關(guān)于云的詩(shī)句
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關(guān)于云的詩(shī)句范文第1篇
關(guān)鍵詞：項(xiàng)目 項(xiàng)目管理 矩陣式管理模式
“項(xiàng)目是特殊的將被完成的有限任務(wù)，它是一個(gè)組織為實(shí)現(xiàn)既定的目標(biāo)，在一定的時(shí)間、人員和其他資源的約束條件下，所開(kāi)展的滿(mǎn)足一系列特定目標(biāo)、有一定獨(dú)特性的一次性活動(dòng)?！盵1]
“項(xiàng)目管理就是以項(xiàng)目為對(duì)象的系統(tǒng)管理辦法，通過(guò)一個(gè)臨時(shí)性的專(zhuān)門(mén)的柔性組織，對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行高效率的計(jì)劃、組織、指導(dǎo)和控制，以實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目全過(guò)程的動(dòng)態(tài)管理和項(xiàng)目目標(biāo)的綜合協(xié)調(diào)與優(yōu)化?！盵2]
圖書(shū)的出版活動(dòng)就是典型的項(xiàng)目。項(xiàng)目管理的理論基本適合對(duì)圖書(shū)出版活動(dòng)的管理，小到一本書(shū)，大到一套書(shū)，都可視為項(xiàng)目的范疇，“都可作為項(xiàng)目進(jìn)行精確的管理，即用項(xiàng)目管理的方法對(duì)出版過(guò)程”進(jìn)行管理。[3]
出版社的圖書(shū)出版活動(dòng)在不同的體制機(jī)制下，無(wú)論是出書(shū)的理念，還是出書(shū)的過(guò)程；無(wú)論組織結(jié)構(gòu)，還是相應(yīng)的規(guī)章制度；無(wú)論激勵(lì)獎(jiǎng)懲措施，還是員工的心態(tài)都不一樣。就是說(shuō)，采用的運(yùn)營(yíng)管理模式也不同。
一、傳統(tǒng)出版社的組織管理模式
傳統(tǒng)出版社的組織機(jī)構(gòu)是寶塔形的，信息傳遞自上而下，信息反饋?zhàn)韵露?，因而環(huán)節(jié)多，效率低，容易出現(xiàn)斷層和盲點(diǎn)。出版社的業(yè)務(wù)工作是鏈條型和任務(wù)驅(qū)動(dòng)型的，每個(gè)員工以完成任務(wù)為目標(biāo)，各職能部門(mén)只是鏈條上的節(jié)點(diǎn)，沒(méi)有被串起來(lái)，難以形成一個(gè)有機(jī)整體。根據(jù)分工各負(fù)責(zé)一塊具體的業(yè)務(wù)，充其量也就是幾個(gè)關(guān)聯(lián)點(diǎn)拼成的塊，并未形成有機(jī)聯(lián)系。這種模式下，只有社長(zhǎng)才能將各節(jié)點(diǎn)串起來(lái)，從項(xiàng)目管理的視角看，只有社長(zhǎng)一人才有可能作項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。
這種模式對(duì)于一個(gè)具體的項(xiàng)目，在項(xiàng)目負(fù)責(zé)人是項(xiàng)目，在各職能部門(mén)只是一道作業(yè)，項(xiàng)目以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)為前提，作業(yè)以完成任務(wù)為前提。因此，各職能部門(mén)更多考慮的是各成員各項(xiàng)目之間的平衡，而項(xiàng)目負(fù)責(zé)人總在追求效益最大化，最想集中一切優(yōu)勢(shì)資源多快好省地把項(xiàng)目做到最好。比如策劃編輯和文字編輯，前者強(qiáng)調(diào)的是項(xiàng)目利潤(rùn)，沒(méi)有利潤(rùn)，再完美的項(xiàng)目也是白干，而對(duì)于后者，掙錢(qián)與虧損并不重要，在質(zhì)量和周期控制的前提下，字?jǐn)?shù)才是最重要的。其他各職能部門(mén)也大體如此，沖突便由此產(chǎn)生。顯然傳統(tǒng)出版管理模式解決不了這個(gè)問(wèn)題，矩陣式項(xiàng)目管理模式將一維管理結(jié)構(gòu)變?yōu)槎S結(jié)構(gòu)，可較好地解決這個(gè)問(wèn)題。
二、一般項(xiàng)目的矩陣式管理模式
矩陣式管理模式是縱橫項(xiàng)結(jié)合的二維管理模式，是一種雙向（或多向）的節(jié)點(diǎn)式管理模式，依賴(lài)的組織結(jié)構(gòu)是矩陣組織結(jié)構(gòu)（如圖），特點(diǎn)是將按職能劃分的縱向職能部門(mén)與按項(xiàng)目劃分的橫向項(xiàng)目部門(mén)結(jié)合起來(lái)，構(gòu)成類(lèi)似于矩陣的管理系統(tǒng)。
這種模式相對(duì)復(fù)雜，對(duì)技術(shù)復(fù)雜、規(guī)模較大的項(xiàng)目管理有明顯的優(yōu)勢(shì)。但也有嚴(yán)重缺陷：①項(xiàng)目成員受到多頭領(lǐng)導(dǎo)而無(wú)所適從；②在多項(xiàng)目爭(zhēng)取職能部門(mén)資源時(shí)，由于協(xié)調(diào)不好，使資源得不到有效配置；③項(xiàng)目成功之時(shí)，職能部門(mén)經(jīng)理會(huì)與項(xiàng)目經(jīng)理爭(zhēng)搶功勞，而當(dāng)項(xiàng)目失敗之時(shí)，兩者又會(huì)逃避責(zé)任。因此，盡管從總體上看，矩陣式組織是棋盤(pán)狀，但在現(xiàn)實(shí)中可能會(huì)成為不規(guī)則的魚(yú)網(wǎng)狀，使效率大打折扣。
產(chǎn)生這些問(wèn)題的主要原因是：項(xiàng)目組織是柔性的臨時(shí)的，項(xiàng)目部和職能部門(mén)是平等的。如果將項(xiàng)目部設(shè)置成剛性的永久的，并確立項(xiàng)目部在項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中的主體地位，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理和職能部門(mén)經(jīng)理在不同的崗位職責(zé)下實(shí)施不同的考核計(jì)酬方式，再佐以完善的沖突管理平臺(tái)，效果就會(huì)好得多。蘭州大學(xué)出版社幾年來(lái)的實(shí)踐證明，以項(xiàng)目為龍頭的“矩陣式”項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理模式，是較為科學(xué)有效的項(xiàng)目管理模式。
三、蘭州大學(xué)出版社的“矩陣式”項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理模式
該社在業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)和改革實(shí)踐中，依據(jù)項(xiàng)目管理理論，結(jié)合圖書(shū)出版的特點(diǎn)，提出了以項(xiàng)目為龍頭的“矩陣式”項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理模式。項(xiàng)目單獨(dú)核算，每個(gè)人的收入都與項(xiàng)目效益息息相關(guān)，從而形成了“人人圍著項(xiàng)目轉(zhuǎn)，項(xiàng)目圍著效益轉(zhuǎn)”的氛圍。
按照新的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理模式的要求，該社重新調(diào)整了組織機(jī)構(gòu)，將原先一維的鏈條形的組織機(jī)構(gòu)調(diào)整為二維的矩陣式組織機(jī)構(gòu)。首先，根據(jù)戰(zhàn)略定位和核心業(yè)務(wù)，組建了4個(gè)項(xiàng)目部，分別負(fù)責(zé)高等教育、職業(yè)教育、基礎(chǔ)教育、學(xué)術(shù)專(zhuān)著等領(lǐng)域項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)和管理。以項(xiàng)目部為龍頭，把各職能部門(mén)組合在一起，形成了一個(gè)有機(jī)的整體。其次，重新定義各職能部門(mén)的崗位功能，強(qiáng)調(diào)并突出了“一是服務(wù)（服務(wù)于各項(xiàng)目）、二是管理（管理職責(zé)范圍內(nèi)的具體事務(wù)）”的原則。組織機(jī)構(gòu)的調(diào)整與有效運(yùn)行，克服了以往部門(mén)各自為政的現(xiàn)象，減少了內(nèi)耗，形成了合力。
以項(xiàng)目為龍頭的“矩陣式”運(yùn)營(yíng)管理模式，源于項(xiàng)目管理理論，但又不照搬項(xiàng)目管理理論，是該社對(duì)項(xiàng)目管理理論的創(chuàng)新應(yīng)用。其具有以下特色：第一，一般的項(xiàng)目管理，管理組織（項(xiàng)目部）是柔性的臨時(shí)的，而該社的項(xiàng)目部是剛性的常設(shè)的，是按照業(yè)務(wù)板塊組建的，這更有利于圖書(shū)品牌的鑄造，有利于策劃團(tuán)隊(duì)的成長(zhǎng)，有利于追求長(zhǎng)期效益和可持續(xù)發(fā)展，是一種長(zhǎng)效機(jī)制。第二，一般的項(xiàng)目管理，到產(chǎn)品入庫(kù)就算項(xiàng)目完成，而該社的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理，一直延伸到市場(chǎng)宣傳推廣和圖書(shū)銷(xiāo)售，真正做到了全程策劃、全程管理。第三，該社的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理，在強(qiáng)調(diào)項(xiàng)目運(yùn)作的同時(shí)，更強(qiáng)調(diào)對(duì)項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)。職能部門(mén)追求優(yōu)質(zhì)高效，項(xiàng)目部追求效益最大化。
參考文獻(xiàn)：
[1] [2]白思俊.現(xiàn)代項(xiàng)目管理概論[M].北京：電子工業(yè)出版社，2010.
