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公路工程建設(shè)規(guī)范范文第1篇

【關(guān)鍵詞】道路工程建設(shè)的現(xiàn)狀 存在的缺陷 應(yīng)對的措施

中圖分類號： U41 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

一、當(dāng)前我國道路工程建設(shè)項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀

近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國道路工程建設(shè)項(xiàng)目已經(jīng)形成一套完整的，符合我國國情的編制施工組織設(shè)計(jì)方法。但是隨著我國經(jīng)濟(jì)迅猛的發(fā)展，道路工程的規(guī)模也越來越大，新材料核心的工藝也在層出不窮的出現(xiàn)，施工的技術(shù)也在先進(jìn)化，復(fù)雜化隨著我國建設(shè)工程項(xiàng)目管理體制的改革深入，道路工程建設(shè)的有關(guān)法律法規(guī)，也在相繼建立并逐步完善，特別是我國在建設(shè)工程管理中已全面實(shí)施市場準(zhǔn)入制度，項(xiàng)目法人制，建設(shè)監(jiān)理制，工程質(zhì)量管理制，而傳統(tǒng)的道路工程建設(shè)項(xiàng)目公共組織管理制度還沒有全部上升到工程項(xiàng)目管理理論和現(xiàn)代科學(xué)化管理的層次上來，還存著很多與現(xiàn)代科學(xué)相違背的弊端，需要及時(shí)改革和調(diào)整，才能適應(yīng)當(dāng)下新型道路工程建設(shè)項(xiàng)目發(fā)展的需求。

二、施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容沒有全面的系統(tǒng)化規(guī)范化

實(shí)施規(guī)范化的管理就是要重點(diǎn)體現(xiàn)管理過程的系統(tǒng)化，管理內(nèi)容要全面合理化，還要有質(zhì)詢的管理功能和實(shí)施科學(xué)的管理方法，目前在道路工程建設(shè)項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)僅僅規(guī)范了設(shè)計(jì)階段和招標(biāo)階段的施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容，但卻沒有對實(shí)施階段中的組織設(shè)計(jì)內(nèi)容作出系統(tǒng)全面的規(guī)范化，這嚴(yán)重脫離了現(xiàn)代科學(xué)的管理原則，也使局部與整體嚴(yán)重脫節(jié)，致使整體的管理無法正常有序的進(jìn)行，這樣對施工組織對整體的施工組織設(shè)計(jì)受到嚴(yán)重的影響。

三、施工組織重技術(shù)輕管理的現(xiàn)象嚴(yán)重

我國傳統(tǒng)的道路工程建設(shè)項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)包括：工程的概況，施工技術(shù)的整體方案，施工進(jìn)度的整體規(guī)劃，資源的供應(yīng)計(jì)劃，施工圖紙的設(shè)計(jì)等

盡管有些施工單位組織，不斷的完善施工措施的計(jì)劃和內(nèi)容，其目的也只是從保證工程質(zhì)量、施工安全和工程的施工進(jìn)度而制定出的相應(yīng)的保障措施，施工組織人員花費(fèi)大量的時(shí)間和人力物力在工程技術(shù)上，卻忽略了工程的管理和組織措施和經(jīng)濟(jì)管理措施這樣致使道路建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)管理與非技術(shù)管理嚴(yán)重不協(xié)調(diào)因此在主抓技術(shù)的同時(shí)也要兼顧以下非技術(shù)措施。

(一）缺乏施工部署措施

在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展的今天，施工的單位的仙姑一般通過招標(biāo)取得，而施工的項(xiàng)目經(jīng)理全權(quán)負(fù)責(zé)整個(gè)施工項(xiàng)目，施工項(xiàng)目經(jīng)理在施工前一定要與施工的單位簽訂項(xiàng)目管理目標(biāo)責(zé)任書，明確雙方的責(zé)任、權(quán)利和目標(biāo)，而傳統(tǒng)的施工承包模式已嚴(yán)重不適合當(dāng)下的發(fā)展需求。

（二）缺乏施工管理風(fēng)險(xiǎn)措施

每一個(gè)施工項(xiàng)目的施工都存著一定的風(fēng)險(xiǎn)，都技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)也有非技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)，因此在施工前一定要全面系統(tǒng)的對施工項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)的識別，和分析，針對隱含的風(fēng)險(xiǎn)提前做出應(yīng)對的方案，做到及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)解決，這樣不但給施工方避免了不必要的麻煩，也節(jié)省了施工的時(shí)間和成本，而不注重甚至忽略施工的風(fēng)險(xiǎn)對整個(gè)施工將是致命的打擊。

（三）缺乏全面的技術(shù)保障措施

在一般的道路工程建設(shè)項(xiàng)目的施工中，僅僅保證質(zhì)量，安全，是不夠的。還要全面的制定保障措施把成本和環(huán)保，文明的施工措施也要得到全面的保障，成本直接關(guān)系著施工單位的利潤，施工單位也要增強(qiáng)環(huán)保意識盡量減少對環(huán)境的噪音污染和空氣污染，肉則將會是企業(yè)被迫停止整頓，導(dǎo)致施工單位無法正常施工。

針對道路工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)范化的應(yīng)對措施

對施工單位的規(guī)范化

1、對于承包道路工程建設(shè)的施工單位一定要正規(guī)化，具備法律和行政法規(guī)規(guī)定的實(shí)施安全生產(chǎn)的基本條件，不得隨意偷工減料降安全標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)施工。

2、對于施工單位的施工操作人員例如：垂直運(yùn)輸機(jī)械的作業(yè)人員，安裝拆卸工作人員，電工、焊工等等必須通過國家規(guī)定的特種操作資格，并具有操作資格證書方可上崗，上崗前必須接受專業(yè)的安全作業(yè)的培訓(xùn)。

3、要把責(zé)任落實(shí)到施工單位和施工單位中的個(gè)人，堅(jiān)持落實(shí)“生產(chǎn)必須管安全”“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則。

