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租車管理范文第1篇

重慶市共有16000輛出租車，其中主城區(qū)出租車近9000輛，車子是3公里起租，起租金額是5元，單價(jià)1.2元/公里。重慶出租車罷工出于什么原因？現(xiàn)在看來是他們?nèi)粘＿\(yùn)行中的一些基本問題沒有解決好，歸納起來就是“加氣難、黑車多、罰款多”，當(dāng)然這是從城市公共管理看問題，然而出租車行業(yè)領(lǐng)域的權(quán)力壟斷產(chǎn)生的暴利和政府“設(shè)租”與“尋租”則是學(xué)者們討論的另外一個(gè)更深層次問題。重慶“罷運(yùn)”時(shí)間的導(dǎo)火線是：一是加氣難，重慶市出租車的動(dòng)力能源是天然氣，但天然氣總是供應(yīng)緊張，時(shí)斷時(shí)有；二是重慶市政府部門對(duì)黑車整治不力，導(dǎo)致黑車泛濫；三是罰款多，平均每個(gè)出租車司機(jī)一個(gè)月要接到10張罰款單。

這三大問題與正處在全球金融危機(jī)的時(shí)候，很多行業(yè)都在減薪、裁人，許多城市的出租車行業(yè)紛紛要求漲價(jià)，結(jié)果導(dǎo)致全國(guó)出租車行業(yè)出現(xiàn)了“重慶式罷運(yùn)”，這對(duì)我們城市的公營(yíng)事業(yè)管理是一個(gè)巨大考驗(yàn)。我們來看看事件的“偶然性”和“必然性”。

1.信息反饋不及時(shí)。對(duì)于長(zhǎng)期存在的“的士疾苦”無(wú)人問津，久拖不決，政府對(duì)交警亂罰款聽之任之，終于釀造成大禍。

此次罷運(yùn)事件的發(fā)生，從某種意義上講“看似偶然，實(shí)屬必然”。重慶出租車“罷運(yùn)”事件，暴露的是全國(guó)出租車管理的一個(gè)共性問題――“公司化剝削”、“壟斷暴利”的存在、普通的士司機(jī)運(yùn)營(yíng)收入日趨減少和運(yùn)營(yíng)不穩(wěn)定。

通過市政府的行政審批和“特許經(jīng)營(yíng)”權(quán)利尋租（例如湖南省2004年特許經(jīng)營(yíng)條例頒布），出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)成為公司的合法特權(quán)，而非政府有效管理的普通城市就業(yè)的公營(yíng)資源，說到底，政府與公司管理的模式造就了公司一本萬(wàn)利的“食利尋租“階層，他們“坐寶馬，勞動(dòng)主體開的士”，勞動(dòng)者利益因制度安排上的某些失誤造成這個(gè)行業(yè)的矛盾日漸激化，所以其必然性也就毋庸置疑了。

2.利益分配失衡。應(yīng)該說，這一行業(yè)的利益失衡和利益矛盾，早已超越了社會(huì)生活的局部范疇，但是，規(guī)費(fèi)重、加氣難和罰款多，直到出租車司機(jī)采取了罷工這種極端方式才得以“收買”的方式解決。卻印證了 “會(huì)哭的孩子有奶吃”那句話。長(zhǎng)沙（12月12日）又搞所謂的價(jià)格聽證會(huì)，其實(shí)，在沒有解決好制度設(shè)計(jì)之前，反復(fù)去思考如何“分切蛋糕”毫無(wú)意義。就的士行業(yè)來說，運(yùn)營(yíng)數(shù)量與質(zhì)量之間的關(guān)系長(zhǎng)期被忽視。

我們不要以為“補(bǔ)貼”和公司臨時(shí)讓利可以從根本上解決問題，國(guó)際經(jīng)驗(yàn)表明，的士行業(yè)是一個(gè)可以通過市場(chǎng)化贏利的行業(yè)，過多地政府補(bǔ)貼無(wú)疑會(huì)增加財(cái)政負(fù)擔(dān)（北京除外）。據(jù)報(bào)道，僅免除出租車公司違規(guī)上漲的規(guī)費(fèi)一項(xiàng)，許多的士司機(jī)至少每人每年可增收近萬(wàn)元。如果不從根本上來改革出租車的運(yùn)營(yíng)模式，僅僅考慮政府補(bǔ)貼，重慶的做法會(huì)迅速形成其他城市的“示范效應(yīng)”。

3.重罰惹的禍。的士產(chǎn)業(yè)長(zhǎng)期的生存境況惡劣，但重慶的一條新規(guī)定卻被大多司機(jī)認(rèn)為是真正的罷工導(dǎo)火索。重慶市運(yùn)輸管理部門新近出臺(tái)針對(duì)出租車行業(yè)繞路、拒載等問題的嚴(yán)厲的專項(xiàng)整頓政策。據(jù)稱，這一政策自今年十月下旬執(zhí)行，政策規(guī)定：拒載一次罰款五百元，如果拒載孕婦或老人，罰款八百元。而且執(zhí)法部門罰款后，公司還要追加罰款。三次違規(guī)后吊銷出租車營(yíng)運(yùn)權(quán)。由此可見，不對(duì)矛盾進(jìn)行“解剖麻雀”的方式工作，“重典”未必治亂，反而激化矛盾。所以我們講是出租車管理公司惹得“禍”，其實(shí)政府部門的簡(jiǎn)單思維，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，對(duì)公共事務(wù)管理的無(wú)知也是根源之一。

盡管重慶把這一突發(fā)事件轉(zhuǎn)化為了一次成功的政府公關(guān)行為，但問題遠(yuǎn)沒有解決。因?yàn)?，我們管理城市，絕對(duì)不能僅僅依靠這種亡羊補(bǔ)牢式管理方式，我們應(yīng)該去尋找背后隱藏的制度化問題和城市公營(yíng)事業(yè)的管理。

客觀上，歷史經(jīng)驗(yàn)表明，人均收入達(dá)到1000至3000美元，一個(gè)國(guó)家就會(huì)進(jìn)入社會(huì)矛盾的凸顯期。在全球金融危機(jī)之下，中國(guó)正快步進(jìn)入這一時(shí)期。社會(huì)矛盾的頻發(fā)無(wú)時(shí)不在考驗(yàn)政府的執(zhí)政智慧和底氣。若處置不當(dāng)，矛盾就有可能惡化為社會(huì)危機(jī)。

二、罷工是反映激烈矛盾的“和平訴求”

出租車這個(gè)涉及公眾利益的行業(yè)被人視為暴利行業(yè)，但是成天辛苦的廣大出租車司機(jī)卻沒有獲得多少利益，在特殊利益集團(tuán)的壓榨、畸形市場(chǎng)機(jī)制的擠壓下，成為現(xiàn)代的“駱駝祥子”。到底是誰(shuí)惹的禍？“罪魁禍?zhǔn)住本褪枪芾砟Ｊ胶统鲎廛嚬芾砉?！政府為什么還要保護(hù)公司的利益，而置勞動(dòng)者、城市公共利益和穩(wěn)定不顧呢？出租車行業(yè)是采取政府管制還是市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)？對(duì)于這些問題，2008年12月15日由清華大學(xué)中國(guó)與世界經(jīng)濟(jì)研究中心（CCW）舉辦的“出租車運(yùn)營(yíng)模式研討會(huì)”與會(huì)的經(jīng)濟(jì)學(xué)家和學(xué)者對(duì)此進(jìn)行了深入的分析，與會(huì)者認(rèn)為一些城市可以突破現(xiàn)行制度“先行先試”，尋找到一個(gè)良好的運(yùn)營(yíng)模式是關(guān)鍵。

我們從“政治學(xué)”的角度來看，這次“重慶式罷運(yùn)”事件，說明中國(guó)沒有建立“共同利益”的“談判機(jī)制”，沒有建立勞動(dòng)制度結(jié)構(gòu)上的談判平臺(tái)，政府僅僅有“危機(jī)對(duì)應(yīng)”還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。此次重慶“罷運(yùn)”事件沒有口號(hào)，沒有綱領(lǐng)，沒有明顯的組織者，他們幾近是自發(fā)、擴(kuò)散式的方式成功實(shí)現(xiàn)了“罷運(yùn)”，并終于得到重慶當(dāng)局的積極回應(yīng)。