關(guān)于云的詩(shī)句范文第2篇
關(guān)鍵詞：歷史教學(xué)；歷史空間觀念；拉近；距離。
一、善于運(yùn)用歷史觀念進(jìn)行歷史教學(xué)可以拉近學(xué)生與歷史的距離，提高學(xué)生學(xué)習(xí)歷史的興趣
由于很多歷史人物和歷史事跡生活或發(fā)生的空間與現(xiàn)在中學(xué)生生活或者熟知的地域在空間上是重合的，或者是鄰近的，所以這就給我們歷史教師在歷史教學(xué)中合理運(yùn)用歷史空間觀念以拉近歷史與現(xiàn)實(shí)的距離，拉近歷史與現(xiàn)在中學(xué)生的距離，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)熱情，提高他們的學(xué)習(xí)興趣創(chuàng)造了條件和可能。下面試舉幾例。
在學(xué)習(xí)三國(guó)三大戰(zhàn)役時(shí)，我們都知道三國(guó)三大戰(zhàn)役指的是官渡之戰(zhàn)，赤壁之戰(zhàn)和夷陵之戰(zhàn)（又稱(chēng)亭之戰(zhàn)）。如果按照傳統(tǒng)的授課方式，先讓學(xué)生自己預(yù)習(xí)朗讀，教師再予以講解梳理，從知識(shí)的傳授程序上并沒(méi)有差錯(cuò)和疏落，但學(xué)生有一種強(qiáng)烈的觀念就是在被灌輸概念，他們所接受的僅僅是“死硬的、僵化的”冷冰冰的歷史事實(shí)的羅列而已。但如果歷史教師在講授這一小節(jié)時(shí)，換一種方式，從一個(gè)全新的角度切入，效果就會(huì)不一樣。這個(gè)角度，就是合理運(yùn)用空間觀念，也就是喚起學(xué)生的空間觀念，拉近歷史與我們的距離，以激發(fā)他們學(xué)習(xí)歷史的興趣。以下是我講解夷陵之戰(zhàn)時(shí)的板書(shū)和語(yǔ)言：
夷陵之戰(zhàn)（又稱(chēng)亭之戰(zhàn)）
1、發(fā)生地點(diǎn)：夷陵（今宜昌境內(nèi)長(zhǎng)江沿岸地區(qū)），現(xiàn)宜昌還有夷陵區(qū)和亭區(qū)。
語(yǔ)言講解：同學(xué)們很多都去過(guò)巴東和宜昌（野三關(guān)到巴東很方便，巴東和宜昌很近），也看到過(guò)巴東和宜昌共有的一條江――長(zhǎng)江，當(dāng)然還有巴東長(zhǎng)江大橋和宜昌長(zhǎng)江大橋。長(zhǎng)江流過(guò)巴東后再往前流就流經(jīng)宜昌了。巴東和宜昌還有一條江相連，那就是恩施人民的母親河――清江。清江流經(jīng)我們巴東水布埡鎮(zhèn)等位置，然后在東南方向的宜昌與長(zhǎng)江匯合。（并作簡(jiǎn)圖）去過(guò)宜昌的同學(xué)（從野三關(guān)到宜昌無(wú)論走高速還是坐火車(chē)都是一個(gè)多小時(shí)車(chē)程，很近便）知道宜昌的夷陵區(qū)和亭區(qū)嗎？這兩個(gè)位置一個(gè)是離我們很近，一個(gè)是與我們馬上要學(xué)的三國(guó)三大戰(zhàn)役的“夷陵之戰(zhàn)”有關(guān)。（學(xué)生往往會(huì)不自覺(jué)地發(fā)出“啊”的驚嘆聲，并伴有“頓悟”的表情，很可愛(ài)）好，我們一起來(lái)學(xué)習(xí)夷陵之戰(zhàn)發(fā)生的時(shí)間、經(jīng)過(guò)和結(jié)局。
2、發(fā)生的時(shí)間：公元222年 交戰(zhàn)雙方：蜀國(guó)吳國(guó)
3、結(jié)局：蜀國(guó)戰(zhàn)敗，吳國(guó)勝利。蜀國(guó)君主劉備退守白帝城（今長(zhǎng)江巴東縣城段西北方位的奉節(jié)城），不久病逝。語(yǔ)言講解：夷陵之戰(zhàn)時(shí)，誤將陸遜用火攻打敗劉備大軍。蜀軍被打散過(guò)后，兵敗如山倒，很多士兵沿著清江（巴東大多學(xué)生去過(guò)水布埡，看過(guò)清江，熟知這一空間方位）一路逃命，準(zhǔn)備沿清江借道恩施逃回重慶和四川（歷史上重慶和四川是一體的）。既然是沿清江逃命，那肯定會(huì)從我們巴東水布埡、野三關(guān)這一帶走。事實(shí)也證明了這一歷史事件，前幾年恩施白果鄉(xiāng)就出土了很多蜀漢時(shí)期的文物，主要是軍隊(duì)里面的器具。據(jù)恩施市文化館里面的工作人員考證，這些文物正是夷陵之戰(zhàn)后蜀漢潰軍沿著清江逃命沿途丟下的器物。（所有這些，一個(gè)是發(fā)生的空間離巴東的學(xué)生很近，一個(gè)是很容易到恩施市文化館查證，也能激發(fā)他們進(jìn)行歷史知識(shí)實(shí)踐的興趣和動(dòng)力）
通過(guò)這樣的板書(shū)，這樣的講解，這樣的教學(xué)設(shè)計(jì)，這樣對(duì)歷史空間觀念在教學(xué)中的合理運(yùn)用，很好地拉近了學(xué)生與歷史的距離，極大地激發(fā)了學(xué)生的發(fā)散性思維，激起了他們學(xué)習(xí)歷史的興趣和探索歷史問(wèn)題的熱情，活躍了課堂氣氛，增強(qiáng)了課堂教學(xué)的效果。同時(shí)，這樣運(yùn)用學(xué)生所生活和熟知的空間觀念來(lái)貫穿歷史教學(xué)，起到了激發(fā)學(xué)生聯(lián)想思維和聯(lián)想記憶的功效，學(xué)生在復(fù)習(xí)歷史時(shí)更能通過(guò)聯(lián)想自然而然地回憶起相關(guān)內(nèi)容，減輕了學(xué)習(xí)負(fù)擔(dān)，可謂一舉多得。這樣的效果，在后來(lái)的期末復(fù)習(xí)中通過(guò)檢查得到了應(yīng)證，說(shuō)明我這樣的教學(xué)設(shè)計(jì)和這一堂課都是成功的。
二、善于利用歷史空間觀念，可以用歷史空間作為歷史區(qū)間和坐標(biāo)，匯聚這一空間的歷史人物、歷史事跡，整合這一空間的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、教育、軍事等歷史沿革，將歷史知識(shí)整合化、板塊化，利于形成知識(shí)體系，利于提高學(xué)習(xí)效率。
例如在講到中國(guó)古代南方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)重心南移問(wèn)題是，我們可以這樣做一個(gè)教學(xué)設(shè)計(jì)。首先在黑板上畫(huà)中國(guó)歷史區(qū)間簡(jiǎn)圖，可以把古中國(guó)劃為關(guān)中平原、中原、江淮地區(qū)（長(zhǎng)江以北淮河以南）、江南地區(qū)（東南地區(qū)）、西南地區(qū)等，然后從關(guān)中平原開(kāi)始，結(jié)合《中國(guó)歷史朝代表》我們所學(xué)過(guò)的中國(guó)古代史里面的歷史人物、歷史事跡和各王朝的鼎革沿襲：“夏商與西周，東周分兩段：春秋和戰(zhàn)國(guó)，一統(tǒng)秦兩漢。三分魏蜀吳，二晉前后延，南北朝并立，隋唐五代傳。宋元明清后，王朝至此完”。將我們先后學(xué)習(xí)過(guò)的炎帝、黃帝、堯、舜、禹等歷史人物活動(dòng)的空間與黑板上的簡(jiǎn)圖一一對(duì)照，結(jié)合簡(jiǎn)圖，歸納在每一歷史空間里發(fā)生過(guò)的歷史事跡，建立過(guò)的王朝，活動(dòng)過(guò)的歷史名人等等。通過(guò)這種方式，我們就能自然而然的將每一歷史空間里面的政治、經(jīng)濟(jì)、文化、軍事等歷史知識(shí)整合成一個(gè)一個(gè)的知識(shí)板塊，學(xué)生的思維就能被集中起來(lái)，順著老師的引導(dǎo)去思索，去探索，去求知。在這里，歷史空間概念就像一個(gè)容器，把屬于它的內(nèi)容打包裝在一起，便于分類(lèi)，便于歸納，便于總結(jié)，也像一塊一塊的吸鐵石，把在自己吸引力范圍之內(nèi)的鐵器吸引到各自的身上，形成各自的“抱團(tuán)”。通過(guò)先對(duì)歷史空間的講解和對(duì)歷史區(qū)間的劃分，梳理出各自區(qū)間歷史人物、歷史事跡和各王朝的鼎革沿襲，再合理引導(dǎo)學(xué)生的思維，自然而然的引導(dǎo)到“南方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)重心的南移”這一主題上來(lái)，這樣的教學(xué)效果一定會(huì)比按部就班的從頭到尾的講解要好得多。不信，諸君可以一試。
