員工的工作，動員其加入工會___。為解決廣大聘用員工的后顧之憂，經(jīng)與縣總工會聯(lián)系，在__年成立__直屬工會的基礎(chǔ)上，按照正當程序，吸收新聘員工加入直屬工會___。

全面推進企務(wù)公開工作。明確公開的___領(lǐng)導(dǎo)、公開的內(nèi)容、形式、要求。對企業(yè)政務(wù)公開工作，我們按照縣___的要求著力加強陣地建設(shè)，規(guī)范程序，完善政務(wù)公開的手段與方法。特別是在業(yè)務(wù)招待費、企業(yè)重大決策等方面，及時向廣大員工進行公開，推動企務(wù)公開工作實現(xiàn)向企業(yè)經(jīng)營管理的廣度和深度方面延伸。

不斷完善職工大會制度，喚起職工參政議政意識。我局（公司）在重大決策出臺之前，均提前召開職工大會，聽取職工意見建議。同時，公司工會積極參與各項經(jīng)濟工作，圍繞穩(wěn)定與發(fā)展，發(fā)揮工會橋梁紐帶作用，通過發(fā)放征求意見建議書、在網(wǎng)絡(luò)平臺上開通建言獻策專欄和開展“我為企業(yè)發(fā)展獻一計”的大討論。使廣大職工正視單位在改革和發(fā)展中存在的問題和困難，樹立危機意識和競爭意識，轉(zhuǎn)變工作態(tài)度，激發(fā)職工的聰明才智，挖掘職工潛能，群策群力，廣納良言，為企業(yè)發(fā)展征集好建議、好點子。通過獻言獻策，共收集到___條事關(guān)企業(yè)改革發(fā)展大局的意見和建議，提供給領(lǐng)導(dǎo)決策，積極為企業(yè)的改革發(fā)展出謀獻策。

進一步規(guī)范合同的簽訂工作。一是做好___合同簽訂前平等協(xié)商工作。由職工代表和企業(yè)代表在___合同簽訂前進行充分的協(xié)商，確保___合同的公平合法有效。二是結(jié)合企業(yè)實際修訂合同條款，特別是今年薪制大學(xué)生參加工作后，工會根據(jù)實際情況修訂了勞動合同，并順利進行勞動合同的簽訂。三是到期的合同按時進行續(xù)簽。__月份，與全體聘用員工進行了合同續(xù)簽。截止目前，全體員工均已簽訂和續(xù)簽了勞動合同，職工覆蓋面達___%。

二、圍繞企業(yè)中心工作，大力開展崗位成才活動。

工會緊緊結(jié)合企業(yè)的中心工作任務(wù)，結(jié)合各類創(chuàng)建活動，大力開展崗位競賽活動。在專賣所（隊）和配送中心、客戶中心之間開展了爭創(chuàng)行業(yè)省級文明窗口的活動，鼓勵全體員以積極的行動，切實參與。借助專賣、消防技能比武的契機，號召全體工會會員以___榮譽為重，強化崗位技能鍛煉，進一步提高執(zhí)法能力、消防安全水平，提高完成本職工作的能力。并且在員工中積極開展“星級訪銷員”“星級配送員”的活動，爭創(chuàng)省級文明單位。

年初我們就制定了員工培訓(xùn)計劃，以貼近煙草實際、注重實用性、適當超前的原則，對員工進行了培訓(xùn)。我們先后___干部員工參加了營銷知識、法律法規(guī)、文明禮儀知識、廉政知識、安全知識、制作等講座培訓(xùn)活動，使廣大員工進行了很好的教育提高。同時，專賣、業(yè)務(wù)的職能部門，還結(jié)合崗位需求，從嚴治兵，廣泛開展了消防演練、流程操作、體能測試、真假煙鑒別、案例分析等多種形式的崗位培訓(xùn)、技能比武、崗位競賽等活動，將整個員工培訓(xùn)活動不斷推向深入。