據(jù)悉，此次罷工并沒有車輛聚集示威，發(fā)起者只是敦促司機(jī)們不要將車開上公路，這讓政府幾乎沒辦法作出反制?！笆堑?，這和游行示威不一樣”，一位希望匿名的出租車司機(jī)說：“我們只是待在家里，沒有聚眾，他們就沒有理由抓人，有人追究的話大不了就說自己那天病了在家休息?！?/p>

這給全國(guó)的出租車行業(yè)尤其是那些覺得自己同樣受到不公平待遇的同業(yè)們以啟發(fā)。很快，一個(gè)月內(nèi)，在其他近二十個(gè)省市都出現(xiàn)了類似的出租車罷工運(yùn)動(dòng)。

從我們研究社會(huì)學(xué)和政治學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)，我們注意到，所有城市的“罷運(yùn)”沒有采取 “集體上訪”，沒有到政府有關(guān)部門“鬧事”和“喊怨”，而是選擇罷工這種相對(duì)文明緩和的方式，一方面說明“上訪難”使得他們對(duì)上訪失去信心，另一方面，以消極的方式迫使政府積極對(duì)應(yīng)，當(dāng)然，我們從政治學(xué)領(lǐng)域來觀察，應(yīng)當(dāng)被視之一種進(jìn)步。和平的集體抗議，避免劇烈的“群體性”事件。

不過僅僅把重慶出租車全城罷工事件看成是一場(chǎng)由勞資經(jīng)濟(jì)利益矛盾引發(fā)的公共事件個(gè)案那就大錯(cuò)特了。一是是中國(guó)許多城市近來先后爆發(fā)出租車司機(jī)罷工事件，考驗(yàn)著中央政府在勞動(dòng)力市場(chǎng)擔(dān)憂日益升溫之際對(duì)工人示威活動(dòng)的容忍限度，畢竟“次貸危機(jī)”導(dǎo)致全球經(jīng)濟(jì)減緩的底線遠(yuǎn)沒有到來；二是總理一再?gòu)?qiáng)調(diào)要解決“上訪難”問題，但重慶“罷運(yùn)”這條渠道被完全棄用，沒有人可以預(yù)言今后還會(huì)發(fā)生什么？

非常耐人尋味的是“式”管理方法又再次體現(xiàn)。重慶當(dāng)局在公開場(chǎng)合以及新聞會(huì)中多次指出，此次“停運(yùn)”是一小部分人操縱策劃，而部分營(yíng)運(yùn)出租車遭遇一些“暴徒”打砸，致使“受阻”無(wú)法營(yíng)運(yùn)。當(dāng)局相關(guān)部門負(fù)責(zé)人多次聲稱要嚴(yán)懲肇事者，出主謀，維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定，保障行業(yè)秩序。顯然政府部門遵循了“”一貫的“定式”處理問題?，F(xiàn)在看來問題遠(yuǎn)沒有那么簡(jiǎn)單。

現(xiàn)在我們來看看重慶所采取的措施：

據(jù)市政府新聞發(fā)言人說：本著對(duì)人民高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，市政府于當(dāng)日召開了緊急會(huì)議，決定采取三項(xiàng)措施解決主城區(qū)部分出租汽車停運(yùn)問題：一是市級(jí)相關(guān)部門通過積極爭(zhēng)取，每天新增10萬(wàn)立方米CNG天然氣，緩解“加氣難”問題;二是政府將對(duì)出租汽車“份兒錢”實(shí)行價(jià)格管理，凡出租汽車更換車型增加的費(fèi)用從11月起停止收取;三是公安機(jī)關(guān)和交通執(zhí)法部門，繼續(xù)采取高壓態(tài)勢(shì)，嚴(yán)厲打擊不法分子和非法營(yíng)運(yùn)，保護(hù)合法出租汽車駕駛員的生命、財(cái)產(chǎn)安全和權(quán)益。重慶出租車最終恢復(fù)正常營(yíng)運(yùn)。

三、城市公共事務(wù)和社會(huì)訴求責(zé)任與出租車運(yùn)營(yíng)模式改革應(yīng)相適應(yīng)

城市管理最根本的任務(wù)就是在城市中創(chuàng)造良好的物質(zhì)環(huán)境和文化環(huán)境，使居于其中的人們愉快地工作和生活，從而實(shí)現(xiàn)城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

城市雖然不同于企業(yè)，它有著社會(huì)、道德和許多公共事務(wù)和社會(huì)訴求等方面的責(zé)任。我國(guó)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)為主的城市治理模式中，政府通常被認(rèn)為是城市治理的唯一主體。由于政府在城市治理中孤軍作戰(zhàn)，結(jié)果往往出現(xiàn)管不好、管不了的情況?，F(xiàn)代城市治理從社會(huì)系統(tǒng)工程的角度出發(fā)，要求城市中包括政府機(jī)構(gòu)在內(nèi)的各類組織和社會(huì)成員都要發(fā)揮治理主體的作用，以真正實(shí)現(xiàn)人民城市人民管的目標(biāo)。我們的建議是：

（1）出租車行業(yè)應(yīng)該建立起以政府為導(dǎo)的非營(yíng)利組織（或非政府組織）來實(shí)現(xiàn)這個(gè)行業(yè)的管理模式的改革，以消除背后存在的“尋租”現(xiàn)象；

（2）采用出租車車主自治的治理模式，將最大利益和收入回歸于實(shí)際出租車運(yùn)營(yíng)者，建立起政府、管理公司和出租車司機(jī)三位一體的、利益均衡、自行協(xié)商一致的管理模式；

租車管理范文第2篇

隨著城市化的持續(xù)發(fā)展，各個(gè)城市的土地使用面積也在逐步擴(kuò)張，出租車這一行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生，但是系統(tǒng)管理這一行業(yè)的規(guī)范管理還不成熟，隨著信息化的不斷發(fā)展，在信息管理系統(tǒng)的專業(yè)知識(shí)基礎(chǔ)上，做出了這樣一個(gè)簡(jiǎn)單的出租車管理系統(tǒng)，希望此系統(tǒng)的開發(fā)會(huì)給出租車公司帶來極大的便利，方便快捷的管理公司，實(shí)現(xiàn)真正意義上的自動(dòng)化和智能化，從而提高出租車公司的管理效率。

開發(fā)工具的論述

本軟件為出租車管理系統(tǒng)，是B/S模式的信息管理系統(tǒng)。因此，本軟件前臺(tái)使用Dreamwaver MX和微軟的ASP，后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù)使用ACCESS。

本系統(tǒng)的前臺(tái)開發(fā)工具是使用Dreamweaver和ASP （Active Server Pages）是服務(wù)器端腳本編寫環(huán)境，使用它可以創(chuàng)建和運(yùn)行動(dòng)態(tài)的交互式Web服務(wù)器應(yīng)用程序。使用ASP結(jié)合HTML頁(yè)，腳本命令，和X主動(dòng)組件以創(chuàng)建交互的Web頁(yè)和基于Web的功能強(qiáng)大的應(yīng)用程序。隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，ASP是一個(gè)功能強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)動(dòng)態(tài)交互技術(shù)連接數(shù)據(jù)庫(kù)。

需求功能分析

出租車司機(jī)信息的基本錄入。其中包括對(duì)出租車司機(jī)的姓名、性別、住址、駕駛證號(hào)碼、身份證號(hào)碼、駕齡、車牌號(hào)碼、出租公司等具體信息。

出租車司機(jī)信息的基本管理功能。管理員可以通過登錄系統(tǒng)對(duì)出租車司機(jī)的基本信息記錄進(jìn)行常規(guī)查詢并隨時(shí)對(duì)這些記錄進(jìn)行增加、修改和刪除，此項(xiàng)功能可減少工作人員的日常工作量，并且工作起來事半功倍。

出租車司機(jī)違章。管理系統(tǒng)通過對(duì)在其中記錄的出租車司機(jī)的基本信息進(jìn)行計(jì)分制，并詳細(xì)的記錄違章人員的姓名，違章時(shí)間，違章地點(diǎn)，違章原因，違章處理人員等信息，然后對(duì)其中滿12分的司機(jī)進(jìn)行重新學(xué)習(xí)的通知。

扣分自動(dòng)累計(jì)，一年后未滿12分則清零。

系統(tǒng)分析模型

根據(jù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求，設(shè)計(jì)了E-R圖，實(shí)體為出租車司機(jī)，出租車。