時(shí)間和空間是歷史發(fā)生和存在的兩個(gè)必要維度。學(xué)習(xí)歷史知識(shí)，我們必須要掌握歷史的時(shí)空觀念。但這要講求學(xué)習(xí)的方法，要循序漸進(jìn)，合理引導(dǎo)。歷史的時(shí)間概念離我們很遙遠(yuǎn)，因遙遠(yuǎn)而容易陌生。但歷史的空間維度卻千百年來(lái)都圍繞在我們的周?chē)?，有的甚至很近很近。如果我們善于運(yùn)用歷史的空間觀念來(lái)貫徹到我們的教學(xué)設(shè)計(jì)中去，合理利用就近的歷史空間去激發(fā)學(xué)生的想象力、活力和熱情，利用歷史空間來(lái)整合歷史知識(shí)，歸納知識(shí)板塊，就可以改善教學(xué)方法，提高學(xué)生學(xué)習(xí)歷史的興趣，激發(fā)他們自主探索的動(dòng)力，就能增強(qiáng)教學(xué)效果，收到事半而功倍得奇效。
參考文獻(xiàn)：
[1]《歷史地理學(xué)》，侯仁之先生著，生活讀書(shū)新知三聯(lián)書(shū)店，2009年版
關(guān)于云的詩(shī)句范文第3篇
【關(guān)鍵詞】 云會(huì)計(jì); 大數(shù)據(jù); 物聯(lián)網(wǎng); 庫(kù)存管理; 庫(kù)房調(diào)撥
中圖分類(lèi)號(hào)：F232;C931 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1004-5937（2015）06-0134-03
一、引言
云會(huì)計(jì)因其成本低、效率高、易于拓展、可定制性強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)受到了中小企業(yè)的廣泛關(guān)注?；谄髽I(yè)的云會(huì)計(jì)平臺(tái)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)可實(shí)現(xiàn)物品的實(shí)時(shí)智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理，為企業(yè)進(jìn)行大數(shù)據(jù)決策積累海量數(shù)據(jù)。庫(kù)存管理是企業(yè)物料管理的核心，需要及時(shí)準(zhǔn)確地反映各種物料的倉(cāng)儲(chǔ)、流向情況。云會(huì)計(jì)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的發(fā)展確保了企業(yè)獲取貨物的實(shí)時(shí)信息，而大數(shù)據(jù)分析中心則為企業(yè)作出科學(xué)合理的庫(kù)存管理決策提供了技術(shù)支持。
庫(kù)存管理作為企業(yè)生產(chǎn)管理和成本控制的基礎(chǔ)對(duì)企業(yè)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)至關(guān)重要。多年來(lái)，學(xué)者們對(duì)各種技術(shù)條件下的庫(kù)存管理進(jìn)行了廣泛的探討。葉雪琴等（2007）建立了ASP服務(wù)模式下庫(kù)存管理系統(tǒng)的總體框架，并根據(jù)系統(tǒng)需求對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵技術(shù)詳細(xì)闡述了各個(gè)模塊的功能。呂峻閩等（2011）提出了一個(gè)基于RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)配送中心信息系統(tǒng)模型，并闡明了該模型的體系架構(gòu)、層次關(guān)系、技術(shù)路徑與實(shí)施方案。王涵等（2014）針對(duì)多品種、小批量生產(chǎn)型制造企業(yè)管理流程相對(duì)不規(guī)范、庫(kù)存信息了解不及時(shí)、安全管理和用戶(hù)管理功能薄弱以及最優(yōu)庫(kù)存管理等問(wèn)題，設(shè)計(jì)了一個(gè)針對(duì)該類(lèi)型制造企業(yè)庫(kù)存管理的信息系統(tǒng)，并提出零庫(kù)存的管理方式，通過(guò)Hopfield算法來(lái)盡量壓低庫(kù)存量。
綜觀現(xiàn)有研究發(fā)現(xiàn)，物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算核心技術(shù)在庫(kù)存管理方面的研究已經(jīng)逐步展開(kāi)，但同時(shí)涉及到大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云會(huì)計(jì)的庫(kù)存管理研究文獻(xiàn)相對(duì)還比較匱乏。實(shí)際上，大數(shù)據(jù)、云會(huì)計(jì)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在企業(yè)物料數(shù)據(jù)的搜集、分析、處理及其同行業(yè)與相關(guān)行業(yè)的數(shù)據(jù)檢索方面有著很大的優(yōu)勢(shì)。鑒于此，本文在分析大數(shù)據(jù)時(shí)代云會(huì)計(jì)對(duì)企業(yè)庫(kù)存管理影響的基礎(chǔ)上，融合大數(shù)據(jù)、云會(huì)計(jì)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)于企業(yè)的庫(kù)存管理應(yīng)用，構(gòu)建了大數(shù)據(jù)時(shí)代基于云會(huì)計(jì)的企業(yè)庫(kù)存管理框架模型，并詳細(xì)闡述了庫(kù)存管理入庫(kù)、調(diào)撥和出庫(kù)環(huán)節(jié)的具體運(yùn)作方式。
二、大數(shù)據(jù)時(shí)代云會(huì)計(jì)對(duì)庫(kù)存管理的影響
在大數(shù)據(jù)時(shí)代，云會(huì)計(jì)可以滿(mǎn)足企業(yè)尤其是中小企業(yè)對(duì)于會(huì)計(jì)信息化低成本、高效率、操作簡(jiǎn)單、信息方便獲取的需求，這必然會(huì)對(duì)企業(yè)庫(kù)存管理的管理成本、存貨控制及管理水平產(chǎn)生較大的影響。
（一）云會(huì)計(jì)使庫(kù)存管理的成本更低廉
庫(kù)存管理的目標(biāo)之一是在保證生產(chǎn)或銷(xiāo)售經(jīng)營(yíng)需要的前提下最大限度地降低庫(kù)存成本，即對(duì)庫(kù)存合理布局，減少調(diào)撥次數(shù)。存貨不足不能及時(shí)滿(mǎn)足生產(chǎn)和銷(xiāo)售的需要會(huì)給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失，而存貨過(guò)多將導(dǎo)致儲(chǔ)存成本增加，進(jìn)而影響企業(yè)利益。如何對(duì)庫(kù)存管理的成本進(jìn)行控制對(duì)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)至關(guān)重要。以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為前端、大數(shù)據(jù)分析中心為后端的云會(huì)計(jì)平臺(tái)，能夠在時(shí)空分離的環(huán)境下預(yù)測(cè)或獲取企業(yè)不同區(qū)域的倉(cāng)儲(chǔ)信息和客戶(hù)訂貨信息，以減少企業(yè)的庫(kù)存管理成本?；谠茣?huì)計(jì)平臺(tái)，企業(yè)能夠搜集、分析貨物的實(shí)時(shí)信息，動(dòng)態(tài)了解各倉(cāng)庫(kù)的實(shí)時(shí)庫(kù)存情況。倉(cāng)儲(chǔ)管理部門(mén)在獲得大數(shù)據(jù)分析中心提供的庫(kù)存數(shù)據(jù)與客戶(hù)偏好數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，能夠做到對(duì)各倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存合理布局，減少調(diào)撥次數(shù)，節(jié)約庫(kù)存管理成本。
