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信息技術(shù)部工作計劃范文第1篇

檢察院實現(xiàn)后勤信息化的經(jīng)驗作法

檢察院行裝處高度重視信息化技術(shù)的應用，積極開發(fā)并應用相關(guān)軟件，著力建設信息化后勤，在車輛管理、國有資產(chǎn)管理、贓款贓物管理、法律文書及服裝管理等方面取得了可喜進展，提高了服務質(zhì)量和工作效率。

一、達成思想共識

院行裝處就充分運用信息技術(shù)，加大建設信息化后勤的力度．瞧高后勤管理服務的工作水平，提出了統(tǒng)一“三個思想”的要求。一是當好“主人”的思想，要求行裝處全本人員必須以“主人翁”的姿態(tài)投人到科技建設后勤的工作中去：二暑唱好科技建沒后勤的“主角’，的雖想，堅決克服后勤工作與信息技術(shù)關(guān)系不大，只要當好“配角”就行的觀念；三是積極參與爭取“主動”的思想，行裝處要求全體人員正確認識建設信息化后勤的重要性，不斷提高為達到這一目標力求主動”的意識，提高積極參與的主動性。

二、建立科技環(huán)境

行裝處為了實現(xiàn)建設信息化后勤的目標，在借鑒上級和兄弟單位經(jīng)驗的基礎上，結(jié)合新區(qū)檢察工作的特點，努力創(chuàng)造具有自身特色的后勤信息應用軟件技術(shù)的環(huán)境。行裝處針對后勤工作的實際情況．擬定了建立信息化后勤的可行性辦案，研究了利用信息技術(shù)規(guī)范后勤管理與服務的具體細節(jié)，向上級領導匯報了實現(xiàn)后勤科技環(huán)境的工作計劃，得到了院領導的高度重視和大力支持。其次是積極與技術(shù)部門溝通，確定了實施信息化管理的后勤項目：車輛管理、國資管理、贓款贓物管理、法律文書及服裝管理。經(jīng)過與技術(shù)部門的研究論證．初步形成了信息化后勤的雛形，并經(jīng)溝通得到了上級主管部門的支持。

三、加強實際應用

車輛管理：新區(qū)檢察院擁有各類車輛 75 輛，管好用好這些車輛是后勤管理部門的重要職責。在傳統(tǒng)的管理模式下，車管工作因車輛種類較多、使用人員分散、信息收集困難等原因，存在著管理效率低、使用效率低、管理不規(guī)范等問題。為了盡快適應檢察工作發(fā)展的需要，徹底改變粗放管理的狀況，院行裝處在技術(shù)部門的支持下，加大了信息化建設的力度。通過半年多努力，車輛管理的軟件終于交付使用，具備了完備的數(shù)據(jù)庫以及駕駛員、車輛、事故等 10 類信息的輸入與共享功能；車輛的驗車、審證、繳費、維修、網(wǎng)上派車等 11 類服務功能，基本實現(xiàn)了車管工作的信息化網(wǎng)絡化全過程管理。

信息技術(shù)部工作計劃范文第2篇

本文通過設計建立標準化信息系統(tǒng)，基本解決了流程運行問題，減少了因信息傳遞不暢對生產(chǎn)造成影響，規(guī)范了各項制度及工作標準的管理實施，加強了生產(chǎn)過程控制，提升了車身廠各基層部門工作協(xié)同性。同時有利于固化經(jīng)驗、知識共享，并可以通過庫存量價監(jiān)控，達到資金占用控制，進而控制成本的目的，最終推動車身廠管理提升。

作為生產(chǎn)制造型企業(yè)，我們從工業(yè)生產(chǎn)的特點分析，基本上分為兩大方式：離散型與流程型。離散型是指以一個個單獨的零部件組成最終產(chǎn)成品的方式。流程型是通過對于一些原材料的加工，使其的形狀或化學屬性發(fā)生變化最終形成新形狀或新材料的生產(chǎn)方式。

陜重汽車身廠作為典型的機械制造企業(yè)基礎生產(chǎn)單位，各車間主要是通過對金屬原材料物理形狀的改變、組裝，成為產(chǎn)品，使其增值。具體特點有：產(chǎn)品結(jié)構(gòu)清晰明確，但結(jié)構(gòu)變化多樣；工藝流程簡單明了，工藝路線靈活，制造資源協(xié)調(diào)困難；自動化水平相對較低；生產(chǎn)計劃的制訂與生產(chǎn)任務的管理任務繁重，剛性生產(chǎn)線要求生產(chǎn)準時化，各方面，包括設備、工藝、物流、安全、生產(chǎn)等各系統(tǒng)工作均要求平穩(wěn)、有序開展。但現(xiàn)實管理中，我們存在以下幾個問題：