租車管理范文第3篇

一、我市出租車行業(yè)概況及存在問題

樂清市出租車行業(yè)的成長(zhǎng)特點(diǎn)跟樂清作為溫州模式的發(fā)祥地，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)有很大的關(guān)聯(lián)，由個(gè)體出資，代替政府出資承包營(yíng)運(yùn)，為解決一定歷史條件下政府資金匱乏，解決群眾出行難題，推動(dòng)樂清經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市繁榮做出巨大貢獻(xiàn)。但是，由于出租車作為公共服務(wù)產(chǎn)品，其具有公共資源特點(diǎn)與現(xiàn)私人擁有經(jīng)營(yíng)權(quán)產(chǎn)生了巨大矛盾，再加上當(dāng)前出租車管理滯后，市場(chǎng)轉(zhuǎn)讓混亂，黑車營(yíng)運(yùn)猖獗，更加造成矛盾日益嚴(yán)峻，行業(yè)存在極大的不穩(wěn)定性。

二、出租車管理體制和運(yùn)營(yíng)模式改革探索

為適應(yīng)當(dāng)前交通運(yùn)輸發(fā)展的新形勢(shì)，滿足人民群眾日益增長(zhǎng)出行需求，必須切實(shí)加強(qiáng)對(duì)出租車的行業(yè)管理，積極探索經(jīng)營(yíng)體制改革，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的規(guī)?；⒐净癄I(yíng)運(yùn)，解決行業(yè)深層次矛盾，實(shí)現(xiàn)行業(yè)穩(wěn)定有序。

（一）要切實(shí)加強(qiáng)出租車行業(yè)管理水平，全力整治出租車市場(chǎng)營(yíng)運(yùn)秩序。一是完成出租車運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)調(diào)整。完成出租車運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)調(diào)整，是保障廣大駕駛員和乘車者的合法利益，規(guī)范出租車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序的先決條件。今年以來，市政府研究部署了運(yùn)價(jià)調(diào)整工作，啟動(dòng)程序后，聘請(qǐng)了第三方中介機(jī)構(gòu)浙江省道路運(yùn)輸研究中心對(duì)我市出租汽車行業(yè)進(jìn)行綜合調(diào)研，在對(duì)出租車經(jīng)營(yíng)成本、運(yùn)力情況和市民出行方式等全面調(diào)查基礎(chǔ)上，形成運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)調(diào)整的三個(gè)方案。為進(jìn)一步提高運(yùn)價(jià)結(jié)構(gòu)調(diào)整的科學(xué)性和透明度，交通運(yùn)管部門先后多次分行業(yè)分片區(qū)召集出租車車主、企業(yè)、駕駛員和消費(fèi)者代表召開座談會(huì)，廣泛征求各界代表意見，對(duì)方案進(jìn)行修改完善。4月19日，市審價(jià)委員會(huì)在聽證基礎(chǔ)上，提出了出租車運(yùn)價(jià)調(diào)整方案和油價(jià)運(yùn)價(jià)聯(lián)動(dòng)機(jī)制。二是嚴(yán)格規(guī)范出租車經(jīng)營(yíng)行為。要進(jìn)一步加強(qiáng)公安、交通運(yùn)輸、發(fā)改、工商等行政管理部門之間的協(xié)調(diào)配合，按照“重拳出擊、依法監(jiān)管、綜合治理、平穩(wěn)有序”原則，通過最大限度增加一線稽查力量，以樂成、柳市、虹橋、北白象等片區(qū)為重點(diǎn)，嚴(yán)厲打擊出租車亂收費(fèi)、拒載、甩客、無(wú)從業(yè)資格經(jīng)營(yíng)等市民反映強(qiáng)烈的違章行為和非法營(yíng)運(yùn)行為，提高出租車行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。要進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)交通運(yùn)管部門稽查績(jī)效考核，對(duì)各類出租車違章行為和非法營(yíng)運(yùn)行為繼續(xù)保持高壓態(tài)勢(shì)，實(shí)行常態(tài)化嚴(yán)格管理。三是嚴(yán)厲打擊非法營(yíng)運(yùn)行為。要深入開展“四小車”專項(xiàng)整治行動(dòng)，切實(shí)加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)，建立公安交警和交通運(yùn)輸長(zhǎng)效聯(lián)合整治機(jī)制，通過聯(lián)合執(zhí)法、綜合監(jiān)管，堅(jiān)決打擊“黑車”、“摩的”、“克隆車”、套牌車等非法營(yíng)運(yùn)行為，整治無(wú)牌無(wú)證車輛，維護(hù)正常營(yíng)運(yùn)秩序。四是暢通投訴受理渠道。要啟動(dòng)24小時(shí)熱線接聽電話，增設(shè)投訴電話， 開通樂清運(yùn)管官方微博，建立晚上零時(shí)前值班巡查制度，確保第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)處置投訴，建立起有投訴必有反饋，有違章必有處理的投訴查處聯(lián)動(dòng)機(jī)制。五是努力營(yíng)造良好氛圍。加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，牽涉廣大從業(yè)人員和消費(fèi)者的切身利益，社會(huì)影響大，必須取得全社會(huì)的高度理解和大力支持。要成立出租車行業(yè)協(xié)會(huì)，強(qiáng)化行業(yè)自律，通過廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，號(hào)召駕駛員自覺遵守職業(yè)道德。同時(shí)要積極向駕駛員和社會(huì)各界征求出租車管理的意見和建議，加強(qiáng)溝通與交流，取得各界最大的支持。六是大力加強(qiáng)輿論宣傳。運(yùn)管部門要充分利用報(bào)紙、電視、網(wǎng)絡(luò)等宣傳媒體，開展出租車市場(chǎng)整治專題報(bào)道，相關(guān)新聞報(bào)道，大力宣傳打擊不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為的重要意義，公布整治工作進(jìn)展和工作成果，表明政府打擊出租車不規(guī)范經(jīng)營(yíng)、解決出租汽車行業(yè)實(shí)際問題的決心。七是強(qiáng)化執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)。要進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)執(zhí)法人員的業(yè)績(jī)進(jìn)行量化考核，對(duì)整治工作進(jìn)度滯后、效果不佳的單位和個(gè)人，取消年度評(píng)先評(píng)優(yōu)資格，后果嚴(yán)重的給予降職、免職處理。同時(shí)大力完善執(zhí)法監(jiān)督制約機(jī)制建設(shè)，堅(jiān)決糾正違法和不當(dāng)行政執(zhí)法行為，嚴(yán)厲打擊、等違法違紀(jì)行為，加快打造一支高效、廉潔執(zhí)法隊(duì)伍，為規(guī)范出租車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序提供堅(jiān)強(qiáng)保障。

租車管理范文第4篇

外租車輛管理辦法一車輛租賃管理辦法：為提高對(duì)公司車輛租憑的管理工作，降低車輛租憑費(fèi)用支出的浪費(fèi)，明確車輛租憑的程序，規(guī)范租憑使用車輛的各項(xiàng)行為，特制定本車輛租憑管理辦法。

一、車輛租賃管理原則

1、公司直屬項(xiàng)目監(jiān)理部必須嚴(yán)格執(zhí)行本車輛租賃管理辦法，分部、分公司參照?qǐng)?zhí)行。

2、車輛租賃應(yīng)遵循安全、必要和實(shí)用的原則。

二、車輛租賃管理標(biāo)準(zhǔn)

1、城市管網(wǎng)項(xiàng)目巡線用車一般租賃三類車;郊區(qū)及鄉(xiāng)村地域工程量達(dá)總工程量二分之一的項(xiàng)目，可以租賃二類車。

2、長(zhǎng)輸管道項(xiàng)目巡線用車，沿線為山地、沙漠、戈壁地區(qū)，道路崎嶇的可以租賃一類車;丘陵、平原地區(qū)應(yīng)當(dāng)租賃二類車。

3、項(xiàng)目監(jiān)理部駐地距離工程現(xiàn)場(chǎng)或所轄項(xiàng)目監(jiān)理組或城鎮(zhèn)、村落超過50公里，沿線道路崎嶇的可以租賃二類車。