（二）云會(huì)計(jì)使存貨控制系統(tǒng)更精確
為提高企業(yè)整體運(yùn)作效率，很多企業(yè)對(duì)存貨管理采用了ABC控制系統(tǒng)或即時(shí)制庫(kù)存控制系統(tǒng)（JIT）。在ABC控制系統(tǒng)中，如何準(zhǔn)確區(qū)分ABC三類(lèi)存貨并進(jìn)行分類(lèi)控制是企業(yè)需要解決的重要問(wèn)題。JIT管理強(qiáng)調(diào)只在使用存貨之前才要求供應(yīng)商送貨，從而將存貨數(shù)量減到最小，實(shí)現(xiàn)物資供應(yīng)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售連續(xù)同步運(yùn)動(dòng)。這種方式在提高生產(chǎn)效率、減少儲(chǔ)存成本的同時(shí)需要考慮到與供應(yīng)商協(xié)同接洽的問(wèn)題。大數(shù)據(jù)、云會(huì)計(jì)技術(shù)的應(yīng)用，能夠提高企業(yè)ABC控制系統(tǒng)或即時(shí)制控制系統(tǒng)的運(yùn)行效果。
在企業(yè)的云會(huì)計(jì)平臺(tái)上，通過(guò)對(duì)自身以往所有各種類(lèi)型存貨數(shù)據(jù)的大數(shù)據(jù)分析，以及參考同行業(yè)、相關(guān)行業(yè)的歷史數(shù)據(jù)，可以對(duì)ABC三類(lèi)存貨進(jìn)行更為科學(xué)合理的區(qū)分，使ABC控制系統(tǒng)更加精確。面對(duì)JIT即時(shí)制更加嚴(yán)格的要求，企業(yè)需要考慮到存貨的計(jì)劃需求、與供應(yīng)商關(guān)系、準(zhǔn)備成本、電子數(shù)據(jù)等方面，一旦存貨預(yù)警就會(huì)產(chǎn)生生產(chǎn)線、銷(xiāo)售線告急的情況，將為企業(yè)帶來(lái)巨大損失。物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展為解決JIT控制面臨的問(wèn)題提供了解決方案。由供應(yīng)商提供的存貨都帶有唯一的產(chǎn)品電子代碼（EPC），企業(yè)和供應(yīng)商可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)同時(shí)獲得存貨的使用情況，在數(shù)據(jù)顯示該批存貨需要補(bǔ)充時(shí)，物聯(lián)網(wǎng)得到傳感信息的反饋及時(shí)提醒企業(yè)補(bǔ)給，通知供應(yīng)商做好供貨準(zhǔn)備，并給出下一訂貨批量的預(yù)計(jì)時(shí)間及數(shù)量要求。這樣就加強(qiáng)了企業(yè)與供應(yīng)商的信息溝通與交流，使JIT控制系統(tǒng)得到更好的實(shí)施。
（三）云會(huì)計(jì)使庫(kù)存管理更智能
由于各個(gè)地區(qū)消費(fèi)者的需求偏好往往存在差異，使得企業(yè)在全國(guó)布局的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存往往在商品的類(lèi)型、數(shù)量等方面不盡相同?；谠茣?huì)計(jì)平臺(tái)，通過(guò)前端的物聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)可以獲取各個(gè)區(qū)域倉(cāng)庫(kù)的存貨情況。針對(duì)庫(kù)存調(diào)撥，通過(guò)后端的數(shù)據(jù)中心進(jìn)行大數(shù)據(jù)分析，可以選擇在最優(yōu)的倉(cāng)庫(kù)之間進(jìn)行商品的調(diào)配，并根據(jù)對(duì)調(diào)撥結(jié)果的分析就以后的商品庫(kù)存分配進(jìn)行優(yōu)化。消費(fèi)者在網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)商品時(shí)，云會(huì)計(jì)平臺(tái)會(huì)自動(dòng)選擇就近且有貨的庫(kù)存點(diǎn)進(jìn)行智能化發(fā)貨。在存貨的運(yùn)輸與存儲(chǔ)過(guò)程中會(huì)涉及到安全問(wèn)題，尤其是對(duì)于高價(jià)值的存貨，其一旦損失將會(huì)對(duì)企業(yè)造成嚴(yán)重影響。云會(huì)計(jì)平臺(tái)下物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用，可以做到存貨信息流和物流的統(tǒng)一、對(duì)存貨流向形成監(jiān)控，具有極強(qiáng)的監(jiān)測(cè)功能。存貨信息能夠?qū)崟r(shí)反映在云會(huì)計(jì)平臺(tái)上，即便出現(xiàn)貨物丟失情況，企業(yè)也能夠即時(shí)采取措施應(yīng)對(duì)，確保企業(yè)存貨的安全性。
三、大數(shù)據(jù)時(shí)代基于云會(huì)計(jì)的庫(kù)存管理框架模型構(gòu)建
庫(kù)存管理及時(shí)準(zhǔn)確地反映各種物資的倉(cāng)儲(chǔ)、流向情況，可以為企業(yè)的生產(chǎn)管理和成本控制提供依據(jù)。通過(guò)對(duì)貨物的各種信息進(jìn)行即時(shí)的采集、分析、處理，可以使企業(yè)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的庫(kù)存管理成為現(xiàn)實(shí)。在云會(huì)計(jì)平臺(tái)上，前端的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠?qū)崟r(shí)采集數(shù)據(jù)，后端的大數(shù)據(jù)分析中心對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析與處理，為企業(yè)的庫(kù)存管理決策提供支持。在分析大數(shù)據(jù)時(shí)代云會(huì)計(jì)對(duì)企業(yè)庫(kù)存管理在成本、控制、管理水平等方面影響的基礎(chǔ)上，結(jié)合大數(shù)據(jù)、云會(huì)計(jì)和物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)特征，考慮企業(yè)當(dāng)前主要的庫(kù)存管理需求，本文建立了由云會(huì)計(jì)平臺(tái)、大數(shù)據(jù)分析中心、庫(kù)存管理等核心模塊組成的大數(shù)據(jù)時(shí)代基于云會(huì)計(jì)的企業(yè)庫(kù)存管理框架模型，如圖1所示。
在圖1中，企業(yè)庫(kù)存管理決策所需的庫(kù)房信息，如倉(cāng)庫(kù)信息、貨位信息、物料信息、出入庫(kù)信息等，可以通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)借助云會(huì)計(jì)平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)搜集;決策所需的其他大數(shù)據(jù)源，可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、社會(huì)化網(wǎng)絡(luò)等多種媒介，借助云會(huì)計(jì)平臺(tái)從企業(yè)內(nèi)部、交易所、事務(wù)所、外部市場(chǎng)、銀行等獲取。同時(shí)，經(jīng)由大數(shù)據(jù)處理技術(shù)和方法（Hadoop、Storm、Pentaho BI等）規(guī)范所獲取數(shù)據(jù)，并通過(guò)ODS、DW/DM、OLAP等數(shù)據(jù)挖掘與數(shù)據(jù)分析技術(shù)提取企業(yè)進(jìn)行庫(kù)存管理決策所需的財(cái)務(wù)與非財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。大數(shù)據(jù)分析中心對(duì)企業(yè)庫(kù)存管理的入庫(kù)信息、調(diào)撥信息、出庫(kù)信息進(jìn)行分析，以此來(lái)支撐庫(kù)存管理模塊，為采購(gòu)入庫(kù)、庫(kù)房調(diào)撥、銷(xiāo)售出庫(kù)階段實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的決策提供了依據(jù)。