4、各施工單位根據(jù)自基所承包的工程項(xiàng)目來制定相應(yīng)的安全管理體系，對應(yīng)設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)，配備專業(yè)的安全監(jiān)督管理人員加強(qiáng)安全管理務(wù)必把道路安全建設(shè)項(xiàng)目落實(shí)到實(shí)處。

（二）建立健全完善的道路工程建設(shè)項(xiàng)目的管理體系

1、根據(jù)國家有管道路工程建設(shè)項(xiàng)目的法律法規(guī)，來規(guī)范施工組織單位的工程建設(shè)項(xiàng)目的管理體系。

2、投標(biāo)人在投標(biāo)前一定要制訂標(biāo)前施工項(xiàng)目管理的規(guī)劃大綱，以此來規(guī)劃從投標(biāo)到交工驗(yàn)收的項(xiàng)目管理。

3、建立嚴(yán)格的監(jiān)督管理體系，監(jiān)督工作人員一定要把監(jiān)督工作落實(shí)到位，堅(jiān)持落實(shí)“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則。

（三）加強(qiáng)工程項(xiàng)目經(jīng)理的深造教育

當(dāng)下市場項(xiàng)目的競爭歸根結(jié)底還是人才的競爭，由于知識的進(jìn)步，也對項(xiàng)目經(jīng)理提出了更高的要求，對項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行二次培訓(xùn)和繼續(xù)深造已是當(dāng)前社會的發(fā)展趨勢。

（四）加強(qiáng)對在校生的工程項(xiàng)目管理的知識的培訓(xùn)

在校大學(xué)生走出校門即將成為今后的項(xiàng)目管理者，所以在學(xué)習(xí)知識的同時(shí)，盡可能的讓他們多學(xué)習(xí)項(xiàng)目管理的知識對日后參加施工項(xiàng)目的管理是很有幫助的，因此我們要從以下幾個(gè)方面入手。

首先要提高學(xué)生對項(xiàng)目管理課程的積極性從而對醒目管理知識進(jìn)行更深入的了解和認(rèn)識。

學(xué)校要加大力度對項(xiàng)目管理課程的設(shè)置。

學(xué)校要對項(xiàng)目管理課程實(shí)行多元化的管理，同時(shí)還要給寂靜畢業(yè)的學(xué)生提供實(shí)習(xí)就業(yè)的機(jī)會。

總結(jié)

隨著當(dāng)下經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，道路工程建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)范化管理直接關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也是道路工程建設(shè)管理當(dāng)下解決的首要問題，所以我們首先要把規(guī)范化深入人心，制定科學(xué)的管理體系，運(yùn)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，完善施工的管理缺陷，一切以規(guī)范化作為施工項(xiàng)目建設(shè)的根本出發(fā)點(diǎn)，這樣才能使施工單位和項(xiàng)目管理工作有序、循環(huán)漸進(jìn)的開展，才能實(shí)現(xiàn)規(guī)范化的真正目的，實(shí)現(xiàn)最大的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]公路工程施工項(xiàng)目管理-《城市建設(shè)理論研究》-2012年第9期

公路工程建設(shè)規(guī)范范文第2篇

關(guān)鍵詞：高速公路；檔案管理；問題；對策

中圖分類號：U238文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、當(dāng)前高速公路檔案管理的現(xiàn)狀與存在問題

我國高速公路建設(shè)得到了快速發(fā)展，對經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展有很大的影響，在公路建設(shè)過程中出現(xiàn)了大量的工程項(xiàng)目檔案，再加上高速公路建設(shè)工程在施工過程中會受到施工專業(yè)性非常強(qiáng)、投資非常大、工期非常長、施工項(xiàng)目非常多等因素的影響，這樣就導(dǎo)致了高速公路建設(shè)的格局出現(xiàn)了線長、點(diǎn)多以及面廣等特點(diǎn)。這樣就使得工程檔案管理中出現(xiàn)的很多的問題，主要體現(xiàn)在以下方面。

(一)過分注意工程建設(shè)，忽視資料整編工作

高速公路的建設(shè)質(zhì)量能夠非常直觀的體現(xiàn)，因此，在建設(shè)過程中對質(zhì)量問題要格外重視。高速公路建設(shè)中，施工單位將所有的經(jīng)歷都放到了施工中，但是，對工程資料的管理卻沒有給予重視，因此，在工程驗(yàn)收方面會出現(xiàn)一定的問題，會出現(xiàn)臨時(shí)組織人員對資料進(jìn)行整理的情況，導(dǎo)致資料的整編效果受到了影響。

(二)日常資料管理缺乏規(guī)范性

在工程施工進(jìn)行中，建設(shè)單位和施工單位對工程資料進(jìn)行管理都會耗費(fèi)很大的人力、物力，工作在開展過程中，要圍繞著施工工程來進(jìn)行，但是，還是存在著沒有將日常資料和最后的整編歸檔進(jìn)行結(jié)合，導(dǎo)致資料的管理出現(xiàn)了深度不夠，規(guī)范化程度非常低的情況。

(三)缺乏既懂工程檔案管理又懂工程技術(shù)的人員

在高速工程施工過程中，工程的原始文件進(jìn)行整理就出現(xiàn)了文件不規(guī)范以及質(zhì)量不高的情況，而且，這些原始資料都是在施工現(xiàn)場形成，施工人員的素質(zhì)不一，會導(dǎo)致原始資料的水平出現(xiàn)很大的問題。施工作業(yè)人員的素質(zhì)低、技術(shù)力量薄弱、管理水平有限，而且，也沒有監(jiān)理人員對資料的質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督，因此，導(dǎo)致了施工管理水平方面出現(xiàn)了很多的問題，對現(xiàn)場簽證也出現(xiàn)了不能嚴(yán)格把關(guān)的情況。很多的施工單位在現(xiàn)場配備了一些專業(yè)的檔案管理人員，但是，這些人員對工程建設(shè)方面的專業(yè)知識掌握比較少，對工程技術(shù)不了解，因此，對檔案管理水平的提高沒有很大的效果。