三、突出工會___職責(zé)，努力為員工辦實事。

我們工會堅持有為有位，圍繞企業(yè)中心工作，___員工開展各類有益身心的活動今年以來。我們先后___員工赴桃花參觀、知識競賽、上街宣傳、技能比武等活動，在開闊員工視野、陶冶員工情操、了解員工身心健康方面發(fā)揮了積極作用，受到員工好評。

是注重關(guān)懷，實施暖人心工程。今年,工會和直屬工會分別___全體會員進行了健康體檢。工會在體檢結(jié)果及時通報員工的基礎(chǔ)上，對有發(fā)病隱患的員工，及時囑其復(fù)檢或休養(yǎng)。對其中一例重大疑似病例員工，在確診后，一方面派人前往醫(yī)院探望，另一方面又發(fā)動廣大工會會員為其進行捐款，共籌集捐款___余元，及時送去煙草工會的關(guān)懷。

切實解決員工后顧之憂，為員工謀福利。我們工會積極為員工謀福利，切實解決員工的后顧之憂，為員工投保5大保險。按崗位不同及時下發(fā)各類勞保用品和高溫補助。對患病員工，及時與社保進行聯(lián)系，主動進行保險理賠，盡可能地方便員工。

四、貼近實際，完善職工之家建設(shè)。

工會緊緊圍繞企業(yè)中心工作，購置器材、充實藏書，___員工開展以“兩個維護”和“廉政文化”為重點內(nèi)容的讀書月活動。在強健員工體魄的同時，努力充實員工頭腦，以適應(yīng)企業(yè)的改革發(fā)展。不斷提高工會干部素質(zhì)，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型工會___。我局（公司）每年安排專人參與上級局（公司）___的工會干部培訓(xùn)活動，訂閱各類圖書，努力為工會、為職工之家、為學(xué)習(xí)型工會的建設(shè)提供必要的物質(zhì)保障。下發(fā)《細節(jié)決定成敗》一書，并___員工進行學(xué)習(xí)（范本），談體會、記心得。提高全體員工的規(guī)范意識。

五、突出思想教育，提___部員工隊伍素質(zhì)。

思想道德建設(shè)是精神文明建設(shè)的中心內(nèi)容。通過加強對《公民道德建設(shè)實施綱要》、《___省公民道德建設(shè)規(guī)范》及《舟山市民十不行為規(guī)范》的學(xué)習(xí)宣傳，使《綱要》進一步深入人心和融入道德實踐中。同時，我們工會還結(jié)合《形象手冊》的出臺，督促全體會員結(jié)合崗位實際進行深入學(xué)習(xí)，有效提高全體員工的社會公德、職業(yè)道德和工作禮儀。深入開展保持___員先進性教育，___干部員工通過結(jié)對貧困經(jīng)煙戶、獻計獻策、批評和自我批評、開展慈善一日捐等形式，做到理論與實踐相結(jié)合。使干部員工的思想認識有了明顯的提高，工作作風(fēng)有了明顯改變，政治意識、大局意識、責(zé)任意識有了明顯增強，更加牢固地樹立起全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨意識，樹立為企業(yè)發(fā)展服務(wù)的信心，做到單位風(fēng)氣良好，員工行為良好，從無各種違法犯罪行為的發(fā)生。

__年，省計委___工作在省直工會、計委黨組和直屬機關(guān)黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，在各分工會及工會小組的大力支持下，在各處室積極配合下，省計委機關(guān)工會高舉___理論偉大旗幟，以__同志“___”重要思想，省__次黨代會精神和指導(dǎo)，按...

本學(xué)期，我校工會在街___育工會和學(xué)校黨支部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在學(xué)校各部門的大力支持下，堅持以教學(xué)為中心加強教師隊伍建設(shè)，以維護職工合法權(quán)益為基本職責(zé)，以教代會為主要方式推進學(xué)校的民主管理，以文體為載體推進學(xué)校精神文明建設(shè)，以...

