前言：想要寫(xiě)出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇水下焊接范文，相信會(huì)為您的寫(xiě)作帶來(lái)幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫(xiě)作思路和靈感。

水下焊接范文第1篇

關(guān)鍵詞：海洋工程； 水下焊接；自動(dòng)化

中圖分類(lèi)號(hào)： P755.1 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

前言

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展、能源戰(zhàn)略的迫切需求，海洋工程不斷地向深海推進(jìn)。水下焊接作為海洋工程領(lǐng)域的重要技術(shù)，正受到越來(lái)越多的關(guān)注。從海上油氣平臺(tái)的安裝建造到海底管線的鋪設(shè)維修，從海上打撈營(yíng)救工作到大型船艦的應(yīng)急修理，隨處可見(jiàn)水下焊接的身影。海洋結(jié)構(gòu)件與陸地不同，除受到工作載荷之外，還要承受風(fēng)暴、波浪、潮流所引起的附加載荷以及海水腐蝕、流沙磨蝕的作用。目前用于水下焊接的可用方法有20 多種，如水下焊條電弧焊、藥芯焊絲半自動(dòng)焊、高壓干法 GTAW 焊、激光焊、鋁熱劑焊接、摩擦疊焊、水下爆炸焊等，但電弧焊由于具有操作性好、適用能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)被廣泛采用。

1 水下焊接方法

1.1 水下濕法焊接

濕法焊接是指被焊部件和焊槍直接暴露在水下環(huán)境中，電弧的形成、燃燒是在水中完成的。電弧氣泡中的氣體主要是由水蒸氣高溫解離形成的氫和氧，以及焊條藥皮中燃燒分解的 CO 和 CO2氣體組成，還有少量的 N2和微量氣態(tài)金屬構(gòu)成。由于電弧氣氛內(nèi)氫的含量很大，所以氫脆敏感性成為特別關(guān)鍵的問(wèn)題，極大地降低了焊縫強(qiáng)度。但由于濕法焊接具有設(shè)備簡(jiǎn)單、成本低廉、操作靈活、適用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已廣泛用于海洋工程的建造安裝及維修。目前采用的主要方法有水下焊條電弧焊和藥芯焊絲半自動(dòng)焊兩種，一些先進(jìn)水下焊接方法陸續(xù)被應(yīng)用到工程中華,如激光焊、電阻焊、摩擦焊和爆炸焊等。

1.2 水下干法焊接

干法焊接的方法是指人為地將焊接部位及其周邊一個(gè)較大范圍內(nèi)的水排開(kāi)，在一個(gè)干的氣相環(huán)境中讓潛水焊工進(jìn)行焊接。根據(jù)工程結(jié)構(gòu)的具體形狀、尺寸和位置的不同，通常需要設(shè)計(jì)相應(yīng)的氣室，氣室中需備有一套生命維持、濕度調(diào)節(jié)、監(jiān)控、照明、安全保障、通信聯(lián)絡(luò)的系統(tǒng)。輔助工作時(shí)間長(zhǎng)，水面支持隊(duì)伍龐大，施工成本較高。例如，美國(guó) TDS公司的一套可焊接直徑 φ813 mm 管線的焊接裝置(MOD-1)造價(jià)高達(dá) 200 萬(wàn)美元。因此，這種方法多用于深水，且需要預(yù)熱或焊后熱處理的材料或質(zhì)量要求很高的結(jié)構(gòu)焊接。按水下氣室中氣體壓力的不同，干法焊接又分為高壓干法焊接和常壓干法焊接。

1.2.1 高壓干法焊接

高壓干法焊接是當(dāng)前最主要的優(yōu)質(zhì)水下焊接技術(shù)，目前最大實(shí)用水深約為 300 m。在該焊接方法中，氣室底部是開(kāi)口的，通過(guò)通入氣壓略高于工作水深壓力的氣體把氣室內(nèi)的水從底部開(kāi)口處排出，從而保證焊接在干的氣室中進(jìn)行。一般采用焊條電弧焊或惰性氣體保護(hù)電弧焊，其中 GTAW 具有電弧穩(wěn)定、適于全位置焊接、易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化等特點(diǎn)，已成功應(yīng)用于海底管道修復(fù)等水下鋼結(jié)構(gòu)焊接，并基本上可以達(dá)到陸地焊縫的水平。但是高壓干法焊接

同樣存在“壓力影響”問(wèn)題。在深水下進(jìn)行焊接時(shí)，隨著電弧周?chē)鷼怏w壓力的增加，焊接電弧的特性和焊接工藝都會(huì)受到不同程度的影響。因此，研究高壓氣氛中電弧特性是了解高壓干法水下焊接過(guò)程，獲得良好焊接接頭的關(guān)鍵。北京石油化工學(xué)院蔣力培等人利用自制的高壓干法水下焊接模擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，首次系統(tǒng)研究了高壓空氣環(huán)境下 GTAW電弧特性，并在實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，建立了高壓環(huán)境下的GTAW電弧電壓數(shù)學(xué)模型，綜合分析了電弧長(zhǎng)度、環(huán)境壓力和焊接電流對(duì) GTAW 電弧電壓的影響。

1.2.2 常壓干法焊接

常壓干法焊接是指在深水下焊工仍然與在陸地一樣的氣壓環(huán)境中進(jìn)行焊接，排出了水深的影響，完全保證了焊接質(zhì)量，其示意如圖 1 所示。1977 年，法國(guó) LPS 公司首次采用常壓干法焊接技術(shù)在北海水深 150 m 處成功地實(shí)現(xiàn)了直徑 426 mm 海底管線的焊接。但其設(shè)備造價(jià)比高壓干法水下焊接還要昂貴，焊接輔助人員更多，所以一般只用于深水且非常重要的結(jié)構(gòu)焊接。

1—浮箱；2—常壓倉(cāng)；3—液壓測(cè)力計(jì)；4—裝配塞；5—新管

子；6—調(diào)整短管；7—密封卡環(huán)

