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節(jié)能減排解決方案范文第1篇

作為我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，現(xiàn)代物流業(yè)在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式方面發(fā)揮了重要作用。同時(shí)，以交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)為主要依托的物流業(yè)對(duì)能源的需求快速增加。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士指出，物流行業(yè)在節(jié)能減排方面的潛力巨大。

20世紀(jì)90年代中期，發(fā)達(dá)國(guó)家提出了“綠色物流”的概念（Green Logistics），其定義是指以降低對(duì)環(huán)境的污染、減少資源消耗為目標(biāo)，利用先進(jìn)物流技術(shù)規(guī)劃和實(shí)施運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、流通加工等物流活動(dòng)，內(nèi)涵包括集約資源、綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色包裝、廢棄物物流。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)不少企業(yè)開(kāi)始在該領(lǐng)域展開(kāi)探索。特別是在倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，“綠色倉(cāng)儲(chǔ)”已經(jīng)成為一個(gè)備受關(guān)注的主題。

綠色倉(cāng)儲(chǔ)的內(nèi)容

據(jù)統(tǒng)計(jì)，在整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中，加工制造的時(shí)間僅占5%，其余時(shí)間都用在存貯、裝卸、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，作為物流活動(dòng)中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，發(fā)展綠色倉(cāng)儲(chǔ)對(duì)實(shí)現(xiàn)綠色物流具有十分重要的意義和作用。

目前，我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)已經(jīng)開(kāi)始形成高效節(jié)能、綠色環(huán)保的理念。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)組織起草的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《通用倉(cāng)庫(kù)及庫(kù)區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)參數(shù)》（GB/T28581-2012）附錄中提出，綠色倉(cāng)庫(kù)基本要素包括：（1）倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)應(yīng)統(tǒng)籌考慮倉(cāng)庫(kù)全壽命周期內(nèi)，節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)材、保護(hù)環(huán)境、滿足倉(cāng)庫(kù)功能之間的辯證關(guān)系。（2）倉(cāng)庫(kù)的設(shè)計(jì)應(yīng)依據(jù)因地制宜的原則，結(jié)合所在地域的氣候、資源、自然環(huán)境、經(jīng)濟(jì)、文化等特點(diǎn)，符合國(guó)家的法律法規(guī)和相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益的統(tǒng)一。

據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈紹基介紹，鑒于推進(jìn)“綠色倉(cāng)儲(chǔ)”的重要性，2013年12月24日，中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)召開(kāi)內(nèi)部工作會(huì)議，重點(diǎn)研究了“綠色倉(cāng)儲(chǔ)”的內(nèi)容、工作計(jì)劃、內(nèi)部分工與工作機(jī)制等事項(xiàng)。會(huì)議認(rèn)為，綠色倉(cāng)儲(chǔ)是一種用可持續(xù)發(fā)展的理念來(lái)從事倉(cāng)儲(chǔ)建設(shè)、經(jīng)營(yíng)與作業(yè)的行為，在節(jié)能減排的可持續(xù)性發(fā)展道路上有著巨大的潛力。其內(nèi)容主要包括倉(cāng)庫(kù)建筑材料（環(huán)保材料，可循環(huán)利用等）、倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（充分利用自然光等）、倉(cāng)庫(kù)屋頂發(fā)電、節(jié)能技術(shù)（節(jié)電、節(jié)水等）、采用節(jié)能的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等五個(gè)方面。

核心技術(shù)及實(shí)現(xiàn)方式

與傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)相比，綠色倉(cāng)儲(chǔ)的特點(diǎn)突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先，選址合理，節(jié)約運(yùn)輸成本。如果倉(cāng)庫(kù)過(guò)于松散，會(huì)降低運(yùn)輸效率，增加空載率；如果過(guò)于密集，又會(huì)增加能源消耗，增加污染物排放；倉(cāng)庫(kù)布局要總體規(guī)劃，依據(jù)企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展戰(zhàn)略要求，做到綠色倉(cāng)儲(chǔ)化。

其次，倉(cāng)儲(chǔ)布局科學(xué)。使倉(cāng)庫(kù)在一定程度上得到最為充分地利用，從而實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)面積利用的最大化，減少倉(cāng)儲(chǔ)成本。