（一）采購(gòu)入庫(kù)
在采購(gòu)入庫(kù)階段，由大數(shù)據(jù)分析中心結(jié)合企業(yè)生產(chǎn)情況、外部環(huán)境等因素對(duì)采購(gòu)計(jì)劃、采購(gòu)數(shù)量、采購(gòu)時(shí)間、物流過(guò)程等相關(guān)采購(gòu)流程的影響，就公司所接訂單、產(chǎn)品或服務(wù)的生產(chǎn)周期以及交貨的時(shí)間等進(jìn)行分析，并針對(duì)企業(yè)歷史數(shù)據(jù)的分析以及對(duì)供應(yīng)商信用程度、產(chǎn)品質(zhì)量、產(chǎn)品價(jià)格等的綜合分析，制定出《合格供應(yīng)商名冊(cè)》向企業(yè)推薦最優(yōu)供應(yīng)商。采購(gòu)部門(mén)則根據(jù)分析結(jié)果按照企業(yè)需求制定出科學(xué)的采購(gòu)計(jì)劃與選擇適合并滿(mǎn)意的供應(yīng)商。完成供應(yīng)商選擇之后要進(jìn)行簽訂采購(gòu)合同、發(fā)出訂購(gòu)單，供應(yīng)商確認(rèn)訂購(gòu)單、根據(jù)訂單交貨等步驟，這一過(guò)程需注意明確合同內(nèi)容，明晰產(chǎn)品信息與雙方責(zé)任。在最后一個(gè)部分即進(jìn)料檢驗(yàn)及入庫(kù)階段，由射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）識(shí)別出產(chǎn)品的品牌、規(guī)格、型號(hào)以及供應(yīng)商的檢驗(yàn)合格標(biāo)識(shí)（在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)下，產(chǎn)品都帶有唯一電子標(biāo)簽）之后方可入庫(kù)，若有檢驗(yàn)不合格者，根據(jù)標(biāo)簽自帶的生產(chǎn)信息退回至供應(yīng)商處，并根據(jù)采購(gòu)合同的條款或退換貨物或進(jìn)行賠付，退換后的貨物同樣要進(jìn)行這一系列的檢驗(yàn)過(guò)程，直到合格后入庫(kù)。
（二）庫(kù)房調(diào)撥
在庫(kù)房調(diào)撥階段，模型采用完全共享策略，即某倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存水平一旦無(wú)法滿(mǎn)足當(dāng)前訂單，而采用調(diào)撥方式可滿(mǎn)足時(shí)，可從其他點(diǎn)調(diào)撥，要求調(diào)撥點(diǎn)的當(dāng)前庫(kù)存能滿(mǎn)足需求點(diǎn)的訂單需求量。由于云會(huì)計(jì)前端的物聯(lián)網(wǎng)可以得到企業(yè)各倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存信息，這樣在任何倉(cāng)庫(kù)發(fā)生存貨預(yù)警時(shí)，都可以向后端的大數(shù)據(jù)分析中心實(shí)時(shí)反饋請(qǐng)求調(diào)撥信息。對(duì)請(qǐng)求調(diào)撥信息進(jìn)行分析之后，按照最小費(fèi)用策略確定存貨的調(diào)撥點(diǎn)與調(diào)撥量，并向該倉(cāng)庫(kù)調(diào)撥信息，以此在各倉(cāng)庫(kù)間完成存貨的相互補(bǔ)給。在各倉(cāng)庫(kù)不能滿(mǎn)足庫(kù)存需要或者調(diào)撥成本過(guò)高時(shí)，庫(kù)存信息將直接向總部反饋，由總部完成存貨的分配。最后將調(diào)撥結(jié)果經(jīng)由大數(shù)據(jù)分析中心向倉(cāng)儲(chǔ)管理部門(mén)進(jìn)行匯報(bào)。
基于云會(huì)計(jì)的庫(kù)存調(diào)撥模塊將企業(yè)的分布式庫(kù)存連成了一個(gè)有機(jī)整體，不再是單獨(dú)的倉(cāng)庫(kù)管理，可滿(mǎn)足大中型企業(yè)庫(kù)存實(shí)時(shí)性的問(wèn)題，便于整體優(yōu)化及一體化管理。大數(shù)據(jù)分析中心為各倉(cāng)庫(kù)的信息共享提供了技術(shù)支撐，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用為掌握各倉(cāng)庫(kù)的實(shí)時(shí)信息提供了有力保障，可為企業(yè)節(jié)省時(shí)間與成本。
（三）銷(xiāo)售出庫(kù)
針對(duì)企業(yè)的銷(xiāo)售出庫(kù)，銷(xiāo)售部門(mén)根據(jù)經(jīng)由大數(shù)據(jù)分析中心分析之后的客戶(hù)訂單向指定的倉(cāng)庫(kù)下達(dá)發(fā)貨指令，當(dāng)指定倉(cāng)庫(kù)接收到發(fā)貨指令之后帶有RFID的貨物將發(fā)往指定地點(diǎn)，同時(shí)，貨物的地理位置信息與其他信息等由帶RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)通過(guò)大數(shù)據(jù)分析中心向倉(cāng)儲(chǔ)管理部門(mén)實(shí)時(shí)反饋，以確保貨物的安全以及了解物流信息。在貨物到達(dá)指定地點(diǎn)后，將會(huì)再次向大數(shù)據(jù)分析中心反饋信息，并向倉(cāng)儲(chǔ)管理部門(mén)與銷(xiāo)售部門(mén)發(fā)送貨物安全送達(dá)的信息，從而完成整個(gè)出庫(kù)過(guò)程。
四、結(jié)語(yǔ)
大數(shù)據(jù)已成為企業(yè)新型的戰(zhàn)略資產(chǎn)和企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要基礎(chǔ)，可為企業(yè)的經(jīng)營(yíng)決策提供重要的支持。大數(shù)據(jù)、云會(huì)計(jì)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能為企業(yè)搜集、分析、處理前端數(shù)據(jù)，并獲取到同行業(yè)與相關(guān)行業(yè)的數(shù)據(jù)信息，這必然會(huì)對(duì)企業(yè)傳統(tǒng)的庫(kù)存管理方式產(chǎn)生較大的影響。本文構(gòu)建了大數(shù)據(jù)時(shí)代基于云會(huì)計(jì)的企業(yè)庫(kù)存管理框架模型，并闡述了入庫(kù)、調(diào)撥、出庫(kù)在模型中的具體運(yùn)作方式，期望本文的研究能夠?yàn)閹?kù)存管理研究和企業(yè)應(yīng)用提供新的思路。
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關(guān)于云的詩(shī)句范文第4篇
為了保護(hù)拆遷當(dāng)事人的合法公益，保證本市城市房屋拆遷工作的順利進(jìn)行，根據(jù)《北京城市房屋拆遷管理辦法》及其他有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)就關(guān)于本市城市房屋拆遷補(bǔ)償款運(yùn)作程序的有關(guān)問(wèn)題通知如下：
一、任何單位需要拆遷房屋，應(yīng)當(dāng)?shù)椒课萃恋毓芾砭郑ㄒ韵潞?jiǎn)稱(chēng)房地局）指定的銀行開(kāi)立帳戶(hù)，并存入拆遷補(bǔ)償所需資金。
二、城、近郊區(qū)存儲(chǔ)拆遷補(bǔ)償指定銀行暫定為：
