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項(xiàng)目工程管理流程范文第1篇

關(guān)鍵詞：基于流程 工程項(xiàng)目 知識(shí)管理 研究

中圖分類號(hào)：F280 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914（2012）04-284-02

引言

知識(shí)管理和流程管理是形成組織核心競(jìng)爭(zhēng)力，維持組織競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的重要手段，它們已成為一個(gè)時(shí)髦的詞匯為管理者和研究者所熱衷。2003年，中國(guó)工程院王眾托院士開(kāi)始提出將“知識(shí)管理”引入到項(xiàng)目管理中{1}，隨著研究的深入，在工程項(xiàng)目中推行知識(shí)管理已取得了很大的進(jìn)步；但是在技術(shù)方面仍比較欠缺，尤其在工程項(xiàng)目管理實(shí)踐中，知識(shí)管理的效果并不理想。究其主要原因，一是由于把知識(shí)管理簡(jiǎn)單等同于信息化管理；二是由于知識(shí)管理與工程項(xiàng)目流程管理脫節(jié)。因此，在工程項(xiàng)目管理中，將知識(shí)管理與流程管理相結(jié)合，是確保知識(shí)管理效果和目的的有效方法和途徑。

一、知識(shí)管理與流程管理融合的意義

ISO9000認(rèn)為流程就是一組將輸入轉(zhuǎn)化為輸出的相互關(guān)聯(lián)或相互作用的活動(dòng)。對(duì)一項(xiàng)工程項(xiàng)目所有的管理行為和工程活動(dòng)都可以通過(guò)各種流程統(tǒng)一地表現(xiàn)出來(lái)，包括工程項(xiàng)目的管控模式、合同結(jié)構(gòu)、各種施工工藝和技術(shù)、工程材料、工程資料等等。同時(shí)，通過(guò)線性化的流程設(shè)計(jì)，可使項(xiàng)目各種資料、信息、知識(shí)以及任務(wù)在項(xiàng)目參與方（者）之間進(jìn)行傳遞和共享。以流程為基礎(chǔ)實(shí)施知識(shí)管理能有效覆蓋項(xiàng)目中的每一個(gè)環(huán)節(jié)；但是大量而且錯(cuò)綜復(fù)雜的流程往往隱蔽了知識(shí)，增加了知識(shí)挖掘和利用的難度。在工程項(xiàng)目實(shí)踐中，流程合格并不代表流程中沒(méi)有問(wèn)題；同時(shí)，流程節(jié)點(diǎn)前驅(qū)活動(dòng)符合流程流轉(zhuǎn)的邏輯要求，并不意味著流程可以向前流轉(zhuǎn)，因?yàn)樗€受到并行流程的節(jié)點(diǎn)的影響。而這些問(wèn)題往往單以流程管理是難以克服的，它需要借助知識(shí)管理的功能才使得流程管理績(jī)效更佳。因此，以信息化為手段，將知識(shí)管理與工程項(xiàng)目流程相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)以工程項(xiàng)目流程為導(dǎo)向的知識(shí)管理是非常必要的和重要的。

所謂基于流程的工程項(xiàng)目知識(shí)管理就是以流程為主線，實(shí)現(xiàn)工程流、知識(shí)流、信息流三者的融合，確保把恰當(dāng)?shù)闹R(shí)在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間傳遞給恰當(dāng)?shù)娜?，?gòu)造卓越的工程項(xiàng)目流程來(lái)實(shí)現(xiàn)跨部門、跨職能的集成和協(xié)作，從而提升工程項(xiàng)目管理的績(jī)效{2}。

二、基于流程的知識(shí)管理要素

Puccinelli提出流程是將人、應(yīng)用程序、技術(shù)和流程活動(dòng)相互作用的整合，并運(yùn)用B2B、EAI和B2C等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)端對(duì)端的控制體系{3}。知識(shí)管理下的流程技術(shù)，就是通過(guò)流程的推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)工程資料、節(jié)點(diǎn)信息、流程任務(wù)以及工程項(xiàng)目知識(shí)等在項(xiàng)目參與方（者）之間按照工程項(xiàng)目規(guī)定或預(yù)定的規(guī)則自動(dòng)傳遞{4}。它包括以下五個(gè)要素：

1.客體（object）。是工程項(xiàng)目流程所流轉(zhuǎn)的對(duì)象，如：工程報(bào)驗(yàn)單、工程簽證、技術(shù)交底、請(qǐng)購(gòu)單以及相關(guān)的專業(yè)知識(shí)等；

2.主體(subject)。是工程項(xiàng)目流程所涉及的參與方（者），如：業(yè)主單位、咨詢單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位以及政府監(jiān)督部門等相關(guān)部門和個(gè)人；

3.關(guān)系(relation)。是客體在各個(gè)主體之間流轉(zhuǎn)的機(jī)制，它是按照工程項(xiàng)目管理規(guī)范、行政規(guī)定或者項(xiàng)目參與方（者）事先約定形成的一種規(guī)則；

4.流程引擎（Engine）。它是根據(jù)工程項(xiàng)目參與者（主體）的角色、分工和條件的不同決定客體傳遞路由、內(nèi)容和等級(jí)等，它是以流程為基礎(chǔ)的工程項(xiàng)目知識(shí)管理系統(tǒng)的核心部分；

5.知識(shí)觸發(fā)(trigger)。它是以流程為“場(chǎng)”，從流程中和管理系統(tǒng)中自動(dòng)傳遞與流程相關(guān)的知識(shí)和信息，供項(xiàng)目參與者獲取、分享和利用知識(shí)，以便作出更加科學(xué)合理的決策。

以工程項(xiàng)目流程為基礎(chǔ)的知識(shí)管理系統(tǒng)與單純的流程管理系統(tǒng)相比，它可以通過(guò)工程項(xiàng)目流程的串連，完成工程項(xiàng)目所有知識(shí)的整合，通過(guò)這個(gè)平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目參與方（者）在協(xié)同工作的過(guò)程中對(duì)知識(shí)的交流與共享{5}。

三、基于工程項(xiàng)目流程的知識(shí)體系

根據(jù)美國(guó)管理項(xiàng)目協(xié)會(huì)1996年頒布的項(xiàng)目管理知識(shí)體系大綱，將項(xiàng)目管理知識(shí)劃分成九個(gè)部分，分別為整體管理、范圍管理、時(shí)間管理、成本管理、質(zhì)量管理、溝通管理、人力資源管理、采購(gòu)管理和風(fēng)險(xiǎn)管理。知識(shí)產(chǎn)生于工程項(xiàng)目的流程中，并作用于流程，同時(shí)在流程的實(shí)踐中進(jìn)行轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新，這是基于流程的工程項(xiàng)目知識(shí)管理的前提和基礎(chǔ)。

工程項(xiàng)目整體流程一般分為四個(gè)階段，分別是決策的階段、準(zhǔn)備階段、實(shí)施階段和運(yùn)行階段。每一個(gè)階段又可以根據(jù)項(xiàng)目活動(dòng)內(nèi)容對(duì)流程進(jìn)行分解，形成若干個(gè)子流程。而每一個(gè)流程中都涉及到項(xiàng)目管理的九個(gè)方面的知識(shí)。因此，對(duì)于工程項(xiàng)目知識(shí)地圖可以用項(xiàng)目管理知識(shí)體系和工程項(xiàng)目流程構(gòu)成一個(gè)二維體系表示（如圖1）。

四、基于流程的工程項(xiàng)目知識(shí)管理構(gòu)成與機(jī)制

1.知識(shí)管理的系統(tǒng)架構(gòu)。以流程為基礎(chǔ)的工程項(xiàng)目知識(shí)管理系統(tǒng)由三個(gè)層次組成，即用戶界面層、引擎層和數(shù)據(jù)庫(kù)層（見(jiàn)圖2）。