第三，充分考慮倉(cāng)庫(kù)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)對(duì)所在地產(chǎn)生的環(huán)境影響，盡可能采用節(jié)能環(huán)保技術(shù)及設(shè)備。

目前，綠色倉(cāng)儲(chǔ)的相關(guān)技術(shù)主要涉及節(jié)電、節(jié)水、采暖等，如采用節(jié)能反光屋頂、太陽(yáng)能屋頂、高效節(jié)能的照明系統(tǒng)、先進(jìn)的低能耗的制熱和制冷系統(tǒng)，以及利用循環(huán)雨水進(jìn)行綠化灌溉等。其中，分布式光伏發(fā)電技術(shù)的引入尤為引人注意。據(jù)了解，分布式光伏發(fā)電特指采用光伏組件，將太陽(yáng)能直接轉(zhuǎn)換為電能的分布式發(fā)電系統(tǒng)。它是一種新型的、具有廣闊發(fā)展前景的發(fā)電和能源綜合利用方式，它倡導(dǎo)就近發(fā)電、就近并網(wǎng)、就近轉(zhuǎn)換、就近使用的原則，不僅能夠有效提高同等規(guī)模光伏電站的發(fā)電量，同時(shí)還有效解決了電力在升壓及長(zhǎng)途運(yùn)輸中的損耗問(wèn)題。特別是在倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)，可充分利用倉(cāng)庫(kù)集聚區(qū)倉(cāng)庫(kù)屋頂優(yōu)勢(shì)，合理利用倉(cāng)庫(kù)屋頂，鋪設(shè)分布式光伏電站裝置，為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)內(nèi)設(shè)施進(jìn)行供電照明、通風(fēng)、空調(diào)等，庫(kù)區(qū)內(nèi)的路燈、電動(dòng)叉車充電站及庫(kù)區(qū)辦公區(qū)提供電力。有統(tǒng)計(jì)顯示，每平方米太陽(yáng)能電池板可實(shí)現(xiàn)每年100度左右的年發(fā)電量。

此外，在倉(cāng)庫(kù)日常經(jīng)營(yíng)管理上，通過(guò)綠色管理實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。具體做法包括：（1）依托和應(yīng)用信息化系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)紙化作業(yè)。（2）采用綠色、節(jié)能、環(huán)保、標(biāo)準(zhǔn)化的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備。（3）通過(guò)托盤(pán)共用減少托盤(pán)使用量，減少資源浪費(fèi)。（4）減少使用一次性耗材（如一次性纏繞膜、一次性紙箱等），實(shí)現(xiàn)物品的重復(fù)利用等。

探索與實(shí)踐

事實(shí)上，近年來(lái)中國(guó)國(guó)內(nèi)對(duì)綠色倉(cāng)儲(chǔ)的探索始終存在。其中，以普洛斯、安博、蓋世理等外資物流地產(chǎn)商為突出代表，他們?cè)跒橹袊?guó)市場(chǎng)提供高質(zhì)量物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和服務(wù)的同時(shí)，也在環(huán)保和資源集約化利用方面給中國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)帶來(lái)了諸多經(jīng)驗(yàn)和啟示。

以普洛斯為例，在中國(guó)，普洛斯致力于推廣國(guó)外先進(jìn)的綠色倉(cāng)庫(kù)成功經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合本土國(guó)情展開(kāi)一系列“綠色新舉措”。比如，通過(guò)采用高反射率屋面、可回收鋼材、ALC面板（吸熱材料）、自然采光、通風(fēng)、景觀綠化（符合并超越有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)）、新型節(jié)能環(huán)保燈具等環(huán)保元素推進(jìn)綠色倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)程。以普洛斯北京空港物流園為例，園內(nèi)使用了高反射率屋面、可回收鋼材、吸熱加氣輕質(zhì)混凝土（ALC）墻面板等環(huán)保材料和設(shè)施，大大減少了物流園碳的排放。

2007年12月，普洛斯與深圳市鹽田港集團(tuán)合作的鹽田港普洛斯國(guó)際物流園項(xiàng)目，該項(xiàng)目引進(jìn)了國(guó)際上多層庫(kù)先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，采用了先進(jìn)的盤(pán)旋車道設(shè)計(jì)，使車輛能直接到達(dá)各層裝卸貨物。與使用升降梯的傳統(tǒng)多層庫(kù)相比，這一設(shè)計(jì)有效地幫助客戶提高了裝卸貨效率和空間使用率，保證充足的停車位，并為鹽田港土地集約化利用和倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)了成功的經(jīng)驗(yàn)。