4、各類車輛的推薦車型及最高租金限價(jià)參見《租車標(biāo)準(zhǔn)參照表》。

5、其余情況租賃車輛一律租賃三類車。

6、超出上述標(biāo)準(zhǔn)的要由總經(jīng)理批準(zhǔn)。

三、車輛租賃條件

公司未配備相應(yīng)車輛，具備下列情況之一的項(xiàng)目監(jiān)理部，可以申請(qǐng)租賃車輛。

1、項(xiàng)目監(jiān)理部駐地與各參建單位、有關(guān)行政部門距離超過3公里，且平均每日聯(lián)系超3次的。

2、項(xiàng)目監(jiān)理部駐地與工程現(xiàn)場(chǎng)距離超過3公里，沒有公共交通工具，且專業(yè)監(jiān)理工程師人數(shù)超過5人的;有公共交通工具，但項(xiàng)目監(jiān)理部駐地與工程現(xiàn)場(chǎng)距離超過20公里的。

3、項(xiàng)目監(jiān)理部駐地距離城鎮(zhèn)、村落超過10公里的。

4、長(zhǎng)輸管道項(xiàng)目及城市管網(wǎng)項(xiàng)目巡線，單項(xiàng)工程管線施工現(xiàn)場(chǎng)跨度超過20公里的項(xiàng)目監(jiān)理部可以租賃車輛1部。

5、大型長(zhǎng)輸管道項(xiàng)目，按照所屬劃分的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理區(qū)段，每一現(xiàn)場(chǎng)區(qū)段監(jiān)理組可以租賃車輛1部，專業(yè)監(jiān)理人員超過8人，可以增加1輛。

6、項(xiàng)目監(jiān)理部管理2個(gè)以上的獨(dú)立工程，工程間距離超過3公里的，可以按照每15名專業(yè)監(jiān)理工程師申請(qǐng)租賃1輛車。

7、經(jīng)公司總經(jīng)理批準(zhǔn)的其它情況。

四、在租車輛管理

1、項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)嚴(yán)格按照合同的雙方約定使用車輛，杜絕不在協(xié)議期限內(nèi)使用租用車輛。項(xiàng)目監(jiān)理部負(fù)責(zé)用車管理制度的制定及駕駛員的安全教育。

2、公司財(cái)務(wù)部檢查項(xiàng)目監(jiān)理部合同的付款情況。

3、公司QHSE部對(duì)所有在租車輛建立車輛管理臺(tái)帳，檢查項(xiàng)目監(jiān)理部租車合同的履行情況。負(fù)責(zé)對(duì)各項(xiàng)目監(jiān)理部安全用車、駕駛員安全教育等審查監(jiān)督。

五、車輛租賃程序及要求

1、項(xiàng)目租用車輛，須首選項(xiàng)目所在地的具備運(yùn)營(yíng)資質(zhì)的汽車租賃公司車輛。由租賃公司委派專職駕駛?cè)藛T隨車，司機(jī)的工資及其他福利由出租人承擔(dān)。

2、新增項(xiàng)目在項(xiàng)目部組建時(shí)，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況結(jié)合工程運(yùn)行計(jì)劃，參照上述租車條件及租車標(biāo)準(zhǔn)，制定相應(yīng)的《項(xiàng)目租車計(jì)劃》報(bào)公司審批。

3、項(xiàng)目租車計(jì)劃獲得批準(zhǔn)后，須按計(jì)劃實(shí)施車輛租賃。租車前應(yīng)多方詢價(jià)對(duì)比選擇租賃公司、擬租車輛，并對(duì)擬租車輛車型、車況、牌證、保險(xiǎn)、排放等級(jí)、防盜裝備、駕駛員證件及配備等進(jìn)行確認(rèn)。與出租方協(xié)商確定租賃期間、租金及支付方式。明確行駛違章及安全責(zé)任、車輛保養(yǎng)維修、保險(xiǎn)等所發(fā)生費(fèi)用均由出租方承擔(dān)。擬租賃車輛不得超出計(jì)劃車型標(biāo)準(zhǔn)和限價(jià)。然后填寫《車輛租賃申請(qǐng)審批表》上報(bào)公司審批。

4、《車輛租賃申請(qǐng)審批表》獲得批準(zhǔn)后，按照公司統(tǒng)一的《租車合同文本》與出租方簽訂合同。合同原件必須由項(xiàng)目主管領(lǐng)導(dǎo)及出租方代表簽字、蓋章，郵寄至公司綜合辦公室加蓋合同專用章，由QHSE部登記備案返回后，方可租車，堅(jiān)決杜絕未簽訂合同租用車輛。

六、外租車輛的費(fèi)用劃分

使用費(fèi)用由租用部門承擔(dān)，包括燃油費(fèi)、過路費(fèi)、過橋費(fèi)等，固定費(fèi)用由出租人承擔(dān)，包括修理費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、車船稅等。

七、車輛續(xù)租和退租

1、在租車輛需要續(xù)租的，應(yīng)于合同期滿前一個(gè)月按照申請(qǐng)和審批程序重新辦理租賃手續(xù)。

2、車輛提前退租的，項(xiàng)目監(jiān)理部應(yīng)按照合同約定辦理完手續(xù)后，三日內(nèi)將情況報(bào)公司綜合辦公室備案。

八、外租車輛的保險(xiǎn)

外租車輛保險(xiǎn)內(nèi)容必須包括交強(qiáng)險(xiǎn)、三責(zé)險(xiǎn)(*0萬(wàn)元以上)、車內(nèi)乘客險(xiǎn)、盜搶險(xiǎn)。

九、本車輛租賃管理辦法自頒發(fā)之日開始執(zhí)行。

外租車輛管理辦法二一、安全行車規(guī)定

(一)認(rèn)真執(zhí)行，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，自覺謹(jǐn)慎駕駛，做到依法行駛、文明行駛、安全行駛。

(二)自覺服從處(隊(duì))的統(tǒng)一調(diào)度和管理，積極參加局組織的安全教育及有關(guān)活動(dòng)，牢固樹立安全第一意識(shí)。

(三)自覺愛護(hù)養(yǎng)護(hù)車輛，認(rèn)真做好“三檢”(出車前、出車中、出車后車輛檢查)，確?！八牧肌?制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、燈光、信號(hào)良好)，“兩潔”(車容整潔、車內(nèi)整潔)。

(四)嚴(yán)格遵守安全駕駛操作規(guī)程，隨帶駕駛證、行駛證及相關(guān)有效證件。駕車時(shí)不準(zhǔn)閑談、吸煙、吃零食、接(打)手機(jī)，不準(zhǔn)穿拖鞋駕駛車輛，嚴(yán)禁酒后駕車。

(五)駕車時(shí)系好安全帶，自覺做到禮讓三先。

(六)禁止將車輛交給外單位駕駛員駕駛，嚴(yán)禁將車輛交給非駕駛?cè)藛T駕駛。未經(jīng)批準(zhǔn)，不得隨意駕駛外單位車輛。

(七)按規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行年檢年審。

(八)加強(qiáng)對(duì)滅火器具的保護(hù)管理，確保其性能良好，并做到器隨車走。

(九)禁載易燃、易爆和腐蝕性物品。

(十)建立健全行車安全管理基礎(chǔ)臺(tái)賬，不得漏記、誤記，保證安全管理的嚴(yán)肅性和完整性。

二、安全行車標(biāo)準(zhǔn)(“六無(wú)”)

(一)車況完好，無(wú)磕碰掛擦和丟損;

(二)遵紀(jì)守法，無(wú)違章紀(jì)錄和違法違紀(jì)現(xiàn)象;

(三)服從調(diào)度，無(wú)誤時(shí)誤事現(xiàn)象;

(四)文明服務(wù)，無(wú)用車投訴;

(五)服從管理，無(wú)私自出車或擅自改變行車路線;

(六)安全服務(wù)，無(wú)大小責(zé)任事故。

三、安全行車獎(jiǎng)懲

(一)安全行車

1、安全行車每年評(píng)比一次。

2、本年度達(dá)到“六無(wú)”標(biāo)準(zhǔn)的獲當(dāng)年安全獎(jiǎng)。

3、達(dá)不到“六無(wú)”標(biāo)準(zhǔn)的，取消安全獎(jiǎng)。

(二)安全獎(jiǎng)標(biāo)準(zhǔn)

1、全年安全獎(jiǎng)600元/人;

2、全年安全里程獎(jiǎng)0、05元/公里。

(三)安全獎(jiǎng)獎(jiǎng)扣

安全獎(jiǎng)及安全里程獎(jiǎng)。安全獎(jiǎng)以經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)形式每年按駕駛員實(shí)際安全行駛里程發(fā)給，獲得安全獎(jiǎng)的駕駛員同時(shí)具有評(píng)選優(yōu)秀等次或先進(jìn)個(gè)人的資格;達(dá)不到“六無(wú)”標(biāo)準(zhǔn)的，相應(yīng)扣去安全獎(jiǎng)和里程獎(jiǎng)。