（1）用戶界面層。系統(tǒng)根據(jù)工程項(xiàng)目流程的場(chǎng)景，結(jié)合項(xiàng)目者的角色和需要，由流程引擎完成項(xiàng)目參與者與系統(tǒng)信息和知識(shí)的輸入與輸出。它通過(guò)XML引擎，實(shí)施定制，支持流程協(xié)作協(xié)議{6}。

（2）引擎層。它包括流程邏輯和知識(shí)觸發(fā)系統(tǒng)，構(gòu)成流程知識(shí)管理系統(tǒng)核心部分，封裝了各種工程項(xiàng)目流程邏輯關(guān)系和數(shù)據(jù)邏輯關(guān)系。它借助知識(shí)規(guī)則解釋器，從知識(shí)規(guī)則中提取流程輸入變量，通過(guò)引擎從變量庫(kù)中提取變量值，最后通過(guò)變量值進(jìn)行求解，將求解結(jié)果產(chǎn)生一份系統(tǒng)的XML文件傳給用戶層。

（3）數(shù)據(jù)庫(kù)層。它存放著整個(gè)工程項(xiàng)目流程和項(xiàng)目知識(shí)的關(guān)系數(shù)據(jù)、邏輯數(shù)據(jù)、文檔數(shù)據(jù)以及工程流程相關(guān)的項(xiàng)目活動(dòng)數(shù)據(jù)，通過(guò)引擎層的動(dòng)態(tài)引擎技術(shù)實(shí)現(xiàn)用戶層和數(shù)據(jù)庫(kù)層的信息交互路由工作。

2.知識(shí)在工程項(xiàng)目流程中的運(yùn)作機(jī)制。工程項(xiàng)目活動(dòng)是由一整套流程所統(tǒng)一，大量的知識(shí)蘊(yùn)藏在流程中為流程所掩蓋。知識(shí)管理的目標(biāo)之一是讓工程項(xiàng)目參與者在正確的時(shí)間和場(chǎng)合獲得正確的知識(shí)。要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，體現(xiàn)了知識(shí)與流程結(jié)合的強(qiáng)烈愿望，而且只有將知識(shí)作用于流程，才得以體現(xiàn)知識(shí)的價(jià)值{2}。在工程項(xiàng)目流程處理的每一個(gè)節(jié)點(diǎn)上，項(xiàng)目參與者為了讓自己的決策更加科學(xué)合理，不得不用大量的時(shí)間去尋找與此節(jié)點(diǎn)上相關(guān)的知識(shí)和信息。要讓大量的知識(shí)從工程項(xiàng)目流程中自動(dòng)地體現(xiàn)出來(lái)，提升項(xiàng)目參與者決策的質(zhì)量和效率。因此，需要在流程管理中構(gòu)造基于節(jié)點(diǎn)的工程項(xiàng)目流程知識(shí)觸發(fā)系統(tǒng)（如圖3）。根據(jù)工程項(xiàng)目流程知識(shí)管理觸發(fā)系統(tǒng)的構(gòu)成，在引擎層增加知識(shí)觸發(fā)系統(tǒng)由觸發(fā)模塊和控制模塊兩部分組成{7}。

工程項(xiàng)目流程知識(shí)引擎是工程項(xiàng)目知識(shí)管理體系的重要組成部分，它是用戶層與數(shù)據(jù)層之間的連接紐帶，決定著整個(gè)工程項(xiàng)目知識(shí)管理節(jié)點(diǎn)流轉(zhuǎn)和知識(shí)傳遞的性能。引擎使用XPDL語(yǔ)言描述工程項(xiàng)目流程的場(chǎng)景，并提供語(yǔ)言轉(zhuǎn)化和解析功能?；赬PDL的流程定義文檔，通過(guò)引擎中解析器轉(zhuǎn)化成持久化的對(duì)象供其它模塊進(jìn)行調(diào)用，實(shí)現(xiàn)關(guān)系型數(shù)據(jù)庫(kù)的映射。工程項(xiàng)目知識(shí)管理系統(tǒng)引擎層可分為三層{8}，分別是數(shù)據(jù)預(yù)處理層、引擎組層和系統(tǒng)接口層。

五、結(jié)束語(yǔ)

本文從克服工程項(xiàng)目管理中單一信息化管理和單一流程控制的弊端出發(fā)，提出結(jié)合工程項(xiàng)目流程的知識(shí)管理體系，充分發(fā)揮信息化和流程管理在工程項(xiàng)目管理的作用。通過(guò)流程管理與知識(shí)管理的整合，提出知識(shí)管理中的流程的構(gòu)成要素以及流程下知識(shí)體系。為了說(shuō)明基于工程項(xiàng)目流程的知識(shí)管理實(shí)現(xiàn)機(jī)制，從知識(shí)管理框架、知識(shí)引擎和知識(shí)觸發(fā)系統(tǒng)，說(shuō)明它們的實(shí)現(xiàn)機(jī)理和方法。這些方法和技術(shù)的提出，為工程項(xiàng)目的知識(shí)管理和確保知識(shí)管理的效果提供了技術(shù)和理論上的支持與參考。

注釋：

{1}王眾托.項(xiàng)目管理中的知識(shí)管理問(wèn)題[J].土木工程學(xué)報(bào)，2003(3):1-7

{2}劉曉冰，邱立鵬等.知識(shí)管理在備件供應(yīng)流程中的應(yīng)用研究[J].計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，2007,12（12）:2473-2491

{3}鄭立明，張瑜等.流程管理的實(shí)施模型與技術(shù)構(gòu)成研究[J].軟科學(xué)，2005(3):57-60

{4}吳迪，賈卓生.基于工作流的項(xiàng)目流程化信息管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J].計(jì)算機(jī)科學(xué)，2008(35):120-122(in Chinese)

{5}陸劍峰，張浩等.基于業(yè)務(wù)流程管理的企業(yè)應(yīng)用集成框架及其實(shí)現(xiàn)[J].計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，2007,7(7):1344-1350

{6}張意，蔣玉明等.基于工作流的業(yè)務(wù)流程管理技術(shù)應(yīng)用[J].計(jì)算機(jī)工程，2008,10(20):88-90

{7}柳永坡，鄒磊等.軟件測(cè)試領(lǐng)域知識(shí)管理技術(shù)的研究與應(yīng)用[J].計(jì)算機(jī)集成制造，2008,9(9):1805-1844

項(xiàng)目工程管理流程范文第2篇

【關(guān)鍵詞】：優(yōu)化流程；土木工程；項(xiàng)目?jī)r(jià)值鏈；管理

從宏觀上看，我國(guó)的建筑市場(chǎng)前景十分廣闊，給國(guó)內(nèi)外建筑施工企業(yè)帶來(lái)了無(wú)限的商機(jī)。然而，在巨大的機(jī)遇面前，一些大型建筑施工企業(yè)也遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。如果仍然采用傳統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程與施工項(xiàng)目管理，企業(yè)就可能會(huì)停滯不前，甚至可能會(huì)破產(chǎn)。因此建筑企業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)激烈的建筑市場(chǎng)中占有一席之地，就必須開(kāi)創(chuàng)新的管理理念，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程加強(qiáng)土木工程施工項(xiàng)目?jī)r(jià)值鏈管理。

1 優(yōu)化業(yè)務(wù)流程

流程優(yōu)化就是一項(xiàng)通過(guò)不斷地發(fā)展、完善、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，從而保持企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的策略。但是在流程的設(shè)計(jì)和實(shí)施過(guò)程之中，要對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行不斷的改進(jìn)，以取得最佳的效果。對(duì)現(xiàn)有的工作流程進(jìn)行梳理、完善和改進(jìn)的過(guò)程，即稱為流程的優(yōu)化。業(yè)務(wù)流程的優(yōu)化不僅僅指在正確的時(shí)間做正確的事，還包括如何正確地做這些事。因此建筑企業(yè)為了解決以傳統(tǒng)以職能為中心的管理模式下產(chǎn)生的問(wèn)題，就必須對(duì)業(yè)務(wù)流程進(jìn)行重整，從本質(zhì)上反思業(yè)務(wù)流程，重新設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)流程，以便在競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中取得突破性的改變。

