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冷鏈物流基本含義范文第1篇

關(guān)鍵詞：冷鏈物流；物流金融；物流金融模式；風(fēng)險(xiǎn)管理

基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金青年基金（編號(hào)：71502073）；教育部人文社會(huì)科學(xué)研究基金（編號(hào)：14YJC630120）

中圖分類號(hào)：F83 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

原標(biāo)題：冷鏈物流領(lǐng)域的物流金融模式分析及風(fēng)險(xiǎn)管理研究――以南京中小物流企業(yè)為例

收錄日期：2016年6月21日

一、冷鏈物流與物流金融的定義

（一）冷鏈物流的定義。冷鏈物流指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸、銷售等各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。它是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步、制冷技術(shù)的發(fā)展而建立起來(lái)的，是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)、以制冷技術(shù)為手段的低溫物流過(guò)程。

（二）物流金融的含義。物流金融是指在整個(gè)供應(yīng)鏈管理過(guò)程中，通過(guò)應(yīng)用和開發(fā)各種金融產(chǎn)品，有效地組織和調(diào)劑物流領(lǐng)域中貨幣資金的運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)商品流、實(shí)物流、資金流和信息流的有機(jī)統(tǒng)一，提高供應(yīng)鏈運(yùn)作效率的融資經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，最終實(shí)現(xiàn)物流業(yè)與金融業(yè)融合化發(fā)展的狀態(tài)。

二、冷鏈物流實(shí)施物流金融現(xiàn)狀分析

（一）冷鏈物流市場(chǎng)前景。目前，我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整期和改革開放攻堅(jiān)期“三期疊加”的特殊時(shí)期。冷鏈物流市場(chǎng)正從基礎(chǔ)物流服務(wù)模式向物流增值服務(wù)模式轉(zhuǎn)變。越來(lái)越多的冷鏈物流領(lǐng)頭企業(yè)正打算嘗試并且超越這個(gè)階段，通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈上下游的整合，向著綜合性冷鏈物流服務(wù)供應(yīng)商的方向發(fā)展。這幾年冷鏈物流仍將保持快速發(fā)展的勢(shì)頭，市場(chǎng)前景廣闊，物流金融需求旺盛。

（二）冷鏈物流金融現(xiàn)狀分析

1、規(guī)章制度的基本完善。目前，冷鏈物流金融業(yè)務(wù)發(fā)展的制度環(huán)境越來(lái)越完善，法律的支持和政策的允許也促使冷鏈物流業(yè)務(wù)的迅速開展，國(guó)家法律政策的認(rèn)可和支持使其體系構(gòu)建不斷發(fā)展和完善。

2、信息化和網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)基本完成。我國(guó)京津、長(zhǎng)三角、珠三角等地區(qū)，冷鏈物流體系已初步成型，并日益成熟和發(fā)展，在全國(guó)范圍內(nèi)冷鏈物流體系建設(shè)已悄然形成。我國(guó)冷鏈物流企業(yè)經(jīng)過(guò)多年的沉淀和積累，在電子信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)化方面已初步完成了基礎(chǔ)業(yè)務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)。

3、業(yè)務(wù)需求潛力大。我國(guó)生鮮產(chǎn)品不僅產(chǎn)量巨大，而且人均消費(fèi)量每年也呈直線上升的趨勢(shì)。因此，在此基礎(chǔ)上，我國(guó)生鮮產(chǎn)品產(chǎn)量仍保持快速增加的態(tài)勢(shì)。

綜上，我國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)前景光明，在冷鏈金融業(yè)務(wù)的開展方面擁有良好的基礎(chǔ)，潛在的發(fā)展市場(chǎng)不容小覷。

三、冷鏈物流金融業(yè)務(wù)開展模式

（一）物流金融傳統(tǒng)業(yè)務(wù)模式。物流金融主要運(yùn)作模式為資產(chǎn)流通模式、資本流通模式、綜合運(yùn)作模式，主要產(chǎn)品有信用證擔(dān)保、倉(cāng)單質(zhì)押、買方信貸、授信融資、反向擔(dān)保、保兌倉(cāng)等多種產(chǎn)品和金融機(jī)構(gòu)合作模式。金融機(jī)構(gòu)對(duì)冷鏈物流企業(yè)的融資主要表現(xiàn)在信用貸款、倉(cāng)單質(zhì)押、貼現(xiàn)、融資租賃、有價(jià)證券的交易和擔(dān)保業(yè)務(wù)中。

（二）針對(duì)冷鏈物流金融的創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式

1、金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新金融產(chǎn)品模式。對(duì)于冷鏈供應(yīng)鏈物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，其產(chǎn)品對(duì)低溫環(huán)境要求較高。與普通物流企業(yè)相比，冷鏈物流企業(yè)的建設(shè)成本更大，需要更高的運(yùn)營(yíng)成本。所以，金融機(jī)構(gòu)應(yīng)積極探索多種抵押擔(dān)保方式，積極支持優(yōu)質(zhì)冷鏈物流企業(yè)的發(fā)展。（表1）

2、基于冷鏈物流行業(yè)協(xié)會(huì)參與下的物流金融模式。中小企業(yè)冷鏈物流金融的風(fēng)險(xiǎn)在于其業(yè)務(wù)基礎(chǔ)是分散的個(gè)人信用，有很大的不確定性。協(xié)會(huì)將分散的會(huì)員以組織的形式動(dòng)態(tài)地聯(lián)系在一起，規(guī)范化管理。在“團(tuán)購(gòu)模式”的形勢(shì)下，將分散的個(gè)人信譽(yù)轉(zhuǎn)化為集體信用，并設(shè)立擔(dān)?；穑梢约邢蚪鹑跈C(jī)構(gòu)申請(qǐng)融資擔(dān)保授信額度，具體操作如圖1所示。（圖1）

3、基于冷鏈物流供應(yīng)鏈金融模式。（1）供應(yīng)鏈金融的貼現(xiàn)模式。作為供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的關(guān)鍵，核心企業(yè)在與上下游企業(yè)的經(jīng)濟(jì)談判中具有一定的壟斷地位。中小型冷鏈物流企業(yè)可通過(guò)與核心企業(yè)業(yè)務(wù)往來(lái)將其提供的商業(yè)匯票向銀行申請(qǐng)貼現(xiàn)，并將其產(chǎn)品作為質(zhì)押交移到銀行指定的第三方冷鏈物流企業(yè)。該模式的簡(jiǎn)要流程如圖2所示；（2）供應(yīng)鏈金融的保兌倉(cāng)模式。中小冷鏈物流企業(yè)向銀行申請(qǐng)采購(gòu)融資，由銀行向核心企業(yè)支付集中采購(gòu)貸款。核心企業(yè)將貨物作為質(zhì)押送交銀行指定的第三方冷鏈物流企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)并監(jiān)管。中小冷鏈物流企業(yè)在規(guī)定日期內(nèi)根據(jù)提貨向銀行分期償還貸款本金及利息，而銀行根據(jù)收到的還款額指示第三方冷鏈物流企業(yè)向中小冷鏈物流企業(yè)發(fā)貨。該模式的簡(jiǎn)要流程如圖3所示。（圖2、圖3）