1.影響陜重汽車身廠正常生產(chǎn)的因素較多，例如，設備、模具維修不及時，巡檢不到位，小隱患造成大故障，影響生產(chǎn)全線停線的現(xiàn)象時有發(fā)生，需要統(tǒng)一的信息平臺對車間安全、設備、模具、運行等巡檢過程中發(fā)現(xiàn)的隱患和突發(fā)故障進行統(tǒng)一管理，將各類問題通過信息平臺及時反饋監(jiān)管部門或領導。

2.陜重汽車身廠危險源點數(shù)752個，危險因素1207類，數(shù)目繁多且分布廣泛，安全管理難度較大，安全監(jiān)管不能做到系統(tǒng)化、規(guī)范化、周期化。

3.陜重汽車身廠內(nèi)部信息流通不暢引起各部門工作組織協(xié)調(diào)性差。各部門因難以獲取其他部門工作狀態(tài)信息，因此在制定本部門工作計劃時很少考慮其他部門工作計劃及進展。這就需要借助信息系統(tǒng)提供各單位工作計劃及執(zhí)行情況的反饋信息，為統(tǒng)一、協(xié)調(diào)安排陜重汽車身廠安全、生產(chǎn)、設備、工藝等各項工作提供數(shù)據(jù)依據(jù)，提升陜重汽車身廠工作的整體協(xié)同性。

4.陜重汽車身廠模具、設備、工藝、運行部門巡檢項目繁多，人工記憶方式造成的缺檢漏檢現(xiàn)象時有發(fā)生。另外，工作人員接收到工作計劃時缺乏統(tǒng)一、明細的作業(yè)標準。需要有一個可以自動提醒的信息平臺，防止遺忘或遺漏，并提供工作執(zhí)行標準數(shù)據(jù)作為參考，提升陜重汽車身廠標準化管理水平。

5.員工內(nèi)化的經(jīng)驗知識難以交流共享，新入職員工無法快速掌握工作技能，可借助信息平臺統(tǒng)一管理員工知識經(jīng)驗，將管理和工作經(jīng)驗進行固化。

6.陜重汽車身廠需進一步降低庫存資金占用和生產(chǎn)成本，庫存結(jié)構(gòu)也需進一步優(yōu)化。信息平臺可實現(xiàn)統(tǒng)一監(jiān)控庫存，優(yōu)化庫存結(jié)構(gòu)，加快資金周轉(zhuǎn)，減少投入的目標。

7.設備、模具等故障數(shù)據(jù)量大，傳統(tǒng)的信息存儲方式和人工統(tǒng)計方式費時費力。信息系統(tǒng)則可以輔助人工進行故障統(tǒng)計分析，摸清故障規(guī)律，針對性的執(zhí)行故障防范措施，為預防維修提供科學的數(shù)據(jù)支撐。

8.陜重汽車身廠駕駛室生產(chǎn)品種較多，BOM結(jié)構(gòu)相對較為復雜，各車間在制品管控存在一定的難度，且生產(chǎn)計劃逐層分解及安排存在一定的延后，計劃安排出錯率、返工率較高，信息系統(tǒng)則可以將裝配計劃與BOM結(jié)合，然后對比庫存，設定生產(chǎn)產(chǎn)能，自動進行計劃生產(chǎn)，此過程由系統(tǒng)自動進行，無需人為操作，且計劃安排精準，真正達到生產(chǎn)過程可控，提升生產(chǎn)效益。

為了能夠解決以上基礎管理問題，做好并推進基礎管理提升，我們以信息化為基礎，把現(xiàn)代精益生產(chǎn)、標準化管理思想等進行融合，確定以“開發(fā)一套適用于陜重汽車身廠標準化工作的管理信息系統(tǒng)”作為主要實現(xiàn)途徑，我們基于企業(yè)現(xiàn)存問題與企業(yè)信息管理現(xiàn)狀，陜重汽車身廠管理相關(guān)部門提出如下需求：

1.建立一個從安全管理、設備管理、工裝模具管理、運行管理到工藝管理實現(xiàn)全面集成的系統(tǒng)；

2.通過標準化管理，以達到員工知識經(jīng)驗固化與共享的目的。以標準化管理帶動生產(chǎn)過程中工作計劃控制和優(yōu)化，生產(chǎn)職能部門以計算機應用軟件為支持，改進和優(yōu)化現(xiàn)有工作方式。