圖 1 常壓焊接原理示意

1.3 局部干法水下焊接

局部干法水下焊接是 20 世紀(jì) 60 年代末發(fā)展起來(lái)的，利用氣體把被焊部件周?chē)植繀^(qū)域的水人為排開(kāi)，形成一個(gè)較小的氣相區(qū)，使電弧在其中穩(wěn)定燃燒。局部干法焊接綜合了濕法和干法兩者的優(yōu)點(diǎn)，由于降低了水的有害影響，使得焊接接頭質(zhì)量與濕法焊接相比有了明顯的改善；與干法焊接相比，又無(wú)需大型昂貴的排水氣室，其適應(yīng)性和靈活性大大提高。如日本提出的水簾式焊接，該方法焊槍結(jié)構(gòu)分為內(nèi)外兩層，外層通過(guò)噴出高壓水所形成的水簾來(lái)阻擋外界水的進(jìn)入，內(nèi)層通入保護(hù)氣體以在水簾內(nèi)側(cè)形成氣相區(qū)，讓電弧穩(wěn)定燃燒。這種方法的焊接接頭強(qiáng)度不低于母材，接頭面彎和背彎均可達(dá)到180°，但是可見(jiàn)度問(wèn)題沒(méi)有解決。為克服水簾式的缺點(diǎn)，日本又相繼開(kāi)發(fā)了鋼刷式，采用直徑 φ0.2 mm 的不銹鋼絲“裙”代替水簾的一種局部排水法，可進(jìn)行自動(dòng)焊和手工焊焊接，并已用于修補(bǔ)鋼樁被海水腐蝕掉的焊縫。除此之外，現(xiàn)有的局部干法水下焊接方法還包括干箱式焊接、旋罩式以及局部干法大型氣罩水下MIG/TIG 焊接等。

2 水下焊接設(shè)備

2.1 水下焊接機(jī)器人

水下焊接機(jī)器人作為一種專(zhuān)用的水下自動(dòng)化焊接智能設(shè)備，不僅可以代替潛水焊工在危險(xiǎn)水域進(jìn)行焊接，保證人員生命安全，還能提高工作效率和保持焊接過(guò)程的穩(wěn)定性。近年來(lái)，隨著特定用途機(jī)器人的迅猛發(fā)展，水下焊接機(jī)器人被認(rèn)為是未來(lái)水下焊接自動(dòng)化的發(fā)展方向。目前，對(duì)水下焊接機(jī)器人的研究主要集中在結(jié)構(gòu)密封、移動(dòng)方式、遠(yuǎn)程通信及遙控和力覺(jué)、觸覺(jué)傳感系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上。蔣力培等人在設(shè)計(jì)全位置智能焊接機(jī)器人時(shí)采用四磁輪方式，底板與左右兩側(cè)磁輪間通過(guò)鉸鏈機(jī)構(gòu)柔性連接，磁輪箱中的磁輪由交流伺服電動(dòng)機(jī)通過(guò)減速器驅(qū)動(dòng)，可自動(dòng)保證四個(gè)磁輪同時(shí)接觸焊接表面，磁吸力達(dá) 1 960 N 以上，并實(shí)現(xiàn)左右轉(zhuǎn)彎，甚至原地轉(zhuǎn)動(dòng)。英國(guó) Cranfield 大學(xué)海洋技術(shù)研究中心為實(shí)現(xiàn)水下無(wú)人焊接，用 Workspace 軟件和 ASEA IRBL6/2機(jī)器人建立了水下焊接遙控仿真系統(tǒng)，并進(jìn)行了水下環(huán)境模擬、遠(yuǎn)程操作、避障等方面研究。但是由于水下環(huán)境的復(fù)雜性和不確定性，水下機(jī)器人在焊接領(lǐng)域的主要應(yīng)用還是焊縫無(wú)損檢測(cè)和裂紋修復(fù)，這在英國(guó)北海的油井和天然氣生產(chǎn)平臺(tái)中得到了應(yīng)用，目前世界上還沒(méi)有完全將水下焊接作業(yè)交由水下機(jī)器人完成的實(shí)例。

2.2 水下焊接艙

深水中許多重要結(jié)構(gòu)件的焊接為了獲得質(zhì)量高、性能好的焊縫，高壓干法焊接仍是目前最主要的焊接方法。水下干式高壓艙系統(tǒng)為水下干式維修作業(yè)人員提供了工作的平臺(tái)，如圖 2 所示。其核心是一套 TIG 焊接機(jī)器人，如圖 3 所示，主要由焊接行走小車(chē)、鎢極高度和橫向自動(dòng)調(diào)節(jié)器、鎢極二維精細(xì)調(diào)準(zhǔn)器、焊接擺動(dòng)控制器、遙控盒、送絲機(jī)構(gòu)、導(dǎo)軌、TIG 焊接電源及焊炬、水冷系統(tǒng)、氣體保護(hù)系統(tǒng)、弧長(zhǎng)控制器、角度檢測(cè)器、焊接監(jiān)視系統(tǒng)和控制箱等部分構(gòu)成。目前，國(guó)際上比較知名的作業(yè)系統(tǒng)有巴西CENPES中心的水下高壓模擬實(shí)驗(yàn)裝置，英國(guó)Aberdeen SubseaOffshore Ltd 開(kāi)發(fā)的 OOTO 系統(tǒng)，挪威 Statoil 公司開(kāi)發(fā)的 PRS 系統(tǒng)以及英、法合作的 Comex 公司開(kāi)發(fā)的THOR21 系統(tǒng)等。近年來(lái)，北京石油化工學(xué)院海洋工程連接技術(shù)研究中心設(shè)計(jì)建造了壓力為1.5 MPa，即相當(dāng)于 150 m 水深的高壓焊接實(shí)驗(yàn)裝置，研制了鎢極氬弧自動(dòng)焊機(jī)，并獲得了 0.1~0.7 MPa的16Mn 管道全位置自動(dòng)焊接工藝。2006 年 11 月16日，該裝置已在中國(guó)渤海灣天津新港錨地附近12 m水深海域進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，獲得了外觀良好的焊縫。

圖 2 水下干式高壓艙

圖 3 TIG 焊接機(jī)器人

結(jié)束語(yǔ)

電弧焊仍是目前水下焊接的主要方法，其中濕法焊接因其成本低廉、操作簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，在水下工程中的應(yīng)用正在逐步擴(kuò)大。水下焊接設(shè)備上正向自動(dòng)化、智能化、高效化發(fā)展。隨著海洋工程進(jìn)一步向深海挺進(jìn)，應(yīng)發(fā)展更加智能的水下焊接機(jī)器人。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳式亮.水下焊接技術(shù)的現(xiàn)狀和展望[J].海洋技術(shù)，1982(2)：37-47.