4、基于第三方冷鏈物流企業(yè)的物流金融模式。第三方冷鏈物流企業(yè)作為中介服務(wù)商，為供應(yīng)鏈中各方提供貨物加工、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送的服務(wù)，擁有大量穩(wěn)定的客戶群體，同時(shí)可以深入供應(yīng)鏈的每一環(huán)節(jié)，能夠替代核心企業(yè)成為銀行對(duì)冷鏈供應(yīng)鏈的控制節(jié)點(diǎn)。該模式為銀行對(duì)第三方冷鏈物流企業(yè)給予一定的授信額度，由第三方冷鏈物流企業(yè)對(duì)和其長(zhǎng)期合作的中小冷鏈物流企業(yè)提供快捷靈活的融資服務(wù)，并對(duì)其融資進(jìn)行擔(dān)保，其以客戶質(zhì)押的貨物作為反擔(dān)保。第三方冷鏈物流企業(yè)直接監(jiān)管質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)，商業(yè)銀行不參與該質(zhì)押貸款的資質(zhì)審核。簡(jiǎn)要操作流程如圖4所示。（圖4）

四、冷鏈物流金融服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析及應(yīng)對(duì)建議

（一）冷鏈物流金融服務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析

1、法律環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。由于冷鏈金融業(yè)務(wù)牽扯到各方主體，質(zhì)押物在流動(dòng)時(shí)容易產(chǎn)生所有權(quán)糾紛，而且我國(guó)冷鏈物流金融尚且處在發(fā)展的階段，缺乏可以依據(jù)的指導(dǎo)性法律文件。

2、信用風(fēng)險(xiǎn)。中小型冷鏈物流企業(yè)有可能會(huì)在質(zhì)押過(guò)程中使用不合法的產(chǎn)品或質(zhì)量比較差的產(chǎn)品代替優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品；而第三方冷鏈物流企業(yè)會(huì)通過(guò)不正當(dāng)?shù)氖侄危瑏?lái)贏得金融機(jī)構(gòu)的資金，從而增加了金融機(jī)構(gòu)的資金風(fēng)險(xiǎn)。

3、質(zhì)押物風(fēng)險(xiǎn)。質(zhì)押物的風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源，一種是質(zhì)押物的特殊性，冷鏈物流企業(yè)的質(zhì)押物都是生鮮產(chǎn)品，不易儲(chǔ)存；二是監(jiān)管機(jī)構(gòu)即第三方冷鏈物流機(jī)構(gòu)保管不善。

4、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。在冷鏈物流金融業(yè)務(wù)開展過(guò)程中，由于缺乏有力的技術(shù)支持，信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)落后，價(jià)值評(píng)估體系不完善，造成質(zhì)押物數(shù)量和質(zhì)量不匹配。

（二）冷鏈物流金融風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)策略

1、加強(qiáng)信息化管理。冷鏈物流金融服務(wù)開展后，需要對(duì)客戶價(jià)值識(shí)別、個(gè)性化服務(wù)需求等有較高的要求，這些變化迫使銀行金融機(jī)構(gòu)收集和掌握大量信息來(lái)保證決策的可信度。因此，建立一個(gè)強(qiáng)大的信息系統(tǒng)來(lái)有效地保證服務(wù)質(zhì)量和效率是必不可少的。

2、拓展冷鏈物流金融融資渠道。銀行可以通過(guò)資產(chǎn)重組、資產(chǎn)并購(gòu)、IPO等方式擴(kuò)大其市場(chǎng)規(guī)模。通過(guò)建立風(fēng)險(xiǎn)損失補(bǔ)償基金和對(duì)資金的整合，冷鏈物流金融運(yùn)營(yíng)商可以對(duì)中小冷鏈物流業(yè)務(wù)中發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)承擔(dān)賠償責(zé)任。

3、完善政策法律法規(guī)。由于冷鏈物流金融業(yè)務(wù)的迅速發(fā)展，參與冷鏈物流金融的各方主體會(huì)變得越來(lái)越多，當(dāng)事人的利益訴求也會(huì)變得復(fù)雜多樣，政府應(yīng)盡快出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)政策，理清相關(guān)當(dāng)事人之間的關(guān)系，減少不必要的法律糾紛。

4、加強(qiáng)人才培養(yǎng)。影響冷鏈物流金融業(yè)務(wù)發(fā)展的一個(gè)重要因素就是對(duì)人才的培養(yǎng)，只有不斷地吸引高素質(zhì)的復(fù)合型人才，才能從整體上規(guī)范和創(chuàng)新冷鏈物流金融業(yè)務(wù)。

主要參考文獻(xiàn)：

[1]吳志文.我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流金融現(xiàn)狀及對(duì)策研究[J].科技信息，2012.36.

冷鏈物流基本含義范文第2篇

關(guān)鍵詞 電子商務(wù) 物流課程 教學(xué)改革 課程設(shè)置

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0引言

電子商務(wù)就是在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于瀏覽器/服務(wù)器應(yīng)用方式，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者的網(wǎng)上購(gòu)物、商戶之間的網(wǎng)上交易、在線電子支付以及有關(guān)的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的一種新型的商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式。隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流的重要性越加明顯，其發(fā)展程度制約著電子商務(wù)進(jìn)步的步伐?！段锪髋c配送》是目前許多電子商務(wù)專業(yè)的課程之一，但多數(shù)內(nèi)容以理論為主，忽略與現(xiàn)階段快速發(fā)展的物流現(xiàn)狀與電子商務(wù)的需求相結(jié)合。

1電子商務(wù)專業(yè)對(duì)物流課程的要求

1.1以配送為主，系統(tǒng)掌握物流體系

物流作為電子商務(wù)的重要組成部分，每一模塊都與電子商務(wù)息息相關(guān)。系統(tǒng)掌握物流知識(shí)有利于學(xué)生形成整體化、全局性的觀念。而配送是物流的縮影，是接觸最終客戶的環(huán)節(jié)，影響著電子商務(wù)服務(wù)水平的高低。電子商務(wù)專業(yè)的學(xué)生，掌握配送中心物品的加工、快速有效分揀、物品存放、儲(chǔ)位設(shè)計(jì)等內(nèi)容，有利于在未來(lái)的工作中提高物流效率及電子商務(wù)效率。