3.實現(xiàn)工作計劃智能提醒，對各部門工作計劃、進度及完成情況進行有效的跟蹤和控制，并準確及時反映，做到工作及時開展無遺漏。

4.規(guī)范庫存管理，增加庫存管理的透明度，降低庫存成本，控制投入產(chǎn)出，資金占用，從事后分析處理轉(zhuǎn)變?yōu)槭虑邦A防、過程控制。

5.提升車身廠各系統(tǒng)工作協(xié)同性，保證企業(yè)范圍內(nèi)各職能單位信息流的暢通，實現(xiàn)信息的集成化與共享化。

6.系統(tǒng)輔助人工分析數(shù)據(jù)，提供決策支持信息。如在設備故障分析功能中，能提供多角度、全方位的設備故障歷史狀況查詢功能和報表；

7.培養(yǎng)高素質(zhì)員工隊伍的需求。信息化工程的實施，帶動企業(yè)員工學習和積極應用信息技術(shù)，使員工具有較高的技術(shù)素養(yǎng)和思想素質(zhì)，以適應現(xiàn)代化企業(yè)的運行方式。

我們主要以“自頂向下”規(guī)劃，“自底向上”逐步實現(xiàn)的方法來實現(xiàn)和完成陜重汽車身廠標準化管理信息系統(tǒng)整體運作。如下圖：

陜重汽車身廠標準化管理信息系統(tǒng)，是在陜重汽車身廠現(xiàn)有軟硬件環(huán)境和業(yè)務需求的基礎上研究設計出軟件系統(tǒng)，用來“收集、傳輸、加工、儲存、更新和維護”全廠的生產(chǎn)、安全、設備、模具等管理信息，并且進行整理分析、加工處理，提供給生產(chǎn)、安全、設備等管理人員和技術(shù)人員，以便進行正確的決策，不斷提高企業(yè)的生產(chǎn)管理水平和經(jīng)濟效益。

通過引入信息化的方式，我們推進了基層管理逐步向標準化程度邁進，提高了各基層管理模塊的利用率，其次，建立了輔助數(shù)據(jù)庫，拒絕數(shù)據(jù)重復輸入。生產(chǎn)管理是陜重汽車身廠管理的核心領域，所涉及的標準和規(guī)程眾多，而陜重汽車身廠的標準化管理基礎比較薄弱，實現(xiàn)標準化與信息化同步。

結(jié)合自身業(yè)務建立標準化體系。陜重汽車身廠應結(jié)合自身的業(yè)務特點，在生產(chǎn)過程的設備管理、運行管理及安全管理等各項工作中，形成管理標準、技術(shù)標準和工作標準，建立標準化體系。在此基礎上建立一套完整的工作平臺和信息技術(shù)平臺，把標準化內(nèi)容展現(xiàn)在這些平臺上，從而構(gòu)建數(shù)據(jù)統(tǒng)一、響應及時、信息流暢、處理閉環(huán)的信息系統(tǒng)。在這個過程中，以規(guī)范標準為準則，流程平臺為載體，實現(xiàn)基礎數(shù)據(jù)信息管理、工作流程管理、報表管理、高級分析與統(tǒng)計等生產(chǎn)相關(guān)業(yè)務的全過程管理。

通過信息技術(shù)的應用，為陜重汽車身廠管理標準化、協(xié)同辦公、業(yè)務流程規(guī)范和學習型組織的建立提供了先進的工具手段，提升了工作效率。

1.提高了標準化管理水平。目前本系統(tǒng)己經(jīng)在陜重汽車身廠內(nèi)的各級標準化管理部門使用，通過信息系統(tǒng)前期的基礎準備工作，糾正了以前許多不規(guī)范的基礎數(shù)據(jù)，如以前生產(chǎn)部門的生產(chǎn)計劃有多個，沖壓車間有沖壓計劃、裝焊車間有裝焊計劃、涂裝車間有涂裝計劃，通過系統(tǒng)整合了各種計劃，統(tǒng)一為一個計劃指導下的生產(chǎn)模式。安全監(jiān)管內(nèi)容標準統(tǒng)一，檢查過程有記錄、處理有結(jié)果、從而做到安全工作的標準化，安全檢查工作無真空、整改隱患無漏洞、整改信息反饋及時。工作計劃智能提示，大大減少了查詢的次數(shù)，又使巡檢工作無遺漏。并且通過系統(tǒng)可隨時查詢各項工作計劃及完成情況，做到了工作執(zhí)行過程的實時反饋。