1.1 業(yè)務(wù)流程優(yōu)化過(guò)程

優(yōu)化業(yè)務(wù)流程首先必須對(duì)現(xiàn)狀就行調(diào)研，深入了解建筑企業(yè)的盈利模式和管理體系、企業(yè)的戰(zhàn)略目標(biāo)、國(guó)內(nèi)外一些先進(jìn)企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)和失敗的教訓(xùn)、建筑企業(yè)內(nèi)部現(xiàn)存的問(wèn)題以及信息技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀。這兩者之間的差距就是業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的對(duì)象，并把以上內(nèi)容形成調(diào)研報(bào)告。

其次就是管理診斷，建筑企業(yè)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化小組與企業(yè)內(nèi)部各級(jí)干部對(duì)調(diào)研報(bào)告的內(nèi)容進(jìn)行商議與修訂，深入分析和研究，并提出對(duì)各種問(wèn)題的解決方案，并且把商議的內(nèi)容形成診斷報(bào)告提交到建筑企業(yè)。

最后是業(yè)務(wù)流程優(yōu)化，企業(yè)對(duì)診斷報(bào)告內(nèi)容協(xié)商并修正，并將各解決方案細(xì)化。

1.2 業(yè)務(wù)流程優(yōu)化的方法

目前為止，建筑企業(yè)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化主要有兩種方法，那就是全新設(shè)計(jì)法與系統(tǒng)改造法。這兩種流程優(yōu)化方式的選擇要取決于建筑企業(yè)自身的具體狀況和企業(yè)所面臨的外部環(huán)境。

所謂的全新設(shè)計(jì)法就是根據(jù)建筑企業(yè)想要取得的結(jié)果出發(fā)，拋棄企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程，對(duì)企業(yè)所面臨的內(nèi)部以及外部的環(huán)境進(jìn)行分析研究，重新開(kāi)始設(shè)計(jì)新的業(yè)務(wù)流程。一般在企業(yè)外部經(jīng)營(yíng)環(huán)境處于劇烈波動(dòng)時(shí)，企業(yè)更傾向于采用這種全新設(shè)計(jì)法的流程優(yōu)化方法。而系統(tǒng)改造法非但不需要拋棄企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程，更要以企業(yè)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程為基礎(chǔ)，對(duì)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析研究，對(duì)現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行簡(jiǎn)化、整合以及自動(dòng)化，從而達(dá)到重新設(shè)計(jì)的目的。這種方法一般適用于企業(yè)外部環(huán)境相對(duì)穩(wěn)定時(shí)。因此現(xiàn)在的建筑企業(yè)必須分析自身所處的環(huán)境，選擇正確的業(yè)務(wù)流程優(yōu)化方法。

2 加強(qiáng)土木工程施工項(xiàng)目?jī)r(jià)值鏈管理

土木工程施工項(xiàng)目?jī)r(jià)值鏈為一系列由各種紐帶鏈接起來(lái)的相互依存的創(chuàng)造工程項(xiàng)目?jī)r(jià)值的活動(dòng)的集合，包括每一項(xiàng)創(chuàng)造直接或間接價(jià)值的活動(dòng)。價(jià)值鏈上的各項(xiàng)活動(dòng)是組織的基礎(chǔ)，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)價(jià)值鏈上各環(huán)節(jié)的管理，找出創(chuàng)造價(jià)值的環(huán)節(jié)后對(duì)其加以整合，最終帶來(lái)價(jià)值的增值。而土木工程項(xiàng)目是一個(gè)開(kāi)放的系統(tǒng)，在其全生命周期的每一個(gè)階段，都存在著物質(zhì)、人員和信息的流動(dòng)，因此項(xiàng)目的價(jià)值鏈不是一成不變的，若其中一個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)生變動(dòng)，其他環(huán)節(jié)也會(huì)發(fā)生相應(yīng)的變動(dòng)，但價(jià)值鏈的最終目標(biāo)是不變的：追求項(xiàng)目?jī)r(jià)值最大化。這就為加強(qiáng)土木工程施工項(xiàng)目各環(huán)節(jié)中項(xiàng)目?jī)r(jià)值鏈的管理提供了可能。

2.1 土木工程施工項(xiàng)目規(guī)劃階段的價(jià)值鏈管理

項(xiàng)目規(guī)劃階段是整個(gè)土木工程施工項(xiàng)目的壽命期的起始階段和項(xiàng)目?jī)r(jià)值鏈的上游階段，整個(gè)施工項(xiàng)目的價(jià)值目標(biāo)就是在這個(gè)時(shí)期規(guī)劃和制定的，制定的目標(biāo)是否合理，實(shí)現(xiàn)的難易程度都會(huì)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的發(fā)展產(chǎn)生重要影響。因此，這個(gè)階段最重要的就是定義項(xiàng)目的價(jià)值體系，從企業(yè)全局的角度出發(fā)，更深層次的明確項(xiàng)目的目標(biāo)和實(shí)施途徑，確保下游項(xiàng)目?jī)r(jià)值鏈的合理與順暢。

2.2 土木工程施工項(xiàng)目形成階段的價(jià)值鏈管理

土木工程施工項(xiàng)目形成階段位于企業(yè)項(xiàng)目?jī)r(jià)值鏈的中游，它是整個(gè)項(xiàng)目資金、人員、材料流動(dòng)最頻繁的時(shí)期，同時(shí)也是企業(yè)項(xiàng)目增值潛力最大和效果最明顯的階段。因此，建筑企業(yè)在確定好項(xiàng)目后，按照規(guī)劃階段的目標(biāo)實(shí)施建設(shè)，合理組織施工，在保證所規(guī)定的使用功能的和使用價(jià)值的前提下，盡可能的降低成本，提高施工效率，促進(jìn)質(zhì)量、成本、進(jìn)度三大目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

2.3 土木工程施工項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)階段的價(jià)值鏈管理

土木工程項(xiàng)目的目標(biāo)價(jià)值大部分是在這個(gè)階段實(shí)現(xiàn)的，它處于項(xiàng)目?jī)r(jià)值鏈的中下游，是項(xiàng)目?jī)r(jià)值鏈中重要的一個(gè)環(huán)節(jié)。企業(yè)應(yīng)該在前兩個(gè)階段的基礎(chǔ)之上，通過(guò)不斷的監(jiān)控、反饋、維護(hù)等增值行為，延續(xù)土木施工項(xiàng)目的目標(biāo)價(jià)值和使用壽命。

2.4 土木工程施工項(xiàng)目消失階段的價(jià)值鏈管理

這個(gè)階段是項(xiàng)目?jī)r(jià)值鏈的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，意味著現(xiàn)有的工程項(xiàng)目的生命周期的結(jié)束，同時(shí)也意味著下一項(xiàng)目的開(kāi)始，企業(yè)應(yīng)該通過(guò)對(duì)現(xiàn)有的項(xiàng)目進(jìn)行分析研究，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，為下一個(gè)項(xiàng)目提供一些依據(jù)。

3 結(jié)束語(yǔ)

我國(guó)的土木建筑市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，利潤(rùn)空間逐漸降低。面對(duì)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，建筑企業(yè)應(yīng)該優(yōu)化業(yè)務(wù)流程加強(qiáng)土木工程施工項(xiàng)目的價(jià)值鏈管理，提高自身的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以適應(yīng)建筑業(yè)市場(chǎng)的時(shí)展要求。

參考文獻(xiàn)

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[5]佘健俊.大型建設(shè)項(xiàng)目管理流程研究[D].東南大學(xué);2004年

作者簡(jiǎn)介

項(xiàng)目工程管理流程范文第3篇

（一）挑選推行基建施工的精英團(tuán)隊(duì)