1.2介紹典型電子商務(wù)平臺(tái)的物流模式

電子商務(wù)平臺(tái)選用的物流模式代表著現(xiàn)階段電子商務(wù)對(duì)物流的需求。通過(guò)區(qū)別傳統(tǒng)物流模式與電子商務(wù)物流模式的不同，才能探討、創(chuàng)造更有效的模式，促使物流更好地為電子商務(wù)服務(wù)。

1.3為電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀服務(wù)

電子商務(wù)的發(fā)展日新月異，作為電子商務(wù)專業(yè)的物流課程，需要根據(jù)其要求設(shè)置相關(guān)的內(nèi)容。近年隨著O2O、海淘、生鮮配送、農(nóng)村電子商務(wù)等新型電商的出現(xiàn)，對(duì)線下物流提出不同要求。比如，海淘要求掌握有關(guān)的報(bào)關(guān)、法律、稅收等知識(shí)，生鮮配送要求專門的冷鏈物流知識(shí)為之服務(wù)。

1.4增加信息化模塊

“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)，要求充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)在生產(chǎn)要素配置中的優(yōu)化和集成作用。通過(guò)信息化、電子化使電子商務(wù)與物流、物流與生產(chǎn)、銷售的連接都是資源優(yōu)化配置的要求。物流在信息化方面也在不斷進(jìn)步，增加這一模塊，有利于學(xué)生更好地掌握物流的新?tīng)顟B(tài)，掌握電子商務(wù)信息化手段的運(yùn)用情況。

2電子商務(wù)專業(yè)《物流與配送》課程內(nèi)容重構(gòu)

任何課程開展都應(yīng)以適應(yīng)社會(huì)對(duì)人才的需求為目標(biāo)，對(duì)于電子商務(wù)專業(yè)，要求所學(xué)的物流知識(shí)能夠在學(xué)生未來(lái)的就業(yè)過(guò)程體現(xiàn)其實(shí)用性。根據(jù)電子商務(wù)的實(shí)際情況設(shè)計(jì)物流課程的內(nèi)容，讓物流更好地為電子商務(wù)服務(wù)。以下是對(duì)該課程內(nèi)容重構(gòu)的設(shè)想：

第一章物流概述分為：物流的概念、物流的功能、物流的分類、實(shí)訓(xùn)：身邊的物流。主要介紹物流基本知識(shí)，讓學(xué)生從整體上把握物流相關(guān)知識(shí)。物流分類這一章節(jié)增加國(guó)際物流、綠色物流、冷鏈物流。

第二章電子商務(wù)與物流分為： 電子商務(wù)與物流的關(guān)系、電子商務(wù)環(huán)境下物流的特點(diǎn)、物流的發(fā)展趨勢(shì)、電子商務(wù)物流模式、實(shí)訓(xùn)：物流在電子商務(wù)中的運(yùn)用。介紹物流與電子商務(wù)的關(guān)系，讓學(xué)生明確物流在電子商務(wù)發(fā)展中的重要性。介紹京東物流模式、當(dāng)當(dāng)物流模式及淘寶物流模式，并與傳統(tǒng)物流模式進(jìn)行對(duì)比。

第三章供應(yīng)鏈環(huán)境下的電子商務(wù)物流分為：供應(yīng)鏈的概念、供應(yīng)鏈環(huán)境下的物流、

供應(yīng)鏈與電子商務(wù)、實(shí)訓(xùn)：牛肉@條的物流之旅、牛鞭效應(yīng)。說(shuō)明供應(yīng)鏈、電子商務(wù)與物流三者之間的關(guān)系，讓學(xué)生學(xué)會(huì)從整體到個(gè)體的思考方式，體會(huì)整體利益最大化的含義，理解供應(yīng)鏈參與者之間的協(xié)作與信息溝通的重要性。

第四章電子商務(wù)的物流系統(tǒng)分為：物流節(jié)點(diǎn)與線路、主要物流功能要素、其他物流要素、實(shí)訓(xùn)：產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)要求及儲(chǔ)位設(shè)計(jì)、物流包裝設(shè)計(jì)。主要介紹與電子商務(wù)關(guān)系較為密切的物流的功能要素：運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝。將原書物流技術(shù)與物流設(shè)施設(shè)備兩個(gè)章節(jié)進(jìn)行整合，減少重復(fù)。

第五章物流配送分為：配送概述、配送中心、實(shí)訓(xùn)：鮮花配送計(jì)劃及路線設(shè)計(jì)、超市配送中心的設(shè)計(jì)。主要從配送與配送中心兩個(gè)方面出發(fā)，涉及兩者的概念、分類，將配送的功能要素與配送中心功能區(qū)域設(shè)置合并，重點(diǎn)介紹配送中心的工作流程與核心工藝，輔以實(shí)訓(xùn)任務(wù)幫助學(xué)生進(jìn)一步鞏固知識(shí)。

第六章物流信息處理分為：信息處理概述、MRP MRPⅡ ERP 、看板管理與JIT、條碼與RFID、POS與EOS、GPS與 GIS、其他物流信息技術(shù)（作為開放章節(jié)，根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整）、實(shí)訓(xùn)：二維碼的設(shè)計(jì)。根據(jù)所涉及的領(lǐng)域不同分為五個(gè)小節(jié)，讓學(xué)生更好地理解信息技術(shù)發(fā)揮的作用。

第七章電子商務(wù)物流相關(guān)知識(shí)分為：物流企業(yè)介紹及快遞企業(yè)介紹。介紹部分典型的物流企業(yè)與快遞企業(yè)，讓學(xué)生了解物流企業(yè)與快遞企業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容的不同。

調(diào)整后的課程內(nèi)容更加符合學(xué)生的認(rèn)知順序，從物流基礎(chǔ)知識(shí)到電子商務(wù)與物流之間的關(guān)系，再到物流的功能要素。根據(jù)電子商務(wù)的要求，重點(diǎn)介紹配送及信息技術(shù)的相關(guān)知識(shí)。每一章節(jié)增加的實(shí)訓(xùn)任務(wù)則體現(xiàn)“理論+實(shí)踐”的教學(xué)方式。作業(yè)以實(shí)訓(xùn)報(bào)告的方式體現(xiàn)，讓學(xué)生充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性。