2.規(guī)范了管理流程。以前管理模式下的管理比較混亂，人們都是靠經(jīng)驗在管理，任何一個人離開都會對整個生產(chǎn)造成影響。通過信息化建設，技術(shù)部門的技術(shù)文件及故障排除方法都記錄到系統(tǒng)當中，為工作人員提供知識經(jīng)驗交流平臺，達到了管理經(jīng)驗固化的目的，同時管理也更加細化。如模具管理員對模具故障歷史數(shù)據(jù)進行分析后，通過不斷調(diào)整周期和沖裁頻次上限兩個參數(shù)來優(yōu)化檢修計劃，使模具檢修工作計劃更科學。涂裝機器人、前處理故障專項管理，使涂裝設備故障管理工作重點突出，更具針對性。由于所有的流程在系統(tǒng)中走，所有的數(shù)據(jù)存在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫中，把原來靠人的經(jīng)驗的工作方式變的更加合理化、透明化，因此不會因為人員的流失造成對整個生產(chǎn)的影響。

3.消除了部門之間的重復勞動。原來的工作方式下，許多數(shù)據(jù)不同的部門需要進行大量的重復勞動，浪費了許多人力物力，而各部門之間信息溝通的不及時，使各部門數(shù)據(jù)又不一致，造成了管理的混亂，同時也做了很多重復性的工作。繁多的數(shù)據(jù)整理與統(tǒng)計工作既費時又費力，通過標準化信息系統(tǒng)可以輔助人工統(tǒng)計故障數(shù)據(jù)并提供圖表輔助分析，大大有助于對信息的綜合利用，為相關(guān)工作提供了決策依據(jù)。各生產(chǎn)部門系統(tǒng)管理人員可以按照各自權(quán)限查詢、修改、維護系統(tǒng)數(shù)據(jù)資料，保證了數(shù)據(jù)時時更新，提高了數(shù)據(jù)的準確性。同時也免除了各部門分別整理相同數(shù)據(jù)的重復勞動，大大減輕了管理人員的工作量。

4.提高了人員的信息化專業(yè)知識及業(yè)務水平。通過在陜重汽車身廠運行標準化管理信息系統(tǒng)使相關(guān)人員提高了對標準化及信息化建設的認識并掌握了信息化知識，通過對此系統(tǒng)的設計與實施，管理人員都參與了進來，原本對信息系統(tǒng)有很少了解的管理人員通過在設計過程中不斷的與設計開發(fā)人員進行交流，對本系統(tǒng)有了深入了解的同時也對企業(yè)標準化、信息化相關(guān)知識有了深刻的認識，加深了對標準化管理的理解。通過設計此系統(tǒng)，管理人員改變了一些不合理的流程，并基于標準化的核心管理思想對業(yè)務流程進行了再造。每個生產(chǎn)業(yè)務部門都有一些核心人員專門配合項目進行，他們也參與系統(tǒng)的設計、實施，還要負責對本部門的人員進行培訓，在整個項目中起到了非常大的作用，同時也把自己培養(yǎng)成為企業(yè)信息化的中堅力量。

信息技術(shù)部工作計劃范文第3篇

一、加強業(yè)管工作，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)、規(guī)范的承保服務體系。承保是保險公司經(jīng)營的源頭，是風險管控、實現(xiàn)效益的重要基礎，是保險公司生存的基礎保障。因此，在2009年度里，公司將狠抓業(yè)管工作，提高風險管控能力。

1、對承保業(yè)務及時地進行審核，利用風險管理技術(shù)及定價體系來控制承保風險，決定承保費率，確保承保質(zhì)量。對超越公司權(quán)限擬承保的業(yè)務進行初審并簽署意見后上報審批，確保此類業(yè)務的嚴格承保。

2、加強信息技術(shù)部門的管理，完善各類險種業(yè)務的處理平臺，通過建設、使用電子化承保業(yè)務處理系統(tǒng)，建立完善的承?；A數(shù)據(jù)庫，并繕制相關(guān)報表和承保分析。同時做好市場調(diào)研，并定期編制中、長期業(yè)務工作計劃。

3、建立健全重大標的業(yè)務和特殊風險業(yè)務的風險評估制度，確保風險的合理控制，同時根據(jù)業(yè)務的風險情況，執(zhí)行有關(guān)分保或再保險管理規(guī)定，確保合理分散承保風險。

4、強化承保、核保規(guī)范，嚴格執(zhí)行條款、費率體系，熟練掌握新核心業(yè)務系統(tǒng)的操作，對中支所屬的承保、核保人員進行全面、系統(tǒng)的培訓，以提高他們的綜合業(yè)務技能和素質(zhì)，為公司業(yè)務發(fā)展提供良好的保障。好文章盡在公文易