（一）中國(guó)建設(shè)銀行城建支行（方莊）；
（二）中國(guó)投資銀行安定門(mén)支行；
（三）中國(guó)工商銀行東城區(qū)支行王府井分理處；
（四）中國(guó)工商銀行南禮士路支行百萬(wàn)莊分理處。
遠(yuǎn)郊區(qū)縣的房屋拆遷，補(bǔ)償款存儲(chǔ)銀行由各區(qū)縣房地局根據(jù)便于拆遷當(dāng)事人存取和便于拆遷管理的原則，在本區(qū)縣行政區(qū)域內(nèi)指定，并報(bào)市房地局備案。
市、區(qū)縣房地局可根據(jù)業(yè)務(wù)運(yùn)作情況，對(duì)指定銀行進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
三、拆遷人存入拆遷補(bǔ)償款后，經(jīng)辦銀行應(yīng)當(dāng)出具存款證明。拆遷補(bǔ)償存款證明一式三聯(lián)，一聯(lián)由拆遷人提交房地局，一聯(lián)由經(jīng)辦銀行留存?zhèn)洳?，一?lián)由拆遷人留存。
四、拆遷人申請(qǐng)辦理房屋拆遷許可證，應(yīng)當(dāng)向區(qū)縣房地局出具拆遷補(bǔ)償存款證明。
區(qū)縣房地局應(yīng)當(dāng)根據(jù)拆遷地點(diǎn)、拆遷量，以及拆遷人提供的補(bǔ)償房屋等情況，對(duì)補(bǔ)償?shù)某渥懵蔬M(jìn)行審核。區(qū)縣房地局認(rèn)為拆遷人存入的拆遷補(bǔ)償款不足的，拆遷人應(yīng)當(dāng)及時(shí)予以補(bǔ)足。
五、拆遷人與被拆遷人簽定拆遷補(bǔ)償協(xié)議后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)協(xié)議約定的補(bǔ)償金額制作補(bǔ)償清單，經(jīng)區(qū)縣房地局核定后，與經(jīng)辦銀行根據(jù)補(bǔ)償清單協(xié)商補(bǔ)償款劃款及支付有關(guān)事宜。
六、拆遷人應(yīng)當(dāng)在被拆遷人搬遷完畢后，按照補(bǔ)償協(xié)議約定付給被拆遷人補(bǔ)償款。被拆遷人領(lǐng)取補(bǔ)償款，應(yīng)當(dāng)與拆遷人填寫(xiě)領(lǐng)款賃證，并經(jīng)拆遷主管部門(mén)審核。
七、拆遷人存入的拆遷補(bǔ)償款不足以補(bǔ)償被拆遷人的，拆遷人應(yīng)當(dāng)及時(shí)補(bǔ)足。拆遷結(jié)案后，拆遷補(bǔ)償款有結(jié)余的，經(jīng)辦銀行應(yīng)當(dāng)根據(jù)拆遷人的申請(qǐng)和房地局出具的結(jié)案證明，將余款轉(zhuǎn)到拆遷人的帳戶(hù)內(nèi)。
附件一
拆遷補(bǔ)償款存儲(chǔ)指定銀行情況表
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｜ 銀 行 ｜ 地 址 ｜ 電 話(huà) ｜聯(lián)系人｜
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｜ ｜ ｜67628712｜張明遠(yuǎn)｜
｜中國(guó)建設(shè)銀行城建支行（方莊） ｜豐臺(tái)區(qū)方莊蒲芳路28號(hào) ｜ ｜ ｜
｜ ｜ ｜67628713｜閆文清｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－｜
｜中國(guó)投資銀行安定門(mén)支行（安定 ｜東城區(qū)安門(mén)外大街208號(hào)中土畜｜ ｜張雅靜｜
｜ ｜ ｜64283374｜ ｜
｜ 門(mén)） ｜ 大廈一層 ｜ ｜傅 鵬｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－｜
｜中國(guó)工商銀行東城區(qū)支行王府井 ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜東城區(qū)王府井大街237號(hào) ｜6527651 ｜史全振｜
｜ 分理處 ｜ ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜－－－｜
｜中國(guó)工商銀行南禮士路支行百萬(wàn) ｜ ｜ ｜ ｜
｜ ｜西城區(qū)三里河路36號(hào) ｜68992969｜杜 方｜
｜ 莊分理處 ｜ ｜ ｜ ｜
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附件二
拆遷補(bǔ)償款存款證明
＿＿＿＿＿＿房屋土地管理局：
茲有我行開(kāi)戶(hù)單位＿＿＿＿＿＿，帳號(hào)＿＿＿＿＿＿，截止＿＿＿＿＿＿年＿＿＿＿＿＿月
＿＿＿＿＿＿日，帳戶(hù)存余額為（大寫(xiě)）＿＿＿＿＿＿。
特此證明
業(yè) 務(wù) 公 章
年 月 日
附件三
北京市城市房屋拆遷補(bǔ)償款、補(bǔ)助費(fèi)領(lǐng)款憑證
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｜房屋拆遷許可證號(hào)：京房 拆許字（ ）第 號(hào) ｜
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｜拆遷人： ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜被拆遷人： ｜
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｜被拆除房屋地址： ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－｜
｜ 費(fèi) 用 項(xiàng) 目 ｜ 金 額 ｜ 備 注 ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜1．所有權(quán)補(bǔ)償款 ｜ ｜ ｜
｜－－－－－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－－－｜－－－－－－－－｜
｜2．使用權(quán)補(bǔ)償款 ｜ ｜ ｜
關(guān)于云的詩(shī)句范文第5篇
一、主要工作完成情況
（一）公路建設(shè)。高速公路建設(shè)。征地組卷工作動(dòng)員會(huì)7月20日召開(kāi)，目前，勘測(cè)定界、附著物清點(diǎn)、土地組卷、工程招標(biāo)已完成，施工單位準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)。一般干線公路建設(shè)。沿海高速劉臺(tái)莊連接線9月16日建成通車(chē)，20__年完成投資4988萬(wàn)元；沿海公路石河橋至冀遼界段新建工程，已向省發(fā)改委上報(bào)項(xiàng)目建議書(shū)，省交通運(yùn)輸廳初步同意給予資金支持。蛇劉線盧龍段改建項(xiàng)目開(kāi)工建設(shè)；援建四川災(zāi)區(qū)的青平公路已開(kāi)工，土方、管涵工程已完成50%；農(nóng)村公路建設(shè)。全年計(jì)劃建設(shè)農(nóng)村公路520公里，10月底已全部完工。4條旅游路30.6公里，7月初全部完工。
（二）公路養(yǎng)護(hù)。205國(guó)道昌黎縣城至灤河橋段、出海路老觀峪至杜莊段；出海路馬蹄嶺至石河橋、出海路青龍縣城至逃軍山段、京建線干溝至遼寧界、青樂(lè)線昌黎縣城至姜各莊橋大修工程和 102國(guó)道西出口至京哈連接線路口、平青樂(lè)線逃軍山至冷口、出海路石門(mén)寨至老觀峪中修工程全部完工，完成投資2.08億元;栽植苗木160.6萬(wàn)株，清理拆除不規(guī)范交通標(biāo)志616塊，施劃標(biāo)線718.5公里，路政案件139起全部結(jié)案。同時(shí)，各縣區(qū)進(jìn)一步加大農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作力度，完成綠化594公里，栽植苗木121萬(wàn)株，路面維修6.5萬(wàn)平方米，取得較好養(yǎng)護(hù)效果。以點(diǎn)帶面，積極推進(jìn)300公里農(nóng)村公路樣板路建設(shè)，示范帶動(dòng)作用比較明顯，在全省公路聯(lián)查中得到檢查組的充分肯定。
