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工程項目管理的國際慣例范文第1篇

[關(guān)鍵詞]工程項目管理 現(xiàn)狀 對策

我國的基建市場自國家提出拉動內(nèi)需的經(jīng)濟戰(zhàn)略后，呈現(xiàn)出蓬勃興旺的景象，但也存在很多問題。就施工企業(yè)來說，工程項目的管理也亟待提高管理水平。工程項目管理涉及到政府部門、建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、勘察單位、供貨單位、檢測單位等。各方的工程項目管理是一個有機的整體，彼此緊密聯(lián)系。工程項目管理由完成任務(wù)型向經(jīng)營管理型的轉(zhuǎn)變，是隨著改革不斷深化、政企分家、市場環(huán)境和企業(yè)發(fā)展對項目管理提出的一個必然要求。這個轉(zhuǎn)變尤為重要地要求企業(yè)提高工程項目管理水平，項目管理不僅是施工、生產(chǎn)和技術(shù)上的問題，還有整體的經(jīng)濟效益、效率的問題，因此說，工程項目管理是施工企業(yè)要列為管理中的重中之重，工程項目是施工企業(yè)中的主要經(jīng)濟效益來源，絕不能在工程項目管理中重效益、輕管理。本文就目前工程管理的現(xiàn)狀及問題，作一些分析，并提出一些對策。

一、現(xiàn)狀

1.工程建設(shè)法律、法規(guī)不健全。盡管我國已經(jīng)有了相關(guān)法律和規(guī)章，但仍沒有一個在項目管理專業(yè)和行業(yè)范圍的指導(dǎo)性實施準則。

2.對項目的可行性研究不夠重視。項目可行性研究指對工程項目建設(shè)投資決策前進行技術(shù)經(jīng)濟分析、論證的科學(xué)方法和合理的手段。它以保證項目建設(shè)以最小的投資耗費取得最佳的經(jīng)濟效果，是實現(xiàn)項目技術(shù)在技術(shù)上先進、經(jīng)濟上合理和建設(shè)上可行的科學(xué)方法。它是建設(shè)項目投資決策和編制設(shè)計任務(wù)書的依據(jù)，同時也是籌集資金的依據(jù)，但是目前我國的許多投資項目都不太重視這方面的工作，項目匆匆上馬，盲目投資，造成大量的經(jīng)濟損失。

3.缺乏高素質(zhì)的工程項目管理人才。由于工程項目管理在國內(nèi)推廣的時間不長，無論是行業(yè)還是單位，具有組織大型工程管理經(jīng)驗，能按國際通行工程項目管理模式、程序、方法和標準進行管理，熟悉工程項目管理軟件，能進行進度、質(zhì)量、費用、材料、安全五大控制的復(fù)合型高級工程項目管理人才十分缺乏，具備國際工程項目管理專業(yè)資質(zhì)(IPMP)的專業(yè)人員更是少之又少，遠遠不能適應(yīng)我國現(xiàn)代化建設(shè)的需要。

4.信息化技術(shù)應(yīng)用還不夠。隨著計算機及其網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，改變了人們做事的方法和經(jīng)營管理模式。電子商務(wù)、虛擬企業(yè)、動態(tài)聯(lián)盟、敏捷供需鏈等新的管理模式不斷出現(xiàn)。同時客戶的要求不斷提高，無論是在質(zhì)量、價格、技術(shù)、多樣性方面。因此市場的需求多變，以及競爭的加劇，對項目管理公司如何更好地提高服務(wù)質(zhì)量及跟上時代前進的步伐方面都提出了更高的要求。項目管理公司要想在這樣的競爭環(huán)境中取勝，必須充分利用信息技術(shù)，優(yōu)化企業(yè)資源利用，快速響應(yīng)客戶需求，最大限度縮短生產(chǎn)和采購周期，嚴格控制成本、質(zhì)量，提高企業(yè)的應(yīng)變能力和經(jīng)濟效益。

二、對策

為了發(fā)展我國的工程項目管理，迎接21世紀我國工程建設(shè)新的，適應(yīng)“入世”后國際國內(nèi)建筑市場更加激烈的竟爭環(huán)境，我國的工程項目管理公司必須著眼于長遠發(fā)展，積極面對現(xiàn)實，堅持以創(chuàng)新為主線，認真研討工程項目管理的發(fā)展方向、發(fā)展態(tài)勢和發(fā)展措施，搶占市場競爭的制高點，迎接新的挑戰(zhàn)。因此，如何抓住時機，努力使項目管理與我國社會經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展已經(jīng)是迫在眉睫的問題。為此，針對現(xiàn)狀中存在的問題，我們提出以下建議:

1.學(xué)習(xí)和借鑒國際上先進的借理方法和模式，加快與國際慣例的接軌。對于項目管理，它從承包商的資質(zhì)管理，工程開工、竣工和投入使用制度，到建筑師等專業(yè)技術(shù)人員的資格注冊等，國際上都有一套完備的法規(guī)。由于工程項目管理在我國起步較晚，導(dǎo)致我國的項目管理水平與國際水平相比還有一段差距，所以我們要在不斷學(xué)習(xí)和借鑒國際上先進的管理方法和模式，跟蹤國際發(fā)展水平，從合同管理、工程管理、質(zhì)量管理、安全管理、報價管理等方面著手，堅持目標管理方法，實現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化、程序化、制度化。要拓寬項目管理思路，潛心研究項目范圍管理、項目風(fēng)險管理、項目整體績效，以及項目的信息和溝通管理等內(nèi)容。面對變幻莫測的國際競爭市場，我們只有真正吃透國際慣例、法規(guī)、標準等，才有可能按國際慣例進入國際市場。

2.建立和健全項目借理的法律、法規(guī)，做好項目的可行性研究工作。鑒于目前我國建筑市場比較混亂，項目管理極不規(guī)范問題。必須貫徹國家有關(guān)的方針政策，建立和健全各類建筑市場管理的法律、法規(guī)和制度。同時政府部門也要充分發(fā)揮和運用法律、法規(guī)的手段，培養(yǎng)和發(fā)展我國的建筑市場體系，確保建設(shè)項目從前期策劃、勘察設(shè)計、工程承發(fā)包、施工到竣工等全部活動都納入法制軌道。同時必須加強建設(shè)項目的前期工作，做好項目的可行性研究和經(jīng)濟評價工作，真正把可行性研究與建設(shè)期的“一大管理，三大控制”同時納入項目管理的核心內(nèi)容，以期各投資項目獲得最好的經(jīng)濟效益和社工程項目管理會效益。