二、提高客戶服務工作質(zhì)量，建設一流的客戶服務平臺。隨著保險市場競爭主體的不斷增加，各家保險公司都加大了對市場業(yè)務競爭的力度，而保險公司所經(jīng)營的不是有形產(chǎn)品，而是一種規(guī)避風險或風險投資的服務，因此，建設一個優(yōu)質(zhì)服務的客服平臺顯得極為重要，當服務已經(jīng)成為核心內(nèi)容納入保險企業(yè)的價值觀，成為核心競爭時，客服工作就成為一種具有獨特理念的一種服務文化。經(jīng)過2008年的努力，我司已在市場占有了一定的份額，同時也擁有了較大的客戶群體，隨著業(yè)務發(fā)展的不斷深入，客服工作的重要性將尤其突出，因此，中支在2009年里將嚴格規(guī)范客服工作，把一流的客服管理平臺運用、落實到位。

1、建立健全語音服務系統(tǒng)，加大熱線的宣傳力度，以多種形式將熱線推向社會，讓眾多的客戶全面了解公司語音服務系統(tǒng)強大的支持功能，以提高自身的市場競爭力，實現(xiàn)客戶滿意最大化。

2、加強客服人員培訓，提高客服人員綜合技能素質(zhì)，嚴格奉行“熱情、周到、優(yōu)質(zhì)、高效”的服務宗旨，堅持“主動、迅速、準確、合理”的原則，嚴格按照崗位職責和業(yè)務操作實務流程的規(guī)定作好接、報案、查勘定損、條款解釋、理賠投訴等各項工作。

3、以中心支公司為中心，專、兼職并行，建立一個覆蓋全區(qū)的查勘、定損網(wǎng)點，初期由中支設立專職查勘定損人員3名，同時搭配非專職人員共同查勘，以提高中支業(yè)務人員的整體素質(zhì)，切實提高查勘、定損理賠質(zhì)量，做到查勘準確，定損合理，理賠快捷。

4、在2009年6月之前完成XX營銷服務部、YY營銷服務部兩個服務機構(gòu)的下延工作，至此，全區(qū)的服務網(wǎng)點建設基本完善，為公司的客戶提供高效、便捷的保險售后服務。

三、加快業(yè)務發(fā)展，提高市場占有率，做大做強公司保險品牌。根據(jù)2006年中支保費收入XXXX萬元為依據(jù)，其中各險種的占比為：機動車輛險85%，非車險10%，人意險5%。2009年度，中心支公司擬定業(yè)務發(fā)展規(guī)劃計劃為實現(xiàn)全年保費收入XXXX萬元，各險種比例計劃為機動車輛險75%，非車險15%，人意險10%，計劃的實現(xiàn)將從以下幾個方面去實施完成。

1、機動車輛險是我司業(yè)務的重中之重，因此，大力發(fā)展機動車輛險業(yè)務，充分發(fā)揮公司的車險優(yōu)勢，打好車險業(yè)務的攻堅戰(zhàn)，還是我們工作的重點，2006年在車險業(yè)務上要鞏固老的客戶，爭取新客戶，側(cè)重點在發(fā)展車隊業(yè)務以及新車業(yè)務的承保上，以實現(xiàn)車險業(yè)務更上一個新的臺階。

2、認真做好非車險的展業(yè)工作，選擇拜訪一些大、中型企業(yè)，對效益好，風險低的企業(yè)要重點公關(guān)，與企業(yè)建立良好的關(guān)系，力爭財產(chǎn)、人員、車輛一攬子承保，同時也要做好非車險效益型險種的市場開發(fā)工作，在2009年里努力使非車險業(yè)務在發(fā)展上形成新的格局。

3、積極做好與銀行的業(yè)務工作。2008年10月我司經(jīng)過積極地努力已與中國銀行、中國建設銀行、中國工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、福建興業(yè)銀行等簽定了兼業(yè)合作協(xié)議，2009年要集中精力與各大銀行加強業(yè)務上的溝通聯(lián)系，讓銀行充分地了解中華保險的品牌及優(yōu)勢，爭取加大銀行在業(yè)務上對我司的支持與政策傾斜力度，力求在銀行業(yè)務上的新突破，實現(xiàn)險種結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略目標，為公司實現(xiàn)效益最大化奠定良好的基礎。

在新的一年里，雖然市場的競爭將更加激烈，但有省公司的正確領導，中支將開拓思路，奮力進取，去創(chuàng)造新的業(yè)績，為做大做強公司保險事業(yè)而奮斗。