基建工程施工是個(gè)創(chuàng)新的事務(wù)，因而推行項(xiàng)目施工對(duì)公司來(lái)說(shuō)，必定是一項(xiàng)改革，而公司的改革，稍有遲疑，就會(huì)被打折扣，永遠(yuǎn)達(dá)不成目標(biāo)，改革對(duì)任何公司都是一件重大的事。改革初期最需要對(duì)基建工程施工有先知先覺(jué)的員工，針對(duì)公司施工所制定的階段性目標(biāo)，確信不移勇往直前，務(wù)必達(dá)成目標(biāo)。因此，重要的施工組成員，一定要精挑細(xì)選，他們必須是推行基建工程施工的精英團(tuán)隊(duì)。

（二）建立支持組織

國(guó)內(nèi)施工企業(yè)的組織，都采用功能性的專業(yè)分工性組織，每個(gè)部門負(fù)責(zé)某個(gè)專業(yè)，如結(jié)構(gòu)部、基礎(chǔ)工程部；或者負(fù)責(zé)某種工程，如港灣工程部、道路工程部。這些部門為了推行合理施工，除了原有的部門內(nèi)部組織之外，還必須進(jìn)行稍微的變動(dòng)調(diào)整，也即建立基建施工的支持組織。這雖然不會(huì)引發(fā)組織再造，但是關(guān)于組織的任何變動(dòng)，公司都不可輕忽，必須謹(jǐn)慎行事。

（三）建立執(zhí)行基建施工的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序

把基建施工當(dāng)成公司最新增的一項(xiàng)業(yè)務(wù)，必須先建立一套標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序(簡(jiǎn)稱SOP)，導(dǎo)員工要如何使用。SOP寫得越簡(jiǎn)單明白，執(zhí)行者不須花費(fèi)太多時(shí)間，就能輕易上手，順利推行基建施工。

（四）建立基建施工的數(shù)據(jù)庫(kù)

基建施工是一種重要的施工，公司必須累積改善基建施工的經(jīng)驗(yàn)，成為公司寶貴的智慧財(cái)產(chǎn)?；ㄊ┕さ臄?shù)據(jù)庫(kù)中，除了公司本身經(jīng)驗(yàn)的累積之外，還可以收集各式各樣的創(chuàng)新工法，提供執(zhí)行基建施工的時(shí)候選擇采用。

二、基建工程項(xiàng)目投標(biāo)階段管理的注意事項(xiàng)

（一）召集主要成員成立項(xiàng)目組織

施工企業(yè)的業(yè)務(wù)來(lái)源主要是業(yè)主的采購(gòu)項(xiàng)目，若業(yè)主是政府機(jī)關(guān)，則必須受采購(gòu)法的約束，通過(guò)公開(kāi)招標(biāo)或限制性招標(biāo)的方式辦理。施工企業(yè)通過(guò)參與投標(biāo)，得標(biāo)后取得工程施工的資格，然后簽約，開(kāi)始進(jìn)行工程的可行性研究、規(guī)劃、基本設(shè)計(jì)或細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)的服務(wù)。在公司決定參加投標(biāo)后，就必須召集主要成員，成立項(xiàng)目組織，這是個(gè)小型的項(xiàng)目組織，只有少數(shù)的主要成員參加，當(dāng)然包括具有基建施工專業(yè)的成員，任務(wù)是撰寫服務(wù)建議書，投標(biāo)并且得標(biāo)。

（二）制定項(xiàng)目基建施工的目標(biāo)

基建施工公司應(yīng)利用自身優(yōu)勢(shì)，在該階段發(fā)揮基建施工的技術(shù)，在服務(wù)建議書，利用基建施工專業(yè)人員，向業(yè)主宣傳公司基建施工實(shí)施的成果，并預(yù)先制定項(xiàng)目基建施工的目標(biāo)，向業(yè)主承諾得標(biāo)后，將如何實(shí)施基建施工，會(huì)帶來(lái)哪些利益，讓公司基建施工的專業(yè)技術(shù)成為市場(chǎng)區(qū)隔得標(biāo)的利器。

（三）撰寫項(xiàng)目服務(wù)建議書

根據(jù)相關(guān)投標(biāo)規(guī)定，撰寫項(xiàng)目服務(wù)建議書(proposal)，內(nèi)容通常包括對(duì)工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容的了解、打算如何完成項(xiàng)目、項(xiàng)目組織人員介紹等。最常見(jiàn)的情形是，各施工企業(yè)為了急于表現(xiàn)，希望能得標(biāo)搶到業(yè)務(wù)，在撰寫服務(wù)建議書階段，就提出規(guī)劃或設(shè)計(jì)的主要構(gòu)想，把服務(wù)工作的主要部份提前呈現(xiàn)，獲取評(píng)審委員的青睞，寄望得到最高分或最高名次。

（四）投標(biāo)

工程施工企業(yè)通過(guò)參與投標(biāo)來(lái)爭(zhēng)取業(yè)務(wù)，若得標(biāo)則正式成立項(xiàng)目組織，替業(yè)主規(guī)劃或設(shè)計(jì)工程項(xiàng)目。

三、基建工程項(xiàng)目施工階段管理的注意事項(xiàng)

（一）確認(rèn)項(xiàng)目的障礙及困難點(diǎn)

項(xiàng)目基建施工也會(huì)面對(duì)許多障礙及困難點(diǎn)，必須事先找出來(lái)加以解決。目前很多施工企業(yè)不習(xí)慣于事先承認(rèn)會(huì)有障礙或困難點(diǎn)，為了改善這種不足，可參考美國(guó)建設(shè)研究院的基建施工研究，其中有許多項(xiàng)目推行基建施工的障礙表，可以做為參張秀婷寧波中建投資服務(wù)公司考。

（二）強(qiáng)化施工成本管理

施工成本控制就是在保證工期和質(zhì)量滿足要求的前提下，采取相應(yīng)管理措施，包括組織措施、經(jīng)濟(jì)措施、技術(shù)措施、合同措施，把成本控制在計(jì)劃范圍內(nèi)，隨時(shí)揭示并及時(shí)反饋，且進(jìn)一步采取措施，消除施工中的損失浪費(fèi)現(xiàn)象，尋求最大程度的成本節(jié)約。成本控制貫穿于施工全過(guò)程，是企業(yè)全面成本管理的重要環(huán)節(jié)。

（三）保障施工進(jìn)度的有效開(kāi)展

施工方進(jìn)度管理的任務(wù)是依據(jù)施工任務(wù)委托合同對(duì)施工進(jìn)度的要求控制施工工作進(jìn)度。施工進(jìn)度的檢查與進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施是并行的。施工進(jìn)度管理主要是通過(guò)進(jìn)度計(jì)劃的檢查進(jìn)行的，把實(shí)際的進(jìn)度和計(jì)劃的進(jìn)度進(jìn)行比較，找出偏差，并對(duì)產(chǎn)生偏差的因素和影響工程目標(biāo)的程度進(jìn)行分析與評(píng)估，以及組織、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、監(jiān)督監(jiān)理單位、承包商及相關(guān)單位，及時(shí)采取有效措施調(diào)整工程進(jìn)度計(jì)劃。

四、基建工程項(xiàng)目執(zhí)行階段管理的注意事項(xiàng)

（一）執(zhí)行基建施工計(jì)劃

項(xiàng)目開(kāi)始進(jìn)行后，即應(yīng)依照基建施工計(jì)劃，在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，投入施工的專業(yè)人員，依照預(yù)定的執(zhí)行程序，執(zhí)行基建施工計(jì)劃的所有作業(yè)。在設(shè)計(jì)期間，各類專業(yè)工程師，依基建施工檢核表，逐項(xiàng)建構(gòu)項(xiàng)目基建施工的完整性，使項(xiàng)目的基建施工維持良好的狀態(tài)，不致有基建施工的缺失。而不是等設(shè)計(jì)成果都完成了，才依據(jù)基建施工檢核表，逐項(xiàng)檢核，遇有缺失才思改進(jìn)，增加重做的機(jī)會(huì)。