在物流中心建設(shè)方面，2011年7月，樂(lè)購(gòu)（Tesco）首家購(gòu)地自建的綠色物流中心在浙江省嘉善盛大開(kāi)業(yè)，該物流中心整體采用節(jié)能設(shè)計(jì)，倉(cāng)庫(kù)面積達(dá)5，5萬(wàn)平方米，占地面積將近24萬(wàn)平方米。應(yīng)用了可再生能源、改良的倉(cāng)庫(kù)屋頂保溫層、墻體PIR保溫材料、T5照明、高能效熱交換器、中水回收系統(tǒng)等一系列先進(jìn)的環(huán)保節(jié)能技術(shù)及設(shè)備，節(jié)能方面的投資超過(guò)2000萬(wàn)元。與國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)的物流中心相比，預(yù)計(jì)節(jié)能45%，節(jié)水40%，并減少35%碳排放。

在物流裝備制造行業(yè)，2013年8月，世界著名叉車企業(yè)永恒力公司位于上海青浦的新工廠正式開(kāi)業(yè)，除了具備強(qiáng)大的生產(chǎn)和研發(fā)能力外，該工廠還進(jìn)行了精密的能量概念設(shè)計(jì)，比如夏天主要利用水進(jìn)行溫度調(diào)節(jié)，與同類設(shè)備相比，冷卻劑的使用減少了90%，并大大減少了溫室氣體的排放；冬季采用地?zé)峁┡?，未利用能量將通過(guò)系統(tǒng)返回地下；配備節(jié)能系統(tǒng)，將凈化過(guò)濾空氣輸送至各辦公室，降低了整棟樓的空氣濕度。憑借這些環(huán)保設(shè)計(jì)，永恒力新工廠于開(kāi)業(yè)典禮上被授予Leed Silver證書(shū)。

此外，近年來(lái)不斷有國(guó)內(nèi)的物流園區(qū)、物流中心項(xiàng)目獲得美國(guó)綠色建筑評(píng)估體系（LEED）認(rèn)證。如耐克中國(guó)物流中心、聯(lián)合利華天津工業(yè)園一期工程等。

綠色倉(cāng)儲(chǔ)行動(dòng)計(jì)劃

沈紹基表示，綠色倉(cāng)儲(chǔ)涉及倉(cāng)庫(kù)建設(shè)、節(jié)能技術(shù)應(yīng)用、倉(cāng)庫(kù)經(jīng)營(yíng)與倉(cāng)庫(kù)作業(yè)等多個(gè)方面，是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程。推進(jìn)先進(jìn)的冷庫(kù)系節(jié)能技術(shù)，可以大幅度降低耗電；在倉(cāng)庫(kù)屋頂采用光伏能源技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)分布式發(fā)電；在倉(cāng)儲(chǔ)配送方面推進(jìn)共同配送，可以大幅度提升物流效率；倉(cāng)庫(kù)作業(yè)采用綠色包裝、綠色搬運(yùn)等技術(shù)可以大幅度降低碳排放。

為了全面推進(jìn)中國(guó)綠色倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和可持續(xù)發(fā)展。中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)提出了“綠色倉(cāng)儲(chǔ)行動(dòng)計(jì)劃”。根據(jù)初步方案，該計(jì)劃將包括綠色倉(cāng)儲(chǔ)合作伙伴計(jì)劃、綠色倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)能環(huán)保計(jì)劃、綠色倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備優(yōu)先推薦計(jì)劃等三方面內(nèi)容。

（1）綠色倉(cāng)儲(chǔ)合作伙伴計(jì)劃

參與綠色倉(cāng)儲(chǔ)合作伙伴計(jì)劃主要有四類：貨主、生產(chǎn)企業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和物流配送企業(yè)。合作伙伴計(jì)劃可以為不同類型的企業(yè)提供不同的節(jié)能減排策略。如：為貨主企業(yè)提供集約化的綠色存儲(chǔ)和共同配送策略；為生產(chǎn)企業(yè)提供企業(yè)自有倉(cāng)庫(kù)節(jié)能減排解決方案；為倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提供節(jié)能降耗解決方案和綠色屋頂發(fā)電技術(shù)；為物流企業(yè)提供綠色搬運(yùn)、分揀與包裝技術(shù)等等。