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信息技術(shù)部工作計劃范文第4篇

1.制定應用小組的每周、每月工作計劃，并落實追蹤。

2.做好項目性的管理工作

3.根據(jù)404的要求推進日常規(guī)范化工作

4.根據(jù)年初制定的信息技術(shù)部考核指標，對地市信息進行績效輔導。

回顧2010年，應用小組的年度重點項目有以下十個方面:

1.協(xié)助各個部門完成核心系統(tǒng)運維23888件，平均每個月2179件，這是我們小組成員日常化的一項工作。通過這項工作讓我們了解了公司的經(jīng)營管理、理解了客戶和內(nèi)部員工的需求、了解了風險管控對于公司的重要性。

2.3-6月份我和cf參加總部服務臺項目開發(fā)，同時擔任該項目的現(xiàn)場經(jīng)理。通過這個項目我了解了it部門的基礎管理的先進理念，這對我進一步從事it方面的工作影響深遠。

3.我們完成了業(yè)務受理系統(tǒng)在新契約方面的上線工作，這是一項非常具有開拓性意義的項目，它承載了我們?nèi)齻€方面的理念：第一將中國人壽集中處理的優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榧泄芾淼膬?yōu)勢，將網(wǎng)點的優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榉盏膬?yōu)勢；第二實現(xiàn)受理和處理分離提高工作效率，提升公司的服務形象；第三這是對新一代核心系統(tǒng)“瘦核心”的一項有益的嘗試。

4.協(xié)助個險部門完成收展系統(tǒng)全省上線，同時實現(xiàn)全省孤兒保單的區(qū)域化劃分，利用現(xiàn)有的資源，深度開發(fā)，拓展業(yè)務；建立新的銷售渠道，培育新的增長點。在高效利用客戶資源的同時做好差異化的經(jīng)營準備。

5.協(xié)助總部完成統(tǒng)一收付費項目開發(fā)和上線工作，這個項目包括統(tǒng)一收付費、統(tǒng)一轉(zhuǎn)賬、銀聯(lián)收付費等，提升了公司的市場服務能力。其中銀聯(lián)收付費項目，不旦可以為柜面零現(xiàn)金工作作出巨大的貢獻，并且我們構(gòu)建的銀聯(lián)前置系統(tǒng)，在整個保險行業(yè)也屬于領先的水平，這從這個意義上來說我們構(gòu)建了一套保險公司和銀聯(lián)交易系統(tǒng)的交換標準，為將來進一步的應用打下堅實基礎.

6.協(xié)助總部完成首期代扣流程調(diào)整的開發(fā)和上線工作新單首期代扣是我省引導客戶繳納新單保費的一種非現(xiàn)金收費方式，通過首期代扣可以減少現(xiàn)金流，提高非現(xiàn)金收費率，降低經(jīng)營風險和管理成本；同時新的流程大大縮短代扣的周期，這一點將深受營銷員擁戴也有利于銷售部門對業(yè)績的追蹤。

7.協(xié)助財務部門完成新一代財務系統(tǒng)上線工作，這個系統(tǒng)結(jié)合了中國人壽未來發(fā)展戰(zhàn)略和經(jīng)營管理模式，“矩陣式經(jīng)營管理體系”是整個系統(tǒng)設計的核心；流程設計方面，在兼顧各級業(yè)務流程差異性的基礎上，系統(tǒng)進一步規(guī)范“省級集中”的管理流程。

8.協(xié)助個險部門完成amis5.0上線amis5.0是基本法的最主要載體，是營銷管理的核心制度，這次amis5.0的上線，在做好基礎應用的基礎上，我們在“利益導向”、“傭金激勵”、營銷員保障三個方面繼續(xù)保持了福建省基本法在全國的領先地位。

9.2010年我們構(gòu)建了數(shù)據(jù)質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)，我們認為治理的關(guān)鍵在于預防，通過主動發(fā)現(xiàn)將數(shù)據(jù)安全的隱患扼殺在搖籃中，今后這項工作將成為我們?nèi)粘９ぷ鞯囊粋€重要組成部分。

10.協(xié)助總部完成了航意險實時出單的開發(fā)和上線工作，為將來這種類型的銷售模式探索了一條可行的道路

另外我們還協(xié)助相關(guān)部門完成了各個階段基礎率分析、精算、留存業(yè)務清理、數(shù)據(jù)報送等階段性工作，由于時間關(guān)系不做一一列舉。