（二）監(jiān)測(cè)、評(píng)估執(zhí)行基建施工計(jì)劃的效益

在項(xiàng)目設(shè)計(jì)成果產(chǎn)出的期間，利用項(xiàng)目基建施工檢核表，逐項(xiàng)改進(jìn)項(xiàng)目基建施工的同時(shí)，必須逐項(xiàng)評(píng)估，因?yàn)閳?zhí)行基建施工計(jì)劃，帶來(lái)的各種效益，包括：縮短的工期、節(jié)省的成本、減少重做。至于執(zhí)行項(xiàng)目基建施工計(jì)劃，所花費(fèi)的成本，在成本管理計(jì)劃中，很容易就可以分離計(jì)算出來(lái)，然后計(jì)算出益本比。

（三）執(zhí)行基建施工計(jì)劃過(guò)程文件化

跟所有的項(xiàng)目管理計(jì)劃一樣，執(zhí)行基建施工計(jì)劃也必須留存紀(jì)錄，定期分析、評(píng)估執(zhí)行績(jī)效，不斷地改進(jìn)缺失。最后做整體評(píng)估，分析出優(yōu)缺點(diǎn)，建檔文件化。

五、基建工程項(xiàng)目反饋階段管理的注意事項(xiàng)

（一）評(píng)估公司基建施工計(jì)劃的有效性

公司的基建施工計(jì)劃，尤其是在建立的初期，大都是間接引用從外部獲得的資料，有部分甚至是想象出來(lái)的，并非全來(lái)自真實(shí)經(jīng)驗(yàn)累積的知識(shí)。通過(guò)項(xiàng)目實(shí)際的演練，產(chǎn)生的有效性，與原先的猜測(cè)，當(dāng)然會(huì)有相當(dāng)程度的差距。但是不可否認(rèn)，公司的基建施工計(jì)劃，在項(xiàng)目初期，的確提供了項(xiàng)目一個(gè)依據(jù)。如今項(xiàng)目完成了，應(yīng)將執(zhí)行的心得反饋公司，項(xiàng)目的基建施工工程師，評(píng)估公司基建施工計(jì)劃的有效性，提出應(yīng)該或值得改進(jìn)的地方，對(duì)改善或充實(shí)公司的基建施工計(jì)劃，有很大的幫助。

（二）修正基建施工組織

公司的基建施工支持組織及項(xiàng)目的基建施工組織，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目執(zhí)行的實(shí)際演練，應(yīng)檢討其缺失，提出改進(jìn)的建議，使下一個(gè)項(xiàng)目的基建施工作業(yè)，在公司內(nèi)的運(yùn)作，能更為順暢。

（三）修正基建施工的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序

與修正組織一樣，公司的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序(SOP)，經(jīng)過(guò)項(xiàng)目執(zhí)行的實(shí)際演練，也應(yīng)檢討其缺失，提出改進(jìn)的建議，使下一個(gè)項(xiàng)目，依據(jù)公司的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)程序，執(zhí)行基建施工的各項(xiàng)作業(yè)時(shí)，能更為順利。

（四）更新公司基建施工的歷史數(shù)據(jù)庫(kù)

項(xiàng)目工程管理流程范文第4篇

【關(guān)鍵詞】水利工程；施工；成本控制；管理；優(yōu)化研究

序言

水利工程與市政工程、土建工程相比有很多的相似之處，但是施工條件受外界環(huán)境因素影響較大，工程位置常處于偏遠(yuǎn)地方，交通不便，瑣事繁多；經(jīng)常會(huì)涉及到政府各個(gè)部門，所以水利施工單位不僅要保質(zhì)保量的完成工程，還要協(xié)調(diào)各種關(guān)系，因而施工會(huì)比市政工程、土建工程更加復(fù)雜和困難。尤其是樞紐工程，它是由單項(xiàng)工程所組成的，在施工的過(guò)程中極易受到干擾。因此，重視運(yùn)籌帷幄，關(guān)注施工成本控制管理，應(yīng)用系統(tǒng)工程學(xué)來(lái)選擇最優(yōu)施工方案以及合理的成本控制管理，來(lái)降本增效。

1 水利工程項(xiàng)目施工成本控制和管理流程設(shè)計(jì)及審核

水利工程項(xiàng)目施工成本管理的基本程序是：成本估算、編制成本計(jì)劃、成本控制、成本估算與分析，下圖即為設(shè)計(jì)的成本控制流程圖：見(jiàn)圖1-1

從上圖可以看出，成本控制的目的與成本計(jì)劃的目的是緊密聯(lián)系在一起的，成本計(jì)劃的制定，這樣不僅在施工過(guò)程中還是在竣工后都可對(duì)施工成本運(yùn)籌于帷幄之中。成本的預(yù)測(cè)和計(jì)劃是成本控制的基石。具體在施工過(guò)程中，要每階段提供工程的實(shí)際完成量、工程費(fèi)用等重要信息，要實(shí)時(shí)的對(duì)比各種偏差，并分析所產(chǎn)生的原因，及時(shí)的采取對(duì)應(yīng)的措施。另外要在施工過(guò)程中采用成本動(dòng)態(tài)控制，要對(duì)各種可能出現(xiàn)的因素進(jìn)行預(yù)測(cè)分析，實(shí)現(xiàn)成本控制的目標(biāo)。

依據(jù)成本控制流程圖，我們可以更加精確的進(jìn)行方法或者措施的優(yōu)化和升級(jí)，在施工的整個(gè)過(guò)程中，采用多學(xué)科多領(lǐng)域交融的方法科學(xué)的、全面的進(jìn)行成本控制。

2 水利工程項(xiàng)目施工成本控制、管理流程和優(yōu)化方法

降低水利工程項(xiàng)目施工成本的方法，既有效利用又節(jié)約成。在這個(gè)激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)上要想取得優(yōu)勢(shì)，必須從常規(guī)施工項(xiàng)目的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化。

2.1 優(yōu)化成本控制技術(shù)

節(jié)約成本即“節(jié)流”，傳統(tǒng)的成本控制方法一般采用偏差控制法、成本分析表法、進(jìn)度成本同時(shí)控制法以及施工圖預(yù)測(cè)控制法等多種方法，對(duì)于模糊成本或者不確定的成本，可用加強(qiáng)預(yù)測(cè)、制定附加計(jì)劃法和準(zhǔn)備風(fēng)險(xiǎn)性成本管理儲(chǔ)蓄資金等方法進(jìn)行成本控制。應(yīng)對(duì)新形勢(shì)，必須揚(yáng)棄、更新現(xiàn)有的成本控制方法，將工程技術(shù)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)等多學(xué)科多領(lǐng)域融合，來(lái)優(yōu)化水利工程成本控制方法。

2.1.1 量本利分析法在成本控制中的應(yīng)用

量本利分析，全稱為產(chǎn)量成本利潤(rùn)分析，用于研究?jī)r(jià)格、單位變動(dòng)成本和固定成本總額等因素之間的關(guān)系。這是一個(gè)簡(jiǎn)單而使用的額管理技術(shù)，用于施工項(xiàng)目成本管理中，分析項(xiàng)目的合同價(jià)格、工程量、單位成本及總成本之間的相互關(guān)系，我工程決策階段提供依據(jù)。

量本利分析發(fā)是關(guān)于企業(yè)在運(yùn)營(yíng)過(guò)程中成本、生產(chǎn)量和利潤(rùn)之間的關(guān)系，并規(guī)劃之后行為的技術(shù)方法，期在水利施工項(xiàng)目管理中應(yīng)用的模型為：

2.1.2 價(jià)值工程在施工項(xiàng)目成本控制中的應(yīng)用

價(jià)值工程是經(jīng)過(guò)對(duì)工程充分的分析，應(yīng)用科學(xué)的方法來(lái)處理功能與成本之間的關(guān)系，以便節(jié)約資源、降低產(chǎn)品成本的現(xiàn)代化管理科學(xué)，即以最小化的成本來(lái)實(shí)現(xiàn)必要功能的由組織的活動(dòng)。其數(shù)學(xué)模型為：