(四)缺乏健全的資料管理制度

一些施工單位在施工前就確立了資料管理制度，但是，因?yàn)楣芾碇贫鹊牟唤∪约敖ㄔO(shè)和施工單位對竣工資料管理的重視程度不夠，因此，很難確保資料整編工作的難以開展。在資料管理過程中，文件、技術(shù)管理方面都存在不統(tǒng)一情況，竣工資料編制要求不明白，對竣工文件的質(zhì)量沒有保證，工程建設(shè)通常情況下周期比較長，人員頻繁流動，對相關(guān)的資料進(jìn)行處理比較困難，在資料移交方面會出現(xiàn)遺失的現(xiàn)象，給歸檔工作帶來了很大的損失。

(五)缺乏完善的資料整編規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)

在工程檔案管理方面，國家出臺了一些相關(guān)的規(guī)范對其進(jìn)行了要求，交通主管部門也制定了相應(yīng)的規(guī)定，但是，這些規(guī)范和規(guī)定在實(shí)施過程中卻出現(xiàn)了很多的問題，導(dǎo)致工程建設(shè)項(xiàng)目的資料不健全，因此，在工程開展過程中會遇到很大的困難，導(dǎo)致后續(xù)的施工會受到影響。

二、做好高速公路檔案管理工作的對策

(一)強(qiáng)化高速公路工程檔案的管理意識

目前，高速公路工程檔案管理工作無論是從人員配備、機(jī)構(gòu)設(shè)置上都存在一定的問題，這會無形中增加管理的難度，而主要原因是高速公路工程檔案管理工作還沒有引起相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員的足夠重視。高速公路工程檔案管理工作需要得到領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)人員的重視。如果我們不重視高速公路工程檔案管理工作，則既不利于高速公路工程管理和監(jiān)督，也不利于高速公路工程管理理論水平提高。相反，如果我們能在思想上充分認(rèn)識高速公路工程檔案管理工作的重要性及其意義，那么我們就更容易重視高速公路工程檔案管理工作，使高速公路工程檔案管理工作與工程建設(shè)同步推進(jìn)，確保這項(xiàng)工作健康有序地開展。

(二)確保高速公路工程檔案材料的質(zhì)量

高速公路工程檔案的質(zhì)量取決于原始公路工程檔案的真實(shí)性，要做到這一點(diǎn)，就必須從源頭抓起，從各環(huán)節(jié)上嚴(yán)格控制。在簽訂公路工程建設(shè)合同（協(xié)議）時(shí)，業(yè)主單位應(yīng)明確參建各方的檔案責(zé)任；在工程計(jì)量支付時(shí)，嚴(yán)格運(yùn)用資金手段對檔案管理實(shí)行控制；同時(shí)，業(yè)主單位應(yīng)抓住工程的重點(diǎn)部位和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，會同施工人員和監(jiān)理人員，深入項(xiàng)目一線，超前督查指導(dǎo)檔案整理工作，為檔案齊全準(zhǔn)確打下基礎(chǔ)。實(shí)踐中，往往由于我們歸檔不及時(shí)，給立卷階段的工作留下了空隙，從而影響到了整個(gè)公路工程檔案管理工作和公路工程管理工作效果。這主要是由于公路工程建設(shè)中不少工程管理人員存在工程建設(shè)與工程檔案“兩張皮”的思想，從而嚴(yán)重影響到了公路工程建立工作的質(zhì)量。這就需要高速公路工程檔案管理部門組織力量深入到建設(shè)單位和施工工地進(jìn)行監(jiān)督檢查指導(dǎo)服務(wù)，把監(jiān)督檢查指導(dǎo)工作貫穿于建設(shè)工程的全過程，及時(shí)糾正檔案資料收集不齊全，書寫材料不規(guī)范等現(xiàn)象的發(fā)生，把好檔案質(zhì)量關(guān)，才能有效地提高建檔歸檔質(zhì)量。

(三)加快高速公路工程檔案管理信息化建設(shè)

現(xiàn)代信息技術(shù)的出現(xiàn)和普及給高速公路工程檔案管理工作帶來了深刻的影響，傳統(tǒng)的高速公路工程檔案保存及管理技術(shù)正面臨著越來越大的挑戰(zhàn)。在信息技術(shù)應(yīng)用日益普及的今天，利用全新的信息技術(shù)去研究和探索高速公路工程檔案管理的新理念、新方法正逐步被人們所重視。各級高速公路工程檔案部門積極開展了檔案管理現(xiàn)代化的相關(guān)工作，計(jì)算機(jī)、掃描儀、管理軟件等現(xiàn)代化手段在高速公路工程檔案管理工作中得到了大量應(yīng)用，使文檔管理實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代化。這種現(xiàn)代辦公系統(tǒng)使用方便快捷，避免了原始書面材料的易丟失損毀等缺點(diǎn)，大大提高了工作效率。

(四)加強(qiáng)高速公路工程建設(shè)服務(wù)

檔案管理的最終目的在于檔案的開發(fā)利用。高速公路工程檔案開發(fā)利用是高速公路工程檔案管理中重要的有機(jī)組成部分。高速公路工程檔案產(chǎn)生于整個(gè)高速公路工程建設(shè)的全過程，合理地利用高速公路工程檔案對高速公路工程建成投產(chǎn)后的管理、運(yùn)行、養(yǎng)護(hù)、維修、改建、擴(kuò)建等技術(shù)工作的決策、設(shè)計(jì)起著重要的憑證和依據(jù)作用，對其他工程也起著借鑒與參考的作用。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，要重新審視高速公路工程檔案的開發(fā)利用工作，要對高速公路工程檔案開發(fā)利用給予應(yīng)有的重視。要做好高速公路工程檔案開發(fā)利用工作，發(fā)揮高速公路工程檔案的利用價(jià)值，把高速公路工程檔案為高速公路工程提供的依據(jù)作用發(fā)揮出來。如針對新建設(shè)的路段就可以依照原來的工程建設(shè)的數(shù)據(jù)作為有效的依據(jù)。只有做好高速公路工程檔案的開發(fā)利用工作，才能很好地滿足日常高速公路工程建設(shè)的需要。