水下焊接范文第2篇

[關(guān)鍵詞]海下采煤 水化學(xué)分析 同位素示蹤 海水下滲界面

[中圖分類(lèi)號(hào)] P618.11 [文獻(xiàn)碼] B [文章編號(hào)] 1000-405X（2015）-7-129-2

目前，對(duì)于濱海礦區(qū)海水下滲界面相關(guān)問(wèn)題的研究，國(guó)內(nèi)外學(xué)者已經(jīng)積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。謝海峰[1]認(rèn)為北皂煤礦陸地與海域擴(kuò)大區(qū)內(nèi)第三系、第四系及含煤地層基本相似。通過(guò)研究表明，隨北皂煤礦開(kāi)采范圍的擴(kuò)大，地表下沉塌陷坑的積水中有漲潮時(shí)滲入的海水成分，這表明沖積層的塌陷坑是導(dǎo)通的，但由于井下涌水量并沒(méi)有增加，故一般情況下，海水僅與第四系松散層發(fā)生水力聯(lián)系，與下伏煤系地層泥灰?guī)r含水層無(wú)力聯(lián)系。為了進(jìn)一步確定海水下滲界面及水力聯(lián)系，通過(guò)分析該區(qū)第四系含隔水層結(jié)構(gòu)、地下水的水化學(xué)成份與海水的水質(zhì)成份對(duì)比和環(huán)境同位素示蹤在含水層的應(yīng)用，得出礦區(qū)淺層地下水流場(chǎng)的演化規(guī)律，這將對(duì)北皂煤礦海域下煤炭資源的開(kāi)發(fā)及水害防治的研究等具有重要意義。

1海域擴(kuò)大區(qū)第四系含隔水層結(jié)構(gòu)

1.1水文地質(zhì)結(jié)構(gòu)分析

區(qū)內(nèi)煤系上覆地層，從煤1至第四系底界，除泥灰?guī)r外，80%以上為粘土類(lèi)巖石，易碎，具一定的可塑性和膨脹性，隔水性強(qiáng)。煤系中的泥巖、粘土巖與鈣質(zhì)泥巖，也具有吸水易碎，易膨脹，隔水性好等特點(diǎn)。

1.2主要含水層的富水性特征

該區(qū)第四系含砂、粘土質(zhì)砂2～6層，相間排列，累厚6.60 m～27.92 m，多分布在第四系的頂部和底部，在水文地質(zhì)上可分別歸納為“一含”和“二含”兩個(gè)含水層。

“一含”為上部砂層，最厚處17.83 m，據(jù)北皂礦井陸上勘探資料[3]可知，抽水試驗(yàn)單位涌水量0.1186 L/s?m～3.713 L/s?m，受海域海水和陸地降雨補(bǔ)給，富水性中等至強(qiáng)。

“二含”為中下部砂層，該層粘土質(zhì)含量較多，多為粘土質(zhì)砂，局部夾薄層粘土，最厚處10.07 m?！岸鄙皩舆M(jìn)行簡(jiǎn)易抽水試驗(yàn)，單位涌水量約0.00019 L/s?m，說(shuō)明第四系底部砂層富水性弱。分析“一隔”的隔水作用。即海水與“二含”無(wú)水力聯(lián)系。

1.3含水層之間的水力聯(lián)系

通過(guò)鉆探取芯鑒定，“一隔”位于“一含”和“二含”之間，多為粘土或砂質(zhì)粘土，局部含較多的砂或云母碎片，巖性為砂質(zhì)粘土，層位穩(wěn)定。 “一隔”全區(qū)分布，靠近海岸較厚，平均厚約20 m，厚度大于其上部和下部的砂層。該隔水層為相對(duì)隔水層，但厚度較大，在垂向上能阻斷“一含”和“二含”之間的水力聯(lián)系。

2北皂煤礦地下水水化學(xué)特征研究

2.1含水層水質(zhì)分析

為進(jìn)一步探究北皂煤礦淺部的第四系松散層“兩含夾一隔”3層結(jié)構(gòu)之間的水力聯(lián)系性。采用水化學(xué)分析的研究方法通過(guò)分析研究礦區(qū)前期淺部含水層的水質(zhì)資料，對(duì)北皂礦井上下能夠取樣的含水層和海水進(jìn)行了水樣采集，對(duì)其進(jìn)行水質(zhì)簡(jiǎn)分析和特殊離子的分析。得到個(gè)含水層礦化度與水化學(xué)類(lèi)型如下表：

2.2北皂煤礦海域海水特殊離子分析

海水具有穩(wěn)定的水化學(xué)組成，世界各大洋水的組分和含量變化不大。由北皂礦北部海水取樣分析資料，現(xiàn)將取得的水質(zhì)資料與大洋海水的平均值作對(duì)比，對(duì)比結(jié)果見(jiàn)下表：

2.3海水與第四系含水層的關(guān)系

以不同含水層水樣的主要離子毫摩爾百分?jǐn)?shù)含量繪制Piper圖，可以看出不同含水層水質(zhì)投影在菱形圖的不同區(qū)域?！岸狈植荚诹庑螆D右上方且與海水水質(zhì)在菱形圖中的分布區(qū)域明顯不同，“一含”分布在菱形圖中部與海水水質(zhì)在菱形圖中的分布區(qū)域大致相平。這說(shuō)明“一含”與海水存在著水力聯(lián)系，而“二含”與海水無(wú)水力聯(lián)系。

3應(yīng)用環(huán)境同位素研究淺部含水層的水力聯(lián)系

3.1H、D同位素標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用方法原理

在穩(wěn)定同位素研究中，把某一元素兩種同位素的豐度比用R表示。如D/H、18O/16O，在分析時(shí)只測(cè)定它的豐度比值而不測(cè)量單項(xiàng)同位素的絕對(duì)含量，通常用δ值表示，δ值定義如下：

其意義是樣品中一元素的兩種同位素豐度相對(duì)于某一對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)豐度的千分偏差。使用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)SMOW（平均大洋水）為標(biāo)準(zhǔn)，SMOW定義δD和δ18O值均為零作為其標(biāo)準(zhǔn)。