（三）公路治超。路面執(zhí)法與源頭治理相結(jié)合，堅(jiān)持高壓嚴(yán)管，累計(jì)檢查車(chē)輛23.9萬(wàn)輛，處罰7.02萬(wàn)輛，卸載貨物44.1萬(wàn)噸，超載車(chē)輛明顯減少。
（四）交通運(yùn)輸。全市全年完成公路貨運(yùn)量3608萬(wàn)噸、貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量109.3萬(wàn)噸公里，完成公路客運(yùn)量1812萬(wàn)人次、旅客周轉(zhuǎn)量10.96億人公里；地方鐵路完成貨運(yùn)量443.5萬(wàn)噸，完成貨物周轉(zhuǎn)量8113.3萬(wàn)噸公里；水運(yùn)企業(yè)完成貨運(yùn)量15.6萬(wàn)噸，周轉(zhuǎn)量1.9億噸公里，水路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)完成貨運(yùn)量370噸，船舶9167艘次，港口企業(yè)完成吞吐量2.494億噸；完成民航旅客運(yùn)輸6.17萬(wàn)人次，飛行974架次。城市公交截止11月底完成運(yùn)營(yíng)里程3613萬(wàn)公里，客運(yùn)量12356萬(wàn)人次，實(shí)現(xiàn)票款收入12712萬(wàn)元。同比均有增長(zhǎng)。
運(yùn)輸站場(chǎng)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，撫寧、盧龍、青龍、山海關(guān)運(yùn)政大廳基本完成，運(yùn)通物流中心年內(nèi)可投入使用；繼續(xù)鞏固打黑成果，查扣各類(lèi)違規(guī)車(chē)輛150余臺(tái)，運(yùn)營(yíng)秩序進(jìn)一步規(guī)范。
（五）民航管理。新機(jī)場(chǎng)建設(shè)本文來(lái)源：文秘站 項(xiàng)目可研已經(jīng)上報(bào)國(guó)家發(fā)改委，總體建設(shè)規(guī)劃基本完成，候機(jī)樓初設(shè)方案基本確定，環(huán)評(píng)和土地組卷工作正在積極推進(jìn)，項(xiàng)目前期工作進(jìn)展比較順利，預(yù)計(jì)明年5月份具備進(jìn)場(chǎng)施工條件。
（六）費(fèi)稅改革。今年1月1日，根據(jù)國(guó)家政策，我市涉及的公路養(yǎng)路費(fèi)、公路客貨運(yùn)附加費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)和水運(yùn)管理費(fèi)4項(xiàng)規(guī)費(fèi)停止征收；4月30日，4個(gè)二級(jí)公路收費(fèi)站全部撤銷(xiāo)。目前改革人員安置方案已初步形成，待市政府批準(zhǔn)后開(kāi)始實(shí)施。有關(guān)單位正在有序開(kāi)展學(xué)習(xí)培訓(xùn)活動(dòng)，干部職工思想穩(wěn)定。
（七）港口總體規(guī)劃編制。8月26日，市政府召開(kāi)西港東遷工程辦公會(huì)后，我局及時(shí)將上述精神轉(zhuǎn)達(dá)給交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院，并邀請(qǐng)課題組于9月3日來(lái)我市進(jìn)行了當(dāng)面溝通，商定了港口總體規(guī)劃的主要修改方案，并于9月15日上報(bào)市政府審定。11月2日，市政府批復(fù)修改方案，交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院按照修改方案要求進(jìn)行修改，12月10日市政府常務(wù)會(huì)議原則通過(guò)，近期上報(bào)省政府和交通運(yùn)輸部聯(lián)合審批。
（八）安全穩(wěn)定。全面開(kāi)展安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)，及時(shí)處置安全隱患，重點(diǎn)路段、橋梁24小時(shí)專(zhuān)人看護(hù)；危貨運(yùn)輸車(chē)輛、長(zhǎng)途班線客車(chē)全部安裝gps定位系統(tǒng)；全系統(tǒng)堅(jiān)持24小時(shí)值班制度，保證了政令暢通；實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)包案，圓滿(mǎn)解決29件案件，確保了全系統(tǒng)、特別是60年大慶期間的安全穩(wěn)定。
（九）學(xué)教活動(dòng)。按照上級(jí)部署，全系統(tǒng)深入開(kāi)展學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀和“干部作風(fēng)建設(shè)年”活動(dòng)，突出“隊(duì)伍素質(zhì)過(guò)硬、公路上檔升級(jí)、服務(wù)優(yōu)質(zhì)高效、交通科學(xué)發(fā)展”的主題，高質(zhì)量完成階段目標(biāo)，創(chuàng)造性推出“運(yùn)政信息管理系統(tǒng)”和“惠民之聲”等特色服務(wù)活動(dòng)，我局學(xué)習(xí)實(shí)踐活動(dòng)群眾滿(mǎn)意度測(cè)評(píng)滿(mǎn)意率達(dá)到100％，在省、市委和省廳組織的6次檢查中均受到肯定；進(jìn)一步深化行政審批制度改革，對(duì)原有38項(xiàng)行政審批事項(xiàng)削減合并為11項(xiàng)；開(kāi)展執(zhí)法作風(fēng)建設(shè)年活動(dòng)，法制監(jiān)督得到加強(qiáng)；民主評(píng)議行風(fēng)工作穩(wěn)步開(kāi)展，系統(tǒng)各參評(píng)單位正在全力做好年底測(cè)評(píng)前各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，確保“爭(zhēng)一保三”目標(biāo)實(shí)現(xiàn)；不斷加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，落實(shí)工程建設(shè)領(lǐng)域紀(jì)檢監(jiān)察派駐制度，完善工程建設(shè)“七公開(kāi)”，推進(jìn)行政權(quán)力運(yùn)行監(jiān)控機(jī)制建設(shè)，保證行政權(quán)力公開(kāi)透明運(yùn)行，建立起教育有效、制度規(guī)范、監(jiān)督有力的防控體系。
二、存在問(wèn)題
一年來(lái)，雖然交通發(fā)展取得了一定成績(jī)，但是，距離現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系的要求還有較大差距，仍面臨 許多困難和問(wèn)題。主要表現(xiàn)在：交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不均衡，高等級(jí)公路里程少，交通結(jié)構(gòu)不盡合理；農(nóng)村公路投入不足，落實(shí)地方配套資金難度大；治理超限超載任務(wù)十分繁重；缺少有效的交通融資平臺(tái)；行業(yè)內(nèi)部一些矛盾依然存在。
三、20__年交通運(yùn)輸工作安排
20__年交通運(yùn)輸工作思路是：以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，全面貫徹落實(shí)十七屆四中全會(huì)精神，以加強(qiáng)黨的建設(shè)為保障，以交通運(yùn)輸體制改革為動(dòng)力，圍繞市委、市政府“一個(gè)中心三個(gè)基地”產(chǎn)業(yè)定位，全面服務(wù)于“旅游立市”發(fā)展戰(zhàn)略，開(kāi)拓創(chuàng)新，奮力拼搏，埋頭苦干，理順港口管理體制，加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建現(xiàn)代交通運(yùn)輸體系，增強(qiáng)行業(yè)管理能力，提高綜合服務(wù)水平，為××*經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展當(dāng)好先行。