__公路分局工會工作在各級領(lǐng)導(dǎo)及工會的正確指導(dǎo)下和分局黨支部的大力支持下，堅持以開展___勞動競賽活動為載體，緊密地將年初制定的工作計劃逐一落實，展開各種形式的工作方法，有力地推動了工會工作的有序進行。

__年度，區(qū)___委會工會在區(qū)直屬機關(guān)工會和區(qū)___委會的領(lǐng)導(dǎo)下，認真貫徹《中華人民共和國婦女權(quán)益保___》，按照上級工會和本會關(guān)于女職工工作的部署和要求，從健全機構(gòu)、___女職工思想、工作和身體健康等方面著手，認真抓好不同時...

__年，我所工會在所黨支部和廳工會領(lǐng)導(dǎo)下，圍繞黨的中心工作，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，不斷解放思想，理論聯(lián)系實際，以“做好工會工作，當群眾的貼心人”為抓手，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型、服務(wù)型、創(chuàng)新型工會為載體，圓滿完成了各項工作任務(wù)。

__年高速公路管理局工會上半年工作總結(jié)及下半年工作安排計劃一、__年高速公路管理局工會上半年工作總結(jié)本局工會在__年上半年工作中，本著以高速公路管理為中心，結(jié)合省交通工作會議精神要求，全面總結(jié)“___”期間全省高速公路管理工作...

__年度，學(xué)校工會工作在上級工會和學(xué)校的領(lǐng)導(dǎo)下，以___理論和“___”重要思想為指導(dǎo)，堅持學(xué)習(xí)和實踐科學(xué)發(fā)展觀，全面貫徹黨的__大和全總__大精神，堅持走中國特色___工會發(fā)展道路。

一年來，我會在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，高舉中國特色___偉大旗幟，深入貫徹落實黨的__大精神，以實踐科學(xué)發(fā)展觀，爭當山區(qū)縣工會工作排頭兵為目標，以發(fā)展和諧勞動關(guān)系、維護職工合法權(quán)益為主線，積極完成掛鉤扶貧、社會治安綜合...

高速公路安全總結(jié)范文第4篇

關(guān)鍵詞：公路施工；安全；對策

改革開放以來，我國的公路建設(shè)事業(yè)得到迅速發(fā)展。到2008年底，全國公路總里程達到210.09萬公里。到2020年，中國將建成國家骨架公路網(wǎng)，公路高速發(fā)展的同時，施工安全問題也愈顯突出。中華人民共和國交通部在1995年3月14日的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》中指出，公路施工安全總則：1.安全生產(chǎn)是黨和國家的一貫方針和基本國策，是保護勞動者的安全和健康，促進社會生產(chǎn)力發(fā)展的基本保證，也是保證社會主義經(jīng)濟發(fā)展、進一步實行改革開放的基本條件。為保障從事道路施工生產(chǎn)人員的安全，預(yù)防事故發(fā)生，促進公路交通事業(yè)的發(fā)展，特制定本規(guī)程。2.各單位在施工中應(yīng)貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，并根據(jù)本規(guī)程的規(guī)定，結(jié)合實際情況，制定各項規(guī)章制度。3.施工企業(yè)的各級領(lǐng)導(dǎo)干部、工程技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員，必須熟悉和遵守本規(guī)程的各項規(guī)定，做到生產(chǎn)和安全工作同時計劃、布置、檢查、總結(jié)和評比。4.本規(guī)程適用于新建、改建和大中修的公路工程。5.在實施中，除應(yīng)符合本規(guī)程外，尚應(yīng)符合交通行業(yè)有關(guān)的標準和國家有關(guān)規(guī)定。對于公路施工中發(fā)生的事故已經(jīng)屢見不鮮，2000年9月3日，由鐵道部第一工程局總包、廣州市天河建筑安裝公司分包、廣州穗高工程監(jiān)理有限公司承擔(dān)監(jiān)理的新機場高速公路DZ標段帽梁部分工程，由于施工人員違章操作，在尚未安裝成型的帽梁鋼筋上堆放過多的鋼筋材料，引致堆放的鋼筋失穩(wěn)坍塌，壓在正在綁扎鋼筋的工人身上，造成1人死亡、2人輕傷。2008年11月15日下午3時許，杭州風(fēng)情大道地鐵工地發(fā)生大面積地面塌陷事故，造成地面長75米、深15米的塌陷，多輛行駛中的車輛墜入塌陷處，造成嚴重人員傷亡事故。2013年12月29日下午兩點左右青島的環(huán)灣大道施工現(xiàn)場，一輛工程車上有四名工人，主要負責(zé)在馬路上劃標志線，等劃完線后，他們在撤離警示標志時，與一輛車速很快的黑色帕薩特相撞，造成嚴重后果。以上是眾多案例中的幾個事例，像這樣的案例還有很多，為道路順利通行做出巨大貢獻的施工人員卻隨時承受著生命危險。