2010年對我個人來說，有兩個方面得到了提升

1.團隊經(jīng)營的能力有所提升

2010年我們嘗試將應用小組作為一家公司來經(jīng)營，以公司運營來看待團隊管理，我們經(jīng)常這樣問自己：如果我們這十多個人的團隊作為市場競爭的一個主體，人壽保險公司憑什么把每年的基礎運維工作交給我們來做？我們的競爭優(yōu)勢在什么地方？我們?nèi)绾巍坝保课覀儽仨氃诔杀痉治?、基礎服務、創(chuàng)新等方面提高市場競爭力。

2.對于itil理念的理解加深（信息技術(shù)基礎設施庫）

我認為公司的404教會了我們應該如何去做工作，itil教會我們?nèi)绾螌⑦@些工作落地。未來it的服務是可以定價的，公司員工作為it的客戶，能夠很清楚知道自己可以得到什么樣的it基礎服務，以及服務的時效。現(xiàn)階段我們要實現(xiàn)這些方面還很難，從平凡到卓越的路程有很長，當前我們應該著手去構(gòu)建的it基礎應該有：it服務臺（作為it服務的透明窗口）、突發(fā)事件管理、問題管理、配置管理、變更管理、版本管理等。只有把這些基礎工作做好了，我們才能夠逐步實現(xiàn)it管理的卓越。

2010年也有兩個方面的不足

1.團隊經(jīng)營管理的能力不足，這個課程對我來說還很長，需要在工作中用心摸索實踐

2.對于工作的追蹤落實力度不足

對公司業(yè)務發(fā)展、經(jīng)營管理的合理化建議有五點（站在it的角度)

1.加大流程再造速度

流程改造可以降低成本、節(jié)約時間、提高效率。流程的再造依據(jù)四個方面的原則：第一全流程的考慮，是多部門的事情不是一個部門的事情；第二強調(diào)運用it工具的重要性，以自動化、電子化取代人的工作；第三重新思考流程的目的性，使流程和經(jīng)營管理目的相結(jié)合；第四重視逆向思考。

2.充分利用我們職場的優(yōu)勢，將服務延伸到銷售的終端，充分發(fā)揮國壽網(wǎng)點的優(yōu)勢，制衡同業(yè)，應對競爭。

3.繼續(xù)深入收展體制改革，完善收展基本法。將區(qū)域收展和精英化服務思想融入日常經(jīng)營管理中。

4.統(tǒng)一客戶的視圖，逐步建立較為科學的客戶分析指標體系，實現(xiàn)客戶宏觀分析、細分分析。建立投保人保險繳費模型，被保險人保險保障模型，挖掘客戶保險需求、一般性銷售規(guī)律，輔助公司產(chǎn)品銷售。

信息技術(shù)部工作計劃范文第5篇

年，中支公司在省分公司各級領導及全體同仁的關(guān)心支持下，完成了籌建工作并順利開業(yè)，在業(yè)務的發(fā)展上也取得了較好的成績，占領了一定的市場份額，圓滿地完成了省公司下達的各項任務指標，在此基礎上，公司總結(jié)年的工作經(jīng)驗并結(jié)合地區(qū)的實際情況，制定如下工作計劃：

一、加強業(yè)管工作，構(gòu)建優(yōu)質(zhì)、規(guī)范的承保服務體系。承保是保險公司經(jīng)營的源頭，是風險管控、實現(xiàn)效益的重要基礎，是保險公司生存的基礎保障。因此，在年度里，公司將狠抓業(yè)管工作，提高風險管控能力。1、對承保業(yè)務及時地進行審核，利用風險管理技術(shù)及定價體系來控制承保風險，決定承保費率，確保承保質(zhì)量。對超越公司權(quán)限擬承保的業(yè)務進行初審并簽署意見后上報審批，確保此類業(yè)務的嚴格承保。2、加強信息技術(shù)部門的管理，完善各類險種業(yè)務的處理平臺，通過建設、使用電子化承保業(yè)務處理系統(tǒng)，建立完善的承?；A數(shù)據(jù)庫，并繕制相關(guān)報表和承保分析。同時做好市場調(diào)研，并定期編制中、長期業(yè)務計劃。3、建立健全重大標的業(yè)務和特殊風險業(yè)務的風險評估制度，確保風險的合理控制，同時根據(jù)業(yè)務的風險情況，執(zhí)行有關(guān)分保或再保險管理規(guī)定，確保合理分散承保風險。4、強化承保、核保規(guī)范，嚴格執(zhí)行條款、費率體系，熟練掌握新核心業(yè)務系統(tǒng)的操作，對中支所屬的承保、核保人員進行全面、系統(tǒng)的培訓，以提高他們的綜合業(yè)務技能和素質(zhì)，為公司業(yè)務發(fā)展提供良好的保障。