V=F/C

模型中 V表示價(jià)值，F(xiàn)表示功能或者效用，C表示成本或者是生產(chǎn)費(fèi)用。

依據(jù)此模型可以看出提高價(jià)值的方式：

（1）功能不變，生產(chǎn)費(fèi)用降低；

（2）成本不變，效用提高；

（3）功能升級(jí)，生產(chǎn)費(fèi)用降低；

（4）生產(chǎn)費(fèi)用略有升級(jí)，功能大幅度提高；

（5）功能略有減少，生產(chǎn)費(fèi)用大幅度降低；

在水利工程項(xiàng)目施工時(shí)，首先要對(duì)工程結(jié)構(gòu)、施工條件等進(jìn)行科學(xué)的分析，其次對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的施工方案和功能進(jìn)行全面的分解，以確保實(shí)現(xiàn)施工方案及其功能的最小化成本。在實(shí)際中應(yīng)用價(jià)值工程時(shí)，把專業(yè)人員邀請(qǐng)來(lái)，進(jìn)行頭腦風(fēng)暴，群策群力，這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)水利工程項(xiàng)目的最小化的目標(biāo)。

2.2 水利工程成本控制管理過(guò)程中增收途徑的優(yōu)化

增收即“開(kāi)源”，要做到增收首先要學(xué)習(xí)先進(jìn)的成本控制理念，做到對(duì)外拓寬增收項(xiàng)目，對(duì)內(nèi)健全管理體制，在水利工程施工過(guò)程中擅于發(fā)掘降低成本和增加收入的途徑。

（1）認(rèn)真審視圖紙，充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性；

（2）增強(qiáng)合同預(yù)算管理，創(chuàng)造工程預(yù)算收入；

（3）制定先進(jìn)的、經(jīng)濟(jì)合理的施工方案；

（4）走技術(shù)和經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的道路，落實(shí)技術(shù)組織措施；

（5）組織均衡協(xié)調(diào)施工，加快施工進(jìn)度；

（6）靈活運(yùn)用激勵(lì)機(jī)制，調(diào)動(dòng)施工人員“開(kāi)源節(jié)流”的主動(dòng)性；

（7）施工索賠的充分考慮；

3 結(jié)論

本研究主要針對(duì)水利工程施工的成本控制管理應(yīng)用性研究，在固化的管理模型、構(gòu)架以及技術(shù)方法的基礎(chǔ)上作出更新和優(yōu)化，具有一定的推廣意義。主要結(jié)論如下：

（1）在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，當(dāng)代水利工程企業(yè)要想求生存，謀發(fā)展，更新現(xiàn)有的成本控制管理理念是不可或缺的，優(yōu)化成本控制管理措施，采取一切盡可能的措施來(lái)降本增效，以低于對(duì)手的成本水平來(lái)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，并且水利施工企業(yè)更應(yīng)把重點(diǎn)放在管理的科學(xué)化，系統(tǒng)化，爭(zhēng)取做到經(jīng)達(dá)權(quán)變。

（2）采用多學(xué)科、多領(lǐng)域融會(huì)貫通的方式，對(duì)成本控制管理進(jìn)行完善，把工程學(xué)和經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)、數(shù)理學(xué)等有針對(duì)性的融合到水利工程成本控制管理中，一邊企業(yè)提高項(xiàng)目成本管理效益，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（3）水利工程施工成本控制貫穿于整個(gè)工程的各個(gè)階段，這是一個(gè)系統(tǒng)工程，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行全面、全過(guò)程、全員控制。從水利工程項(xiàng)目成本的事前控制、事中控制調(diào)整，以及事后的控制評(píng)估三方面全面、系統(tǒng)、深入的入手。完善和優(yōu)化管理控制技術(shù)和方法，才能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的成本控制目標(biāo)，是水利工程項(xiàng)目盈利，甚至多盈利。

（4）盡管本研究從水利工程項(xiàng)目施工成本控制理論出發(fā)，對(duì)原有技術(shù)和方法進(jìn)行了優(yōu)化和升級(jí)，設(shè)計(jì)和審查了水利工程項(xiàng)目施工成本控制的流程，具有一定的可行性，但是水利工程是成本控制管理是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，影響因素很多，還有待進(jìn)一步研究。

參考文獻(xiàn)：

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項(xiàng)目工程管理流程范文第5篇

一、工程項(xiàng)目概況

__公路__至__段工程項(xiàng)目，全長(zhǎng)53.15公里。其中：主線全長(zhǎng)50.24公里，采用一級(jí)半幅公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；路基寬度12米；支線全長(zhǎng)2.91公里（鏡泊鄉(xiāng)支線2.56公里，水產(chǎn)養(yǎng)殖場(chǎng)支線0.35公里），采用一般三級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度8.5米。

全線路基土石方271萬(wàn)立方米，防護(hù)工程圬工體積10.6萬(wàn)立方米，原設(shè)計(jì)路面采用瀝青混凝土，因?yàn)r青漲價(jià)及貨源緊張，經(jīng)省高速公路建設(shè)局組織專家論證，省交通廳于20__年6月22日以黑交發(fā)〔20__〕226號(hào)文件批復(fù)，將原瀝青混凝土路面改為水泥混凝土路面。

全線新建大橋1,413.84米/3座，中橋323.04米/5座，小橋229.2米/8座，涵洞85道；全線設(shè)交叉道64處，其中與三級(jí)公路交叉12處，與大車道交叉52處。設(shè)收費(fèi)站一處。

工程建設(shè)用地132.3公頃。其中：耕地19.2公頃，林地108.9公頃，其他用地4.2公頃。

建設(shè)資金來(lái)源及構(gòu)成：本項(xiàng)目概算總金額為48,723萬(wàn)元，其構(gòu)成為：1、交通部8,800萬(wàn)元，2、開(kāi)行貸款6,270萬(wàn)元，3、地方籌資33,653萬(wàn)元（其中：波蘭貸款2,850萬(wàn)美元，約23,000萬(wàn)元人民幣，其余10,635萬(wàn)元為國(guó)內(nèi)商業(yè)銀行貸款）。

標(biāo)段劃分情況：本工程共分為14個(gè)標(biāo)段。其中：路基標(biāo)段6個(gè)，橋梁標(biāo)段3個(gè)，路面標(biāo)段2個(gè)，房建標(biāo)段1個(gè)，機(jī)電標(biāo)段1個(gè)，監(jiān)理標(biāo)段1個(gè)。

建設(shè)總工期為36個(gè)月，20__年10月18日開(kāi)工，計(jì)劃20__年9月30日完工交付使用。

基本建設(shè)程序，按公路工程建設(shè)項(xiàng)目規(guī)定，嚴(yán)格履行了逐級(jí)申報(bào)審批手續(xù)，批文按要求進(jìn)行了立卷歸檔。

二、工程進(jìn)展情況及目前存在的問(wèn)題

（一）工程進(jìn)展情況

截止20__年8月26日，全線路基土石方已基本完成（除因山體滑坡段K26 300～K28 285改線段外），路基工程經(jīng)檢測(cè)合格后，均已交給了路面施工單位進(jìn)行了路面下基層施工；涵洞工程基本完成；中、小橋已完成橋面鋪裝50；紅嶺高架橋11號(hào)塊已經(jīng)澆筑完畢；復(fù)興泡大橋95片梁板，已預(yù)制完成84片尚差11片，已架梁70片；路面下基層施工已完成58,300㎡，占總量的11；防護(hù)工程已完成總量的25。今年開(kāi)工以來(lái)完成工作量5,380萬(wàn)元，累計(jì)完成工作量32,159萬(wàn)元，占概算投資的60。

（二）目前存在的問(wèn)題

一是本項(xiàng)目地方籌集資金大部分是引進(jìn)外資（韓國(guó)政府貸款），因出現(xiàn)變化改為引進(jìn)波蘭貸款，致使工程建設(shè)資金短缺，影響制約了工程進(jìn)度。