1 影響公路施工人員安全的幾項因素

施工人員安全常識淡?。汗肥┕て髽I(yè)尤其是小型企業(yè)內(nèi)部人員往往缺乏足夠的安全意識，這里所說對安全常識的淡薄，主要是無法判斷所在的施工條件是否安全，同時對相關(guān)安全知識了解較少。在我國的建筑行業(yè)，其建筑工人的主要組成人員大多數(shù)來源于進城務(wù)工農(nóng)民工，由于其自身文化素質(zhì)的限制，因此對安全知識的掌握方面也比較的缺乏。

缺乏對內(nèi)在危險的警惕性：這種對內(nèi)在危險的警惕性缺乏，一方面是源于安全意識的缺乏，另一方面也是跟道路施工的本身工作有關(guān)，由于道路施工的勞動強度較大，對員工的生理機能的消耗也較大，有時候出現(xiàn)的安全問題不是因為自身沒有足夠的安全意識，而是由于身體上的不適，例如過度疲勞等所產(chǎn)生的警惕心理和反應(yīng)能力的下降。

施工現(xiàn)場安全設(shè)施缺乏或陳舊：當前國內(nèi)工程施工競爭激烈，部分施工企業(yè)為了中標而惡意投標，甚至存在不顧成本而降低工程造價，在后期施工中現(xiàn)場管理費用尤其是安全生產(chǎn)經(jīng)費大幅縮減；為了追求利益最大化而使用陳舊老化的安全設(shè)施和勞保器具，甚至采取不合格的廢舊機械，對現(xiàn)場施工人員也不配備必要的勞保用品，最終導(dǎo)致由于安全防護設(shè)施不到位、安全防護用品不能及時發(fā)放的因素而增加安全事故發(fā)生概率，給施工人員帶來巨大的安全隱患。

安全管理失控：部分施工單位內(nèi)部安全管理制度不完善，即使制度存在也不能落實到位，使現(xiàn)場安全管理處于粗放型管理狀態(tài)，部分單位中標后臨時從社會上招聘農(nóng)民工直接進入現(xiàn)場施工，該類人員一般均未經(jīng)過正規(guī)的培訓(xùn)及考核，施工單位則僅派幾名管理與技術(shù)人員在現(xiàn)場進行指導(dǎo)。同時公路施工監(jiān)管體系不完善導(dǎo)致在實際施工中的安全監(jiān)督往往流于形式，政府部門對施工現(xiàn)場的安全監(jiān)控也僅停留在抽查階段，絕大多數(shù)時間無法對現(xiàn)場進行有效監(jiān)督；監(jiān)理單位雖然表面上對工程的安全行使監(jiān)督控制權(quán)，但現(xiàn)實中往往缺乏有效權(quán)利而不能真正履行其安全職責(zé)，甚至存在監(jiān)理滿足建設(shè)方不合理要求而放松對安全的管理，最終導(dǎo)致施工人員的安全得不到保障。