3.全面提高工程項目管理人員的紊質(zhì)，推廣工程項目管理機制。發(fā)達國家相當重視項目管理專業(yè)人才的培養(yǎng)和資質(zhì)認定，形成了相當規(guī)模的行業(yè)。美國PMI學(xué)會主辦的項目管理專業(yè)資質(zhì)PN[P考試和資質(zhì)證書，得到社會的公認。獲得PMP的人有更多的機會被政府部門和大公司聘任和重用。而我國對項目管理的系統(tǒng)研究和行業(yè)實踐起步較晚，因此項目管理人才的培養(yǎng)也相對落后，為提高我國項目管理人才的素質(zhì)，應(yīng)該推廣工程項目管理制，為企業(yè)培養(yǎng)和造就了一大批懂法律、會經(jīng)營、善管理、敢負責(zé)、作風(fēng)硬，具有專業(yè)知識的項目管理人才隊伍，加速了項目經(jīng)理職業(yè)化建設(shè)。

4.實現(xiàn)項目管理手段的計算機化，或信息化?，F(xiàn)代化的工程項目管理是一個大的系統(tǒng)，各系統(tǒng)之間具有強關(guān)聯(lián)性，管理業(yè)務(wù)又十分復(fù)雜，有大量的數(shù)據(jù)計算，有各種復(fù)雜關(guān)系的處理，需要使用和存儲大量信息。面對如此宏大的信息流，傳統(tǒng)的管理模式、管理方法顯然己無能為力了，我們必須尋找現(xiàn)代化的管理手段。于是計算機的引入就給我們的工作帶來了很大的方便。工程項目管理使用TQM方法、網(wǎng)絡(luò)計劃方法和核算方法，要運用計算機就要進行兩項建設(shè):一是計算機硬件和軟件的建設(shè)(以軟件建設(shè)為重);二是人的文化素質(zhì)建設(shè)，兩者缺一不可。必須集中力量，大力開發(fā)工程項目管理系統(tǒng)軟件，作到資源共享、操作簡便、速度快、可優(yōu)化、效果好。充分發(fā)揮現(xiàn)代化管理手段，既是向國際接軌的需要，也是工程建設(shè)管理的需要。

參考文獻:

[1]李林.現(xiàn)代工程項目的管理模式.城市建設(shè)，2004，5

[2]成虎.工程項目管理[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社，2001

工程項目管理的國際慣例范文第2篇

關(guān)鍵詞：國際工程；設(shè)計管理；要點

中圖分類號：TE08 文獻標識碼：A

前言

隨著我國“走出去”戰(zhàn)略的深入發(fā)展，中國企業(yè)在海外所承攬的項目越來越多,對于國際工程實行項目管理，一方面有利于經(jīng)濟效益的提高，另一方面也有利于工程項目管理的系統(tǒng)化，提升在國際工程項目上的競爭能力，促進企業(yè)在工程總承包市場上的發(fā)展，就要對設(shè)計管理進行探索。

一、設(shè)計管理的重要性

國際工程項目管理部分采用業(yè)主聘請承包商的管理模式，由項目承包商對于項目進行集成化管理，由專業(yè)的管理團隊對項目進行設(shè)計和施工，項目經(jīng)理對于項目整體方案的施工負責(zé)。設(shè)計質(zhì)量在相大程度上決定了整個工程的質(zhì)量，以及工程投產(chǎn)后的經(jīng)濟效益和社會效益。在設(shè)計時，如果工程某些局部功能的設(shè)置不合理，會影響到項目投產(chǎn)后的正 常使用，并增大運行成本。有的設(shè)計圖紙質(zhì)量差，專業(yè)設(shè)計之間互相矛盾，造成施工時的返工，增大EPC總包成本，延誤了工期。而設(shè)備材料采購和施工都要以設(shè)計圖紙為基礎(chǔ)。設(shè)計方向采購方提供設(shè)備材料采購清單和技術(shù)文件，由采購方確定供貨商。供貨商確定后，設(shè)計負責(zé)對供 貨商提供的技術(shù)文件進行審查和確認。項目的現(xiàn)場施工是以詳細的施工圖設(shè)計為依據(jù)的，只有完整的施工圖才具備施工的條件。因此設(shè)計進度的快慢直接影響到設(shè)備 采購和施工的快慢，從而影響到整個工程進度。設(shè)計完不成，后續(xù)的設(shè)備采購就無法進行，施工也無法開展，其后果就是造成工期的拖延。工程項目總承包商為了在管理上和競爭力上處于優(yōu)勢地位，通過與具有相應(yīng)資質(zhì)的設(shè)計單位合作，把設(shè)計單位的專業(yè)長處轉(zhuǎn)化為總承包的設(shè)計能力優(yōu)勢，促進綜合管理能力的提升是一條切實可行的途徑。同時，對設(shè)計單位來說，也能夠借船出海，把設(shè)計業(yè)務(wù)發(fā)展到海外，獲得了自己的市場發(fā) 展機遇，在國際競爭場合展示設(shè)計技術(shù)水平，通過與國際知名企業(yè)比較，尋找自己的差距，對改進和提高設(shè)計技術(shù)和設(shè)計創(chuàng)新能力大有裨益。

二、國際工程項目管理中設(shè)計管理的幾個要點

1、采用的標準和規(guī)范

設(shè)計標準在國際工程中是一項非常重要的內(nèi)容，它決定了施工方案的確定、工程材料的選購、驗收標準以及工程造價等。在我國對外承包中，一般有 3 種標準: 歐美標準、中國標準或其它標準(如在非洲就有可能采用南非標準)。還有些發(fā)展中國家，雖然不強制采用歐美標準，較易接受中國的國標，尤其是中方對外的賣方貸款或買方貸款等提供融資的項目，但是，同樣有當?shù)氐膹娭茍?zhí)行的規(guī)范要求。