(五)提高高速公路工程檔案管理人員的素質(zhì)

提高高速公路工程檔案管理人員各方面素質(zhì)是做好高速公路工程檔案管理工作的前提條件。高速公路工程檔案管理部門應(yīng)重視高速公路工程檔案管理人員的培養(yǎng)，加強(qiáng)培訓(xùn)，不斷提高高速公路工程檔案管理人員的素質(zhì)和能力。不僅要對檔案專業(yè)知識進(jìn)行學(xué)習(xí)，還要學(xué)習(xí)工程建設(shè)專業(yè)各項(xiàng)技術(shù)知識，而且要認(rèn)真學(xué)習(xí)領(lǐng)會各級主管部門制定的各項(xiàng)關(guān)于高速公路工程檔案的法規(guī)，如《檔案法》及其《檔案法實(shí)施辦法》、《國家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目檔案驗(yàn)收規(guī)范》、《公路工程竣工文件材料立卷歸檔管理辦法》等，同時(shí)更要掌握管理高速公路工程檔案所需要的相關(guān)知識和計(jì)算機(jī)管理檔案的技能，使高速公路工程檔案管理人員能切實(shí)保證高速公路工程檔案的完整、準(zhǔn)確、系統(tǒng)以及安全保管和有效利用，更好地為高速公路工程建設(shè)服務(wù)。

結(jié)語

高速公路檔案管理工作的開展非常重要，對促進(jìn)高速公路建設(shè)具有重大的意義，因此，要保證公路建設(shè)和檔案管理同步進(jìn)行，提高檔案管理人員的素質(zhì)，對檔案進(jìn)行開發(fā)利用，對檔案的真實(shí)可靠性進(jìn)行重視，以提高檔案管理水平更好的促進(jìn)高速公路工程建設(shè)。

參考文獻(xiàn)

[1]郭忠寶.淺談高速公路工程檔案管理問題及對策[J].北方交通,2014,05:130-132.

公路工程建設(shè)規(guī)范范文第3篇

1.1公路工程建設(shè)中工程質(zhì)量的控制

工程質(zhì)量是整個(gè)公路工程建設(shè)的核心，沒有質(zhì)量保障的公路工程就失去了其應(yīng)建的價(jià)值。工程質(zhì)量貫穿于整個(gè)公路工程建設(shè)之中，永遠(yuǎn)是第一重要的。公路工程建設(shè)中工程質(zhì)量的控制是以提前擬定好的合同條款、技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)的圖紙等為基礎(chǔ)依據(jù)的，這些可以說為整個(gè)質(zhì)量控制指明了明確的方向。提前設(shè)計(jì)出來的施工圖紙和技術(shù)規(guī)范的要求對公路工程的質(zhì)量進(jìn)行了明確的硬性規(guī)定，而簽訂的合同就是要確保施工單位按照這些要求進(jìn)行施工，不能偏離施工圖紙和質(zhì)量規(guī)范中明確規(guī)定使用的材料、工藝以及允許出現(xiàn)偏差的額度。公路工程建設(shè)中工程質(zhì)量控制的基本要求就是對工程施工材料和施工過程進(jìn)行全方位的監(jiān)督和管理。對施工材料的進(jìn)場質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督和管理是整個(gè)施工進(jìn)程中對施工材料進(jìn)行有效控制的重要環(huán)節(jié)，要確保把那些不符合生產(chǎn)規(guī)范要求和質(zhì)量不合格的施工材料拒絕在門外，將影響工程質(zhì)量的施工材料的隱患扼殺在萌芽之中。對施工過程進(jìn)行全方位的監(jiān)督和管理是整個(gè)工程質(zhì)量控制的方法，全方位的施工監(jiān)理可以分為事前的控制、事中的控制和事后的控制三個(gè)主體過程。事前控制主要是指對整個(gè)公路工程準(zhǔn)備階段進(jìn)行有效的控制，主要包括對測量成果進(jìn)行復(fù)核，試驗(yàn)數(shù)據(jù)的審批，施工工藝的慎重推敲以及施工圖紙的審核、施工所用材料的重新鑒定等；事中控制主要是指對公路工程施工過程所進(jìn)行的控制，主要包括對突發(fā)事件的處理、人為因素的監(jiān)督以及工程進(jìn)程中貪污浪費(fèi)的監(jiān)督等；事后控制主要是指對公路工程結(jié)束后進(jìn)行質(zhì)量的控制，現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)督和管理是對工程質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理監(jiān)控的重要措施，現(xiàn)場監(jiān)督主要是通過巡視和旁站等方式來完成的。項(xiàng)目工程監(jiān)理師需要對公路工程建設(shè)中各個(gè)工序進(jìn)行現(xiàn)場巡視、抽樣檢查等，這種方式可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題，并可以及時(shí)采取有效的控制措施，確保質(zhì)量誤差控制在允許的范圍之內(nèi)，以保障整個(gè)公路工程的施工質(zhì)量。同時(shí)公路工程質(zhì)量監(jiān)理師需要進(jìn)行詳細(xì)的監(jiān)理登記，以便可以最后對整個(gè)工程的質(zhì)量做綜合評定。