(四)駕駛員在事故中所負(fù)責(zé)任扣獎(jiǎng)比例:

1、負(fù)全部責(zé)任者，扣除當(dāng)年全部安全獎(jiǎng)及安全里程獎(jiǎng);

2、負(fù)主要責(zé)任者，扣除當(dāng)年安全獎(jiǎng)及安全里程獎(jiǎng)的3/4;

3、負(fù)同等責(zé)任者，扣除當(dāng)年安全獎(jiǎng)及安全里程獎(jiǎng)的2/4;

4、負(fù)次要責(zé)任者，扣除當(dāng)年安全獎(jiǎng)及安全里程獎(jiǎng)的1/4、

(五)其它責(zé)任情況的扣獎(jiǎng)及賠償責(zé)任。

1、態(tài)度惡劣，不服從調(diào)度，發(fā)生誤時(shí)、誤事的，一次扣獎(jiǎng)100元，年內(nèi)發(fā)生二次(含二次)以上的，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。

2、發(fā)生駕駛證被扣或其它嚴(yán)重違章者，取消月度考核獎(jiǎng)。年內(nèi)發(fā)生二次(含二次)以上的，停駕車輛，在編人員按待崗處理，非在編人員予以辭退。

3、私自出車發(fā)生事故的，無(wú)論有無(wú)責(zé)任，除由駕駛員賠償一切經(jīng)濟(jì)損失外，視情扣除1—3個(gè)月的月獎(jiǎng)，并給予通報(bào)批評(píng)或紀(jì)律處分，直至作待崗或辭退處理。

4、因超速行車、強(qiáng)行超車、酒后開車、違章停車及其它違規(guī)行為而被罰款，一律由駕駛員自負(fù)，不得報(bào)銷。

5、發(fā)生責(zé)任事故，造成經(jīng)濟(jì)損失的，視情節(jié)輕重酌情扣除1—12個(gè)月獎(jiǎng)，并按責(zé)任大小賠償:

(1)負(fù)全部責(zé)任的，扣除全部月獎(jiǎng)，按經(jīng)濟(jì)損失的4%賠償;

(2)負(fù)主要責(zé)任的，扣除9個(gè)月月獎(jiǎng)，按經(jīng)濟(jì)損失的3%賠償;

(3)負(fù)同等責(zé)任的，扣除6個(gè)月月獎(jiǎng)，按經(jīng)濟(jì)損失的2%賠償;

(4)負(fù)次要責(zé)任的，扣除3個(gè)月月獎(jiǎng)，按經(jīng)濟(jì)損失的1%賠償。

發(fā)生重大事故，除經(jīng)濟(jì)賠償外，按有關(guān)規(guī)定處理，并調(diào)離駕駛崗位。

發(fā)生事故后逃逸者，除經(jīng)濟(jì)賠償外，按有關(guān)法律規(guī)定處理。

6、無(wú)論何故造成的責(zé)任事故，均取消駕駛員當(dāng)年的先進(jìn)個(gè)人或優(yōu)秀等次評(píng)選資格。

外租車輛管理辦法三一、為了認(rèn)真貫徹和落實(shí)國(guó)家有關(guān)安全管理的方針政策，駕駛道路運(yùn)輸管理工作，保障人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，必須加強(qiáng)安全管理的工作。

二、實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，公司董事長(zhǎng)為本公司安全管理的第一責(zé)任人，對(duì)安全工作負(fù)全面組織領(lǐng)導(dǎo)，管理責(zé)任。

三、公司必須成立“安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，”由公司主要領(lǐng)導(dǎo)牽頭，分管領(lǐng)導(dǎo)為主要成員，負(fù)責(zé)執(zhí)行公司的安全管理職能。

四、公司按“誰(shuí)主管，誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，明確安全責(zé)任。

五、堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，采取防消結(jié)合的方法，消除隱患，防止事故發(fā)生，把安全工作的重點(diǎn)放在以預(yù)防上來。

六、不斷加強(qiáng)制度建設(shè)，針對(duì)客觀不變的形勢(shì)和條件，及時(shí)研究，修定制度，使各項(xiàng)管理制度常處于完善，適應(yīng)和較高水平。

七、建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，安全事故責(zé)任制，安全監(jiān)督檢查制度等責(zé)任制，逐步形成制度體系。

八、經(jīng)常性，多樣性，廣泛的開展安全宣傳教育活動(dòng)，靈活的宣傳安全知識(shí)，推廣先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)分析典型案例，通報(bào)違章事故，提高大家對(duì)安全重要性的認(rèn)識(shí)。

九、建立安全工作例會(huì)與安全活動(dòng)日制度，開會(huì)必須講安全，布置檢查工作有安全內(nèi)容。

十、開展面對(duì)面的宣傳教育，公司領(lǐng)導(dǎo)利用協(xié)助處理事故，了解車輛手續(xù)，業(yè)務(wù)人員利用車主，駕駛員來公司的機(jī)會(huì)，了解安全情況，宣傳安全生產(chǎn)的政策法規(guī)，引導(dǎo)他們學(xué)習(xí)報(bào)紙雜志，灌輸安全思想。

十一、加強(qiáng)對(duì)駕駛員隊(duì)伍的管理，建立一支技術(shù)精良，本領(lǐng)過硬，健全意識(shí)強(qiáng)，防范方法好，遵紀(jì)守規(guī)的駕駛隊(duì)伍。

十二、按照事故“四不放過”的原則，對(duì)種類違章和事故，事故責(zé)任未查清不放過，當(dāng)事人和有關(guān)人員未受安全教育不放過，沒有整改措施不放過。

租車管理范文第5篇

第一條為了規(guī)范本市出租小汽車的經(jīng)營(yíng)、服務(wù)和管理行為，保障乘客、出租小汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)、出租小汽車駕駛員的合法權(quán)益，促進(jìn)出租小汽車行業(yè)健康發(fā)展，根據(jù)國(guó)家和省有關(guān)法規(guī)、政策的規(guī)定，結(jié)合本市實(shí)際，制定本辦法。

第二條在本市行政區(qū)域內(nèi)從事出租小汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)活動(dòng)，實(shí)施出租小汽車營(yíng)運(yùn)管理，必須遵守本辦法。

第三條本辦法所稱出租小汽車是指依法取得出租小汽車營(yíng)運(yùn)牌照，根據(jù)乘客要求的時(shí)間或地點(diǎn)行駛、上下車及等候，按里程或時(shí)間由乘客支付租費(fèi)的五座小轎車。

第四條市交通行政主管部門（以下簡(jiǎn)稱市交通部門）是市出租小汽車行業(yè)主管部門，依照有關(guān)法規(guī)、政策和本辦法對(duì)出租小汽車的經(jīng)營(yíng)和服務(wù)行為實(shí)行監(jiān)督、檢查，負(fù)責(zé)本轄區(qū)內(nèi)出租小汽車行業(yè)的管理工作。

公安、工商、稅務(wù)、物價(jià)、財(cái)政、建設(shè)、規(guī)劃、公用事業(yè)、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督等部門，應(yīng)當(dāng)按照各自職責(zé)，協(xié)同市交通部門做好出租小汽車管理工作。

第五條出租小汽車行業(yè)發(fā)展應(yīng)當(dāng)符合**市城市發(fā)展總體規(guī)劃，并納入**市道路客運(yùn)交通總體規(guī)劃，市人民政府根據(jù)城市公共交通事業(yè)的發(fā)展需要對(duì)出租小汽車的運(yùn)力總量實(shí)行宏觀調(diào)控。

出租小汽車運(yùn)力的批量增減實(shí)行定期公布制度，由市交通部門依據(jù)出租小汽車的發(fā)展規(guī)劃、市場(chǎng)需求和效益狀況，并通過舉行聽證會(huì)等方式廣泛聽取社會(huì)各界意見后擬訂，按規(guī)定的程序報(bào)經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。

第六條鼓勵(lì)出租小汽車行業(yè)提高科學(xué)管理和服務(wù)水平，推廣使用環(huán)保、節(jié)能車輛，建立完善先進(jìn)的指揮調(diào)度和監(jiān)督管理系統(tǒng)。