在項目的概念設(shè)計中，設(shè)計規(guī)范、技術(shù)標準的采用首先要符合合同的要求，特別要與技術(shù)合同要求相一致。如果在國際合同簽約中考慮某種原因答應(yīng)、承諾的，而在實際執(zhí)行中又辦不到或有較大困難的，就應(yīng)在設(shè)計過程中及時與業(yè)主溝通、協(xié)調(diào)，直至形成合同變更書面文件，然后設(shè)計往下走，以免移交驗收時扯皮。由于國內(nèi)外規(guī)范和圖紙表達方式的不同，業(yè)主和咨詢公司對于圖紙和計算書中的規(guī)范化要求更為嚴格，對于所有疑問，設(shè)計人員必須一一解釋清楚，甚至?xí)婕暗绞┕すに?、流程和檢測方案等。也許圖紙中的一些表達句式或說明，國內(nèi)設(shè)計人員認為很簡單，無需交待。但由于審圖人員不熟悉國內(nèi)的圖紙表達方式和規(guī)范中的相關(guān)條文，通常會造成審圖人的困惑。這就要求設(shè)計人員消化圖紙和計算書中的每一句話、每個符號的含義。做中外設(shè)計規(guī)范的對比，也是設(shè)計人員需要面對的一個巨大挑戰(zhàn)。 

2、成本控制

工程的成本控制必須從設(shè)計工作就開始實施。設(shè)計單位按標準、規(guī)范設(shè)計時，計算公式中安全系數(shù)選用合理，不要太保守。成本控制要運用動態(tài)控制原理來進行。首先是通過編制項目總投資分解規(guī)劃，把業(yè)主的投資目標進行逐層分解，分析論證項目投資目標實現(xiàn)的可能性。把投標時的報 價工作量作為施工圖設(shè)計工作量的最高限額，將投標報價的工作量分解到各專業(yè)，明確限額設(shè)計目標，保證項目在滿足業(yè)主要求的同時減少投入，提高效率。其次是 在項目實施過程中對項目成本目標進行動態(tài)跟蹤和控制。收集項目成本的實際值，定期對項目成本的計劃值和實際值進行比較，即工程概算與預(yù)算的比較，以及工程 預(yù)算與成本實際值的比較，如發(fā)現(xiàn)偏差，即采取調(diào)整或修改設(shè)計方案、優(yōu)化設(shè)計等方法進行糾正。如有必要，則必須調(diào)整項目的成本目標。

而從公司層面的管理原則，把功能和任務(wù)逐步詳細分解到各事業(yè)部、各項目部。根據(jù)不同的實際情況制定操作性很強的體系、流程或規(guī)程。各個層面上的各方面工作都有可供參考的模板、模型、資料和數(shù)據(jù)等等。而信息化管理工作可以用多種功能的全球共享的以大型分布式數(shù)據(jù)庫為后臺的服務(wù)器進行辦公管理、文檔管理、郵件服務(wù)、進度計劃、協(xié)同設(shè)計等等工作。每一個中間過程的詳細情況都有蹤跡可尋，數(shù)據(jù)庫性能良好、存取速度快、保密性好、便于查詢共享和遠程協(xié)同工作。尤其值得一提的是遠程協(xié)同辦公和設(shè)計，使得公司總部的技術(shù)專家和遠在異國他鄉(xiāng)的當?shù)毓こ碳夹g(shù)人員可以密切地進行及時交流溝通，提高了效率，降低了人員成本和管理成本。

3、設(shè)計階段要加強各方溝通管理

在設(shè)計階段，承包商擔任著設(shè)計方與業(yè)主、供貨商、施工方溝通的橋梁角色。一方面，承包商要將業(yè)主意圖傳遞給設(shè)計方，另一方面 設(shè)計圖紙的審批也需要由承包商與業(yè)主進行溝通。此外，設(shè)計方要與供貨商、施工方保持暢通有效的溝通。經(jīng)過及時良好的溝通，供貨商對其所提交的設(shè)計所需的技 術(shù)資料可確保準確性和及時性，從而保證設(shè)計進度的完成并提高設(shè)計質(zhì)量，而通過設(shè)計人員對供貨商的技術(shù)交底，可減少供貨商的制造失誤，保證設(shè)備功能的完整 性。在施工過程中，根據(jù)現(xiàn)場需要，設(shè)計方應(yīng)派出各專業(yè)技術(shù)人員到現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)、設(shè)計交底以及圖紙問題澄清，參加投產(chǎn)試運行、竣工驗收。

4、質(zhì)量控制

作為總承包商，主要是監(jiān)督初步設(shè)計和施工圖設(shè)計的執(zhí)行，控制設(shè)計質(zhì)量并對其進行審核。設(shè)計質(zhì)量應(yīng)按工程總承包企業(yè)的質(zhì)量管理體系要求進行控制，制定糾正和預(yù)防 措施。設(shè)計管理負責(zé)人及各專業(yè)負責(zé)人應(yīng)及時填寫規(guī)定的質(zhì)量記錄，并向企業(yè)職能部門及時反饋項目設(shè)計質(zhì)量信息。設(shè)計質(zhì)量控制點主要包括：

(1) 設(shè)計人員資格的管理

除了要重點關(guān)注設(shè)計人員的個人專業(yè)資質(zhì)外，還要充分調(diào)動設(shè)計人員的積極性，發(fā)揮設(shè)計人員的專業(yè)特長，創(chuàng)造和諧輕松的工作環(huán)境，減少設(shè) 計過程中的各種矛盾和問題。一要選擇設(shè)計院里有經(jīng)驗的設(shè)計師進行設(shè)計;二要深入設(shè)計院與工程師直接交流；三要建立激勵制度，設(shè)置獎勵基金等。

(2) 設(shè)計輸入的控制?？刂茍D紙的制圖質(zhì)量和信息條件的輸入質(zhì)量。

(3) 設(shè)計技術(shù)方案的評審。會同有關(guān)部門對設(shè)計技術(shù)方案文件進行審核，必要時組織會審或?qū)＜艺撟C。

(4) 設(shè)計輸出的控制。審核施工圖設(shè)計是否有足夠的深度，是否滿足施工的要求，以確保施工進度計劃的順利進行。

(5) 設(shè)計變更的控制。研究圖紙、技術(shù)說明和計算書等設(shè)計文件，發(fā)現(xiàn)問題及時向設(shè)計單位提出；將施工過程中可能發(fā)現(xiàn)的問題及時向設(shè)計單位提出。對設(shè)計變更進行技 術(shù)經(jīng)濟合理性分析，并按照規(guī)定的程序辦理設(shè)計變更手續(xù)，凡對投資及進度帶來影響的變更，需會同業(yè)主核定批準。

(6) 各專業(yè)的設(shè)計質(zhì)量，包括設(shè)計的準確性、合理性和可采購性、可施工性。各專業(yè)之間條件的提供質(zhì)量，它是設(shè)計質(zhì)量管理的核心，必須加以足夠的重視，否則將會引 起大量的返工，造成極大的工程資源浪費。設(shè)計要盡可能細化和全面，以避免發(fā)生技術(shù)、管理以及人文環(huán)境等方面的沖突。

結(jié)束語

在國際工程項目管理中，強化以設(shè)計為龍頭的管理理念，有利于為總承包項目管理打下堅實的基礎(chǔ)，創(chuàng)造更為有利的管理條件和最為可觀的經(jīng)濟效益。

參考文獻

[1] 馮違.EPC工程總承包項目的合同管理研究[J].華南理工大學(xué)，2012(03).