1.2公路工程建設(shè)中工程進(jìn)度的控制

公路建設(shè)過程中工程的進(jìn)度是確保工程能夠按期完成的重要保障，在合同條款中一般都對工程的工期進(jìn)行了相關(guān)規(guī)定。整個(gè)工程施工工期的安排應(yīng)該合理規(guī)范，應(yīng)該符合合同工期的要求。工期的安排進(jìn)度涉及到工程承包商和施工單位的利益，他們一般都會采用趕工期的辦法，在此過程中對工期的控制就顯得更加重要。對工程進(jìn)度的監(jiān)理就是要按照合同規(guī)定的工期嚴(yán)格監(jiān)督和管理，對工程建設(shè)過程中工期的控制主要可以采取讓施工單位編制出切實(shí)可行的具體的施工計(jì)劃時(shí)間表，在此過程中我們也需要考慮一些不可抗拒的外界因素對施工工期的影響。我們需要把這些影響施工工期的不可抗拒的不利因素一一找出，對他們進(jìn)行分析進(jìn)行提前解決，引導(dǎo)施工單位排除不利因素的干擾，真正有效地控制好施工工期。公路工程進(jìn)度控制關(guān)系到整個(gè)公路施工是否可以按計(jì)劃完成，在整個(gè)施工過程中對進(jìn)度進(jìn)行有效的控制也決定了工程的質(zhì)量和效益。在公路工程進(jìn)度控制過程中，我們需要注意三個(gè)方面：首先，現(xiàn)場工程質(zhì)量監(jiān)理師需要對自己所監(jiān)督和管理的工程項(xiàng)目進(jìn)行分解，每一部分都要做到控制，并且需要對自己管理和控制的工程項(xiàng)目制作出進(jìn)度控制時(shí)間表和控制示意圖，在實(shí)際監(jiān)控工作中以便可以明確發(fā)現(xiàn)實(shí)際進(jìn)度與預(yù)先計(jì)劃進(jìn)度之間出現(xiàn)的偏差，可以及時(shí)地分析產(chǎn)生這種偏差的原因，督促施工單位采取有效的補(bǔ)救措施，確保工程施工進(jìn)度科學(xué)合理進(jìn)行。其次，可以采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的方式對公路工程進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)督和管理。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃是一種比較科學(xué)的管理模式，網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃在編制之前就已經(jīng)對施工過程中可能發(fā)生的各種不利因素進(jìn)行了系統(tǒng)的分析和歸類，采用網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃可以隨時(shí)檢查工程進(jìn)度的實(shí)際進(jìn)展情況，掌握關(guān)鍵線路改變情況，以便及時(shí)地調(diào)整、優(yōu)化、指導(dǎo)施工計(jì)劃。第三，工程監(jiān)理工程師需要組織協(xié)調(diào)好發(fā)包商、承包商和施工單位之間的關(guān)系，確保政策和資金得到有效的落實(shí)，以便可以按計(jì)劃地完成公路工程建設(shè)任務(wù)。

1.3公路工程建設(shè)中工程費(fèi)用的控制

公路工程費(fèi)用是確保公路工程建設(shè)質(zhì)量和進(jìn)度的資金保障，資金是整個(gè)公路工程建設(shè)的基礎(chǔ)，沒有資金的支撐整個(gè)工程項(xiàng)目就不可能進(jìn)行。費(fèi)用控制與質(zhì)量控制和進(jìn)度控制共同構(gòu)成了工程監(jiān)理的重要環(huán)節(jié)和監(jiān)控手段。在工程質(zhì)量達(dá)到計(jì)劃要求的前提下才能夠支付相應(yīng)的施工費(fèi)用，工程質(zhì)量是費(fèi)用能夠支付的最重要的依據(jù)，工程進(jìn)度是支付的重要保障。對費(fèi)用的有效控制既可以督促施工單位按計(jì)劃質(zhì)量要求高質(zhì)量地完成施工任務(wù)，也可以確保整個(gè)公路工程整體建設(shè)的效益。在費(fèi)用控制中主要是通過采用計(jì)量支付的方式來進(jìn)行的，科學(xué)合理的計(jì)量支付對工程的監(jiān)督和管理具有重大的作用。在此過程中我們需要防止兩種不合理的錯(cuò)誤傾向：一方面是超前支付的傾向。超前支付不利于資金的合理預(yù)算，容易造成資金吃緊，同時(shí)對工程質(zhì)量也有損害，這種情況容易使施工單位和承包商產(chǎn)生依賴思想，使他們不愿意再多投入資金，從而影響到整個(gè)工程的進(jìn)度和質(zhì)量；另一方面是滯后的支付傾向。這種滯后支付的方式容易使承包商的資金吃緊，影響到他們的資金周轉(zhuǎn)和投入，進(jìn)而影響到工程的進(jìn)度和質(zhì)量。

二、小結(jié)

公路工程建設(shè)規(guī)范范文第4篇

關(guān)鍵詞：公路檔案管理 問題 對策

1、公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案管理中存在的問題及原因分析

改革開放以來,我國的公路交通建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅速,與此同時(shí), 也形成了大量的業(yè)內(nèi)資料即公路建設(shè)檔案。如何有序地管理好公路建設(shè)檔案既是工程本身的需要,也是檔案部門的要求?！稒n案法》和國家檔案局、交通部等部門對交通工程檔案的管理工作有明確的規(guī)定和要求,并建立了相關(guān)的規(guī)章制度,但公路工程檔案具有內(nèi)容綜合性強(qiáng)、形成時(shí)機(jī)性強(qiáng)等特點(diǎn), 未形成科學(xué)、系統(tǒng)、規(guī)范的信息化檔案管理體系。突出的問題表現(xiàn)如下：一是檔案材料不完整。檔案材料不完整是公路建設(shè)檔案管理工作存在的主要問題。工程項(xiàng)目歸檔率較好的單位能達(dá)到80%左右, 較差的單位情況就不同了。二是缺乏統(tǒng)一的管理模式。從檔案管理機(jī)構(gòu)上看,有的單位成立了專門的檔案室,有的單位則沒有成立,公路檔案由其他業(yè)務(wù)部門或由文書檔案員保管。三是缺乏復(fù)合型檔案管理人員,一些單位的檔案管理人員專業(yè)素質(zhì)較差, 既缺乏檔案管理業(yè)務(wù)知識,又缺乏相關(guān)的業(yè)務(wù)知識,難以適應(yīng)工作需要。那么,造成這些問題的原因主要有哪些？筆者認(rèn)為,目前公路建設(shè)行業(yè)檔案缺位現(xiàn)象嚴(yán)重, 其原因是多方面造成的。主要有以下幾個(gè)方面：首先, 公路建設(shè)行業(yè)自身的特點(diǎn)決定了其行業(yè)發(fā)展的長期性、復(fù)雜性和艱巨性。公路建設(shè)行業(yè)具有流動性大、施工戰(zhàn)線長、跨區(qū)域、