該計(jì)劃企業(yè)自愿免費(fèi)加入，加入企業(yè)承諾優(yōu)先采用綠色倉(cāng)儲(chǔ)解決方案，不僅可以實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，還可以在環(huán)保管理方面彰顯企業(yè)社會(huì)責(zé)任，提升企業(yè)在公眾中的聲譽(yù)，同時(shí)向員工證明了合作的重要性以及在同行業(yè)中被公認(rèn)為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者地位。

（2）綠色倉(cāng)儲(chǔ)節(jié)能環(huán)保計(jì)劃

計(jì)劃初期重點(diǎn)推進(jìn)“中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)綠色屋頂解決方案”和“中國(guó)冷庫(kù)建設(shè)節(jié)能解決方案”，企業(yè)自愿加入，簽署協(xié)議即可。新加入企業(yè)首先要簽署協(xié)議加入綠色倉(cāng)儲(chǔ)合作伙伴計(jì)劃，再加入節(jié)能環(huán)保計(jì)劃，并承諾采用綠色倉(cāng)儲(chǔ)解決方案，推動(dòng)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)的節(jié)能降耗和追蹤排放。

參與該項(xiàng)目的企業(yè)可以獲得項(xiàng)目組詳細(xì)的技術(shù)支持，以幫助企業(yè)改造和新建倉(cāng)庫(kù)屋頂光伏發(fā)電系統(tǒng)等相關(guān)技術(shù)；并幫助企業(yè)申請(qǐng)國(guó)家的系列政策支持資金；此外，這些企業(yè)還可以從節(jié)能減排中獲得降低成本等直接的好處。

（3）綠色倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與裝備優(yōu)先推薦計(jì)劃

在基于綠色倉(cāng)儲(chǔ)認(rèn)證的基礎(chǔ)上，項(xiàng)目組會(huì)定期公布最新的綠色倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，公布通過(guò)“綠色倉(cāng)儲(chǔ)”認(rèn)證的技術(shù)供應(yīng)商和項(xiàng)目集成商，企業(yè)的技術(shù)會(huì)被列入國(guó)家環(huán)保推薦項(xiàng)目，會(huì)被列入綠色倉(cāng)儲(chǔ)行動(dòng)計(jì)劃主要技術(shù)解決方案的供應(yīng)商目錄，企業(yè)還可以申請(qǐng)?jiān)诋a(chǎn)品外部或宣傳資料中粘貼綠色倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)識(shí)。對(duì)在環(huán)保方面表現(xiàn)杰出的供應(yīng)商，還可被項(xiàng)目組評(píng)為綠色倉(cāng)儲(chǔ)突出貢獻(xiàn)企業(yè)，并上報(bào)國(guó)家相關(guān)部門備案，優(yōu)先獲得貸款、政策等扶持。

節(jié)能減排解決方案范文第2篇

關(guān)鍵詞：“一帶一路”沿線國(guó)家；蒸發(fā)冷卻；干空氣能；紡織廠：立管式間接蒸發(fā)冷卻器

1 概述

2015年3月27日在海南博鰲亞洲論壇上，中國(guó)國(guó)家發(fā)展改革委、外交部和商務(wù)部聯(lián)合了《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》?！耙粠б宦贰睉?zhàn)略其內(nèi)涵強(qiáng)調(diào)國(guó)內(nèi)沿線區(qū)域與國(guó)外沿線國(guó)家或地區(qū)相互開(kāi)放雙向格局[1～2]。在此戰(zhàn)略背景下，如何交匯互通、針對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家某方面共同特點(diǎn)，延伸與分析某項(xiàng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)與應(yīng)用及適用性，是學(xué)者們目前需要著重考慮的方向。值得關(guān)注的是“一帶一路”沿線國(guó)家大部分處于經(jīng)濟(jì)上升期，針對(duì)工業(yè)生產(chǎn)場(chǎng)所人體舒適性的考慮顯得關(guān)注較少，同時(shí)其氣候高溫干燥，蒸發(fā)冷卻技術(shù)作為一種新型制冷技術(shù)，相比傳統(tǒng)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)，可節(jié)能約30%-70%，能夠減少溫室氣體和CFCs的排放，可以提供更好的送風(fēng)空氣品質(zhì)，且機(jī)組結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單[1-4]。前人根據(jù)紡織廠應(yīng)用蒸發(fā)冷卻技術(shù)的原理、形式，亦或是具體部件節(jié)能性分析，應(yīng)用前景已做了多方面的研究[5-8]，本文就該技術(shù)的一種形式分析其在“一帶一路”沿線國(guó)家紡織廠的應(yīng)用[9～10]。