氫氧元素共有5個(gè)穩(wěn)定同位素（1H、D、16O、 17O、18O），用于穩(wěn)定同位素研究的是D和18O。一般在水分子中氫氧的不同穩(wěn)定同位素可形成9種不同形式的水分子（H216O、HD16O、D216O、H218O、HD18O、D218O、H217O、HD17O、D217O）。這些同位素水分子，因質(zhì)量不同而具有不同的飽和蒸氣壓，在蒸發(fā)和冷凝過(guò)程中，重同位素水分子（D2O、H218O）優(yōu)先富集在液相中，而在氣相中貧化，導(dǎo)致液相和氣相之間氫氧同位素組成的差異，產(chǎn)生了同位素分餾。地下水受大氣降水的補(bǔ)給，而大氣中的水分主要來(lái)自海水蒸發(fā)，因此，地下水中輕同位素1H、16O偏大，而重同位素D、18O偏小，即降水中較之海水中的D和18O貧乏。

3.2北皂礦區(qū)地下水中D、18O和T特征

本次采用18O、D、T進(jìn)行各含水層地下水的分析研究。由資料知[4]，北皂礦井上下環(huán)境同位素取樣分析結(jié)果見(jiàn)表2。

一個(gè)地區(qū)大氣降雨的δD和δ18O值應(yīng)當(dāng)收集該地區(qū)全年降水水樣混合后測(cè)定，以代表該地區(qū)降雨輸入值，但由于取樣困難，故采用 1980 年北京大學(xué)根據(jù)我國(guó)北京等八個(gè)地區(qū)資料得出中國(guó)雨水線公式 ：

將取樣的δD、δ18O值投到該中國(guó)雨水線圖上?？梢钥闯?“一含”水樣基本落在雨水線上，它反映出不同時(shí)間大氣降雨滲入“一含”含水層充分混合后的δD、δ18O值仍然符合雨水線的線性關(guān)系，充分說(shuō)明該含水層與大氣降雨關(guān)系密切，即 “一含”與地表水體存在著水力聯(lián)系。而 “二含”的δ值偏離雨水線則是由于該含水層屬于一個(gè)相對(duì)封閉的環(huán)境，地下水與含水層巖石中的18O發(fā)生同位素交換致使18O富集的結(jié)果。海水偏離雨水線是由于海水在蒸發(fā)和凝結(jié)過(guò)程改變其物態(tài)時(shí)，不斷地發(fā)生同位素分餾作用的結(jié)果。

取樣獲得北皂礦各含水層氚（T）含量分析如下：

“一含”地下水和地表海水的氚含量分別為23.17 2.75、22.72 2.86TU，根據(jù)“一含”δD和δ18O的豐度以及在雨水線上位置，其成因與大氣降水關(guān)系密切，因此“一含”和海水的氚含量也就代表了近期大氣降雨和海水中的氚含量水平。

“二含”地下水的氚含量是水樣中最高的，為26.31 2.89TU，如果該含水層地下水不是近期補(bǔ)給的，把地下水補(bǔ)給關(guān)系看作是活塞式補(bǔ)給，不考慮混合彌散作用的影響，則可能是66～71年大氣降水中氚（290.66～161.05TU）經(jīng)過(guò)多年的衰變達(dá)到該含水層現(xiàn)在的氚含量水平，其地下水居留年齡為近40年。

4結(jié)論

通過(guò)論文研究，取得如下結(jié)論：

（1）影響龍口北皂煤礦海下采煤的第四系含水層由砂巖與泥巖的互層組成，其中第四系“一含”和“二含”的主要成分均為砂巖、泥質(zhì)砂巖，具備了導(dǎo)水的必要條件。

（2）經(jīng)水化學(xué)分析和海水特殊離子分析， “一含”與海水的離子成分大致相同，與海水存在溝通。 “二含”與海水成分有很大差異，與海水無(wú)水力聯(lián)系。

（3）氫氧環(huán)境同位素示蹤實(shí)驗(yàn)論證了第四系“一含”為相對(duì)開(kāi)放的環(huán)境，大氣降雨參與了 “一含”的水循環(huán)。第四系“二含”為相對(duì)封閉的環(huán)境，近期的大氣降水無(wú)法補(bǔ)給到“二含”，早期的大氣降水在“二含”滯留了近40年。

（4）經(jīng)多方面分析，北皂煤礦海域海水的下滲界面為第四系“一含”。因此，煤礦在開(kāi)采過(guò)程中除對(duì)其他礦井充水因素給予重視的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)第四系“一含”的裂隙、導(dǎo)水?dāng)鄬印@孔封堵情況及開(kāi)采破碎帶范圍的檢查監(jiān)測(cè)，預(yù)防因自然或人為因素造成海水潰入礦井內(nèi)的惡性災(zāi)害事故。

參考文獻(xiàn)

[1]謝海峰.《對(duì)龍口礦區(qū)海下采煤安全性的認(rèn)識(shí)B》[J].煤炭工程 2003 vol.12 38-40

[2]賈艷琨.《環(huán)境同位素在水文地質(zhì)和環(huán)境地質(zhì)研究中的應(yīng)用》[J]. 地球?qū)W報(bào) 2005.26（z1）

水下焊接范文第3篇

山特維克Sanicro 鎳基焊絲系列通過(guò)平衡微量元素成分和極低的雜質(zhì)含量，降低熱裂紋風(fēng)險(xiǎn)。這一設(shè)計(jì)也確保了良好的電弧穩(wěn)定性和液態(tài)金屬流動(dòng)性，減少飛濺的可能性，保證良好的潤(rùn)濕性，從而獲得優(yōu)異的焊縫性能。超級(jí)雙相鋼焊帶 Sandvik 25.10.4.L 焊帶則具有真實(shí)的超級(jí)雙相鋼化學(xué)成分，配合中性焊劑可以堆焊得到最穩(wěn)定一致的表面化學(xué)成分，微觀組織和耐蝕性能，應(yīng)用于需要堆焊超高耐蝕層的場(chǎng)合，可大大提高堆焊效率及并降低成本。藥芯焊絲在美國(guó)市場(chǎng)推出已有20 年歷史。該產(chǎn)品自去年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，成功成為同類(lèi)產(chǎn)品中的領(lǐng)導(dǎo)者之一。