工程項目管理的國際慣例范文第3篇

關(guān)鍵詞 國際工程 項目 跨國物流管理 初探

國際物流一般是在兩個或者兩個以上不同的國家之間進行物資的運輸，其能夠有效地避免時間和空間上的差異。從這個概念上可以看出，國際物流是實現(xiàn)國際工程項目中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)之一，只有高效的物流才能保障國際工程項目的平穩(wěn)實施。國際工程項目中的跨國物流也屬于國際物流的一種，是以國際貿(mào)易為載體，使用現(xiàn)代化的運輸工具而進行的物資的傳輸，控制和管理好國際工程項目中的跨國物流環(huán)節(jié)，是項目能夠順利執(zhí)行的必要條件之一。

一、國際物流和物流管理的相關(guān)概念分析

（一）對物流管理的理解

物流管理指的是根據(jù)產(chǎn)品在市場流動的規(guī)律，運用科學(xué)而全面的管理方法，對物資的運輸進行有規(guī)律的管理，使物資的運輸、裝載等環(huán)節(jié)能夠在有序的組織下進行，同時能夠?qū)⑽镔Y運輸?shù)沫h(huán)節(jié)加以管理和控制，從而在最低物流成本上實現(xiàn)最高效的運輸。物流的各個操作環(huán)節(jié)則是指運用現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和設(shè)備，將物資從產(chǎn)地運輸?shù)叫枨蟮兀_保物資能夠準確而及時地運送到位。

（二）國際物流的理解

國際物流指的是在兩個不同的國家間進行的物資運輸活動，國際物流實現(xiàn)了不同國家之間的物資運輸。國際物流在現(xiàn)代物流體系中處于核心地位，是一種新型的物流形式。國際工程項目中的跨國物流，其實質(zhì)為國際物流的一種。

二、國際工程項目中跨國物流管理的內(nèi)容

在國際工程項目中，跨國物流中的物資主要是由項目設(shè)備、工具、材料和后勤物資等構(gòu)成的。物流對象的多樣性，導(dǎo)致了實現(xiàn)跨國物流形式和方法的多元化。例如，對大型不可移動設(shè)備一般采取海運形式，同時物流部門要酌情配備平板車等方法以利于裝卸;而對于精密儀器等則一般采用空運形式等。由于不同的項目設(shè)備物資在國際物流中運輸、存儲、包裝、搬送的運用形式和方法區(qū)別較大，這就為跨國物流的實現(xiàn)帶來了一定的難度。因此，在進行跨國物流時要根據(jù)項目和物流對象的具體情況，采取系統(tǒng)、節(jié)約的物流管理措施，采用適當、靈活的管理方法，使整個物流環(huán)節(jié)中運輸、存儲、包裝和搬運過程實現(xiàn)有機統(tǒng)一，最大限度地降低物流成本，提高物流效率。

三、對提高國際工程項目中跨國物流效率的管理方法分析

跨國物流包括海運、空運、內(nèi)陸運輸?shù)?，形式多樣，環(huán)節(jié)復(fù)雜。因此，在進行跨國物流管理時，一定要全面考慮到物流各個環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)的問題，要用系統(tǒng)化的方法對問題進行探討。雖然形式不同，但單種形式的物流工作卻有其共同性，主要仍由運輸、存儲、包裝等環(huán)節(jié)組成，其中各環(huán)節(jié)管理方法不同，管理觀念也應(yīng)有所差異，這就更需要我們進行統(tǒng)籌考慮和系統(tǒng)分析。

在物流管理中運用系統(tǒng)化的方法，首先，遵循物流的各個環(huán)節(jié)統(tǒng)一管理的原則，實現(xiàn)環(huán)節(jié)信息共享，提高貨物追蹤效率，確保項目物流的安全性和及時性。其次，要將物流的各個環(huán)節(jié)統(tǒng)一起來，保證各個環(huán)節(jié)的銜接效率。第三，在物流管理中要運用系統(tǒng)管理的方法，要分析整體，而不是只分析局部，環(huán)環(huán)相扣才能保證整個流程有序進行。當物流的某一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題的時候，不是要分析其對某一個環(huán)節(jié)造成的不利影響，同時要分析其對物流整體造成的不利影響。在物流管理中運用系統(tǒng)的方法，能夠避免物流運輸中出現(xiàn)一些不確定的因素，確保物流的安全性和可靠性，能夠使物資及時地送達，減少物流成本，提高物流效率。

四、對控制國際工程項目中跨國物流成本的管理方法分析

在對國際工程項目的跨國物流成本進行管理的時候，要從以下幾個方面去考慮：首先，要分析物流中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，重點管理物流的運輸、儲存環(huán)節(jié)，控制環(huán)節(jié)成本，對物流系統(tǒng)進行管理，對人員、財務(wù)、設(shè)備等進行協(xié)調(diào)管理。例如，在物流中最重要的環(huán)節(jié)是運輸環(huán)節(jié)，當運輸?shù)木嚯x長、規(guī)模大的時候，就能夠降低運輸?shù)某杀?。因此，可針對幾個項目，綜合考慮，制定科學(xué)合理的項目物流方案。例如，提高單一承運船舶的貨物配載量等，以實現(xiàn)服務(wù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢的雙贏。其次，要對物流中的具體活動進行計劃管理，要明確物流的計劃，分析物流過程中運用的技術(shù)和配套設(shè)備，準確預(yù)估成本。例如，在物流過程中，要制定物流設(shè)施、設(shè)備、工具保障計劃，確保物流設(shè)備和工具能夠按計劃到位，如海運的船期計劃保證，對特種裝卸工具的提前制作、準備等。這樣可以減少臨時、額外成本，同時能夠確保物流能夠按時完成任務(wù)。