鼓勵(lì)出租小汽車經(jīng)營(yíng)者通過兼并、重組等方式，組建符合現(xiàn)代企業(yè)制度要求的出租小汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)，實(shí)行規(guī)?；?、集約化經(jīng)營(yíng)。

第七條市交通部門應(yīng)當(dāng)依法管理，廉潔勤政，秉公辦事，維護(hù)正常的出租小汽車營(yíng)運(yùn)秩序。

出租小汽車經(jīng)營(yíng)企業(yè)（以下簡(jiǎn)稱經(jīng)營(yíng)企業(yè)）和出租小汽車駕駛員（以下簡(jiǎn)稱駕駛員）應(yīng)當(dāng)依法經(jīng)營(yíng)，誠(chéng)實(shí)守信，公平競(jìng)爭(zhēng)，安全營(yíng)運(yùn)，文明服務(wù)，按規(guī)定收費(fèi)，自覺接受有關(guān)部門管理和群眾監(jiān)督。

乘客應(yīng)當(dāng)文明乘車，按規(guī)定付費(fèi)。

第二章經(jīng)營(yíng)權(quán)管理

第八條出租小汽車經(jīng)營(yíng)者必須在依法取得出租小汽車營(yíng)運(yùn)牌照之后，方可從事出租小汽車經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)。

本辦法所稱出租小汽車營(yíng)運(yùn)牌照，是指市交通部門頒發(fā)的允許從事出租小汽車經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的資格證明，包括經(jīng)營(yíng)企業(yè)的《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》以及為其車輛配發(fā)的《道路運(yùn)輸證》。

出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)實(shí)行一權(quán)一車制度。

第九條出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)投放按照公開、公平、公正、擇優(yōu)的原則，以經(jīng)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量為主要招標(biāo)條件，通過公開競(jìng)標(biāo)方式確定并實(shí)行有償使用。有償使用費(fèi)數(shù)額經(jīng)聽證后報(bào)市人民政府確定。

第十條出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用所得款項(xiàng)納入財(cái)政專戶，實(shí)行收支兩條線管理。經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)，專項(xiàng)用于出租小汽車行業(yè)的發(fā)展、管理、招標(biāo)、停靠站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

第十一條出租小汽車營(yíng)運(yùn)牌照公開招標(biāo)采取不定期方式進(jìn)行。市交通部門應(yīng)根據(jù)經(jīng)批準(zhǔn)的每一批次出租小汽車運(yùn)力投放方案，編制招標(biāo)文件，經(jīng)市人民政府批準(zhǔn)后，向社會(huì)招標(biāo)公告。

自招標(biāo)公告之日起至報(bào)名截止之日不少于5日；自招標(biāo)文件發(fā)出之日起至投標(biāo)人提交投標(biāo)文件截止之日不少于30日。

第十二條市交通部門應(yīng)設(shè)立評(píng)標(biāo)委員會(huì)，對(duì)競(jìng)標(biāo)企業(yè)的有關(guān)情況進(jìn)行評(píng)審和量化評(píng)比后確定中標(biāo)企業(yè)。

評(píng)標(biāo)委員會(huì)成員實(shí)行回避制度。評(píng)標(biāo)工作實(shí)行全過程封閉式管理并由監(jiān)察部門監(jiān)督，公證部門公證。

中標(biāo)企業(yè)應(yīng)與組織招標(biāo)的市交通部門簽訂出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)使用合同，并由組織招標(biāo)的交通部門發(fā)給出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)授予文件，核發(fā)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》。出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)使用合同應(yīng)在招標(biāo)文件中列明。

第十三條中標(biāo)企業(yè)取得經(jīng)營(yíng)權(quán)授予文件后，應(yīng)當(dāng)依法辦理工商、稅務(wù)登記手續(xù)，并應(yīng)按照經(jīng)營(yíng)權(quán)授予文件規(guī)定的車輛投放批次、時(shí)限和數(shù)量辦理購(gòu)車、登記、上牌、保險(xiǎn)等手續(xù)。取得機(jī)動(dòng)車行駛證后30日內(nèi)，到市交通部門辦理營(yíng)運(yùn)手續(xù)，領(lǐng)取車輛《道路運(yùn)輸證》等營(yíng)運(yùn)牌照。

第十四條按照本辦法取得的出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)期限為6年。

在本辦法實(shí)施前取得的出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)，其使用期限按照使用合同的規(guī)定執(zhí)行。

第十五條出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)不得轉(zhuǎn)讓。

經(jīng)營(yíng)企業(yè)合并、分立、改名及變更經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目的，應(yīng)當(dāng)依法向市交通部門辦理出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)變更手續(xù)。

第十六條按照本辦法取得的出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)，其出租小汽車必須由經(jīng)營(yíng)企業(yè)實(shí)行直接經(jīng)營(yíng)，承擔(dān)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)和經(jīng)營(yíng)管理責(zé)任。

直接經(jīng)營(yíng)應(yīng)當(dāng)符合下列要求：

（一）用于出租的小汽車為經(jīng)營(yíng)企業(yè)所有，并由經(jīng)營(yíng)企業(yè)承擔(dān)車輛稅費(fèi)和主要經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；

（二）企業(yè)依法取得出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)；

（三）駕駛員必須是經(jīng)營(yíng)企業(yè)的員工，經(jīng)營(yíng)企業(yè)必須依法與駕駛員簽訂勞動(dòng)合同，保障駕駛員的勞動(dòng)報(bào)酬、保險(xiǎn)福利等權(quán)益；經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法參加社會(huì)保險(xiǎn)，按國(guó)家規(guī)定為駕駛員按時(shí)、足額繳納基本養(yǎng)老、基本醫(yī)療、失業(yè)等社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)；勞動(dòng)合同須報(bào)市勞動(dòng)保障、交通部門備案；

（四）經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)其所有的出租小汽車及其駕駛員實(shí)施統(tǒng)一調(diào)度指揮，承擔(dān)對(duì)其所有出租小汽車及其駕駛員的全部安全和管理責(zé)任。駕駛員由經(jīng)營(yíng)企業(yè)統(tǒng)一招錄，統(tǒng)一排班、出勤和交接班時(shí)間。駕駛員不得擅自請(qǐng)人駕駛經(jīng)營(yíng)企業(yè)的出租小汽車。

第十七條按照本辦法取得出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)的經(jīng)營(yíng)企業(yè)，在出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)期限內(nèi)，經(jīng)營(yíng)企業(yè)無(wú)市交通部門責(zé)令限期整改的違法記錄、連續(xù)5年質(zhì)量信譽(yù)考核合格的，可在出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)期限屆滿6個(gè)月前向市交通部門申請(qǐng)延續(xù)經(jīng)營(yíng)權(quán)期限。經(jīng)市人民政府審查同意后由市交通部門辦理延期手續(xù)的，繼續(xù)實(shí)行有償使用，每次延續(xù)期不超過6年。

第十八條按照本辦法取得出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)的經(jīng)營(yíng)企業(yè)，在出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)期限內(nèi)，有下列情形之一的，由市交通部門依法收回出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)：

（一）以車輛掛靠經(jīng)營(yíng)的；

（二）一次性“賣斷”的；

（三）“以包代管”或只收費(fèi)不管理的；

（四）將車輛產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)為私人所有的；

（五）通過收取“風(fēng)險(xiǎn)抵押金”、“財(cái)產(chǎn)抵押金”、“運(yùn)營(yíng)收入保證金”和利用“高額承包”等方式向司機(jī)轉(zhuǎn)嫁投資和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，牟取暴利的；

（六）轉(zhuǎn)讓或變相轉(zhuǎn)讓出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)的；

（七）在出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)期限內(nèi)放棄經(jīng)營(yíng)權(quán)，或在經(jīng)營(yíng)權(quán)授予文件規(guī)定的車輛投放時(shí)限開始之日起無(wú)正當(dāng)理由超過180日不投入運(yùn)營(yíng)，或投入運(yùn)營(yíng)后無(wú)正當(dāng)理由一年內(nèi)中止經(jīng)營(yíng)累計(jì)達(dá)30日以上（含30日）的；

（八）不符合本辦法第十六條規(guī)定或企業(yè)管理混亂，一年內(nèi)被交通部門責(zé)令限期整改處理達(dá)到3次以上的；

（九）按出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)使用合同約定或誠(chéng)信服務(wù)經(jīng)營(yíng)承諾應(yīng)當(dāng)收回出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)的。