3電子商務(wù)專業(yè)物流課程教學(xué)改革實(shí)施

3.1教學(xué)方法探討

傳統(tǒng)的講授式教學(xué)能夠系統(tǒng)地向?qū)W生傳授基本知識(shí)及思想，是學(xué)生掌握知識(shí)最快最多的方式。但該方式以教師講授為主，學(xué)生學(xué)習(xí)積極性不高。因此，可在實(shí)際的教學(xué)中適當(dāng)增加以下教學(xué)方法：

（1）案例分析教學(xué)。案例教學(xué)法是以案例為基礎(chǔ)的教學(xué)法，教師在教學(xué)中扮演設(shè)計(jì)者和激勵(lì)者的角色，鼓勵(lì)學(xué)生積極參與討論。以“物流模式”為例，先介紹常見(jiàn)電商平臺(tái)的物流模式，然后由學(xué)生任選一種進(jìn)行資料搜索、分組討論、陳述發(fā)言，最后教師進(jìn)行總結(jié)、評(píng)價(jià)。通過(guò)此法能夠讓學(xué)生掌握各模式的適用性及優(yōu)劣等知識(shí)，并鍛煉預(yù)言表達(dá)能力，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神。

（2）模擬教學(xué)法。模擬教學(xué)法是在一種人造的情景或環(huán)境中學(xué)習(xí)某職業(yè)所需的知識(shí)、技能和能力的教學(xué)方法。例如在“配送中心工作流程”這一章節(jié)，學(xué)生可以模擬倉(cāng)庫(kù)揀貨員，感受揀選方式。教學(xué)步驟為：①學(xué)生設(shè)置不同的訂單。②了解商品的貨位。③分組競(jìng)賽。抽簽選訂單、組內(nèi)討論揀選方式、完成挑選。④總結(jié)模擬結(jié)果。

（3）項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)式教學(xué)?！绊?xiàng)目驅(qū)動(dòng)式”教學(xué)法屬探究式教學(xué)法，通過(guò)師生共同擬定、實(shí)施一個(gè)項(xiàng)目來(lái)進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)。以鮮花配送計(jì)劃及路線設(shè)計(jì)為例，通過(guò)講解分析實(shí)例、學(xué)生討論并設(shè)計(jì)最優(yōu)配送路線，從而思考如何平衡企業(yè)成本與客戶服務(wù)水平之間的矛盾，掌握配送合理化的要求。

3.2課程實(shí)踐探討

電子商務(wù)與物流都是現(xiàn)階段學(xué)生生活中能夠接觸到的東西，對(duì)于該課程的實(shí)踐可分為三個(gè)部分。

（1）學(xué)習(xí)型實(shí)踐。通過(guò)布置任務(wù)，要求學(xué)生通過(guò)手機(jī)、相機(jī)拍下生活有關(guān)物流的人與事，讓學(xué)生在生活中保持對(duì)物流的關(guān)注。

（2）指導(dǎo)型實(shí)踐。將物流的相關(guān)理論運(yùn)用到實(shí)際的生活中。如牛鞭效應(yīng)體現(xiàn)的是信息溝通不善帶來(lái)的不良后果。學(xué)生在日常溝通中可借鑒該理論，減少信息溝通的環(huán)節(jié)，換位思考并實(shí)現(xiàn)整體利益的最大化。

（3）展望型實(shí)踐。通過(guò)現(xiàn)階段物流所存在的問(wèn)題，大膽設(shè)想，探討如何使物流更好的服務(wù)電子商務(wù)行業(yè)。

此外，在教學(xué)過(guò)程中還應(yīng)該樹立學(xué)生正確的職業(yè)道德與社會(huì)責(zé)任感。以綠色物流為例，引導(dǎo)學(xué)生將相關(guān)知識(shí)運(yùn)用生活中，學(xué)會(huì)垃圾的分類回收，減少環(huán)境的污染、破壞。通過(guò)對(duì)案例、新聞事件的解讀及討論，幫助學(xué)生從不同的角度思考問(wèn)題。

電子商務(wù)專業(yè)的物流課程，在保留原有物流基礎(chǔ)理論的基礎(chǔ)上，應(yīng)根據(jù)電子商務(wù)專業(yè)的特殊化要求增加相應(yīng)的內(nèi)容，體現(xiàn)物流的協(xié)助作用。通過(guò)課程內(nèi)容的調(diào)整讓學(xué)生獲得更全面的知識(shí)，通過(guò)學(xué)生參與程度較高的案例分析、模擬式教學(xué)及任務(wù)驅(qū)動(dòng)式教學(xué)等方法，讓學(xué)生在多樣的教學(xué)中提高學(xué)習(xí)的興趣，從而更好的促進(jìn)教學(xué)活動(dòng)的開展。

參考文獻(xiàn)

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[3] 潘軍.電子商務(wù)物流管理[M].東南大學(xué)出版社，2002（6）.

冷鏈物流基本含義范文第3篇

歷史一直在重復(fù)，只是從來(lái)不會(huì)簡(jiǎn)單的重復(fù)。

相信大多數(shù)傳統(tǒng)零售企業(yè)和品牌商在總結(jié)2013年工作的時(shí)候，都會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)共同的問(wèn)題：電商業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)率下滑或者不及行業(yè)平均水平，虧損額卻在擴(kuò)大。當(dāng)然也不乏優(yōu)秀的企業(yè)存在，但應(yīng)該也是鳳毛麟角的概率。

只要看看幾個(gè)大的電商平臺(tái)和搜索等入口企業(yè)的收入和利潤(rùn)增長(zhǎng)，再看一下總的行業(yè)增長(zhǎng)和新進(jìn)入企業(yè)的數(shù)量，這三個(gè)大數(shù)字就可以推導(dǎo)出整個(gè)電商行業(yè)大致的情況。

如果嫌麻煩，就采用一個(gè)簡(jiǎn)單的方法：直接搜索一些較大零售企業(yè)的“電商增長(zhǎng)率”，看到的基本都是兩三年前上線之時(shí)的豪言壯語(yǔ)，幾乎沒(méi)有一家敢于公布2013年的增長(zhǎng)情況。

面對(duì)收入占比不到20%，侵蝕公司利潤(rùn)卻超過(guò)兩成，同時(shí)又看不到虧損收斂希望的新業(yè)務(wù)，一個(gè)典型雞肋，老總們?cè)撛趺礇Q策？