值得一提的是，由于通常在海洋工程結(jié)構(gòu)中有大量需在水下完成的作業(yè)，焊接面臨著非常惡劣的自然環(huán)境，對(duì)此，山特維克專(zhuān)為濕法焊接和水下焊接研發(fā)了安全焊條AquaSan Ni50，成為此次展會(huì)的一大亮點(diǎn)。AquaSan Ni50 的焊接碳當(dāng)量（CE）大于0.4，專(zhuān)用于濕法焊接和水下焊接的碳鋼或低合金鋼以及普通不銹鋼母材，可有效解決高強(qiáng)度低合金鋼水下焊接的氫脆問(wèn)題，其優(yōu)異的耐腐蝕性、高強(qiáng)度和良好的韌性還提供了結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)在全球一些最艱苦的工作環(huán)境下得到廣泛測(cè)試。

山特維克擁有業(yè)內(nèi)雄厚的研發(fā)實(shí)力，并利用領(lǐng)先的冶金、夾雜物和微量元素控制技術(shù)，不斷開(kāi)發(fā)和推出先進(jìn)的耐蝕焊材料解決方案。山特維克的焊材不僅在冶煉、軋制、拉拔中采用世界上最為嚴(yán)格的工藝標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)產(chǎn)品也執(zhí)行世界一流的質(zhì)量管控標(biāo)準(zhǔn)。這些焊材廣泛應(yīng)用于油氣工業(yè)、化工工業(yè)和核電工業(yè)等領(lǐng)域，滿(mǎn)足不同工況中的嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)。

“嚴(yán)苛工況的應(yīng)用行業(yè)對(duì)產(chǎn)品技術(shù)品質(zhì)及效率要求很高，作為一站式耐蝕焊材解決方案專(zhuān)家，我們生產(chǎn)的焊接材料品質(zhì)卓越、外觀質(zhì)量和工藝性能良好, 無(wú)論從化學(xué)成分、力學(xué)性能、持久強(qiáng)度、金相組織、耐氧化、耐腐蝕等方面都呈現(xiàn)出優(yōu)越的性能優(yōu)勢(shì)，這不僅滿(mǎn)足了市場(chǎng)需求，提高了焊接操作的安全性與便利性，還為優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)降低材料總成本做出了貢獻(xiàn)?！?山特維克材料科技鋼絲鋼帶產(chǎn)品總經(jīng)理江凌女士表示。

水下焊接范文第4篇

關(guān)鍵詞：海洋工程制造業(yè)、關(guān)鍵焊接技術(shù)、焊接

中圖分類(lèi)號(hào)：E271文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

一、前言

隨著高新技術(shù)產(chǎn)品的焊接工藝、焊接材料及焊接設(shè)備不斷涌現(xiàn)，海洋工程制造業(yè)中的關(guān)鍵焊接技術(shù)也隨著有了很大的發(fā)展，文中主要對(duì)高強(qiáng)鋼的焊接技術(shù)、復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的焊接技術(shù)、焊接變形及焊接殘余應(yīng)力的控制技術(shù)、海洋工程制造中的高壓管線焊接技術(shù)、大厚度鋼板的切割技術(shù)、海洋工程焊工技能與素質(zhì)的培訓(xùn)等六個(gè)方面進(jìn)行了分析。

二、海工裝備制造中關(guān)鍵焊接技術(shù)的分析與研究

1、高強(qiáng)鋼的焊接技術(shù)

海洋工程裝備結(jié)構(gòu)材料大多采用低合金高強(qiáng)鋼，其焊接接頭有一個(gè)非常重要的質(zhì)量性能指標(biāo)，就是韌性。所謂韌性是指材料在外載荷作用下抵抗開(kāi)裂和裂縫擴(kuò)展的能力，也就是材料在斷裂前經(jīng)歷的彈塑性變形過(guò)程中吸收能量的能力，是強(qiáng)度和塑性的綜合體現(xiàn)。海洋工程裝備結(jié)構(gòu)和大型船舶的焊接創(chuàng)新，必須保證焊接接頭具有足夠的韌性，這是前提。有些材料如EQ70鋼等，其焊接往往容易出現(xiàn)焊接冷裂縫的問(wèn)題，這是由于焊接過(guò)程的快速加熱和快速冷卻導(dǎo)致焊縫金屬以及熱影響區(qū)(HAZ)具有較高的強(qiáng)度、較低的塑性以及較低的韌性。當(dāng)焊接過(guò)程呈現(xiàn)低的冷卻速度時(shí)，會(huì)導(dǎo)致焊縫金屬及HAZ具有較低強(qiáng)度、較大的塑性以及較高的韌性。因此，當(dāng)焊接過(guò)程呈現(xiàn)冷卻速度為兩種極端情況之間的某一合適狀態(tài)時(shí)，焊縫金屬及HAZ的強(qiáng)度、塑性和韌性將達(dá)到最佳平衡點(diǎn)。也就是說(shuō)，在材料已經(jīng)確定的情況下，熱輸入決定焊縫的性能，要得到性能優(yōu)異的焊縫，就要尋求最合適的熱輸入，即最佳平衡點(diǎn)?？梢?jiàn)，企業(yè)在制造海洋工程裝備時(shí)必須要按照國(guó)際有關(guān)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)所提出的熱輸入評(píng)定，即焊接工藝規(guī)程(WPS)的途徑，通過(guò)試驗(yàn)進(jìn)行評(píng)定而獲得有效的焊接工藝。同時(shí)，在掌握高強(qiáng)鋼的焊接技術(shù)中還要開(kāi)展以下幾個(gè)方面的研究和試驗(yàn)：焊接接頭的設(shè)計(jì)，焊接方法、焊接材料和焊接設(shè)備的選用；焊接時(shí)的預(yù)熱、后熱、層間溫度的控制；焊接接頭冷裂紋的控制；大厚度十字接頭和T型接頭焊接層狀撕裂的控制；焊接接頭的斷裂韌性(CTOD)研究和試驗(yàn)。

2、復(fù)雜節(jié)點(diǎn)的焊接技術(shù)