2 蒸發(fā)式節(jié)能凈化空調(diào)

2.1 蒸發(fā)式節(jié)能凈化空調(diào)工作原理

針對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家經(jīng)濟(jì)及氣候特點(diǎn)，同時(shí)考慮到紡織車間含塵濃度高、發(fā)熱量及送風(fēng)量大、空調(diào)系統(tǒng)能耗高、換熱器易堵塞等問(wèn)題，提出蒸發(fā)冷卻式節(jié)能凈化空調(diào)，將立管式間接蒸發(fā)冷卻器與帶有增壓腔的靶式撞擊流噴嘴復(fù)合，對(duì)空氣進(jìn)行間接加直接兩級(jí)蒸發(fā)冷卻處理，提高空氣處理溫降，降低機(jī)械制冷的開(kāi)啟時(shí)間與比例，節(jié)省能耗。

2.1.1 立管式間接蒸發(fā)冷卻

產(chǎn)出空氣流經(jīng)管外，與外管壁間接熱交換，降溫后由送風(fēng)機(jī)送入所需區(qū)域。排出空氣流經(jīng)管內(nèi)，與內(nèi)管壁水膜進(jìn)行直接熱交換后經(jīng)排風(fēng)機(jī)排出。產(chǎn)出空氣流道較寬易于清掃維護(hù)；換熱管內(nèi)的堵塞問(wèn)題也大大緩解。同時(shí)，采用換熱器采用立式結(jié)構(gòu)可縮小設(shè)備在水平方向尺寸，減小機(jī)組占地面積。

2.1.2 帶有增壓腔的靶式撞擊流噴嘴

帶有增壓腔的靶式撞擊流噴嘴，其霧化機(jī)理與現(xiàn)有靶式撞擊流噴嘴相同，利用液固兩相流的相向撞擊，霧化效果好，同時(shí)霧化角為180°，節(jié)省噴嘴使用量，防堵省材[12-13]。

2.2 蒸發(fā)式節(jié)能凈化空調(diào)降溫效果

該項(xiàng)目為山東省某紡紗廠細(xì)紗車間空調(diào)室如圖1所示。該空調(diào)室主要針對(duì)細(xì)紗生產(chǎn)車間降溫加濕，紗線生產(chǎn)規(guī)模為6720錠，空調(diào)送風(fēng)量為7萬(wàn)m3/h，除去車間正壓排風(fēng)，回風(fēng)量為6.5萬(wàn)m3/h。該空調(diào)系統(tǒng)采用帶有增壓腔的靶式撞擊流噴嘴的流w動(dòng)力式噴水室，并加裝立管式間接蒸發(fā)冷卻器，構(gòu)成蒸發(fā)冷卻式節(jié)能凈化空調(diào)。

為了解該蒸發(fā)式節(jié)能凈化空調(diào)的溫降效果與節(jié)能特性，于2015年7月30日對(duì)該空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)工程測(cè)試，測(cè)試工況：室外新風(fēng)干球31.9℃、相對(duì)濕度60.5%、濕球溫度25.5℃，二次/一次風(fēng)量比為0.67。測(cè)試結(jié)果表明：回風(fēng)平均溫度由35.2℃預(yù)冷至29.1℃，平均溫降6.1℃、平均濕球效率62.6%；因機(jī)組漏風(fēng)及混風(fēng)室內(nèi)熱源影響，噴水室進(jìn)口平均溫度為30.3℃，經(jīng)噴水室降溫除濕，露點(diǎn)室平均溫度20.4℃、相對(duì)濕度96.3%。