2 對策與建議

加強施工人員安全教育：從根源著手，提高施工人員綜合素質(zhì)，督促施工單位加強現(xiàn)場施工人員安全教育，在企業(yè)內(nèi)部開展普遍的、定期的安全生產(chǎn)方面知識和技能培訓(xùn)，實現(xiàn)相關(guān)人員均掌握基本安全知識、懂得在危險環(huán)境中保護自我，在提高施工人員基本技能的同時便于引進先進的安全生產(chǎn)技術(shù)，讓施工人員在休息日進行日常安全教育，比如現(xiàn)場施工必須佩戴安全帽等。施工單位還要加強對施工人員的考核和準入，同時一定要注重對施工人員的安全培訓(xùn)，在培訓(xùn)之后只有考核達標的才能進行施工建設(shè)，力求從制度體系的完善和對安全意識的考核上對施工開始前加以控制，避免事故發(fā)生。

加強施工現(xiàn)場的文明施工：施工現(xiàn)場的文明施工應(yīng)參照部頒JGJ59-99標準，結(jié)合當?shù)氐膶嶋H情況，因地制宜地加以實施，并制定有關(guān)消防、門衛(wèi)、治安、醫(yī)療保健、宿舍、食堂、浴室、廁所等的一系列管理制度，同時各級主管部門要加大檢查及處罰力度，對不符合要求的要堅決制止，限期整改。施工現(xiàn)場機械發(fā)生故障應(yīng)立即停機檢查并及時匯報，并組織人員現(xiàn)場搶修；應(yīng)按規(guī)定配置和使用機械安全裝置，堅決避免圖方便而將安全設(shè)施棄置不用，對設(shè)備本身存在的刀具、夾具等零部件應(yīng)確保安裝牢固，無松動現(xiàn)象。另外建設(shè)單位要先期給予資金方面的支持。這樣施工現(xiàn)場的 “亂” 、“差”現(xiàn)象就會得到有效遏制并朝著良好的方向發(fā)展，為進一步消除安全事故的發(fā)生創(chuàng)造條件。

在施工過程中加強控制工作加大管理力度：在具體的施工過程中，對所有的手續(xù)都必須要完備齊全，同時施工人員都要符合我國對于安全規(guī)程的要求。在施工開始以前施工單位要相應(yīng)的建立起安全生產(chǎn)的責(zé)任制度，同時也要建立和完善相關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)組織機構(gòu)，從而在道路建設(shè)施工開始以前就建立起一個比較完善的安全管理體系。同時應(yīng)結(jié)合施工過程中所存在的責(zé)任不明確的問題落實安全責(zé)任制，清晰明確相關(guān)各方的責(zé)任，堅決落實誰主管誰負責(zé)的原則來管理施工中的安全工作，對導(dǎo)致生產(chǎn)事故的責(zé)任人作出相應(yīng)懲罰。

3 結(jié)束語

公路施工對于公路交通的安全高效運行，具有重要意義，公路施工危險性大，所以對于如何減少和防止公路施工過程中所產(chǎn)生的安全問題，保障施工人員的安全健康就十分重要，以上是關(guān)于公路施工人員安全問題的一點簡單的思考與建議。

參考文獻

[1] 中華人民共和國交通部.關(guān)于《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》的通知[J].人民交通出版社.1995.

[2] 李春森.公路工程項目施工全過程成本控制[J].交通企業(yè)管理.2009.

[3] 趙靜.淺談道路施工現(xiàn)場存在的安全問題[J].中國校外教育，2010.

作者簡介

高速公路安全總結(jié)范文第5篇

山東省安監(jiān)局有關(guān)負責(zé)人表示，下一步要健全完善應(yīng)急預(yù)案體系，配備和儲備先進救援裝備、應(yīng)急物資，定期組織開展政企聯(lián)合、社企聯(lián)動、多部門協(xié)作的應(yīng)急演練，建立健全政府、部門與企業(yè)間統(tǒng)一指揮、反應(yīng)靈敏、協(xié)調(diào)有序、聯(lián)動順暢、運轉(zhuǎn)高效的應(yīng)急處置聯(lián)動機制。