二是該項(xiàng)目地處山嶺重丘區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，加之又是舊路路段改擴(kuò)建工程，新舊路結(jié)合及交叉路段多，即要進(jìn)行工程施工，又要保證社會(huì)車輛通行，給工程施工帶來(lái)了一定的難度，同時(shí)也影響了工程進(jìn)度。

三是今年人工費(fèi)用，各種材料，特別是燃料（汽柴油）爆漲，增大了工程造價(jià)。

四是在工程管理上還有不到位的問(wèn)題。

三、以交通管理年為動(dòng)力，促進(jìn)工程建設(shè)

20__年是“十一五規(guī)劃開(kāi)局之年，也是交通管理之年，更是__公路__至__段工程建設(shè)關(guān)鍵之年，對(duì)此，本項(xiàng)目建設(shè)緊緊圍繞“與時(shí)俱進(jìn)、強(qiáng)化管理、求真務(wù)實(shí)、不畏困難、科學(xué)安排、精心施工、確保質(zhì)量、廉政安全”的指導(dǎo)思想，積極穩(wěn)妥推進(jìn)工程建設(shè)有序進(jìn)行。

（一）貫徹省交通工作會(huì)議精神，開(kāi)展交通管理年活動(dòng)

今年省交通工作會(huì)議文件下發(fā)后，指揮部立即召開(kāi)了領(lǐng)導(dǎo)班子成員、指揮部工作人員、各施工、監(jiān)理單位負(fù)責(zé)人會(huì)議，全面?zhèn)鬟_(dá)貫徹了省交通工作會(huì)議精神，并根據(jù)文件要求結(jié)合本項(xiàng)目今年工程建設(shè)實(shí)際，對(duì)本年度工程建設(shè)工作進(jìn)行了安排部署。接到省交通管理年活動(dòng)實(shí)施方案后，指揮部根據(jù)本項(xiàng)目情況，制定下發(fā)了《__公路__至__段工程項(xiàng)目交通管理年活動(dòng)實(shí)施方案》。在隨后召開(kāi)的項(xiàng)目經(jīng)理會(huì)議上，要求項(xiàng)目經(jīng)理、駐地監(jiān)理辦主任匯報(bào)工程建設(shè)情況的同時(shí)，匯報(bào)交通管理年實(shí)施情況。

為推動(dòng)交通管理年活動(dòng)有效開(kāi)展，指揮部對(duì)指揮部各部（辦）及施工、監(jiān)理單位，開(kāi)展交通管理年活動(dòng)情況進(jìn)行了檢查，在檢查過(guò)程中肯定了好的單位的做法及指出了個(gè)別單位不足之處。經(jīng)認(rèn)真貫徹執(zhí)行省交通工作會(huì)議精神，啟動(dòng)交通管理年活動(dòng)，促進(jìn)了工程建設(shè)各方面的工作上了新臺(tái)階。

（二）強(qiáng)化工程管理，促進(jìn)工程建設(shè)有序進(jìn)行

20__年本工程項(xiàng)目建設(shè)遇到了諸多不利條件和困難。一是地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度大；二是雨天多、降水量大；三是資金不足等等。在上述困難和不利因素面前，參與本項(xiàng)目施工建設(shè)的單位沒(méi)有被困難所壓倒，大家積極想辦法，克服戰(zhàn)勝困難。精心組織安排，強(qiáng)化管理手段，科學(xué)調(diào)配人力、財(cái)力和機(jī)械，促使工程建設(shè)有序地向前推進(jìn)。

一是根據(jù)上述情況在請(qǐng)示上級(jí)有關(guān)部門的同意下，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整了工程計(jì)劃；二是針對(duì)本項(xiàng)目實(shí)際情況制定了工程施工組織設(shè)計(jì)；三是采取了有效的獎(jiǎng)罰機(jī)制，調(diào)動(dòng)施工單位的主動(dòng)能動(dòng)性。如資金不足，施工單位自行解決資金，指揮部支付利息、提前完成生產(chǎn)計(jì)劃，予以獎(jiǎng)勵(lì)；四是對(duì)施工單位、監(jiān)理單位每月進(jìn)行一次目標(biāo)檢查考核。對(duì)達(dá)標(biāo)的先進(jìn)單位予以獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)不達(dá)標(biāo)的落后單位予以通報(bào)批評(píng)，以此推動(dòng)工程建設(shè)。

（三）強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，確保工程建設(shè)質(zhì)量

質(zhì)量是工程建設(shè)中永恒的主題，為確保交通管理年工程建設(shè)質(zhì)量上臺(tái)階做了以下工作：一是提升質(zhì)量意識(shí)，廣泛開(kāi)展工程質(zhì)量重于泰山的 教育，逢會(huì)必講工程質(zhì)量，使工程質(zhì)量形成了所有參建單位人員的共識(shí)；二是從指揮部到施工、監(jiān)理單位，20__年進(jìn)一步強(qiáng)化了工程質(zhì)量保證體系。每項(xiàng)工程首先由施工單位自檢，在自檢合格的基礎(chǔ)上，然后報(bào)監(jiān)理辦抽檢，合格后進(jìn)行下道工序。另外，指揮部設(shè)中心試驗(yàn)室，隨機(jī)對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行核檢試驗(yàn)。每月進(jìn)行一次綜合性大檢查，每半月進(jìn)行一次質(zhì)量抽查，隨著工程進(jìn)展定期與不定期的進(jìn)行質(zhì)量控制和檢查；三是落實(shí)責(zé)任，層層簽訂責(zé)任狀。指揮部同施工、監(jiān)理單位再次簽訂了工程質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任狀，施工單位同本單位工程管理人員、檢測(cè)人員、施工人員分別簽訂了責(zé)任狀，把工程質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到人；四是按設(shè)計(jì)和技術(shù)規(guī)范施工，克服預(yù)防工程質(zhì)量通病。本工程地處山嶺重丘區(qū)，地質(zhì)條件十分復(fù)雜。對(duì)此，指揮部依據(jù)設(shè)計(jì)要求、部頒技術(shù)規(guī)范、工程施工管理辦法、外地經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)不同施工項(xiàng)目，制定具體施工技術(shù)要點(diǎn)下發(fā)施工單位。在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)違規(guī)施工或達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)要求的工程推倒重做。同時(shí)，在材料進(jìn)場(chǎng)上嚴(yán)格檢測(cè)把關(guān)，對(duì)不合格的材料決不準(zhǔn)使用。本項(xiàng)目紅嶺高架橋，橋高和跨度為東北三省同類型橋梁之最，施工技術(shù)難度大。為了保證工程質(zhì)量，指揮部指揮及各部（辦）主任經(jīng)常到工地現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)工程施工，研究解決施工的技術(shù)難點(diǎn)問(wèn)題。為保證路基壓實(shí)度和盡量減小新舊路基的不均勻沉降，根據(jù)省交通廳有關(guān)文件要求，采用了沖擊式壓路機(jī)對(duì)主線路基進(jìn)行了檢測(cè)性補(bǔ)壓。

已完工的施工項(xiàng)目，經(jīng)檢測(cè)達(dá)到部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

（四）注重文明施工，保護(hù)周邊生態(tài)環(huán)境

本項(xiàng)目地處黑吉兩省交界處、旅游風(fēng)景區(qū)、森林密集地，因此，工程建設(shè)文明施工、注重保護(hù)生態(tài)環(huán)境、防止水土流失及地質(zhì)災(zāi)害極為重要。為使公路建設(shè)與環(huán)境保護(hù)同步進(jìn)行，展現(xiàn)交通路橋建設(shè)形象，強(qiáng)化了以指揮為組長(zhǎng)的文明施工和環(huán)境保護(hù)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定下發(fā)了《環(huán)境保護(hù)實(shí)施方案》、《文明施工階段要點(diǎn)》。為強(qiáng)化環(huán)保監(jiān)控的力度，三個(gè)駐地監(jiān)理辦都安排了環(huán)保監(jiān)理工程師，負(fù)責(zé)對(duì)文明施工、環(huán)境保護(hù)的監(jiān)控工作。同時(shí)，指揮部定期與不定期的對(duì)文明施工、環(huán)境保護(hù)工作進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)指出，并強(qiáng)令施工單位限期整改。