3 蒸發(fā)式節(jié)能凈化空調(diào)系統(tǒng)在“一帶一路”沿線國(guó)家的應(yīng)用

蒸發(fā)冷卻技術(shù)的驅(qū)動(dòng)式為干球溫度和濕球溫度（露點(diǎn)溫度）之差即“干空氣能”，換句話說(shuō)，蒸發(fā)式節(jié)能凈化空調(diào)系統(tǒng)在“一帶一路”沿線國(guó)家的應(yīng)用性直接取決于其“干空氣能”的富足度?！耙粠б宦贰毖鼐€部分城市及國(guó)家干濕球溫度差大多在10～24℃范圍內(nèi)，具有較富足的干空氣能，這也就表明蒸發(fā)冷卻技術(shù)在該類地區(qū)具有良好的應(yīng)用性。

4 結(jié)束語(yǔ)

“一帶一路”沿線國(guó)家紡織廠工業(yè)車間具有氣候干燥、經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)、室內(nèi)外空氣品質(zhì)差等一系列特點(diǎn)，而蒸發(fā)式節(jié)能凈化空調(diào)系統(tǒng)采用立管式間接蒸發(fā)冷卻器與帶有增壓腔的靶式撞擊流噴嘴的流體動(dòng)力式噴水室復(fù)合，構(gòu)成間接加直接的兩級(jí)蒸發(fā)冷卻系統(tǒng)。這給“一帶一路”沿線國(guó)家紡織廠工業(yè)車間提供了新思路，相信蒸發(fā)式節(jié)能凈化空調(diào)系統(tǒng)因地制宜，充分利用“一帶一路”沿線國(guó)家地區(qū)擁有的干空氣能可再生能源，將會(huì)推動(dòng)“一帶一路”沿線國(guó)家紡織廠空調(diào)向節(jié)能、環(huán)保、綠色、低碳的空調(diào)系統(tǒng)發(fā)展。

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節(jié)能減排解決方案范文第3篇

這并不是我的第一次“知難而上”。我是直接從東京飛到北京的，三年前我從德國(guó)總部前往日本工作的時(shí)候，日本公司的情況和中國(guó)目前的狀況類似，之后三年，日本經(jīng)歷了海嘯、地震等巨大的自然災(zāi)害，但奔馳仍然取得了飛速發(fā)展，日本市場(chǎng)已經(jīng)度過(guò)了最艱難的時(shí)刻。

事實(shí)上，1990年代的時(shí)候，我曾經(jīng)在伊拉克攻打科威特的前兩個(gè)月奔赴伊拉克工作；1995年，我曾經(jīng)在越南走街串巷挨個(gè)敲開(kāi)經(jīng)銷商的門，去重建銷售網(wǎng)絡(luò)。再到后來(lái)的日本與現(xiàn)在的中國(guó)，我覺(jué)得我還是在面臨困境的時(shí)候?qū)W到的東西最多。

我一直認(rèn)為，如果一個(gè)人一切都很順利，不可能有所成長(zhǎng)。所有年輕人都是一邊經(jīng)歷一邊成長(zhǎng)，這是每個(gè)人成長(zhǎng)的必經(jīng)之路。而且，成長(zhǎng)的過(guò)程中，犯錯(cuò)也難以避免，這對(duì)于目前的中國(guó)市場(chǎng)也同樣適用。

中國(guó)汽車市場(chǎng)在持續(xù)增長(zhǎng)，每個(gè)人都意識(shí)到奔馳在中國(guó)存在著一些問(wèn)題，我把這些叫做成長(zhǎng)的煩惱，為了解決這些問(wèn)題，需要做的工作遠(yuǎn)比我預(yù)想的要多很多。

這些都需要時(shí)間和耐心。在結(jié)果出現(xiàn)之前，我也會(huì)在夜深人靜的時(shí)候問(wèn)自己，我能夠勝任嗎？當(dāng)我想到還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)大家的期望時(shí)，我也會(huì)感到挫敗。但是畢竟一切才剛剛開(kāi)始，每次我都會(huì)告訴自己，我們的未來(lái)一定充滿希望。