重點建設(shè)省級救援體系

“隨著山東省經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，省級專業(yè)應(yīng)急救援中心在應(yīng)急救援中暴露出功能不全、布局不合理、裝備水平不高、政策保障支撐不夠等問題?！鄙綎|省安全生產(chǎn)應(yīng)急救援指揮中心主任郭方銘表示，經(jīng)費投入不足，各類專業(yè)應(yīng)急隊伍和裝備數(shù)量不足，技術(shù)力量相對薄弱，大型和特種裝備缺乏，應(yīng)急物資的緊急生產(chǎn)、采購、征用、調(diào)撥和配置機制不完善，專業(yè)培訓(xùn)演練基礎(chǔ)條件欠缺等情況，導(dǎo)致目前應(yīng)急救援中心的救援水平與實戰(zhàn)需要差距較大。此外，區(qū)域、部門之間預(yù)防處置突發(fā)事件的銜接不夠緊密，專門的安全生產(chǎn)應(yīng)急機構(gòu)與政府應(yīng)急管理機構(gòu)工作缺少銜接和規(guī)范，工作職能、業(yè)務(wù)范圍需進一步理順和明確。

為此，《方案》提出將在重點行業(yè)（領(lǐng)域）分批建設(shè)規(guī)模適度、重點突出、功能齊全的省級安全生產(chǎn)應(yīng)急救援體系，并突出3項建設(shè)重點。

一是盡快建設(shè)省級專業(yè)救援隊伍，對應(yīng)急救援能力比較薄弱、救援半徑過大、難以實現(xiàn)快速有效救援的危險化學(xué)品等重點行業(yè)（領(lǐng)域），要適度增加省級專業(yè)應(yīng)急救援中心建設(shè)的數(shù)量，對礦山鉆井救援、油氣管道、金屬冶煉、高速公路等重點行業(yè)（領(lǐng)域），要補齊功能。

二是加大省級專業(yè)應(yīng)急救援隊伍裝備建設(shè)力度，提升救援裝備的科技含量和信息化、自動化水平，做好裝備的配套建設(shè)，提高裝備的成套化水平，保證裝備先進性、可靠性，及時更新消防車輛，做好危險化學(xué)品快速封堵、鉆頭等特種裝備儲備。

三是建立應(yīng)急救援專家?guī)?，邀請省?nèi)外應(yīng)急管理和救援專家，為省級專業(yè)應(yīng)急救援中心規(guī)劃制定、裝備建設(shè)、預(yù)案演練、事故救援等提供技術(shù)咨詢和決策支持。

此外，《方案》要求完善應(yīng)急救援中心管理體制、調(diào)用機制、建設(shè)與運行維護資金籌措機制和救援資金補償機制。省級專業(yè)應(yīng)急救援中心建設(shè)所需資金，以依托的企業(yè)和單位投資為主，省、市政府補助為輔。服務(wù)范圍內(nèi)的礦山、危險化學(xué)品等企業(yè)單位，應(yīng)與鄰近的省級專業(yè)應(yīng)急救援中心或其他專業(yè)救援隊伍簽訂救援協(xié)議，實行有償救援，并由財政給予應(yīng)急救援隊伍適當?shù)馁Y金補償。

業(yè)內(nèi)專家指出，還應(yīng)根據(jù)當前形勢變化，建立健全分類管理、分級負責(zé)、屬地為主的安全生產(chǎn)應(yīng)急管理體系，尤其要加快化工園區(qū)消防站和大型企業(yè)專業(yè)救援中隊的建設(shè)進度，配足配齊危化事故救援重型裝備，全面提升應(yīng)急救援能力。

重點防范?；肥鹿?/p>

據(jù)介紹，在首批成立的6個區(qū)域性省級專業(yè)應(yīng)急救援中心中，山東省?；肤斨袘?yīng)急救援中心依托齊魯石化公司消防支隊建設(shè)，為濟南、淄博等9市?；飞a(chǎn)、儲存企業(yè)提供事故應(yīng)急救援；山東省危化品港口應(yīng)急救援中心則依托日照港務(wù)局消防支隊建設(shè)，為青島、煙臺、日照等港口服務(wù)，并兼顧港口腹地的危化品生產(chǎn)、儲存和運輸企業(yè)提供事故應(yīng)急救援。