異地化作業(yè)多、施工過程不穩(wěn)定等特點(diǎn),往往會給檔案資料的收集、整理、立卷歸檔增加困難。其次,從業(yè)結(jié)構(gòu)層面上還存在著層層分包、掛靠、非法用工等現(xiàn)象, 致使工程項(xiàng)目成分錯(cuò)綜復(fù)雜,有的甚至施工總承包單位自己也說不清、道不明到底有多少小施工隊(duì)伍、包工頭參與施工,更何況即便是在同一項(xiàng)工程施工當(dāng)中,參與施工的有關(guān)人員也在隨著工程進(jìn)展被隨時(shí)調(diào)動, 所以在這一切變動的因素前提下做好檔案管理工作并非易事。第三, 目前公路建設(shè)市場競爭異常激烈, 僧多粥少的現(xiàn)象突出,贏利空間非常狹小,如何千方百計(jì)地降低生產(chǎn)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益是當(dāng)務(wù)之急, 再者說檔案工作短期利益不明顯,所以檔案工作在公路建設(shè)管理行業(yè)里得不到重視。

2、加強(qiáng)公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案管理的對策

2．1 加強(qiáng)制度建設(shè)

加強(qiáng)制度建設(shè)是規(guī)范公路工程檔案管理的前提和保證。要使公路工程檔案管理工作步人科學(xué)化、規(guī)范化的軌道,首先要訂立并遵循一套檔案管理的制度。根據(jù)《檔案法》及有關(guān)公路工程建設(shè)檔案管理法規(guī)的規(guī)定,一是要制定公路工程檔案管理工作規(guī)范,確定歸檔范圍及保管期限,并統(tǒng)一工程檔案管理工作標(biāo)準(zhǔn),使公路工程檔案管理工作步人良性循環(huán), 形成制度化、規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化。二是建立《公路工程檔案員崗位責(zé)任制》《公路工程檔案收集和立卷歸檔制度》《路工程檔案借閱、利用制》《公路工程檔案安全保管、保密制度》等相關(guān)配套性、輔的規(guī)章制度, 全面對檔案資料的收集、立檔、管理、利用及安全保密等進(jìn)行嚴(yán)格的制度約束、規(guī)范。三是加強(qiáng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對檔案管理的監(jiān)督指導(dǎo),要求完成一個(gè)項(xiàng)目,驗(yàn)收一個(gè)項(xiàng)目,歸檔人庫一個(gè)項(xiàng)目。此外, 要根據(jù)施工行業(yè)自身特點(diǎn)以及各類檔案形成的規(guī)律和特點(diǎn), 制定出科學(xué)完善的管理制度, 將《檔案的歸檔范圍和工作細(xì)則》《檔案員工作職責(zé)》《案人庫制度》《檔案借閱制度》《檔案的開發(fā)利用》等一系列制度很好地落實(shí)。

2．2 做好工程質(zhì)最記錄

任何一個(gè)建設(shè)工程都有立項(xiàng)、可行性論證、勘察、設(shè)計(jì)、材料供應(yīng)、施工、監(jiān)理、驗(yàn)收的過程, 每一個(gè)步驟和環(huán)節(jié)都有它的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn), 其活動過程和內(nèi)容都有真實(shí)的記錄。施工實(shí)物體的外在質(zhì)量問題很容易被人們發(fā)現(xiàn)和重視, 但工程建設(shè)項(xiàng)目檔案的內(nèi)在質(zhì)量缺陷就不容易被人們發(fā)現(xiàn), 通常是在利用檔案信息過程中發(fā)現(xiàn)與實(shí)際情況不一致時(shí), 才能反映出它的缺陷所在。所以工程建設(shè)檔案質(zhì)量工作與工程施工質(zhì)量工作同等重要, 二者缺一不可。

2．3強(qiáng)工程前期檔案管理

在公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案管理工作中要做到“三納人”“ 四同步” ?！叭{入” 即將文件材料的形成、積累、整理和歸檔納人項(xiàng)目立項(xiàng)申報(bào)、勘探設(shè)計(jì)、征地拆遷、招投標(biāo)等各項(xiàng)建設(shè)程序, 納人項(xiàng)目建設(shè)管理計(jì)劃, 納入有關(guān)部門和有關(guān)人員的職責(zé)范圍。“ 四同步” 是指在項(xiàng)目前期籌備時(shí)同步提出文件材料歸檔要求；在項(xiàng)目設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、招標(biāo)投標(biāo)時(shí)同步提出相關(guān)文件材料形成、積累、歸檔要求, 并寫人有關(guān)合同、協(xié)議條款中；在檢查項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量時(shí)同步檢查文件材料形成情況；在項(xiàng)目交、竣工驗(yàn)收時(shí)同步驗(yàn)收項(xiàng)目檔案情況, 這樣形成一種超前的管理模式。

2．4 實(shí)行工程全過程管理

1）明確工程項(xiàng)目各參建主體檔案整理的職責(zé)?！秶抑卮蠼ㄔO(shè)項(xiàng)目文件歸檔要求與檔案整理規(guī)》規(guī)定：“建設(shè)項(xiàng)目所形成的全部項(xiàng)目文件在歸檔前應(yīng)根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定,并按檔案管理要求,由文件形成單位進(jìn)行整理?！苯煌ú俊豆饭こ炭⒐の募牧狭⒕須w檔管理辦法》規(guī)定：“公路工程各參建單位應(yīng)當(dāng)將公路工程文件材料立卷歸檔工作, 納人公路工程建設(shè)項(xiàng)目的管理工作中”；“公路工程建設(shè)單位各承辦機(jī)構(gòu)和公路工程的承包單位在項(xiàng)目檔案完成時(shí), 應(yīng)向建設(shè)單位移交系統(tǒng)整理過的全部文件材料” 。