海洋工程裝備的結(jié)構(gòu)大都是采用絎架和管子及立柱結(jié)構(gòu)，焊接接頭較為復(fù)雜，尤其在一些主要受力構(gòu)件，如水平橫撐與立柱結(jié)構(gòu)、立柱與上下船體結(jié)構(gòu)、克令吊基座、推進(jìn)器基座等復(fù)雜結(jié)構(gòu)的焊接過(guò)程中，必須要嚴(yán)格控制好以下環(huán)節(jié)：結(jié)構(gòu)的安裝順序，接頭的坡口角度及加工方法，焊接方法的準(zhǔn)確選用，焊前預(yù)熱、焊時(shí)層間溫度的控制、焊后熱處理，焊接前的準(zhǔn)備(包括持證的合格焊工、焊材的發(fā)放和儲(chǔ)存、管理、焊接設(shè)備、焊接環(huán)境)，焊接順序的編制和實(shí)施。

3、焊接變形及焊接殘余應(yīng)力的控制技術(shù)

目前可以通過(guò)數(shù)值模擬計(jì)算并結(jié)合試驗(yàn)驗(yàn)證的方法，較好地控制局部重要結(jié)構(gòu)的焊接殘余應(yīng)力，還可以采用超聲波沖擊、焊趾重熔、控制焊接線能量、焊后焊趾打磨、焊前預(yù)熱和焊后熱處理等方法來(lái)降低焊接殘余應(yīng)力。

4、高壓管線的焊接技術(shù)

在海洋工程裝備制造中通常采用的高壓管材料均為低合金高強(qiáng)度鋼，因此在焊接中必須要嚴(yán)格按照高強(qiáng)度鋼的焊接技術(shù)要求進(jìn)行工藝評(píng)定，從而確定焊接工藝措施并在實(shí)船平臺(tái)高壓管線上進(jìn)行焊接。

5、大厚度鋼板的切割技術(shù)

在海洋工程裝備制造中常常會(huì)采用大厚度的低合金高強(qiáng)度鋼，比如，作為平臺(tái)升降齒條鋼，Dillimax690E鋼板經(jīng)切割后可直接應(yīng)用于升降齒條而不需要再加工。該齒條有C146、JU200E兩種規(guī)格，對(duì)切割技術(shù)提出了極高的要求。首先，切割的火焰必須要長(zhǎng)達(dá)2～3米，切割嘴的風(fēng)線要高速、高壓，這樣才能切割出光潔的斷面；在切割中還要防止鋼板的變形，可以采用雙頭對(duì)稱(chēng)的切割技術(shù)。大厚度鋼板切割時(shí)要預(yù)先考慮增大進(jìn)氣管直徑，選用專(zhuān)用減壓器割具，采用大罐的液氧作為助燃和切割氣體。在選用丙烷和氧氣切割時(shí)要適當(dāng)?shù)亟档颓懈钏俣?，最好在切割前?duì)大厚度鋼板進(jìn)行預(yù)熱以便清除鋼板表面水分，進(jìn)一步提高切割質(zhì)量。切割的中心焰要將切割氧的壓力調(diào)節(jié)在0.6兆帕，丙烷壓力取其1/10。

6、自動(dòng)焊接技術(shù)

隨著海底管道鋪設(shè)工程量的增加，能提高鋪設(shè)效率的雙炬管道鋪設(shè)焊接機(jī)器人得到了發(fā)展。在海管鋪設(shè)施工作業(yè)時(shí)，每個(gè)焊接工作站配備兩套雙炬焊接機(jī)器人，以管道為軸心分左右舷對(duì)稱(chēng)放置，以“0”點(diǎn)位置開(kāi)始起弧，按照順時(shí)針及逆時(shí)針?lè)较蛲瓿上孪蚝附?。每個(gè)焊接機(jī)器人可獨(dú)立控制也可協(xié)同操作，雙頭雙炬焊接機(jī)器人系統(tǒng)能提高焊接效率，并且后焊炬對(duì)前焊炬的焊道有回火作用，能改善前焊炬焊道的韌性并降低接頭硬度。

對(duì)于鋪設(shè)直徑≥24寸的近海油氣管線，法國(guó)Serimax公司開(kāi)發(fā)了四頭雙炬全自動(dòng)焊接系統(tǒng),該系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)四個(gè)焊頭同時(shí)工作，全部焊頭以管道頂點(diǎn)為起點(diǎn)分布在左右兩側(cè)，焊接時(shí)左側(cè)與右側(cè)的兩個(gè)焊炬進(jìn)行向下焊作業(yè)。四頭焊炬同時(shí)焊接在程序控制上需要解決協(xié)同問(wèn)題，工藝上則同一層之間要考慮各個(gè)機(jī)頭之間的時(shí)間錯(cuò)開(kāi)、不同層之間要考慮引弧位置錯(cuò)開(kāi)。同時(shí)打底焊采用了帶銅襯墊的內(nèi)對(duì)口器背面強(qiáng)制成形技術(shù)，使整套設(shè)備具備很好的柔性。

7、海洋工程裝備焊工技能與素質(zhì)的培養(yǎng)

在海洋工程裝備制造中經(jīng)常采用導(dǎo)管架平臺(tái)，即用鋼管相貫焊接而成的空間構(gòu)架，其主要焊接結(jié)構(gòu)是大型管子相交的節(jié)點(diǎn)(K、T、Y節(jié)點(diǎn))，由于管壁較厚，焊接工作量大，而且該部位極容易產(chǎn)生疲勞破壞，因而對(duì)焊接質(zhì)量要求特別嚴(yán)格。依據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算出的K、T、Y節(jié)點(diǎn)應(yīng)承載受力，其焊接又分為全焊透、部分焊透和角焊縫三類(lèi)。美國(guó)焊接協(xié)會(huì)鋼結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)AWSD1.1(2008)第四章對(duì)K、T、Y節(jié)點(diǎn)施焊的焊工和焊接操作者的資格有明確規(guī)定，施焊人員必須具備6GR資質(zhì)的焊工證書(shū)。當(dāng)主管與支管斜交角度小于30度時(shí)，根部區(qū)更是難以施焊，因此，焊工還必須要具有小角度焊工資質(zhì)證書(shū)才能施焊。6GR是指焊工焊接的位置包含了空間的平、橫、立、仰的全位置，以及管斜45度帶限制圈的固定焊。在焊工資格評(píng)定中，6GR是焊接級(jí)別最高、難度最大的科目。6GR焊接操作的難點(diǎn)主要有三個(gè)方面：

（1）焊縫坡口面位置隨著管的弧度而發(fā)生變化，在焊接過(guò)程中熔化的鐵水受到重力影響向下流動(dòng)，難以控制熔池形狀，容易出現(xiàn)未熔合、夾渣等缺陷。