砍掉它？這個(gè)決心真的不好下。一方面電商代表了未來(lái)的趨勢(shì)；另一方面公司這幾年零零總總投入不少，百十號(hào)人馬組織起來(lái)不易，想說(shuō)放棄還真有點(diǎn)下不去手。

留著它？看看2014年電商部門預(yù)算，想想還要上馬移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，再想想實(shí)體店也在滑坡，需要更多投入。

這時(shí)候，要是有人端上一碗成功學(xué)雞湯，估計(jì)你也會(huì)像曹孟德當(dāng)年一樣，大喊三聲“雞肋”。

問(wèn)題出在哪兒？

公司的電商團(tuán)隊(duì)基本上會(huì)在總結(jié)中給出兩個(gè)解釋：一個(gè)原因大體上會(huì)說(shuō)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)開始興起，PC零售已經(jīng)過(guò)時(shí)，公司需要進(jìn)一步投入，搶占移動(dòng)電商時(shí)代的制高點(diǎn)。還有一個(gè)解釋就是競(jìng)爭(zhēng)太激烈，營(yíng)銷成本上升太快，人力資源匱乏。

更專業(yè)一點(diǎn)，還是會(huì)覺(jué)得公司投入不夠，無(wú)論是人力還是物力。因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)專家們說(shuō)了，電商時(shí)代是一個(gè)跑馬圈地的時(shí)代，想著盈利不可能做好電商，只有到了行業(yè)前三名才有機(jī)會(huì)盈利。

看著長(zhǎng)篇累牘的教誨，看似有理有據(jù)的分析，通常，做傳統(tǒng)零售的我們都會(huì)深信不疑。

好與不好，其實(shí)都可以找到無(wú)數(shù)原因。然而商業(yè)最核心的本質(zhì)，還是要看看在從事的生意的價(jià)值鏈上，目前做的事情到底有沒(méi)有價(jià)值。

以傳統(tǒng)百貨商為例，隨便打開一家國(guó)內(nèi)知名百貨企業(yè)的線上商城，看到的網(wǎng)站無(wú)論在瀏覽結(jié)構(gòu)、分類結(jié)構(gòu)、商品和品牌結(jié)構(gòu)等方面都大同小異，看完十個(gè)之后，有沒(méi)有人能記得住哪一家有什么特點(diǎn)？

“沒(méi)特點(diǎn)”在商業(yè)意義上內(nèi)涵就比較豐富了，最直觀意味著營(yíng)銷費(fèi)用沒(méi)辦法節(jié)省，減少費(fèi)用投放流量，立刻就下來(lái)了。其次就是轉(zhuǎn)化率必然欠佳，運(yùn)營(yíng)成本必然相對(duì)較高。因?yàn)闆](méi)有特點(diǎn)，意味著都不知道消費(fèi)者該買什么，只能往上堆商品和品牌，這個(gè)動(dòng)作的成本相信大家都能算出來(lái)。

從商業(yè)的角度來(lái)看，沒(méi)特點(diǎn)的本質(zhì)問(wèn)題在于沒(méi)有強(qiáng)勢(shì)品類。簡(jiǎn)單而言，在傳統(tǒng)實(shí)體體系下，百貨企業(yè)由于歷史沿革和商圈選擇以及定位等原因，有意無(wú)意都形成了一定的強(qiáng)勢(shì)品類。普通消費(fèi)者都知道買什么，要到哪個(gè)商場(chǎng)可以買到的可能性最大，因而每個(gè)活下來(lái)的商場(chǎng)都是有一定品類經(jīng)營(yíng)能力的。

一個(gè)強(qiáng)勢(shì)品類的形成需要很多年，這個(gè)規(guī)律在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代仍然適用。然而，當(dāng)你把在一個(gè)實(shí)體區(qū)域數(shù)一數(shù)二的強(qiáng)勢(shì)品類搬到網(wǎng)上，發(fā)現(xiàn)立刻不那么強(qiáng)勢(shì)了，銷售效果也不佳，也就不敢堅(jiān)持打造一個(gè)強(qiáng)勢(shì)品類，于是周而復(fù)始，開始進(jìn)入了雞肋狀態(tài)。

出路在哪兒？

讓我們回到“棄”還是“不棄”的問(wèn)題上吧。

這個(gè)問(wèn)題其實(shí)答案非常明確，因?yàn)橐讶粵](méi)有退路。

據(jù)公開統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，百家規(guī)模以上零售企業(yè)增速已經(jīng)連續(xù)兩年下降，百貨業(yè)超過(guò)70%的企業(yè)在2013年出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)，以目前3-4%的行業(yè)平均銷售凈利潤(rùn)率來(lái)測(cè)算，即使線上零售增長(zhǎng)率回到正常的30%左右，傳統(tǒng)零售企業(yè)的安全邊際已經(jīng)幾乎沒(méi)有了，一句話：退無(wú)可退了。

背水一戰(zhàn)在歷史上往往有些悲壯，傳統(tǒng)零售企業(yè)從數(shù)字上看，也不得不應(yīng)該有點(diǎn)悲壯的心態(tài)了。尤其是以聯(lián)營(yíng)制為基礎(chǔ)的百貨，一旦銷售下滑到一個(gè)臨界狀態(tài)，立即進(jìn)入供應(yīng)商用腳投票的惡性循環(huán)，絕不存在一年下滑幾個(gè)點(diǎn)的僥幸狀態(tài)，而是到一個(gè)臨界點(diǎn)后就將出現(xiàn)斷崖式的下跌。

因此，目前選擇變得至關(guān)重要，因?yàn)闆](méi)有足夠的試錯(cuò)時(shí)間了。

從北美幾十年商業(yè)興衰歷史來(lái)看，成功和失敗幾乎都可以歸因于核心品類的演繹上。因此所有選擇其實(shí)都要圍繞這個(gè)商業(yè)核心運(yùn)營(yíng)要素來(lái)進(jìn)行。

首先，重新梳理整合目前的強(qiáng)勢(shì)品類資源，確立突圍方向

從兵法上來(lái)看，背水一戰(zhàn)首要任務(wù)就是選擇突破方向。零售企業(yè)的突破方向一定要從已經(jīng)形成的強(qiáng)勢(shì)品類入手。對(duì)于強(qiáng)勢(shì)品類的確立，不能停留在目前狀態(tài)下，需要向上整合資源和供應(yīng)鏈。

有一個(gè)簡(jiǎn)單的例子可供參考：凡是在北美有生活經(jīng)驗(yàn)的人往往會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題：同樣的蔬菜和水果，在西方人開的超市中買的通常比華人超市中買的質(zhì)量好而且保存時(shí)間長(zhǎng)，結(jié)果當(dāng)然是只要西方人超市有的東西盡量都買了。