2）加強(qiáng)平時(shí)管理, 提高文件資料質(zhì)量。公路工程建設(shè)事關(guān)百年大計(jì), 質(zhì)量問題至關(guān)重要, 且質(zhì)量的文字表述全部記錄在檔案資料中。公路工程檔案來源于工程建設(shè)職能活動, 從文件資料的產(chǎn)生到歸檔整理要經(jīng)歷較長時(shí)間, 中間經(jīng)過多種環(huán)節(jié), 每一環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量都會直接影響其形成質(zhì)量、完整性、齊全性和準(zhǔn)確性。建設(shè)單位在工程建設(shè)中對工程質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)的同時(shí), 應(yīng)加強(qiáng)對工程參建單位的檔案管理指導(dǎo)、督促和協(xié)調(diào), 項(xiàng)目監(jiān)理應(yīng)切實(shí)加強(qiáng)工程監(jiān)理過程中形成的文件資料的完整性、系統(tǒng)性、準(zhǔn)確性及隱蔽工程和竣工圖的質(zhì)量控制。

3）公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案工作必須得到領(lǐng)導(dǎo)重視支持,除有完善的檔案管理體制和制度外, 還要有相應(yīng)的專（謙）職人員組織落實(shí)工程建設(shè)全過程各環(huán)節(jié)文件資料的把關(guān)和檔案管理制度的執(zhí)行到位, 這是公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案管理質(zhì)量的重要保證。

2．5建立檔案檢索系統(tǒng)

涉及公路建設(shè)的有關(guān)部門應(yīng)有效利用部門的資源, 建立本部門的檔案檢索系統(tǒng),提高各部門的檔案管理水平,以方便各部門；（單位）對檔案的利用, 提高工作效率。各部門應(yīng)按照檔案的性質(zhì)和類型, 收集整理各部門的檔案資料；對內(nèi)部文件、記錄應(yīng)按照文件和記錄的形成特點(diǎn)進(jìn)行分類與編號；對外來文件、記錄與外來公司的模板文件、記錄, 要按照其來源、性質(zhì)不同分類,編號采用其自然形成（特定）的編號；（如工程資料管理系統(tǒng)規(guī)定了基建文件、監(jiān)理文件、設(shè)計(jì)文件的分類方法和編號原則, 公路部門不應(yīng)再另行規(guī)定）。

3．6 重視公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案的開發(fā)利用

公路工程建設(shè)項(xiàng)目檔案是否得到有效的利用, 應(yīng)作為衡量和檢驗(yàn)項(xiàng)目檔案管理水平和項(xiàng)目檔案發(fā)揮作用大小的重要尺度。在項(xiàng)目檔案的開發(fā)利用上,一要開展借閱、復(fù)制、科技咨詢、信息交流等業(yè)務(wù), 充分發(fā)揮項(xiàng)目檔案在工程建設(shè)、生產(chǎn)管理、工程維修和改建擴(kuò)建中的作用。二要加強(qiáng)重點(diǎn)項(xiàng)目檔案編研, 對項(xiàng)目檔案中的原始資料、數(shù)據(jù)進(jìn)行歸納、綜合、計(jì)算、分析、篩選及加工, 把零散的信息變成系統(tǒng)的、實(shí)用的編研成果, 為提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)做準(zhǔn)備工作。

3．7 定期督導(dǎo), 驗(yàn)收要嚴(yán)格把關(guān)

由于公路工程建設(shè)資料整理瑣碎,不直接產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益,施工過程中現(xiàn)場又非常繁忙, 施工人員絕大部分精力集中在工地, 對資料整理一般都是被動應(yīng)付。如果不認(rèn)真進(jìn)行督導(dǎo)檢查, 到最后內(nèi)業(yè)很有可能一塌糊涂, 更有甚者會造成大量資料的缺失。對此, 應(yīng)對內(nèi)業(yè)資料應(yīng)進(jìn)行定期或不定期檢查評比, 以此引起各方面重視, 避免其形成大量的雜亂堆積。必要時(shí)可采取與計(jì)量支付掛鉤等強(qiáng)制措施, 為搞好檔案管理工作提供保證。對公路檔案的驗(yàn)收進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)是保證公路建設(shè)檔案質(zhì)量的重要環(huán)節(jié), 因此, 要按照國家檔案局重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目整體驗(yàn)收的組織原則, 認(rèn)真做好檔案驗(yàn)收工作。檔案驗(yàn)收應(yīng)根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目文件歸檔要求與檔案整理規(guī)范》的要求進(jìn)行。對建設(shè)周期長的工程, 應(yīng)分階段驗(yàn)收, 查漏補(bǔ)缺,發(fā)現(xiàn)問題, 及時(shí)糾錯(cuò)改誤。另外, 要加強(qiáng)對檔案的預(yù)驗(yàn)收工作, 以確保資料齊全和準(zhǔn)確。

參考文獻(xiàn)：

[1]黃偉茹 公路工程檔案管理若干問題的研究[J] 今日科苑 2008

公路工程建設(shè)規(guī)范范文第5篇

工程造價(jià)也就是整個(gè)工程建設(shè)的總價(jià)格，它包括了工程建設(shè)的所有花費(fèi)。而公路的工程造價(jià)就是整個(gè)公路建設(shè)過程中土地使用需要、市政工程造價(jià)需要、施工建設(shè)工程造價(jià)需要以及電力工程造價(jià)需要等所形成的整個(gè)公路建設(shè)的總價(jià)格。公路工程造價(jià)工作對整個(gè)公路工程都有著至關(guān)重要的作用，它所包含的工作內(nèi)容有很多，主要有公路投資的預(yù)算、工程設(shè)計(jì)預(yù)算、建設(shè)施工圖的預(yù)算、工程使用材料的預(yù)算、工程的竣工預(yù)算以及各項(xiàng)稅務(wù)預(yù)算等。公路的工程造價(jià)管理則是對整個(gè)工程施工費(fèi)用的管理。而在進(jìn)行公路的工程造價(jià)管理之前，我們必須先制定明確的施工計(jì)劃和實(shí)際方案。只有這樣，我們才能進(jìn)一步的進(jìn)行工程的各項(xiàng)造價(jià)預(yù)算。公路的工程造價(jià)管理不僅可以提高公路建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，還能保證公路建設(shè)的質(zhì)量。因此工程造價(jià)管理在整個(gè)施工過程中是十分必要的。