20__年，我局將重點(diǎn)加強(qiáng)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，預(yù)計(jì)完成投資251.4億元，可爭(zhēng)取上級(jí)補(bǔ)助資金111.9億元，地方自籌139.5億元。其中高速公路建設(shè)139.5公里，投資132./，！/8億元；干線公路改造935公里，資金414.9億元；農(nóng)村公路建設(shè)180公里，旅游景區(qū)大通道建設(shè)131.6公里，投資4.6億元；場(chǎng)站建設(shè)四項(xiàng)，投資1.2億元；機(jī)場(chǎng)建設(shè)4.87億元；港區(qū)建設(shè)34.4億元；地鐵改線投資2.85億元；為城建爭(zhēng)取資金29.2億元。20__年重點(diǎn)抓好以下工作。
（一）加快推進(jìn)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。建設(shè)承秦高速公路，謀劃好京沈高速公路二通道和承秦高速青龍支線；即按時(shí)完成六條迎國(guó)檢路段大修工程，開(kāi)工建設(shè)承秦高速公路的三條連接線工程；積極爭(zhēng)取秦?fù)峥焖俾?、北戴河新區(qū)撫南連接線、北戴河新區(qū)昌黃連接線、盧昌公路、新機(jī)場(chǎng)路的上級(jí)補(bǔ)助資金；力爭(zhēng)新機(jī)場(chǎng)5月1日前具備開(kāi)工建設(shè)條件。各項(xiàng)工程將明確牽頭部門(mén)、責(zé)任人員和工作時(shí)限，盯住跟進(jìn)，積極跑辦，確保20__年取得階段性進(jìn)展。
（二）提高管養(yǎng)水平，實(shí)施干線公路暢、安、舒、美工程。按照“旅游立市”戰(zhàn)略和“三年大變樣”工作要求，加大管養(yǎng)力度，確保龍?jiān)创蟮?、濱海大道等重點(diǎn)路段綠化效果，保證景區(qū)間連接道路景觀優(yōu)美路況良好；按時(shí)完成干線公路改造工程，做好迎國(guó)檢的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。
（三）完善鄉(xiāng)村路網(wǎng)，提高農(nóng)村公路服務(wù)水平。明年計(jì)劃實(shí)施農(nóng)村公路改造180公里，橋梁新改建50座。新建鄉(xiāng)村旅游路131.6公里。改進(jìn)和完善農(nóng)村公路管養(yǎng)機(jī)制，推動(dòng)安全防護(hù)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)樣板路示范工程，積極擴(kuò)大養(yǎng)護(hù)覆蓋面，重點(diǎn)解決斷頭路、危橋改造、自然村通暢問(wèn)題，使農(nóng)村路網(wǎng)與干線路網(wǎng)有機(jī)銜接。
（四）加強(qiáng)綜合整治，確保道路安全暢通。加強(qiáng)宣傳，把握源頭，落實(shí)獎(jiǎng)懲，優(yōu)化隊(duì)伍，繼續(xù)有效開(kāi)展治理超限超載工作；進(jìn)一步加大公路環(huán)境綜合治理力度，增加養(yǎng)護(hù)設(shè)備和養(yǎng)護(hù)人員的投入，實(shí)現(xiàn)暑期路線干凈整潔，路況良好，標(biāo)志標(biāo)線齊全規(guī)范；對(duì)公路沿線違章建筑、非交通標(biāo)志、集貿(mào)市場(chǎng)、侵街占道、平交道口、公路拋灑等現(xiàn)象進(jìn)行整治并有效保持；逐步實(shí)施農(nóng)村公路防護(hù)工程，增強(qiáng)群眾出行的安全性。
（五）規(guī)范行業(yè)管理，提高交通運(yùn)輸服務(wù)水平。一是繼續(xù)強(qiáng)化客運(yùn)市場(chǎng)監(jiān)管，重點(diǎn)監(jiān)控火車(chē)站、汽車(chē)站、星級(jí)酒店、賓館等重點(diǎn)區(qū)域的出租車(chē)運(yùn)營(yíng)情況，鞏固 “利劍行動(dòng)”成果，依法打擊黑車(chē)；二是加強(qiáng)公交從業(yè)人員教育培訓(xùn)，不斷提高從業(yè)人員服務(wù)水平，同時(shí)積極關(guān)注公交管理職能劃轉(zhuǎn)后的行業(yè)動(dòng)態(tài)，確保行業(yè)的穩(wěn)定；三是認(rèn)真研究北戴河旅游中巴車(chē)、城市區(qū)出租車(chē)異地營(yíng)運(yùn)等熱點(diǎn)問(wèn)題，力爭(zhēng)在20__年暑期前取得較好的管理效果；四是加速推進(jìn)場(chǎng)站建設(shè)，年內(nèi)完成市長(zhǎng)途汽車(chē)站、青龍、山海關(guān)汽車(chē)站新改建和運(yùn)通物流二期建設(shè)任務(wù)，有效發(fā)揮我市公路運(yùn)輸樞紐的作用；五是履行好港口管理職能，按照港口法的要求，盡快從根本上理順引航機(jī)構(gòu)改革后續(xù)工作，要站位全局，依法監(jiān)管，盡職盡責(zé)開(kāi)展港航管理工作；六是積極推進(jìn)地方鐵路改線工程，力爭(zhēng)20__年8月竣工，同時(shí)做好市區(qū)地方鐵路線路拆除工作；七是開(kāi)展執(zhí)法監(jiān)督檢查，進(jìn)一步規(guī)范執(zhí)法行為，樹(shù)立文明執(zhí)法、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的交通運(yùn)輸隊(duì)伍形象；八是全面做好系統(tǒng)安全穩(wěn)定工作，特別做好兩節(jié)、兩會(huì)、暑期等重點(diǎn)時(shí)期的安全生產(chǎn)和穩(wěn)定工作，排查隱患，快速處置，做到事前控制。
（六）穩(wěn)步扎實(shí)推進(jìn)，妥善完成費(fèi)稅改革人員安置。盡快完成費(fèi)稅改革人員方案的報(bào)批，繼續(xù)做好費(fèi)稅改革人員轉(zhuǎn)崗前的學(xué)習(xí)教育和法律法規(guī)培訓(xùn)；按照責(zé)任清晰、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢、效率提高、利于工作的要求，積極穩(wěn)妥的完成費(fèi)稅改革人員的安置。
（七）搭建融資平臺(tái)，增強(qiáng)交通持續(xù)發(fā)展后勁。利用交通自身資源構(gòu)建“融資平臺(tái)”，整合交通運(yùn)輸優(yōu)良資產(chǎn)組建投資公司，融入一些市內(nèi)企業(yè)優(yōu)良資產(chǎn)壯大實(shí)力，最終形成政府主導(dǎo)、市場(chǎng)運(yùn)作、社會(huì)參與的多元化投融資格局，減輕政府投入基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的壓力。20__年，重點(diǎn)謀劃沿海路昌黃線至唐秦界段改建工程、102國(guó)道改建工程、205國(guó)道改建工程、承秦出海路改建工程為一級(jí)收費(fèi)路；爭(zhēng)取京沈高速公路二通道作項(xiàng)目業(yè)主，以高速公路路產(chǎn)路權(quán)和未來(lái)收益作抵押，貸款修建并經(jīng)營(yíng)，基本搭建起交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“融資平臺(tái)”。
20__年，我們將在市委、市政府和省廳的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，開(kāi)拓創(chuàng)新，求真務(wù)實(shí)，圍繞市委、市政府“一個(gè)中心三個(gè)基地”產(chǎn)業(yè)定位，全面服務(wù)于“旅游立市”發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸事業(yè)更好更快發(fā)展，為××*經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展當(dāng)好先行。