筆者為此考察過(guò)物流環(huán)節(jié)，立刻就知道原因所在了：在第三方物流商那兒，西方人開的超市的驗(yàn)貨、冷鏈要求、運(yùn)送時(shí)間等要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于華人超市，當(dāng)然這也意味著物流成本高。

筆者想說(shuō)明的一點(diǎn)就是，如果想在互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)大平臺(tái)上形成一定的強(qiáng)勢(shì)品類，一定要從商品的源頭開始，整合好供應(yīng)鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)，形成可持續(xù)運(yùn)營(yíng)強(qiáng)勢(shì)品類的商品資源，這個(gè)資源的主要含義就是商品獨(dú)特性和性價(jià)比。

其次，重構(gòu)目前移動(dòng)、傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)和實(shí)體業(yè)務(wù)

關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，筆者最大的忠告是盡量忘記全渠道之類的時(shí)髦概念，而是專心將可用的各種技術(shù)進(jìn)行有效組合，以一個(gè)正常對(duì)待新技術(shù)和新渠道的心態(tài)和節(jié)奏去正常運(yùn)營(yíng)，在企業(yè)可以觸及和影響的商圈內(nèi)，形成有特點(diǎn)和有溫度的商業(yè)氛圍。

可以考慮的一個(gè)策略是以“移動(dòng)做點(diǎn)，互聯(lián)網(wǎng)做線，實(shí)體店做面”，具體解釋一下：

“移動(dòng)做點(diǎn)”：把移動(dòng)端作為一個(gè)未來(lái)信息和客流的主要入口，肯定不能放棄。之所以強(qiáng)調(diào)移動(dòng)端“做點(diǎn)”，一方面因?yàn)橐苿?dòng)設(shè)備的屏幕和瀏覽特點(diǎn)所決定，另一個(gè)核心原因是移動(dòng)端要求品類更加“聚焦、極致”，甚至要體現(xiàn)到單品的程度。移動(dòng)端運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)就是要成為一個(gè)可以依靠口碑和社交網(wǎng)絡(luò)自推廣的入口，當(dāng)然起步階段的推廣必不可少，但不能再重蹈?jìng)鹘y(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)商城時(shí)代的覆轍。

用“互聯(lián)網(wǎng)做面”：已經(jīng)有幾年的運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)，只是因?yàn)闆](méi)有特點(diǎn)而已。因此要做的工作，就是圍繞選擇好的強(qiáng)勢(shì)品類重新組合調(diào)整，向上支持移動(dòng)端的運(yùn)營(yíng)，向下提煉實(shí)體門店的商品組合特點(diǎn)以及擴(kuò)大實(shí)體門店的覆蓋范圍，滿足部分顧客的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物需求。在這個(gè)運(yùn)營(yíng)思想的指導(dǎo)下，可以大幅裁減傳統(tǒng)電商的投入，用于移動(dòng)端投資。

冷鏈物流基本含義范文第4篇

【關(guān)鍵詞】軍隊(duì)；后勤保障；供應(yīng)鏈；風(fēng)險(xiǎn)管理

在軍隊(duì)的日常后勤保障中，食品安全是一項(xiàng)重要的組成部分，它直接關(guān)系到部隊(duì)官兵的健康并且直接影響到部隊(duì)的戰(zhàn)斗力。由于軍隊(duì)使命的特殊性，食品安全保證具有者特殊的意義。目前我國(guó)的食品安全的整體環(huán)境不容樂(lè)觀，因此要保證軍隊(duì)食品的安全，就應(yīng)建立有效的軍隊(duì)食品安全管理體系，其中食品供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理在其中占有重要的地位。本文利用項(xiàng)目管理以及風(fēng)險(xiǎn)管理的基本理論，結(jié)合軍隊(duì)食品供應(yīng)鏈的特點(diǎn)，對(duì)食品供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理問(wèn)題進(jìn)行研究。

1.食品供應(yīng)鏈概述

隨著全球經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技水平的提高，食品的消費(fèi)觀念以及消費(fèi)方式逐漸向著個(gè)性化以及方便化的方向發(fā)展，并且更加注重食品健康以及食品安全等問(wèn)題，從而推動(dòng)著食品供應(yīng)鏈的形成和發(fā)展。食品供應(yīng)鏈具有多主體、多環(huán)節(jié)、多渠道、跨地域等特征，成員之間具有相互依賴、相互影響的復(fù)雜性。食品供應(yīng)鏈蘊(yùn)涵著較大的風(fēng)險(xiǎn)，任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都有可能波及整個(gè)食品供應(yīng)鏈。

供應(yīng)鏈可以看成一個(gè)閉環(huán)體系，是圍繞核心企業(yè)，通過(guò)對(duì)信息流，物流，資金流的控制，從采購(gòu)原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商，制造商，分銷商，零售商，直到最終用戶連成一個(gè)整體的功能網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。供應(yīng)鏈涉及到了采購(gòu)環(huán)節(jié)，生產(chǎn)環(huán)節(jié)，運(yùn)輸環(huán)節(jié)以及銷售環(huán)節(jié)，它像是一個(gè)產(chǎn)品產(chǎn)出到使用的全路徑。而食品供應(yīng)鏈有別于一般的供應(yīng)鏈：食品首先是一種特殊的商品，食品安全直接與人的身體健康相聯(lián)系。這也就決定了食品供應(yīng)鏈管理比其他任何的供應(yīng)鏈管理都重要。它必須以保障安全為首要目標(biāo)。要保障關(guān)乎全社會(huì)公共健康的食品安全，需要在各個(gè)環(huán)節(jié)加強(qiáng)安全管理，因此，食品的安全成為了貫穿每個(gè)環(huán)節(jié)的基本任務(wù)，所以應(yīng)該把全程供應(yīng)鏈視為一個(gè)整體，實(shí)行統(tǒng)一的安全監(jiān)督與檢查，形成供應(yīng)鏈綜合管理的思想。這個(gè)思想為質(zhì)量認(rèn)證與跟蹤管理的解決提供了基本思路。全過(guò)程的目標(biāo)一致性可以促使各個(gè)流程環(huán)節(jié)相互配合、相互監(jiān)督、相互控制，完成質(zhì)量認(rèn)證，同時(shí)確保安全溯源的可能性。