（五）強(qiáng)化內(nèi)業(yè)工作，工程與內(nèi)業(yè)同步進(jìn)行

工程內(nèi)業(yè)是查找工程施工歷史的寫照。指揮部本著工程內(nèi)業(yè)必須真實(shí)、齊全的原則，把工程內(nèi)業(yè)納入工程建設(shè)重要日程，做到工程施工與內(nèi)業(yè)同步進(jìn)行。一是從指揮部到施工、監(jiān)理單位都成立了領(lǐng)導(dǎo)小組。同時(shí)，安排一名專職人員做內(nèi)業(yè)工作；二是根據(jù)本工程特點(diǎn)和上級(jí)部門對(duì)工程內(nèi)業(yè)檔案資料的規(guī)定要求，制定了工程內(nèi)業(yè)檔案管理制度；三是定期對(duì)指揮部及施工、監(jiān)理單位的工程內(nèi)業(yè)人員進(jìn)行了業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高他們的工作責(zé)任心和業(yè)務(wù)素質(zhì)；四是每月工程大檢查，都把工程內(nèi)業(yè)作為一項(xiàng)重要檢查內(nèi)容，與其他檢查項(xiàng)目一起打分、評(píng)比。進(jìn)而，促使內(nèi)業(yè)資料規(guī)范、真實(shí)、及時(shí)、齊全立卷歸檔。

（六）重視安全工作，杜絕責(zé)任事故發(fā)生

為避免和杜絕各類事故的發(fā)生，確保人身和財(cái)產(chǎn)安全，指揮部對(duì)安全工作進(jìn)行了細(xì)化。一是指揮部和施工、監(jiān)理單位對(duì)安全組織機(jī)構(gòu)，又進(jìn)行了充實(shí)和調(diào)整，并明確落實(shí)了安全工作第一責(zé)任人。制定了安全生產(chǎn)、安全防火、安全防汛實(shí)施方案和預(yù)案。同時(shí)，指揮部與各施工、監(jiān)理單位簽訂了《安全生產(chǎn)、安全防火責(zé)任狀》；二是進(jìn)行了經(jīng)常性安全教育，使參建人員牢固樹(shù)立“安全第一”的觀念。每次項(xiàng)目經(jīng)理會(huì)、生產(chǎn)例會(huì)等會(huì)議，逢會(huì)必講安全，做到安全第一，預(yù)防為主，警鐘長(zhǎng)鳴；三是大力開(kāi)展“安全月”活動(dòng)。根據(jù)省交通廳、__市交通局關(guān)于開(kāi)展好“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”的指示精神，從指揮部到施工、監(jiān)理單位，都制定了《開(kāi)展安全生產(chǎn)活動(dòng)月實(shí)施方案》，成立了領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，張貼了開(kāi)展“安全生產(chǎn)活動(dòng)月”主題標(biāo)語(yǔ)，以及各種宣傳口號(hào)和掛圖，對(duì)參建人員進(jìn)行了“安全法宣傳教育”，使“安全發(fā)展、國(guó)泰民安”在全線形成了共識(shí)；四是未雨綢繆做好安全防汛工作。針對(duì)本項(xiàng)目地處山嶺重丘區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜的形勢(shì)，為預(yù)防汛期暴雨山洪給工程建設(shè)帶來(lái)可能的傷害，制定了安全防汛應(yīng)急預(yù)案，層層落實(shí)了責(zé)任人，安排了安全防汛緊急搶險(xiǎn)人員和機(jī)械物資；五是開(kāi)展了定期與不定期安全檢查。指揮部每月25日對(duì)工程進(jìn)行一次大檢查，其中將安全作為一項(xiàng)重要檢查內(nèi)容打分、評(píng)比，并實(shí)行一票否決權(quán)。平時(shí)工作檢查也不放過(guò)安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患責(zé)令其立即采取措施整改，防患于未然。

（七）強(qiáng)化廉政建設(shè)，預(yù)防商業(yè)賄賂和公路工程腐敗

為預(yù)防公路重點(diǎn)工程領(lǐng)域商業(yè)賄賂，防止公路工程腐敗現(xiàn)象發(fā)生，強(qiáng)化了廉政建設(shè)工作。一是指揮部強(qiáng)化了廉政建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)。各施工、監(jiān)理單位根據(jù)指揮部的要求，完善了廉政領(lǐng)導(dǎo)組織機(jī)構(gòu)，明確落實(shí)了廉政第一責(zé)任人，把廉政建設(shè)和預(yù)防商業(yè)賄賂納入工程建設(shè)重要日程，常抓不懈。二是明確提出了廉政建設(shè)目標(biāo)。即：杜絕違紀(jì)違法現(xiàn)象發(fā)生，做到廉政建設(shè)受教育面100，無(wú)違紀(jì)犯罪100。三是制定了《廉政建設(shè)工作實(shí)施方案》，《切實(shí)治理公路重點(diǎn)工程領(lǐng)域商業(yè)賄賂工作的文件》印發(fā)到各施工、監(jiān)理單位、指揮部各部（辦）認(rèn)真貫徹執(zhí)行。四是簽訂廉政責(zé)任承諾保證書。指揮部與省高速公路建設(shè)局、__市西安區(qū)檢察院，與施工、監(jiān)理單位分別簽訂了《廉政責(zé)任承諾保證書》。另外，還設(shè)立了舉報(bào)電話和舉報(bào)箱。五是進(jìn)行經(jīng)常性廉潔防腐教育。指揮部所召開(kāi)的會(huì)議，逢會(huì)必講廉政建設(shè)和預(yù)防商業(yè)賄賂，做到警鐘長(zhǎng)鳴。此外，指揮部還不定期通過(guò)典型教育、警示教育，提供正反兩方面的典型，提高對(duì)預(yù)防犯罪和商業(yè)賄賂重大意 義的認(rèn)識(shí)。六是實(shí)行陽(yáng)光工程增大工作透明度。指揮部對(duì)公路工程易滋生腐敗的關(guān)鍵部位（招標(biāo)、設(shè)計(jì)變更、資金撥付、材料采購(gòu)等），實(shí)行陽(yáng)光透明工程，制定了嚴(yán)格的審批制度，避免和杜絕了腐敗問(wèn)題的發(fā)生。七是強(qiáng)化財(cái)務(wù)管理，合理使用建設(shè)資金。在財(cái)務(wù)管理上嚴(yán)格執(zhí)行會(huì)計(jì)制度，按照規(guī)范認(rèn)真做好會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作，積極籌集、合理使用資金，嚴(yán)格控制概算，努力做到無(wú)計(jì)劃外支出，合理的計(jì)提了稅金，基本保證了工程計(jì)量及時(shí)、撥款合理、征地拆遷款、民工工資按期支付，并嚴(yán)格執(zhí)行審計(jì)決定。

四、下一步工作安排

本項(xiàng)目今年工程施工任務(wù)繁重，為按期完成施工計(jì)劃，爭(zhēng)取今年完成以下工程量。

8月末完成路基主體工程，驗(yàn)收合格后，交路面施工單位進(jìn)行路面工程施工。路面下基層和上基層9月30日前完成總量的40，路面面層完成先導(dǎo)段施工。石砌排水防護(hù)工程，9月30日前完成總量的50。9月30日前完成中、小橋施工任務(wù)，紅嶺高架橋10月10日前完成合攏。房建工程10月15日前完成場(chǎng)地平整及基礎(chǔ)工作，同時(shí)完成下年度房建備料工作。路面施工單位完成下年度所用儲(chǔ)備材料總量的90。

為完成上述任務(wù)，主要抓緊做好以下工作。

第一，加大工程建設(shè)資金籌措力度，爭(zhēng)取波蘭貸款及國(guó)內(nèi)銀行貸款盡早到位。