（2）由于有限制圈的阻礙作用，在焊接過(guò)程中，焊工必須要時(shí)刻注意觀察焊接熔池的變化，注意熔孔尺寸，每個(gè)焊點(diǎn)與前一個(gè)焊點(diǎn)重合面積的大小，熔池中液態(tài)金屬與熔渣的分離等，同時(shí)運(yùn)條的手也不能被限制，這對(duì)于焊工而言，是極其不適應(yīng)的狀態(tài)。

（3）層間清理有難度，清理不順暢容易造成清理失誤而形成夾渣。

總之，要培養(yǎng)一名熟練的6GR焊工必須要按照逐級(jí)的培訓(xùn)方法，先練習(xí)板對(duì)接的3G位置，再培訓(xùn)管對(duì)接水平固定5度位置，直至管對(duì)接斜45度固定6GR位置。掌握這些不同位置的操作方法和技巧大約需要70天。

三、海洋工程鋼結(jié)構(gòu)焊接的發(fā)展策略

深海油氣資源豐富，在未來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)，開(kāi)發(fā)深海油氣資源的前景還會(huì)不斷的擴(kuò)大。我國(guó)在海洋工程和平臺(tái)的建造技術(shù)逐年有所提高，而海洋工程鋼結(jié)構(gòu)的焊接技術(shù)也會(huì)得到快速的發(fā)展。焊條電弧焊工藝技術(shù)和應(yīng)用能力，都可以達(dá)到海洋平臺(tái)鋼的焊接要求。但焊條電弧焊的生產(chǎn)效率低，而且工作環(huán)境惡劣，對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重，不能夠保證海洋平臺(tái)的建造周期。藥芯焊絲氣體保護(hù)焊的焊接原理是將氣體保護(hù)焊熱輸入集中，不但效率高，而且很容易取得實(shí)現(xiàn)。這是目前是船廠主要使用的焊接方法。而隨著時(shí)代的變化，海洋平臺(tái)用鋼也需要不斷的增加厚度。新型的埋弧焊技術(shù)和氣電立焊技術(shù)不但可以提高生產(chǎn)率，而且能夠有效的改變海洋平臺(tái)用鋼目前的焊接現(xiàn)狀。海洋平臺(tái)用鋼多為大厚度鋼板的焊接方式，而窄間隙的焊接辦法可以集中能量，減少處理鋼坡口的程序，這是海洋平臺(tái)未來(lái)的主要鋼焊接發(fā)展方向。復(fù)合焊接技術(shù)能夠組合集中于所有各類(lèi)的焊接辦法的獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，有效的提高海洋工程鋼結(jié)構(gòu)的焊接效率。而船廠不斷的普及自動(dòng)化設(shè)備，一些新技術(shù)也可以利用于海洋工程鋼結(jié)構(gòu)的焊接，例如機(jī)器人焊接、激光焊接等。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，海洋工程裝備的設(shè)計(jì)及制造中仍舊存在很多不足：一些高端制造水平不高、自主創(chuàng)新意識(shí)不夠等問(wèn)題。因此，作為海洋工程制造中關(guān)鍵技術(shù)之一的焊接技術(shù)一定要緊緊抓住國(guó)家大力發(fā)展海洋工程制造業(yè)的這個(gè)契機(jī)，重視科技創(chuàng)新能力，可科技為動(dòng)力推動(dòng)著船舶工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳式亮.水下焊接技術(shù)的現(xiàn)狀和展望[J].海洋技術(shù)，1982(2)：37-47.

水下焊接范文第5篇

【關(guān)鍵詞】：大直徑排污管水下鋪設(shè)

中圖分類(lèi)號(hào)：P756.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

修建過(guò)河管，江心取水頭部與岸井連接管，污水向水導(dǎo)排放干管，長(zhǎng)距離河底或海底輸水管等都會(huì)遇到水下鋪設(shè)的施工問(wèn)題，如何選用合適的施工方法，應(yīng)根據(jù)水下管道長(zhǎng)度、水系深度、水系流速、水底土質(zhì)、航運(yùn)要求、管道使用年限、潮汐和風(fēng)浪情況等因素來(lái)確定。

1、工程概述

重慶南岸區(qū)雞冠石污水處理廠排放管土建工程，是重慶主城排水系統(tǒng)工程的重要組成部分，也是重慶市排水公司投資興建功在千秋的環(huán)保工程。尾水排放管總長(zhǎng)約250余米，主管為2孔DN2500鋼管，擴(kuò)散段采用1600-3400異形鋼管，上升段采用1600鋼管。所有鋼管均在現(xiàn)場(chǎng)水域沿岸進(jìn)行制作，水上浮運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)沉放。

2、鋼管制作

2.1鋼管的制作質(zhì)量要求

2.1.1管節(jié)的材料、規(guī)格、強(qiáng)度等級(jí)、加工質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定；

2.1.2管節(jié)表面應(yīng)無(wú)斑疤、裂紋、嚴(yán)重銹蝕等缺陷；

2.1.3焊縫的外觀質(zhì)量、直焊縫卷管管節(jié)幾何尺寸允許偏差應(yīng)符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。

2.2鋼管的制作要求

2.2.1管線制作按：劃線下料卷管焊接接長(zhǎng)防腐的程序進(jìn)行；

2.2.2為保證彎頭處的圓度，必須先進(jìn)行壓頭，達(dá)到要求的曲率后再卷管，卷管前計(jì)算和調(diào)節(jié)好輥距進(jìn)行試卷，一般要3-4次。

2.2.3管道焊接后，有特殊要求應(yīng)作無(wú)損探傷檢驗(yàn)時(shí)，其取樣數(shù)量與要求等級(jí)按設(shè)計(jì)規(guī)定的要求執(zhí)行。

2.3管道防腐

鋼管內(nèi)外防腐采用機(jī)械噴涂，其防腐材料、干膜厚度、涂層厚度都應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

防腐涂層質(zhì)量要求：防腐涂層表面應(yīng)平整光滑，無(wú)鄒折和鼓包；防腐層養(yǎng)護(hù)固化后（35天）用鐵錘敲擊涂層，破口周?chē)粦?yīng)出現(xiàn)龜裂脫殼，沿破口周?chē)繉尤耘c管壁緊密粘附。