食品供應(yīng)鏈既有供應(yīng)鏈從供應(yīng)源到客戶源所有網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)所具備的一般和共性特征，也有其自身的特殊和個(gè)性化特征，主要包括如下幾個(gè)方面：（1）食品供應(yīng)鏈長(zhǎng)而復(fù)雜。食品供應(yīng)鏈從種植、養(yǎng)殖到屠宰、加工，再到流通與餐飲業(yè)，橫跨一、二、三產(chǎn)業(yè)， 環(huán)節(jié)多。（2）生化性和隱匿性。食品是有機(jī)產(chǎn)品，極易受生產(chǎn)、加工、儲(chǔ)運(yùn)環(huán)境影響而變質(zhì)。（3）時(shí)效性。生鮮食品食用時(shí)力求保持鮮嫩；對(duì)生產(chǎn)、加工、貯存時(shí)間要求十分嚴(yán)格，過(guò)期就會(huì)變質(zhì)，變質(zhì)后憑感官很難覺(jué)察。（4）食用性。供人食用是有別于其他商品的最重要特征，若一旦出現(xiàn)食品安全事件， 就會(huì)產(chǎn)生災(zāi)難性的后果。（5）公共安全性和社會(huì)性。一旦發(fā)生重大食品安全事件，將引發(fā)社會(huì)恐慌和整個(gè)供應(yīng)鏈的崩潰， 甚至給全行業(yè)帶來(lái)滅頂之災(zāi)。食品供應(yīng)鏈的特性決定了它的安全性是第一位的。

食品供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)可以定義為由供應(yīng)鏈的內(nèi)部以及外部環(huán)境中存在的不確定性因素所導(dǎo)致的造成供應(yīng)鏈崩潰的運(yùn)行障礙的可能性。供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)是一種潛在的威脅，它利用供應(yīng)鏈系統(tǒng)的脆弱性，對(duì)供應(yīng)鏈系統(tǒng)造成破壞，給供應(yīng)鏈成員和整個(gè)供應(yīng)鏈帶來(lái)?yè)p失。只有明確食品供應(yīng)鏈中的所有風(fēng)險(xiǎn)因素才能提出有效的管理方法。

2.軍隊(duì)食品供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)分析

針對(duì)軍隊(duì)后勤保障中的特點(diǎn)，其食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)主要包括食品供應(yīng)鏈中的成員在種植/養(yǎng)殖、生產(chǎn)、加工、包裝、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、采購(gòu)等環(huán)節(jié)中，由于各種實(shí)現(xiàn)無(wú)法預(yù)測(cè)的不確定因素帶來(lái)的影響，使食品供應(yīng)鏈的實(shí)際收益與預(yù)期收益發(fā)生偏差，從而產(chǎn)生受損的風(fēng)險(xiǎn)與可能性。

由風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)管理和風(fēng)險(xiǎn)交流構(gòu)成的風(fēng)險(xiǎn)分析體系，已經(jīng)成為食品安全管理的有效途徑。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是利用現(xiàn)有的數(shù)據(jù)和資料，采用定性以及定量的方法對(duì)潛在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行科學(xué)性評(píng)價(jià)，是風(fēng)險(xiǎn)分析的基礎(chǔ)；風(fēng)險(xiǎn)管理是根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的結(jié)果，對(duì)減少或降低所評(píng)估的危害性以及選擇恰當(dāng)實(shí)施方法的過(guò)程；風(fēng)險(xiǎn)交流是風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估者、風(fēng)險(xiǎn)管理者以及其它相關(guān)人員之間圍繞危險(xiǎn)性信息進(jìn)行互動(dòng)溝通的過(guò)程，貫穿于整個(gè)分析過(guò)程。這三者為食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)分析奠定的重要的基礎(chǔ)。

風(fēng)險(xiǎn)始終貫穿于在整個(gè)食品供應(yīng)鏈的管理過(guò)程中。依據(jù)食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的原則， 即：全面性、系統(tǒng)性、顯著性、客觀性、連續(xù)性、制度性原則，對(duì)食品供應(yīng)鏈上的主要風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行分析， 主要包括以下幾個(gè)方面：

（1）食品供應(yīng)鏈的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)：食品供應(yīng)鏈質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)是一種由食品的外觀和內(nèi)在品質(zhì)存在危害因素引起的危及整個(gè)供應(yīng)鏈正常運(yùn)作的風(fēng)險(xiǎn)因素。這類風(fēng)險(xiǎn)可以視為安全風(fēng)險(xiǎn)， 是食品行業(yè)中發(fā)生頻率最高，越來(lái)越受到關(guān)注的一類風(fēng)險(xiǎn)。

（2）食品供應(yīng)鏈的物流與庫(kù)存控制風(fēng)險(xiǎn)：食品生產(chǎn)，特別是農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)具有廣泛的地域性，為滿足不同地區(qū)消費(fèi)者的需求，各種食品在不同的區(qū)域相互頻繁流通。因此食品供應(yīng)鏈的物流需要具有很高的要求。大部分的食品供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)都是采用低溫環(huán)境運(yùn)作，這不僅對(duì)物流中的冷鏈運(yùn)輸技術(shù)要求高， 對(duì)倉(cāng)庫(kù)等儲(chǔ)存場(chǎng)所的制冷技術(shù)要求也極為嚴(yán)格。目前，我國(guó)食品供應(yīng)鏈物流起步較晚， 整體的物流技術(shù)相對(duì)落后，致使食品在整個(gè)供應(yīng)鏈的流通環(huán)節(jié)耗損嚴(yán)重。

（3）食品供應(yīng)鏈的信息風(fēng)險(xiǎn)：目前，食品供應(yīng)鏈的規(guī)模日益擴(kuò)大，信息傳遞的延遲和不準(zhǔn)確性隨之增加。信息風(fēng)險(xiǎn)是指信息在供應(yīng)鏈上的傳遞過(guò)程中失真或不及時(shí)而引起的風(fēng)險(xiǎn)， 具體包括信息不對(duì)稱，“牛鞭效應(yīng)”，技術(shù)失敗等風(fēng)險(xiǎn)。

（4）食品供應(yīng)鏈的合作風(fēng)險(xiǎn)：在食品供應(yīng)鏈環(huán)境下，所有成員都是以動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的形式加入供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，成員之間表現(xiàn)為動(dòng)態(tài)的而又親密的合作關(guān)系。合作風(fēng)險(xiǎn)是指由于合作伙伴不合作而引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。合作風(fēng)險(xiǎn)來(lái)源于利益分配的不合理、合作伙伴間的不信任以及關(guān)系管理能力不足。