第十九條出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)期限屆滿未能延期的、經(jīng)營(yíng)企業(yè)在出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)期限內(nèi)自愿放棄經(jīng)營(yíng)權(quán)的或依照本辦法應(yīng)由市交通部門收回經(jīng)營(yíng)權(quán)的，由市交通部門依照本辦法收回經(jīng)營(yíng)權(quán)并重新組織招標(biāo)。

第二十條在經(jīng)營(yíng)權(quán)有償使用期限內(nèi)，違反本辦法第十八條規(guī)定被收回經(jīng)營(yíng)權(quán)的，其有償使用費(fèi)不予退還。

第二十一條出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)期限屆滿且不能延期經(jīng)營(yíng)的，經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)自出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)期滿之日起30日內(nèi)，將該出租小汽車的營(yíng)運(yùn)牌照交回原批準(zhǔn)核發(fā)營(yíng)運(yùn)牌照的交通部門注銷，并到市公安局車輛管理部門辦理有關(guān)登記手續(xù)，出租小汽車改為自用車或予以報(bào)廢，不得再投入營(yíng)運(yùn)。

第三章運(yùn)營(yíng)管理

第二十二條經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立從業(yè)人員崗位培訓(xùn)制度，不斷提高員工的專業(yè)業(yè)務(wù)和職業(yè)道德水平。

經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)分別建立車輛及駕駛員檔案，其檔案應(yīng)保存至車輛退出營(yíng)運(yùn)或報(bào)廢及駕駛員離開本企業(yè)后一年以上。

經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)具備有健全的安全生產(chǎn)管理制度，包括安全生產(chǎn)操作規(guī)程、安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查、駕駛?cè)藛T和車輛安全生產(chǎn)管理的制度。

經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)公開向駕駛員收取的各項(xiàng)費(fèi)用名稱和標(biāo)準(zhǔn)，并報(bào)市交通部門備案，提高收費(fèi)透明度，嚴(yán)禁利用各種方式向駕駛員轉(zhuǎn)嫁投資和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

第二十三條市交通部門對(duì)經(jīng)營(yíng)企業(yè)實(shí)行質(zhì)量信譽(yù)考核制度，并應(yīng)當(dāng)定期公布考核結(jié)果。市交通部門根據(jù)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的安全生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)行為、服務(wù)質(zhì)量、管理水平和履行社會(huì)責(zé)任等方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)?？己酥芷跒槊磕甑?月1日至12月31日?？己斯ぷ鲬?yīng)當(dāng)在考核周期次年的三月份進(jìn)行。具體考核辦法由市交通部門會(huì)同有關(guān)部門制定。

第二十四條市交通部門應(yīng)根據(jù)對(duì)經(jīng)營(yíng)企業(yè)的年度質(zhì)量信譽(yù)考核結(jié)果對(duì)經(jīng)營(yíng)企業(yè)分別作出如下處理：

（一）年度質(zhì)量信譽(yù)考核合格的經(jīng)營(yíng)企業(yè)，可以參加考核年度次年的出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)投標(biāo)；

（二）年度質(zhì)量信譽(yù)考核基本合格的經(jīng)營(yíng)企業(yè)，責(zé)令限期整改存在問題，整改期內(nèi)不得參加出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)投標(biāo)；

（三）年度質(zhì)量信譽(yù)考核不合格的經(jīng)營(yíng)企業(yè)，責(zé)令限期整改，并從考核年度次年起連續(xù)2年不得參加出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)投標(biāo)。

第二十五條駕駛員應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

（一）年齡不超過60周歲；

（二）持有效的機(jī)動(dòng)車駕駛證且實(shí)際駕駛汽車資歷在2年以上；

（三）錄用前3年內(nèi)無(wú)負(fù)同等以上重大交通安全責(zé)任事故記錄；

（四）經(jīng)地級(jí)市交通部門對(duì)有關(guān)客運(yùn)法律法規(guī)、機(jī)動(dòng)車維修、出租小汽車有關(guān)的服務(wù)知識(shí)和技能考試合格，取得客運(yùn)資格證。

（五）被吊銷資格證的駕駛員，從吊銷之日起已經(jīng)滿3年。

第二十六條經(jīng)營(yíng)企業(yè)必須按國(guó)家和省的有關(guān)規(guī)定對(duì)所屬出租小汽車進(jìn)行定期維護(hù)、檢測(cè)和審驗(yàn)。

出租小汽車達(dá)到國(guó)家規(guī)定的報(bào)廢期限或標(biāo)準(zhǔn)的，經(jīng)營(yíng)企業(yè)必須按規(guī)定報(bào)廢車輛，不得繼續(xù)投入營(yíng)運(yùn)。

對(duì)退出營(yíng)運(yùn)或報(bào)廢的車輛，由市交通部門收回營(yíng)運(yùn)證件，并監(jiān)督拆除其營(yíng)運(yùn)服務(wù)設(shè)施、標(biāo)志。

第二十七條在出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)期限內(nèi)，經(jīng)營(yíng)企業(yè)在用的出租小汽車可以更換為符合市交通部門確定的車輛主要技術(shù)性能指標(biāo)要求的全新小轎車。更換的車輛須到市交通部門和市公安局車輛管理部門辦理變更手續(xù)。

出租小汽車的更換不影響出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)授予文件所確定的出租小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)期限。

第二十八條營(yíng)運(yùn)牌照證書滅失的，其持有人應(yīng)登報(bào)聲明作廢，并向市交通部門申請(qǐng)補(bǔ)發(fā)。營(yíng)運(yùn)牌照證書破損確需換領(lǐng)的，經(jīng)市交通部門查驗(yàn)后予以更換。

第二十九條出租小汽車車身外觀顏色、頂燈、圖案可以根據(jù)創(chuàng)企業(yè)品牌需要由經(jīng)營(yíng)企業(yè)擬定，并將有關(guān)資料送市交通部門審定。駕駛員工作服裝樣式由經(jīng)營(yíng)企業(yè)自定。

第三十條經(jīng)營(yíng)企業(yè)新投入營(yíng)運(yùn)的同批次車輛必須統(tǒng)一車型，并應(yīng)符合下列條件：

（一）排氣量在1.6升以上有空調(diào)冷暖設(shè)備的全新三廂小轎車，車長(zhǎng)不小于4.3米；

（二）符合國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)性能達(dá)到營(yíng)運(yùn)要求；

（三）符合組織招標(biāo)的交通部門招標(biāo)文件規(guī)定的要求。

第三十一條出租小汽車投入營(yíng)運(yùn)前必須按規(guī)定配備如下設(shè)施、標(biāo)識(shí)：

（一）市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門檢定合格、有效的稅控計(jì)價(jià)器；

（二）空車標(biāo)志燈和出租小汽車標(biāo)志頂燈；

（三）車輛通訊設(shè)施（GPS）；

（四）張貼價(jià)目表、乘客須知和經(jīng)營(yíng)企業(yè)的服務(wù)承諾；

（五）在車輛左右兩側(cè)前車門噴刷所屬經(jīng)營(yíng)企業(yè)中文名稱和交通部門監(jiān)督投訴電話；

（六）座套、駕駛員從業(yè)資格證支架、備用的暫停載客標(biāo)志等。

以上設(shè)施、標(biāo)識(shí)經(jīng)市交通部門驗(yàn)收合格后，方可發(fā)放出租小汽車營(yíng)運(yùn)證件。

第三十二條出租小汽車有下列情況之一的不得投入營(yíng)運(yùn)：

（一）車輛在規(guī)定安全性能檢測(cè)期限內(nèi)未經(jīng)安全性能檢測(cè)或檢測(cè)不合格的；

（二）發(fā)生機(jī)械故障不能正常運(yùn)行或有其他安全隱患的；

（三）計(jì)價(jià)器或通訊設(shè)施不能正常工作的；

（四）服務(wù)設(shè)施破損、殘舊，不符合安全、美觀、衛(wèi)生要求，不宜乘坐的；

（五）車牌號(hào)碼及標(biāo)示的車屬企業(yè)名稱和市交通部門監(jiān)督投訴電話字跡模糊，不易辨認(rèn)的。

第三十三條出租小汽車應(yīng)當(dāng)在批準(zhǔn)的經(jīng)營(yíng)范圍和核定的區(qū)域內(nèi)從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