五、國際工程項目中跨國物流管理的兩個重點事項

（一）制定完善的物流計劃

制定完善的物流計劃能夠促進物流管理。在制定物流計劃時應(yīng)該針對實際的情況，制定的計劃要具有針對性，要運用系統(tǒng)的方法使物流計劃具有全面性，在制定計劃的時候要客觀地分析利弊。就針對性來說，就要求對物流的設(shè)備和工具的選擇要根據(jù)實際的物資來決定。例如，對影響項目的關(guān)鍵物資，在發(fā)運量小的情況下可酌情選用空運，以確保物資及時到位等。而計劃的全面性指的是充分考慮各個環(huán)節(jié)及其銜接點，不能產(chǎn)生遺漏。物流計劃的客觀性則要根據(jù)物料的規(guī)模來制定計劃。

（二）在物流環(huán)節(jié)中要嚴格把握物資采購的質(zhì)量和時間點

物資的采購在整個物流環(huán)節(jié)中是十分重要的，物資采購的可靠性和及時性能夠得到保障可以降低采購成本，提高物流的效率。因此，在物流采購中，采購人員要遵守國家的相關(guān)規(guī)定，實現(xiàn)規(guī)范性的物資采購，采購人員要按照物資在規(guī)模、技術(shù)方面的差別進行采購，按照項目進度，合理規(guī)劃物資交貨時間和數(shù)量。因此，采購員在采購物資之前要對市場進行調(diào)查，在確保物資物美價廉的情況下，還要在合同中明確規(guī)定物資的生產(chǎn)、檢驗和交貨計劃。

六、結(jié)語

在進行國際工程項目跨國物流管理時，一定要全面考慮到物流各個環(huán)節(jié)容易出現(xiàn)的問題，運用系統(tǒng)化的方法對問題進行探討，力求實現(xiàn)整體物流過程的最高效率;要分析關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進行計劃管理盡量降低成本;要重視物流計劃的作用，在制定計劃的時候要客觀地分析利弊，在制定物流計劃時要具有針對性、全面性和客觀性;要對接好項目物資采購環(huán)節(jié)，充分體現(xiàn)項目物流的服務(wù)作用，確保項目按時按量完成。

（作者單位為中鐵建中非建設(shè)有限公司）

參考文獻

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[2] 劉金娟.國際工程總承包項目物流合作伙伴選擇研究[D].中國海洋大學(xué)，2012.

[3] 張曉君.國際工程項目物流管理研究[J].現(xiàn)代商業(yè)，2014（23）：191-192.

工程項目管理的國際慣例范文第4篇

關(guān)鍵詞：國際；成本管理；投標；材料

中圖分類號：TU723文獻標識碼： A

一、國際工程項目的成本特點

國際工程項目的成本指的是項目實施過程中各種耗費的總和，其成本構(gòu)成也包含國內(nèi)項目中常見的人工費、材料費、機械使用費等， 但因其有海外各種因素的差異，包含的內(nèi)容也有所不同。國際工程項目的成本費用主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

（一）設(shè)備費用

國內(nèi)設(shè)備費成本由設(shè)備原價和運雜費組成，而國外項目在設(shè)備成本中一般分為：設(shè)備采購費、備品備件費、國外運輸特殊包裝費用、商檢費用、國外業(yè)主參加檢測費用、國外業(yè)主參加工廠培訓(xùn)費用等。

（二）建筑費用

國外項目的建筑類工程， 國內(nèi)安排施工單位完成主體施工項目，其余大部分工程都由當?shù)亟ㄖこ坦臼┕へ撠?zé)承擔，建筑成本不僅受當?shù)亟ㄖ牧蟽r格的影響，而且當?shù)氐慕ㄖ夹g(shù)水平、人工薪酬、機械費用、氣候環(huán)境條件、稅收政策都會對建筑成本產(chǎn)生影響。

（三）技術(shù)派遣和安裝費用

國際工程項目的實施和管理需要大量的專業(yè)項目管理及工程技術(shù)人員，而一般大都由國內(nèi)委派，其出國費用遠遠高于安裝定額的人工工資和相應(yīng)的管理費用。此外，工程安裝用材一般都在國內(nèi)采購，增加了安裝材料的運輸費用。對于特殊機械的使用，還需要考慮機械往返運輸和此類設(shè)備進出海關(guān)的手續(xù)費、稅金繳納等情況。

（四）其他費用

國際工程項目通常還包含總承包管理費，以及項目費、融資成本、匯率風(fēng)險成本、海外運輸成本及其他費用成本等。

二、國際工程項目的成本管理要點

（一）做好投標工作

項目執(zhí)行過程中，會發(fā)生一些投標報價中沒有的費用支出，從而導(dǎo)致了項目成本的增加。這種情況在項目管理中并不少見，究其原因還是在報價過程中對招標文件研究不夠透徹，對項目所在地的環(huán)境不了解以及報價過程中少算、漏算各項支出造成的。所以，項目成本控制的第一步需要從投標開始，詳細的研究招標文件資料，通過各種渠道獲取當?shù)氐耐顿Y環(huán)境，包括了解項目所在地的法律、法規(guī)，當?shù)氐淖诮涛幕尘?、社會狀況、經(jīng)濟狀況、民風(fēng)民俗、自然環(huán)境等。一個社會穩(wěn)定、法制健全、經(jīng)濟發(fā)展迅速、自然條件良好的國家和地區(qū)對投資者是有很大吸引力的，投資人承擔的風(fēng)險相對要小的多，報價過程中可以減少由此引起的風(fēng)險支出。反之，則需要在投標報價時就予以考慮相關(guān)的風(fēng)險支出。

詳細而又全面的成本項目對報價工作來說是至關(guān)重要的。為避免報價過程中少算、漏算，借鑒相同或類似項目的經(jīng)驗、加強不同管理部門的審核是完全必要的。

（二）優(yōu)選項目經(jīng)理和作業(yè)人員

選派一位合適的項目經(jīng)理對海外項目的成本管理是至關(guān)重要的，要把選準項目經(jīng)理，建好項目管理層，作為工程項目管理的“龍頭”來抓。

海外項目經(jīng)理的基本要求條件：（1）具有對企業(yè)和工作的高度責(zé)任心，這是一個最基本也是最重要的條件。（2）有較強的溝通、組織和協(xié)調(diào)能力：積極對外開展工作，合理組織工程施工，調(diào)動全體員工的工作熱情和潛能，協(xié)調(diào)各種關(guān)系，使工程施工正常、有序、順利實施。（3）有較強的專業(yè)技術(shù)和國際商務(wù)知識，以適應(yīng)海外工作環(huán)境。