2.4管道拼裝

在廠方加工的管道第節(jié)長(zhǎng)度為8-9米，管道陸上運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，在岸邊拼裝臺(tái)座上對(duì)接成每段約長(zhǎng)40的管節(jié)，兩端用封堵鋼板封堵鋼板封死，保證在水上浮運(yùn)過(guò)程中不漏水。對(duì)于彎頭或截面尺寸過(guò)度段管線，制作后則要在岸上進(jìn)行（有條件也可在水上）進(jìn)行預(yù)拼裝，以免制作誤差影響水下安裝時(shí)拼裝成型。

對(duì)接好的長(zhǎng)管段由機(jī)動(dòng)船牽引沿拼裝臺(tái)座鋼軌滑道下滑，機(jī)動(dòng)船水上托運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)附近水域待安裝。拼裝臺(tái)座設(shè)4組滑移托架，兩個(gè)位一組，第組支承一節(jié)管節(jié)，拼裝臺(tái)座及滑道示意圖如圖2所示.

3、溝槽開(kāi)挖要求

3.1溝槽底寬應(yīng)根據(jù)管道結(jié)構(gòu)的寬度、開(kāi)挖方法和水底泥土流動(dòng)性確定。成槽后，管道中心線距邊坡下角處每側(cè)開(kāi)挖寬度應(yīng)符合下式規(guī)定：

B/2≥D1/2+b+500

式中B管道溝槽底部的開(kāi)挖寬度（mm）；

D1管外徑（mm）

b管道保護(hù)層及沉管附加物等寬度（mm）。

3.2溝槽邊坡應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況、方向、溝槽深度及開(kāi)挖方法確定，并應(yīng)滿(mǎn)足管道下沉就位時(shí)的要求。

3.3開(kāi)挖溝槽的泥土應(yīng)拋在與河流相交溝槽斷面的下游?；靥詈螅嘤嗟耐敛坏枚逊e在河道內(nèi)。

3.4溝槽挖好后，應(yīng)測(cè)量槽底高程的溝槽橫斷面，其測(cè)量間距應(yīng)根據(jù)溝槽開(kāi)挖方法及地質(zhì)情況確定，在全管道溝槽范圍內(nèi)部得小于設(shè)計(jì)斷面。

3.5如果是巖石溝槽，則開(kāi)挖前應(yīng)進(jìn)行試爆。爆破時(shí)，應(yīng)有專(zhuān)人指揮，并制定操作安全及保護(hù)施工機(jī)械設(shè)備的措施。

4、浮拖鋪管施工

對(duì)于深水系，管道水下鋪設(shè)多采用：鋪管船水下鋪管或水底拖曳法兩種方法，本工程根據(jù)其特點(diǎn)采用鋪管船水下鋪管之：管線分節(jié)段沉放，水下接口的方法進(jìn)行施工。

如果現(xiàn)場(chǎng)條件允許，管線均勻且較長(zhǎng)，也可采用鋪管船水下鋪管之：管線水上接口，整體沉放的施工方法進(jìn)行安裝。

4.1鋪管船水下鋪管方案比較

深水系水下鋪設(shè)鋼管

4.2水上浮拖

在岸邊拼裝臺(tái)座上把管子連接成一定長(zhǎng)度和形狀的管段后，管段兩端采用法蘭或焊接堵板，爾后下水，機(jī)動(dòng)船水上浮拖至施工現(xiàn)場(chǎng)。在堵板上有直徑施工氣孔和進(jìn)水孔，浮運(yùn)管段在拖運(yùn)前要進(jìn)行浮力計(jì)算，如果管段多承受的浮力不足以使管段漂浮，可在管段旁系結(jié)風(fēng)性浮筒，柔性浮囊，或捆綁竹木等。

4.3管線定位

管線定位陸上由全站儀進(jìn)行測(cè)量，縱向移動(dòng)由500噸級(jí)平板駁控制，橫向移動(dòng)由起重船控制。為提高定位的準(zhǔn)確性，管線定位前，沿管線軸線方向可沉入一定數(shù)量的定位樁以供潛水員參考。

管段水下定位和接口由潛水工操作。潛水工用通訊工具與定位起重船聯(lián)系，調(diào)整定位船錨舶位置和船上起重臂操作，使下沉管段與已鋪鋪管段對(duì)口。

淺水中管道的鋪設(shè)可用尺測(cè)量。超過(guò)15米的深水中高程測(cè)量可用細(xì)鋼絲系在事先設(shè)置好的圓環(huán)上進(jìn)行控制。

4.4管道鋪設(shè)

管段浮漂拖運(yùn)到鋪管溝槽上方，一條或多條水上浮吊系捆，浮吊停泊在事先經(jīng)過(guò)校正的地點(diǎn)，并由若干船錨定位。自堵板上預(yù)留孔向管內(nèi)慢慢均勻注水后，管段下沉到溝槽或水底。隨后測(cè)量人員用全站儀進(jìn)行精確定位，浮吊吊管調(diào)整至設(shè)計(jì)平面位置，定位正確后，潛水員墊好標(biāo)高支墩，落管接扣，解脫堵板。

如果用分節(jié)段沉管，水下接口則按照事先制定好的接管順序，同樣的施工方法對(duì)稱(chēng)或順次在水底進(jìn)行水下法蘭接口或承插口接管于前已鋪好的管節(jié)，條件允許也可進(jìn)行水下焊接。管道安裝及沉放示意圖如圖3所示

4.5管道覆蓋

管道安裝完成后按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行覆蓋。

5、幾點(diǎn)體會(huì)

5.1、采用拖運(yùn)法鋪設(shè)沉管時(shí)，應(yīng)根據(jù)河道和水位情況確定施工時(shí)間，不宜在洪水季節(jié)進(jìn)行。

5.2鋼管在拖運(yùn)和沉放前要進(jìn)行浮力和吊點(diǎn)計(jì)算。

5.3沉管前基床平整度，直接影響水下接口的順利與否。

5.4水下排管鋪設(shè)時(shí)，施工船舶較多，受風(fēng)浪、水流等無(wú)法預(yù)計(jì)的因素影響很大。尤其采用整體沉放時(shí)，稍有疏忽，就會(huì)造成鋼管接頭斷裂，為此在類(lèi)似工程施工前，視風(fēng)險(xiǎn)因素，可參與工程保險(xiǎn)。