問(wèn)題總要一個(gè)個(gè)解決，首先是整合奔馳中國(guó)與北京奔馳的雙重渠道。2013年年初，奔馳在中國(guó)成立了一個(gè)新公司——北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司。曾經(jīng)由于各自的立場(chǎng)，大家沒(méi)有建立起彼此信任的合作伙伴關(guān)系，但是現(xiàn)在我們已經(jīng)逐漸了解和熟悉，也在新公司內(nèi)確立了符合中德雙方意志的發(fā)展目標(biāo)和發(fā)展方式，即成為增長(zhǎng)最快的豪華汽車品牌，并以至高的標(biāo)準(zhǔn)為消費(fèi)者提供最佳的用戶體驗(yàn)。

兩個(gè)公司的成功合并，已經(jīng)為我們解決了一半的困難，接下來(lái)的任務(wù)是在銷售業(yè)績(jī)上迎頭趕上。

新產(chǎn)品是提升業(yè)績(jī)的關(guān)鍵，我們進(jìn)行渠道整合的同時(shí)就展開(kāi)了強(qiáng)大的產(chǎn)品攻勢(shì)。2013年是梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的“產(chǎn)品大年”，從年初至今，陸續(xù)推出了全新A級(jí)車、新一代E級(jí)轎車及運(yùn)動(dòng)轎車，還有萬(wàn)眾矚目的全新S級(jí)轎車。S級(jí)是奔馳在中國(guó)市場(chǎng)賣出的第一輛汽車，它的市場(chǎng)表現(xiàn)對(duì)于奔馳意義非凡。在產(chǎn)品研發(fā)階段，中國(guó)消費(fèi)者的需求和意見(jiàn)也是我們考慮的重要因素。全新S級(jí)在設(shè)計(jì)之初就曾邀請(qǐng)過(guò)100位中國(guó)S級(jí)車主前往德國(guó)，為設(shè)計(jì)原型提出建議，以確保中國(guó)的產(chǎn)品和市場(chǎng)要求能夠在德國(guó)總部研發(fā)過(guò)程中給予充分的考慮。

在2013年年末的廣州車展上，我們帶來(lái)了新一代E級(jí)混合動(dòng)力轎車、首款搭載奔馳國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK豪華中型SUV、柴油版M級(jí)、GL級(jí)越野車以及新一代smart純電動(dòng)車。由此，梅賽德斯-奔馳成為中國(guó)市場(chǎng)首家同時(shí)提供汽油、柴油、混合動(dòng)力以及電力驅(qū)動(dòng)車型的汽車制造商。

我所做的一切在2013年下半年開(kāi)始初現(xiàn)成果，通過(guò)公司全體員工以及經(jīng)銷商伙伴的共同努力，我們達(dá)到了之前公司所設(shè)定的預(yù)期目標(biāo)。特別是最近幾個(gè)月，我們?cè)谥袊?guó)的銷量增幅格外顯著。其中，2013年11月單月同比增幅達(dá)到26%。

目前我們的主要任務(wù)是協(xié)同統(tǒng)一工作團(tuán)隊(duì)、解決業(yè)務(wù)流程以及市場(chǎng)策劃問(wèn)題。

眼下的當(dāng)務(wù)之急是將公司所有同事凝聚成一個(gè)團(tuán)結(jié)的大家庭，我感覺(jué)公司內(nèi)部缺乏自發(fā)的凝聚力，當(dāng)然這無(wú)法強(qiáng)加給任何人，而是發(fā)自內(nèi)心的選擇，需要公司每個(gè)人加強(qiáng)交流與融合，自然而然地形成。

很遺憾我還沒(méi)有來(lái)得及到辦公樓的每一層認(rèn)識(shí)所有的同事，這當(dāng)然不可能在短時(shí)間內(nèi)完成，大家平時(shí)的工作都很繁忙，盡管這樣，我們?nèi)匀槐３置恐芤淮蔚睦龝?huì)。我堅(jiān)持要求每個(gè)部門的負(fù)責(zé)人都參加，其中也包括來(lái)自MBAFC（梅賽德斯-奔馳汽車金融有限公司）的負(fù)責(zé)人，我們會(huì)在例會(huì)上就相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行充分的討論。