項目管理層和作業(yè)層人員的合理配置：海外項目的特殊性決定了海外項目的管理層和作業(yè)層的選用必須堅持精干高效，結(jié)構(gòu)合理、“一崗多責(zé)、一專多能”的原則，做到對項目機構(gòu)的設(shè)置和人員編制彈性化，對項目部管理層人員要根據(jù)項目的不同特點和不同階段的要求，合理組合和有效流動，實行派遣與聘用相結(jié)合的機制，既保證工程施工的正常高效運轉(zhuǎn),以合理控制成本,特別是工費和差旅費的支出。

人工費的控制是按實際工程量，所需人員數(shù)量和人員工資的控制。項目所需的人員數(shù)量和人員工資要根據(jù)需要完成的工程量以及對當?shù)貏趧恿κ袌稣{(diào)查后，并通過對當?shù)仄骄趧恿λ竭M行測算確定。需要注意的是不同國籍的勞動力水平有所不同，因此在選用不同國籍的勞動力時，需要綜合平衡考慮。

（三）加強物資管理

在海外建設(shè)施工時，會設(shè)計到大量關(guān)于配件、原料采購、物料管理和設(shè)備租賃等問題。相當一定比例的項目都在相對落后的國家進行開發(fā)建設(shè)，從成本角度來看，除了少量需求迫切的采購工作是在當?shù)赝瓿?，絕大部分采購工作一般都在企業(yè)自身供應(yīng)系統(tǒng)或者國內(nèi)來處理完成。如何搭建便捷供采網(wǎng)絡(luò)并實行有效的管理則成為企業(yè)必須直面的問題?，F(xiàn)實狀況中，基本由執(zhí)行方負責(zé)處理海外工程中原料采購、物料管理和設(shè)備租賃等工作。承包商在開展設(shè)備租賃和物資采購工作前，要對市場做足充分調(diào)研工作并收集足夠行業(yè)信息，具體工作人員還要具備過硬的業(yè)務(wù)素質(zhì)和商務(wù)能力，能夠?qū)崿F(xiàn)無障礙交流，如此才能順利開展成本控制工作。除此之外還要做好登記建賬、入庫倉儲和維護保養(yǎng)等方面工作。做好對施工當?shù)氐牡匦蔚孛埠偷刭|(zhì)以及氣候環(huán)境等信息數(shù)據(jù)采集工作，記錄設(shè)備運行狀況。

由于施工地區(qū)的自然條件惡劣，工程設(shè)備在惡劣條件下長時間的使用，如果設(shè)備得不到及時的保養(yǎng)，極有可能發(fā)證重大的機損事故。在對于設(shè)備的管理中一定要能夠指定專人負責(zé)，定期對于設(shè)備進行更換機油、吹空濾、加注黃、Fh等，同樣必須要建立保養(yǎng)檔案。對于不能夠統(tǒng)一進行管理的設(shè)備，為了更為方便地開展施工現(xiàn)場設(shè)備的保養(yǎng)工作，扣采用定點定員的方式進行，要通過各種方案確保設(shè)備的保養(yǎng)工作的科學(xué)、及時。

在做好設(shè)備維護的同時，一定要通過各種渠道拓展配件的采購的渠道。目前配件較為齊全的市場基本上在歐洲地區(qū)，但是供貨的周期太長，不能夠滿足現(xiàn)場的生產(chǎn)需求，同時采購的成本也過高。項目所在地一般市場較小，絕大部分的配件沒有現(xiàn)貨供應(yīng)。相比之下，國內(nèi)的配件采購具有一定的優(yōu)勢，但是同時會造成產(chǎn)品的庫存積壓并占用到項目的周轉(zhuǎn)資金。因此要能夠主動積極開發(fā)項目施工地區(qū)附近的相關(guān)市場資源，改變過去被動的配件采購局面。同時為了更為有效地進行配件費用的管理，要能夠建立配件采購的臺賬，將配件小號與機械的成本消耗綜合起來，制定好格式的考核制度以及激勵機制，從而有效地控制配件的消耗降低設(shè)備管理的成本。

（四）加強施工中的成本管理

海外施工是一個特殊的環(huán)境，面臨著很多不確定因素。從項目工程開始之前的圖紙設(shè)計進行把關(guān)，不斷優(yōu)化施工中的協(xié)調(diào)組織和管理，充分控制竣工結(jié)算與賠款事宜。

1、施工前的多方會審，確定最優(yōu)設(shè)計圖紙

科學(xué)合理的工程設(shè)計能使施工變得簡便，對于加速工程進度，提高工程質(zhì)量，將施工費用降低到最大限度有著不可或缺的作用。在保證施工質(zhì)量和安全的前提下，任何有利于工程成本控制的措施都是值得提倡的。此外，還應(yīng)做好施工前的施工組織設(shè)計，合理開展工程施工。

2、協(xié)調(diào)施工組織工作

每個施工隊伍在執(zhí)行各自的施工任務(wù)的同時應(yīng)做好相互間的協(xié)調(diào)工作。以整個工程項目為重，保證工程進度，使施工有序開展，將不必要的浪費嚴格杜絕，達到成本控制的目的。

3、合理安排資金的使用計劃，避免購匯和結(jié)匯過程所帶來的匯兌損失

在中標通知書下達后及時辦理預(yù)付款保函，保證預(yù)付款及時到位，緩結(jié)工程資金緊張的壓力；盡量防止閑置資金的占用，減少資金占用費的支出；選擇信譽良好的金融機構(gòu)，時刻關(guān)注投資幣種的匯率變化，特別是在外匯管制較寬松的國家，可適當運用一些方法，規(guī)避種種國際金融風(fēng)險，最大限度地降低各種風(fēng)險損失。

4、做好索賠工作

加深對索賠的認識，合理利用國際法與施工法對自身利益進行保護。不能放任外來侵害和糾紛，容忍違法行為的發(fā)生，膽小怕事，侵占正當權(quán)益，造成成本流失。