此后，山東省又分區(qū)域成立了5個主要針對?；返陌踩a(chǎn)應(yīng)急救援中心，分別依托魯北企業(yè)集團、魯西化工集團、東明縣政府、魯南化肥廠、龍口港等建設(shè)，為周邊城市的化工企業(yè)提供事故應(yīng)急救援服務(wù)。此外，山東省海上東營安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心依托勝利油田海洋石油船舶中心（海洋應(yīng)急中心）建設(shè)，為渤海西部海域的海一洋石油勘探開發(fā)、港口建設(shè)等提供事故應(yīng)急救援服務(wù)。

郭方銘表示，省級專業(yè)應(yīng)急救援中心在重特大生產(chǎn)安全事故應(yīng)急搶險救援中發(fā)揮了重要作用。以依托齊魯石化消防支隊建立的魯中應(yīng)急救援中心為例，該中心在2016年共受理報警17起，事故處置成功率100%。此外，作為國家危險化學(xué)品救援淄博基地，魯中應(yīng)急救援中心還協(xié)助淄博市開展了應(yīng)急救援管理培訓(xùn)。

在此基礎(chǔ)上，山東省17個城市正陸續(xù)建立市級應(yīng)急救援中心。其中，濱州組建了10個市級應(yīng)急救援中心，涉及危險化學(xué)品、非煤礦山、冶金有色等高危行I領(lǐng)域；濟寧市則將在全市危險化學(xué)品、醫(yī)藥化工、長輸管道、非煤礦山等領(lǐng)域，建設(shè)3～5家市級專業(yè)應(yīng)急救援隊伍，爭取年內(nèi)建成兩個省級安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心；濟南市安全生產(chǎn)藍星應(yīng)急救援隊日前在藍星石油濟南分公司成立。

此外，按照山東省規(guī)劃，力爭縣（區(qū)）域內(nèi)每個工業(yè)園區(qū)、化工園區(qū)都要配備專職應(yīng)急救援隊伍，滿足安全生產(chǎn)應(yīng)急救援需要。

重點對接企業(yè)救援隊伍

《方案》稱，山東省將在現(xiàn)有12個省級專業(yè)應(yīng)急救援中心的基礎(chǔ)上，力爭到2020年底前，在重點行業(yè)（領(lǐng)域）建設(shè)與之相適應(yīng)的應(yīng)急救援體制機制，達到“統(tǒng)一指揮、反應(yīng)快速、協(xié)調(diào)有序、運轉(zhuǎn)高效、保障有力”的目標要求，全面提升應(yīng)對重特大事故應(yīng)急救援的能力和水平。

“在整個應(yīng)急救援體系中，企業(yè)是最為關(guān)鍵的一環(huán)。”德州市安監(jiān)局副局長趙吉章表示，這不僅是因為省、市、縣和工業(yè)園區(qū)救援中心都依托骨干企業(yè)，還因為內(nèi)部人員對企業(yè)自身生產(chǎn)性質(zhì)、工藝介質(zhì)、重點設(shè)備、各類風(fēng)險點更為熟悉，預(yù)案準備更有針對性，而且能在第一時間進行處置。“要知道，在安全生產(chǎn)事故處置中，先期的技術(shù)處置非常關(guān)鍵。”趙吉章強調(diào)。

魯西集團總經(jīng)理焦延濱介紹，魯西安全生產(chǎn)應(yīng)急救援中心現(xiàn)已配備多種救援車輛，同時，專職應(yīng)急救援人員、相關(guān)專家咨詢組與企業(yè)內(nèi)部兼職消防員形成聯(lián)動。中心應(yīng)急系統(tǒng)與智慧化工園區(qū)信息平動，可自動顯示天氣、危險源之相關(guān)人員及消防設(shè)施信息，自動發(fā)出預(yù)警信息，為現(xiàn)場指揮提供決策依據(jù)。