在北京的這一年多時(shí)間里，我一直非常忙碌，對(duì)北京的印象還停留在北京望京的戴姆勒大廈的辦公室、上班的路途和機(jī)場(chǎng)的畫(huà)面中。

與此同時(shí)，我也為能夠來(lái)到中國(guó)感到高興和自豪。在今年法蘭克福車展上，我佩戴了一枚中國(guó)國(guó)旗胸針，我想告訴大家我是代表中國(guó)市場(chǎng)的。而我也想告訴在車展上的中國(guó)人，我是和你們一起來(lái)的。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司是梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車銷售有限公司與北京奔馳汽車有限公司共同出資組建的合資企業(yè)。公司于2013年3月正式在北京掛牌成立并開(kāi)始運(yùn)營(yíng)。新公司整合了合資雙方的優(yōu)勢(shì)資源和經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)更精簡(jiǎn)和高效的組織結(jié)構(gòu)對(duì)奔馳進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車的在華銷售進(jìn)行統(tǒng)一管理。

倪愷先生任北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司的總裁兼首席執(zhí)行官。在倪愷先生的帶領(lǐng)下，并憑借“客戶為先”的在華發(fā)展戰(zhàn)略，2013年梅賽德斯-奔馳在華實(shí)現(xiàn)了年銷量雙位數(shù)增長(zhǎng)。特別是自新公司3月份成立來(lái)，梅賽德斯-奔馳更是在實(shí)現(xiàn)了單月銷量在華“十連增”，同比漲幅達(dá)18%。其中，2013年第四季度奔馳在華共交付64，819輛汽車，同比漲幅達(dá)21%。

從年初至今，梅賽德斯-奔馳陸續(xù)在華推出了全新A級(jí)車，新一代E級(jí)轎車及運(yùn)動(dòng)轎車及全新S級(jí)轎車。另外，在2013年年末落幕的廣州車展上，梅賽德斯-奔馳還在華了新一代E級(jí)混合動(dòng)力轎車、首款搭載奔馳國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的GLK豪華中型SUV、柴油版M級(jí)、GL級(jí)越野車以及新一代Smart純電動(dòng)車。由此，梅賽德斯-奔馳也成了第一家在中國(guó)市場(chǎng)同時(shí)提供汽油，柴油，混合動(dòng)力以及電力驅(qū)動(dòng)車型的汽車制造商。

同時(shí)，梅賽德斯-奔馳還在2013年先后宣布了三年不限公里延保政策，了具有競(jìng)爭(zhēng)力的保養(yǎng)新價(jià)格，在全國(guó)推出了售后服務(wù)修養(yǎng)套餐以及領(lǐng)先國(guó)家規(guī)定提前更加全面完善的“三包”政策。另外，在今年臺(tái)風(fēng)“菲特”過(guò)境之后，梅賽德斯-奔馳還成為了首家在華推出災(zāi)后客戶關(guān)懷項(xiàng)目的豪華汽車生產(chǎn)商。

最佳建議

我想引用一部我最喜歡的電影《拯救大兵瑞恩》里的情節(jié)，在電影的片頭，瑞恩問(wèn)他的妻子，我是個(gè)好人嗎？這是我們每個(gè)人回首人生的時(shí)候，最應(yīng)該問(wèn)的問(wèn)題。我是個(gè)好人嗎？我的生活毫無(wú)遺憾嗎？如果我們對(duì)這些問(wèn)題的答案是是的，或者比預(yù)期的更好，如果我們身邊的人也能夠回答是的，那么我們就可以非常開(kāi)心，因?yàn)槲覀儫o(wú)負(fù)于自己的人生。

霧霾問(wèn)題：

我們注意到今日北京以及中國(guó)部分城市的空氣質(zhì)量引發(fā)了公眾的廣泛關(guān)注。同時(shí)，我們也深知汽車尾氣是造成空氣污染的眾多原因之一。因此，早在多年前，梅賽德斯-奔馳便提出了實(shí)現(xiàn)“通往零排放之路”交通愿景。在這一歷程中，梅賽德斯-奔馳為最終實(shí)現(xiàn)愿景策略指明三大途徑——優(yōu)化內(nèi)燃機(jī)、通過(guò)混合動(dòng)力技術(shù)提高燃燒效率、通過(guò)蓄電池和燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)零排放行駛。