二、公路建設(shè)工程造管理價(jià)體系及方法上存在的問題

公路的工程造價(jià)工作錯(cuò)綜復(fù)雜，因此其管理也相對比較困難。經(jīng)過調(diào)查研究，公路建設(shè)工程造價(jià)管理體系與方法上存在的問題主要有以下幾點(diǎn)：

(一)公路建設(shè)前期的準(zhǔn)備工作不到位

工程造價(jià)缺少材料依據(jù)公路建設(shè)的工程設(shè)計(jì)與施工計(jì)劃等都是公路施工的依據(jù)。只有事先對公路建設(shè)施工的材料市場、人力市場等都有充分的了解，我們才能進(jìn)行有效的工程造價(jià)工作。而一旦公路工程建設(shè)的前期工作不到位，我們就無法了解公路建設(shè)的各項(xiàng)工作費(fèi)用，其工程造價(jià)的工作結(jié)果也就沒有了準(zhǔn)確性。

(二)公路工程投資不規(guī)范

工程造價(jià)工作進(jìn)行困難公路建設(shè)是一個(gè)資金需求大、建設(shè)時(shí)間長的工程項(xiàng)目。目前，我國的公路建設(shè)正處于發(fā)展的高峰期。但是，公路建設(shè)的投資需要十分大，而我國的投資市場在一定程度上根本無法滿足公路工程建設(shè)投資的需要。在這種情況下，我國的公路投標(biāo)工作往往并不規(guī)范。并且，在進(jìn)行具體的工程造價(jià)工作時(shí)，因?yàn)闆]有資金的支持，工程造價(jià)工作缺少實(shí)用性，在公路工程的建設(shè)中并不能起到預(yù)定的作用。

(三)公路施工管理不當(dāng)

實(shí)際情況與預(yù)算不相符公路的工程造價(jià)工作是對整個(gè)公路工程各項(xiàng)工作費(fèi)用支出的一個(gè)預(yù)算，它與整個(gè)工程的年工作進(jìn)度與質(zhì)量都有著關(guān)鍵性的作用。在現(xiàn)在的公路施工中，由于施工技術(shù)與工程施工管理不當(dāng)，工程中有些項(xiàng)目的支出往往會大大的超過工程造價(jià)的預(yù)算。而施工項(xiàng)目的資金超支狀況往往又會是的整個(gè)公路工程無法順利進(jìn)行，直接影響到整個(gè)工程的施工進(jìn)度。此外，就算工程如期進(jìn)行，由于資金的緊缺，施工方往往會降低施工材料的質(zhì)量與施工技術(shù)，這一現(xiàn)象將會影響到公路工程的質(zhì)量，影響公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

(四)公路工程造價(jià)行業(yè)缺少高素質(zhì)的專業(yè)人才

工程造價(jià)管理體系與方法落后公路的工程造價(jià)工作是一項(xiàng)重要且復(fù)雜的工作。他的順利進(jìn)行需要大批專業(yè)的工程造價(jià)人才。人是工程造價(jià)工作的核心，由于人才的缺失，公路工程造價(jià)工作往往都是由非專業(yè)人士進(jìn)行的。這樣所得到的工作結(jié)果往往缺少科學(xué)性與系統(tǒng)性，無法滿足現(xiàn)代公路工程建設(shè)的需要。嚴(yán)重時(shí)，還會直接影響公路工程建設(shè)的質(zhì)量與進(jìn)度。

三、完善公路建設(shè)工程造價(jià)管理體系及方法的有效措施

完善的公路的工程造價(jià)管理體系及方法是保證公路工程造價(jià)工作順利進(jìn)行的保證，而工程造價(jià)的有效性則是整個(gè)公路工程建設(shè)順利進(jìn)行的保證。為了更好的進(jìn)行工程造價(jià)工作，們就必須完善公路工程造價(jià)的管理體系及體系，經(jīng)調(diào)查研究，完善公路工程造價(jià)管理體系及方法的有效措施主要有以下幾點(diǎn)：

(一)做好公路建設(shè)前的準(zhǔn)備工作

為工程造價(jià)工作打好基礎(chǔ)公路工程施工前的工程計(jì)劃與對公路建設(shè)市場的充分了解是有效進(jìn)行公路工程造價(jià)的保證。因此，我們應(yīng)該先對公路建設(shè)的具體情況進(jìn)行分析，制定完善的施工計(jì)劃，并對建設(shè)市場上的各項(xiàng)材料的價(jià)格、性質(zhì)等有一定的了解，以便我們能更有效的進(jìn)行各項(xiàng)施工預(yù)算，保證工程造價(jià)的準(zhǔn)確性。

(二)保證公路工程投資的規(guī)范性

確保公路建設(shè)的資金充足充足的資金是公路建設(shè)工程造價(jià)的前提，如果沒有足夠的資金，所有的預(yù)算與計(jì)劃都是空談。因此，相關(guān)的公路建設(shè)部門應(yīng)該保證公路工程投資的規(guī)范性，確保公路建設(shè)能夠有足夠的資金。如果投資方的資金并不滿足整個(gè)公路建設(shè)的需求，那么讓其進(jìn)行公路建設(shè)工程是不合理的。

(三)加強(qiáng)公路建設(shè)的管理工作

保證公路工程造價(jià)的有效性我們在進(jìn)行公路的施工時(shí)，應(yīng)該按照施工計(jì)劃進(jìn)行工作，保證公路施工的科學(xué)性。并且，公路施工人員還應(yīng)該加強(qiáng)公路建設(shè)的管理，保證整個(gè)工程對人力、材料等方面的使用符合施工計(jì)劃的標(biāo)準(zhǔn)。這樣我們才能在確保公路建設(shè)經(jīng)濟(jì)效益的前提下，保證公路建設(shè)的質(zhì)量。