結(jié)束語

國際工程項目面臨著各種各樣的不確定因素，要做好工程成本的管理，需要所有造價工作人員預(yù)估各種可能的成本開支及風(fēng)險因素，努力減少不必要的開支、降低建設(shè)成本，為公司的最大贏利做出應(yīng)有的貢獻。

參考文獻

工程項目管理的國際慣例范文第5篇

業(yè)主是巴西淡水河谷公司（VALE），該公司為世界第一大鐵礦石生產(chǎn)和出口商，也是美洲大陸最大的采礦業(yè)公司，世界500強企業(yè)，真正的國際化集團。工程監(jiān)理方澳大利亞沃利帕森斯（WorleyParsons）集團是國際知名的跨國國際工程承包商，其人員從全球10余個國家聘請。設(shè)計單位是南非ECM設(shè)計公司，職業(yè)健康安全管理團隊是國際著名的BV2R。設(shè)計及施工使用標準是南非標準、歐洲標準。合同條款根據(jù)國際咨詢工程師聯(lián)合會（FIDIC）制定的《土木工程施工合同條件》而簽訂。

筆者在本項目中擔任技術(shù)管理主要負責(zé)人，親歷了項目前期的摸索階段、迷茫與挫折階段。目前項目的各項工作，特別是技術(shù)管理工作已經(jīng)步上正軌，為現(xiàn)場的正常施工生產(chǎn)打下了堅實的基礎(chǔ)。在此，與大家分享一下關(guān)于國際工程項目技術(shù)管理的心得體會，希望能為正在從事或者即將參與到國際工程項目的管理者和工程技術(shù)人員一些幫助。

1 充分認識國際工程項目技術(shù)管理的內(nèi)涵

所謂國際工程項目，異國他鄉(xiāng)，模式、思維、語言、環(huán)境統(tǒng)統(tǒng)不同，肯定是有別與于國內(nèi)項目的。工程咨詢公司是業(yè)主授權(quán)的項目管理者，對項目的進度、質(zhì)量、計量、設(shè)計等全面負責(zé)，負責(zé)協(xié)調(diào)設(shè)計單位、業(yè)主單位對現(xiàn)場實施監(jiān)督管理。因此基本上我們技術(shù)人員涉及的所有的技術(shù)問題都需要與之聯(lián)系，獲得他們的批準和認可，絕不簡單的類似國內(nèi)的監(jiān)理單位的現(xiàn)場監(jiān)管。

在國際項目中，所有的技術(shù)問題、會議討論、現(xiàn)場檢查都需要有書面的郵件確認，重要的文件當場簽字。，并且咨詢公司會組織龐大的管理團隊進行內(nèi)業(yè)和現(xiàn)場的服務(wù)指導(dǎo)，這些團隊的素質(zhì)和能力遠勝我們施工單位。

2 工程技術(shù)人員必備素質(zhì)

參戰(zhàn)國際工程項目必備素質(zhì)有很多，在這里我想談最重要的基本素質(zhì)-語言，因為沒有雨語言基礎(chǔ)我們就等同于瞎子-看不懂，聾子-聽不同，就不可能有效的開展工作，其他能力再強也是無用。

國際項目都會在合同中約定溝通語言，一般為英語。在項目實施過程中會有許多的機會讓你不可避免要與業(yè)主、咨詢公司進行溝通，特別是技術(shù)上專業(yè)性的溝通，是翻譯不能理解和準確翻譯的，因為我們的翻譯學(xué)習(xí)的更多僅僅是語言和文化，如果直接翻譯，不但造成對方的誤解，更會導(dǎo)致無法正常溝通問解決問題。因此就需要我們的工程技術(shù)人員有一定的英語基礎(chǔ)，能進行簡單交流，看懂一般的英文郵件即可。

這里舉兩個例子。軌道工程的道岔，英文翻譯為“turnout”，這個單詞使用頻率很高，只有的土木工程的專業(yè)英語才能用到，建議大家出國前學(xué)習(xí)一下工程英語的常用單詞，以便能看懂英文圖紙和規(guī)范。還有一個就是我親身經(jīng)歷的，感悟很深。我們使用的圖紙中一種路基邊溝類型為“GRAVEL”，翻譯公司給我們翻譯的是“礫石邊溝”，但是沒有給出更多的信息，查詢《南非路橋規(guī)范》（SATCC）和合同工程量也沒有對應(yīng)的表述，與此同時，施工時現(xiàn)場技術(shù)人員和生產(chǎn)人員一直在等待明確的技術(shù)交底。最終，我們寫信咨詢公司總工程師，他的回復(fù)是該單詞的意思就是“土質(zhì)邊溝”，即原地面進行邊溝開挖。因為一個單詞，施工方式差別千里，險些釀成無法挽回的經(jīng)濟損失。

3 圖紙與工程量清單審查

國際工程一般不發(fā)紙質(zhì)版圖紙，基本為電子版圖紙，下發(fā)的時候采用CD磁盤或者網(wǎng)址鏈接的形式下發(fā)，在施工過程中會因各類原因經(jīng)常更新，就需要我們及時更新圖紙編號和工程數(shù)量，以便調(diào)整施工材料的工期計劃、采購計劃、運輸安排、設(shè)備配置、勞動力資源等。

國內(nèi)項目計量是建立計量臺賬，標段里程范圍內(nèi)的所有工程根據(jù)大合同來確定施工內(nèi)容。國際工程項目則不同，圖紙我們當然要研究清楚，但是具體施工范圍是根據(jù)合同簽訂的工程量清單（BOQ）的條款來確定的，不在清單內(nèi)的如果業(yè)主需要我們來干，就要提前報價否則就會發(fā)生干了活沒人付錢的情況。

在納卡拉走廊鐵路施工過程中就發(fā)生了一個施工范圍糾紛的案例。在該項目6&7標段內(nèi)的橋梁工程由一家葡萄牙公司進行施工，但是該公司沒有路基土方施工的壓路機等配套設(shè)備，但是經(jīng)過該公司與業(yè)主、咨詢公司溝通后，業(yè)主下發(fā)指令要求我們進行橋梁臺背回填區(qū)域的施工，并下發(fā)橋梁臺背回填的圖紙，最終我們根據(jù)合同中約定的圖紙施工編號來擊敗了業(yè)主的不合理要求，維護了企業(yè)的利益。