二、提高客戶服務工作質(zhì)量，建設一流的客戶服務平臺。隨著保險市場競爭主體的不斷增加，各家保險公司都加大了對市場業(yè)務競爭的力度，而保險公司所經(jīng)營的不是有形產(chǎn)品，而是一種規(guī)避風險或風險投資的服務，因此，建設一個優(yōu)質(zhì)服務的客服平臺顯得極為重要，當服務已經(jīng)成為核心內(nèi)容納入保險企業(yè)的價值觀，成為核心競爭時，客服工作就成為一種具有獨特理念的一種服務文化。經(jīng)過年的努力，我司已在市場占有了一定的份額，同時也擁有了較大的客戶群體，隨著業(yè)務發(fā)展的不斷深入，客服工作的重要性將尤其突出，因此，中支在年里將嚴格規(guī)范客服工作，把一流的客服管理平臺運用、落實到位。1、建立健全語音服務系統(tǒng)，加大熱線的宣傳力度，以多種形式將熱線推向社會，讓眾多的客戶全面了解公司語音服務系統(tǒng)強大的支持功能，以提高自身的市場競爭力，實現(xiàn)客戶滿意最大化。2、加強客服人員培訓，提高客服人員綜合技能素質(zhì)，嚴格奉行“熱情、周到、優(yōu)質(zhì)、高效”的服務宗旨，堅持“主動、迅速、準確、合理”的原則，嚴格按照崗位職責和業(yè)務操作實務流程的規(guī)定作好接、報案、查勘定損、條款解釋、理賠投訴等各項工作。3、以中心支公司為中心，專、兼職并行，建立一個覆蓋全區(qū)的查勘、定損網(wǎng)點，初期由中支設立專職查勘定損人員3名，同時搭配非專職人員共同查勘，以提高中支業(yè)務人員的整體素質(zhì)，切實提高查勘、定損理賠質(zhì)量，做到查勘準確，定損合理，理賠快捷。4、在年6月之前完成營銷服務部、YY營銷服務部兩個服務機構(gòu)的下延工作，至此，全區(qū)的服務網(wǎng)點建設基本完善，為公司的客戶提供高效、便捷的保險售后服務。

三、加快業(yè)務發(fā)展，提高市場占有率，做大做強公司保險品牌。根據(jù)年中支保費收入萬元為依據(jù)，其中各險種的占比為：機動車輛險85%，非車險10%，人意險5%。年度，中心支公司擬定業(yè)務發(fā)展規(guī)劃計劃為實現(xiàn)全年保費收入萬元，各險種比例計劃為機動車輛險75%，非車險15%，人意險10%，計劃的實現(xiàn)將從以下幾個方面去實施完成。1、機動車輛險是我司業(yè)務的重中之重，因此，大力發(fā)展機動車輛險業(yè)務，充分發(fā)揮公司的車險優(yōu)勢，打好車險業(yè)務的攻堅戰(zhàn)，還是我們工作的重點，年在車險業(yè)務上要鞏固老的客戶，爭取新客戶，側(cè)重點在發(fā)展車隊業(yè)務以及新車業(yè)務的承保上，以實現(xiàn)車險業(yè)務更上一個新的臺階。2、認真做好非車險的展業(yè)工作，選擇拜訪一些大、中型企業(yè)，對效益好，風險低的企業(yè)要重點公關(guān)，與企業(yè)建立良好的關(guān)系，力爭財產(chǎn)、人員、車輛一攬子承保，同時也要做好非車險效益型險種的市場開發(fā)工作，在年里努力使非車險業(yè)務在發(fā)展上形成新的格局。3、積極做好與銀行的業(yè)務工作。年10月我司經(jīng)過積極地努力已與中國銀行、中國建設銀行、中國工商銀行、中國農(nóng)業(yè)銀行、福建興業(yè)銀行等簽定了兼業(yè)合作協(xié)議，年要集中精力與各大銀行加強業(yè)務上的溝通聯(lián)系，讓銀行充分地了解中華保險的品牌及優(yōu)勢，爭取加大銀行在業(yè)務上對我司的支持與政策傾斜力度，力求在銀行業(yè)務上的新突破，實現(xiàn)險種結(jié)構(gòu)調(diào)整的戰(zhàn)略目標，為公司實現(xiàn)效益最大化奠定良好的基礎。

在新的一年里，雖然市場的競爭將更加激烈，但有省公司的正確領導，中支將開拓思路，奮力進取，去創(chuàng)造新的業(yè)績，為做大做強公司保險事業(yè)而奮斗。