（5）食品供應(yīng)鏈的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)：環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)是環(huán)境對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生直接或間接影響的危害因素。包括自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)。自然環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)， 如臺(tái)風(fēng)、地震、洪水、火災(zāi)、雪災(zāi)等來(lái)自大自然的破壞，經(jīng)濟(jì)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)， 主要體現(xiàn)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)繁榮期和衰退期的交替出現(xiàn)。

（6）食品供應(yīng)鏈的制度風(fēng)險(xiǎn)：制度約束風(fēng)險(xiǎn)主要是由于政府部門之間的利益沖突，以及相關(guān)規(guī)章制度與現(xiàn)有社會(huì)利益之間的矛盾， 造成執(zhí)法過(guò)程中相關(guān)法律無(wú)法全面實(shí)施。目前我國(guó)的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門只能監(jiān)督到縣一級(jí)，而大多數(shù)小企業(yè)、小作坊分布在城鄉(xiāng)結(jié)合部、山區(qū)或農(nóng)村，加之監(jiān)管投入的資源、人力、物力和財(cái)力不足，無(wú)疑會(huì)增加食品供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)。

3.軍隊(duì)食品供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程

食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程主要包括食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避四個(gè)緊密聯(lián)系的階段，以食品風(fēng)險(xiǎn)分析為基礎(chǔ)，對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)和風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避管理。

食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)是食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的首要環(huán)節(jié)，它通過(guò)對(duì)大量的食品供應(yīng)鏈信息、資料、數(shù)據(jù)、現(xiàn)象等進(jìn)行系統(tǒng)分析，來(lái)認(rèn)識(shí)食品供應(yīng)鏈中存在的各種風(fēng)險(xiǎn)因素，從而確定食品供應(yīng)鏈所面臨的風(fēng)險(xiǎn)及其性質(zhì)。在食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)中，只有那些表現(xiàn)明顯的風(fēng)險(xiǎn)易于識(shí)別，而那些隱藏的、潛在的風(fēng)險(xiǎn)則需要付出一定的工作才能識(shí)別，而這類風(fēng)險(xiǎn)往往會(huì)帶來(lái)較大的危害。在明確了風(fēng)險(xiǎn)的類型以后，需要分析食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的原因、來(lái)源和內(nèi)在規(guī)律，并進(jìn)一步分析食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的歸屬。如果能夠科學(xué)準(zhǔn)確的對(duì)食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行辨識(shí)，就為食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

面對(duì)食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，需要對(duì)這些風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估。食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估師對(duì)某一特定風(fēng)險(xiǎn)的度量，將考慮該風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率以及其發(fā)生所造成的危害程度兩方面因素。在評(píng)估食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，不僅要考慮到該風(fēng)險(xiǎn)對(duì)某一環(huán)節(jié)造成的影響，還需要考慮其對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈體系所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)是根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)與宗旨，在科學(xué)分析的基礎(chǔ)上，合理的選擇風(fēng)險(xiǎn)管理工具從而制定風(fēng)險(xiǎn)處置總體方案的活動(dòng)，主要包含信息決策、方案規(guī)劃、方案選擇以及風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)方案評(píng)價(jià)等四個(gè)過(guò)程。食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)是食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的核心，識(shí)別食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，分析風(fēng)險(xiǎn)都是為了有效地對(duì)其進(jìn)行響應(yīng)，減少風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率以及降低風(fēng)險(xiǎn)所帶來(lái)的危害。食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)響應(yīng)是一風(fēng)險(xiǎn)交流為基礎(chǔ)的，主要包括在風(fēng)險(xiǎn)分析的過(guò)程中，風(fēng)險(xiǎn)管理者、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估者以及相關(guān)人員圍繞風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生、發(fā)展和演化等問(wèn)題進(jìn)行觀念、方法和策略等方面的溝通和交流。交流的信息包含以下兩方面的內(nèi)容：食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)信息，主要涉及食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)類型、風(fēng)險(xiǎn)大小、風(fēng)險(xiǎn)變化趨勢(shì)等內(nèi)容；食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理信息，主要針對(duì)如何有效地管理和控制食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)，交流有關(guān)風(fēng)險(xiǎn)管理的策略與方法。

食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避是應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的一種有效方法，通過(guò)原定計(jì)劃的變更來(lái)消除風(fēng)險(xiǎn)或風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的條件，保護(hù)食品供應(yīng)鏈免受影響。風(fēng)險(xiǎn)的規(guī)避并不意味著完全消除風(fēng)險(xiǎn)，但是可以避免風(fēng)險(xiǎn)可能帶來(lái)的損失。因此食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避主要包含兩方面含義：一是要降低事件發(fā)生的概率，主要采取事前控制措施；二是要降低損失程度，主要包括事前控制與事后補(bǔ)救。在食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避策略中，存在兩類比較特殊的方法：一是完全規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)策略，通過(guò)放棄或拒絕合作、停止業(yè)務(wù)活動(dòng)等回避風(fēng)險(xiǎn)源，采用消極的方法回避風(fēng)險(xiǎn)；二是自留風(fēng)險(xiǎn)策略，這是一種被動(dòng)或主動(dòng)地、有意識(shí)或無(wú)意識(shí)的方法，有計(jì)劃的采取風(fēng)險(xiǎn)自留不失為一種有效的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的方式。

作為食品供應(yīng)鏈上風(fēng)險(xiǎn)的管理者，首先必須具備敏銳的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，在風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)的指引下識(shí)別出食品供應(yīng)鏈上的潛在風(fēng)險(xiǎn)。只有清晰地認(rèn)識(shí)了各種風(fēng)險(xiǎn)因素，才能對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，分析各種風(fēng)險(xiǎn)因素對(duì)供應(yīng)鏈的影響程度和范圍，分清諸多風(fēng)險(xiǎn)的主次關(guān)系，進(jìn)而使后續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)控制有的放矢。

4.結(jié)論

食品安全問(wèn)題日益受到越來(lái)越多的關(guān)注，食品安全風(fēng)險(xiǎn)貫穿于食品供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，食品供應(yīng)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理是一項(xiàng)復(fù)雜而又特殊的管理過(guò)程。本文著重分析了食品供應(yīng)鏈中存在的各種風(fēng)險(xiǎn)因素，并論述了食品供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程。目前， 食品安全風(fēng)險(xiǎn)管理在我國(guó)尚處于起步階段，風(fēng)險(xiǎn)分析及控制方法的實(shí)施還需要政策法規(guī)及相關(guān)科技成果的支持，針對(duì)軍隊(duì)后勤保障的特定情況，還需進(jìn)行更加深入的研究。

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