4 內(nèi)業(yè)資料管理

國際工程項目要求資料的可追溯性和完整性，業(yè)主和監(jiān)理的高級工程師每個人都有相應(yīng)的崗位權(quán)限，因此，他們工作的方式就是從各自的專業(yè)的角度發(fā)送郵件，諸如指令、問題整改、方案批復(fù)、咨詢回復(fù)、施工及會議安排、通知、變更、施工標準及要求等各類郵件。因此，項目技術(shù)管理部門必須設(shè)立專職的翻譯兼資料管理崗位，建立專門的聯(lián)絡(luò)郵箱，最好是企業(yè)郵箱。每天開著郵箱隨時接受郵件，以便做好上傳下達，技術(shù)管理部門負責(zé)人根據(jù)郵件及時傳遞相關(guān)責(zé)任領(lǐng)導(dǎo)、部門知悉并辦理，或者是下達作業(yè)隊執(zhí)行。

國際工程的管理人員因為用工合同或者個人其他原因會變更頻繁，為確保溝通的結(jié)果能夠延續(xù)，給以后的變更索賠、計量計價、工程驗交等，要求翻譯資料崗位和技術(shù)部門兩個崗位同時建立資料臺賬，特別注意臺賬要分：來文單位、發(fā)件人、時間、討論內(nèi)容、第幾次討論按照專項進行分類存檔，并同時拷貝硬盤，確保信息安全。

5 計量資料管理

國內(nèi)工程項目講究“工中報檢，工后資料，程序簽字”的計價模式，在國際工程項目計價模式歸納起來為“過程控制，過程決定結(jié)果，中間簽認，當月復(fù)核，比照清單”的計價理念。因此，在國際工程項目中并沒有固定的計價表格和格式，需要提前根據(jù)實際情況設(shè)計簽認表格，申報咨詢公司經(jīng)批準后使用，在每天的施工完成后，將合同清單條款和發(fā)生的工程數(shù)量填寫完整，然后由現(xiàn)場監(jiān)理工程師簽字，當天將簽認單交給計量工程師手機。

鑒于目前國際工程項目大部分是清單計價的模式，就需要我們在開始工作前將該項工程對照合同清單（BOQ）進行工序分解，現(xiàn)場施工找不到對應(yīng)清單條款將發(fā)生工作內(nèi)容寫詳實，每天堅持做好工程量簽認，這是我們計量的最直接、最重要的資料。

6 測量技術(shù)管理

國際工程項目的測量工作同國內(nèi)一樣，在施工中有著舉足輕重的地位，納卡拉鐵路項目咨詢公司聘請了總部在美國的GEOSURVEY公司進行項目的測量技術(shù)管理，使用了包括遙感飛機在內(nèi)的測量儀器，大量使用GPS測量，并下發(fā)了嚴格的測量報檢要求。

他們的測量程序為：自檢測量成果上報高級測量工程師收悉后下達工作安排現(xiàn)場測量團隊復(fù)測復(fù)測結(jié)果發(fā)回辦公室內(nèi)業(yè)測量工程師分析成果并反饋意見合格急需進行或者不合格整改重新上報。一般這樣一個真刀真槍的測量流程下來需要48小時，根據(jù)南非路橋規(guī)范（SATCC），測量復(fù)檢是100%，結(jié)果也是100%必須合格，不存在國內(nèi)的監(jiān)理單位抽檢頻率。

根據(jù)以上情況，國際工程項目特別是交通工程項目，必須提前考慮配備強大的測量團隊，采購國際知名的測量儀器設(shè)備。

7 質(zhì)量管理

國際工程項目質(zhì)量管理是與技術(shù)管理緊密聯(lián)系又截然不同的兩個板塊，業(yè)主和咨詢公司會單獨設(shè)立質(zhì)量部門，配備質(zhì)量工程師對現(xiàn)場的質(zhì)量問題進行落實整改閉合，牽頭測量、技術(shù)、施工、試驗等團隊對現(xiàn)場施工進行工序轉(zhuǎn)換和質(zhì)量驗收。

筆者在的納卡拉走廊鐵路項目，在前期我們將質(zhì)量部門與技術(shù)部門放在一起，導(dǎo)致很長一段時間，業(yè)主和監(jiān)理單位認為我們沒有專門的質(zhì)量工程師與其對接，開展現(xiàn)場質(zhì)量管理工作。

開展質(zhì)量管理工作，需要標準和檢驗依據(jù)。在國內(nèi)項目，我們都有對應(yīng)的規(guī)范、評定標準和依據(jù)。但是國際工程項目，只有施工規(guī)范指南，并沒有評定標準，因此跟咨詢公司（監(jiān)理單位）一起共同制定質(zhì)量驗收項目和標準就顯得非常重要。

在制定這些質(zhì)檢項目和標準時，要注意與施工方案、現(xiàn)場實際、自身的施工能力、設(shè)備配置、工序安排等綜合考慮，因為質(zhì)檢標準一旦確定，業(yè)主和咨詢公司就會嚴格落實約定的質(zhì)檢標準，如何達不到就必須返工和整改。在編制一個切合實際的施工方案的前提下，深思熟慮的綜合各方面因素，以保護自身利益為出發(fā)點制定質(zhì)量驗收標準和質(zhì)檢項目就顯得非常重要。

8 如何與業(yè)主、監(jiān)理溝通

世界是聯(lián)通的，任何工作都需要溝通，在國際工程項目中溝通同樣非常重要，我們一定要拋棄國內(nèi)那些溝通的理念和方式，否則會適得其反，因此我們一定要注意方法。

“執(zhí)行力和真誠、雙贏”是國際上通用的成功溝通的關(guān)鍵精髓。在現(xiàn)場施工中，我們要跟現(xiàn)場監(jiān)理工程師保持真誠的溝通，讓他們理解我們施工的難處和思路，避免發(fā)生誤會，進而保證現(xiàn)場的正常施工。在這方面，我們在實施納卡拉走廊鐵路項目中有許多深刻的教訓(xùn)。

在現(xiàn)場以外，身在異國他鄉(xiāng)，我們需要在甲供材料、外部環(huán)境、征地拆遷、技術(shù)變更、計量支付、工期延遲、危機公關(guān)等各個方面跟業(yè)主和咨詢公司保持著良好溝通，這些溝通可以是一次聚會、郊游、座談會，可以是一場會議、現(xiàn)場檢查、一封郵件，不要發(fā)生其他諸如請送之類的溝通，否者很容易讓對方一下子從整個國家民族的角度蔑視我們，反而深遠的影響工作的的開展。