第三十四條駕駛員每日出車前、收車后應(yīng)對(duì)車輛安全狀況和服務(wù)設(shè)施進(jìn)行檢查，確保車輛符合規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。

駕駛員在交接班時(shí)應(yīng)按前款規(guī)定對(duì)車輛進(jìn)行檢查。

第三十五條駕駛員應(yīng)當(dāng)錯(cuò)開客流高峰時(shí)間段進(jìn)行交接班。

駕駛員連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過4個(gè)小時(shí)。

第三十六條駕駛員營(yíng)運(yùn)時(shí)應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定：

（一）文明禮貌，不講臟話粗話；

（二）保持車輛整潔衛(wèi)生，不在車廂內(nèi)吸煙；

（三）不用車載通信設(shè)備進(jìn)行與營(yíng)運(yùn)無(wú)關(guān)的通話，在車輛行駛時(shí)不得撥打和接聽手提電話；

（四）按乘客要求開啟或停用空調(diào)和音響設(shè)備；

（五）穿著本經(jīng)營(yíng)企業(yè)統(tǒng)一的工作服裝；

（六）攜帶有效的營(yíng)運(yùn)證件，按照規(guī)定擺放駕駛員資格證，方便乘客監(jiān)督；

（七）遵守交通規(guī)則，上、下客時(shí)按規(guī)定停車，行駛途中不得有搶道、截頭猛拐等危害交通安全的行為；

（八）按乘客要求的路線行駛。乘客未提要求的，應(yīng)選擇距離最短的路線行駛；如因故確需繞道行駛的，應(yīng)如實(shí)向乘客說明情況；

（九）未經(jīng)乘客同意，不得招攬他人同乘；

（十）按規(guī)定操作計(jì)價(jià)器，按計(jì)價(jià)器顯示的數(shù)額收取租費(fèi)；

（十一）使用稅務(wù)部門規(guī)定的統(tǒng)一專用發(fā)票；

（十二）發(fā)現(xiàn)乘客遺留在車上的行李物品等，應(yīng)當(dāng)設(shè)法歸還或及時(shí)上交經(jīng)營(yíng)企業(yè)；

（十三）在車站、碼頭等停車候客站點(diǎn)候客時(shí)應(yīng)服從管理，在規(guī)定的位置按順序排隊(duì)候客；

（十四）營(yíng)運(yùn)時(shí)間待租候客或受租車示意停車后，除有本辦法第三十八條規(guī)定的情況外，不得拒載；

（十五）遇搶險(xiǎn)救災(zāi)、重大活動(dòng)等特殊情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)服從市交通部門的統(tǒng)一調(diào)度和指揮；

（十六）《**市出租小汽車駕駛員手冊(cè)》中客運(yùn)服務(wù)規(guī)范的規(guī)定要求。

駕駛員違反前款規(guī)定的，經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)組織違規(guī)駕駛員學(xué)習(xí)相關(guān)規(guī)定和制度；對(duì)一年內(nèi)被投訴3次以上并經(jīng)查證屬實(shí)且情節(jié)嚴(yán)重的，由市交通部門通報(bào)各經(jīng)營(yíng)企業(yè)。

第三十七條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同交通、公用事業(yè)、建設(shè)、規(guī)劃等部門在車站、碼頭、旅游景區(qū)景點(diǎn)、較大的賓館、酒店、商廈、醫(yī)院、娛樂場(chǎng)所、商住區(qū)等人流集散地的適當(dāng)位置設(shè)置出租小汽車免費(fèi)專用候客點(diǎn)；星級(jí)賓館應(yīng)當(dāng)設(shè)置2個(gè)以上供出租小汽車免費(fèi)使用的候客車位；嚴(yán)禁有關(guān)單位和個(gè)人向在人流集散地等公共場(chǎng)所停車候客的出租小汽車駕駛員收取?？抠M(fèi)等不合法收費(fèi)。

在未設(shè)立禁停標(biāo)志的路段，在不妨礙交通安全的前提下，出租小汽車可以按乘客要求在道路邊沿上、下客。

第三十八條對(duì)有下列情況之一的，駕駛員可以拒絕提供服務(wù)：

（一）在禁止上落客的地方要求租車的；

（二）精神病人或醉酒的人在無(wú)正常人監(jiān)護(hù)或看護(hù)的情況下要求租車的；

（三）攜帶易燃、易爆、有毒危險(xiǎn)品上車的；

（四）在車內(nèi)吐痰或污損毀壞車輛設(shè)施的；

（五）不按規(guī)定的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)付租費(fèi)的；

（六）要求駕駛員超載、超速、逆向行駛等違反交通法律、法規(guī)規(guī)定行駛的；

（七）出市境或者在22時(shí)至次日6時(shí)出市區(qū)、去偏僻地區(qū)的。

乘客有前款（四）項(xiàng)行為的，駕駛員可依法要求其賠償損失。

第三十九條有下列情形之一的，出租小汽車在行駛中應(yīng)放置“暫停載客”標(biāo)志，夜間熄滅頂燈，暫停載客服務(wù)：

（一）駕駛員下班途中；

（二）去另一地點(diǎn)接送乘客途中；

（三）車輛技術(shù)狀況不良或駕駛員身體不適宜載客；

（四）在城市市區(qū)規(guī)定須空車返程的線路上行駛。

第四十條老、弱、病、傷殘、孕、幼、現(xiàn)役軍人等特殊乘客租車時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)優(yōu)先運(yùn)送并提供幫助。

第四十一條有下列情況之一的，乘客可拒絕支付租費(fèi)并向該出租小汽車所屬經(jīng)營(yíng)企業(yè)或交通、物價(jià)部門投訴：

（一）營(yíng)運(yùn)時(shí)不使用計(jì)價(jià)器或使用無(wú)效計(jì)價(jià)器或超標(biāo)準(zhǔn)收取租費(fèi)的；

（二）駕駛員不出具稅務(wù)部門規(guī)定的統(tǒng)一客運(yùn)發(fā)票的；

（三）駕駛員在載客途中無(wú)正當(dāng)理由中斷服務(wù)的。

第四十二條根據(jù)出租小汽車經(jīng)營(yíng)成本變化情況，需對(duì)出租小汽車租費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)整的，由市交通部門會(huì)同物價(jià)部門依照法定程序辦理。

第四十三條禁止任何人利用出租小汽車進(jìn)行擾亂社會(huì)公共秩序、妨礙出租小汽車正常營(yíng)運(yùn)的活動(dòng)。

禁止其他人員以營(yíng)利為目的為出租小汽車及其駕駛員招攬乘客。

第四十四條禁止外市出租小汽車從事起點(diǎn)和終點(diǎn)都在**市范圍內(nèi)的營(yíng)運(yùn)載客業(yè)務(wù)。需返程配客的外市出租小汽車，應(yīng)當(dāng)?shù)绞薪煌ú块T指定的配客點(diǎn)載客。

第四十五條市交通部門和經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立投訴受理制度，受理乘客對(duì)駕駛員或經(jīng)營(yíng)企業(yè)的投訴。

第四十六條乘客可以通過書面、電話、電子郵件等形式對(duì)駕駛員或經(jīng)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行投訴。投訴時(shí)應(yīng)當(dāng)說明下列情況：

（一）投訴人姓名、職業(yè)、聯(lián)系電話或地址；

（二）被投訴的出租小汽車牌號(hào)、經(jīng)營(yíng)企業(yè)名稱或駕駛員姓名、車票；

（三）投訴的事實(shí)和要求。

市交通部門和經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)受理的投訴應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理，自接到投訴之日起15日內(nèi)將處理結(jié)果告知投訴人。

經(jīng)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)因本企業(yè)違反規(guī)定或監(jiān)管不到位以及駕駛員過錯(cuò)而在運(yùn)輸過程中造成的乘客損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

第四十七條市交通部門其執(zhí)法人員應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照法定職責(zé)權(quán)限和程序，對(duì)經(jīng)營(yíng)企業(yè)及其駕駛員的經(jīng)營(yíng)服務(wù)行為實(shí)施監(jiān)督檢查。

第四十八條違反本辦法有關(guān)規(guī)定的，按照國(guó)家和省的有關(guān)規(guī)定處理。

第四十九條有關(guān)出租小汽車管理工作人員在執(zhí)行公務(wù)中、、的，由所在單位或其上級(jí)機(jī)關(guān)給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。